KR102089601B1 - 액티브 그릴 셔터 다중 부품 모듈형 프레임 - Google Patents

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벤자민 알. 루퍼트
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마그나 인터내셔널 인코포레이티드
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Abstract

액티브 그릴 셔터 배열체는 조립식 모듈형 프레임을 갖는다. 조립식 모듈형 프레임은 각각 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 상부 프레임부 및 하부 프레임부를 포함한다. 제1 단부 캡은 상부 프레임부의 제1 단부 및 하부 프레임부의 제1 단부 모두에 연결 가능하다. 상부 프레임부의 제1 단부와 하부 프레임부의 제1 단부 사이의 연결부는 상부 프레임부의 전방 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제1 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트를 포함한다. 상부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 상부 바아 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주한다.

Description

액티브 그릴 셔터 다중 부품 모듈형 프레임{ACTIVE GRILLE SHUTTER MULTI PART MODULAR FRAME}
본 발명은 2012년 8월 31일자 출원된 미국 특허 출원 번호 제61/695,489호의 PCT 국제출원이다.
본 발명은 차량용 액티브 그릴 셔터 시스템에 사용되는 다중 부재(piece) 모듈형 프레임에 관한 것이다.
다양한 자동차 부품의 냉각을 최적화하려는 많은 시도가 있었다. 개발된 다양한 몇몇 장치는, 최적 작동 온도를 유지하기 위해 열을 생성하는 엔진, 변속기, 및 다른 구성요소로부터 정해진 양의 열이 멀리 전달될 수 있도록 자동차의 엔진실을 통과하는 기류를 제어하도록 설계되었다.
그러나 엔진 시동 이후 엔진을 가능한 빨리 정상 작동 온도까지 되게 하는 것도 바람직하다. 엔진이 주위 환경과 실질적으로 동일한 온도이고 시동이 켜질 때, 엔진은 매우 낮은 연료 효율 상태이다(특히 시동 중에 그리고 주위 온도가 차가울 때). 연료 효율 감소가 엔진을 최적 작동 온도까지 매우 신속하게 상승시키는 것이 바람직한 것으로 고려되는 이유이다. 이러한 조건 하에서, 엔진 및 엔진을 둘러싸는 다양한 구성요소로부터 열을 제거하는 것은 바람직하지 않고, 따라서 엔진 주위의 기류를 제어하도록 설계된 장치가 시동시 엔진으로부터 열을 제거하지 않는 경우 더 유리하게 사용된다.
개발된 액티브 그릴 시스템은 전형적으로 완전한 부품으로서 성형되는 프레임을 제공한다. 조립 도중, 프레임 및/또는 베인은 완전한 시스템을 단일 부재 프레임 상에 조립하기 위해 비틀어져야 한다. 게다가, 단일 부재 프레임은 대부분 빈 공간일 때 낮은 선적 밀도(shipping density)를 갖는다. 또한, 액티브 그릴 시스템이 추가 베인 또는 베이스 기류 중 어느 하나를 갖는 두 개의 변형 구성을 갖는 경우, 완전한 새로운 프레임이 성형되고 선적되어야 한다. 따라서, 하나의 완전한 성형체 대신 다수의 개별 성형 부품인 프레임을 제공하는 것이 바람직하다. 이러한 점은 프레임 또는 베인을 비틀지 않는 액티브 그릴 셔터 시스템의 조립에 도움을 줄 것이다. 추가로, 다중 구성요소를 갖는 것은 특정 적용예에 따라 요구될 수 있는 다양한 변수를 수용한다. 마지막으로 다중-부재 프레임은 다양한 구성요소가 함께 밀접하게 적층될 수 있기 때문에 선적 밀도를 증가시킨다.
본 발명은 조립식 모듈형 프레임을 갖는 액티브 그릴 셔터 배열체에 관한 것이다. 조립식 모듈형 프레임은 각각이 제1 단부 및 제2 단부를 갖는 상부 프레임부 및 하부 프레임부를 포함한다. 제1 단부 캡은 상부 프레임부의 제1 단부 및 하부 프레임부의 제1 단부 모두에 연결 가능하다. 상부 프레임부의 제1 단부와 하부 프레임부의 제1 단부 사이의 연결부는 상부 프레임부의 전방 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제1 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트를 포함한다. 상부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 상부 바아 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주한다.
제2 단부 캡은 상부 프레임부의 제2 단부 및 하부 프레임부의 제2 단부 모두에 연결된다. 상부 프레임부의 제2 단부와 하부 프레임부의 제2 단부 사이의 연결부는 상부 프레임부의 제2 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트를 포함한다. 제2 단부의 상부 바아 단부 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 상부 단부 캡으로 활주하고, 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주한다.
상부 프레임부, 하부 프레임부, 제1 단부 캡 및 제2 단부 캡이 함께 연결될 때, 조립식 모듈형 프레임이 형성된다. 조립식 모듈형 프레임은, 조립식 모듈형 프레임이 차량에 장착되면 공기가 이를 통해 지나가는 하나 이상의 개구를 형성한다. 또한, 본 발명은 조립식 모듈형 프레임에 의해 형성된 하나 이상의 개구를 통해 유동하는 공기의 양을 제어하기 위해 제1 단부 캡과 제2 단부 캡 사이에서 회전 가능하게 위치되는 복수의 베인을 포함한다.
본 발명의 적용 가능한 추가 분야는 이후 제공되는 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 본 발명의 바람직한 실시예를 나타내는 상세한 설명 및 특정 예는 단지 설명의 목적을 위해 의도된 것으로 본 발명의 범위를 제한하도록 의도된 것은 아니라는 점이 이해되어야 한다.
본 발명은 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 더 명확하게 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 액티브 그릴 셔터 배열체의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 액티브 그릴 배열체의 사시도이다.
도 3a는 본 발명에 따른 액티브 그릴 배열체의 전방 사시도이다.
도 3b는 본 발명에 따른 액티브 그릴 배열체의 후방 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 모듈형 프레임의 후방 분해 사시도이다.
도 5는 상부 프레임부의 단부 조인트의 확대 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따라 조립된 단부 조인트 및 단부 캡 조인트의 확대 사시도이다.
도 7a는 중앙 바아의 상부 부분이 상호 체결 더브테일(dovetail) 조인트로부터 분해된 상태의, 상부 프레임부 상의 상호체결 더브테일 조인트의 전개 사시도이다.
도 7b는 상부 프레임부의 상호체결 더브테일 조인트에 중앙 바아가 조립된 확대 사시도이다.
도 8a 내지 도 8d는 조립식 모듈형 프레임의 조립을 도시하는 사시도이다.
바람직한 실시예(들)의 이후 설명은 사실상 단지 예시적인 것으로, 결코 본 발명, 본 발명의 적용예 또는 사용을 제한하려 의도된 것이 아니다.
도 1 내지 도 8d를 참조하면, 조립식 모듈형 프레임(12)을 갖는 액티브 그릴 셔터 배열체(10)가 도시된다. 다른 시점에서 분해, 조립 해제 및 조립되는 것으로서 다양한 시점에서 도시된 조립식 모듈형 프레임(12)은 제1 단부(16) 및 제2 단부(18)를 갖는 상부 프레임부(14)와 제1 단부(22) 및 제2 단부(24)를 갖는 하부 프레임부(20), 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)을 포함한다. 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)은 상부 프레임부(14) 및 하부 프레임부(20)에 연결되어 조립식 모듈형 프레임(12)을 형성한다. 도면에 도시된 바와 같이, 조립식 모듈형 프레임(12)의 형상은 대체로 직사각형이나, 이 구조는 특정 적용예에 따라 다른 형상을 가질 수 있다. 상부 프레임부(14), 하부 프레임부(20), 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)은 고분자 재료로 모두 형성되고 본 발명의 바람직한 실시예에서 사출 성형으로 생성된다. 이러한 구성요소들을 강화하기 위해, 구조 리브(30)가 구성요소들에 제공되어 구성요소들을 보강하고 특정 구성요소 생성에 요구되는 고분자 재료의 양을 감소시킨다.
상부 프레임부(14), 하부 프레임부(20), 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)의 길이 및 형상은 특정 적용예의 요구사항에 따라 변할 수 있다. 또한, 이들 구성요소는 서로 교환가능하고, 예컨대, 요구되는 조립식 모듈형 프레임(12)의 크기에 따라 동일하거나 상이한 길이를 갖는 상부 프레임부(14) 및 하부 프레임부(20)와 함께 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)이 사용될 수 있다. 조립식 모듈형 프레임(12)은 상이한 길이를 갖는 부품들로부터 조립되는 상이한 크기를 갖기 때문에 다양한 구성요소에 대한 많은 다용도성(versatility)을 제공한다. 이에 의해 조립식 모듈형 프레임(12)은 차량의 액티브 그릴 셔터 배열체에서, 그리고 그 통합시 직면하는 다양한 변형 형태와 함께 사용될 수 있다. 또한, 단일 부재인 모듈형 프레임일 수 있는 경우보다 유사한 부품들이 더 긴밀하게 함께 묶일 수 있게 함으로써 조립식 모듈형 프레임(12)의 구성요소의 선적 밀도를 증가시킨다.
상부 프레임부(14), 하부 프레임(20), 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)이 함께 조립되어 조립식 모듈형 프레임(12)을 형성할 때, 본 발명의 본 실시예에서 제1 개구(32) 및 제2 개구(32')인 하나 이상의 개구가 생성되어 차량에 조립될 때 공기가 조립식 모듈형 프레임(12)을 통해 지나갈 수 있다. 액티브 그릴 셔터 배열체(10)는, 조립식 모듈형 프레임(12)이 제1 단부 캡(26)과 제2 단부 캡(28) 사이에서 연결되는 복수의 베인(34)을 가질 때 생성되고, 복수의 베인은 개구(32)를 통해 유동하는 공기의 양을 제어하기 위해 회전될 수 있다. 본 발명에 도시된 바와 같이, 베인(34)은 상부 프레임부(14)와 하부 프레임부(20) 사이에서 연장하는 중앙 바아(36)에 연결된다. 베인(34)은 제1 단부 캡(26)과 제2 단부 캡(28) 중 어느 하나와 중앙 바아(36) 사이에서 연결되고 특정 베인(34)의 각 단부에 형성된 배럴(38)을 중심으로 회전하도록 구성되고, 배럴(38)은 중앙 바아(36), 제1 단부 캡(26) 또는 제2 단부 캡(28) 상의 구멍(40)에 회전 가능하게 배치된다. 중앙 바아(36) 대신 작동기(42)가 베인(34)의 회전 가능 위치를 제어하고, 이에 따라 개구(32)를 통해 유동하는 공기의 양을 제어한다.
중앙 바아(36)는 상부 프레임부(14)의 상부 프레임 중앙 조인트(46)에 연결되는 상부 단부(44)를 갖는다. 중앙 바아(36)의 하부 단부(48)는 하부 프레임부(20)에 형성된 하부 프레임 중앙 조인트(50)에 연결된다. 상부 단부(44), 상부 프레임 중앙 조인트(46), 하부 단부(48) 및 하부 프레임 중앙 조인트(50) 모두들 사이의 연결은 임의 유형의 적절한 연결일 수 있으나, 도 8a 및 도 8n에 가장 잘 도시된 바와 같이, 본 발명은 상호체결 더브테일 조인트(52)를 제공한다. 각각의 상호체결 더브테일 조인트(52)는 중앙 바아(36)를 각각의 상부 프레임부(14) 또는 하부 프레임부(20)에 정렬하여 체결하기 위해 홈(56)으로 활주 가능한 돌출부(54)를 갖는다. 상부 프레임부(14) 및 하부 프레임부(20)와 함께 중앙 바아(36)를 체결하기 위해서이다. 각각의 상호체결 더브테일 조인트(52)는 또한 상호체결 더브테일 조인트(52)를 제 위치에 체결하기 위해 보스 및 패스너(boss and fastener) 배열체(58)를 구비한 탭을 갖는다. 본 발명의 범위 내에서 체결 탭 또는 다른 성형 체결 기구의 몇몇 유형이 탭, 보스 및 패스너 배열체(58) 대신에 사용된다.
도 5 및 도 6을 참조하여, 상부 프레임부의 제1 및 제2 단부(16, 18)와 하부 프레임부의 제1 및 제2 단부(22, 24) 사이에서 각각 개별 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)과의 연결이 도시된다. 상부 프레임부(14)의 제1 단부(16)는, 제1 단부 캡(26)에 형성된 상부 바아 단부 캡 조인트(62)로 활주하도록 구성되고 제1 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트(60)를 갖는다. 하부 프레임부(20)의 제1 단부(22)는, 제1 단부 캡(26)의 하부 바아 단부 캡 조인트(66)로 활주하고 제1 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트(64)를 갖는다. 유사하게, 상부 프레임부(14)의 제2 단부(18)는 제2 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트(68)를 갖고 하부 프레임부(20)의 제2 단부(24)는 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트(70)를 갖는다. 상부 프레임부(14)의 제2 단부(18)의 상부 바아 단부 조인트(68)는 제2 단부 캡(28)의 상부 바아 단부 캡 조인트(72)로 활주하도록 구성된다. 또한, 하부 프레임부(20)의 제2 단부(24)의 하부 바아 단부 조인트(70)는 제2 단부 캡(28)의 하부 바아 단부 캡 조인트(74)로 활주한다. 상부 프레임부(14) 및 하부 프레임부(20)가 상술한 바와 같이 제1 단부 캡(26) 및 제2 단부 캡(28)에 연결되면, 조립식 모듈형 프레임(12)이 완성된다.
상부 바아 단부 조인트(60, 68) 또는 하부 바아 단부 조인트(64, 70) 중 각각 하나와 각각의 상부 바아 단부 캡 조인트(62, 72) 또는 하부 바아 단부 캡 조인트(66, 74) 사이의 연결부의 예시적인 분해도인 도 5 및 도 6을 다시 참조한다. 상부 바아 단부 조인트(60, 68) 및 하부 바아 단부 조인트(64, 70)는 도시된 돌출부를 갖고, 이 돌출부는 상부 바아 단부 캡 조인트(62, 72) 및 하부 바아 단부 캡 조인트(66, 74)에서 도시된 바와 같이 돌출부를 수용하는 하우징으로 활주하도록 구성된다. 모든 부재를 함께 체결하기 위해, 단부 캡 스냅 탭(76)이 프레임 바아 스냅 포스트(78)를 체결식으로 수용하도록 사용된다. 본 발명의 도면은 단부 캡 스냅 탭(76)이 하부 바아 단부 캡 조인트(66, 74) 또는 상부 바아 단부 캡 조인트(62, 72)에 형성되고, 프레임 바아 스냅 포스트(78)가 상부 바아 단부 조인트(60, 68) 또는 하부 바아 단부 조인트(64, 70)에 형성되는 것으로 도시하지만, 본 발명의 범위 내에서 단부 캡 스냅 탭(76) 및 프레임 바아 스냅 포스트(78)가 대향 구조 상에서 반전될 수 있다. 또한, 홈 유형의 로크에 설부(tongue)를 포함하는 다른 적절한 사출 성형 체결 기구가 사용될 수 있고 특정 적용예의 요구 조건에 따라 접착제 또는 기계적 패스너가 사용될 수 있다.
도 1 내지 도 8d를 참조하면, 액티브 그릴 셔터 배열체(10)가 완전히 조립되면, 이 배열체는 패스너를 사용하여 조립식 모듈형 프레임(12)을 연결하기 위해 사용되는 구멍인 몸체 장착부(80)를 사용하여 차량에 연결될 수 있다. 그러나, 특정 적용예에 따라 접착제, 용접 또는 다른 필수품 등의 다른 유형의 연결 기구가 사용될 수 있다. 또한 본 발명의 범위 내에서 액티브 그릴 셔터 배열체(10)는 차량 샤시, 전방 단부 모듈 또는 차량의 패시어(fascia)에 연결될 수 있다.
본 발명의 설명은 사실상 단지 예시적인 것이며, 따라서 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 변형예가 본 발명의 범위 내에 있도록 의도된다. 이러한 변형예는 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어난 것으로 간주되어서는 안 된다.

Claims (13)

  1. 조립식 모듈형 프레임을 갖는 액티브 그릴 셔터 배열체이며,
    조립식 모듈형 프레임은
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 상부 프레임부,
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 하부 프레임부,
    상부 프레임부의 제1 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제1 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트에 의해 상부 프레임부의 제1 단부 및 하부 프레임부의 제1 단부 모두에 연결 가능한 제1 단부 캡으로서, 상부 프레임부의 제1 단부의 상부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 상부 바아 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 프레임부의 제2 단부의 하부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주하는, 제1 단부 캡,
    상부 프레임부의 제2 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트에 의해 상부 프레임부의 제2 단부 및 하부 프레임부의 제2 단부 모두에 연결 가능한 제2 단부 캡으로서, 상부 프레임부의 제2 단부의 상부 바아 단부 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 상부 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주하는, 제2 단부 캡을 포함하고,
    액티브 그릴 셔터 배열체의 조립식 모듈형 프레임은 각각 제1 단부 캡 및 제2 단부 캡에 연결되는 상부 프레임부 및 하부 프레임부의 연결에 의해 형성되고,
    조립식 모듈형 프레임은 하나 이상의 개구,
    조립식 모듈형 프레임에 의해 형성된 하나 이상의 개구를 통해 유동하는 공기의 양을 제어하기 위해 제1 단부 캡과 제2 단부 캡 사이에서 회전 가능하게 위치되는 복수의 베인,
    상부 프레임부와 하부 프레임부 사이에서 연장하는 중앙 바아를 형성하고,
    복수의 베인 중 각각 하나는 두 개의 단부 각각에 형성된 배럴을 갖는 두 개의 단부를 갖고,
    구멍이 중앙 바아, 제1 단부 캡 및 제2 단부 캡에 형성되고, 상기 구멍은 상기 복수의 베인 중 하나의 상기 배럴 중 하나를 회전 가능하게 수용하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  2. 제1항에 있어서,
    상부 프레임부와 하부 프레임부 사이에서 연장하는 중앙 바아를 더 포함하고,
    상기 중앙 바아는, 상부 프레임부의 제1 단부와 제2 단부 사이에서 상부 프레임부에 형성된 상부 프레임 중앙 조인트에 연결되는 상부 단부를 갖고,
    상기 중앙 바아의 하부 단부는, 하부 프레임부의 제1 단부와 제2 단부 사이에서 하부 프레임부에 형성된 하부 프레임 중앙 조인트에서 하부 프레임부에 연결되는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  3. 제2항에 있어서,
    중앙 바아의 상부 단부와 중앙 바아의 하부 단부 사이의 연결부는, 탭 및 보스가 정렬될 때 패스너를 사용하여 탭 및 보스가 함께 연결된 상태로 고정되는 상호체결 더브테일 조인트인, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  4. 제2항에 있어서,
    복수의 베인의 회전 가능 위치를 제어하는 상기 중앙 바아 내측의 작동기를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  5. 제1항에 있어서,
    상부 프레임부의 제1 단부와 제1 단부 캡,
    하부 프레임부의 제1 단부와 제1 단부 캡,
    상부 프레임부의 제2 단부와 제2 단부 캡, 및
    하부 프레임부의 제2 단부와 제2 단부 캡
    중 각각 하나 사이에 단부 캡 스냅 탭 및 스냅 포스트 연결부를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  6. 제1항에 있어서,
    조립식 모듈형 프레임은 조립식 모듈형 프레임을 차량에 연결하기 위해 조립식 모듈형 프레임에 형성된 본체 장착부를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  7. 조립식 모듈형 프레임을 갖는 액티브 그릴 셔터 배열체이며,
    조립식 모듈형 프레임은
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 상부 프레임부,
    제1 단부 및 제2 단부를 갖는 하부 프레임부,
    상부 프레임부의 제1 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제1 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트에 의해 상부 프레임부의 제1 단부 및 하부 프레임부의 제1 단부 모두에 연결 가능한 제1 단부 캡으로서, 상부 프레임부의 제1 단부의 상부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 상부 바아 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 프레임부의 제2 단부의 하부 바아 단부 조인트는 제1 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주하는, 제1 단부 캡,
    상부 프레임부의 제2 단부에 형성된 상부 바아 단부 조인트 및 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트에 의해 상부 프레임부의 제2 단부 및 하부 프레임부의 제2 단부 모두에 연결 가능한 제2 단부 캡으로서, 상부 프레임부의 제2 단부의 상부 바아 단부 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 상부 단부 캡 조인트로 활주하고 하부 프레임부의 제2 단부에 형성된 하부 바아 단부 조인트는 제2 단부 캡에 형성된 하부 단부 캡 조인트로 활주하는, 제2 단부 캡을 포함하고,
    액티브 그릴 셔터 배열체의 조립식 모듈형 프레임은 각각 제1 단부 캡 및 제2 단부 캡에 연결되는 상부 프레임부 및 하부 프레임부의 연결에 의해 형성되고,
    조립식 모듈형 프레임은 하나 이상의 개구,
    조립식 모듈형 프레임에 의해 형성된 하나 이상의 개구를 통해 유동하는 공기의 양을 제어하기 위해 제1 단부 캡과 제2 단부 캡 사이에서 회전 가능하게 위치되는 복수의 베인,
    상부 프레임부와 하부 프레임부 사이에서 연장하는 중앙 바아를 형성하고, 상기 중앙 바아는 상부 프레임부의 제1 단부와 제2 단부 사이에서 상부 프레임부에 형성된 상부 프레임 중앙 조인트에 연결되는 상부 단부를 갖는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  8. 제7항에 있어서,
    복수의 베인의 회전 가능 위치를 제어하는 상기 중앙 바아 내측의 작동기를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  9. 제7항에 있어서,
    하부 프레임부의 제1 단부와 제2 단부 사이에서 하부 프레임부에 형성된 하부 프레임 중앙 조인트에서 하부 프레임부에 연결되는 중앙 바아의 하부 단부를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  10. 제9항에 있어서,
    중앙 바아의 상부 단부와 중앙 바아의 하부 단부 사이의 연결부는, 탭 및 보스가 정렬될 때 패스너를 사용하여 탭 및 보스가 함께 연결된 상태로 고정되는 상호체결 더브테일 조인트인, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  11. 제7항에 있어서,
    상부 프레임부의 제1 단부와 제1 단부 캡,
    하부 프레임부의 제1 단부와 제1 단부 캡,
    상부 프레임부의 제2 단부와 제2 단부 캡, 및
    하부 프레임부의 제2 단부와 제2 단부 캡
    중 각각 하나 사이에 단부 캡 스냅 탭 및 스냅 포트스 연결부를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
  12. 제7항에 있어서,
    조립식 모듈형 프레임을 차량에 연결하기 위해 조립식 모듈형 프레임에 형성된 본체 장착부를 더 포함하는, 액티브 그릴 셔터 배열체.
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