KR102066795B1 - 안전한 자전거 클릿 페달 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 클릿페달은 자전거를 타기 위해 처음 페달에 발을 올려 놓은 위치에서 발을 아래로 누르면서 가동클릿(110) 방향으로 밀면, 클릿걸쇠(200)는 페달(20)의 중앙 홈부분에 안착되고, 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)에 가동클릿(110)과 고정클릿(23)이 삽입되어 클릿신발과 클릿페달이 고정되게 하고, 자전거가 주행중에는 페달축과 신발 방향이 직각방향이어서 클릿신발과 클릿페달은 빠지지 않고 고정도록 하며,
자전거를 정지하거나 넘어질 때에는 발을 페달의 옆으로 이동시켜 땅에 발을 지지하려 하는 반사적인 행위에 의해 클릿걸쇠(200)는 가동클릿(110)을 옆으로 밀게 되면서, 발 바깥쪽이 걸리면서 발 안쪽이 들리게 되어 고정클릿(23)과 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)이 이격되고 클릿걸쇠(200)와 페달(20)이 자연스럽게 분리되어 발을 땅에 디딜 수 있도록 하게 하는 "안전한 클릿 페달"이다.

Description

안전한 자전거 클릿 페달 {The safe cleat pedal for bicycle}
본 발명은 클릿페달(Cleat Pedal)에 관한 발명으로서, 더 상세하게는 자전거가 주행중에는 신발을 페달에 고정시키고, 시계방향으로 12시에서 6시 사이에는 자전거를 밟아 크랭크를 회전시키고 6시에서 12 사이에는 페달을 끌어 당겨 크랭크를 회전시키는 페달이며, 자전거를 타지 않거나 위급상황에서는 사람의 반사적인 행동에 의해서 신속하게 페달과 신발을 분리시켜 넘어지지 않고 안전하게 정지하는 클릿페달에 관한 발명이다.
종래의 자전거 페달은 페달을 밟을 때에만 자전거 크랭크를 회전시켜 자전거를 주행하였으나 근래에는 신발과 페달을 고정시키는 "클릿페달"이라는 페달을 장착하여 한쪽 발은 페달을 밟고 다른 한쪽 발은 페달을 끌어 당겨 더 많은 힘으로 자전거를 주행시켜 빠르고 쉽게 언덕을 올라갈 수 있도록 하는 페달이 사용되고 있다. 클릿페달에 있어서 아주 중요한 요소는 클릿신발과 클릿페달을 고정시키는 기능뿐만 아니라 자전거를 정지시키고자 할 때, 특히 돌발상황에서 자전거를 정지시킬 때에는 클릿신발과 클릿페달을 신속히 분리시킬 수 있는 기능이 요구되어 밟을 지면에 지지하여 안전하게 정지할 수 있어야 한다.
사람은 반사적으로 자전거가 주행중에 정지시키거나 넘어지려 할 때 넘어지는 방향에 있는 발을 페달에서 띠어서 지면을 밟아 지지하여 넘어지지 않게 한다.
클릿페달은 자전거가 주행중일 때에는 클릿신발을 클릿페달에 고정시켜 자전거를 타면서 한쪽 발은 페달을 밟고, 다른 한쪽 발은 페달을 끌어당는 행위로 크랭크를 회전시켜 보다 많은 힘을 자전거 주행에 이용할 수 있도록 하여 주나, 자전거를 정지시킬 때, 특히 돌발 상황으로 자전거를 정지시켜야 할 때에는 신속하게 클릿신발과 클릿페달을 분리시키는 기능이 아주 중요시 되고 있다.
현재 사용되는 클릿페달은 신발과 페달이 걸리는 부분이 페달 축과 직각 방양의 앞 뒤로 형성되어 있으며, 클릿신발과 클릿페달을 분리시키기 위해서 발 앞을 축으로 하여 발 뒤꿈치를 틀어서 페달을 분리한 후에, 발을 옆으로 이동시켜 지면에 지지하는데, 돌발상황으로 자전거가 넘어질 때, 사람은 반사적으로 발을 페달 옆 방향으로 이동하여 땅에 지지하려 하는 행위가 일반적인데, 돌발상황에서 뒤꿈치를 틀어서 발과 페달을 분리하고 땅에 지지하려는 행위는 반사적인 행동이 아니어서 클릿페달에 능숙한 사람도 분리하는 행위가 대단히 어려워 클릿신발과 페달이 고정된 상태에서 넘어지는 사고가 종종 발생한다.
클릿페달은 자전거를 타기 위해 처음 페달에 발을 올려 놓은 위치에서 발을 아래로 누르면서 가동클릿(110) 방향으로 밀면, 클릿걸쇠(200)는 페달(20)의 중앙 홈부분에 안착되고, 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)에 가동클릿(110)과 고정클릿(23)이 삽입되어 클릿신발과 클릿페달이 고정되게 하고, 자전거가 주행중에는 페달축과 신발 방향이 직각방향이어서 클릿신발과 클릿페달은 빠지지 않고 고정도록 하며,
자전거를 정지할 때는 발을 페달의 옆으로 이동시켜 땅에 발을 지지하려 하는 행위에 의해 클릿걸쇠(200)는 가동클릿(110)을 옆으로 밀게 되면서, 발 바깥쪽이 걸리면서 발 안쪽이 들리게 되어 고정클릿(23)과 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)이 이격되고 클릿걸쇠(200)와 페달(20)이 자연스럽게 분리되어 발을 땅에 디딜 수 있도록 한다.
현재 사용되는 클릿페달은 자전거가 주행중일 때는 클릿신발과 페달이 고정되어 패달링을 하나, 자전거가 넘어질 때 클릿신발을 클릿페달에서 분리하기 위하여 발 뒤꿈치를 틀어서 분리하여야 하나, 돌발상황에서는 자전거가 넘어질 때 반사적으로 발을 페달 옆으로 이동시켜 지면에 발을 디디려고 하여, 클릿페달에 익숙한 사람도 클릿신발이 클릿페달에 고정된 상태로 넘어져서 사고가 빈번히 발생되나,
본 발명은 자전거가 주행중일 때에는 클릿신발이 페달에서 고정되어 주행하도록 하며, 넘어질 때에는 반사적으로 발을 페달 옆으로 이동하는 행위에 의하여 클릿신발과 클릿페달이 분리되도록 하여 발을 지면에 안전하게 지지하도록 되어 있어 넘어지는 사고를 예방하는 클릿페달이며, 일반적으로 사용되고 있는 페달과 같이 클릿 신발이 아닌 일반 신발을 신고 탈수도 있게 한 페달이다.
제 1도는 클릿신발과 결합한 클릿페달의 전체 사시도이다.
제 2도는 클릿페달의 전체 분해도이다.
제 3도는 페달부 결합사시도이다.
제 4도는 페달부 분해사시도이다.
제 5도는 클릿부의 결합사시도이다.
제 6도는 클릿부의 부해사시도이다.
제 7도는 클릿 걸쇠부의 결합사시도이다.
제 8도는 클릿 걸쇠부의 분해 사시도이다.
제 9도는 페달의 상세 사시도이다.
제 10도는 클릿의 상세 사시도이다.
제 11도는 클릿걸쇠의 상세 사시도이다.
본 발명의 자전거 클릿페달은 주행중에는 클릿신발을 페달에 고정하여 주행하고, 자전거를 정지시키거나 돌발상황으로 급히 정지할 때에 넘어지지 않도록 하기 위하여 반사적으로 하는 행위인 발을 페달에서 옆으로 이동하고 지면이 디디는 행위로 페달과 클릿신발을 분리하는 본 발명에 대한 구체적인 설명은 도면을 설명하면서 상세하기 기술하고자 한다.
제 1도는 클릿신발과 결합한 클릿페달의 전체 사시도이며, 제 2도는 클릿페달의 전체 분해도이다.
제 3도는 페달부 결합사시도이며, 제 4도는 페달부 분해사시도이고, 제 9도는 페달(20)의 상세 사시도로서,
페달 샤프트(10)는 페달(20)의 페달샤프트 삽입구(21)에 베어링 강구(50)와 함께 삽입되어 샤프트 와셔(40) 및 샤프트 너트(30)에 의해서 페달 샤프트(10)의 좌우 방향으로 구속되고 페달 샤프트(10)를 축으로하여 페달(20)이 자유롭게 회전하도록 되어 있으며, 페달(20)에는 고정클릿(23)이 돌출되어 있으며, 자석 삽입홈(24)에는 자석(51)이 삽입되며, 다수의 미끄럼방지 돌출혹(25) 돌출되어 있으며, 페달(20)이 페달 샤프트(10)에 끼워진 상태이고 페달(20)의 넓은면이 지면과 수평이고 페달 샤프트(10) 기둥의 원점을 중심으로 지면과 수평인면과 수직인 면을 기준으로 할때, 페달(20)은 수평면에 대하여 위아래가 대칭이고, 수직면에 대하여 좌우가 대칭인 구조이다.
제 5도는 클릿부의 결합사시도이며, 제 6도는 클릿부의 분해사시도이고, 제 10도는 가동클릿(110)의 상세 사시도로서
가동클릿(110)은 한 측면에는 가동클릿 돌출부(111) 돌출되고 반대측면에는 스프링 삽입구(113)가 파여진 가동클릿 실린더(112)가 돌출되어 있으며 가동클릿 실린더(112)의 아래 윗면에는 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)이 파여져 있으며 아래위가 대칭인 구조이다.
가동클릿(110)은 가동클릿 삽입구(22)에 삽입되고 가동클릿(110)의 스프링 삽입구(113)에는 클릿 스프링(130)이 삽입되며, 클릿 스프링(130)은 클릿스프링 커버(120)로 덮어지고 볼트(900)로 고정되며, 클릿빠짐 방지나사 삽입구(26)에는 클릿빠짐 방지나사(140)가 삽입되고 클릿빠짐 방지나사(140)의 끝부분은 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)에 걸리게 되어, 가동클릿(110)은 가동클릿 삽입구(22)에서 빠지지 않고 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)의 길이 만큼 좌우로 이동할 수 있다.
제 7도는 클릿 걸쇠부의 결합사시도이며, 제 8도는 클릿 걸쇠부의 분해 사시도이이고, 제 11도는 클릿걸쇠(200)의 상세 사시도로서
클릿걸쇠(200)는 평판의 좌우측에 클릿 삽입홈(201)이 형성되어 있으며 클릿 삽입홈(201)이 돌출된 면상에 자석 삽입홈(203)의 홈이 있으며, 볼트 삽입구(202)가 뚫어져 있다.
클릿신발(800) 바닥에는 신발너트(210)가 삽입 고정되고, 볼트 삽입구(202)에는 볼트(900)가 삽입하여 클릿걸쇠(200)와 신발너트(210)가 볼트결합되며, 자석삽입홈(203)에는 자석(51)이 삽입된다.
이와 같은 구조인 클릿페달은 자전거를 타기 위해 처음 페달에 발을 올려 놓을 때에는 페달(20)에 부착된 자석(51)과 클릿걸쇠(200)에 부착된 자석(51)이 서로 끓어 당겨, 클릿걸쇠(200)를 좌우측으로는 가동클릿(110)에 걸리지 않는 위치이고 앞뒤로는 페달(20)의 중앙부분에 위치시켜 주며, 이 위치에서 발을 아래로 누르면서 가동클릿(110) 방향으로 밀면, 클릿걸쇠(200)는 페달(20)의 중앙 홈부분에 안착되고, 이 후 클릿 스프링(130)이 가동클릿(110)을 밀어서 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)에 가동클릿(110)과 고정클릿(23)이 삽입되어 클릿신발과 클릿페달이 고정되어서 자전거는 주행하게 되며, 주행중에는 페달축과 신발 방향이 직각방향이어서 클릿신발과 클릿페달은 빠지지 않고 고정되어 있다.
자전거를 정지할 때, 특히 돌발상황에서 넘어질 때에 사람은 반사적으로 넘어지는 방향의 발을 페달의 옆으로 이동시켜 땅에 발을 지지하려 하는데, 이 행위에 의해 클릿걸쇠(200)는 가동클릿(110)을 옆으로 밀게 되면서, 발 바깥쪽이 걸리면서 발 안쪽이 들리게 되는데, 이로 인해서 고정클릿(23)과 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)이 이격되고 클릿걸쇠(200)와 페달(20)이 자연스럽게 분리되어 발을 땅에 디딜 수 있도록 하여 준다.
또한 페달(20)의 면은 일반적인 페달과 같이 평평한 형상의 구조로서 클릿신발을 신지 않고 일반 신발을 신은 상태에서도 자전거를 탈수 있도록 하여 주며, 미끄럼방지 돌출혹(25)은 일반 신발을 탈 때 신발이 페달(20)에서 미끄러 지지 않도록 하여 준다.
10 : 페달샤프트
20 : 페달
21 : 페달샤프트 삽입구
22 : 가동클릿 삽입구
23 : 고정클릿
24 : 자석 삽입홈
25 : 미끄럼방지 돌출혹
26 : 클릿빠짐 방지나사 삽입구
30 : 샤프트 너트
40 : 샤프트 와셔
50 : 베어링 강구
51 : 자석
110 : 가동클릿
111 : 가동클릿 돌출부
112 : 가동클릿 실린더
113 : 스프링 삽입구
114 : 클릿빠짐 방지나사 삽입홈
120 : 클릿스프링 커버
130 : 클릿스프링
140 : 클릿빠짐 방지나사
200 : 클릿걸쇠
201 : 클릿 삽입홈
202 : 볼트 삽입구
203 : 자석 삽입홈
210 : 신발너트
800 : 클릿신발
801 : 자전거 크랭크
900 : 볼트

Claims (1)

  1. 자전거의 클릿페달에 있어서
    페달 샤프트(10)는 페달(20)의 페달샤프트 삽입구(21)에 베어링 강구(50)와 함께 삽입되어 샤프트 와셔(40) 및 샤프트 너트(30)에 의해서 페달 샤프트(10)의 좌우 방향으로 구속되고 페달 샤프트(10)를 축으로하여 페달(20)이 자유롭게 회전하도록 되어 있으며, 페달(20)에는 고정클릿(23)이 돌출되어 있으며, 자석 삽입홈(24)에는 자석(51)이 삽입되며, 다수의 미끄럼방지 돌출혹(25) 돌출되어 있으며, 페달(20)이 페달 샤프트(10)에 끼워진 상태이고 페달(20)의 넓은면이 지면과 수평이고 페달 샤프트(10) 기둥의 원점을 중심으로 지면과 수평인면과 수직인 면을 기준으로 할때, 페달(20)은 수평면에 대하여 위아래가 대칭이고, 수직면에 대하여 좌우가 대칭인 구조이며,

    가동클릿(110)은 한 측면에는 가동클릿 돌출부(111) 돌출되고 반대측면에는 스프링 삽입구(113)가 파여진 가동클릿 실린더(112)가 돌출되어 있으며 가동클릿 실린더(112)의 아래 윗면에는 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)이 파여져 있으며 아래위가 대칭인 구조이며,
    가동클릿(110)은 가동클릿 삽입구(22)에 삽입되고 가동클릿(110)의 스프링 삽입구(113)에는 클릿 스프링(130)이 삽입되며, 클릿 스프링(130)은 클릿스프링 커버(120)로 덮어지고 볼트(900)로 고정되며, 클릿빠짐 방지나사 삽입구(26)에는 클릿빠짐 방지나사(140)가 삽입되고 클릿빠짐 방지나사(140)의 끝부분은 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)에 걸리게 되어, 가동클릿(110)은 가동클릿 삽입구(22)에서 빠지지 않고 클릿빠짐 방지나사 삽입홈(114)의 길이 만큼 좌우로 이동할 수 있으며,

    클릿걸쇠(200)는 평판의 좌우측에 클릿 삽입홈(201)이 형성되어 있으며 클릿 삽입홈(201)이 돌출된 면상에 자석 삽입홈(203)의 홈이 있으며, 볼트 삽입구(202)가 뚫어져 있으며,
    클릿신발(800) 바닥에는 신발너트(210)가 삽입 고정되고, 볼트 삽입구(202)에는 볼트(900)가 삽입하여 클릿걸쇠(200)와 신발너트(210)가 볼트결합되며, 자석삽입홈(203)에는 자석(51)이 삽입되며,

    이와 같은 구조인 클릿페달은 자전거를 타기 위해 처음 페달에 발을 올려 놓을 때에는 페달(20)에 부착된 자석(51)과 클릿걸쇠(200)에 부착된 자석(51)이 서로 끓어 당겨, 클릿걸쇠(200)를 좌우측으로는 가동클릿(110)에 걸리지 않는 위치이고 앞뒤로는 페달(20)의 중앙부분에 위치시켜 주며, 이 위치에서 발을 아래로 누르면서 가동클릿(110) 방향으로 밀면, 클릿걸쇠(200)는 페달(20)의 중앙 홈부분에 안착된 후, 클릿 스프링(130)이 가동클릿(110)을 밀어서 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)에 가동클릿(110)과 고정클릿(23)이 삽입되어 클릿신발과 클릿페달이 고정되어서 자전거는 주행하게 되며, 주행중에는 페달축과 신발 방향이 직각방향이어서 클릿신발과 클릿페달은 빠지지 않고 고정되어 있으며,

    자전거를 정지하거나 넘어질 때에 사람은 반사적으로 넘어지는 방향의 발을 페달의 옆으로 이동시켜 땅에 발을 지지하려 하는데, 이 행위에 의해 클릿걸쇠(200)는 가동클릿(110)을 옆으로 밀게 되면서, 발 바깥쪽이 걸리면서 발 안쪽이 들리게 되는데, 이로 인해서 고정클릿(23)과 클릿걸쇠(200)의 클릿 삽입홈(201)이 이격되고 클릿걸쇠(200)와 페달(20)이 자연스럽게 분리되어 발을 땅에 디딜 수 있도록 하여 주며,

    페달(20)의 면은 일반적인 페달과 같이 평평한 형상의 구조로서 클릿신발을 신지 않고 일반 신발을 신은 상태에서도 자전거를 탈수 있도록 하여 주며, 미끄럼방지 돌출혹(25)은 일반 신발을 탈 때 신발이 페달(20)에서 미끄러 지지 않도록 하여 주는 것을 특징으로 하는 "안전한 자전거 클릿 페달"
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