KR102059497B1

KR102059497B1 - 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법

Info

Publication number: KR102059497B1
Application number: KR1020180169451A
Authority: KR
Inventors: 류정구; 류봉구
Original assignee: 류정구; 류봉구
Priority date: 2018-12-26
Filing date: 2018-12-26
Publication date: 2019-12-26

Abstract

본 발명은 진공 성형되어 하부 금형의 상부에 밀착된 원단과 사출 성형되어 상부 금형의 하부에 고정된 본체부 사이의 공간에 발포액을 주입 후 경화시키고, 초음파 융착기를 이용하여 원단의 말단부를 마감함으로써 접착제 및 타카핀 없이도 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링할 수 있는 방법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 제품의 형상에 따라 원단을 진공 성형하는 원단 성형 단계, 진공 성형된 원단을 하부 금형에 밀착시키고, 제품 형상으로 사출 성형된 본체부를 상부 금형에 고정시키는 고정 단계, 하부 금형에 밀착된 원단의 상단에 발포액을 주입하는 주입 단계, 본체부에 발포액이 도포되도록 상부 금형을 축 회전시키고 발포액을 발포 및 경화시키는 발포 및 경화 단계 및 발포액이 경화되면, 상부 금형으로부터 본체부를 분리하고, 원단의 끝단을 본체부에 접착시키는 마감 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법{Leather covering method for automotive interior materials}

본 발명은 접착제 및 타카핀을 사용하지 아니하고 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링하는 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 진공 성형되어 하부 금형의 상부에 밀착된 원단과 사출 성형되어 상부 금형의 하부에 고정된 본체부 사이의 공간에 발포액을 주입 후 경화시키고, 초음파 융착기를 이용하여 원단의 말단부를 마감함으로써 접착제 및 타카핀 없이도 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링할 수 있는 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 운전석과 조수석의 사이 공간에는 소형 물품들을 보관할 수 있는 콘솔박스가 구비되고, 이러한 콘솔박스의 덮개는 사출 성형된 사출물, 발포액을 경화시킨 발포층 그리고 외피를 구성하는 원단을 접착제를 이용하여 상기 순서대로 상호 밀착시킨 후 원단의 끝단을 잡아당겨 타카핀 등으로 마무리하는 방식으로 제조되며, 콘솔박스 덮개 이외의 자동차 내장재용 제품의 제조방식 또한 이와 다를 바 없다.

다만, 상기 콘솔박스 덮개와 같은 자동차 내장재용 제품의 가죽 커버링에 이용되는 접착제는 그 유해 성분으로 인하여 작업자, 더 나아가 해당 제품이 설치되는 자동차 이용자의 건강과 환경에 악영향을 미치게 되는 문제가 있었고, 타카핀을 이용한 제품의 마감 방식은 작업자의 근골격계에 과도한 피로를 유발하게 되는 문제가 있으며, 작업 이후에도 마감된 원단에 주름이 발생하거나 원단이 박리되는 문제가 발생할 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위한 종래의 발명으로는 대한민국 등록특허공보 제10-0374696호의 “차량용 콘솔리드 및 그 제조방법” 및 대한민국 등록특허공보 제10-1440380호의 “콘솔박스덮개 및 그 제조방법”, 대한민국 등록특허공보 제10-1567143호의 “인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트의 제조 방법” 및 대한민국 등록특허공보 제10-1567144호의 “인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트의 제조 장치 및 방법, 이에 의해 제조되는 인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트”가 제안되어 공개된 바 있다.

상기 대한민국 등록특허공보 제10-0374696호의 “차량용 콘솔리드 및 그 제조방법”에는 콘솔리드의 스킨부를 별도로 제작하여 코어부에 압착시키는 수작업 공정이 제거되도록 이중 사출공법을 이용하여 콘솔리드를 제작함으로써 생산성을 향상시킬 수 있고, 스킨부 재질을 TPE로 사용하여 별도의 접착제 없이도 열융착할 수 있는 장치 및 방법에 관한 발명이 제안되었고, 상기 대한민국 등록특허공보 제10-1440380호의 “콘솔박스덮개 및 그 제조방법”에는 덮개의 외면을 가죽으로 덮기 위해 외피를 제작하는 작업과, 외피를 씌운 상태에서 주름이나 박리되는 부분이 발생하지 않도록 외주면의 하단을 돌아가면서 잡아당기며 미리 도포한 접착제에 의해 부착되도록 하는 작업을 수행하지 않으면서도 가죽을 씌워준 것과 동일한 제품을 제공할 수 있는 장치 및 방법에 관한 발명이 제안되었다.

또한, 상기 대한민국 등록특허공보 제10-1567143호의 “인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트의 제조 방법”에는 인티그랄 스킨 폼 성형 과정에서 금형 내에 미리 성형한 기재를 위치시킨 상태로 금형의 관통 게이트와 기재의 관통홀을 통해 발포액을 주입함으로써 발포층 성형 후 게이트 사상 흔적을 제품 외관상 노출되지 않게 은폐시킬 수 있는 바, 후처리 공정에 의한 품질 문제를 해결하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 방법에 관한 발명이 제안되었고, 상기 대한민국 등록특허공보 제10-1567144호의 “인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트의 제조 장치 및 방법, 이에 의해 제조되는 인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트”에는 인티그랄 스킨 폼 성형 과정에서 금형 내측면과 기재 가장자리 부분에 간극을 두어 스킨 폼 성형 후 기재 가장자리 부분을 감싸고 있는 스킨층 부분을 일체로 성형함으로써 제조된 인티그랄 스킨 폼 콘솔 암레스트 가장자리 부분의 스킨 폼이 기재로부터 박리되는 문제를 해결할 수 있는 장치 및 방법에 관한 발명이 제안되었다.

다만, 상기와 같은 종래 발명들은 주입된 발포액을 공간 내에 균일하게 충진하여 발포층을 형성하도록 하는 방안은 제시하지 못하는 문제가 있으므로, 이러한 문제의 해결을 포함하여, 접착제 및 타카핀을 사용하지 않고도 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링할 수 있고, 마감 방식을 개선하여 주름 현상 및 박리 현상을 방지할 수 있으며, 제조 공정이 보다 단순화될 수 있도록 하는 방법에 관한 발명이 요구되는 실정이다.

대한민국 등록특허공보 제10-0374696호(2003. 02. 20) 대한민국 등록특허공보 제10-1440380호(2014. 09. 04) 대한민국 등록특허공보 제10-1567143호(2015. 11. 02) 대한민국 등록특허공보 제10-1567144호(2015. 11. 02)

본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은,

자동차 내장재용 제품의 가죽 커버링에 이용되는 접착제의 유해 성분으로 인하여 작업자, 더 나아가 해당 제품이 설치되는 자동차 이용자의 건강이 악화될 수 있고, 환경이 오염될 수 있는 문제가 있으며,

접착제를 대신하여 발포액을 주입하는 경우, 주입된 발포액이 공간 내에 균일하게 충진되지 못하는 문제가 있으며,

원단의 끝단을 잡아당기며 타카핀을 이용하는 제품의 마감 방식은 작업자의 근골격계에 과도한 피로를 유발하게 되는 문제가 있으며,

원단을 접착제로 접착하고, 그 끝단을 잡아당겨 마감하는 방식으로 인하여 원단에 주름이 발생하거나 박리가 발생하는 문제가 있으며,

제조 공정을 보다 단순화할 필요성이 제기 되었기 때문에, 이에 대한 해결책을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 상기와 같은 목적을 실현하고자,

자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법에 있어서, 제품의 형상에 따라 원단을 진공 성형하는 원단 성형 단계; 진공 성형된 원단을 하부 금형에 밀착시키고, 제품 형상으로 사출 성형된 본체부를 상부 금형에 고정시키는 고정 단계; 상기 하부 금형에 밀착된 원단의 상단에 발포액을 주입하는 주입 단계; 상기 본체부에 발포액이 도포되도록 상기 상부 금형을 축 회전시키고 발포액을 발포 및 경화시키는 발포 및 경화 단계; 및, 발포액이 경화되면, 상기 상부 금형으로부터 상기 본체부를 분리하고, 원단의 끝단을 본체부에 접착시키는 마감 단계; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법을 제시한다.

이때, 상기 경화 단계는 상기 원단과 상기 본체부 사이의 공간에 발포액이 균일하게 충진되도록 상기 상부 금형의 축 회전시에 상기 하부 금형이 일정 높이 승강하도록 구성되는 것을 특징으로 하고, 상기 마감 단계는 초음파 융착기를 이용하여 원단의 끝단을 상기 본체부의 표면에 접착시키도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은,

원단과 본체부 사이에 발포액을 직접 발포하여 경화시키므로 원단의 접착을 위한 접착제가 불필요해지는 효과가 발생하였고,

상부 금형의 축 회전시 하부 금형을 일정 높이 승강시킴으로써 발포액이 원단과 본체부 사이의 공간 내에 균일하게 충진되는 효과가 발생하였으며,

경화된 발포액을 통해 원단의 대부분이 본체부에 접착된 상태에서 초음파 융착기를 이용하여 제품을 마감하므로 작업자의 피로도가 감소하는 효과가 발생하였고,

이에 따라 접착된 원단의 끝단을 과도하게 잡아당겨 마감할 필요가 없으므로 주름 및 박리가 방지되는 효과가 발생하였으며,

접착제 도포 방식에 비하여 시간이 단축되고 노력이 절감되는 발포액 주입 방식을 이용하고, 타카핀을 이용하는 제품의 마감 방식 대신 노력이 절감되는 초음파 융착기를 이용한 마감 방식을 이용하므로 작업 공정이 단축되고 접착제 및 타카핀의 배제에 따른 원가가 절감되는 효과가 발생하였다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법의 순서도.
도 2(a) 및 도 2(b)는 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법의 고정 단계를 나타낸 예시도.
도 2(c)는 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법의 주입 단계를 나타낸 예시도.
도 2(d)는 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법의 발포 및 경화 단계를 나타낸 예시도.
도 2(e)는 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법의 마감 단계 중 일부를 나타낸 예시도.

본 발명은 접착제 및 타카핀을 사용하지 아니하고 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링하는 방법에 관한 것으로써,

도 1에 도시된 바와 같이, 제품의 형상에 따라 원단(100)을 진공 성형하는 원단 성형 단계(S100); 진공 성형된 원단(100)을 하부 금형(120)에 밀착시키고, 제품 형상으로 사출 성형된 본체부(110)를 상부 금형(130)에 고정시키는 고정 단계(S110); 상기 하부 금형(120)에 밀착된 원단(100)의 상단에 발포액을 주입하는 주입 단계(S120); 상기 본체부(110)에 발포액이 도포되도록 상기 상부 금형(130)을 축 회전시키고 발포액을 발포 및 경화시키는 발포 및 경화 단계(S130); 발포액이 경화되면, 상기 상부 금형(130)으로부터 상기 본체부(110)를 분리하고, 원단(100)의 끝단을 본체부(110)에 접착시키는 마감 단계(S140); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 콘솔박스 덮개 제조방법에 관한 것이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하고자 한다.

우선, 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 자동차용 콘솔박스 덮개 등 제품의 외피를 구성하는 원단(100)이 구비되고 제품의 형상으로 사출 성형된 본체부(110)가 구비된 상태를 전제로 한다.

이때, 상기 원단(100)은 자동차용 콘솔박스 덮개에 일반적으로 사용되는 가죽 또는 인조가죽으로 구성되는 원단(100)임이 바람직하고, 상기 본체부(110)의 사출 성형 방식은 따로 정함이 없다.

또한, 상기 원단(100)은 외피와 내피가 동일하게 가죽 또는 인조가죽만으로 구성되어 이와 다른 재질의 안감이 내부에 접착된 상태가 아니어야 하며, 이에 따라 원단(100) 위에 발포액이 주입되었을 때, 발포액이 신속하고 균일하게 원단(100)과 상기 본체부(110) 사이의 공간에 충진될 수 있도록 하는 효과를 발생시킨다.

또한, 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 일정량의 발포액을 사이에 둔 상기 원단(100)과 상기 본체부(110)를 상호 압착하여 일체로써 자동차용 콘솔박스 덮개 등의 제품을 제조하기 위한 하부 금형(120)과 상부 금형(130)을 포함하여 구성되는 금형기가 구비되는 것을 전제로 하며, 상기 하부 금형(120)은 상기 금형기의 내부에서 지면과 수평을 유지한 상태로 제품의 형상으로 진공 성형된 원단(100)이 밀착될 수 있도록 하고, 상기 상부 금형(130)은 금형기의 내부에 축 회전 가능하게 구성되어 상기 본체부(110)가 부착 또는 고정된 상태로 축 회전할 수 있도록 한다.

상기 원단 성형 단계(S100)는 제품의 외피를 구성하는 원단(100)을 제품의 형상으로 진공 성형하는 단계이고, 이에 따라 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 원단(100)을 진공 성형하기 위한 진공 성형기가 구비되는 것을 전제로 하며, 원단 성형 단계(S100)를 거쳐 자동차용 콘솔박스 덮개 등 제품의 형상으로 진공 성형된 원단(100)은 평면 형상 그대로인 원단(100)에 비하여 제품에의 부착 및 마감 공정이 효율적이고 간편해지는 효과가 발생한다.

또한, 도 2(a) 및 도 2(b)에 도시된 바와 같이 상기 고정 단계(S110)는 콘솔박스 덮개 등 자동차용 내장 제품을 제조하기 위한 준비 단계로써, 본 발명의 사용자는 제품의 형상으로 진공 성형된 원단(100)을 상기 하부 금형(120)의 상단에 형성된 홈에 밀착되도록 하고 제품의 형상으로 사출 성형된 본체부(110)를 상기 상부 금형(130)의 틀에 끼워 고정시킴으로써, 상부 금형을 하방으로 축 회전시켰을 때 하부 금형(120)과 상부 금형에 의한 압력이 원단(100)과 본체부(110) 사이의 도포액에 균일하게 가해질 수 있도록 한다.

따라서, 상기 하부 금형(120)의 상단에는 자동차용 콘솔박스 덮개 등 원단(100)을 커버링하기 위한 제품 형상의 홈이 형성되어야 하고, 상기 상부 금형(130)의 하단에는 상기 제품의 내부 형상 틀이 형성되어야 한다.

또한, 도 2(c)에 도시된 바와 같이 상기 주입 단계(S120)는 상기 원단(100)과 상기 본체부(110) 사이에 발포층을 형성하기 위한 단계이며, 이에 따라 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 접착제 없이 상기 원단(100)과 상기 본체부(110)를 접착할 수 있고, 완성된 제품에 쿠션감을 제공하기 위한 수단으로써 발포액이 구비되는 것을 전제로 하며, 그 발포액을 상기 하부 금형(120)에 밀착된 원단(100) 위에 주입 가능한 주입기가 구비되는 것을 전제로 한다.

이를 위하여 상기 발포액은 폴리올 100 중량부, 이소시아네이트 30 내지 50 중량부, 발포제 0.1 내지 10 중량부 , 가교제 0.1 내지 20 중량부 및 촉매 0.1 내지 5 중량부로 이루어진 발포 조성물을 적용한다. 이에 따라 발포 및 경화 과정을 통해 발포 우레탄 층을 형성하게 된다.

본 발명에서는 접착제 없이 본체부(110)와의 접착이 이루어져야 하므로 경화 과정에서 원단(100)과의 화학결합이 이루어져야 한다. 따라서 상기 발포 조성물을 구성하는 폴리올로서는 중량평균 분자량이 1,000 내지 3,000인 저분자량의 폴리올과 중량평균 분자량이 3,000 내지 4,000인 저분자량의 폴리올이 적절하게 혼합된 폴리에테르 폴리올을 사용하는 것이 바람직하다. 특히 상기 저분자량의 폴리올의 함량은 중량평균 분자량이 1,000 내지 3,000인 폴리올이 10 내지 30 중량%, 중량평균 분자량이 3,000 내지 4,000인 폴리올이 30 내지 50 중량%일 때가 바람직한 것으로 나타났는데, 저분자량의 폴리올 함량이 적은 경우 본체부(110)와의 접착력이 불충분하며 지나치게 많아도 미반응 이소시아네이트의 생성, 발포속도 및 물성의 저하가 나타났다. 이를 위하여 상기 폴리에테르 폴리올에 추가적으로 폴리올을 혼합하는데, 이러한 폴리올로는 에틸렌글리콜, 디에틸렌글리콜, 프로필렌 글리콜, 1,4-부탄디올, 1,6-헥산 디올 등의 디올, 글리세린, 트리메틸올 프로판 등의 트리올을 적절히 배합하여 중량 평균 분자량이 1,000 내지 3,000인 폴리올이 10 내지 30 중량%, 중량 평균 분자량이 3,000 내지 4,000인 저분자량의 폴리올이 30 내지 50 중량%이며 나머지는 4,000 이상의 분자량을 가진 폴리올로 구성될 때 최적의 효과를 나타내는 것으로 파악되었다.

또한, 상기 폴리올과 반응하는 이소시아네이트로는 폴리메틸렌 폴리페닐 이소시아네이트, 톨릴렌 디이소시아네이트 중 어느 하나를 들 수 있는데, 상기 이소시아네이트 화합물과 상기 저분자량의 폴리올을 함유하는 폴리올을 반응시킬 때 발포성과 접착성이 우수한 발포액을 얻을 수 있는 것으로 파악되었다.

또한, 상기 발포제로는 물, 메틸렌클로라이드, 수소불화탄소 또는 펜탄 중 어느 하나 또는 이들의 조합을 사용할 수 있고, 상기 가교제로는 1,4-부타디엔을 사용할 수 있으며, 상기 촉매로는 테트라에틸렌디아민, 디메틸시클로헥실아민, 비스디메틸아미노에틸에테르, 트리프로필아민 중 어느 하나의 아민 화합물을 적용할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서 폴리프로필렌글리콜과 프로필렌글리콜을 배합하여 GPC로 분석했을 때 중량 평균 분자량이 1,000 내지 3,000인 폴리올이 20±5 중량%, 중량 평균 분자량이 3,000 내지 4,000인 저분자량의 폴리올이 35±2 중량%인 폴리올 100 중량부에 대하여 폴리메틸렌 폴리페닐 이소시아네이트 40 중량부, 물 5 중량부, 1,4-부타디엔 10 중량부, 테트라에틸렌디아민 2 중량부로 이루어진 발포 조성물을 사용하여 원단(100)과의 접착성, 경화속도를 평가한 결과, 통상의 발포 우레탄 층에 비해 JIS K 6400-5에 따른 인열강도가 약 20% 증가하며 60℃에서의 발포 및 경화시간이 약 15% 빨라지는 것으로 나타나 본 발명의 커버링 공정에 적합한 것으로 나타났다.

또한, 도 2(d)에 도시된 바와 같이 상기 발포 및 경화 단계(S130)는 상기 원단(100) 위에 주입된 발포액에 상기 본체부(110)가 접촉될 수 있도록 상기 상부 금형(130)을 하방으로 축 회전시킨 후 발포액을 경화시키는 단계이며, 결과적으로 원단(100)과 본체부(110) 사이에 형성된 일정 크기의 공간에 주입된 것과 동일한 효과가 발생한 발포액은 발포 및 경화되며 원단(100)과 본체부(110)를 각각 양측에 접착하게 되는 구성이다.

다만, 상기 발포액은 점착성을 가지므로 상기 주입 단계(S120)에 의한 발포액의 단순 주입만으로는 발포액이 원단(100) 위에 동일한 농도로 확산하기 어렵고, 이에 따라, 상기 상부 금형(130)의 축 회전에 의하여 발포액에 가해지는 일방향으로의 압력만으로는 상기 원단(100)과 상기 본체부(110) 사이의 공간에 발포액이 균일하게 충진되지 못하는 경우가 발생할 수 있으므로, 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 상부 금형(130)이 하방으로 축 회전할 때 하부 금형(120)이 일정 높이로 상승 후 하강하거나 상승 후 하강을 2회 이상 반복하도록 구성됨으로써, 발포액이 원단(100)과 본체부(110) 사이의 공간에 균일하게 충진될 수 있도록 한다.

이때, 상기 하부 금형(120)이 승강하는 높이는 5 내지 10㎜로 구성되어 발포액이 상기 원단(100)과 상기 본체부(110) 사이의 공간에 균일하게 충진되되 과도한 압력에 의하여 상기 공간으로부터 유출되지 않도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 발포액의 발포 및 경화를 위하여 상기 금형의 온도를 30 내지 90℃로 유지하여 발포 및 경화를 동시에 진행하는 것이 바람직하다.

또한, 도 2(d)에 도시된 바와 같이 상기 마감 단계(S140)는 전체 면적 중 일부가 경화된 발포액에 접착된 상태인 원단(100)의 나머지 일부인 원단(100)의 끝단을 마감 처리하는 단계로써, 먼저, 작업자는 상기 상부 금형(130)을 상방으로 축 회전 시킨 후 상기 본체부(110)를 상부 금형으로부터 이탈시켜야 한다.

원단(100)의 끝단을 정리하여 마감 처리하는 방식은 접착제 이용 방식을 제외하고 타카(tacker) 등을 이용한 공지의 고정 방식이 이용될 수 있으나, 본 발명에 의한 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법은 작업자의 근골격계에 유발되는 과도한 피로를 방지하고자 공지의 초음파 융착기를 이용하여 원단(100)의 끝단을 상기 본체부(110)의 표면에 접착시키도록 구성되는 것을 특징으로 하며, 이러한 마감 단계(S140)에 의하여 자동차용 콘솔박스 덮개 등의 일반에 판매 가능한 제품으로써의 외형을 갖추게 된다.

위에서 소개된 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 기술적 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해, 예로써 제공되는 것이며, 본 발명은 위에서 설명된 실시예들에 한정되지 않고, 다른 형태로 구체화 될 수도 있다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장 또는 축소되어 표현될 수 있다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

100 : 원단
110 : 본체부
120 : 하부 금형
130 : 상부 금형
A : 발포액
S100 : 원단 성형 단계 S110 : 고정 단계
S120 : 주입 단계 S130 : 발포 및 경화 단계
S140 : 마감 단계

Claims

접착제 및 타카핀을 사용하지 않고, 자동차 내장재용 가죽을 제품에 커버링하는 방법에 있어서,
제품의 형상에 따라 원단(100)을 진공 성형하는 원단 성형 단계(S100);
진공 성형된 원단(100)을 하부 금형(120)에 밀착시키고, 제품 형상으로 사출 성형된 본체부(110)를 상부 금형(130)에 고정시키는 고정 단계(S110);
상기 하부 금형(120)에 밀착된 원단(100)의 상단에 발포액을 주입하는 주입 단계(S120);
상기 본체부(110)에 발포액이 도포되도록 상기 상부 금형(130)을 축 회전시키고 상부 금형(130) 및 하부 금형(120)의 온도를 30 내지 90℃로 유지하며 발포액을 발포 및 경화시키되, 원단(100)과 본체부(110) 사이의 공간에 발포액이 균일하게 충진되도록, 상부 금형(130)의 축 회전시에 하부 금형(120)이 5 내지 10㎜의 높이로 승강하도록 구성되는 발포 및 경화 단계(S130);
발포액이 경화되면, 상기 상부 금형(130)으로부터 상기 본체부(110)를 분리하고, 원단(100)의 끝단을 본체부(110)에 접착시키는 마감 단계(S140); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법.
제1항에 있어서,
상기 원단(100)은,
외면과 내면이 동일하게 인조가죽 또는 가죽만으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법.
제1항에 있어서,
상기 발포액은,
폴리올 100 중량부, 이소시아네이트 30 내지 50 중량부, 발포제 0.1 내지 10 중량부 , 가교제 0.1 내지 20 중량부 및 촉매 0.1 내지 5 중량부로 이루어진 발포 조성물인 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법.
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제1항에 있어서,
상기 마감 단계(S140)는,
초음파 융착기를 이용하여
원단(100)의 끝단을 상기 본체부(110)의 표면에 접착시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 가죽의 커버링 방법.