KR102042560B1 - 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상단이 개방되는 내장공간을 구비하는 하부바디; 상기 내장공간의 상단을 커버하는 상부바디; 상기 내장공간의 내장되는 내부바디; 상기 내장공간에 결합되어 상기 내부바디를 유동가능하게 지지하는 볼 캐스터; 상기 내부바디에 내장되는 가스주입부; 상기 내장바디의 외측에 위치하여 상기 가스주입부과 연결되고 팽창되어 상부바디를 개방시키는 팽창튜브; 및 상기 팽창튜브가 팽창되도록 충격에 따라 상기 가스주입부를 개방하는 공이를 포함할 수 있다.

Description

차량용 충격 팽창 안전 표지 장치{Shock expansion safety sign apparatus For vehicles}

본 발명은 안전 표지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사고 시에 후방으로 위험을 알리기 위한 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치에 관한 것이다.

자동차의 주행 도로에서 고장 및 사고 등의 이유로 정지할 수밖에 없는 경우, 후방 차량과의 2차 사고가 예상됨에 따라 이를 방지하기 위하여 자동차의 후방으로 삼각대 등의 안전 표지 장치를 설치하고 있다.

이러한 삼각대 형태의 안전 표지 장치를 설치하기 위해서는 운전자가 트렁크에서 꺼낸 후에 차량의 후방으로 일정 거리만큼 이동한 후에 도로 상에 직접 설치하여야 했다. 이 과정에서 운전자의 설치 과정이 번거로울 수 있고, 특히 설치 중에 운전자의 2차 사고 위험이 있는 문제가 있었다. 따라서, 운전자가 안전하게 설치할 수 있는 안전 표지 장치의 개발이 필요하다.

대한민국 등록특허공보 제10-1989576호(2019.06.10)

본 발명은 사고 발생 시 도로 상에서 운전자가 보다 안전하게 설치할 수 있는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 설치 후에 도로 상의 진동이나 바람 등의 외부 요인에의 영향을 최소화할 수 있는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 본 발명은 바닥면에 투척 시 작동되어 후방에 위험을 알리는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치에 있어서, 하부바디; 상기 하부바디의 상부를 개폐하도록 결합되는 상부바디; 상기 하부바디의 내부에 결합되는 유동가능하게 결합되는 내부바디; 상기 내부바디의 내부에 구비되어 무게 중심이 되는 무게추; 상기 상부바디의 내부에 구비되는 팽창 가능한 팽창튜브; 상기 내부바디의 내부에 설치되고, 상기 팽창튜브로 가스를 주입하는 가스주입부; 및 투척 시 외부로부터 충격을 받아 상기 가스주입부를 개방하여 상기 팽창튜브로 가스가 주입되도록 하는 공이를 포함할 수 있다.

상기 하부바디의 내면에는 상기 내부바디의 외면을 유동가능하게 지지하는 볼 캐스터가 설치될 수 있다.

상기 가스주입부는, 상기 팽창튜브와 주입홀을 통해 연통되는 주입부 본체;상기 주입부 본체와 연결되고, 가스가 내부에 주입되어 있는 가스캡슐; 선단에 상기 주입홀을 개폐하기 위한 마개가 구비되고, 상기 주입홀을 폐쇄하는 방향으로 탄성 지지되는 상기 공이; 상기 공이가 충격에 의해 하방으로 이동될 때 상기 공이가 걸어지는 공이 걸림쇠; 및 상기 공이를 관통하도록 결합되어 상기 공이가 충격에 의해 이동되는 것을 구속하는 안전핀을 포함할 수 있다.

상기 팽창튜브의 중앙 부분에는 공기의 유동을 위한 유동홀이 형성되고, 상기 팽창튜브의 하부는 상기 내부바디의 상단과 연결되는 튜브 지지부에 의해 지지될 수 있다.

상기 하부바디의 외면에는 투척 시 충격에 의해 바닥면을 지지하도록 펼쳐지는 지지날개가 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 사고 발생 시 도로 상에서 운전자가 보다 안전하게 설치할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 설치 후에 도로 상의 진동이나 바람 등의 외부 요인에의 영향을 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동되기 전의 상태를 보인 내부 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동된 상태를 보인 내부 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동된 상태를 보인 내부 정면도.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 잇점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동되기 전의 상태를 보인 내부 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동된 상태를 보인 내부 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치가 작동된 상태를 보인 내부 정면도이다.

이에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치는 바닥면에 투척 시 작동되어 후방에 위험을 알리는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치에 있어서, 하부바디(2); 상기 하부바디(2)의 상부를 개폐하도록 결합되는 상부바디(4); 상기 하부바디(2)의 내부에 결합되는 유동가능하게 결합되는 내부바디(6); 상기 내부바디(6)의 내부에 구비되어 무게 중심이 되는 무게추(7); 상기 상부바디(4)의 내부에 구비되는 팽창 가능한 팽창튜브(40); 상기 내부바디(6)의 내부에 설치되고, 상기 팽창튜브(40)로 가스를 주입하는 가스주입부(10); 및 투척 시 외부로부터 충격을 받아 상기 가스주입부(10)를 개방하여 상기 팽창튜브(40)로 가스가 주입되도록 하는 공이(20)를 포함할 수 있다.

본 안전 표지 장치는 기본적으로 도로에서 사고 발생 시 운전자가 투척을 통해 후방으로 위험을 표시하는 것을 목표로 한다. 따라서, 하부바디(2)와 상부바디(4)는 투척이 용이하도록 서로 결합되었을 때 구형상으로 만들어질 수 있다. 따라서, 하부바디(2)와 상부바디(4)는 각각 반구형상으로 만들어질 수 있으며, 내부에는 가스주입부(10), 팽창튜브(40) 등이 설치될 수 있다. 상부바디(4)는 작동 전에는 하부바디(2)의 상부를 커버하였다가 작동 시에는 팽창튜브(40)의 팽창력에 의해 상방으로 회전되며 열리게 된다.

하부바디(2), 상부바디(4) 및 내부바디(6)는 충격에 의해 쉽게 부서지지 않기 위해 튼튼하며 던지기에 편리하기 위해 가벼운 소재인 강화 플라스틱으로 만들어질 수 있다.

하부바디(2)의 내부에는 하부바디(2)보다 약간 작은 직경을 가지는 내부바디(6)가 설치된다. 내부바디(6)는 안전 표지 장치가 투척될 때 하부바디(2)에 대하여 유동가능하게 결합되어 안전 표지 장치가 안정적으로 서 있게 하는 역할을 한다. 이를 위해 하부바디(2)의 내면에는 내부바디(6)의 외면을 유동가능하게 지지하는 볼 캐스터(8)가 설치된다. 볼 캐스터(8)는 하부바디(2)의 내면 하부 쪽에 복수개가 설치되어 내부바디(6)의 외면을 지지하도록 설치될 수 있다. 그리고, 내부바디(6)의 내부 하부에는 무게추(7)가 구비되어 무게 중심으로서 안전 표지 장치가 바닥면에 안정적으로 설치되게 한다.

가스주입부(10)는 내부바디(6)의 내부에 설치되는데, 팽창튜브(40)로 가스를 공급하여 팽창시키는 역할을 한다. 가스주입부(10)는, 팽창튜브(40)와 주입홀(14)을 통해 연통되는 주입부 본체(12); 주입부 본체(12)와 연결되고, 가스가 내부에 주입되어 있는 가스캡슐(16); 선단에 주입홀(14)을 개폐하기 위한 마개(26)가 구비되고, 주입홀(14)을 폐쇄하는 방향으로 탄성 지지되는 공이(20); 공이(20)가 충격에 의해 하방으로 이동될 때 공이(20)가 걸어지는 공이 걸림쇠(28); 및 공이(20)를 관통하도록 결합되어 공이(20)가 충격에 의해 이동되는 것을 구속하는 안전핀(30)을 포함할 수 있다.

주입부 본체(12)는 내부바디(6)의 상부에 설치되는 것으로서, 상부바디(4) 측에 설치된 팽창튜브(40)의 하단과 주입홀(14)에 의해 연통된다. 그리고, 가스캡슐(16)은 주입관(16)을 통해 주입부 본체(12)와 연결된다.

공이(20)는 내부바디(6)의 중앙에 탄성 지지되게 설치되어 있어 상하로 이동이 가능하다. 공이(20)에는 안전핀(30)이 관통하는 공이홀(22)이 형성되고, 공이(20)의 하단은 탄성부재(24)에 의해 주입홀(14)을 폐쇄하는 방향으로 탄성 지지된다. 따라서, 안전 표지 장치의 작동 전에는 공이(20)가 선단에 구비된 마개(26)를 통하여 주입홀(14)를 막고 있다가 충격을 받아 공이(20)가 하방으로 이동되면 주입홀(14)이 개방되면서 가스캡슐(30)에 주입된 가스가 팽창튜브(40)로 주입될 수 있다.

이때, 공이(20)가 하방으로 이동되면 공이 걸림쇠(28)가 공이(20)의 상단에 걸어진다. 공이 걸림쇠(28)는 탄성부재(29)(예: 토션 스프링)에 의해 탄성 지지되게 설치되는데, 탄성부재(29)는 공이 걸림쇠(28)가 공이(20)의 상단에 걸어지는 방향으로 탄성력을 제공한다. 도 1을 참조하면, 공이 걸림쇠(28)는 공이(20)의 측면에 밀착된 상태를 유지하다가 공이(20)가 도 2에서와 같이 충격에 의해 하방으로 이동되면 공이(20)의 상단에 걸어져 공이(20)가 상방으로 이동되는 것을 구속한다. 이와 같이 되면 공이(20)에 의해 주입홀(14)이 폐쇄되지 않아 가스캡슐(30)의 가스가 팽창튜브(40)로 전량 주입될 수 있다.

한편, 안전핀(30)은 하부바디(2)와 내부바디(6)를 관통하여 공이(20)의 공이홀(22)을 관통하도록 설치되며, 운전자가 안전 표지 장치를 투척하기 전에 이를 뽑으면 공이(20)가 구속되지 않기 때문에 안전 표지 장치의 작동이 가능해진다. 상기 안전핀(30)에 의해 안전 표지 장치를 안정적으로 운송, 보관할 수 있다.

하부바디(2)의 외면에는 투척 시 충격에 의해 바닥면을 지지하도록 펼쳐지는 지지날개(32)가 설치된다. 지지날개(32)는 탄성부재(34)에 의해 접혀지는 방향으로 탄성 지지되었다가 충격이 가해지면 바깥쪽으로 펼쳐지면서 안전 표지 장치를 지지하는 역할을 한다.

팽창튜브(40)는 상부바디(4)의 내부에 설치되는 것으로서, 작동 전에는 도 1에서와 같이 팽창되지 않은 상태를 유지한다. 다음으로, 사고 발생 시 운전자가 안전핀(30)을 뽑고 안전 표지 장치를 투척하게 되면 도 2 및 도 3에서와 같이 팽창튜브(40) 내로 가스가 주입되어 팽창된다. 본 실시예에서 팽창튜브(40)는 도 3에서와 같이 상하로 길게 연장된 형태로 만들어질 수 있다. 팽창튜브(40)는 이와 같이 기둥형상으로 만들어질 수도 있고, 다른 모양으로 만들어질 수도 있다. 또한, 위험을 알리는 각종 기호 형상을 부착할 수도 있다. 즉, 팽창튜브(40)는 가스로 인해 팽창되었을 때 멀리서도 육안으로 식별이 가능하다면 어떠한 형태로도 만들어질 수 있다.

그리고, 팽창튜브(40)는 안전 표지 장치의 설치 후에 도로 상의 진동이나 바람 등의 외부 요인에의 영향을 최소화하기 위하여 중앙 부분에 공기의 유동을 위한 유동홀(42)이 형성된다. 즉, 안전 표지 장치가 도로 상에 설치된 후에 바람에 의해 쓰러지는 것을 방지하기 위해 공기가 유동할 수 있는 공간을 둔 것이다

팽창튜브(40)의 외면에는 글라스비드가 코팅되어 야간의 시인성을 좋게 하기 위고 먼 곳에서도 쉽게 안전 표지 장치를 보고 위험을 식별할 수 있도록 한다. 또한, 유동홀(42)에는 메쉬망(44)이 구비될 수 있는데, 메쉬망(44)에는 글라스비드가 코팅될 수 있다.

그리고, 팽창튜브(40)의 하부는 내부바디(6)의 상단과 연결되는 튜브 지지부(46)에 의해 지지될 수 있다. 튜브 지지부(46)는 팽창튜브(40)의 하부 양측을 각각 내부바디(6)에 대하여 지지함으로써 팽창튜브(40)가 팽창된 상태에서 바람 등에 대해 보다 안정적으로 유지될 수 있도록 한다.

이상에서 살펴본 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치를 이용하며 차량에 고장이나 사고가 발생하였을 때 운전자가 당황하지 않으면서 삼각대를 설치하기 위해 후방으로 일정 거리를 이동하지 않고 투척에 의해서 설치가 가능하기 때문에, 보다 안전하게 위험을 알릴 수 있다.

본 안전 표지 장치는 미사용시에는 구형상이므로 크기가 작아 차량 내의 글로브박스와 같은 공간에도 보관이 가능하며 사용시에는 팽창튜브(40)가 팽창하여 높은 식별력을 가지며 설치에 소요되는 시간이 매우 짧으므로 2차 사고의 우려도 감소시킬 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

전술한 실시예 외의 많은 실시예들이 본 발명의 특허청구범위 내에 존재한다.

2 : 하부바디 4 : 상부바디
6 : 내부바디 7 : 무게추
8 : 볼 캐스터 10 : 가스주입부
12 : 주입부 본체 14 : 주입홀
16 : 가스캡슐 18 : 주입관
20 : 공이 22 : 공이홀
24 : 탄성부재 26 : 마개
28 : 공이 걸림쇠 29 : 탄성부재
30 : 안전핀 32 : 지지날개
34 : 탄성부재 40 : 팽창튜브
42 : 유동홀 44 : 메쉬망
46 : 튜브 지지부

Claims (5)

1. 바닥면에 투척 시 작동되어 후방에 위험을 알리는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치에 있어서,
   하부바디;
   상기 하부바디의 상부를 개폐하도록 결합되는 상부바디;
   상기 하부바디의 내부에 결합되는 유동가능하게 결합되는 내부바디;
   상기 내부바디의 내부에 구비되어 무게 중심이 되는 무게추;
   상기 상부바디의 내부에 구비되는 팽창 가능한 팽창튜브;
   상기 내부바디의 내부에 설치되고, 상기 팽창튜브로 가스를 주입하는 가스주입부; 및
   투척 시 외부로부터 충격을 받아 상기 가스주입부를 개방하여 상기 팽창튜브로 가스가 주입되도록 하는 공이를 포함하는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 하부바디의 내면에는 상기 내부바디의 외면을 유동가능하게 지지하는 볼 캐스터가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 가스주입부는,
   상기 팽창튜브와 주입홀을 통해 연통되는 주입부 본체;
   상기 주입부 본체와 연결되고, 가스가 내부에 주입되어 있는 가스캡슐;
   선단에 상기 주입홀을 개폐하기 위한 마개가 구비되고, 상기 주입홀을 폐쇄하는 방향으로 탄성 지지되는 상기 공이;
   상기 공이가 충격에 의해 하방으로 이동될 때 상기 공이가 걸어지는 공이 걸림쇠; 및
   상기 공이를 관통하도록 결합되어 상기 공이가 충격에 의해 이동되는 것을 구속하는 안전핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 팽창튜브의 중앙 부분에는 공기의 유동을 위한 유동홀이 형성되고, 상기 팽창튜브의 하부는 상기 내부바디의 상단과 연결되는 튜브 지지부에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 하부바디의 외면에는 투척 시 충격에 의해 바닥면을 지지하도록 펼쳐지는 지지날개가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 충격 팽창 안전 표지 장치.
   

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