KR101813209B1

KR101813209B1 - 차량용 긴급상황 알림장치

Info

Publication number: KR101813209B1
Application number: KR1020160142793A
Authority: KR
Inventors: 박재정
Original assignee: 박재정
Priority date: 2016-10-31
Filing date: 2016-10-31
Publication date: 2017-12-29

Abstract

본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 높이보다 폭이 큰 평판형 블록 형상으로 형성되되 사전에 설정된 범위 이내의 자중을 갖도록 제작되며, 점착고무판이 저면에 구비되는 베이스블록; 상기 베이스블록의 상면에 고정결합되며, 상향 외력에 의해 개폐되는 덮개를 구비하는 파우치; 고압의 가스가 내부에 채워진 압축챔버 구조로 제작되어 상기 파우치 내에 인입되는 압축가스 카트리지; 상기 압축가스 카트리지가 장착되어 상기 압축가스 카트리지로부터 고압의 가스가 유입되는 가스유입구와, 상기 가스유입구로 유입된 가스가 배출되는 상향배출구와, 상기 가스유입구와 상기 상향배출구 사이의 유로를 개폐시키는 조작밸브를 구비하는 유로브라켓; 가스가 내부공간에 채워졌을 때 팽창되어 수직으로 세워지는 튜브구조를 가지며, 내부공간 입구가 상기 상향배출구와 연통되도록 상기 유로브라켓에 결합되고, 외측면에 반사시트가 부착되는 팽창튜브;를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 긴급상황 알림장치 {EMERGENCY REPORTING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 고장이나 사고 등과 같은 긴급상황이 발생되었을 때 이를 알리기 위한 알림장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 간단한 조작으로 크게 팽창되도록 구성되어 휴대성이 높으면서도 사용 시 시인성이 높은 차량용 긴급상황 알림장치에 관한 것이다.

통상적으로, 운전자들은 차량의 고장 및 사고 발생 시 안전수칙에 따라 후방 차량들에게 알리기 위해 삼각대, 비상 손전등과 같은 장비들을 차량에 구비해야 하고, 실제로 운전중 도로에서 차량이 고장 나거나 사고가 발생하는 경우 차량의 비상등을 켜고, 후방 일정 거리에 삼각대를 세운 후 비상 손전등 등을 흔들어, 차량의 고장 또는 사고가 발생했음을 후방 차량이 인지하도록 알린다.

상기한 안전장비들을 구비하지 않아 설치하지 못하는 경우가 빈번히 발생하게 되고, 운전자가 안전수칙에 따라 행동을 한다고 해도 운전자가 직접 상기한 수칙들에 따라 행동을 완료하는데 까지는 많은 시간을 소요하게 된다. 또한, 고속도로 등과 같이 차량이 고속으로 주행하는 도로에서 급추돌 사고 발생하는 경우 전방 또는 후방 또는 주변의 운행중인 차량은 급추돌 사고에 대한 유무를 인지할 수 없어서 고속주행 및 안개 등의 악천우와 야간 운행 시 연쇄추돌의 원인이 될 수 있으므로 대형사고로 이어질 수 있는 문제점이 있었다.

종래의 차량 안전표지판으로는 삼각형상으로 형성되는 표지판의 전면에 안전표지가 표시되고, 표지판의 양쪽 하단부에 지지용 다리가 하부로 돌출되게 설치되며 후면 중앙부에 하향으로 연장되는 지지대가 회전이동이 가능하게 결합되는 구성으로 제작되었다.

상기 차량 안전표지용 삼각대는 후면의 지지대가 표지판의 후면에 밀착되는 상태로 차량에 보관하다가, 차량운행에 문제가 발생하였거나 비상시에는 지지대를 펼쳐서 차량의 후방에서 일정거리 떨어진 곳에 설치하여 후방에서 주행하여 달려오는 차량에 주의를 주게 되는데 통상적으로 안전을 위하여 차량 안전표지용 삼각대를 차량의 후방으로 100미터 이상 떨어진 위치에 설치한다.

이때, 종래의 차량 안전표지용 삼각대는 다리를 펴고 지상에 고정시키는데 다소 시간이 소요되므로, 삼각대를 설치하는 동안 사고의 우려가 있다는 단점이 있다. 또한, 종래의 차량 안전표지용 삼각대는 강풍이 불거나 근처에 대형 차량이 빠르게 지나가는 경우 쓰러지는 경우가 빈번하므로, 긴급상황을 알리는 기능을 수행하지 못할 수 있다는 문제점도 있다.

또한, 식별성을 높이기 위해서는 삼각대의 크기가 커져야 하는데, 삼각대의 규격이 커지면 차량에 적재에 어려움이 있으므로 삼각대의 크기를 일정 수준 이상 크게 제작할 수 없다는 단점 즉, 삼각대의 식별성을 향상시키는데 한계가 있다는 단점이 있다. 물론, 삼각대에 발광수단을 장착시키는 경우 야간 식별성이 다소 높아지지만, 삼각대의 크기가 증가되지 아니하는 한 주간 식별성은 개선되지 아니한다는 문제점이 있다.

KR 10-134447 B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 미사용시에는 크기가 작아 보관이 용이하되 사용시에는 크게 팽창되어 높은 식별성을 가질 수 있고, 설치에 소요되는 시간이 매우 짧아 2차 사고의 우려를 감소시킬 수 있으며, 유지 및 보수가 용이한 차량용 긴급상황 알림장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는,

높이보다 폭이 큰 평판형 블록 형상으로 형성되되 사전에 설정된 범위 이내의 자중을 갖도록 제작되며, 점착고무판이 저면에 구비되는 베이스블록;

상기 베이스블록의 상면에 고정결합되며, 상향 외력에 의해 개폐되는 덮개를 구비하는 파우치;

고압의 가스가 내부에 채워진 압축챔버 구조로 제작되어 상기 파우치 내에 인입되는 압축가스 카트리지;

상기 압축가스 카트리지가 장착되어 상기 압축가스 카트리지로부터 고압의 가스가 유입되는 가스유입구와, 상기 가스유입구로 유입된 가스가 배출되는 상향배출구와, 상기 가스유입구와 상기 상향배출구 사이의 유로를 개폐시키는 조작밸브를 구비하는 유로브라켓;

가스가 내부공간에 채워졌을 때 팽창되어 수직으로 세워지는 튜브구조를 가지며, 내부공간 입구가 상기 상향배출구와 연통되도록 상기 유로브라켓에 결합되고, 외측면에 반사시트가 부착되는 팽창튜브;

를 포함하여 구성된다.

상기 덮개는 벨크로테이프에 의해 닫힌 상태가 유지되되, 상기 팽창튜브의 팽창압에 의해 개방되도록 구성되며, 상기 압축가스 카트리지는 상기 가스유입구에 나사결합구조로 결합되고, 상기 팽창튜브는 상기 상향배출구에 나사결합구조로 결합되는 체결브라켓을 구비한다.

일단이 상기 유로브라켓 내부와 연통되고 타단이 상기 유로브라켓의 외측으로 돌출되는 공기주입노즐과, 상기 공기주입노즐의 타단을 개폐시키는 마개와, 상기 유로브라켓 내부의 압력이 사전에 설정된 범위를 초과하는 경우 상기 유로브라켓 내부의 가스를 외부로 배출시키는 덤프밸브를 더 포함한다.

상기 유로브라켓은 상기 가스유입구로 유입된 고압의 가스를 하향으로 배출시키는 하향배출구를 구비하고,

상기 베이스블록은 상기 하향배출구와 대응되는 지점에 상하방향으로 길이를 갖는 관통공을 구비하며,

상기 하향배출구를 통해 배출되는 고압의 가스에 의해 하향으로 인출되도록 상기 유로브라켓에 결합되며, 하향으로 인출되었을 때 끝단이 지면에 박혀 고정되는 고정앵커를 더 포함한다.

본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 미사용시에는 크기가 작아 보관이 용이하고 사용시에는 크게 팽창되어 높은 식별성을 가질 수 있으며, 설치에 소요되는 시간이 매우 짧아 2차 사고의 우려를 감소시킬 수 있고, 유지 및 보수가 용이하다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 내부구조를 도시하는 사시도이다.
도 3은 유로브라켓에 압축가스 카트리지와 팽창튜브가 결합되는 구조를 도시하는 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 사용상태도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치 제2 실시예의 사용상태를 도시하는 단면도이다.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치 제3 실시예의 내부구조를 도시하는 사시도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 내부구조를 도시하는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 사용상태도이고, 도 4는 유로브라켓(400)에 압축가스 카트리지와 팽창튜브가 결합되는 구조를 도시하는 분해사시도이다.

본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는 차량이 도로상에서 주행하는 도중에 고장이 나거나 사고가 발생되었을 때 이를 후방 차량에게 알리기 위한 장치로서, 미사용시에는 크기가 작아 보관이 용이하면서 사용시에는 크게 팽창되어 높은 식별성을 가질 수 있고, 설치에 소요되는 시간이 매우 짧아 2차 사고의 우려를 감소시킬 수 있다는 점에 구성상의 가장 큰 특징이 있다.

즉, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 지면에 안정적으로 안착되는 베이스블록(100)과, 상기 베이스블록(100) 상에 고정결합되는 파우치(200)와, 상기 파우치(200) 내에 설치되는 압축가스 카트리지(300)와 유로브라켓(400)과 팽창튜브(500)를 포함하여 구성된다.

상기 베이스블록(100)은 바람 등과 같은 외력에 의해 쉽게 움직이거나 쓰러지지 아니하도록, 사전에 설정된 범위 이내의 자중을 갖도록 무겁게 제작될 수 있다. 즉, 상기 베이스블록(100)은 금속 등과 같이 무거운 재료로 전체가 제작될 수도 있고, 전체적으로는 합성수지로 제작되되 무게추가 내부에 내장되도록 제작될 수도 있다. 또한 외력 인가 시 상기 베이스블록(100)이 쉽게 뒤집어지지 아니하도록, 상기 베이스블록(100)은 높이보다 폭이 큰 평판형 블록 형상으로 형성됨이 바람직하다. 이때 본 실시예에서는 상기 베이스블록(100)이 원판 형상으로 제작되는 경우만을 도시하고 있으나, 상기 베이스블록(100)은 사각판이나 육각판 등 다양한 형태의 평판형 블록으로 제작될 수 있다.

또한, 상기 베이스블록(100)이 큰 자중을 갖더라도 노면과의 마찰력이 매우 작다면 외력이 인가되었을 때 베이스블록(100)이 미끄러져 이동되는 현상이 발생될 수 있다. 따라서 상기 베이스블록(100)은 지면상에 안착되었을 때 미끄러지지 아니하고 고정된 상태를 유지할 수 있도록, 일정 수준의 점착력을 갖는 고무판 즉, 점착고무판(110)이 저면에 구비될 수 있다. 더 나아가 베이스블록(100)의 고정력이 더욱 향상될 수 있도록, 상기 점착고무판(110)은 흡착판 구조로 제작될 수도 있다. 이와 같은 흡착판은 벽면 부착형 선반이나 고리 등 다양한 생활용품에 상용화되어 있는바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 파우치(200)는 압축가스 카트리지(300)와 유로브라켓(400)과 팽창튜브(500) 등과 같은 구성요소들이 평상시에는 외부로 노출되지 아니하도록 하기 위한 구성요소로서, 미사용시에는 도 1에 도시된 바와 같이 덮개(210)가 벨크로테이프(220)에 의해 닫힌 상태가 유지될 수 있도록 구성된다. 이때 상기 파우치(200)는 합성수지 등과 같이 일정 수준의 강성을 가진 재료로 제작될 수도 있고, 직물과 같이 소프트한 재료로 제작될 수도 있다. 즉, 상기 파우치(200)는 내부에 보관된 압축가스 카트리지(300)와 유로브라켓(400)과 팽창튜브(500) 등을 보호할 수 있다면 어떠한 재료로도 제작될 수 있다.

또한 상기 압축가스 카트리지(300)는, 이산화탄소나 질소 등이 압축되어 내부에 저장되어 있다가 사용자의 필요에 따라 내부에 저장되어 있던 고압의 가스를 외부로 배출시킬 수 있도록 구성되는데, 이와 같은 압축가스 카트리지(300)는 구명조끼나 구명튜브 등과 같이 짧은 시간에 크게 팽창되어야 하는 물품에 상용화되어 있는바, 상기 압축가스 카트리지(300)의 내부구조 및 작동원리에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이때, 상기 압축가스 카트리지(300)의 내부에는 이산화탄소가 압축 저장될 수도 있고, 질소가 압축 저장될 수도 있으며, 폭발의 우려가 없다면 어떠한 종류의 가스가 압축 저장되도록 구성될 수 있다.

상기 유로브라켓(400)은, 상기 압축가스 카트리지(300)로부터 배출된 고압의 가스를 팽창튜브(500)로 전달하기 위한 유로 역할을 하는 구성요소로서, 압축가스 카트리지(300)가 장착되어 상기 압축가스 카트리지(300)로부터 고압의 가스가 유입되는 가스유입구(410)와, 상기 팽창튜브(500)가 결합되어 상기 가스유입구(410)로 유입된 가스를 팽창튜브(500)로 제공하는 상향배출구(420)를 구비한다. 따라서 압축가스 카트리지(300)의 내부에 저장되어 있던 고압의 가스는 가스유입구(410)를 통해 유로브라켓(400) 내부로 유입된 후 상향배출구(420)를 통해 배출되어 팽창튜브(500)의 내부를 채우게 된다. 이때, 팽창튜브(500) 측으로의 가스 공급이 사용자의 선택에 따라 결정될 수 있도록, 상기 유로브라켓(400)에는 가스유입구(410)와 상향배출구(420) 사이의 유로를 개폐시키는 조작밸브(430)가 구비된다. 상기 조작밸브(430)는 유로브라켓(400)의 내부유로를 개폐시킴으로써 압축가스 제공을 제어할 수 있다면 어떠한 구조로도 제작될 수 있다.

또한 상기 팽창튜브(500)는, 막대풍선과 같이 내부에 고압의 가스가 채워졌을 때 팽팽하게 팽창되어 수직으로 세워지는 구조로 제작되며, 장착된 유로브라켓(400)과, 가스가 내부공간에 채워졌을 때 팽창되어 수직으로 세워지는 튜브구조로 제작된다. 이때 상기 팽창튜브(500)는 수직으로 세워지도록 팽창되었을 때 후방 차량에게 긴급상황을 알리기 위한 구성요소로서, 본 실시예에 도시된 바와 같이 깃발 형상으로 제작될 수도 있고, 삼각대 형상으로 제작될 수도 있으며, 위험을 알리는 각종 기호 형상이나 경찰마크 형상으로 제작될 수도 있다. 즉, 상기 팽창튜브(500)는 내부에 고압의 가스가 채워져 팽창되었을 때 멀리서도 육안으로 식별 가능하다면 어떠한 형태로도 대체될 수 있다. 또한, 상기 팽창튜브(500)는 야간에도 높은 식별력을 가질 수 있도록, 외측면에 반사시트(510)가 부착됨이 바람직한데, 이와 같은 반사시트(510)는 본 발명이 해당하는 기술분야에서 다양한 용도로 활용되고 있는바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치의 작동에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 미사용시에는 팽창튜브(500)가 도 2에 도시된 바와 같이 납작하게 접혀 파우치(200) 내에 보관되어 있으므로, 휴대 및 적재가 매우 간편하다는 장점이 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 팽창튜브(500)가 파우치(200) 내에 저장되어 있는 상태로 보관을 하다가 차량의 고장이나 사고 등 긴급상황이 발생되면, 사용자는 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치를 본인의 차량 후방으로 100미터 이격된 지점(야간에는 200미터 이격된 지점)으로 가져간 후, 베이스블록(100)을 지면에 안착시킨 후 조작밸브(430)를 조작하여 도 3에 도시된 바와 같이 팽창튜브(500)를 팽창시킨다. 이때, 상기 덮개(210)를 고정시키는 벨크로테이프(220)의 결합력은 팽창튜브(500)의 팽창력보다 작게 설정되어, 도 1에 도시된 상태에서 조작밸브(430)를 조작하였을 때 상기 덮개(210)가 팽창튜브(500)의 팽창력에 의해 자동으로 오픈되도록 구성됨이 바람직하다.

종래의 삼각대를 사용할 때에는 각 부위를 펴서 삼각형을 만든 후 지면에 설치하는 과정이 필요하므로, 삼각대 설치에 많은 시간이 소요되어 사용이 불편할 뿐만 아니라, 후방 차량이 삼각대를 설치하는 사용자를 치는 2차 사고의 우려가 있다는 문제점이 있어왔다. 그러나 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치를 사용할 때에는, 베이스블록(100)을 지면에 안착시킨 후 조작밸브(430)를 조작하는 동작만으로 모든 설치가 완료되므로, 설치시간을 현저히 단축시킴으로 인해 사용이 편리할 뿐만 아니라 2차 사고의 우려를 감소시킬 수 있다는 장점이 있다.

또한, 종래의 삼각대는 높이가 약 50센티미터 내외로 제작되므로 100미터 이상 멀리 떨어진 지점에서는 식별이 용이하지 아니하지만, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는 상기 팽창튜브(500)의 높이가 2미터 이상으로 크게 제작될 수 있으므로 100미터 이상 멀리 떨어진 지점에서도 용이하게 식별 가능하다는 장점이 있다.

한편 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는 1회용이 아니라 수 차례에 걸쳐 재사용 가능하도록, 도 3에 도시된 상태에서 팽창튜브(500) 내의 가스를 배출시켜 도 2에 도시된 상태로 접을 수 있도록 구성될 수 있다. 또한, 압축가스 카트리지(300)에 저장되어 있던 압축가스가 모두 소진되었을 때 상기 압축가스 카트리지(300)를 새것으로 교체할 수 있도록, 상기 압축가스 카트리지(300)는 가스유입구(410)에 나사결합 구조로 체결됨이 바람직하다.

또한, 팽창튜브(500)가 파손되거나 마모되어 식별력이 저하되었을 때에도 상기 팽창튜브(500)만을 새것으로 교체할 수 있도록, 상기 팽창튜브(500)는 상기 상향배출구(420)에 나사결합구조로 결합되는 체결브라켓(520)을 구비할 수 있다. 이와 같이 팽창튜브(500)가 유로브라켓(400)에 착탈 가능한 구조로 결합되도록 구성되면, 차량의 고장 또는 사고가 모두 수습되어 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치를 철거할 때, 팽창튜브(500)를 유로브라켓(400)으로부터 분리시킴으로써 상기 팽창튜브(500) 내부의 가스를 용이하게 배출시킬 수 있다는 장점도 기대할 수 있다.

도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치 제2 실시예의 사용상태를 도시하는 단면도이다.

베이스블록(100)이 납작한 평판 형상으로 제작되고 상기 베이스블록(100)의 저면에 점착고무판(110)이 구비되더라도, 강풍이 불거나 트럭 등과 같은 큰 차량이 바로 옆을 빠르게 지나는 경우, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치가 움직이거나 넘어지는 문제가 발생될 수 있다.

이에 따라 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는 도 3에 도시된 바와 같이 팽창튜브(500)가 팽창되었을 때 지면에 보다 확실하게 고정될 수 있도록 별도의 고정장치를 추가로 구비할 수 있다.

즉, 상기 유로브라켓(400)은 상기 가스유입구(410)로 유입된 고압의 가스를 하향으로 배출시키는 하향배출구(440)를 구비하고, 상기 베이스블록(100)은 상기 하향배출구(440)와 대응되는 지점에 상하방향으로 길이를 갖는 관통공(120)을 구비하며, 상기 하향배출구(440)를 통해 배출되는 고압의 가스에 의해 하향으로 인출되도록 상기 유로브라켓(400)에 결합되어 하향으로 인출되었을 때 끝단이 지면에 박혀 고정되는 고정앵커(450)를 추가로 구비할 수 있다.

압축가스 카트리지(300) 내의 고압 가스가 유로브라켓(400)의 내부로 공급되지 아니하는 동안에는, 상기 고정앵커(450)는 도 5에 도시된 바와 같이 베이스블록(100)의 내부에 완전히 인입된 상태를 유지하는바, 사용자가 고정앵커(450)에 의해 상해를 입는 현상이 발생되지 아니하게 된다.

그러나 베이스블록(100)을 지면에 안착시킨 후 조작밸브(430)를 조작하여 압축가스 카트리지(300) 내의 고압 가스가 유로브라켓(400)의 내부로 공급되었을 때, 상기 고정앵커(450)는 도 6에 도시된 바와 같이 하향으로 인출되어 끝단이 지면에 박히게 되는바, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는 지면에 매우 견고하게 고정될 수 있게 된다.

도 6에 도시된 바와 같이 고정앵커(450)의 끝단이 지면에 박혀 있는 상태에서는, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치에 큰 외력이 인가되더라도 상기 고정앵커(450)의 끝단이 지면으로부터 빠지거나 파손되지 아니하는 한 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치가 지면을 따라 미끄러지거나 쓰러지는 현상이 거의 발생되지 아니하게 된다는 장점이 있다. 이때, 상기 고정앵커(450)의 형상 및 개수는 사용자의 요청에 따라 다양하게 변경 적용될 수 있다.

도 7은 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치 제3 실시예의 내부구조를 도시하는 사시도이다.

본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 압축가스 카트리지(300)가 불량이거나 상기 압축가스 카트리지(300)가 모두 소진되었을 때 사용자가 직접 팽창튜브(500) 내로 공기를 불어 넣을 수 있도록, 일단이 상기 유로브라켓(400) 내부와 연통되고 타단이 상기 유로브라켓(400)의 외측으로 돌출되는 공기주입노즐(610)과, 상기 공기주입노즐(610)의 타단을 개폐시키는 마개(620)가 추가로 구비될 수 있다.

이와 같이 공기주입노즐(610)과 마개(620)가 추가로 구비되면, 압축가스 카트리지(300)가 불량이거나 상기 압축가스 카트리지(300)가 모두 소진되더라도 사용자는 상기 공기주입노즐(610)로 입김을 불어 넣어 팽창튜브(500)를 팽창시킬 수 있게 된다. 이와 같은 공기주입노즐(610)과 마개(620)는 종래의 구명조끼나 물놀이 튜브 등에 유사하게 적용되고 있는바, 상기 공기주입노즐(610)과 마개(620)에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명에 의한 차량용 긴급상황 알림장치는, 압축가스 카트리지(300)가 과도하게 높은 압력의 가스를 공급하더라도 팽창튜브(500)가 터지지 아니하도록, 상기 유로브라켓(400) 내부의 압력이 사전에 설정된 범위를 초과하는 경우 상기 유로브라켓(400) 내부의 가스를 외부로 배출시키는 덤프밸브(630)가 추가될 수 있다. 이와 같이 덤프밸브(630)가 구비되면 압축가스 카트리지(300)로부터 과도하게 높은 압력의 가스가 제공되어 유로브라켓(400) 및 팽창튜브(500)의 내부압력이 정상범위를 초과할 때 상기 덤프밸브(630)를 통해 가스가 배출되므로, 상기 팽창튜브(500)의 파손을 방지할 수 있게 된다. 이때, 상기 덤프밸브(630)는 다이빙용품이나 자동차의 배기시스템 등에 상용화되어 있는바, 상기 덤프밸브(630)에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100 : 베이스블록 110 : 점착고무판
120 : 관통공 200 : 파우치
210 : 덮개 220 : 벨크로테이프
300 : 압축가스 카트리지 400 : 유로브라켓
410 : 가스유입구 420 : 상향배출구
430 : 조작밸브 440 : 하향배출구
450 : 고정앵커 500 : 팽창튜브
510 : 반사시트 520 : 체결브라켓
610 : 공기주입노즐 620 : 마개
630 : 덤프밸브

Claims

높이보다 폭이 큰 평판형 블록 형상으로 형성되되 사전에 설정된 범위 이내의 자중을 갖도록 제작되며, 점착고무판(110)이 저면에 구비되는 베이스블록(100);
상기 베이스블록(100)의 상면에 고정결합되며, 상향 외력에 의해 개폐되는 덮개(210)를 구비하는 파우치(200);
고압의 가스가 내부에 채워진 압축챔버 구조로 제작되어 상기 파우치(200) 내에 인입되는 압축가스 카트리지(300);
상기 압축가스 카트리지(300)가 장착되어 상기 압축가스 카트리지(300)로부터 고압의 가스가 유입되는 가스유입구(410)와, 상기 가스유입구(410)로 유입된 가스가 배출되는 상향배출구(420)와, 상기 가스유입구(410)와 상기 상향배출구(420) 사이의 유로를 개폐시키는 조작밸브(430)를 구비하는 유로브라켓(400);
가스가 내부공간에 채워졌을 때 팽창되어 수직으로 세워지는 튜브구조를 가지며, 내부공간 입구가 상기 상향배출구(420)와 연통되도록 상기 유로브라켓(400)에 결합되고, 외측면에 반사시트(510)가 부착되는 팽창튜브(500); 를 포함하고,
상기 유로브라켓(400)은 상기 가스유입구(410)로 유입된 고압의 가스를 하향으로 배출시키는 하향배출구(440)를 구비하고,
상기 베이스블록(100)은 상기 하향배출구(440)와 대응되는 지점에 상하방향으로 길이를 갖는 관통공(120)을 구비하며,
상기 하향배출구(440)를 통해 배출되는 고압의 가스에 의해 하향으로 인출되도록 상기 유로브라켓(400)에 결합되며, 하향으로 인출되었을 때 끝단이 지면에 박혀 고정되는 고정앵커(450)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급상황 알림장치.
청구항 1에 있어서,
상기 덮개(210)는 벨크로테이프(220)에 의해 닫힌 상태가 유지되되, 상기 팽창튜브(500)의 팽창압에 의해 개방되며,
상기 압축가스 카트리지(300)는 상기 가스유입구(410)에 나사결합구조로 결합되고,
상기 팽창튜브(500)는 상기 상향배출구(420)에 나사결합구조로 결합되는 체결브라켓(520)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급상황 알림장치.
청구항 1에 있어서,
일단이 상기 유로브라켓(400) 내부와 연통되고 타단이 상기 유로브라켓(400)의 외측으로 돌출되는 공기주입노즐(610)과, 상기 공기주입노즐(610)의 타단을 개폐시키는 마개(620)와, 상기 유로브라켓(400) 내부의 압력이 사전에 설정된 범위를 초과하는 경우 상기 유로브라켓(400) 내부의 가스를 외부로 배출시키는 덤프밸브(630)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급상황 알림장치.
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