KR102037534B1 - A pully-hub assembly for compressor - Google Patents

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박종필
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학교법인 두원학원
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Abstract

본 발명은 차량의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 풀리 및, 상기 풀리의 회전력을 압축기의 구동축으로 전달하는 허브 조립체를 포함하되, 상기 허브 조립체는 상기 풀리의 일측 테두리에 일부는 이격되고 일부는 밀착된 상태로 고정설치되는 적어도 하나의 연결부재와, 상기 압축기의 구동축과 체결되는 허브와, 상기 허브의 전면에 설치되며 테두리에는 방사방향으로 돌출되어 상기 연결부재에 교차하는 결합돌출부를 구비한 허브플레이트를 포함하여 구성하되, 상기 연결부재에는, 상기 허브플레이트와 맞물려 상기 풀리의 회전 동력을 상기 구동축으로 전달함과 아울러, 상기 허브플레이트에 의해 분리되어 상기 회전 동력을 차단하는 고정부가 형성되며, 상기 연결부재는 상기 풀리의 고정 면으로부터 일부가 이격 형성되며, 그 일부는 상기 허브플레이트를 향해 탄성 변형된 상태로 허브플레이트에 결합되고, 상기 연결부재는 상기 풀리에 밀착된 상태로 고정되는 제1 평편부와, 상기 제1 평편부의 단부로부터 일정 높이로 상향경사지는 상향경사부와, 상기 상향경사부로부터 절곡되어 상기 제1 평편부와 나란하게 형성된 제2 평편부를 포함하며, 상기 고정부는 상기 결합돌출부를 고정하도록 상기 연결부재의 제2 평편부의 외측면에 형성되고, 상기 연결부재의 전면에는 지지돌기가 형성되며, 상기 결합돌출부에는 상기 지지돌기가 삽입되는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체를 제공한다.
이에 따라, 파단을 위한 별도의 리미터 구성을 생략할 수 있으므로 상기 리미터가 파단되는 과정에서 발생하는 파편들이 비산되어 다른 장치에 충격을 가하거나 손상을 주는 문제점을 근본적으로 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 허브 조립체는 반복적으로 재사용이 가능하므로 그에 따른 부품교체비용을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.The present invention includes a pulley that is rotated by receiving power from the engine of the vehicle, and a hub assembly for transmitting the rotational force of the pulley to the drive shaft of the compressor, the hub assembly is partly spaced apart and one part close to one side of the pulley A hub plate having at least one connection member fixedly installed in a closed state, a hub engaged with the drive shaft of the compressor, and a coupling protrusion provided at a front surface of the hub and radially protruding from the edge to intersect the connection member. Is configured to include, wherein the connection member is engaged with the hub plate to transmit the rotational power of the pulley to the drive shaft, and is separated by the hub plate is formed by a fixed portion for blocking the rotational power, the connection The member is partially spaced from the fixed surface of the pulley, the portion of which is The first flat portion is coupled to the hub plate in an elastically deformed state toward the hub plate, and the connection member is inclined upwardly at a predetermined height from an end of the first flat portion fixed to the pulley and the first flat portion. And a second flat portion bent from the upward tilting portion to be parallel to the first flat portion, wherein the fixing portion is formed on an outer surface of the second flat portion of the connection member to fix the coupling protrusion, A support protrusion is formed on the front surface of the connection member, and the coupling protrusion provides a pulley-hub assembly for a compressor, wherein a through hole into which the support protrusion is inserted is formed.
Accordingly, since a separate limiter configuration for breaking can be omitted, fragments generated in the process of breaking the limiter can be scattered to fundamentally solve the problem of impacting or damaging other devices. Since the hub assembly can be repeatedly reused, there is an effect that can significantly reduce the cost of replacement parts.

Description

압축기용 풀리-허브 조립체{A PULLY-HUB ASSEMBLY FOR COMPRESSOR}Pulley hub assembly for compressors {A PULLY-HUB ASSEMBLY FOR COMPRESSOR}

본 발명은 압축기용 풀리-허브 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기의 작동불능 시 풀리와 허브 사이를 연결하는 풀리-허브 조립체를 파단시키지 않고도 압축기로 전달되는 동력을 차단시킬 수 있는 압축기용 풀리-허브 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a pulley-hub assembly for a compressor, and more particularly, a pulley for a compressor that can cut off power to the compressor without breaking the pulley-hub assembly connecting the pulley and the hub when the compressor is inoperable. It relates to a hub assembly.

일반적으로, 차량 공조장치로 사용되는 압축기는 증발기 내에서 기화된 냉매를 흡입하는 기능, 흡입된 냉매를 압축하는 기능 및, 압축된 냉매를 토출하는 기능을 수행한다.In general, a compressor used as a vehicle air conditioner performs a function of sucking the vaporized refrigerant in the evaporator, compressing the sucked refrigerant, and discharging the compressed refrigerant.

이러한 압축기의 일 예로서 차량 엔진의 동력을 연결하고 차단하기 위한 전자클러치가 생략된 풀리조립체를 채용한 압축기가 있다. 풀리조립체에서 전자클러치를 생략하게 되면, 전자클러치의 단점인 온/오프시 쇼크에 따른 탑승자의 불쾌감을 없앨 수 있다는 점에서 유리하다.An example of such a compressor is a compressor employing a pulley assembly in which an electronic clutch is omitted for connecting and disconnecting power of a vehicle engine. Omitting the electronic clutch from the pulley assembly is advantageous in that it can eliminate the discomfort of the occupant due to shock on / off, which is a disadvantage of the electronic clutch.

통상적으로 압축기는 엔진의 동력을 항상 전달하므로 차량 공조장치의 냉방부하에 따라 펌핑용량이 가변될 수 있는 방식을 가진다.In general, since the compressor always transmits the power of the engine, the pumping capacity may be varied according to the cooling load of the vehicle air conditioner.

이하, 도 1을 참조하여 통상의 압축기에 적용되는 풀리조립체에 대하여 설명한다.Hereinafter, a pulley assembly applied to a conventional compressor will be described with reference to FIG. 1.

도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 풀리조립체는 차량의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 풀리(10)와, 상기 풀리(10)의 회전력을 압축기(P)의 구동축(P1)으로 전달하는 허브 조립체(20)로 구성된다.As shown, the pulley assembly according to the prior art is a hub assembly for transmitting the rotational force of the pulley 10 and the rotational force of the pulley 10 receives the power from the engine of the vehicle to the drive shaft (P1) of the compressor (P). It consists of 20.

따라서, 상기 풀리(10)가 회전하면 그 회전력이 허브 조립체(20)에 의해 압축기의 구동축(P1)으로 전달되어 압축기가 구동되는 것이다. 그리고, 상기 풀리(10)는 벨트(미도시)를 통해 차량 엔진으로부터 동력을 전달받게 된다.Therefore, when the pulley 10 rotates, the rotational force is transmitted to the drive shaft P1 of the compressor by the hub assembly 20 to drive the compressor. In addition, the pulley 10 receives power from a vehicle engine through a belt (not shown).

구체적으로, 상기 허브 조립체(20)는 풀리(10)의 일측면에 배치되어 압축기의 구동축(P1)과 연결되는 이너 허브(Inner Hub, 21)와, 상기 이너 허브(21)와 연결되어 회전하는 아웃터 허브(Outer Hub, 22)와, 상기 압축기의 작동이 불능인 상태에서 파단되도록 상기 이너 허브(21)와 아웃터 허브(22) 사이에 연결되는 리미터(Limiter, 23)와, 상기 풀리(10)와 아웃터 허브(22) 사이에 개재되는 댐퍼(Damper, 24)로 구성된다.Specifically, the hub assembly 20 is disposed on one side of the pulley 10 to be connected to the inner hub 21 connected to the drive shaft P1 of the compressor and the inner hub 21 to rotate. An outer hub 22, a limiter 23 connected between the inner hub 21 and the outer hub 22 so that the compressor is broken in an inoperable state of the compressor, and the pulley 10. And a damper 24 interposed between the outer hub 22 and the outer hub 22.

이와 같이 구성된 허브 조립체(20)는 풀리(10)의 회전력을 통해 압축기의 구동축(P1)이 연동하여 회전할 수 있도록 하는 매개체의 역할을 수행한다. 따라서, 상기 압축기는 풀리(10)의 회전력에 의해 냉매를 공급하기 위한 작동을 실시하게 된다.The hub assembly 20 configured as described above serves as a medium for allowing the drive shaft P1 of the compressor to rotate in conjunction with the rotational force of the pulley 10. Therefore, the compressor operates to supply the refrigerant by the rotational force of the pulley 10.

한편, 압축기의 작동이 불능 상태인 경우에는 상기 허브 조립체(20)의 리미터(23)가 파단되어 풀리(10)로부터 구동축(P1)으로 전달하는 동력을 끊음으로써, 상기 압축기와 연동하는 다른 구성(벨트)이 손상되는 현상 또는 엔진 과부하를 방지한다.On the other hand, when the operation of the compressor is incapable of breaking the limiter 23 of the hub assembly 20 breaks the power transmitted from the pulley 10 to the drive shaft (P1), the other configuration in conjunction with the compressor ( Belt) damage or engine overload.

그러나, 종래기술에 따른 허브 조립체(20)는 압축기의 작동이 불능 상태인 경우, 상기 리미터(23)가 파단되는 과정에서 아웃터 허브(22)의 파편들이 비산되어 다른 장치에 충격을 가하거나 손상을 입혔을 뿐만 아니라, 상기 리미터에 의해 파단된 아웃터 허브는 폐기처리해야 하므로 그에 따른 부품교체비용이 지속적으로 발생하는 문제점이 있었다.
However, in the hub assembly 20 according to the related art, when the operation of the compressor is disabled, fragments of the outer hub 22 are scattered in the process of breaking the limiter 23, thereby impacting or damaging other devices. In addition to the coating, the outer hub broken by the limiter has to be disposed of, so there is a problem in that the replacement cost of the component continuously occurs.

대한민국 공개특허공보 제2006-0031529호 : 클러치리스 압축기의 동력전달장치Republic of Korea Patent Publication No. 2006-0031529: Power transmission device of the clutchless compressor

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 발명의 목적은 압축기의 작동불능 시 풀리와 허브 사이를 연결하는 풀리-허브 조립체를 파단시키지 않고도 압축기로 전달되는 동력을 차단시킬 수 있을 뿐만 아니라, 재사용이 가능한 압축기용 풀리-허브 조립체를 제공하는데 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the object of the invention is to cut off the power delivered to the compressor without breaking the pulley-hub assembly connecting between the pulley and the hub when the compressor inoperable. Rather, it provides a reusable pulley-hub assembly for a compressor.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차량의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 풀리 및, 상기 풀리의 회전력을 압축기의 구동축으로 전달하는 허브 조립체를 포함하되, 상기 허브 조립체는 상기 풀리의 일측 테두리에 일부는 이격되고 일부는 밀착된 상태로 고정설치되는 적어도 하나의 연결부재와, 상기 압축기의 구동축과 체결되는 허브와, 상기 허브의 전면에 설치되며 테두리에는 방사방향으로 돌출되어 상기 연결부재에 교차하는 결합돌출부를 구비한 허브플레이트를 포함하여 구성하되, 상기 연결부재에는, 상기 허브플레이트와 맞물려 상기 풀리의 회전 동력을 상기 구동축으로 전달함과 아울러, 상기 허브플레이트에 의해 분리되어 상기 회전 동력을 차단하는 고정부가 형성되며, 상기 연결부재는 상기 풀리의 고정 면으로부터 일부가 이격 형성되며, 그 일부는 상기 허브플레이트를 향해 탄성 변형된 상태로 허브플레이트에 결합되고, 상기 연결부재는 상기 풀리에 밀착된 상태로 고정되는 제1 평편부와, 상기 제1 평편부의 단부로부터 일정 높이로 상향경사지는 상향경사부와, 상기 상향경사부로부터 절곡되어 상기 제1 평편부와 나란하게 형성된 제2 평편부를 포함하며, 상기 고정부는 상기 결합돌출부를 고정하도록 상기 연결부재의 제2 평편부의 외측면에 형성되고, 상기 연결부재의 전면에는 지지돌기가 형성되며, 상기 결합돌출부에는 상기 지지돌기가 삽입되는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a pulley that is rotated by receiving power from the engine of the vehicle, and a hub assembly for transmitting the rotational force of the pulley to the drive shaft of the compressor, the hub assembly is one edge of the pulley At least one connection member fixedly installed in a part spaced apart and in close contact with the hub, a hub fastened to the drive shaft of the compressor, and installed at the front of the hub and protruding radially at the edge to cross the connection member. It comprises a hub plate having a coupling protrusion to be connected to the connecting member, the hub plate is coupled to the hub plate to transmit the rotational power of the pulley to the drive shaft, and separated by the hub plate to block the rotational power The fixing portion is formed, the connecting member is part from the fixing surface of the pulley Spaced apart, a portion of which is coupled to the hub plate in a state of being elastically deformed toward the hub plate, and the connection member is fixed to the first flat portion fixed to the pulley state and the end portion of the first flat portion. The upward slope to the height includes an upward slope portion and a second flat portion bent from the upward slope portion and formed parallel to the first flat portion, wherein the fixing portion includes a second flat portion of the connection member to fix the engagement protrusion. It is formed on the outer surface, the front surface of the connecting member is provided with a support projection, the coupling protrusion provides a pulley-hub assembly for a compressor, characterized in that the through hole is formed in which the support projection is inserted.

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상기 고정부는 용이하게 절개되도록 하는 동시에 특정 부위에서 절개되도록 적어도 일측에 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.The fixing part is characterized in that the incision groove is formed on at least one side to be easily cut at the same time to be cut at a specific site.

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상기 결합돌출부에는 상기 고정부의 결합이 용이하도록 결합홈이 형성된 것을 특징으로 한다.The coupling protrusion is characterized in that the coupling groove is formed to facilitate the coupling of the fixing portion.

상기 제2 평편부는, 상기 풀리의 고정 면에 결합 시에 제1 평편부와 평행하게 형성되며, 상기 풀리의 고정 면으로부터 분리 시에 제1 평편부 방향으로 절곡되도록 형성된 것을 특징으로 한다.The second flat portion is formed to be parallel to the first flat portion when coupled to the fixing surface of the pulley, characterized in that formed to be bent in the direction of the first flat portion when separated from the fixing surface of the pulley.

상기 허브와 허브 플레이트는 서로 고정 설치되거나 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
The hub and the hub plate are characterized in that they are fixed to each other or integrally formed.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 압축기 작동불능 시, 풀리로부터 전달되는 동력을 차단시킬 수 있는 허브 조립체를 구성함으로써, 파단을 위한 별도의 리미터 구성을 생략할 수 있으므로 상기 리미터가 파단되는 과정에서 발생하는 파편들이 비산되어 다른 장치에 충격을 가하거나 손상을 주는 문제점을 근본적으로 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 허브 조립체는 반복적으로 재사용이 가능하므로 그에 따른 부품교체 비용을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention having the configuration as described above, by configuring the hub assembly that can cut off the power transmitted from the pulley when the compressor is inoperable, the separate limiter configuration for breaking can be omitted so that the limiter is broken Not only can fundamentally solve the problem of scattering debris from impacting or damaging other devices, the hub assembly can be reused repeatedly, thus greatly reducing the cost of component replacement. have.

도 1은 종래기술에 따른 풀리조립체의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 풀리-허브 조립체를 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2의 정면도이다.
도 4는 도 2의 분해 사시도이다.
도 5는 도 4의 연결부재를 나타내는 사시도이다.
도 6은 연결부재와 허브플레이트의 결합 상태를 나타내는 사시도이다.
도 7 및 도 8은 도 2의 연결부재로부터 허브플레이트가 이탈하는 과정을 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a pulley assembly according to the prior art.
2 is a perspective view showing a pulley-hub assembly for a compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of FIG. 2.
4 is an exploded perspective view of FIG. 2.
5 is a perspective view illustrating the connection member of FIG. 4.
Figure 6 is a perspective view showing a coupling state of the connecting member and the hub plate.
7 and 8 are cross-sectional views showing a process of leaving the hub plate from the connecting member of FIG.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 2 to 8 will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기용 풀리-허브 조립체는 차량의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 풀리(100) 및 상기 풀리(100)의 회전력을 압축기(P)의 구동축(P1)으로 전달하는 허브 조립체(200)를 포함하여 구성된다.As shown, the pulley-hub assembly for a compressor according to the present invention transmits the rotational force of the pulley 100 and the pulley 100 to receive the power from the engine of the vehicle to the drive shaft (P1) of the compressor (P). It is configured to include a hub assembly (200).

먼저, 상기 풀리(100)는 엔진으로부터 전달되는 구동력에 의해 회전되는 것으로, 측면에는 후술할 허브 조립체(200)가 결합되는 함몰된 구조의 결합수용홈(110)이 형성된다.First, the pulley 100 is rotated by the driving force transmitted from the engine, the side is formed with a coupling receiving groove 110 of the recessed structure is coupled to the hub assembly 200 to be described later.

물론, 상기 풀리(100)의 둘레에는 풀리벨트(미도시)가 체결되는 벨트체결부(120)가 형성된다.Of course, a belt fastening portion 120 to which a pulley belt (not shown) is fastened is formed around the pulley 100.

또한, 본 발명에 따른 풀리(100)의 경우에는 도 1의 종래기술에 도시된 풀리와 같이 별도의 댐퍼를 수용하기 위한 함몰된 구조의 공간부를 마련할 필요가 없으므로 그에 따른 가공작업을 생략할 수 있는 장점이 있다.In addition, in the case of the pulley 100 according to the present invention, it is not necessary to provide a space portion of a recessed structure for accommodating a separate damper, as shown in the prior art of FIG. There is an advantage.

한편, 본 발명에 따른 허브 조립체(200)는 상기 풀리(100)의 결합수용홈(110)에 설치되는 것으로, 상기 풀리(100)와 함께 회전하는 과정에서 발생하는 구동력을 압축기(P)의 구동축(P1)으로 전달하는 동력전달용 매개체 역할을 수행한다.On the other hand, the hub assembly 200 according to the present invention is installed in the coupling receiving groove 110 of the pulley 100, the driving force generated in the process of rotating with the pulley 100 drive shaft of the compressor (P) It acts as a power transmission medium to transmit to (P1).

이를 위해, 상기 허브 조립체(200)의 일부 구성은 상기 풀리(100)에 고정설치되고 다른 일부 구성은 상기 압축기(P)의 구동축(P1)에 고정설치된다.To this end, some components of the hub assembly 200 are fixedly installed on the pulley 100 and some other components are fixedly installed on the drive shaft P1 of the compressor P.

구체적으로, 상기 허브 조립체(200)는 상기 풀리(100)의 일측 테두리에 일부는 이격되고, 일부는 밀착된 상태로 고정설치되는 적어도 하나의 연결부재(210)와, 상기 연결부재(210)의 중공 내에 배치되며 상기 압축기(P)의 구동축(P1)과 체결되는 허브(220)와, 상기 허브(220)의 전면에 설치되며 테두리에는 방사 방향으로 돌출되어 상기 연결부재(210)에 교차하도록 형성된 결합돌출부(231)를 구비한 허브플레이트(230)를 포함하여 구성된다.Specifically, the hub assembly 200 has at least one connection member 210 and a part spaced apart from one side edge of the pulley 100 and a part of the hub assembly 200 fixedly installed in close contact with the connection member 210. The hub 220 is disposed in the hollow and is coupled to the drive shaft P1 of the compressor P, and is installed on the front surface of the hub 220, and protrudes in a radial direction at an edge thereof so as to intersect the connection member 210. It is configured to include a hub plate 230 having a coupling protrusion 231.

상기 연결부재(210)는 상기 풀리(100)의 반경방향으로 완만하게 굴곡된 원호 형상의 판 스프링으로서, 상기 풀리(100)와 일부가 밀착되는 상태로 결합이 이루어지는 구조를 갖는다. The connection member 210 is an arc-shaped leaf spring gently bent in the radial direction of the pulley 100, and has a structure in which the pulley 100 is in close contact with the pulley 100.

즉, 상기 연결부재(210)는 상기 풀리(100)에 밀착된 상태로 체결될 수 있도록 체결공(211a)이 형성된 제1 평편부(211)와, 상기 제1 평편부(211)의 단부로부터 일정 높이로 상향경사지는 상향경사부(212)와, 상기 상향경사부(212)로부터 절곡되어 상기 제1 평편부(211)와 나란하게 형성된 제2 평편부(213)를 포함하는 구성이다.That is, the connecting member 210 is formed from the first flat portion 211 and the end of the first flat portion 211 and the fastening hole 211a is formed to be fastened in close contact with the pulley 100, The upward slope to a predetermined height includes an upward slope 212 and a second flat portion 213 that is bent from the upward slope 212 and formed parallel to the first flat portion 211.

이때, 상기 제2 평편부(213)는, 상기 풀리(100)의 고정 면에 결합 시에 제1 평편부(211)와 평행하게 형성되는 반면, 상기 풀리(100)의 고정 면으로부터 분리 시에는 제1 평편부(211) 방향으로 절곡되도록 형성되는 것이 바람직하다. In this case, the second flat portion 213 is formed in parallel with the first flat portion 211 when coupled to the fixed surface of the pulley 100, while being separated from the fixed surface of the pulley 100 It is preferably formed to be bent in the direction of the first flat portion 211.

상기 제2 평편부(213)의 외측면에는 상기 허브플레이트(230)의 결합돌출부(231)를 고정하도록 고정부(213a)가 형성되며, 상기 고정부(213a)로부터 축방향쪽 전면에 지지돌기(213b)가 돌출된다. A fixing portion 213a is formed on an outer side surface of the second flat portion 213 to fix the coupling protrusion 231 of the hub plate 230, and a support protrusion is formed on the entire axial direction from the fixing portion 213a. 213b protrudes.

이러한 상기 연결부재(210)는 풀리(100)의 반경방향에 대하여 등 간격으로 배치되는 3개의 구성으로 설치하는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 적어도 1개 이상의 구성으로 설치할 수 있다.The connection member 210 is preferably installed in three configurations arranged at equal intervals with respect to the radial direction of the pulley 100, but is not necessarily limited thereto and may be installed in at least one configuration.

상기 허브(220)는 상기 연결부재(210)의 중공 내에 배치되며 상기 압축기(P)의 구동축(P1)과 체결이 이루어지는 것으로, 상기 허브플레이트(230)를 밀착된 상태로 지지하는 지지판(221)과, 상기 압축기(P)의 구동축(P1)과 결합이 이루어지는 결합부(222)로 구성된다.The hub 220 is disposed in the hollow of the connection member 210 and is fastened to the drive shaft P1 of the compressor P, and the support plate 221 supporting the hub plate 230 in a state of being in close contact. And, it is composed of a coupling portion 222 is coupled to the drive shaft (P1) of the compressor (P).

상기 지지판(221)에는 상기 허브플레이트(230)를 고정하기 위한 나사 또는 리벳 등이 체결되는 나사체결공(221a)이 형성된다.The support plate 221 is formed with a screw fastening hole 221a to which screws or rivets for fixing the hub plate 230 are fastened.

상기 허브플레이트(230)는 일정 두께를 가지는 평판형 판재로서, 상기 허브(220)의 전면에 고정설치되거나 일체로 형성되며 테두리에는 방사 방향으로 돌출되어 상기 연결부재(210)에 교차하는 결합돌출부(231)가 형성된다. The hub plate 230 is a flat plate having a predetermined thickness, is fixedly installed or integrally formed on the front surface of the hub 220 and protrudes in the radial direction on the edge of the coupling protrusion (cross) to the connection member 210 ( 231 is formed.

상기 결합돌출부(231)에는 상기 연결부재(210)의 고정부(213a)가 용이하게 결합될 수 있도록 결합홈(231a)이 형성되고, 상기 연결부재(210)의 지지돌기(213b)가 삽입될 수 있도록 관통공(231b)이 형성된다.The coupling protrusion 231 is formed with a coupling groove 231a so that the fixing portion 213a of the connection member 210 can be easily coupled, and the support protrusion 213b of the connection member 210 is inserted therein. The through hole 231b is formed to be able to.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 압축기용 풀리-허브 조립체에 있어서, 상기 연결부재(210)와, 상기 연결부재(210)의 전면에 위치한 허브플레이트(230)는, 상기 연결부재(210)의 지지돌기(213b)가 상기 허브플레이트(230)의 관통공에 삽입된 상태에서, 상기 연결부재의 고정부(213a)를 매개로 서로 결합된다.In the pulley hub assembly for a compressor according to the present invention configured as described above, the connection member 210 and the hub plate 230 located in front of the connection member 210 support protrusions of the connection member 210. In the state in which 213b is inserted into the through hole of the hub plate 230, the 213b is coupled to each other via the fixing part 213a of the connection member.

이때, 상기 연결부재(210)의 제1 평편부(211)와 상향경사부(212)는 풀리(100)의 고정 면으로부터 이격 형성되어 상기 허브플레이트(230)를 향해 탄성 변형된 상태로 상기 허브플레이트(230)에 결합된다.At this time, the first flat portion 211 and the upward inclined portion 212 of the connecting member 210 is formed spaced apart from the fixed surface of the pulley 100 is the hub in the elastically deformed state toward the hub plate 230 It is coupled to the plate 230.

이는 압축기(P)의 작동불능 시, 상기 풀리(100)의 회전력에 의해 상기 허브플레이트(230)로부터 연결부재(210)가 이탈될 경우 상기 연결부재(210)의 제1 평편부(211)와 상향경사부(212)가 탄성 복원력에 의해 원상태로 복귀되도록 하여 상기 연결부재(210)와 허브플레이트(230)가 서로 간섭되지 않도록 하기 위함이다. This is because when the compressor (P) is inoperable, when the connection member 210 is separated from the hub plate 230 by the rotational force of the pulley 100 and the first flat portion 211 of the connection member 210 and The inclined upward portion 212 is to return to the original state by the elastic restoring force so that the connecting member 210 and the hub plate 230 does not interfere with each other.

한편, 상기 연결부재(210)와 허브플레이트(230)가 서로 결합된 상태에서, 압축기(P)의 정상 작동시 상기 연결부재(210)와 허브플레이트(230)는 상기 풀리(100)의 회전력을 상기 허브(220)로 전달하게 된다.On the other hand, in a state in which the connecting member 210 and the hub plate 230 are coupled to each other, the connection member 210 and the hub plate 230 during the normal operation of the compressor (P) is the rotational force of the pulley (100) It will be delivered to the hub 220.

반대로, 압축기(P)의 작동불능 시, 상기 허브플레이트(230)의 회전력이 급정지되는 반면 상기 연결부재(210)는 상기 풀리(100)와 함께 계속 회전하게 되므로 상기 연결부재(210)와 허브플레이트(230)의 결합 상태는 강제적으로 해제된다.On the contrary, when the compressor P is inoperative, the rotational force of the hub plate 230 is suddenly stopped while the connection member 210 is continuously rotated together with the pulley 100 so that the connection member 210 and the hub plate are stopped. The engagement state of 230 is forcibly released.

즉, 상기 연결부재(210)의 고정부(213a)가 허브플레이트(230)의 결합돌출부(231)에 형성된 결합홈(231a)으로부터 강제적으로 이탈되는 동시에, 상기 연결부재(210)의 지지돌기(213b)가 허브플레이트(230)의 관통공(231b)으로부터 이탈되면서 상기 연결부재(210)와 허브플레이트(230)가 서로 분리된다. That is, the fixing part 213a of the connection member 210 is forcibly separated from the coupling groove 231a formed in the coupling protrusion 231 of the hub plate 230, and the support protrusion of the connection member 210 is formed. As the 213b is separated from the through hole 231b of the hub plate 230, the connection member 210 and the hub plate 230 are separated from each other.

이때, 상기 고정부(213a)는, 고정부(213a)가 용이하게 절개되도록 하는 동시에 특정 부위에서 절개되도록 적어도 일측에 절개홈(213a')이 형성되어 있다. At this time, the fixing portion 213a, the cutting portion 213a is formed to be easily cut at the same time at the same time to cut at a specific site is formed with a cutting groove (213a ').

이와 같이 압축기(P)의 작동불능 시 풀리(100)와 함께 연동하는 연결부재(210)가 허브플레이트(230)로부터 이탈되어 분리 가능하게 되므로 상기 허브플레이트(230)로 전달되는 풀리(100)의 동력이 자동으로 차단된다. As such, when the compressor P is inoperable, the connection member 210 interlocked with the pulley 100 is detached from the hub plate 230 so that the connection member 210 is detached from the hub plate 230. Power is automatically cut off.

여기서, 상기 고정부(213a)는 본 발명에서는 상기 연결부재(210)의 구성으로 되어 있으나, 반드시 이에 한정되지 않으며 상기 허브플레이트(230)의 결합돌출부(231)에 형성될 수도 있다. Here, the fixing part 213a is configured as the connection member 210 in the present invention, but is not necessarily limited thereto, and may be formed on the coupling protrusion 231 of the hub plate 230.

따라서, 본 발명에 따르면, 압축기(P) 작동불능 시 풀리(100)로부터 전달되는 동력을 차단시키는 허브 조립체(200)를 구성함으로써, 파단을 위한 별도의 리미터 구성을 생략할 수 있으므로 상기 리미터가 파단되는 과정에서 발생하는 파편들이 비산되어 다른 장치에 충격을 가하거나 손상을 주는 문제점을 근본적으로 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 허브 조립체(200)는 반복적으로 재사용이 가능하므로 그에 따른 부품교체비용을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.
Therefore, according to the present invention, by configuring the hub assembly 200 to cut off the power transmitted from the pulley 100 when the compressor (P) inoperable, it is possible to omit a separate limiter configuration for breaking the limiter is broken In addition, the debris generated in the process of being scattered can fundamentally solve the problem of impacting or damaging other devices, and the hub assembly 200 can be repeatedly reused, thereby greatly increasing the cost of replacing parts. There is an effect that can be reduced.

100 : 풀리 200 : 허브 조립체
210 : 연결부재 211 : 제1 평편부
211a : 체결공 212 : 상향경사부
213 : 제2 평편부 213a : 고정부
213a' : 절개홈 213b : 지지돌기
220 : 허브 221 : 지지판
221a : 나사체결공 222 : 결합부
230 : 허브플레이트 231 : 결합돌출부
231a : 결합홈 231b : 관통공100 pulley 200 hub assembly
210: connecting member 211: first flat portion
211a: Fastener 212: Upward slope
213: second flat portion 213a: fixed portion
213a ': Incision groove 213b: Supporting protrusion
220: hub 221: support plate
221a: screw fastening hole 222: coupling part
230: hub plate 231: coupling protrusion
231a: coupling groove 231b: through hole

Claims (9)

차량의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하는 풀리 및,
상기 풀리의 회전력을 압축기의 구동축으로 전달하는 허브 조립체를 포함하되,
상기 허브 조립체는,
상기 풀리의 일측 테두리에 일부는 이격되고 일부는 밀착된 상태로 고정설치되는 적어도 하나의 연결부재와,
상기 압축기의 구동축과 체결되는 허브와,
상기 허브의 전면에 설치되며 테두리에는 방사방향으로 돌출되어 상기 연결부재에 교차하는 결합돌출부를 구비한 허브플레이트를 포함하여 구성하되,
상기 연결부재에는, 상기 허브플레이트와 맞물려 상기 풀리의 회전 동력을 상기 구동축으로 전달함과 아울러, 상기 허브플레이트에 의해 분리되어 상기 회전 동력을 차단하는 고정부가 형성되며,
상기 연결부재는 상기 풀리의 고정 면으로부터 일부가 이격 형성되며, 그 일부는 상기 허브플레이트를 향해 탄성 변형된 상태로 허브플레이트에 결합되고,
상기 연결부재는,
상기 풀리에 밀착된 상태로 고정되는 제1 평편부와,
상기 제1 평편부의 단부로부터 일정 높이로 상향경사지는 상향경사부와,
상기 상향경사부로부터 절곡되어 상기 제1 평편부와 나란하게 형성된 제2 평편부를 포함하며,
상기 고정부는 상기 결합돌출부를 고정하도록 상기 연결부재의 제2 평편부의 외측면에 형성되고,
상기 연결부재의 전면에는 지지돌기가 형성되며,
상기 결합돌출부에는 상기 지지돌기가 삽입되는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체.
A pulley that rotates by receiving power from an engine of the vehicle,
It includes a hub assembly for transmitting the rotational force of the pulley to the drive shaft of the compressor,
The hub assembly,
At least one connection member fixedly installed in a state in which part of the pulley is spaced apart from each other and in close contact with the pulley;
A hub engaged with the drive shaft of the compressor;
Installed on the front of the hub and configured to include a hub plate protruding in the radial direction with a coupling protrusion intersecting the connecting member,
The connecting member is formed with a fixed portion which is engaged with the hub plate to transmit the rotational power of the pulley to the drive shaft, and is separated by the hub plate to block the rotational power,
The connecting member is formed spaced apart from the fixed surface of the pulley, the portion is coupled to the hub plate in a state of elastic deformation toward the hub plate,
The connecting member,
A first flat portion fixed in close contact with the pulley,
An inclined upward portion to a predetermined height from an end of the first flat portion;
A second flat portion bent from the upward inclined portion and formed to be parallel to the first flat portion,
The fixing portion is formed on the outer surface of the second flat portion of the connecting member to fix the engaging projection,
A support protrusion is formed on the front surface of the connection member,
Pulley hub assembly for a compressor, characterized in that the engaging projection is formed with a through hole into which the support projection is inserted.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 고정부는 용이하게 절개되도록 하는 동시에 특정 부위에서 절개되도록 적어도 일측에 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체.
The method according to claim 1,
Wherein the fixing portion is easy to be cut at the same time the incision groove is formed on at least one side to be cut in a specific region, characterized in that the pulley-hub assembly for the compressor.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1, 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 결합돌출부에는 상기 고정부의 결합이 용이하도록 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체.
The method according to any one of claims 1 to 3,
The coupling protrusion is a pulley hub assembly for a compressor, characterized in that the coupling groove is formed to facilitate the coupling of the fixing portion.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 평편부는,
상기 풀리의 고정 면에 결합 시에 제1 평편부와 평행하게 형성되며,
상기 풀리의 고정 면으로부터 분리 시에 제1 평편부 방향으로 절곡되도록 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체.
The method according to claim 1,
The second flat portion,
When coupled to the fixing surface of the pulley is formed parallel to the first flat portion,
And a pulley-hub assembly for a compressor, wherein the pulley-hub assembly is configured to be bent in a direction of the first flat portion upon separation from the fixing surface of the pulley.
청구항 1에 있어서,
상기 허브와 허브 플레이트는 서로 고정 설치되거나 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기용 풀리-허브 조립체.

The method according to claim 1,
The hub and the hub plate are fixed to each other or integrally formed with a pulley-hub assembly for the compressor.

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