KR102027143B1 - 팬 모터의 하우징 조립체 - Google Patents

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KR102027143B1
KR102027143B1 KR1020180032411A KR20180032411A KR102027143B1 KR 102027143 B1 KR102027143 B1 KR 102027143B1 KR 1020180032411 A KR1020180032411 A KR 1020180032411A KR 20180032411 A KR20180032411 A KR 20180032411A KR 102027143 B1 KR102027143 B1 KR 102027143B1
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bearing
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김용대
손호현
유명근
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엘지전자 주식회사
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

본 발명은 팬 모터의 하우징 조립체에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체는, 팬 모터의 외장을 형성하는 외부 하우징에 내장되며, 외부 하우징과의 사이로 유로를 형성하고, 둘레를 통해 유동을 가이드 하는 베인이 구비되는 모터 하우징, 및 모터 하우징의 개방된 일측에 삽입 체결되고, 모터의 회전 축을 지지하는 베어링의 안착공간을 제공하는 베어링 하우징을 포함하며, 모터 하우징과 상기 베어링 하우징은, 서로 다른 위치에 존재하는 적어도 2 개의 접촉 면을 갖도록 체결되어 동심도가 확보될 수 있다.
본 발명에 의하면 고속 팬 모터에서 유로 저항을 저감하면서 동심도 화보가 가능하며, 진동 등의 외란에 의해 하우징 간의 조립상태가 해제되는 것을 방지할 수 있어 팬 모터의 성능 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Description

팬 모터의 하우징 조립체{HOUSING ASSEMBLY OF FAN MOTOR}
본 발명은 팬 모터의 하우징 조립체에 관한 것이다.
모발 건조기 또는 청소기 등에 사용되는 고속 팬 모터의 경우, 모터 하우징과 외부 하우징 사이로 유로가 형성되는데, 양단을 통해 분리된 구조의 베어링 하우징을 체결할 때 체결 구조물로 인해 유로저항이 증가할 수 있다.
종래의 고속 팬 모터는 모터 하우징, 베인, 그리고 외부 하우징이 알루미늄 사출성형 등의 방식에 의해 일체형 구조를 갖도록 제작되었다. 이 경우 베어링은 스테이터 기준으로 한 쪽에 2개씩 위치하며, 스테이터 코어는 원형이 아니라 'ㄷ'형상의 요크로 구성되어, 모터 하우징에 연결구조물을 추가할 수 있었다. 그리고 2개의 베어링이 일측에 위치하고 스테이터 코어가 베어링 하우징에 직렬 연결되므로, 모터 하우징과 외장 하우징 사이의 유로상에 유동을 방해하는 구조물이 존재하지 않을 수 있었다.
그런데 스테이터 양단에 베어링이 1개씩 위치하면 모터 하우징과 베어링 하우징이 분리형으로 이루어져 조립을 통해 제작된다. 그리고 이 경우에도 유로상에는 유동을 방지하는 구조물이 없어야 한다.
도 1은 종래의 팬 모터의 하우징 구조를 간략히 도시한 도면이고, 도 2는 종래의 팬 모터에서 모터 하우징과 베어링 하우징의 결합된 모습을 간략히 도시한 도면이고, 도 3은 종래의 베어링 하우징을 간략히 도시한 도면이다.
종래의 팬 모터(1)는 도시된 바와 같이 외부 하우징(3), 모터 하우징(10), 베어링 하우징(30)을 포함하는 하우징 구조를 가졌다.
외부 하우징(3)은 팬 모터(1)의 외장을 형성하는데, 도시된 형상과 같이 내부가 비워진 원통 형상을 가졌다.
모터 하우징(10)은 외부 하우징(3)과 유로를 형성하기 위한 간격을 두고 그 내측에 배치되었다. 그리고 모터 하우징(10)은 외경을 통해 베인(20)을 구비하였다. 그리고 별도로 도시하진 않았으나 모터 하우징(10)에는 스테이터, 로터 등이 내장 결합되며, 그 중심을 관통하여 회전 축(50)이 배치되는 구조를 가졌다.
베어링 하우징(30)은 회전 축(50)을 지지하며 회전 축(50)의 회전 시 마찰을 저감하는 베어링을 내장하는 부재로서, 모터 하우징(10)의 일측에 마련된 조립 구조물(11, 도 2)과 체결되는 구조를 가졌다. 이를 위해, 베어링 하우징(30)에도 다수의 조립 구조물(31)이 구비되었는데, 이러한 조립 구조물(31)의 돌출된 형상은 유동을 방해하여 유로 저항을 증가시키는 문제로 나타났다.
한편, 고속 팬 모터의 경우 베어링의 동심도가 매우 중요하며, 변형에 민감한 특성이 있으며, 또한 고속 팬 모터에 상기와 같은 조립식 베어링 하우징(30)을 적용하게 되면 고속 팬 모터의 진동에 의해 조립이 풀리는 단점이 있었다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로서, 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0026919호(2009.03.16. 공개일)(이하, '선행문헌 1'이라 함)에는 진공 청소기의 팬 모터가 개시된다. 이에 개시된 팬 모터의 경우 흡입효율 및 방열성능을 유지하면서 유체의 흐름에서 발생하는 소음을 저감시키는 구성이 개시되어 있을 뿐이며, 고속 팬 모터의 유동 개선을 통해 풍량을 증가시키기에는 어려움이 있다. 또한, 고속 팬 모터의 동심도 유지 및 모터 진동에 의한 조립 해제 등을 해결하기 위한 기술적 수단에 관하여 전혀 제시하고 있지 않다.
또한, 본 발명과 관련된 선행문헌으로서, 대한민국 공개특허공보 제10-2008-0018744호(2008.02.28. 공개일)(이하, '선행문헌 2'라 함)에는 진공청소기용 모터조립체가 개시된다. 이에 개시된 모터조립체는 최적의 유로면적을 형성하여 소형화된 팬 모터에서도 높은 흡입력을 얻을 수 있는 베어링 하우징을 구비하고 있다. 다만, 고속 팬 모터의 동심도 유지를 위한 구성 및 모터 진동에 의해 조립이 풀리는 것을 방지하기 위한 해결수단에 관하여는 전혀 제시하고 있지 않다.
또한, 본 발명과 관련된 선행문헌으로서, 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0130611호(2012.12.03. 공개일)(이하, '선행문헌 3'이라 함)에는 진공청소기용 팬 모터 조립체가 개시된다. 이에 개시된 팬 모터 조립체는 효율을 개선하면서도 설계가 용이한 장점이 있으나, 팬 모터의 동심도 유지를 위한 방안이나 고속 회전 시 진동에 의해 하우징 간 조립상태가 해제되는 내용에 관하여는 전혀 언급하고 있지 않다.
따라서, 고속 팬 모터에서 유동을 방해하는 구조가 삭제되어 유로 저항이 저감될 수 있으며, 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 동심도 유지 및 고속 회전 시 진동에 의해 조립이 풀려지는 문제를 해결할 수 있는 방안이 필요하다.
본 발명은 고속 팬 모터의 유로 저항을 저감시킬 수 있으며, 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 동심도 유지가 가능한 팬 모터의 하우징 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 고속 팬 모터의 동작 시 진동 등의 외란에 의해 베어링 하우징 조립이 풀려 베어링 하우징이 이탈하는 것을 방지할 수 있는 팬 모터의 하우징 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 하나의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 조립 시 사용되는 구조에 있어서 유동을 방해하여 유로 저항을 증가시킬 수 있는 구조물을 삭제하고, 하우징 간의 동심도 유지가 가능해 질 수 있는 팬 모터의 하우징 조립체를 제공할 수 있다.
이를 위한 본 발명의 일 실시예에 따르는 팬 모터의 하우징 조립체는, 팬 모터의 외장을 형성하는 외부 하우징에 내장되며, 외부 하우징과의 사이로 유로를 형성하고, 둘레를 통해 유동을 가이드 하는 베인이 구비되는 모터 하우징, 및 모터 하우징의 개방된 일측에 삽입 체결되고, 모터의 회전 축을 지지하는 베어링의 안착공간을 제공하는 베어링 하우징을 포함하며, 모터 하우징과 상기 베어링 하우징은, 서로 다른 위치에 존재하는 적어도 2 개의 접촉 면을 갖도록 체결되어 동심도가 확보될 수 있다.
상기 다른 하나의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면 고속 팬 모터의 동작 시 진동 등의 외란에 의해 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 조립 상태가 해제되어 베어링 하우징이 이탈하는 것을 방지할 수 있는 팬 모터의 하우징 조립체를 제공할 수 있다.
이를 위한 본 발명의 다른 실시예에 따르는 팬 모터의 하우징 조립체는, 팬 모터의 외장을 형성하는 외부 하우징에 내장되며, 외부 하우징과의 사이로 유로를 형성하고, 둘레를 통해 유동을 가이드 하는 베인이 구비되는 모터 하우징, 모터 하우징의 개방된 일측에 삽입 체결되고, 모터의 회전 축을 지지하는 베어링의 안착공간을 제공하는 베어링 하우징을 포함하며, 모터 하우징은 제1 풀림 방지 돌기를 구비하고, 베어링 하우징은 제1 풀림 방지 돌기와 맞물려 체결되는 제2 풀림 방지 돌기를 구비하며, 제1, 2 풀림 방지 돌기는 상호 체결된 이후에, 모터 하우징과 상기 베어링 하우징이 체결에 반대하는 방향으로 회전하는 것을 차단하여, 조립이 해제되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 고속 팬 모터의 동작 중 나타나는 진동 등의 외란에 의해 하우징 간의 조립이 해제되는 것을 차단할 수 있다.
본 발명에 의하면, 고속 팬 모터에서 유동을 방해하는 구조물을 삭제하여 유로 저항을 저감시킬 수 있으며, 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 동심도 유지가 가능해져, 고속 팬 모터의 성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 고속 팬 모터의 동작 시 진동 등의 외란에 의해 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 조립이 풀려 베어링 하우징이 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 종래의 팬 모터의 하우징 구조를 간략히 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 팬 모터의 하우징을 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징의 결합된 모습을 간략히 도시한 사시도이다.
도 3은 종래의 팬 모터를 구성하는 베어링 하우징을 간략히 도시한 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 간략히 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징을 간략히 도시한 부분 절개 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징의 결합 후 단면 구조를 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징의 분리된 단면 구조를 보여주는 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 또한, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가질 수 있다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다.
본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 다른 구성 요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성 요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 간략히 도시한 사시도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터(100)의 하우징 조립체는 모터 하우징(110), 그리고 베어링 하우징(130)을 포함한다.
모터 하우징(110)은 팬 모터(100)의 외장을 형성하는 외부 하우징에 내장된다.
외부 하우징은 별도로 도시하진 않았으나, 종래의 팬 모터(10)의 외부 하우징(3, 도 1 참조)과 동일하거나 유사한 형태, 즉 내부 공간이 비워진 원통 형상을 갖도록 구성될 수 있다.
모터 하우징(110)은 외부 하우징의 내부에 배치된다. 이때, 모터 하우징(110)과 외부 하우징 사이에는 소정의 간격이 형성되는데 이러한 간격을 통해 공기가 유동하는 유로가 형성될 수 있다.
그리고 모터 하우징(110)의 둘레에는 유동을 가이드 하는 베인(120)이 형성될 수 있다.
이러한 모터 하우징(110)의 내부에는 스테이터, 로터 등이 결합되며, 이들 중심을 관통하여 회전 축(150)이 설치된다. 그리고 이러한 회전 축(150)에 결합되어 회전하는 팬(140)이 설치되는데, 팬(140)은 모터 하우징(110)의 선단에 배치될 수 있다.
베어링 하우징(130)은 모터 하우징(110)의 개방된 일측(즉, 후단)에 삽입 체결된다.
베어링 하우징(130)은 회전 축(150)을 지지하는 베어링의 안착공간을 제공하며, 모터 하우징(110)의 개방 부위를 덮는 형태로 결합되는 부재이다.
종래의 베어링 하우징(30, 도 2 참조)은 종래의 모터 하우징(10, 도 2 참조)과 결합하기 위해서, 유로를 방해하는 형태로 돌출된 다수의 조립 구조물(31, 도 2 참조)이 구비되었다. 이 때문에, 유로 저항이 증가하는 문제가 따랐다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링 하우징(130)의 일부분이 모터 하우징(110)의 개방된 일측으로 삽입되어 상호 체결되는 구조를 가짐에 따라 유로를 방해하는 구조물이 삭제될 수 있으며, 이로써 유로 저항이 저감될 수 있다.
다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체에서 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130) 간의 결합 구조에 관하여 도 5 내지 도 7을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징의 결합 구조를 보여주는 도면이다.
도시된 바와 같이, 모터 하우징(110)은 내부를 통해 스테이터, 로터 등을 포함하는 모터의 구성요소들이 장착되는 수용공간(119)을 구비하며, 일측이 개방된 원통형으로 이루어진 모터 하우징 본체(111)를 포함한다.
이때 모터 하우징(110)의 타측에는 회전 축(150, 도 4 참조)의 일단이 관통하여 설치되는 축 삽입 공(115)이 형성될 수 있다.
한편, 모터 하우징 본체(111)의 말단(즉, 도 5의 모터 하우징 본체(111)의 하단)에는 모터 하우징 본체(111)에 비해 내경이 확장된 내경 확장부(113)가 구비된다.
그리고 내경 확장부(113)가 시작되는 지점에는 내경을 통해 나사산이 형성된 암나사부(112)가 형성될 수 있다.
베어링 하우징(130)은 도시된 바와 같이 원통형 모터 하우징 본체(111)의 개방된 일측을 막도록 결합되는 뚜껑 형상을 가질 수 있다.
그리고 베어링 하우징(130)은 모터 하우징 본체(111)에 결합되는 반대 편 중앙을 통해 회전 축(150, 도 4 참조)의 타단이 관통하여 설치되는 축 삽입 공(135)을 구비한다.
이때, 베어링 하우징(130)의 축 삽입 공(135)에 근접하여 소정의 수용공간이 마련되는데, 이는 회전 축(150, 도 4 참조)을 지지하는 베어링의 안착공간(139)으로 이용될 수 있다.
구체적으로 설명하면, 베어링 하우징(130)은 내경 확장부(113)를 통해 접속 가능한 크기의 외경을 갖는 베어링 하우징 본체(131)를 포함한다.
그리고 베어링 하우징 본체(131)의 말단(즉, 도 5의 베어링 하우징 본체(131)의 상단)에는 모터 하우징 본체(111)를 통해 접속 가능한 크기로 외경이 축소된 외경 축소부(133)가 구비될 수 있다.
그리고 외경 축소부(133)가 시작되는 지점에는 모터 하우징 본체(111)의 내경 확장부(113)가 시작되는 지점에 형성된 암나사부(112)와 나사 결합되는 수나사부(132)가 형성된다.
이와 같이 구성됨에 따라, 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130)은 상호 간의 체결을 위해 유로를 방지하는 형태로 구비된 체결 구조물을 사용하지 않고도 견고한 체결 상태를 유지할 수 있다.
한편, 이와 같은 구조로 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130)이 상호 체결되는 경우 동심도가 확보되는 장점이 있는데 이에 관하여 도 6을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬 모터의 하우징 조립체를 구성하는 모터 하우징과 베어링 하우징의 결합 후 단면 구조를 보여주는 도면이다.
도 6을 참조하면, 모터 하우징 본체(111)와 베어링 하우징 본체(131)가 2개의 접촉 면을 가지면서 상호 체결되어 동심도가 확보된 모습을 확인할 수 있다.
이때, 내경 확장부(113)의 외경은 모터 하우징 본체(111)의 외경과 동일한 크기로 형성되어 상호 결합된 둘레 면을 통해 외측으로 돌출되지 않아 구조적으로 유로 저항을 증가시키지 않는 형상을 가진다.
그리고 내경 확장부(113)의 두께(t2)는 모터 하우징 본체(111)의 두께(t1)보다 작은 크기로 형성됨으로써, 내경 확장부(113)는 모터 하우징 본체(111)와 외경은 동일하면서 내경이 증가된 형상을 가질 수 있다.
이와 같이 구성됨에 따라, 암나사부(112)의 나사산(112a)과 수나사부(132)의 나사산(132a)이 나사 결합하여 상호 체결될 때, 모터 하우징 본체(111)의 내측 면(111a)과 외경 축소부(133)의 외측 면(133a)은 접촉한다. 이로써, 모터 하우징 본체(111)와 베어링 하우징(130)의 외경 축소부(133) 사이에서 제1 접촉 면이 형성된다.
이와 함께, 암나사부(112)의 나사산(112a)과 수나사부(132)의 나사산(132a)이 나사 결합하여 상호 체결될 때, 내경 확장부(113)의 내측 면(113a)과 베어링 하우징 본체(131)의 외측 면(131a)은 접촉한다. 이로써, 모터 하우징(100)의 내경 확장부(113)와 베어링 하우징 본체(131) 사이에서 제2 접촉 면이 형성된다.
이처럼, 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130)이 간단한 방식으로 나사 결합되기만 하면 서로 다른 위치에 존재하는 적어도 2개의 접촉 면을 가지면서 상호 체결될 수 있어 동심도 확보가 가능한 장점이 있다.
다음으로, 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130)의 체결 후에 모터의 진동 등의 외란에 의해 조립이 해제, 즉 풀림이 발생하여, 베어링 하우징(130)이 분리되는 것을 방지하는 기능에 관하여 도 5 및 도 7을 참조하여 설명한다.
도 5 및 도 7을 참조하면, 모터 하우징(110)에는 제1 풀림 방지 돌기(114)가 구비되고, 베어링 하우징(130)은 제1 풀림 방지 돌기(114)와 맞물려 체결되는 제2 풀림 방지 돌기(137)를 구비한다.
모터 하우징(110)에 베어링 하우징(130)이 체결될 때 제1, 2 풀림 방지 돌기(114, 137)는 서로 맞물려 고정된다.
그리고 모터 하우징(110)에 베어링 하우징(130)이 체결된 이후에는 체결에 반대하는 방향으로 베어링 하우징(130)이 회전하는 것을 차단시킨다. 이 때문에 모터의 진동 등의 각종 외란이 발생하는 경우에도 베어링 하우징(130)의 체결 상태가 유지되며, 예기치 않게 베어링 하우징(130)의 체결이 풀려 모터 하우징(110)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
제1 풀림 방지 돌기(114)는 내경 확장부(113)의 말단에 형성될 수 있다.
구체적인 예로서, 제1 풀림 방지 돌기(114)는 풀림 방향으로 회전을 방지하기 위한 톱니 모양으로 돌출되는데, 내경 확장부(113)의 말단을 통해 원주 방향으로 형성될 수 있다.
제2 풀림 방지 돌기(137)는 모터 하우징(110)과 베어링 하우징(130)의 체결 시 내경 확장부(113)의 말단과 마주하는 베어링 하우징 본체(131)의 결합 단차(136, 도 7 참조) 부위에 형성될 수 있다.
구체적인 예로서, 제2 풀림 방지 돌기(137)는 제1 풀림 방지 돌기(114)와 체결 방향으로 회전할 때 서로 맞물려 고정되며, 한번 고정된 이후에는 풀림 방향으로의 회전을 차단하기 위한 톱니 모양으로 돌출될 수 있다. 그리고 제2 풀림 방지 돌기(137)는 베어링 하우징 본체(131)의 결합 단차(136)를 통해 원주 방향으로 형성될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예의 구성 및 작용에 따르면, 고속 팬 모터에서 유동을 방해하는 구조물을 삭제하여 유로 저항을 저감시킬 수 있다.
나아가, 모터 하우징과 베어링 하우징 간의 동심도 유지가 가능해짐에 따라 고속 팬 모터의 성능을 향상시킬 수 있다.
더 나아가, 고속 팬 모터의 동작 중 유발되는 진동 등의 외란에 의해 베어링 하우징의 조립 상태가 해제되지 않는 풀림 방지 구조가 적용됨으로써, 모터의 사용 중 베어링 하우징이 분리 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100: 팬 모터
110: 모터 하우징
111: 모터 하우징 본체
111a: 제1 결합 면
112: 암나사부
113: 내경 확장부
114: 제1 풀림 방지 돌기
115: 축 삽입 공
119: 모터의 수용공간
120: 베인
130: 베어링 하우징
131: 베어링 하우징 본체
132: 수나사부
133: 외경 축소부
135: 축 삽입 공
136: 결합 단차
137: 제2 풀림 방지 돌기
139: 베어링의 안착공간
140: 팬
150: 회전 축

Claims (9)

  1. 팬 모터의 외장을 형성하는 외부 하우징에 내장되며, 상기 외부 하우징과의 사이로 유로를 형성하고, 둘레를 통해 유동을 가이드 하는 베인이 구비되는 모터 하우징; 및
    상기 모터 하우징의 개방된 일측에 삽입 체결되고, 모터의 회전 축을 지지하는 베어링의 안착공간을 제공하는 베어링 하우징;을 포함하며,
    상기 모터 하우징은 원통형으로 제공되는 모터 하우징 본체를 포함하고, 상기 모터 하우징 본체의 말단에는 상기 모터 하우징 본체에 비해 내경이 확장된 내경 확장부가 구비되며, 상기 내경 확장부의 시작 지점에는 암나사부가 형성되고,
    상기 베어링 하우징은 상기 내경 확장부를 통해 접속 가능한 크기의 외경을 갖는 베어링 하우징 본체를 포함하고, 상기 베어링 하우징 본체의 말단에는 상기 모터 하우징 본체를 통해 접속 가능한 크기로 외경이 축소된 외경 축소부가 구비되며, 상기 외경 축소부의 시작 지점에는 상기 암나사부와 나사 결합되는 수나사부가 형성되며,
    상기 모터 하우징과 상기 베어링 하우징은, 상기 암나사부와 수나사부를 사이에 두고 서로 다른 위치에 존재하는 적어도 2 개의 접촉 면을 가지면서 상호 체결되어 동심도가 확보되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 내경 확장부의 외경은,
    상기 모터 하우징 본체의 외경과 동일한 크기로 형성되며,
    상기 내경 확장부의 두께는,
    상기 모터 하우징 본체의 두께보다 작은 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 모터 하우징과 상기 베어링 하우징 간의 체결 시에는,
    상기 모터 하우징 본체와 상기 외경 축소부 사이의 대면 부위를 통해 제1 접촉 면이 형성되고,
    상기 내경 확장부와 상기 베어링 하우징 본체 사이의 대면 부위를 통해 제2 접촉 면이 형성되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 모터 하우징은 제1 풀림 방지 돌기를 구비하고,
    상기 베어링 하우징은 상기 제1 풀림 방지 돌기와 맞물려 체결되는 제2 풀림 방지 돌기를 구비하며,
    상기 제1, 2 풀림 방지 돌기는 상호 체결된 이후에, 상기 모터 하우징과 상기 베어링 하우징이 체결에 반대하는 방향으로 회전하는 것을 차단하여, 조립이 해제되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 풀림 방지 돌기는 상기 내경 확장부의 말단에 형성되고,
    상기 제2 풀림 방지 돌기는 상기 내경 확장부의 말단과 마주하는 상기 베어링 하우징 본체의 결합 단차 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 풀림 방지 돌기는,
    톱니 모양을 가지며, 상기 내경 확장부의 말단을 통해 원주 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 제2 풀림 방지 돌기는,
    톱니 모양을 가지며, 상기 베어링 하우징 본체의 결합 단차 부위를 통해 원주 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는
    팬 모터의 하우징 조립체.
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KR19990038388U (ko) * 1998-03-24 1999-10-25 오상수 영구자석형 모터
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