KR102022161B1

KR102022161B1 - 활어차용 수조

Info

Publication number: KR102022161B1
Application number: KR1020170115230A
Authority: KR
Inventors: 홍준섭
Original assignee: 홍준섭
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2017-09-08
Publication date: 2019-09-17
Also published as: KR20190028147A

Abstract

본 발명에 따른 활어차용 수조는 차량에 설치되는 수조 및 상기 수조의 상측에 설치된 수온조절장치를 포함하되, 상기 수온조절장치는, 상기 수조의 상측에 설치된 열교환챔버와, 상기 열교환챔버의 일측에 설치되어 상기 수조에 담긴 물을 열교환챔버 내로 이송하는 공급파이프와, 상기 열교환챔버의 타측에 설치되어 열교환챔버 내로 공급된 물을 상기 수조로 배출하는 배출파이프와, 상기 열교환챔버의 내부에 설치된 냉각코일 및 가열코일과, 상기 냉각코일과 차량의 냉방장치를 연결하여 냉각코일로 차량 냉방장치의 냉매를 공급하는 냉수순환라인과, 상기 가열코일과 차량의 난방장치를 연결하여 가열코일로 차량 난방장치의 엔진 냉각수를 공급하는 온수순환라인을 포함한다.
본 발명에 따른 활어차용 수조에 의하면, 수온조절장치의 냉각코일과 냉수순환라인에 의하여 차량의 냉방장치 즉, 에어컨에서 발생하는 냉기를 이용하고, 수온조절장치의 가열코일과 온수순환라인에 의하여 차량의 엔진에서 발생하는 열을 이용하여 수조의 온도를 조절할 수 있음으로써, 활어차에 실린 활어가 소비지까지 신선하게 생존할 수 있을 뿐만 아니라, 수온조절을 위한 차량의 연료소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

활어차용 수조{Fish tank for live fish car}

본 발명은 활어차용 수조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 활어차에 실린 활어가 소비지까지 신선하게 생존할 수 있도록 하기 위한 수온조절장치가 구비된 활어차용 수조에 관한 것이다.

활어차는 활어를 산 상태로 운반하는 차량이다. 활어차에는 활어를 바닷물과 함께 담아두기 위한 수조가 기본으로 탑재되며, 이 수조의 환경을 활어의 생존에 적합하게 유지시키기 위한 산소공급장치, 수온조절장치 등이 추가로 구비될 수 있다.

이 중에서 수온조절장치는 수조의 온도를 일정하게 유지함으로써 동절기나 하절기에 급격한 수온 변화로 인한 활어의 폐사를 방지하게 된다.

한편, 종래에 공지된 대부분의 활어차용 수온조절장치는 활어차의 제너레이터(generator)로부터 전원을 공급받아 작동하도록 구성되어 있다.

등록특허공보 제10-0434197호, 활어운반 수조의 수온유지장치 공개특허공보 제10-2013-0048997호, 공기발생장치 등록특허공보 제10-1009061호, 고밀도 활어 수송용 차량 및 그 수송시스템 등록실용신안공보 제20-0289646호, 수온감지 기능을 갖는 활어차용 에어펌프

본 발명은 차량의 엔진에서 발생하는 열과 차량의 에어컨에서 발생하는 냉기를 이용하여 수조의 온도를 조절할 수 있게 함으로써, 활어차에 실린 활어가 소비지까지 신선하게 생존할 수 있도록 한 활어차용 수조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 언급한 과제로 제한되지 않는다. 언급하지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 활어차용 수조는, 차량에 설치되는 수조 및 상기 수조의 상측에 설치된 수온조절장치를 포함하되, 상기 수온조절장치는, 상기 수조의 상측에 설치된 열교환챔버와, 상기 열교환챔버의 일측에 설치되어 상기 수조에 담긴 물을 열교환챔버 내로 이송하는 공급파이프와, 상기 열교환챔버의 타측에 설치되어 열교환챔버 내로 공급된 물을 상기 수조로 배출하는 배출파이프와, 상기 열교환챔버의 내부에 설치된 냉각코일 및 가열코일과, 상기 냉각코일과 차량의 냉방장치를 연결하여 냉각코일로 차량 냉방장치의 냉매를 공급하는 냉수순환라인과, 상기 가열코일과 차량의 난방장치를 연결하여 가열코일로 차량 난방장치의 엔진 냉각수를 공급하는 온수순환라인을 포함한다.

또한, 상기 수조는 수조 격벽을 사이에 두고 좌우로 배치된 좌측수조와 우측수조로 이루어지고, 상기 공급파이프는 상기 좌측수조와 연결되고, 상기 배출파이프는 상기 우측수조와 연결되며, 상기 수조 격벽의 상부에는 상기 좌측수조의 내측과 우측수조의 내측을 연결하는 유동구가 형성된다.

또한, 상기 열교환챔버는 챔버 격벽을 사이에 두고 좌우로 배치된 좌측챔버와 우측챔버로 이루어지고, 상기 공급파이프, 냉각코일, 가열코일은 상기 좌측챔버에 설치되고, 상기 배출파이프는 상기 우측챔버의 하부에 설치되며, 상기 챔버 격벽의 상부에는 상기 좌측챔버의 내측과 우측챔버의 내측을 연결하되 우측챔버의 내측으로 돌출된 유동파이프가 형성되고, 상기 우측챔버에는 상기 유동파이프에서 배출되는 물에서 이물질을 걸러내는 여과부가 구비된다.

또한, 상기 여과부는, 상기 우측챔버의 내측 공간을 상하로 구획하는 지지판과, 상기 지지판의 상측 공간과 상기 배출파이프를 연결하도록 지지판에 형성된 배수로와, 상기 지지판의 상측에 놓여 상기 유동파이프에서 배출되는 물에서 이물질을 걸러내는 여과재를 포함한다.

또한, 상기 냉수순환라인은, 상기 냉각코일의 일단부와 차량의 냉방장치에서 팽창밸브와 증발기 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인출파이프와, 상기 냉각코일의 타단부와 차량의 냉방장치에서 증발기와 압축기 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인입파이프를 포함한다.

또한, 상기 온수순환라인은, 상기 가열코일의 일단부와 차량의 난방장치에서 핫워터 밸브와 히터 코어 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인출파이프와, 상기 가열코일의 타단부와 차량의 난방장치에서 히터 코어와 워터 펌프 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인입파이프를 포함한다.

또한, 상기 수온조절장치는, 수조의 온도를 검출하기 위한 온도센서와, 상기 온도센서로부터 검출된 온도와 미리 설정된 온도 차이에 기초하여 승온신호와 냉온신호를 출력하는 컨트롤러와, 상기 컨트롤러의 승온신호에 따라 개폐되는 승온밸브와, 상기 컨트롤러의 냉온신호에 따라 개폐되는 냉온밸브와, 상기 온도센서의 온도를 표시하는 디스플레이를 더 포함한다.

본 발명에 따른 활어차용 수조에 의하면, 수온조절장치의 냉각코일과 냉수순환라인에 의하여 차량의 냉방장치 즉, 에어컨에서 발생하는 냉기를 이용하고, 수온조절장치의 가열코일과 온수순환라인에 의하여 차량의 엔진에서 발생하는 열을 이용하여 수조의 온도를 조절할 수 있음으로써, 활어차에 실린 활어가 소비지까지 신선하게 생존할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 활어차용 수조가 차량에 설치된 상태를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 수온조절장치의 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 수온조절장치에서 열교환챔버의 내부 구조를 도시한 사시도.
도 4는 열교환챔버의 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 표현될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량에 설치된 활어차용 수조(100)를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 수온조절장치(200)를 나타낸 것이다.

본 발명에 따른 활어차용 수조(100)는 차량에 설치된다. 활어차용 수조(100)는 한 쌍의 수조, 즉 좌측수조(110)와 우측수조(120)로 이루어지며, 한 쌍의 수조(110)(120)의 상측에 수온조절장치(200)가 설치된다.

좌측수조(110)와 우측수조(120)에는 각각 활어가 바닷물과 함께 들어가 있다. 또한, 좌측수조(110)와 우측수조(120)는 서로 수조 격벽(130)을 사이에 두고 설치된다. 수조 격벽(130)의 상부에는 좌측수조(110)의 내측과 우측수조(120)의 내측을 연결하는 유동구(140)가 형성되어 있어, 일측 수조에서 타측 수조로 바닷물이 이동할 수 있다.

본 발명에 따른 수온조절장치(200)는 수조(100)의 상측에 설치된 열교환챔버(210)와, 상기 열교환챔버(210)의 일측에 설치되어 수조(100)에 담긴 물을 열교환챔버(210) 내로 이송하는 공급파이프(220)와, 상기 열교환챔버(210)의 타측에 설치되어 열교환챔버(210) 내로 공급된 물을 수조(100)로 배출하는 배출파이프(230)와, 상기 열교환챔버(210)의 내부에 설치된 냉각코일(240) 및 가열코일(250)과, 상기 냉각코일(240)과 차량의 냉방장치(10)를 연결하여 냉각코일(240)로 차량 냉방장치(10)의 냉매를 공급하는 냉수순환라인(260)과, 상기 가열코일(250)과 차량의 난방장치(20)를 연결하여 가열코일(250)로 차량 난방장치(20)의 엔진 냉각수를 공급하는 온수순환라인(270)과, 수조(100)의 온도를 검출하기 위한 온도센서(280)와, 상기 온도센서(280)로부터 검출된 온도와 미리 설정된 온도 차이에 기초하여 승온신호와 냉온신호를 출력하는 컨트롤러(290)와, 상기 컨트롤러(290)의 승온신호에 따라 개폐되는 승온밸브(2A0)와, 상기 컨트롤러(290)의 냉온신호에 따라 개폐되는 냉온밸브(2B0)와, 상기 온도센서(280)의 온도를 표시하는 디스플레이(미도시)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.

열교환챔버(210)는 수조(100)의 물이 열교환되는 장소를 제공한다. 수조(100)의 물은 공급파이프(220)를 통해 열교환챔버(210)로 공급된 후 배출파이프(230)를 통해 다시 수조(100)로 배출된다. 따라서 공급파이프(220)에는 펌프가 부가 설치될 수 있다.

도 3과 도 4는 열교환챔버(210)의 내부 구조를 나타낸 것이다.

열교환챔버(210)는 도 3에 도시된 바와 같이, 챔버 격벽(213)을 사이에 두고 좌우로 배치된 좌측챔버(211)와 우측챔버(212)로 이루어진다. 이때 상기 공급파이프(220), 냉각코일(240), 가열코일(250)은 상기 좌측챔버(211)에 설치되고, 상기 배출파이프(230)는 상기 우측챔버(212)의 하부에 설치된다. 냉각코일(240)과 가열코일(250)은 각각 코일 모양으로 감긴 관으로 이루어져 좌측챔버(211)의 내측에 설치된다.

챔버 격벽(213)의 상부에는 좌측챔버(211)의 내측과 우측챔버(212)의 내측을 연결하는 유동파이프(214)가 형성된다. 이 유동파이프(214)는 우측챔버(212)의 내측으로 돌출되게 형성된다. 이에 따라 유동파이프(214)를 통해 좌측챔버(211)에서 우측챔버(212)로 배출되는 물이 우측챔버(212)의 중앙으로 쏟아지게 된다.

우측챔버(212)에는 여과부(215)가 구비된다. 여과부(215)는 도 4에 도시된 바와 같이 우측챔버(212)의 내측 공간을 상하로 구획하는 지지판(215a)과, 상기 지지판(215a)의 상측 공간과 배출파이프(230)를 연결하도록 지지판(215a)에 형성된 배수로(215b)와, 상기 지지판(215a)의 상측에 놓여 유동파이프(214)에서 배출되는 물에서 이물질을 걸러내는 여과재(215c)를 포함하여 이루어진다. 이때 지지판(215a)은 배수로(215b)가 형성된 부분의 높이가 점차 낮아지도록 경사지게 형성된다. 결국, 여과부(215)는 유동파이프(214)에서 배출되는 물에서 이물질을 걸러낸 후 배출파이프(230) 측으로 흘려보낸다.

이하, 도 2를 다시 참조하여 수온조절장치(200)의 공급파이프(220), 배출파이프(230), 냉수순환라인(260), 온수순환라인(270)을 설명한다.

공급파이프(220)는 일단부가 좌측수조(110)의 바닥에 근접하게 배치되고, 타단부가 좌측챔버(211)의 측벽 상부를 관통하여 좌측챔버(211)의 바닥에 근접하게 배치된다. 이에 따라 공급파이프(220)를 통해 수조(100)에서 열교환챔버(210)로 공급되는 물은 좌측챔버(211)의 바닥에서부터 채워진 후 유동파이프(214)를 통해 우측챔버(212)로 흘러가게 된다.

배출파이프(230)는 일단부가 우측수조(110)의 바닥에 근접하게 배치되고, 타단부가 우측챔버(212)의 측벽 하부와 연결되도록 배치된다. 이에 따라 열교환챔버(210)에서 수조(100)로 배출되는 물은 우측수조(120)의 바닥에서부터 채워진 후 유동구(140)를 통해 좌측수조(110)로 흘러가게 된다.

냉수순환라인(260)은 차량의 냉방장치(10)에서 사용되는 냉매를 냉각코일(240)로 공급하기 위한 것이다. 이하, 냉수순환라인(260)을 설명하기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량의 냉방장치(10)를 간략히 설명한다.

차량의 냉방장치(10)는 압축기(11), 응축기(12), 팽창밸브(13), 증발기(14)로 이루어지며, 냉매가 순차적으로 이들을 순환하여 주변공기를 냉각시킨다. 압축기(compressor, 11)는 자동차 엔진의 회전력을 이용하여 저온저압의 가스 냉매를 고온고압 가스로 변화시켜 응축기(12)로 보낸다. 이어서 응축기(condenser, 12)는 라디에이터(radiator) 전측에 설치되며 냉각팬에 의해 고온고압 기체 상태를 고온고압의 액체 상태의 냉매로 변화시킨다. 응축기(12)로 나온 냉매는 팽창밸브(expansion valve, 13)를 거치게 되는데, 가스 압력에 따라 개폐되는 밸브로서 냉매를 팽창시켜 저온고압으로 변화시켜 증발기(14)로 보낸다. 주변 공기는 증발기(evaporate, 14)에 의해 냉각시킬 수 있다. 증발기(14)로부터 나온 냉매는 저온저압의 가스 상태가 되며 다시 압축기(11)로 보낸다. 이와 같은 냉매의 상태변화를 계속하여 주변 공기의 온도를 낮추게 된다.

본 발명에서는 냉매의 인출을 위하여 응축기(12)와 팽창밸브(13) 사이의 냉매라인으로부터 인출파이프를 연결하고 냉매의 인가를 위하여 압축기(11)와 증발기(14) 사이의 냉매라인에 인입파이프를 연결하였다.

즉, 본 발명에서 냉수순환라인(260)은, 냉각코일(240)의 일단부와 차량의 냉방장치(10)에서 팽창밸브(130)와 증발기(14) 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인출파이프(261)와, 냉각코일(240)의 타단부와 차량의 냉방장치(10)에서 증발기(14)와 압축기(11) 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인입파이프(262)를 포함하여 이루어져, 냉각코일(240)로 차량 냉방장치(10)의 냉매를 공급하게 된다.

온수순환라인(270)은 차량의 난방장치(20)에서 사용되는 엔진 냉각수를 가열코일(250)로 공급하기 위한 것이다. 이하, 온수순환라인(270)을 설명하기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량의 난방장치(20)를 간략히 설명한다.

차량의 난방장치(20)는 엔진을 냉각시킴에 따라 가열된 냉각수를 이용하여 차량 내부의 공기 온도를 상승시키는 구조로서, 엔진(30)에 연결된 핫워터 밸브(hot water valve, 21), 히터 코어(heater core, 22), 워터 펌프(23)를 포함하여 이루어진다. 결국, 엔진(30)에서 나온 냉각수는 핫워터 밸브(21)를 거쳐 히터 코어(22)로 공급되어 실내의 공기와 열교환된 후 다시 워터 펌프(23)를 거쳐 엔진(30)으로 되돌아간다.

본 발명에서는 냉각수의 인출을 위해 핫워터 밸브(21)와 히트 코어(22) 사이의 히터 호스(heater horse)로부터 인출파이프를 연결하고, 냉각수의 인가를 위해 히터 코어(22)와 워터 펌프(23) 사이의 히터 호스에 인입파이프를 연결하였다.

즉, 본 발명에서 온수순환라인(270)은, 가열코일(250)의 일단부와 차량의 난방장치(20)에서 핫워터 밸브(21)와 히터 코어(22) 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인출파이프(271)와, 가열코일(250)의 타단부와 차량의 난방장치(20)에서 히터 코어(22)와 워터 펌프(23) 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인입파이프(272)를 포함하여 이루어져, 가열코일(250)로 차량 난방장치(20)의 엔진 냉각수를 공급하게 된다.

상기 온도센서(280)는 수조(100)의 온도를 검출한다. 도 2에서는 상기 온도센서가 좌측수조(110)에 설치된 것으로 하여 도시하였으나, 상기 온도센서는 좌측수조(110), 우측수조(120) 또는 이들 모두에 설치될 수 있다.

승온밸브(2A0)는 온수순환라인(270)에 설치되며, 냉온밸브(2B0)는 냉수순환라인(260)에 설치된다.

상기 온도조절장치의 컨트롤러(290)는 온도센서(280)로부터 검출된 온도와 미리 설정된 온도 차이에 기초하여 승온신호와 냉온신호를 생성하여 승온밸브와 냉온밸브로 출력한다. 컨트롤러는 미리 설정된 기준온도와, 상기 기준온도 보다 높은 온도의 상측제한온도와, 상기 기준온도 보다 낮은 온도의 하측제한 온도가 설정된다. 하나의 기준온도로 설정하는 경우, 기준온도 부근에서 잦은 온도의 변화로 인해 승온신호와 냉온신호를 출력할 수 있기 때문이다.

본 발명에 따르면 온도센서로부터 검출된 온도가 상측제한온도 보다 높은 온도값인 경우 냉온신호를 출력하고 하측 제한온도에 이르기 까지 냉온밸브를 개방한다. 또한 온도센서로부터 검출된 온도가 하측제한온도 보다 낮은 온도값인 경우 승온신호를 출력하고 하측 제한온도에 이르기까지 승온밸브를 개방한다.

이에 따라 상기 수조의 온도는 하측제한온도에서 상측제한온도의 범위에서 이루어지게 된다. 이후 수조의 온도가 상기 온도범위내에서 유지되다가 상측제한온도에 이르게 되면 냉온신호를 출력하여 하측제한온도에 이르기까지 냉온밸브를 개방한다. 또한 수조의 온도가 상기 온도범위내에서 유지되다가 하측제한온도에 이르게 되면 승온신호를 출력하여 상측제한온도에 이르기까지 승온밸브를 개방한다.

실시예로서, 상기 온도센서는 좌측수조와 우측수조에 각각 설치될 수 있다. 이때 좌측수조에 검출된 온도와 우측수조에 검출된 온도 차이가 미리 설정된 온도범위를 벗어나면 좌측수조와 우측수조의 온도평형을 위해 바닷물의 순환을 강제할 수 있다. 이때 상기 하측제한온도와 우측제한온도 범위내라면 승온신호와 냉온신호를 출력하지 않고 공급파이프에 설치된 펌프만을 구동하여 좌측수조와 우측수조의 바닷물을 순환시킬 수 있다.

본 발명에 따른 컨트롤러는 수조에 담긴 바닷물의 온도조절을 위하여 승온밸브와 냉온밸브를 구동시킨다. 추가적으로 상기 컨트롤러는 좌측수조와 우측수조에 담긴 바닷물의 온도평형을 위해 구동될 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 수조의 온도조절은 수동으로 이루어질 수 있다. 수동으로 수조의 온도를 조절하는 경우, 디스플레이에 표시된 온도와 일정 범위의 온도를 벗어날 때 청각적 신호를 제공하는 스피커 또는 벨을 부가설치될 수 있다.

상기 디스플레이는 승온밸브와 냉온밸브의 작동을 위한 스위치 등과 함께 차량의 대시보드(dashboard), 바람직하게는 센터페시아(center fascia)에 설치된다.

결국, 활어차 운전자는 운행 중 디스플레이를 통하여 수조의 온도를 확인할 수 있으며, 디스플레이와 함께 차량의 실내에 구비된 스위치를 조작하여 수조의 온도를 조절할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 활어차용 수조에 의하면, 수온조절장치(200)의 냉각코일(240)과 냉수순환라인(260)에 의하여 차량의 냉방장치(10) 즉, 에어컨에서 발생하는 냉기를 이용하고, 수온조절장치(200)의 가열코일(250)과 온수순환라인(270)에 의하여 차량의 엔진(30)에서 발생하는 열을 이용하여 수조(100)의 온도를 조절할 수 있음으로써, 활어차에 실린 활어가 소비지까지 신선하게 생존할 수 있다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "활어차용 수조"를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 수조 110 : 좌측수조
120 : 우측수조 130 : 수조 격벽
140 : 유동구 200 : 수온조절장치
210 : 열교환챔버 211 : 좌측챔버
212 : 우측챔버 213 : 챔버 격벽
214 : 유동파이프 215 : 여과부
220 : 공급파이프 230 : 배출파이프
240 : 냉각코일 250 : 가열코일
260 : 냉수순환라인 261 : 냉매인출파이프
262 : 냉매인입파이프 270 : 온수순환라인
271 : 냉각수인출파이프 272 : 냉각수인입파이프
280 : 온도센서 290 : 컨트롤러
2A0 : 승온밸브 2B0 : 냉온밸브

Claims

차량에 설치되는 수조(100) 및 상기 수조(100)의 상측에 설치된 수온조절장치(200)를 포함하고,
상기 수온조절장치(200)는
수조(100)의 상측에 설치된 열교환챔버(210);
상기 열교환챔버(210)의 일측에 설치되고, 상기 수조(100)에 담긴 물을 열교환챔버(210) 내로 이송하는 공급파이프(220);
상기 열교환챔버(210)의 타측에 설치되고, 열교환챔버(210) 내로 공급된 물을 상기 수조(100)로 배출하는 배출파이프(230);
상기 열교환챔버(210)의 내부에 설치된 냉각코일(240)과 가열코일(250);
상기 냉각코일(240)과 차량의 냉방장치(10)를 연결하여 냉각코일(240)로 차량 냉방장치(10)의 냉매를 공급하는 냉수순환라인(260);
상기 가열코일(250)과 차량의 난방장치(20)를 연결하여 가열코일(250)로 차량 난방장치(20)의 엔진 냉각수를 공급하는 온수순환라인(270);
수조(100)의 온도를 검출하기 위한 온도센서(280); 상기 온도센서(280)로부터 검출된 온도와 미리 설정된 온도 차이에 기초하여 승온신호와 냉온신호를 출력하는 컨트롤러(290);
상기 컨트롤러(290)의 승온신호에 따라 개폐되는 승온밸브(2A0); 상기 컨트롤러(290)의 냉온신호에 따라 개폐되는 냉온밸브(2B0); 및
상기 온도센서(280)의 온도를 표시하는 디스플레이를 더 포함하여 이루어지고,
상기 냉수순환라인(260)은
냉각코일(240)의 일단부와, 차량의 냉방장치(10)에서 팽창밸브(13)와 증발기(14) 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인출파이프(261); 및
상기 냉각코일(240)의 타단부와, 차량의 냉방장치(10)에서 증발기(14)와 압축기(11) 사이의 냉매라인을 연결하는 냉매인입파이프(262)를 포함하여 이루어지고,
상기 온수순환라인(270)은
가열코일(250)의 일단부와, 차량의 난방장치(20)에서 핫워터 밸브(21)와 히터 코어(22) 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인출파이프(271); 및
상기 가열코일(250)의 타단부와, 차량의 난방장치(20)에서 히터 코어(22)와 워터 펌프(23) 사이의 히터 호스를 연결하는 냉각수인입파이프(272)를 포함하여 이루어지고,
상기 열교환챔버(210)는 챔버 격벽(213)을 사이에 두고 좌우로 배치된 좌측챔버(211)와 우측챔버(212)로 이루어지고,
상기 공급파이프(220), 냉각코일(240), 가열코일(250)은 상기 좌측챔버(211)에 설치되며,
상기 배출파이프(230)는 상기 우측챔버(212)의 하부에 설치되고,
상기 챔버 격벽(213)의 상부에는 상기 좌측챔버(211)의 내측과 우측챔버(212)의 내측을 연결하되 우측챔버(212)의 내측으로 돌출된 유동파이프(214)가 형성되며,
상기 우측챔버(212)에는 상기 유동파이프(214)에서 배출되는 물에서 이물질을 걸러내는 여과부(215)가 구비되는 것을 특징으로 하는 활어차용 수조.
청구항 1에 있어서,
상기 수조(100)는 수조 격벽(130)을 사이에 두고 좌우로 배치된 좌측수조(110)와 우측수조(120)로 이루어지고,
상기 공급파이프(220)는 상기 좌측수조(110)와 연결되며,
상기 배출파이프(230)는 상기 우측수조(120)와 연결되고,
상기 수조 격벽(130)의 상부에는 상기 좌측수조(110)의 내측과 우측수조(120)의 내측을 연결하는 유동구(140)가 형성된 것을 특징으로 하는 활어차용 수조.
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