KR20130048997A - 공기발생장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기발생장치를 개시한다.
상기 공기발생장치는, 모터와 상기 모터의 회전축에 설치되는 임펠러와 압축공기가 생성되는 압축공기 하우징으로 구성되어 가압된 공기를 생성하는 공기 발생기; 상기 가압된 공기를 분배하는 분배기; 수조 내부에 배치되고 상기 가압된 공기를 방출하는 방출기; 및 압력센서, 제어부 및 경고부를 포함하는 압력 관리부;로 이루어지며,
상기 압축공기 하우징에 장착된 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 경고부로 신호를 출력한다.

Description

공기발생장치 {APPARATUS FOR GENERATING AIR}

본 발명은 공기발생장치에 관한 것으로, 양식장, 항구 등에서 잡은 활어를 소비지까지 운반하는 이동차량의 활어 수조에 마련되는 공기발생장치에 관한 것이다.

일반적으로, 활어 운반차량은 양식장이나 항구 등 산지로부터 소비지역으로 활어를 저장하기 위한 수조가 구비되어 있다.

상기 활어 운반차량에는 상기 수조 내의 환경 조건을 일정하게 유지하여 활어의 생존환경을 최적화하기 위한 여러 가지 부가 장치들이 마련되어 있다. 예컨대, 온도 센서, ph 센서 등 수조 내의 환경조건을 검출하는 센서들이 부가되어 있어, 활어가 소비지까지 이동하는 동안에 상기 수조 내부에서 활어가 건강한 상태를 유지할 수 있도록 한다.

이와 같은 검출 센서가 부가되어 있는 활어 수송차량에 관한 종래기술로서, 등록특허공보 제10-1009061호가 개시되어 있다.

종래기술에 따른 활어 수송용 차량은, 활어 수조 내부의 수질환경을 개선하기 위하여 상기 활어 수조의 상부측 유휴 공간에 여과장치 및 산소 용해기를 설치함과 더불어 여과장치의 여과재로서 활어수조 수중에 함유된 부유물 및 유해성분을 효과적으로 제거하기 위하여, 여재를 사용하고 활어의 폐사를 방지하고 있다.

그러나, 종래기술에 따른 활어 수송차량의 경우, 상기와 같은 수질환경 개선장치들을 설치하고 있다하더라도 차량의 운전자가 잠시 차량을 이탈하거나 휴식을 취하기 위해 잠을 청하는 경우, 차량의 시동을 끄거나 수조에 부가되는 장치들에 공급되는 전원이 단절이 되는 등 부주의나 장치의 고장에 의해, 활어의 건강상태가 급격히 저하될 수 있다. 따라서, 긴급 상황에 따른 경고장치가 요구된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 활어 수송용 차량에 탑재된 수조에서 활어가 건강하게 생존할 수 있는 생존환경을 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기 기술적 과제를 이루기 위하여 본 발명의 일 측면은 공기방생장치를 제공한다.

상기 공기발생장치는, 모터와 상기 모터의 회전축에 설치되는 임펠러와 압축공기가 생성되는 압축공기 하우징으로 구성되어 가압된 공기를 생성하는 공기 발생기; 상기 가압된 공기를 분배하는 분배기; 수조 내부에 배치되고 상기 가압된 공기를 방출하는 방출기; 및 압력센서, 제어부 및 경고부를 포함하는 압력 관리부;로 이루어지며,

상기 압축공기 하우징에 장착된 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 경고부로 신호를 출력한다.

또한, 상기 압축공기 하우징과 분배기 사이에는 주 관로가 형성되고, 상기 분배기와 방출기 사이에는 하나 이상의 보조 관로가 형성되며, 상기 임펠러의 회전에 의해 발생된 공기는 압축공기 하우징, 주 관로, 분배기, 보조 관로 및 분배기에 의해 형성되는 통로로 유동된다.

또한, 상기 압력센서는 주 관로, 분배기, 보조 관로 및 분배기 중 어느 하나에 장착된다.

또한, 상기 경고부는 경고등, 스피커 및 진동 중 적어도 어느 하나를 구비한다.

또한, 상기 경고부는 무선통신에 의한 경보기인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기발생장치에는 산소통을 더 구비하고, 상기 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 산소통에 설치된 밸브를 개방하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 압력관리부는, 수조에 공기를 공급하는 공기발생장치에 설치되는 압력관리부에 있어서, 상기 공기가 흐르는 통로에 장착되는 압력센서, 상기 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 경고 신호를 출력하는 제어부 및 상기 경고신호를 입력받아 경고신호를 발생하는 경고부를 포함하여 형성된다.

상기와 같은 구성에 따르면, 활어의 생산지와 소비지 사이의 이동 중에도, 수조 내의 활어가 공기의 부족없이 건강한 상태를 유지할 수 있다.

또한, 운반 차량의 운전자에게 수조 내에 공기가 공급되고 있지 않다는 것을 신속히 알려줄 수 있다.

또한, 수조 내부에 공기가 공급되지 않을 경우 산소를 공급함으로써, 위험상황을 피할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 수조에 공기발생장치가 장착된 것을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기발생장치의 전체적인 모습을 도식화 한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기발생장치에 장착되는 압력관리부를 블록화한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기발생장치를 상세히 설명하기로 한다. 그리고, 도면들에 있어서, 장치의 크기 및 두께 등은 설명의 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 수조에 공기발생장치가 장착된 것을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기발생장치의 전체적인 모습을 도식화 한 것이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기발생장치에 장착되는 압력관리부를 블록화한 도면이다.

본 발명에 따른 공기발생장치는, 가압된 공기를 생성하는 공기 발생기(100)와, 상기 가압된 공기를 분배하는 분배기(200)와, 수조 내부에 배치되고 상기 가압된 공기를 유출하는 방출기(300); 및 압력 관리부(400)를 포함한다.

상기 공기 발생기(100)는, 모터(110)의 회전축의 일단부에 장착되어 있는 임펠러(120)와 상기 임펠러의 회전으로 가압된 공기를 갖는 압축공기 하우징(130)을 포함한다.

상기 모터는 자동차에 장착된 배터리로부터 전원을 공급받아 상기 임펠러를 회전시킨다. 임펠러는 하나 이상의 날개가 방사상으로 배치되어 있고, 중앙부에는 상기 모터의 회전축이 끼워지도록 형성되어 있어, 마치 가정용 선풍기의 날개와 동일하게 형성되어 있다. 상기 임펠러의 회전으로 공기가 압축공기 하우징으로 불어넣어 가압하게 된다.

상기 압축공기 하우징은 가압된 공기가 모여서 압축되는 곳으로, 내부가 빈 공간으로 형성되어 있으며, 상기 모터의 일측에 부착되어 있다. 본 발명에서는 상기 모터의 상부에 설치한 것으로 되어 있으나, 모터의 전면에 부착하여도 된다. 이때, 상기 임펠러로부터 가속된 공기는 연결통로을 거쳐 상기 압축공기 하우징으로 유출된다.

상기 압축공기 하우징의 일측에는 상기 임펠러에 의해 가속된 공기가 유입되는 연결통로가 형성되며, 타측에는 분배기와 연통되는 주 관로가 구비된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 주 관로의 일측은 공기 발생기와 결합되어 있고, 타측은 분배기와 결합되어 있다. 상기 분배기는 공기가 유입되는 하나의 유입구와 상기 유입된 공기가 배출되는 하나 이상의 유출구로 갖는다. 상기 유입구와 유출구는 모두 연통되어 있다. 이때, 상기 유입구의 단면적은 유출구의 단면적보다 크게 형성할 수 있다.

상기 분배기의 하나 이상의 유출구에는 가압된 공기가 상기 수조 내부의 물속으로 유출하기 위한 보조 관로가 각각 연결되어 있다. 상기 보조 관로는 상기 가압된 공기를 방출기로 보내는 통로가 된다. 상기 보조 관로의 일부와 상기 보조 관로의 단부에 마련된 방출기를 수조 내부로 침수하게 된다. 따라서 상기 보조 관로는 상기 수조의 측벽을 넘어 상기 수조 내부로 떨어뜨려져야 하므로 휘어질 수 있는 플렉시블관으로 이루어져야 한다.

상기 방출기(300)는, 내부가 빈 기다란 관으로 형성되어 있다. 상기 방출기의 일측은 보조 관로가 연결되고, 중앙부와 타측 단부는 일정 간격으로 이격되는 하나 이상의 공기구멍이 형성되어 있다. 상기 공기 구멍은 발생된 공기가 최종적으로 수조 내부로 유출되는 곳이다. 상기 공기 구멍으로부터 배출되는 공기는 상기 수조의 물속에서 작은 공기방울 형태로 나오게 된다. 상기 공기방출에 의해 물과 공기의 접촉면적이 넓어지게 되므로 상기 수조 내부의 물속에서의 공기 용존량은 높아지게 된다.

상기 공기발생장치에는 압력 관리부(400)가 장착된다. 상기 압력 관리부는 압력센서(410), 제어부(420) 및 경고부(430)로 이루어져 있다.

상기 압력센서(410)는, 공기가 유동되는 통로에서의 압력을 측정한다. 본 발명에서는 상기 압력센서가 압축공기 하우징에 설치하는 것을 실시예로 하였으나, 공기가 유동되는 통로인 압축공기 하우징, 주 관로, 분배기 및 보조 관로에 설치될 수 있다. 이때, 상기 압력센서가 장착되는 지점에 따라 측정되는 압력은 각각의 위치에서 상이할 수 있다.

상기 제어부(420)는, 상기 압력센서에서 검출된 압력값을 입력받고 검출 압력값을 미리 설정된 기준압력값과 비교한다. 상기 검출 압력값이 기준압력값보다 낮을 경우 경고부로 신호를 출력한다. 또한, 전기적인 동작을 위해 배터리를 내장되어 있거나 차량의 전원을 사용할 수 있다.

상기 경고부(430)는, 운전자에게 상기 수조 내부에 있는 상기 방출기에서 공기가 유출되지 않는다는 것을 알려주는 역할을 한다. 본 발명에서는 경고부가 스피커인 것으로 실시예로 하고 있으나, 상기 경고부는 경고등, 경고음 및 경고진동을 발생시키는 다양한 경고수단을 선택할 수 있다.

이와 같이 형성된 공기발생장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

만약 운전자의 부주의나 고장 등의 이유로 상기 모터 회전축에 장착된 임펠러의 회전이 멈추게 된다면, 상기 압축공기 하우징에 장착되어 있는 압력센서에서 검출되는 압력은 급속히 낮아지게 된다. 모터의 정지는 상기 수조 내부에 있는 방출기에서 공기가 더 이상 방출되지 않는다는 것을 의미한다. 이러한 상황이 지속됨에 따라 물속에서는 공기가 점점 부족하게 되어 활어의 생존이 어렵게 된다. 만약 공기의 방출이 멈추고 과도하게 시간이 지나면 활어의 상품가치는 낮아지게 되고, 결국 활어가 폐사하게 될 수도 있다.

한편, 상기 제어부에서는 검출된 압력값과 미리 설정된 기준 압력값을 비교한다. 이때 상기 검출 압력값이 미리 설정된 기준 압력값보다 낮을 경우, 상기 제어부는 스피커로 신호를 출력하여 경고음을 발생시키게 된다. 상기 경고음는 수조 내에 공기가 더 이상 공급되고 있지 않는다는 것을 운전자 또는 활어 관리자에게 신속히 알려줄 수 있다.

또한, 운전자나 활어 관리자의 이동성을 향상시키기 위해, 상기 제어부에는 통신부(미도시)를 더 부가할 수 있다. 상기 통신부는 상기 경고신호를 운전자나 활어 관리자에게 무선으로 알려줄 수 있다. 이때, 상기 운전자나 활어 관리자는 상기 통신부에서 출력하는 경고신호를 수신하는 경보기를 착용하도록 한다.

본 발명의 실시예에서는, 운전자나 활어 관리자에게 경고신호를 알려주는 것을 설명하였으나, 반드시 이에 한정하는 것은 아니다. 예컨대, 경고신호의 발생과 동시에 산소통에서 나온 산소가 상기 수조내의 물에 공급되게 할 수 있다.

활어를 운반하는 차량에는 수조와 함께 산소통을 구비한다. 상기 산소통의 상부에는 연연결호스와 밸브가 마련되어 있고, 상기 연결호스의 일측은 산소통에 타측은 방출부가 형성되어 산소가 물속에서 방출될 수 있도록 배치한다. 상기 산소의 공급은 이에 한정되지 않고, 공기가 유동되는 통로인 압축공기 하우징, 주 관로, 분배기 및 보조 관로에 연결되어 설치될 수 있다.

이때, 연결호스와 연결되는 부분에는 임펠러가 위치하는 부분을 폐쇄하는 밸브가 부가설치되어야 한다. 폐쇄하기 위한 밸브를 구비하고 있지 않다면, 산소통에서의 나오는 산소는 방출기가 형성되어 있는 통로보다 임펠러가 형성되어 있는 방향의 통로로 배출하게 된다. 이는 방출기가 형성되어 있는 위치는 물 속이어서 산소의 흐름이 원활하지 못하게 되고, 임펠러가 형성되어 있는 부분은 개방되어 있기 때문이다.

이와 같은 구성된 공기발생장치의 동작을 살펴보면, 상기 제어부의 경고신호와 더불어, 상기 산소통의 밸브에 전기적 신호를 인가하여 밸브를 개방하게 되고 산소통 내부의 산소가 상기 수조 내부로 신속히 유입하게 된다. 운전자나 활어 관리자가 수조로부터 멀리 떨어져 있을 경우라도 활어의 생존환경을 위협하는 위험한 상황은 발생하지 않게 된다.

이상, 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.

100 : 공기발생기
110 : 모터
120 : 임펠러
130 : 압축공기 하우징
140 : 주 관로
150 : 보조 관로
200 : 분배기
300 : 방출기
400 : 압력 관리부
410 : 압력센서
420 : 제어부
430 : 경고부

Claims (7)

1. 수조에 공기를 공급하는 공기발생장치로서,
   상기 공기발생장치는,
   모터와 상기 모터의 회전축에 설치되는 임펠러와 압축공기가 생성되는 압축공기 하우징으로 구성되어 가압된 공기를 생성하는 공기 발생기;
   상기 가압된 공기를 분배하는 분배기;
   수조 내부에 배치되고 상기 가압된 공기를 방출하는 방출기; 및
   압력센서, 제어부 및 경고부를 포함하는 압력 관리부;로 이루어지며,
   상기 압축공기 하우징에 장착된 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 경고부로 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 압축공기 하우징과 분배기 사이에는 주 관로가 형성되고, 상기 분배기와 방출기 사이에는 하나 이상의 보조 관로가 형성되며, 상기 임펠러의 회전에 의해 발생된 공기는 압축공기 하우징, 주 관로, 분배기, 보조 관로 및 분배기에 의해 형성되는 통로로 유동되는 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 압력센서는 주 관로, 분배기, 보조 관로 및 분배기 중 어느 하나에 장착되는 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 경고부는 경고등, 스피커 및 진동 중 적어도 어느 하나를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
5. 제1 항 내지 제4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 경고부는 무선통신에 의한 경보기인 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
6. 제5 항에 있어서,
   상기 공기발생장치에는 산소통을 더 구비하고, 상기 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 산소통에 설치된 밸브를 개방하는 것을 특징으로 하는 공기발생장치.
7. 수조에 공기를 공급하는 공기발생장치에 설치되는 압력관리부에 있어서,
   상기 공기가 흐르는 통로에 장착되는 압력센서, 상기 압력센서에서 검출된 압력값이 상기 제어부에 미리 설정된 기준압력값보다 낮을 경우, 상기 경고 신호를 출력하는 제어부 및 상기 경고신호를 입력받아 경고신호를 발생하는 경고부를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 압력관리부.

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