CN216619305U - 一种带有堵塞报警的黄油分配器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有堵塞报警的黄油分配器，包括分配器壳体和防堵组件。防堵组件设置于进油端处并与进油端相连通，防堵组件包括多个总油管，总油管的末尾端分别开设有第一通道和第二通道，第一通道上设置有压力传感器，第二通道上设置有单向阀，压力传感器电连接有控制器，控制器与单向阀电连接。第一通道和第二通道的末尾端连通出油端。还包括蜂鸣器，蜂鸣器与控制器相连。通过在分配器壳体的进油端设置有防堵组件，防堵组件上的总油管与第一通道和第二通道相连通，且在第一通道内设置有压力传感器，若第一通道堵塞，则压力传感器便会发出信号至控制器，控制器接收到信号并控制蜂鸣器发出警报，进而提醒使用者第一通道堵塞。

Description

一种带有堵塞报警的黄油分配器

技术领域

本实用新型涉及鞋类技术领域，尤其涉及一种带有堵塞报警的黄油分配器。

背景技术

润滑设备用于向机械设备上各润滑点集中供油润滑，为了确保润滑效果，需要对润滑点的油脂定期更换，在向润滑点位加注新油脂时，需要将润滑点位的旧油脂排出。新润滑油能够在注脂泵的泵送下，经过分配器加注到润滑点位中，又经过注脂泵加压后，作为双油路控制吸排器的动力介质，新润滑油脂在经过注脂泵加压后，在吸排器上输出机械动力，对废旧油脂进行抽吸作业,以便于加注润滑油脂。

但是现有的黄油分配器在长时间没有使用时，若其分配器内部存有一定的润滑油，黄油分配器处于低温的条件下，那么在其内部的润滑油便会凝固形成堵塞，在黄油分配器重新使用时，新润滑油便会在注脂泵的泵送下经过分配器，一旦分配器堵塞，便有可能使得注脂泵憋停，进而影响油脂更换的效率。

上述技术问题亟需解决。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种带有堵塞报警的黄油分配器，其解决了分配器内部存有一定的润滑油，黄油分配器处于低温的条件下，那么在其内部的润滑油便会凝固形成堵塞，在黄油分配器重新使用时，新润滑油便会在注脂泵的泵送下经过分配器，一旦分配器堵塞，便有可能使得注脂泵憋停，进而影响油脂更换的效率的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种带有堵塞报警的黄油分配器，包括分配器壳体和防堵组件；所述防堵组件设置于所述分配器壳体内；

所述分配器壳体具有进油端和出油端；

所述防堵组件设置于所述进油端处并与所述进油端相连通，所述防堵组件包括多个总油管，所述总油管的末尾端分别开设有第一通道和第二通道，所述第一通道上设置有压力传感器，所述第二通道上设置有单向阀，所述压力传感器用于检测所述第一通道内润滑油经过时液体的压力，所述压力传感器电连接有控制器，所述控制器设置于所述分配器壳体内，所述控制器与所述单向阀电连接，用以控制所述单向阀的开关；

所述第一通道和所述第二通道的末尾端连通所述出油端；

还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述控制器相连。

可选地，所述进油端和所述出油端均设置有防堵组件。

可选地，所述进油端包括进油嘴接头和进油总管；

所述进油嘴接头与所述进油总管通过螺纹连接的方式相连通，多个所述总油管等间距设置于所述进油总管上，并与所述进油总管相连通。

可选地，所述出油端包括多个出油支管；

所述出油支管的一端与所述第一通道和所述第二通道的末尾端相连通。

可选地，还包括控制螺栓，所述控制螺栓设置于所述出油支管的末尾端，用以控制所述出油支管的打开或关闭。

可选地，还包括出油盖板，所述出油盖板铰接于所述出油支管的端面顶部。

可选地，所述出油盖板靠近所述出油支管的一侧设置有密封胶圈。

可选地，所述分配器壳体上还设置有指示灯，所述指示灯与所述控制器相连。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种带有堵塞报警的黄油分配器，通过在分配器壳体的进油端设置有防堵组件，防堵组件上的总油管与第一通道和第二通道相连通，且在第一通道内设置有用于检测第一通道内的压力大小的压力传感器，若第一通道堵塞，则压力传感器便会发出信号至控制器，控制器接收到信号并控制蜂鸣器发出警报，进而提醒使用者第一通道堵塞，而且，为了防止第一通道对分配器憋停，则设置有备用管路第二通道，第二通道上的单向阀在控制器的控制下打开，进而使得润滑油从第二通道流入至出油端，进行供油，进而高了油脂更换的效率。

附图说明

图1为本实用新型的带有堵塞报警的黄油分配器的主视示意图；

图2为本实用新型的带有堵塞报警的黄油分配器的主视剖面示意图。

【附图标记说明】

1：分配器壳体；11：进油嘴接头；12：进油总管；13：出油支管；14：出油盖板；2：防堵组件；21：总油管；22：第一通道；23：第二通道；24：单向阀；25：压力传感器；26：控制器；3：蜂鸣器；4：控制螺栓；5：指示灯。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“前”和“后”等方位名词以图1的定向为参照。进油端定义为上，出油端定义为下。末尾端即靠近出油端的一侧。

参照图1-图2所示，本实用新型实施例提出的一种带有堵塞报警的黄油分配器，包括分配器壳体1和防堵组件2。防堵组件2设置于分配器壳体1内。

分配器壳体1具有进油端和出油端。

防堵组件2设置于进油端处并与进油端相连通，防堵组件2包括多个总油管21，总油管21的末尾端分别开设有第一通道22和第二通道23。第一通道22上设置有压力传感器25。第二通道23上设置有单向阀24。压力传感器25用于检测第一通道22内润滑油经过时液体的压力，压力传感器25电连接有控制器26。控制器26设置于分配器壳体1内。控制器26与单向阀24电连接，用以控制单向阀24的开关。

第一通道22和第二通道23的末尾端连通出油端。

还包括蜂鸣器3，蜂鸣器3与控制器26相连，蜂鸣器3设置于所述分配器壳体1的外部。

本实用新型一种带有堵塞报警的黄油分配器，通过在分配器壳体1的进油端设置有防堵组件2，防堵组件2上的总油管21与第一通道22和第二通道23相连通，且在第一通道22内设置有用于检测第一通道21内的压力大小的压力传感器25，若第一通道21堵塞，则压力传感器25便会发出信号至控制器26，控制器26接收到信号并控制蜂鸣器3发出警报，进而提醒使用者第一通道22堵塞，而且，为了防止第一通道22对分配器憋停，则设置有备用管路第二通道23，第二通道23上的单向阀24在控制器26的控制下打开，进而使得润滑油从第二通道23流入至出油端，进行供油，进而高了油脂更换的效率。

参见图1所示，进一步地，进油端和出油端均设置有防堵组件2。可以从进油端和出油端分别防止润滑油堵塞。

进一步地，进油端包括进油嘴接头11和进油总管12。便于黄油分配器与泵体相连。

进油嘴接头11与进油总管12通过螺纹连接的方式相连通，便于安装和拆卸。多个总油管21等间距设置于进油总管12上，并与进油总管12相连通。多个总油管21等间距设置于进油总管12的目的是，便于对每路油管的检测和报警。参见图1-图2中有两个总油管21。

在本实施例中，出油端包括多个出油支管13。

出油支管13的一端与第一通道22和第二通道23的末尾端相连通。

需要说明的是，多个出油支管13与多个总油管相适配，即在任意一路支管出现堵塞时，均可以进行报警。

进一步地，还包括控制螺栓4，控制螺栓4设置于出油支管13的末尾端，用以控制出油支管13的打开或关闭。能够根据需求，自行调节出油支管13的打开和关闭。适应性强。

在本实施例中，还包括出油盖板14，出油盖板14铰接于出油支管13的端面顶部。出油支管13的端面上设置的出油盖板14起到的作用是，在不使用黄油分配器时，随着分配器壳体1内的压强降低，出现负压，出油盖板14将吸附于出油支管端部，进而使得出油支管13与进油端形成一个封闭的真空空间，以防止外界环境对其内部的影响。

参见图1所示，进一步地，出油盖板14靠近出油支管13的一侧设置有密封胶圈。目的是为了增强密闭性。

参见图1所示，进一步地，分配器壳体1上还设置有指示灯5，指示灯5与控制器26相连。能够分别对应地显示出现堵塞的总油管，在警报响起的同时能够精确地找到出现堵塞的一路管道。便于后续维修。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：包括分配器壳体(1)和防堵组件(2)；所述防堵组件(2)设置于所述分配器壳体(1)内；

所述分配器壳体(1)具有进油端和出油端；

所述防堵组件(2)设置于所述进油端处并与所述进油端相连通，所述防堵组件(2)包括多个总油管(21)，所述总油管(21)的末尾端分别开设有第一通道(22)和第二通道(23)，所述第一通道(22)上设置有压力传感器(25)，所述第二通道(23)上设置有单向阀(24)，所述压力传感器(25)用于检测所述第一通道(22)内润滑油经过时液体的压力，所述压力传感器(25)电连接有控制器(26)，所述控制器(26)设置于所述分配器壳体(1)内，所述控制器(26)与所述单向阀(24)电连接，用以控制所述单向阀(24)的开关；

所述第一通道(22)和所述第二通道(23)的末尾端连通所述出油端；

还包括蜂鸣器(3)，所述蜂鸣器(3)与所述控制器(26)相连。

2.如权利要求1所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：所述进油端和所述出油端均设置有防堵组件(2)。

3.如权利要求2所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：所述进油端包括进油嘴接头(11)和进油总管(12)；

所述进油嘴接头(11)与所述进油总管(12)通过螺纹连接的方式相连通，多个所述总油管(21)等间距设置于所述进油总管(12)上，并与所述进油总管(12)相连通。

4.如权利要求1所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：所述出油端包括多个出油支管(13)；

所述出油支管(13)的一端与所述第一通道(22)和所述第二通道(23)的末尾端相连通。

5.如权利要求4所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：还包括控制螺栓(4)，所述控制螺栓(4)设置于所述出油支管(13)的末尾端，用以控制所述出油支管(13)的打开或关闭。

6.如权利要求4所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：还包括出油盖板(14)，所述出油盖板(14)铰接于所述出油支管(13)的端面顶部。

7.如权利要求6所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：所述出油盖板(14)靠近所述出油支管(13)的一侧设置有密封胶圈。

8.如权利要求1所述的带有堵塞报警的黄油分配器，其特征在于：所述分配器壳体(1)上还设置有指示灯(5)，所述指示灯(5)与所述控制器(26)相连。

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