KR102013227B1 - 통합 블로워를 갖는 유체 분배 인서트 - Google Patents

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KR102013227B1
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데니스 미쉘 마이론
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젠썸 게엠베하
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Abstract

분배 인서트 및 분배 인서트에 부착되는 에어 무버를 포함하는 기후 제어 장치가 게시된다. 에어 무버는 분배 인서트를 통하고 지지 장치를 통하여 유체를 이동시키는 다이버터 개구들을 포함한다.

Description

통합 블로워를 갖는 유체 분배 인서트{FLUID DISTRIBUTION INSERT WITH AN INTEGRAL BLOWER}
본 발명은 지지 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 지지 장치에 가열, 냉각 및 환기를 제공하는 기후 제어 장치에 관한 것이다.
지지 장치는 승객을 지탱하는 어떠한 장치일 수 있다. 예를 들면, 지지 장치는 안락의자(recliner), 의자, 카우치(couch), 베드, 시트 등일 수 있다. 유사한 장치들이 실제로 어디서나 발견될 수 있다. 예를 들면, 지지 장치는 자동차, 기차, 비행기, 혹은 가정 또는 사무실에서 발견될 수 있다. 최근에, 지지 장치를 사용하는 승객의 편안함을 향상시키기 위하여, 거기에 다양한 기후 제어 장치들이 부착되어왔다. 즉, 기후 제어 장치는 승객을 향하여 공기를 통과하거나, 승객 인근으로부터 공기를 제거하기 위하여, 또는 둘 모두를 위하여 지지 장치의 좌석 부분, 등받이(back rest) 부분, 암레스트(armrest), 헤드레스트 등에 부착되어왔다. 승객을 향하여 통과된 공기는 주변 공기, 따듯한 공기,냉각 공기, 또는 그것들의 조합일 수 있다.
예상되는 것과 같이, 기후 제어 장치들의 지지 장치들로의 부착이 바람직할 수 있다. 그러나, 일부 도전들이 존재한다. 예를 들면, 일부 기후 제어 장치들은 지지 장치의 좌석 부분 또는 등받이 부분 상에 부착하거나 또는 매달리며, 이는 예를 들면 자동차의 객실 내와 같이, 일부 적용들에서 쉽게 이용 가능하지 않을 수 있는 부가적인 공간(예를 들면 패키징 공간)을 요구할 수 있다. 게다가, 기후 제어 장치의 좌석 부분 또는 등받이 부분으로의 부착은 배관설비(ductwork), 패스너(fasteber)들 등과 같은, 부가적인 부품을 요구할 수 있다. 이러한 부가적인 부품들은 바람직하지 않게는 지지 장치에 대한 비용과 질량을 추가할 수 있다. 기후 제어 장치의 지지 장치 또는 등받이 부분으로의 부착은 또한 바람직하지 않게는 잡음 및/또는 진동들을 생성할 수 있으며, 이는 지지 장치 인근의 승객 또는 다른 사람들에 들려지거나 또는 느껴질 수 있다. 또한, 일부 기후 제어 장치들은 승객, 지지 장치, 또는 둘 모두를 향하여 단일 개구(opening)만을 갖는 에어 무버(air moover, 즉 팬 또는 블로워(blower))를 포함하며, 이는 승객, 또는 둘 모두의 인근으로부터 제거되는 공기의 양을 제한할 수 있다.
따라서 앞서 언급된 어려움들 중의 적어도 일부를 처리하는 기후 제어 장치, 지지 장치, 또는 둘 모두를 제공하는 것이 바람직할 수 있다. 예를 들면, 상대적으로 낮은 경비로 생산될 수 있고, 지지 장치에 빠르고 안전하게 부착될 수 있으며, 일단 지지 장치에 부착되면 패키징 공간을 감소시킬 수 있는 기후 제어 장치를 제공하는 것이 바람직할 수 있다. 작동 동안에 덜한 잡음 및/또는 진동들을 생산하거나 또는 다양한 가열, 냉각, 및/또는 환기 기능들의 성능을 향상시키는 기후 제어, 지지 장치, 또는 둘 모두를 갖는 것이 바람직할 수 있다.
지지 장치들 및 기후 제어 장치들의 일부 예들은 미국특허 제 6,676,207호; 6,786,541호; 6,869,140호; 6,976,734호; 7,478,869호; 및 7,862,113호에서 설명되며, 이들 모두는 모든 목적을 위하여 여기에 참조로써 통합된다.
본 발명은 향상된 지지 장치의 제공을 예상한다. 더 구체적으로는, 본 발명은 여기서 지지 장치를 위한 향상된 기후 제어 장치를 제공한다. 기후 제어 장치는 지지 장치 내 또는 인근의 승객의 편안함을 증가시키거나 및/또는 향상시키는 기능을 할 수 있다. 더 구체적으로는, 기후 제어 장치는 지지 장치 내 또는 인근의 승객을 향하여 및/또는 승객으로부터 떨어져 공기와 같은, 유체를 이동시킬 수 있다. 공기는 주변 공기, 따뜻한 공기, 차가운 공기, 또는 그것들의 조합일 수 있다.
본 발명에 따른 기후 제어 장치는 지지 장치에 빠르고 안전하게 부착될 수 있다. 예를 들면, 기후 제어 장치는 그것들 사이에 어떠한 공기 누출도 방지하고 또한 제거된 제어 장치를 지지 장치에 부착하기 위한 부품들 및/또는 패스너들의 수를 감소시키도록 지지 장치에 안전하게 부착될 수 있는 플랜지(flange)를 포함할 수 있다.기후제어 장치는 지지 장치에 바로 고주파 용접(RF welding)될 수 있다.
본 발명에 따른 기후 제어 장치는 여기서 승객을 향하여 공기를 통과시키거나, 승객의 인근으로부터 공기를 제거하거나, 또는 둘 모두를 위한 하나 이상의 개구를 포함할 수 있다. 바람직하게는, 기후 제어 장치는 승객을 향하여 통과된 공기의 양을 증가시키거나 및/또는 균형을 유지할 수 있거나; 승객 인근으로부터 제거된 공기의 양을 증가시키거나 및/또는 균형을 유지할 수 있거나, 또는 둘 모두를 할 수 있는 두 개 이상의 개구를 갖는다.
본 발명에 따른 기후 제어 장치는 여기서 지지 장치의 쿠션으로 형성되는 캐비티(cavity) 내에 수용될 수 있다. 그렇게 하는 것은 기후 제어 장치를 지지 장치에 부착하는데 필요한 공간(즉, 패킹 공간)의 양을 감소시킬 수 있다. 그렇게 하는 것은 또한 작동 동안에 기후 제어 장치에 의해 생성되는 바람직하지 않은 잡음 및/또는 진동을 감소시키거나 또는 약화시킬 수 있다. 또한, 쿠션에 의해 형성되는 캐비티 내로의 기후 제어 장치의 삽입은 제조를 단순화하거나, 기후 제어 장치를 지지 장치에 부착하는데 필요한 부품들의 수를 감소시키거나, 승객 장치의 전체 중량을 감소시키거나, 또는 그것들의 조합일 수 있다.
본 발명은 분배 인서트(distribution insert) 및 분배 인서트에 부착되는 에어 무버를 포함하는, 기후 제어 장치를 제공한다. 에어 무버는 분배 인서트를 통하고 지지 장치를 통하여 공기를 이동시키는 두 개 이상의 다이버터(diverter) 개구를 포함한다.
본 발명은 또한 시트 및 기후 제어 장치를 포함하는 지지 장치를 제공한다. 시트는 지지 표면을 갖는다. 기후 제어 장치는 시트의 일부분에 연결된다. 기후 제어 장치는 분배 인서트 및 에어 무버를 포함한다. 에어 무버는 분배 인서트를 통하여 유체를 이동시키는 두 개 이상의 다이버터 개구를 포함한다. 에어 무버는 두 개 이상의 다이버터 개구의 각각의 주위에 실이 형성되도록 분배 인서트에 고주파 용접된다.
본 발명은 또한 지지 장치에 부착되는 분배 인서트 및 분배 인서트 및 지지 장치를 통하여 유체를 제거하는 두 개 이상의 개구를 갖는 에어 무버를 포함하는, 기후 제어 장치를 제공한다. 에어 무버는 분배 인서트에 바로 고주파 용접되는 플랜지를 포함하며 그것들 사이에 제 1 실을 형성한다.
도 1a는 지지 장치의 사시도이다.
도 1gb는 지지 장치의 사시도이다.
도 2는 각각 라인 2-2 및/또는 라인 3-3을 따라 절단된 도 1a 및/또는 도 1b의 지지 장치의 개략적인 단면도이다.
도 3은 지지 장치에 부착된 기후 제어 장치의 부분 사시도이다.
도 4는 분배 인서트의 개략적인 단면도이다.
도 5는 분배 인서트의 개략적인 단면도이다.
도 6은 지지 장치에 부착된 기후 제어 장치의 저면도이다.
여기에 제시되는 설명들 및 도해들은 통상의 지식을 가진 자들에 본 발명, 그것의 원리들, 및 그것의 실제 적용을 숙지하도록 의도된다. 통상의 지식을 가진 자들은 특정 사용의 요구조건에 가장 적합한 것과 같이, 다양한 형태로 본 발명을 적응시키고 적용할 수 있다. 따라서, 제시된 것과 같은 본 발명의 특정 실시 예들은 본 발명을 완전하거나 또는 한정하는 것으로 의도되지 않는다. 본 발명의 범위는 따라서, 위의 설명의 참조로 결정되어서는 안 되고, 대신에 청구항들을 특징으로 하는 등가물들과 함께 첨부된 청구항들의 참조로 결정되어야만 한다. 특허 출원들 및 공보들을 포함하는 모든 문헌과 참고문헌의 개시는 모든 목적을 위하여 참조로써 통합된다. 아래의 청구항들로부터 얻을 것과 같이 다른 기여들이 또한 가능하며, 이는 또한 이러한 기술된 설명에 참조로써 통합된다.
본 발명은 지지 장치의 제공이 예상된다. 더 구체적으로는, 본 발명은 여기서 지지 장치, 기후 제어 장치, 지지 장치를 위한 기후 제어 장치, 또는 그것들의 조합을 제공한다.
지지 장치는 승객을 지탱할 수 있는 어떠한 장치일 수 있다. 예를 들면, 지지 장치는 안락의자, 의자, 카우치, 베드, 시트 등일 수 있다. 지지 장치는 실제로 어디서나 발견될 수 있다. 예를 들면, 지지 장치는 어떠한 자동차와 같은 어떠한 차량, 기차, 비행기, 등; 혹은 가정 또는 사무실 또는 그것들의 조합에 위치될 수 있다. 지지 장치는 승객의 백사이드(backside)와 다리들을 지탱하는 좌석 부분; 승객의 등을 지탱하는 등받이 부분; 승객의 팔들을 지탱하는 하나 이상의 암레스트; 승객의 머리와 목을 지탱하는 헤드레스트; 또는 그것들의 조합을 포함할 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 기후 제어 장치는 좌석 부분, 등받이 부분, 암레스트(들), 헤드레스트 등과 같은, 지지 장치의 하나 이상의 부분에 부착된다.
지지 장치는 지지 표면을 포함할 수 있다. 지지 표면은 승객이 지지 장치 내에 존재할 때 승객을 접촉하고 지탱하는 표면일 수 있다. 지지 장치는 A-측 내에 존재할 수 있다.A-측은 지지 장치의 상단, 측, 또는 둘 모두일 수 있다. 지지 장치는 또한 B-측을 포함할 수 있다. B-측은 승객이 지지 장치 근처에 존재할 때 승객으로부터 멀리 떨어져 위치될 수 있다. B-측은 일반적으로 A-측과 반대인 측일 수 있다. B-측은 지지 장치의 바닥, 측, 또는 둘 모두일 수 있다.
지지 장치는 지지 구조체를 포함할 수 있다. 지지 구조체는 지지 장치의 하나 이상의 부품을 지탱할 수 있다. 예를 들면, 지지 장치는 좌석 부분, 등받이 부분 등을 지탱할 수 있다. 지지 구조체는 지지 장치 내의 승객을 지탱할 수 있다. 지지 구조체는 지면, 플로어, 트랙 등과 같이 서포트에 지지 장치를 지지하거나, 연결하거나, 및/또는 부착할 수 있다. 자동차 차량 좌석 실시 예들에서, 지지 장치는 지지 장치를 차체, 더 구체적으로는 차량의 플로어 패널(floor panel)에 고정하는 시트 프레임일 수 있다. 지지 구조체는 일반적으로 단단하거나, 일반적으로 가요성이거나, 또는 둘 모두일 수 있다.
지지 구조체는 하나 이상의 지지 구조체 구멍(aperture)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 지지 구조체 구멍은 지지 구조체 내의, 어떤 적절한 개구, 노치(notch), 컷아웃(cutout), 구멍, 보이드(void), 채널 등일 수 있다. 하나 이상의 지지 구조체 구멍은 지지 장치를 통하여 하나 이상의 통로를 제공하도록 하나 이상의 쿠션 채널, 하나 이상의 쿠션 캐비티, 또는 둘 모두와 협력할 수 있다.
하나 이상의 통로는 지지 장치의 A-측으로부터 지지 장치의 B-측으로 어떠한 적절한 유체를 제공하는 기능을 할 수 있으며, 그 반대도 마찬가지이다. 유체는 공기일 수 있다. 하나 이상의 통로의 측들의 모서리들은 그것들 사이에 어떠한 상당한 누출들 또는 압력 손실들 없이 공기가 지지 구조체, 지지 장치, 또는 둘 모두를 통하여 이동하도록 일반적으로 공기 불투과성일 수 있다. 하나 이상의 통로는 가늘고 길 수 있으며(즉, A-측 및 B-측 사이에) 어떤 적절한 단면을 가질 수 있다. 예를 들면, 단면은 일반적으로 원형, 사각형, 타원형, 장란형(oblong), 불규칙형, 직사각형 등일 수 있다. 하나 이상의 통로의 단면은 A-측 및 B-측 사이에 일정하거나 또는 단면의 크기 및/또는 형태는 A-측 및 B-측 사이에서 다양할 수 있다.
지지 장치는 하나 이상의 쿠션을 포함할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 지지 구조체 상에 배치되는 하나 이상의 안락 층(comfort layer)일 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 적어도 부분적으로 압축성일 수 있거나 및/또는 적어도 부분적으로 피팅(fitting)을 형성할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 탄력성일 수 있거나 및/또는 승객이 그것들과 더 이상 접촉하지 않은 후에 쿠션이 압축되지 않고 원래 상태로 복원되도록 기억 재료를 포함할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 어떤 적절한 재료로 만들어질 수 있다. 예를 들면, 하나 이상의 쿠션은 폼(foam)으로 만들어질 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 일반적으로 공기 투과성, 공기 불투과성, 또는 둘 모두일 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 스프링 코어(spring core)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 쿠션은 단일 구조일 수 있거나, 또는 지지 구조체 상에 지탱되는 복수의 구조를 포함할 수 있다.
하나 이상의 쿠션은 하나 이상의 쿠션 채널 및 하나 이상의 쿠션 캐비티를 포함할 수 있다. 하나 이상의 쿠션 채널, 하나 이상의 쿠션 캐비티, 또는 둘 모두는 쿠션 내의 어떤 적절한 개구, 노치, 컷아웃, 구멍, 보이드, 채널 등일 수 있다. 하나 이상의 쿠션 채널 및 하나 이상의 쿠션 캐비티는 쿠션 내에 몰딩된 특징부들일 수 있다. 하나 이상의 쿠션 채널 및 하나 이상의 쿠션 캐비티는 지지 장치(즉, A-측 및 B-측 사이의)를 통하여 확장하는 하나 이상의 통로를 형성하도록 하나 이상의 지지 구조체 구멍과 유체 통신될 수 있다.
하나 이상의 쿠션 캐비티는 적어도 부분적으로 하나 이상의 기후 제어 장치를 수용하도록 구성될 수 있다. 바람직하게는, 각각의 쿠션은 하나의 기후 제어 장치를 수용하는 하나의 쿠션 캐비티를 갖는다. 그러나, 각각의 쿠션은 하나 이상의 기후 제어 장치를 수용할 수 있는 하나 이상의 쿠션 캐비티를 가질 수 있다. 하나 이상의 쿠션 캐비티는 기후 제어 장치가 실질적으로 쿠션 캐비티와 들어맞도록 하나 이상의 기후 제어 장치를 수용할 수 있다. 바꾸어 말하면, 기후 제어 장치는 지지 장치의 A-측 및 B-측 사이에 포함되도록 쿠션 캐비티와 들어맞을 수 있다. 기후 제어 장치를 쿠션 내에 국소적으로 위치시킴으로써, 시스템의 어셈블리는 단순화될 수 있거나; 기후 제어 장치를 지지 장치에 부착하는데 더 적은 부품이 요구될 수 있거나; 및/또는 기후 제어 장치 주위의 쿠션은 기후 제어 장치에 의해 생성되는 잡음 및/또는 진동을 약화시킬 수 있다. 기후 제어 장치는 하나 이상의 적절한 패스너(즉, 접착제들, 스크루들, 루프 패스너들 등)을 통하여 쿠션 캐비티 내에 고정될 수 있다. 기후 제어 장치는 행거(hangr)들, 패스너들, 또는 둘 모두가 필요하지 않도록 쿠션 캐비티와 압입 끼워맞춰질 수 있다. 바람직하게는, 기후 제어 장치는 에어 무버의 임펠러 섹션이 쿠션 채널, 지지 구조체 구멍, 및/또는 지지 장치의 B-측을 둘러싸는 환경과 소통되도록 쿠션 캐비티 내로 지향될 수 있다. 바람직하게는, 기후 제어 장치는 에어 무버가 실질적으로 지지 장치의 B-측을 둘러싸는 환경을 갖는 지지 장치 내에 어떠한 장애물도 없도록 쿠션 캐비티 내로 지향된다.
지지 장치는 하나 이상의 패드(pad)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 패드는 쿠션, 기후 제어 장치, 또는 둘 모두 상에 배치되는 하나 이상의 안락 층일 수 있다. 하나 이상의 패드는 공기 투과성, 공기 불투과성, 또는 그것들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 패드는 유체가 패드(즉 A-측으로부터 B-측으로, 또는 반대도 마찬가지)를 통하여 이동되도록 하나 이상의 홀(hole) 또는 천공(pewrforation)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 홀 또는 천공은 일반적으로 분배 인서트의 하나 이상의 상부 시트 구멍과 정렬될 수 있다. 하나 이상의 패드는 분배 인서트 및 트림 커버(trim cover), 지지 장치 내의 승객, 또는 그것들의 조합 사이에 위치될 수 있다. 하나 이상의 패드는 어떤 적절한 재료로 만들어질 수 있다. 예를 들면, 하나 이상의 패드는 망상(retriculated) 폼으로 만들어질 수 있다. 하나 이상의 패드는 기후 제어 장치, 분배 인서트, 분배 인서트의 상부 시트, 쿠션, 트림 커버, 또는 그것들의 조합에 바로 고정될 수 있다. 하나 이상의 패드는 어떤 적절한 방식으로 앞서 언급된 하나 이상의 부품에 고정될 수 있다. 예를 들면, 하나 이상의 패드는 스테이플(staple)들, 핀들, 스크루들, 소잉(sewing), 훅-앤-루프 패스너들 등 같은 다양한 기계적 패스너들; 다양한 접착제들;을 사용하여 거기에 고정될 수 있거나 ; 및/또는 고주파수 또는 적외선 용접을 사용하여 거기에 용접될 수 있다.
지지 장치는 트림 커버를 포함할 수 있다. 트림 커버는 지지 장치, 쿠션, 또는 둘 모두에 안락한 느낌, 장식용 외관, 또는 둘 모두를 제공한다. 트림 커버는 적절한 재료로 만들어질 수 있다. 예를 들면, 트림 커버는 가죽, 클로스(cloth), 비닐, 플리스(fleece), 면, 직물 또는 니트 재료 등으로부터 제조될 수 있다. 트림 커버는 어떠한 색일 수 있으나 및/또는 어떠한 패턴 또는 질감을 포함할 수 있다. 트림 커버는 공기 투과성 또는 불투과성일 수 있다. 트림 커버는 공기 불투과성일 수 있으나, 하나 이상의 트림 커버 홀 또는 천공을 포함할 수 있다. 하나 이상의 트림 커버 홀 또는 천공은 일반적으로 하나 이상의 패드 내의 하나 이상의 홀과 천공, 분배 인서트 내의 하나 이상의 시트 구멍, 또는 그것들의 조합과 정렬될 수 있다. 하나 이상의 트림 커버 홀 또는 천공은 지지 장치(즉, A-측으로부터 B-측으로, 또는 반대도 마찬가지) 내의 승객을 향하거나 및/또는 승객으로부터 멀리 떨어져 유체 또는 공기 이동을 제공할 수 있다.
지지 장치는 하나 이상의 기후 제어 장치를 포함할 수 있다. 하나 이상의 기후 제어 장치는 지지 장치 내 또는 부근의 승객의 편안함을 향상시키는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 기후 제어 장치는 지지 장치 내의 승객을 향하거나 및/또는 승객으로부터 멀리 떨어져 어떤 적절한 유체, 바람직하게는 공기를 이동시킬 수 있다. 하나 이상의 기후 제어 장치는 A-측으로부터 B-측으로, B-측으로부터 A-측으로, 또는 둘 모두로 공기를 이동시킬 수 있다. 승객을 향하거나 및/또는 승객으로부터 멀리 떨어져 이동되는 공기는 따뜻한 공기, 차가운 공기, 주변 공기, 또는 그것들의 조합일 수 있다. 즉, 공기는 공기를 가열하고 승객을 향하여 흐르도록 적절한 가열 적용을 통과하여 이동될 수 있거나; 공기를 냉각하고 승객을 향하여 흐르도록 적절한 냉각 적용을 통과하여 이동될 수 있다. 하나 이상의 기후 제어 장치는 하나 이상의 에어 무버 및 하나 이상의 분배 인서트를 포함할 수 있다.
하나 이상의 에어 무버는 어떠한 장치일 수 있거나 또는 장치들의 조합은 유체를 이동시키거나, 유체의 흐름을 생성하거나, 또는 둘 모두일 수 있다. 더 구체적으로는, 하나 이상의 에어 무버는 공기를 향하거나, 통과하거나, 제공하거나, 이동시키거나, 송풍하거나, 흡입하거나, 밀어내거나, 배기하거나 및/또는 당길 수 있는 어떠한 장치(들)일 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 지지 장치 내 또는 부근의 승객을 향하거나 또는 승객으로부터 멀리 떨어져 공기를 이동시킬 수 있다. 승객을 향하거나 또는 승객으로부터 멀리 떨어져 이동되는 공기는 주변 공기, 냉각된 공기, 따뜻한 공기, 또는 그것들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 하나 이상의 팬 또는 블로워일 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 하나 이상의 축 방향 팬, 원심 팬, 직교류(cross-flow) 팬 또는 그것들의 조합일 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 에어 무버는 하나 이상의 방사 팬을 포함한다. 하나 이상의 에어 무버는 가압 또는 흡입 모드에서 작동하는 하나 이상의 가역 팬을 포함한다. 하나 이상의 에어 무버는 다중-속도 능력을 자질 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 적어도 낮은, 중간, 및 높은 설정을 가질 수 있다.
하나 이상의 에어 무버는 하나 이상의 다이버터(diverter)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 다이버터는 에어 무버 외부로 송풍된 공기를 분배하는 기능을 할 수 있으며 기후 제어 장치는 푸시 모드(push mode)에서 작동하거나, 또는 기후 제어 장치가 풀 모드(pull mode)에서 작동할 때 공기를 끌어올 수 있다. 즉, 푸시 모드에서, 하나 이상의 다이버터는 지지 장치 상의 두 개 이상의 영역 또는 위치에 공기를 분배하는 기능을 할 수 있다. 풀 모드에서 작동할 때, 하나 이상의 다이버터는 지지 장치 상의 다중 위치로부터 공기를 끌어당기는 기능을 할 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 다이버터는 에어 무버로부터 송풍된 공기를 더 균등하게 분배하고 에어 무버 내로 공기를 균등하게 끌어당기는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 다이버터는 일반적으로 분배 인서트 내의 하나 이상의 하부 시트 구멍에 정렬되는 하나 이상의 다이버터 개구를 포함할 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 어떤 적절한 수의 다이버터 개구를 가질 수 있다. 예를 들면, 하나 이상의 에어 무버는 하나 이상의 다이버터 개구를 가질 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 6개 이하의 다이버터 개구, 4개 이하의 다이버터 개구, 3개 이하의 다이버터 개구, 또는 바람직하게는 두 개 이하의 다이버터 개구를 가질 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 에어 무버는 두 개의 다이버터 개구를 가질 수 있다. 하나 이상의 다이버터 개구, 또는 둘 모두는 일반적으로 공간에 직각인 어떤 적절한 각으로 떨어져 간격을 둘 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 다이버터, 다이버터 개구, 또는 둘 모두는 서로 균일하게 떨어져 간격을 둔다. 즉, 하나 이상의 다이버터, 다이버터 개구, 또는 둘 모두는 일반적으로 서로 마주할 수 있다. 하나 이상의 에어 무버는 또한 일반적으로 임펠러의 회전 축과 정렬되는 중앙 개구를 가질 수 있거나, 및/또는 하부 시트 구조체들 중 하나와 유체 소통될 수 있다. 다이버터들, 다이버터 개구들, 또는 둘 모두는 어떤 적절한 방식으로 분배 인서트에 부착될 수 있다. 예를 들면, 다이버터들, 다이버터 개구들, 또는 둘 모두는 스테이플들, 핀들, 스크루들, 소잉, 훅-앤-루프 패스너들 같은 다양한 기계적 패스너들 또는 다양한 접착제들을 사용하여 분배 인서트에 고정될 수 있다. 바람직하게는, 다이버터들, 다이버터 개구들, 또는 둘 모두는 실을 생성하도록 고주파수 또는 적외선 용접을 사용하여 분배 인서트의 하부 시트에 고정된다. 바람직하게는, 실은 그것들 사이의 유체 누출이 감소되거나 또는 방지되도록 공기 불투과성이다. 실은 다이버터들 사이에 또는 주위에, 또는 둘 모두에, 그리고 다이버터들, 다이버터 개구들, 또는 둘 모두 주위의 하부 시트, 및 하부 시트, 또는 둘 모두에 존재할 수 있다. 다이버터들, 다이버터 개구들, 또는 둘 모두 및 하부 시트 사이 및/또는 주위의 실들은 하나의, 단일 연결된 실일 수 있거나, 또는 실들은 다이버터 개구가 상응하는 실들이 서로 접촉하지 않는 것을 나타내도록 독립적일 수 있다.
하나 이상의 에어 무버는 플랜지를 포함할 수 있다. 플랜지는 하나 이상의 에어 무버의 어떠한 섹션 또는 에어 무버를 하나 이상의 분배 인서트, 하부 시트, 또는 둘 모두에 부착하는 하우징일 수 있다. 플랜지는 어떤 적절한 형태를 가질 수 있다. 바람직하게는, 플랜지는 일반적으로 평면의, 링 형태 섹션을 갖는다. 플랜지는 어떤 적절한 방식으로 분배 인서트에 부착될 수 있다. 바람직하게는, 부착 메커니즘들은 에어 무버로부터 지지 장치에 진동 또는 잡음을 전송하거나 단순화하지 않는 것들을 포함한다. 바람직하게는, 플랜지, 에어 무버, 또는 둘 모두는 실을 생성하도록 고주파수 또는 적외선 용접을 사용하여 분배 인서트의 하부 시트에 고정된다. 바람직하게는, 실은 그것들 사이의 유체 누출이 감소되거나 또는 방지되도록 공기 불투과성이다.실은 플랜지 및 하부 시트 사이, 플랜지 및 하부 시트 주위, 또는 둘 모두에 존재할 수 있다.
하나 이상의 분배 인서트는 에어 무버에 의해 이동된 공기를 분배하는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 분배 인서트는 지지 표면, A-측, B-측, 또는 그것들의 조합을 둘러싸는 영역, 지역, 또는 환경으로부터 에어 무버에 의해 끌어 당겨진 공기를 수용하는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 분배 인서트는 지지 표면, A-측, B-측, 또는 그것들의 조합을 둘러싸는 영역, 지역, 또는 환경을 향하여 에어 무버로부터 공기를 분배하는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 분배 인서트는 하나 이상의 상부 시트, 하나 이상의 하부 시트, 및 그것들 사이의 하나 이상의 스페이서 층(spacer layer)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 상부 시트는 A-측 또는 인근에 위치될 수 있고 하나 이상의 하부 시트는 B-측에 또는 인근에 위치될 수 있으며, 그 반대도 마찬가지이다. 하나 이상의 상부 및 하부 시트는 실질적으로 하나 이상의 스페이서 층을 둘러쌀 수 있다. 하나 이상의 상부 및 하부 시트는 그것들의 모서리들에 밀봉될 수 있다. 시트들은 어떤 적절한 방법 또는 패스너를 통하여 밀봉될 수 있다. 바람직하게는, 시트들은 적외선, 고주파수 초음파 용접 방법들을 통하여 그것들의 주변에 밀봉된다.
하나 이상의 상부 시트는 상부 시트 구멍들을 포함할 수 있고, 하나 이상의 하부 시트는 하나 이상의 하부 시트 구멍을 포함할 수 있다. 기후 제어 장치가 푸시 모드에서 작동할 때, 하나 이상의 상부 시트 구멍은 지지 표면, A-측, 지지 장치 내의 승객, 또는 그것들의 조합을 향하도록 에어 무버로부터 공기를 제공할 수 있다. 기후 제어 장치가 풀 모드에서 작동할 때, 하나 이상의 상부 시트 구멍은 지지 표면, A-측, 지지 장치 내의 승객, 또는 그것들의 조합으로부터 끌려당기도록 에어 무버로부터 공기를 제공할 수 있다. 하나 이상의 하부 시트 구멍은 하나 이상의 에어 무버와 유체 소통될 수 있다. 바람직하세는, 하나 이상의 하부 시트 구멍은 실질적으로 에어 무버 내의 하나 이상의 다이버터 개구, 하부 시트 구멍, 또는 그것들의 조합에 정렬될 수 있다. 하나 이상의 상부 시트 구멍, 하부 시트 구멍, 또는 둘 모두는 어떤 적절한 크기일 수 있다. 바람직하게는, 하나 이상의 상부 시트 구멍, 하부 시트 구멍, 또는 둘 모두는 크기가 다양할 수 있다. 즉, 하나 이상의 상부 시트 개구의 크기는 공기 흐름이 에어 무버로부터 더 균일하도록 에어 무버로부터의 거리가 증가함에 따라 증가할 수 있다. 하나 이상의 구멍의 크기는 균일할 수 있다. 하나 이상의 구멍은 어떠한 패턴으로 배치될 수 있다. 예를 들면, 상부 시트 내의 하나 이상의 구멍은 선형 배치, U-형 배치(즉, 좌석 부분 내의 승객의 다리들 하에서)로 배치될 수 있다.
하나 이상의 스페이서 층은 지지 장치 내의 승객의 중량 하에서 또는 거기에 하중이 적용될 때 분배 인서트의 압쇄(crushing)를 방지하는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 승객, 하중, 또는 둘 모두에 쿠션 및 서포트를 제공할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 승객이 지지 장치 내에 존재할 때 적합할 수 있거나 및/또는 적어도 부분적으로 편향되거나 또는 압축할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 숭객 또는 하중이 지지 장치 내에 또는 인근에 존재할 때 하나 이상의 에어 무버의 압쇄를 방지할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 지지 장치와 에어 무버 사이의 공기의 흐름이 제한되거나 차단되지 않도록 지지 장치, 쿠션, 또는 지지 장치의 일부분, 혹은 그것들의 조합의 편향을 방지할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 그 전에 생성된 채널에 의해 분배 인서트를 통하여 더 균등하게 분배하는 기능을 할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 시스템이 푸시 모드, 풀 모드, 또는 둘 모두에서 작동할 때 그것들을 따라 측변으로 이동하도록 공기를 제공할 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 어떤 적절한 제료 또는 재료들의 조합일 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 섬유 층일 수 있다. 하나 이상의 스페이서 층은 하나 이상의 스페이서를 갖는 베이스 또는 캐리어를 포함할 수 있다.하나 이상의 스페이서 층은 상표명 3MESH® 하에서 판매되고 독일 소재 Mueller Textil GmbH사 또는 로드 아일랜드 소재 Mueller Textiles, Inc.사로부터 상업적으로 이용 가능한 재료로 만들어질 수 있다. 하나 이상의 스페이서는 통상적으로 미국특허 제 8,777, 320 B2호에 개시된 스페이서들과 유사할 수 있으며, 이는 모든 목적을 위하여 그것의 전체가 참조로써 통합된다.
하나 이상의 기후 제어 장치는 푸시 모드에서 작동할 수 있다. 푸시 모드에서, 하나 이상의 에어 무버는 임펠러 섹션을 통하여, 통로를 통하여 지지 장치의 B-측을 둘러싸는 환경, 영역 또는 구역으로부터 공기를 끌어당길 수 있으며, 그리고 나서 하나 이상의 다이버터 및 상응하는 다이버터 개구들을 통하여 공기를 밀어낼 수 있다. 공기는 그리고 나서 지지 장치의 A-측 내의 또는 인근의 승객을 향하여 하나 이상의 하부 시트 구멍을 통하여 분배 인서트 내로, 그리고 하나 이상의 상부 시트 개구를 통하여 분배 인서트 외부로 밀려질 수 있다. 이러한 방법을 따라, 공기는 각각 하나 이상의 전열 기구 또는 냉각 기구를 통과하거나 및/또는 통하여 공기를 통과시킴으로써 가열되거나 또는 냉각될 수 있다.
하나 이상의 기후 제어 장치는 풀 모드에서 작동할 수 있다. 풀 모드에서, 하나 이상의 에어 무버는 지지 장치의 A-측을 둘러싸는 환경, 영역, 또는 구역으로부터 공기를 끌어당길 수 있다. 공기는 트림 커버 및 패드를 통하여, 상부 시트 내의 하나 이상의 구멍을 통하여 분배 인서트 내로 하나 이상의 에어 무버에 끌어 당겨질 수 있다. 공기는 그리고 나서 하부 시트 내의 하나 이상의 홀을 통하여 그리고 통로를 통하여 분배 인서트 내로부터 끌어 당겨질 수 있다. 공기는 그리고 나서 지지 장치의 B-측을 둘러싸는 환경 외부로 배출되거나 또는 송풍될 수 있다.
도 1a 및 1b는 지지 장치(100)를 도시한다. 도 1a에서, 지지 장치(100)는 차량 시트의 등받이 부분이고, 도 1b에서, 지지 장치(100)는 차량 시트의 좌석 부분이다. 지지 장치(100)는 트림 커버(110) 및 지지 장치(100) 내의 승객을 접촉하거나 및/또는 지탱하는 지지 표면(120)을 포함한다.
도 2는 각각 라인 2-2 및/또는 라인 3-3을 따라 절단된 도 1a 및/또는 도 1b의 지지 장치의 개략적인 단면도이다. 지지 장치(100)는 A-측("A") 및 B-측("B")을 포함한다. 지지 장치(100)는 승객을 접촉하거나 및/또는 지탱하는 지지 표면(120)을 포함한다. 지지 장치(100)는 지지 구조체(102)를 포함한다. 지지 구조체(102)는 쿠션(104), 기후 제어 장치(106), 패드(108), 및 트림 커버(110)를 지탱한다. 지지 구조체(102)는 지지 구조체 구멍(130)을 포함한다. 지지 구조체 구멍(130)은 쿠션 채널(140) 및 쿠션 캐비티(150)와 유체 소통되고, 이들 모두는 쿠션(104) 내에 위치된다. 지지 구조체 구멍(130), 쿠션 채널(140), 및 쿠션 캐비티(150)는 일반적으로 A-측(A) 및 B-측(B) 사이에서 확장하는 통로(180)를 제공한다.
기후 제어 장치(106)는 쿠션 캐비티(150) 내에 지탱된다. 기후 제어 장치(106)는 에어 무버(160) 및 분배 인서트(170)를 포함한다. 기후 제어 장치(106)는 푸시; 모드 및 풀 모드에서 작동한다. 푸시 모드에서, 에어 무버(160)는 지지 장치(100)의 B-측(B)으로부터 지지 장치(100)의 A-측으로 화살표(192) 방향으로 공기를 이동시킨다. 더 구체적으로, 푸시 모드에서, 에어 무버(160)는 B-측(B)을 둘러싸는 환경으로부터 통로(180) 내로 공기를 끌어당기고. 그리고 나서 분배 인서트를 통하여 그리고 지지 표면(120) 내의 또는 인근의 승객을 향하여 외부로 공기를 밀어낸다. 무시 모드에서, 공기는 또한 승객을 향하여 각각 따뜻한 공기 또는 차가운 공기를 제공하도록 전열 기구 꼬는 냉각 기구 위로 통과한다. 풀 모드에서, 에어 무버(160)는 지지 장치(100)의 A-측(A)으로부터 지지 장치(100)의 B-측(B)으로 화살표(190) 방향으로 공기를 이동시킨다. 더 구체적으로, 풀 모드에서, 에어 무버(160)는 A-측을 둘러싸는 환경으로부터 분배 인서트(170) 및 통로(180) 내로 공기를 끌어당기고, 그리고 나서 지지 장치(100)의 B-측(B)을 둘러싸는 환경으로 공기를 밀어낸다.
도 3은 또한 기후 제어 장치(106)를 도시한다. 에어 무버(160)는 임펠러(도시되지 않음)를 수용하는 임펠러 섹션(210)을 갖는 하우징(200); 다이버터들(212, 214)의 쌍; 및 플랜지(216);를 포함한다. 임펠러 섹션(210)은 기후 제어 장치(106)가 푸시 모드에서 작동할 때 에어 무버가 화살표(192)를 따라 공기를 끌어들이고, 기후 제어 장치(106)가 풀 모드에서 작동할 때 화살표(190)를 따라 공기를 외부로 배출하거나 또는 배출시키는 개구(220)를 포함한다. 에어 무버(160)는 또한 하부 시트 구멍(330, 도 5)과 유체 소통될 수 있는 중앙 개구(225)를 포함한다. 다이버터들(212, 214)은 각각의 다이버터 출구들(222, 224)을 포함한다. 다이버터 출구들(222, 224)은 하나 이상의 상응하는 하부 시트 구멍(242, 344, 도 4-6)과 유체 소통된다. 분배 인서트(170)에 에어 무버(160)를 안전하게 고정하기 위하여 플랜지(216) 및 분배 인서트(170) 사이에 및/또는 주위에 실(230)이 형성된다. 각각의 다이버터 개구들(222, 224) 및 하부 시트 구멍들(342, 344) 사이에 하나 이상의 다른 실(230)이 다이버터들(212, 214) 및 분배 인서트(170) 사이에 및/또는 주위에 형성될 수 있다.
도 4는 분배 인서트(170)의 개략적인 단면도이다. 분배 인서트(170)는 상부 시트(300), 하부 시트(302), 및 그것들 사이의 스페이서 층(304)을 포함한다. 상부 및 하부 시트들(300 및 302)은 백 구조체를 형성하는 실(310)을 포함한다. 상부 시트(300)는 A-측(A)을 마주보고 복수의 상부 시트 구멍(320)을 포함한다. 하부 시트(302)는 B-측(B)을 마주보고 복수의 하부 시트 구멍(342, 344)을 포함한다. 하부 시트 구멍들(342, 344)은 에어 무버(160)의 다이버터 개구들(222, 224)과 유체 소통될 수 있다.
도 5는 분배 인서트(170)의 개략적인 단면도이다. 분배 인서트(170)는 상부 시트(300), 하부 시트(302), 및 그것들 사이의 스페이서 층(304)을 포함한다. 상부 및 하부 시트들(300, 302)은 백 구조체를 형성하는 실(310)을 포함한다. 상부 시트(300)는 A-측(a)을 마주보고 복수의 상부 시트 구멍(320)을 포함한다. 하부 시트(302)는 B-측(B)을 마주보고 하부 시트 구멍(330)을 포함한다. 하부 시트 구멍(330)은 에어 무버(160)의 중앙 개구(226)와 유체 소통될 수 있다.
도 6은 지지 장치(100)에 부착되는 기후 제어 장치(226)의 저면도이다. 분배 인서트(170)는 실(310)에 의해 그것들의 주변을 따라 연결되는 상부 및 하부 시트들(300, 302)을 포함한다. 실(230)은 분배 인서트(170)로의 에어 무버(160)의 연결을 위하여 에어 무버(160)의 플랜지(216) 및 하부 시트(302) 사이에 및/또는 주위에 형성될 수 있다. 하부 시트(302)는 다이버터 개구들(222)과 상응하는 하부 시트 구멍들(342, 344)을 포함한다. 대안으로서, 또는 하나 이상의 하부 시트 구멍(342, 344)에 더하여, 하부 시트(302)는 하나 이상의 구멍(232)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 구멍(232)은 다양한 위치들에 위치될 수 있고, 에어 무버(160), 에어 무버(160)의 플랜지(216), 또는 둘 모두와 동일한 크기이거나 약간 크거나, 또는 약간 작을 수 있다. 바람직하게는, 구멍(232)은 플랜지(216)의 외부 모서리보다 작고 실(230)의 풋프린트와 들어맞는다. 바람직하게는, 구멍(232)은 중앙 개구(226) 및/또는 하나 이상의 하부 시트 구멍(342, 344)보다 적어도 크다. 일부 구성들에서, 구멍(232)은 하부 시트 구멍들(330), 및 하나 이상의 하나 이상의 하부 시트 구멍(342, 344)을 포함할 수 있다. 하부 시트 구멍(330) 및 하나 이상의 하부 시트 구멍(342, 344)은 서로 연결되거나 또는 분리될 수 있다. 구멍(232)은 일반적으로 에어 무버(160), 플랜지(216), 실(230) 또는 그것들의 조합과 유사한 형태를 가지거나 이에 상응할 수 있다.
여기에 인용되는 숫자 값들은 낮은 값 및 어떠한 높은 값 사이에 적어도 2 유닛의 분리가 존재하면 1 단위의 증가에서 하부 값으로부터 상부 값으로의 모든 값을 포함한다. 예로서, 부품의 양 또는 예를 들면 온도, 압력 시간 등과 같은 과정 변수의 값은 예를 들면, 1부터 90까지, 바람직하게는 30부터 80까지, 더 바람직하게는 30부터 70까지라는 것이 설명되며 15 내지 85, 22 내지 68, 43 내지 51, 30 내지 32 등과 같은 값들은 본 명세서에서 명확히 열거되는 것이 의도된다. 1 이하의 값들을 위하여, 1 단위는 0.0001, 0.001, 0.01이 타당한 것으로 고려된다. 이것들은 단지 구체적으로 의도되고 계수화되는 가장 낮은 값 및 가장 높은 값 사이의 수치 값들의 모든 가능한 조합은 유사한 방식으로 본 명세서에 명확히 설명되는 것으로 고려되어야만 한다는 예들이다. 알 수 있는 것과 같이, "여기서 부분 중량"으로서 표현되는 양들의 본 발명은 또한 퍼센트 중량과 관련하여 표현되는 동일한 범위들을 고려한다. 따라서, "결과로서 생긴 중합체성 혼합물 조성물의 x 부분 중량"으로서 표현되는 양들의 본 발명의 상세한 설명에서의 표현은 또한 결과로서 생긴 중합체성 혼합물 조성물의 퍼센트 중량에서의 x의 동일하게 인용된 양의 범위들의 본 발명을 고려한다.
달리 설명되지 않으면, 모든 범위는 두 종점 및 종점들 사이의 모든 숫자를 포함한다. 범위와 함께 "약" 또는 "대략"의 사용은 범위의 두 종점 모두에 적용한다. 따라서, "약 20 내지 30"은 적어도 지정된 종점들을 포함하여, "약 20 내지 약30"을 포함하도록 의도된다.
특허출원들, 공보들을 포함하는 모든 문헌과 참고문헌의 내용들은 모든 목적을 위하여 참조로써 통합된다. 용어 "실질적으로 구성되는"은 조합이 확인된 소자들, 성분들, 부품들, 또는 단계들을 포함하여야 하고 그러한 다른 소자들, 성분들, 부품ㄷ즐, 또는 단계들은 조합의 기본적이고 새로운 특성들에 영향을 미친다는 것을 설명하기 위한 것이다. 용어 "상응하는" 또는 "포함하는"의 사용은 여기에 소자들, 성분들, 부품들, 또는 단계들을 조합들을 설명하기 위한 용어 "포함하는(comprising 또는 including)"의 사용은 실질적으로 소자들, 성분들, 부품들, 또는 단계들로 구성되는 실시 예들을 고려한다.
복수의 소자, 성분, 부품 또는 단계들은 단일 통합된 소자, 성분, 부품, 또는 단계에 의해 제공될 수 있다. 대안으로서, 단일 통합된 소자, 성분, 부품, 또는 단계는 개별 복수의 통합된 소자, 성분, 부품, 또는 단계로 분리될 수 있다. 소자, 성분, 부품, 또는 단계를 설명하기 위하여 "a" 또는 "one"은 부가적인 소자들, 성분들, 부품들, 또는 단계들을 배제하도록 의도된다.
위의 설명은 설명적이고 제한되지 않도록 의도된다는 것에 유의하여야 한다. 제공된 예들 이외에 많은 실시 예들뿐만 아니라 많은 적용들은 위의 설명을 구독하는데 통상의 지식을 가진 자들에 자명할 것이다. 따라서, 본 발명의 범위는 위의 설명을 참조하는 결정되는 것이 아니라, 대신에 그러한 청구항들이 특징으로 하는 등가물들의 완전한 범위와 함께, 첨부된 청구항들을 참조하여 결정되어야만 한다. 특허출원들, 공보들을 포함하는 모든 문헌과 참고문헌의 내용들은 모든 목적을 위하여 참조로써 통합된다. 여기에 개시되는 주제의 어떠한 양상의 다음의 청구항들의 생략은 그러한 주제의 권리포기가 아니며, 본 발명자들이 그러한 주제를 개시된 본 밞병의 주제의 일부분인 것으로 간주하지 않는다는 것으로 고려되어서는 안 된다.
100 : 지지 장치
102 : 지지 구조체
104 : 쿠션
106 : 기후 제어 장치
108 : 패드
110 : 트림 커버
120 : 승객 지지 표면
130 : 지지 구조체 구멍
140 : 쿠션 채널
150 : 쿠션 캐비티
160 : 에어 무버
170 : 분배 인서트
180 : 통로
190 : 화살표(풀 모드)
192 : 화살표(푸시 모드)
200 : 하우징
210 : 임펠러 섹션
212, 214 : 다이버터
216 : 플랜지
220 : 개구
222, 224 : 다이버터 개구
226 : 중앙 개구
230, 231 : 실
232 : 하부 시트 내의 구멍
300, 303 : 하부 시트
304 : 스페이서 층
320 : 상부 시트 구멍
330, 342, 344 : 하부 시트 구멍
A : A-측
B : B-측

Claims (20)

  1. i. 두 개 이상의 하부 시트 구멍을 갖는 하부 시트를 포함하는 분배 인서트; 및
    ii. 상기 분배 인서트에 부착되며, 상기 분배 인서트를 통하여 유체를 이동시키는 두 개 이상의 다이버터 개구를 포함하는, 에어 무버;를 포함하고,
    상기 두 개 이상의 다이버터 개구 각각은 상기 두 개 이상의 하부 시트 구멍 중의 상응하는 각각과 유체 소통되며,
    상기 두 개 이상의 다이버터 개구 각각과 그에 상응하는 하부 시트 구멍의 사이 및/또는 주위에 실(seal)이 형성된,
    기후 제어 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 에어 무버는 상기 분배 인서트에 직접 고주파 용접되는 플랜지를 포함하는, 기후 제어 장치
  3. 제 1항에 있어서, 상기 분배 인서트는 상부 시트를 포함하고,
    상기 에어 무버는 상기 두 개 이상의 다이버터 개구가 상기 두 개 이상의 상응하는 하부 시트 구멍과 유체 소통되도록 상기 하부 시트에 직접 고주파 용접되고 이에 의해 그것들 사이에 실을 형성하는 플랜지를 포함하는, 기후 제어 장치
  4. 제 3항에 있어서, 상기 플랜지 및 각각의 상기 다이버터 개구들 그리고 상기 상응하는 하부 시트 구멍들 주위의 하부 시트의 고주파 용접에 의해 또 다른 실이 형성되는, 기후 제어 장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 분배 인서트는 적어도 하나의 상부 시트 구멍을 갖는 상부 시트를 포함하고,
    상기 상부 시트 및 상기 하부 시트는 그것들의 주변들에 밀봉되고 백 구조체를 형성하며,
    상기 분배 인서트는 지지 장치에 부착되고,
    상기 에어 무버는 상기 하부 시트에 직접 고주파 용접되는 플랜지를 포함하며,
    상기 에어 무버는 상기 지지 장치 내의 승객을 향하거나 및/또는 상기 지지 장치 내의 승객으로부터 멀리 떨어져 공기를 이동시키는, 기후 제어 장치.
  6. 삭제
  7. 제 3항 또는 5항에 있어서, 상기 플랜지 및 각각의 상기 다이버터 개구들과 상기 상응하는 하부 시트 개구들 사이의 상기 하부 시트의 고주파 용접에 의해 제 2 실들이 형성되는, 기후 제어 장치.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 상응하는 다이버터 개구들 및 상기 하부 시트 구멍들 사이에 위치되는 상기 제 2 실들은 서로 접촉하지 않는, 기후 제어 장치.
  9. ⅰ. 지지 표면을 갖는 시트; 및
    ⅱ. 상기 시트의 일부분에 연결되는 기후 제어 장치. - 상기 기후 제어 장치는 분배 인서트 및 에어 무버를 포함함, -;을 포함하고,
    상기 에어 무버는 상기 분배 인서트를 통하여 유체를 이동시키는 두 개 이상의 다이버터 개구를 포함하며,
    상기 에어 무버는 상기 두 개 이상의 다이버터 개구 각각의 주위에 실이 형성되도록 상기 분배 인서트에 고주파 용접되는, 지지 장치.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 에어 무버는 상기 분배 인서트에 직접 고주파 용접되고 상기 에어 무버 및 상기 분배 인서트 사이에 또 다른 실을 형성하는 플랜지를 포함하는, 지지 장치.
  11. 제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 시트는:
    ⅰ. 좌석 부분; 및/또는
    ⅱ. 등받이 부분;을 포함하고,
    상기 좌석 부분 내에 및/또는 상기 등받이 부분 내에 캐비티가 형성되고 상기 기후 제어 장치를 수용하도록 구성되는, 지지 장치.
  12. 제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 분배 인서트는 백 구조체를 형성하도록 그것들의 주변에서 함께 연결되는 상부 시트 및 하부 시트를 포함하고,
    상기 상부 시트는 상기 지지 표면과 유체 소통되는 하나 이상의 상부 시트 구멍을 포함하고, 상기 하부 시트는 상기 상응하는 두 개 이상의 다이버터 구멍과 유체 소통되는 두 개 이상의 하부 시트 구멍을 포함하는, 지지 장치.
  13. 제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 에어 무버는 상기 에어 무버의 반대편 측들 상에 위치되는 두 개의 분배 구멍을 포함하는, 지지 장치.
  14. 제 9항에 있어서, 상기 시트는:
    ⅰ. 지지 구조체 구멍을 갖는 지지 구조체; 및
    ⅱ. 상기 지지 구조체 상에 지지되고 상기 지지 구조체 구멍과 유체 소통되고 이에 의해 상기 지지 장치의 A-측 및 B-측 사이에 통로를 정의하는 쿠션 채널 및 쿠션 캐비티를 갖는 쿠션;을 포함하는, 지지 장치.

  15. 제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 에어 무버는 방사 팬인, 지지 장치.
  16. ⅰ. 지지 장치에 부착되는 분배 인서트; 및
    ⅱ. 상기 분배 인서트 및 지지 장치를 통하여 유체를 이동시키는 두 개 이상의 개구를 갖는 에어 무버;를 포함하고,
    상기 에어 무버는 상기 분배 인서트에 직접 고주파 용접되고 그것들 사이에 제 1 실을 형성하는 플랜지를 포함하는, 기후 제어 장치.
  17. 제 16항에 있어서, 상기 분배 인서트는 상기 에어 무버 내의 상기 상응하는 두 개 이상의 개구와 유체 소통되는 두 개 이상의 시트 구멍을 포함하고,
    상기 두 개 이상의 개구는 상기 에어 무버의 반대편 측들 상에 위치되는, 기후 제어 장치.
  18. 제 16항 또는 17항에 있어서, 상기 상응하는 하부 시트 구조체들로의 상기 에어 무버의 개구들의 고주파 용접에 의해 제 2 실들이 형성되는, 기후 제어 장치.
  19. 제 18항에 있어서, 두 개의 제 2 실이 형성되고 상기 두 개의 제 2 실은 서로 접촉하지 않는, 기후 제어 장치.
  20. 제 17항에 있어서, 상기 에어 무버는 또 다른 하부 시트 구조체와 유체 소통되는 중앙 개구를 포함하는, 기후 제어 장치.
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