KR102007774B1 - 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고압의 전류가 흐르는 전차선에 의해 전기적 구성이 손상되지 않도록 할 뿐만 아니라, 전차선의 표면에 얼음이나 이물질이 있더라도 이를 제거하여 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있게 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선로를 따라 이동하는 대차와, 상기 대차의 상부에 구비되는 본체와, 상기 본체의 상부에 구비되어 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부와, 상기 도포부의 하부에 구비되어 상기 도포부를 상부로 지지하여 전차선과 접하도록 하는 판토그라프로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치{a roller type antifreeze substance coating apparatus for a catenary}
본 발명은 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고압의 전류가 흐르는 전차선에 의해 전기적 구성이 손상되지 않도록 할 뿐만 아니라, 전차선의 표면에 얼음이나 이물질이 있더라도 이를 제거하여 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있게 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 전차선(전기 공급용 가공전선) 또는 3궤조 방식(3rd rail)을 통해 전원을 공급받아 차량에 필요한 전원을 생성한다. 하지만 동절기 전차선로에 눈, 얼음 등과 같은 결빙이 발생할 시에는 전동차의 집전장치와 전차선이 순간적으로 개방되어 전원이 순간적으로 공급되지 않는 현상이 발생하게 된다.
따라서, 동절기 지상 구간에서는 눈이나 결빙에 의해 선로 전환기 등의 장비 동작에 문제가 발생할 수 있어 온수식, 온풍식, 온유순환식, 부동액순환방식 등의 융설 방법들을 이용하여 선로의 눈이나 얼음을 제거한다.
하지만 전선로에는 결빙 구간을 제거하는 방안이 존재하지 않으므로 일부 구간에서는 가선 전원 집전 불량(가선전원 차단)현상이 발생하여 추진제어장치나 보조 전원 장치의 가동이 일시적으로 중단되는 현상이 발생할 수 있다.
상기와 같은 현상의 발생 시 철도차량의 추진력 차단으로 재가동시까지 추진 동력을 공급할 수 없으며, 보조 전원 장치 재가동시까지 서비스 기기(냉·난방장치, 표시기 등)의 동작을 수행할 수 없다.
그래서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 일본공개특허 제1995-000890호에 기재된 기술이 제안되었는데, 그 기술적 특징은 트롤리선용 도포 장치는 대차 상에 도포 유니트를 승강시키는 승강기구 및 평행 링크를 구비하고, 도포 유니트에는 동결 방지제 공급 유니트로부터 동결 방지제가 공급되며, 도포 유니트는 트롤리선에 접접하면서 회전 구동되어 공급 유니트로부터 공급된 동결 방지제를 대차의 이동과 함께 트롤리선에 도포하는 회전 브러쉬와 트롤리선을 가이드 하는 가이드 롤러와 트롤리선에 접접하는 검출 레바와 트롤리선이 빗나가 검출 레바가 회동한 것을 검출하는 검출 스윗치가 구비되며, 검출 스윗치는 검출 레바가 회동한 것에 의해 트롤리선이 빗나간 것을 나타내는 신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.
그런데, 일본공개특허 제1995-000890호에 기재된 기술은 트롤리선에 동결 방지제를 도포하여 안정적인 전력 공급을 가능하게 하는 장점은 있으나, 도포장치가 전기가 통하는 재질로 이루어지기 때문에 트롤리선에서 공급되는 강한 전력이 도포장치에 영향을 미쳐 손상을 야기할 수 있고, 회전 브러시의 폭이 넓지 않아서 트롤리선이 도포 범위를 벗어나 안정적인 도포가 어려운 문제점이 있다.
일본공개특허 제1995-000890호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 수단으로 롤러를 사용하되, 롤러의 폭을 지그재그 형태로 형성되는 전차선의 좌우 이동폭보다 넓게 형성하여 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있을 뿐만 아니라, 결빙 방지제를 도포하는 롤러와 롤러를 구동시키는 동력을 압축공기를 사용함으로써, 전기적인 구성이 전차선의 인접거리에 위치하지 않도록 하여 전차선의 전압에 의해 전기적인 구성이 손상되는 것을 방지할 수 있는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치를 제공하는 것이다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부의 하부에 결빙 방지제를 수거하는 수거부를 구비하여, 전차선에 도포되지 않고, 낙하하는 결빙 방지제를 수거하여 재활용할 수 있으며, 동절기에 전차선의 표면에 생성된 얼음 등의 이물질을 제거하기 위한 제거부를 구비함으로써, 보다 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치를 제공하는 것이다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;
선로를 따라 이동하는 대차와, 상기 대차의 상부에 구비되는 본체와, 상기 본체의 상부에 구비되어 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부와, 상기 도포부의 하부에 구비되어 상기 도포부를 상부로 지지하여 전차선과 접하도록 하는 판토그라프를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 도포부는 내측에 결빙 방지제가 수용되는 수용부가 형성되는 몸체와, 상기 수용부에 회전가능하게 구비되어 전차선의 하부에 결빙 방지제를 도포하는 롤러브러시를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 롤러브러시는 수용부의 상부로 돌출되도록 구비되는 제1롤러브러시와, 상기 수용부의 내측 바닥부에 위치하여 결빙 방지제를 상부로 공급하는 제3롤러브러시와, 상기 제1롤러브러시와 제3롤러브러시 사이에 구비되어 제3롤러브러시로부터 공급되는 결빙 방지제를 제1롤러브러시로 공급하는 제2롤러브러시로 이루어지고, 상기 제1,2,3롤러브러시의 양측에는 서로 접하도록 기어가 구비되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제2롤러브러시의 양측에는 상기 몸체의 외측으로 돌출되고 방사상으로 날개가 형성되는 구동풀리가 구비되고, 상기 몸체의 양측에는 상기 구동풀리가 삽입되는 수용공간이 형성되는 커버가 구비되며, 상기 커버에는 상기 수용공간으로 압축공기를 분사하여 구동풀리를 회전시키는 분사구와, 상기 분사구에서 분사된 공기를 배출하기 위한 배출구가 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 본체와 상기 판토그라프 사이에는 도포부의 높이를 조절하기 위한 리프트가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 리프트는 본체의 상면에 설치되는 하판 부재와, 상기 하판 부재의 상부에 구비되어 승하강 되는 상판 부재와, 상기 하판 부재의 일측 단부와 상판 부재의 타측 단부를 힌지 결합으로 연결하는 메인 링크와, 중심부는 상기 메인 링크의 중심부에 X자 형상으로 힌지 결합되고, 상측 단부는 상판 부재의 일측 단부와 힌지결합되는 보조 링크와, 상기 보조 링크의 하단과 메인 링크의 상부를 연결하는 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체의 내부에는 결빙 방지제가 수용되는 탱크와, 상기 탱크에 수용된 결빙 방지제를 도포부로 공급하기 위한 펌프와, 상기 도포부로 압축공기를 공급하기 위한 에어 콤프레셔가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 도포부의 전부에는 전차선에 묻은 이물질을 제거하기 위한 스크레이퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 스크레이퍼의 전부에는 전차선으로 열풍을 분사하기 위한 열풍 분사노즐이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기한 구성의 본 발명에 따르면, 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 수단으로 롤러를 사용하되, 롤러의 폭을 지그재그 형태로 형성되는 전차선의 좌우 이동폭보다 넓게 형성하여 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있을 뿐만 아니라, 결빙 방지제를 도포하는 롤러와 롤러를 구동시키는 동력을 압축공기를 사용함으로써, 전기적인 구성이 전차선의 인접거리에 위치하지 않도록 하여 전차선의 전압에 의해 전기적인 구성이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부의 하부에 결빙 방지제를 수거하는 수거부를 구비하여, 전차선에 도포되지 않고 낙하하는 결빙 방지제를 수거하여 재활용할 수 있으며, 동절기에 전차선의 표면에 생성된 얼음 등의 이물질을 제거하기 위한 제거부를 구비함으로써, 보다 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 결빙 방지제 도포장치의 측면도이다.
도 2는 종래의 결빙 방지제 도포장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 개념도이다.
도 4는 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 도포부의 단면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 리프트의 개념도이다.
도 8은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 판토그라프의 개념도이다.
도 9는 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 대차의 개념도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 개념도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.
도 3은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 도포부의 단면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이고, 도 6은 도 4의 B-B선 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 리프트의 개념도이고, 도 8은 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 판토그라프의 개념도이고, 도 9는 본 발명에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 대차의 개념도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치의 개념도이다.
본 발명은 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것으로 도 3 내지 도 9에 도시된 바와 같이 그 구성은 선로를 따라 이동하는 대차(100)와 상기 대차(100)의 상부에 구비되는 본체(200)와 상기 본체(200)의 상부에 구비되어 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부(500)와 상기 도포부(500)의 하부에 구비되어 상기 도포부(500)를 상부로 지지하여 전차선과 접하도록 하는 판토그라프(400)로 이루어진다.
여기서, 상기 대차(100)는 차륜(110)과 차축(112)은 설치되어 있으나 별도의 동력원이 없기 때문에 추가적으로 동력차를 연결하여 이동하거나, 수동으로 이동하게 되며, 동력차를 연결하기 위하여 대차(100)의 전부와 후부에는 각각 핀 연결기(130)가 형성되고 상기 핀 열결기(130)에는 다른 대차(100)나 동력차와 연결하기 위한 커플링 로드(135)가 구비된다.
또한, 상기 대차(100)에는 수동으로 작동되는 수동 브레이크(120)가 구비되어 본체(200)의 내부에 구비되는 구성이나 도포부(500)나 판토그라프(400)에 이상이 발생할 경우, 대차(100)가 이동하지 않도록 고정한 후 작업을 진행할 수 있게 된다.
이때, 상기 본체(200)의 측면에는 작업자가 본체(200)의 상부로 이동하기 위한 사다리(220)가 구비되고, 본체(200)의 상부 가장자리에는 작업자가 추락하는 것을 방지하기 위한 난간(230)이 구비된다.
그리고, 상기 도포부(500)는 몸체(510)와 전차선에 결빙 방지제를 도포하기 위한 롤러브러시(520)로 이루어지는데, 상기 몸체(510)의 내측에는 결빙 방지제를 수용하기 위한 수용부(512)가 형성되고, 상기 수용부(512)에는 상기 롤러브러시(520)가 회전가능하게 구비된다.
여기서, 상기 수용부(512)는 상부가 개방되게 형성되고, 상기 롤러브러시(520)는 상기 수용부(512)의 개방된 상부로 돌출되도록 구비되는 제1롤러브러시(522)와 수용부(512)의 바닥부에 위치하는 제3롤러브러시(526)와 제1,3롤러브러시(522,526) 사이에 구비되는 제2롤러브러시(524)로 이루어진다.
이때, 상기 제1롤러브러시(522)는 수용부(512)의 상부에 개방된 부분으로 돌출되도록 위치하여 전차선의 하면과 접하게 되고, 상기 제3롤러브러시(526)는 수용부의 바닥부에 위치하여 수용부 내부에 수용된 결빙 방지제를 상부로 공급하게 되며, 상기 제2롤러브러시(524)는 제3롤러브러시(526)으로부터 공급되는 결빙 방지제를 제1롤러브러시(522)로 공급하게 된다.
한편, 상기 롤러브러시(520)는 롤러의 외주면에 브러시가 형성되도록 형성되는데, 제1,2,3롤러브러시(522,524,526)의 표면에 형성되는 브러시는 서로 교차되도록 형성되어, 하부에 위치하는 제3롤러브러시(526)로부터 공급되는 결빙 방지제를 안정적으로 상부에 위치하는 제1롤러브러시(522)로 공급할 수 있게 된다.
여기서, 상기 제1,2,3롤러브러시(522,524,526)의 양측에는 기어(540)가 구비되고, 상기 제1,2,3롤러브러시(522,524,526)의 중심부에는 샤프트(530)가 삽입되어 샤프트(530)와 함께 회전하게 되는데, 상기 샤프트(530)는 제1,2,3롤러브러시(522,524,526)의 양측으로 돌출되어 상기 기어(540)가 샤프트(530)에 고정 설치된다.
이때, 상기 제2롤러브러시(524)의 양측에 구비되는 기어(540)의 외측에는 구동풀리(550)가 구비되는데, 상기 구동풀리(550) 역시 상기 샤프트(530)에 고정설치되어 기어(540) 및 제2롤러브러시(524)와 함께 회전하게 된다.
그리고, 상기 몸체(510)의 양측에는 커버(560)가 더 구비되는데, 상기 커버(560)에는 몸체(510)의 외측으로 돌출되는 구동풀리(550)가 삽입되는 수용공간(562)이 형성된다.
여기서, 상기 커버(560)에는 상기 수용공간(562)으로 압축공기를 분사하는 분사구(564)와 상기 분사구(564)에서 분사된 압축 공기를 배출하기 위한 배출구(566)가 형성된다.
이때, 상기 수용공간(562)에 구비되는 상기 구동풀리(550)에는 방사상으로 날개(552)가 형성되어 상기 분사구(564)에서 분사되는 압축공기에 의해 회전하게 된다.
따라서, 상기 구동풀리(550)는 샤프트(530)에 의해 기어(540) 및 제2롤러브러시(524)와 연결되어 제2롤러브러시(524) 및 기어(540)가 구동풀리(550)와 함께 회전하게 되고, 기어(540)는 상하로 맞물리도록 구비되어 제2롤러브러시(524)의 상부와 하부에 위치하는 제1,3롤러브러시(522,526) 역시 같이 회전하게 된다.
이때, 상기 제1,2,3롤러브러시(522,524,526)의 구동은 기어 구동뿐 아니라 체인, 벨트 등 다양한 구동수단으로 대체될 수도 있다.
한편, 상기 수용부(512)의 개방되는 상부에는 상기 제1롤러브러시(522)의 전부와 후부에 이격롤러(514)가 각각 구비되어 제1롤러브러시(522)와 전차선이 완전히 밀착되지 않도록 하여 제1롤러브러시(522)의 브러시만이 전차선과 접하도록 하여 브러시가 과도하게 마모되는 것을 방지하게 된다.
그리고, 상기 본체(200)와 판토그라프(400) 사이에는 도포부(500)의 높이를 조절하기 위한 리프트(300)가 구비되는데, 상기 리프트(300)는 본체(200)의 상면에 설치되는 하판 부재(310)와 상기 하판 부재(310)의 상부에 구비되어 승하강 되는 상판 부재(320)와 상기 하판 부재(310)의 일측 단부와 상판 부재(320)의 타측 단부를 힌지 결합으로 연결하는 메인 링크(330)와 중심부는 상기 메인 링크(330)의 중심부에 X자 형상으로 힌지 결합되고, 상측 단부는 상판 부재(320)의 일측 단부와 힌지결합되는 보조 링크(340)로 이루어진다.
여기서, 상기 보조 링크(340)의 하단과 메인 링크(330)의 상부를 연결하는 실린더(350)가 구비되어, 상기 실린더(350)의 제어에 의해 메인 링크(330)와 보조 링크(340)의 각도가 조절되어 상판 부재(320)의 높이가 조절되게 된다.
이때, 상기 보조 링크(340)의 하단은 하판 부재(310)의 상면에 의해 지지되어 상기 실린더(350)의 제어에 의해 하판 부재(310)의 상면을 따라 이동하게 된다.
그리고, 상기 판토그라프(400)는 상기 리프트(300)의 상부에 구비되는데, 상기 판토그라프(400)는 애자를 이용하여 리프트(300)의 상부에 설치되는 베이스 플레이트(410)와 상기 베이스 플레이트(410)의 상부에 상하로 이동가능하게 구비되어 상부에 도포부(500)가 설치되는 설치판(420)과 상기 설치판(420)과 베이스 플레이트(420)를 연결하는 한 쌍의 절첩 프레임(430)으로 이루어진다.
여기서, 상기 절첩 프레임(430)의 상단에는 각각 브라켓(432)이 구비되어 상기 설치판(420)이 연결되는데, 상기 브라켓(432)과 설치판(420) 사이에는 완충 스프링(부호 미도시)이 구비되어, 절첩 프레임(430)이 회동하더라도 설치판(420)이 수평을 유지하게 된다.
이때, 상기 한 쌍의 절첩 프레임(430)의 하단은 베이스 플레이트(410)에 힌지결합으로 설치되는데, 힌지결합된 부분에는 비틀림 스프링(미도시)이 구비되어 절첩 프레임(430)이 펼쳐지는 방향으로 탄성력을 작용하게 된다.
따라서, 상기 판토그라프(400)는 상부에 구비되는 도포부(500)를 상부로 탄성지지하여 도포부(500)가 전차선과 접촉된 상태를 유지하도록 하여 안정적으로 전차선에 결빙 방지제를 도포할 수 있게 된다.
그리고, 상기 본체(200)의 내부에는 결빙 방지제가 수용되는 탱크(미도시)와 상기 탱크에 수용된 결빙 방지제를 도포부(500)로 공급하기 위한 펌프(미도시)와 도포부(500)로 압축공기를 공급하기 위한 콤프레셔가 구비된다.
여기서, 상기 콤프레셔와 도포부(500)의 커버(560)에 형성되는 분사구(564) 역시 별도의 이송관으로 연결되고, 상기 펌프와 도포부(500)의 몸체(510)는 별도의 이송관을 통하여 연결되어, 몸체(510)의 내부에 형성되는 수용부(512)로 결빙 방지제를 공급하게 된다.
물론, 상기 수용부(512)에 수용된 결빙 방지제의 수위를 감지하는 수위 감지센서(미도시)를 더 구비하여 적절한 양의 결빙 방지제가 공급될 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예로, 전차선에 결빙 방지제를 도포하기 위한 도포부(500)의 전부에는 전차선과 접하여 전차선의 표면에 묻어 있는 이물질을 제거하기 위한 스크레이퍼(610)가 별도의 고정 브라켓(612)을 통하여 설치되며, 상기 스크레이퍼(610)의 전부에는 전차선으로 열풍을 분사하기 위한 열풍 분사노즐(620)이 구비된다.
이때, 상기 열풍 분사노즐(620)은 본체(200)의 내부에 구비되는 콤프레샤와 연결되어 압축공기를 공급받고, 열풍 분사노즐(620)의 내측에 구비되는 전열선(미도시)을 통하여 공급된 공기를 가열하여 전차선으로 분사하게 된다.
따라서, 상기 열풍 분사노즐(620)에서 분사된 뜨거운 공기가 전차선에 형성된 결빙을 녹여주게 되고, 상기 스크레이퍼(610)는 일부 녹은 결빙을 전차선에서 용이하게 제거하게 되므로써, 도포부(500)를 통하여 전차선에 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
본 발명은 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고압의 전류가 흐르는 전차선에 의해 전기적 구성이 손상되지 않도록 할 뿐만 아니라, 전차선의 표면에 얼음이나 이물질이 있더라도 이를 제거하여 안정적으로 결빙 방지제를 도포할 수 있게 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치에 관한 것이다.
100 : 대차 200 : 본체
300 : 리프트 400 : 판토그라프
500 : 도포부

Claims (9)

  1. 선로를 따라 이동하는 대차와,
    상기 대차의 상부에 구비되는 본체와,
    상기 본체의 상부에 구비되어 전차선에 결빙 방지제를 도포하는 도포부와,
    상기 도포부의 하부에 구비되어 상기 도포부를 상부로 지지하여 전차선과 접하도록 하는 판토그라프를 포함하여 이루어지고,
    상기 도포부는 내측에 결빙 방지제가 수용되는 수용부가 형성되는 몸체와, 상기 수용부에 회전가능하게 구비되어 전차선의 하부에 결빙 방지제를 도포하는 롤러브러시를 포함하여 이루어지며,
    상기 롤러브러시는 수용부의 상부로 돌출되도록 구비되는 제1롤러브러시와, 상기 수용부의 내측 바닥부에 위치하여 결빙 방지제를 상부로 공급하는 제3롤러브러시와, 상기 제1롤러브러시와 제3롤러브러시 사이에 구비되어 제3롤러브러시로부터 공급되는 결빙 방지제를 제1롤러브러시로 공급하는 제2롤러브러시로 이루어지고,
    상기 제1,2,3롤러브러시의 양측에는 서로 접하도록 기어가 구비되며,
    상기 제2롤러브러시의 양측에는 상기 몸체의 외측으로 돌출되고 방사상으로 날개가 형성되는 구동풀리가 구비되고,
    상기 몸체의 양측에는 상기 구동풀리가 삽입되는 수용공간이 형성되는 커버가 구비되며,
    상기 커버에는 상기 수용공간으로 압축공기를 분사하여 구동풀리를 회전시키는 분사구와, 상기 분사구에서 분사된 공기를 배출하기 위한 배출구가 형성되고, 상기 수용부의 상부에는 제1롤러브러시의 전부와 후부에 이격롤러가 구비되는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 본체와 상기 판토그라프 사이에는 도포부의 높이를 조절하기 위한 리프트가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 리프트는 본체의 상면에 설치되는 하판 부재와,
    상기 하판 부재의 상부에 구비되어 승하강 되는 상판 부재와,
    상기 하판 부재의 일측 단부와 상판 부재의 타측 단부를 힌지 결합으로 연결하는 메인 링크와,
    중심부는 상기 메인 링크의 중심부에 X자 형상으로 힌지 결합되고, 상측 단부는 상판 부재의 일측 단부와 힌지결합되는 보조 링크와,
    상기 보조 링크의 하단과 메인 링크의 상부를 연결하는 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 본체의 내부에는 결빙 방지제가 수용되는 탱크와,
    상기 탱크에 수용된 결빙 방지제를 도포부로 공급하기 위한 펌프와,
    상기 도포부로 압축공기를 공급하기 위한 에어 콤프레셔가 구비되는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 도포부의 전부에는 전차선에 묻은 이물질을 제거하기 위한 스크레이퍼가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 스크레이퍼의 전부에는 전차선으로 열풍을 분사하기 위한 열풍 분사노즐이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치.
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