CN110656616A - 用于跨坐式轨道的扫雪车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于跨坐式轨道的扫雪车辆，该扫雪车辆包括：车体；扫雪机构，所述扫雪机构设置在所述车体的前侧且用于清扫轨道梁面上的积雪；除冰机构，所述除冰机构设置在所述车体上且位于所述扫雪机构的后侧，所述除冰装置构造为电加热装置以融化所述轨道梁面上的残余积雪；以及烘干机构，所述烘干机构设置在所述车体上且位于所述除冰机构的后侧，所述烘干机构用于烘干所述轨道梁面上的积水。根据本发明的扫雪车辆对轨道的除冰效率高，除冰效果好，可以有效地将轨道梁面上的积雪和残冰清除，除冰机构不会破坏轨道梁面。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域，特别涉及一种用于跨坐式轨道的扫雪车辆。
背景技术
相关技术中，除冰机构采用加热水后，利用热水将轨道梁面上的冰层和积雪融化的方式去除轨道上的冰层，这种除冰方法效率低、能耗较高；相关技术中还有采用机械式的破冰方式，机械式除冰易对轨道梁面造成破坏，而且除冰效果不理想，除冰后轨道梁面存在残冰。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于跨坐式轨道的扫雪车辆，该扫雪车辆对轨道的除冰效率高，除冰效果好，可以有效地将轨道梁面上的积雪和残冰清除，除冰机构不会破坏轨道梁面。
根据本发明的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，包括：车体；扫雪机构，所述扫雪机构设置在所述车体的前侧且用于清扫轨道梁面上的积雪；除冰机构，所述除冰机构设置在所述车体上且位于所述扫雪机构的后侧，所述除冰装置构造为电加热装置以融化所述轨道梁面上的残余积雪；以及烘干机构，所述烘干机构设置在所述车体上且位于所述除冰机构的后侧，所述烘干机构用于烘干所述轨道梁面上的积水。
根据本发明的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，在扫雪车辆的前侧设置扫雪机构以用于清扫扫雪车辆所经过路径内的积雪，除冰机构采用电加热的方式对轨道梁面上的残余积雪和冰层进行加热，以使残余积雪和冰层融化，烘干机构将积雪和融化后的积水进行烘干以防止轨道梁面上的二次结冰，根据本发明的扫雪车辆对轨道的除冰效率高，除冰效果好，可以有效地将轨道梁面上的积雪和残冰清除，除冰机构不会破坏轨道梁面。
根据本发明的一个实施例,用于跨坐式轨道的扫雪车辆还包括：驱动电机和集电靴，所述驱动电机与所述集电靴电连接，所述集电靴可选择地与轨道上的导电轨接触以为所述驱动电机提供电能。
根据本发明的一个实施例,所述烘干机构包括：壳体，所述壳体内形成有进风通道和出风通道；风机，所述风机设置在所述壳体内且位于所述进风通道与所述出风通道之间；其中所述出风通道内还设置有加热元件。
根据本发明的一个实施例，所述除冰机构为多组，且多组所述除冰机构均轨道梁面正对。
根据本发明的一个实施例，所述除冰机构为红外加热装置。
根据本发明的一个实施例，所述红外加热装置包括：红外加热管和设置在所述红外加热管两端的进电模块，所述进电模块分别与红外加热管和供电模组相连。
根据本发明的一个实施例，所述除冰机构可以上下移动地设置在所述车体上。
根据本发明的一个实施例，用于跨坐式轨道的扫雪车辆还包括：固定支架，所述固定支架适于安装所述除冰机构；高度调节装置，所述高度调节装置连接在所述车体与所述固定支架之间以调节所述固定支架的高度。
根据本发明的一个实施例，所述高度调节装置为液压缸，所述液压缸的缸筒固定在所述车体上，所述液压缸的活塞杆的外端固定在所述固定支架上。
根据本发明的一个实施例，所述高度调节装置还包括：电机和凸轮机构，所述凸轮机构包括：主动凸轮和从动杆，所述主动凸轮与所述电机相连且均设置在所述车体上，所述从动杆的一端与所述主动凸轮相连，所述从动杆的另一端与所述固定支架相连。
根据本发明的一个实施例，还包括：降温装置，所述降温装置设置在所述固定支架上且用于降低所述轨道梁面的温度。
根据本发明的一个实施例，所述降温装置构造为喷水装置，所述喷水装置适于向所述轨道梁面喷洒冷却水。
根据本发明的一个实施例，所述喷水装置包括：水箱和与所述水箱相连的喷头，所述水箱设置在所述车体上，所述喷头与所述轨道梁面正对。
根据本发明的一个实施例，所述扫雪机构包括：扫雪滚筒和连接支架，所述扫雪滚筒通过所述连接支架设置在所述车体上，所述扫雪滚筒在上下方向和左右方向上的位置可调。
根据本发明的一个实施例，所述连接支架的一端与所述车体铰接，所述连接支架的另一端与所述扫雪滚筒铰接；所述扫雪机构还包括：第一驱动件，所述第一驱动件连接在所述连接支架与所述车体之间以驱动所述连接支架以所述一端为中心上下摆动。
根据本发明的一个实施例，所述扫雪机构还包括：第二驱动件，所述第二驱动件连接在所述扫雪滚筒与所述车体之间以驱动所述扫雪滚筒以所述另一端为中心左右摆动。
根据本发明的一个实施例，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为液压件。
根据本发明的一个实施例，所述液压件为液压泵、液压马达或者液压缸。
根据本发明的一个实施例，所述扫雪滚筒包括：壳体，所述壳体设置在所述连接支架上且限定出容纳空间；滚筒，所述滚筒可转动地设置在所述连接支架上且位于所述容纳空间中。
根据本发明的一个实施例，所述滚筒包括：滚筒本体和设置在所述滚筒本体内部的转轴，所述滚筒本体与所述转轴固定连接，所述转轴与所述壳体之间通过滚动轴承相连。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的扫雪车辆的立体图；
图2是根据本发明实施例的扫雪车辆的侧视图；
图3是根据本发明实施例的扫雪车辆的扫雪机构的结构示意图；
图4是根据本发明实施例的扫雪车辆的除冰机构的连接示意图；
图5是根据本发明实施例的扫雪车辆的示意图；
图6是图5中圈示A的局部放大图。
附图标记：
扫雪车辆100，
车体110
扫雪机构120，扫雪滚筒121，壳体121a，滚筒121b，液压马达121c，连接支架122，
除冰机构130，红外加热装置131，
烘干机构140，
固定支架150，高度调节装置160，降温装置170，集电靴180，
第一驱动件101，第二驱动件102。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面根据图1-图6对根据本发明的用于跨坐式轨道的扫雪车辆100进行详细描述。
根据本发明的跨坐式轨道的扫雪车辆100包括车体110、扫雪机构120、除冰机构130和烘干机构140；其中扫雪机构120设置在车体110的前侧且用于清扫轨道梁面上的积雪；除冰机构130设置在车体110上且位于扫雪机构的后侧，除冰装置构造为电加热装置以融化轨道梁面上的残余积雪；烘干机构设置在车体110上且位于除冰机构130的后侧，烘干机构140用于烘干轨道梁面上的积水。
根据本发明的跨坐式轨道的扫雪车辆100用于清理轨道上的积水和积雪，在扫雪车辆100的行驶过程中，扫雪机构120先对行驶路径上的积雪进行清扫，在扫雪机构120的后侧设置有除冰装置，除冰装置通过电加热的方式提高温度，以将轨道梁上的残余积雪和轨道梁上的冰层进行加热融化，随着扫雪车辆100的行驶，烘干机构140将融化后的冰雪进行烘干，防止轨道梁面上发生二次结冰，以使轨道梁面上的冰层彻底清除。
扫雪车辆100的扫雪机构120先将轨道表面的积雪进行清扫，除冰机构130将经过清扫后的轨道上的残余积雪和冰层进行融化，烘干机构将融化后的积水进行烘干，以使扫雪车辆100将轨道上的积雪和残冰清除。
根据本发明的扫雪车辆100的除冰机构130采用电加热的方式升高温度，以使除冰机构130可以有效地将轨道梁面上的残余积雪和冰层进行融化，再利用烘干机构将融化后的积水进行烘干，以达到去除轨道梁面上积雪和冰层的目的。
根据本发明的除冰机构130与传统的机械式除冰方法相比，本发明的除冰机构130不与轨道梁面直接接触，有效地保护了轨道梁面，防止轨道梁面在除冰的过程中受到损伤。
相关技术中，除冰机构130采用加热水后，利用热水将轨道梁面上的冰层和积雪融化的方式，而根据本发明的除冰机构130采用电加热的除冰法，不需要加热介质后再利用介质将热量传递给冰层以将冰层融化。根据本发明的除冰装置通过电加热后产生热辐射，以将轨道梁面上的冰层融化，降低了除冰难度，使除冰装置的除冰效率提高。
根据本发明的用于跨坐式轨道的扫雪车辆100，在扫雪车辆100的前侧设置扫雪机构120以用于清扫扫雪车辆100所经过路径内的积雪，除冰机构130采用电加热的方式对轨道梁面上的残余积雪和冰层进行加热，以使残余积雪和冰层融化，烘干机构将积雪和融化后的积水进行烘干以防止轨道梁面上的二次结冰，根据本发明的扫雪车辆100对轨道的除冰效率高，除冰效果好，可以有效地将轨道梁面上的积雪和残冰清除，除冰机构130不会破坏轨道梁面。
根据本发明的一个实施例，跨坐式轨道的扫雪车辆100还包括驱动电机和集电靴180，驱动电机与集电靴180电连接，集电靴180可选择地与轨道上的导电轨接触以为驱动电机供电。
驱动电机为扫雪车辆100的动力装置，驱动电机可以驱动扫雪车辆100的动力轮，以使扫雪车辆可以在轨道上移动；集电靴180可以设置在车辆的下侧且可选择地与轨道上的导电轨接触，在集电靴180与导电轨接触时，集电靴180可以将导电轨上的电能导向驱动电机，以使驱动电机获取足够的电能驱动扫雪车辆在轨道上移动。
根据本发明的一个实施例，烘干机构140包括壳体和风机，其中壳体内形成有进风通道和出风通道；风机设置在壳体内且位于进风通道和出风通道之间；其中出风通道内还设置有加热元件。
风机可以收容在壳体内，当风机工作时，风机可以进风口处产生负压力，以使气流进入到壳体中，在风机的带动下，气流从出风风道处吹出，使气流可以快速地吹向轨道梁面，经过出风通道的气流可以被出风通道内的加热元件加热，从而高温的气流可以将轨道梁面上的积水吹干，防止轨道梁面上发生二次结冰的现象。
进一步地，在出风风道内还设置有加热元件，加热元件用于提高气流的温度，以提高烘干机构对积水的烘干速度，根据本发明的烘干机构可以是加热管，加热管可以通过电加热的方式对气流进行加热，以提高烘干机构的烘干效率。
根据本发明的一个实施例，除冰机构130为多组，且多组除冰机构130均与轨道梁面正对。
根据本发明的用于跨坐式轨道的扫雪车辆100，主要用于清扫单轨，多组除冰机构130可以设置在与轨道梁的正上方，以使除冰机构130将轨道梁面上方的冰层去除，设置多组除冰机构130可以扩大扫雪车辆100的除冰范围和除冰速度，可以更加快速地融化轨道上的残余积雪和冰层，在扫雪车辆100的匀速过程中，多组除冰机构130可以延长轨道梁面上单位面积内的加热时间，确保冰层可以被融化，提高了扫雪车辆100对轨道上冰层的清除效率。
根据本发明的一个实施例，除冰机构130为红外加热装置131，红外加热装置131可以发射出红外辐射，红外辐射可以辐射到轨道的冰层，使轨道的冰层快速升温并融化，红外加热装置131的加热速度快，同时对加热空间内的空气不加热，不需要介质传递，因此红外加热装置131的加热效率高，电能消耗少。除冰装置在将冰层清扫后会随着车辆的行驶而移动，防止红外加热装置131对轨道的辐射，避免红外加热装置131对轨道的持续加热，大大减少红外加热装置131对轨道造成的损坏。
进一步地，红外加热装置131的结构简单，维护成本低，占用空间小，可以在每组除冰机构130中设置多个红外加热装置131，进一步提高除冰机构130的扫雪和除冰效率。
根据本发明的一个实施例，红外加热装置131包括红外加热管和设置在红外加热管两端的进电模块，进电模块分别与红外加热管和供电模组相连。
供电模组设置在扫雪车的车厢内，进电模块与供电模组通过电线连接，以为红外加热管提供能量，进电模块设置设置在固定支架的两侧，正对的两个进电模块之间连接有红外加热管，以使进电模块可以为红外加热管提供电能，在红外加热装置131开启后，红外加热管可以将电能转化为红外光，以用于融化轨道梁面上的冰层。
根据本发明的一个实施例，除冰机构130可以上下移动地设置在车体110上，以使除冰装置可以对轨道上不同厚度的积雪和冰层进行清除；提高除冰机构130的适用范围，可以将除冰机构130调整到与轨道上冰层和残余积雪正对的位置，使积雪和冰层的融化速度加快，提高除冰机构130的工作效率，使扫雪车辆100对轨道的清扫更加彻底，防止轨道由于清扫不彻底而导致的腐蚀，有助于延长轨道的寿命，加快扫雪速度。
进一步地，扫雪车辆100还包括固定支架150和高度调节装置160，固定支架150适于安装除冰机构130，高度调节装置160连接在车体110与固定支架150之间以调节固定支架150的高度。
根据本发明的一个实施例，高度调节装置160为液压缸，液压缸的缸筒固定在车体110上，液压缸的活塞杆的外端固定在固定支架150上。液压缸的缸筒与活塞杆之间可以在竖直方向上发生相对移动，以对固定支架150在竖直方向上的高度进行调节。
根据本发明的一个实施例，高度调节装置160还包括电机和凸轮机构，凸轮机构包括主动凸轮和从动杆，主动凸轮与电机相连且均设置在车体上，从动杆的一端与主动凸轮铰接，从动杆的另一端与固定支架150铰接。
主动凸轮可以随着电机的工作而转动，凸轮上的一点与从动杆的一端铰接，在凸轮的转动过程中，凸轮可以带动从动杆上下移动，以使从动杆的另一端带动固定支架150，从动杆的另一端与固定支架150铰接，以使从动杆可以带动固定支架150上下移动以实现对固定支架150高度的调节，这种高度调节方式，提高速度快，灵敏度高。
除冰机构130可以设置在一个固定支架150上，固定支架150可以通过两个或多个高度调节装置160与车体110的下侧面连接，多个高度调节装置160还可以用于承载固定支架150以及固定支架150上的除冰机构130，以保证除冰机构130的稳定性，同时使除冰机构130在高度上的调节方便可靠。烘干机构也可以设置在固定支架150上，烘干机构与除冰机构130处于相同的水平位置，以使烘干机构可以迅速将积水吹干，防止二次结冰。
根据本发明的一个实施例，扫雪机构120包括扫雪滚筒121和连接支架122，扫雪滚筒121通过连接支架122设置在车体110上，连接支架122用于连接扫雪滚筒121和车体110，扫雪滚筒121在上下方向和左右方向上的位置可调。可以通过调节连接支架122以控制扫雪滚筒121的方向，扫雪滚筒121通过旋转带动积雪，使积雪被扫向扫雪滚筒121旋转的方向，以将扫雪车辆100行驶路径内的积雪清扫干净，扫雪滚筒121在上下方向调节，可以使扫雪滚筒121与轨道梁面之间的距离可调，以在轨道梁面上的积雪厚度不同时，通过调节扫雪滚筒121与轨道梁面之间的高度来达到最好的扫雪效果。
扫雪滚筒121还可以在左右方向上调节，积雪会随着扫雪滚筒121的转动而被堆积在轨道的一侧，在跨坐式轨道上一般设置有用于疏散乘客的紧急通道，积雪不能堆积在紧急通道内，因此通过调节扫雪滚筒121在左右方向上的朝向，来控制积雪被清扫后所堆积的位置，提高扫雪滚筒121的实用性，防止积雪堆积在紧急疏散通道。
如图3所示，根据本发明的一个实施例，连接支架122的一端与车体110铰接，连接支架122的另一端与扫雪滚筒121铰接；扫雪机构120还包括第一驱动件101，第一驱动件101连接在连接支架122与车体110之间以驱动连接支架122以一端为中心上下摆动。由于连接支架122的一端与车体110之间的铰接，使连接支架122具有在上下方向摆动的自由度，而连接支架122会带动扫雪滚筒121移动，使得扫雪滚筒121可以调节高度。第一驱动件101用于驱动连接支架122，为连接支架122在上下方向上的摆动提供动力，同时第一驱动件101可以用于支撑扫雪滚筒121和连接支架122。
进一步地，扫雪机构120还包括第二驱动件102，第二驱动件102连接在扫雪滚筒121与车体110之间以驱动扫雪滚筒121以连接支架122的另一端为中心左右摆动。第二驱动件102的一端通过万向节铰接固定在车体110上，第二驱动件102的另一端与扫雪滚筒121铰接，第二驱动件102延伸或收缩并为扫雪滚筒121向左右方向的转动提供驱动力；扫雪滚筒121与第二驱动件102的另一端铰接固定，扫雪滚筒121与连接支架122的之间可以左右转动，在第二驱动件102的驱动力的作用下，第二驱动件102可以驱动扫雪滚筒121以固定支架150的另一端为转动中心而转动，进而实现了扫雪滚筒121在左右方向上的调节。
根据本发明的一个实施例，第一驱动件101和第二驱动件102可以为液压件，液压件可以是液压油缸，液压油缸具有耐冲击和抗疲劳的优点，在扫雪车辆100的清扫过程中，扫雪滚筒121会受到较大的冲击力，采用液压油缸可以保证扫雪滚筒121工作的稳定性，提高扫雪车辆100的可靠性。
根据本发明的一个实施例，液压件为液压泵、液压马达或液压缸。
根据本发明的一个实施例，扫雪滚筒121包括壳体121a和滚筒121b，壳体121a设置在连接支架122上且限定出容纳空间；滚筒121b可转动地设置在连接支架122上且位于容纳空间中，壳体121a的一侧可以设置有用于驱动滚筒121b转动的液压马达121c，滚筒121b在壳体121a内转动，壳体121a可以防止积雪飞溅向车辆，使积雪被扫向预设的方向。
根据本发明的一个实施例，滚筒121b包括滚筒本体和设置在滚筒本体内部的转轴，滚筒本体与转轴固定连接，转轴与壳体121a之间通过滚动轴承相连，以适于滚筒121b可转动地设置在壳体121a上。液压马达121c用于驱动转轴，以使液压马达121c将动力传输给滚筒121b。
根据本发明的一个实施例，扫雪车辆100还包括降温装置170，降温装置170设置在固定支架150上且用于降低轨道梁面的温度，降温装置170构造为喷水装置，喷水装置适于向轨道梁面喷洒冷却水。除冰机构130的工作需要预热过程，在除冰机构130预热时，扫雪车辆100不会行驶，因此除冰机构130会对固定位置的轨道梁面进行加热，为防止轨道梁面的破坏，在除冰机构130的预热过程中，降温装置170会朝向轨道梁面喷水，防止轨道梁面温度过高，以保护轨道梁面。
除冰机构130的工作需要预热过程，在除冰机构130预热时，扫雪车辆100不会行驶，因此除冰机构130会对固定位置的轨道梁面进行加热，为防止轨道梁面的破坏，在除冰机构130的预热过程中，降温装置170会朝向轨道梁面喷冷却水，防止轨道梁面温度过高，以保护轨道梁面。
根据本发明的一个实施例，喷水装置包括水箱和与水箱相连的喷头，水箱设置在车体上，喷头与轨道梁面正对。水箱内储存有用于降低轨道梁面温度的水，水箱与喷头通过管路连接，水箱内的水可以从喷头喷出，以使水可以均匀地喷在轨道梁面上，以降低轨道梁面的温度。
喷水装置还包括水泵，水泵可以为水箱中的用于降低轨道梁面温度的水提供动力，使得水可以更加顺畅地从喷头喷向轨道梁面，以实现轨道梁面的快速降温。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (20)
1.一种用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，包括：
车体；
扫雪机构，所述扫雪机构设置在所述车体的前侧且用于清扫轨道梁面上的积雪；
除冰机构，所述除冰机构设置在所述车体上且位于所述扫雪机构的后侧，所述除冰装置构造为电加热装置以融化所述轨道梁面上的残余积雪；以及
烘干机构，所述烘干机构设置在所述车体上且位于所述除冰机构的后侧，所述烘干机构用于烘干所述轨道梁面上的积水。
2.根据权利要求1中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，还包括：驱动电机和集电靴，所述驱动电机与所述集电靴电连接，所述集电靴可选择地与轨道上的导电轨接触以为所述驱动电机提供电能。
3.根据权利要求1中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述烘干机构包括：
壳体，所述壳体内形成有进风通道和出风通道；
风机，所述风机设置在所述壳体内且位于所述进风通道与所述出风通道之间；其中所述出风通道内还设置有加热元件。
4.根据权利要求1中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述除冰机构为多组，且多组所述除冰机构均与轨道梁面正对。
5.根据权利要求1中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述除冰机构为红外加热装置。
6.根据权利要求5中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述红外加热装置包括：红外加热管和设置在所述红外加热管两端的进电模块，所述进电模块分别与红外加热管和供电模组相连。
7.根据权利要求1-6中任一项中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述除冰机构可以上下移动地设置在所述车体上。
8.根据权利要求7中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，还包括：
固定支架，所述固定支架适于安装所述除冰机构；
高度调节装置，所述高度调节装置连接在所述车体与所述固定支架之间以调节所述固定支架的高度。
9.根据权利要求8中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述高度调节装置为液压缸，所述液压缸的缸筒固定在所述车体上，所述液压缸的活塞杆的外端固定在所述固定支架上。
10.根据权利要求8中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述高度调节装置还包括：电机和凸轮机构，所述凸轮机构包括：主动凸轮和从动杆，所述主动凸轮与所述电机相连且均设置在所述车体上，所述从动杆的一端与所述主动凸轮相连，所述从动杆的另一端与所述固定支架相连。
11.根据权利要求8中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，还包括：
降温装置，所述降温装置设置在所述固定支架上且用于降低所述轨道梁面的温度。
12.根据权利要求11中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述降温装置构造为喷水装置，所述喷水装置适于向所述轨道梁面喷洒冷却水。
13.根据权利要求12中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述喷水装置包括：水箱和与所述水箱相连的喷头，所述水箱设置在所述车体上，所述喷头与所述轨道梁面正对。
14.根据权利要求1中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述扫雪机构包括：扫雪滚筒和连接支架，所述扫雪滚筒通过所述连接支架设置在所述车体上，所述扫雪滚筒在上下方向和左右方向上的位置可调。
15.根据权利要求14中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述连接支架的一端与所述车体铰接，所述连接支架的另一端与所述扫雪滚筒铰接；
所述扫雪机构还包括：第一驱动件，所述第一驱动件连接在所述连接支架与所述车体之间以驱动所述连接支架以所述一端为中心上下摆动。
16.根据权利要求15中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述扫雪机构还包括：第二驱动件，所述第二驱动件连接在所述扫雪滚筒与所述车体之间以驱动所述扫雪滚筒以所述另一端为中心左右摆动。
17.根据权利要求16中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述第一驱动件和所述第二驱动件均为液压件。
18.根据权利要求17中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述液压件为液压泵、液压马达或者液压缸。
19.根据权利要求14中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述扫雪滚筒包括：
壳体，所述壳体设置在所述连接支架上且限定出容纳空间；
滚筒，所述滚筒可转动地设置在所述连接支架上且位于所述容纳空间中。
20.根据权利要求19中所述的用于跨坐式轨道的扫雪车辆，其特征在于，所述滚筒包括：滚筒本体和设置在所述滚筒本体内部的转轴，所述滚筒本体与所述转轴固定连接，所述转轴与所述壳体之间通过滚动轴承相连。
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