KR102003711B1 - 유성기어장치의 오일가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명의 유성기어장치의 오일가이드는, 중앙에서 가장자리로 오일이 타고 흐르는 오일그루브(51)를 형성하도록 결합되는 링형상의 내측 및 외측 몸체부(52)(53)와, 상기 오일그루브(51)를 타고 흐르는 오일을 유성기어장치(10)의 피니언 샤프트(12)에 공급하도록 내측 몸체부(52)의 안쪽면 둘레를 따라 일정 간격을 두고 형성된 다수의 가이드파이프(54)와, 상기 유성기어장치(10)의 캐리어플레이트(14)측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브(51)로 비산되도록 내측 몸체부(22)의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부(55)를 포함하여 이루어져 있기 때문에 오일 포집 효율을 높일 수 있고, 이로 인해 유성기어장치(10)에 원활한 윤활 공급이 이루어져 성능을 향상시킬 수 있는 것임.

Description

유성기어장치의 오일가이드{Oil Guide of Planetary Gear Set}

본 발명은 유성기어장치의 오일가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동변속기의 유성기어장치에 윤활을 위해 오일을 공급할 때 오일을 포집할 수 있도록 한 유성기어장치의 오일가이드에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 자동변속기에는 다수의 클러치 기구 및 브레이크 기구가 마련되고, 이들의 제어에 따라 유성기어장치를 통해 변속이 이루어진다. 차량의 자동변속기 내부에는 유성기어장치에 대한 윤활 및 작동 매체로서 오일이 채워진다.

종래의 기술로서, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 오일을 유성기어장치(10)에 공급하는 오일가이드(20)는, 중앙에서 가장자리로 오일이 타고 흐르는 오일그루브(21)를 형성하도록 결합되는 링형상의 내측 및 외측 몸체부(22)(23)와, 상기 오일그루브(21)를 타고 흐르는 오일을 유성기어장치(10)의 피니언 샤프트(12)에 공급하도록 내측 몸체부(22)에 형성된 다수의 가이드파이프(24)와, 상기 유성기어장치(10)의 캐리어플레이트(14)에 형성된 다수의 결합공(14a)에 각각 결합되도록 내측 몸체부(22)에 형성된 다수의 후크부(25)를 포함하여 이루어져 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 오일가이드(20)의 내측 몸체부(22)가 유성기어장치(10)의 캐리어플레이트(14)에 밀착된 상태에서 내측 몸체부(22)의 바깥둘레에 돌출된 다수의 후크부(25)와 캐리어플레이트(14)에 형성된 다수의 결합공(14a)의 끼워맞춤에 의해 결합되는 구조로 이루어져 있기 때문에 피니언샤프트(12)의 윤활을 위해 공급되는 오일이 도 3의 점선 화살표 방향과 같이 내측 몸체부(22)와 외측 몸체부(23)의 사이에 형성된 오일그루브(21)로 비산되어 가이드파이프(24)로 전량 공급되지 못하고 내측 몸체부(22)와 캐리어플레이트(14)의 사이에 형성된 틈새와 캐리어플레이트(14)의 안쪽면으로 일부 분산됨으로써 오일 포집 효율이 현저히 떨어지게 되고, 이로 인하여 유성기어장치(10)에 윤활 공급이 원활치 못하여 성능을 저하시킨다는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-0930947호(2009.12.02)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 공급되는 오일이 오일그루브쪽으로 전량 비산되도록 오일 포집 효율을 높여서 유성기어장치에 원활한 윤활 공급을 유도함으로써 성능을 향상시킬 수 있는 유성기어장치의 오일가이드를 제공하는데 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 유성기어장치의 오일가이드에 있어서, 상기 오일가이드는, 중앙에서 가장자리로 오일이 타고 흐르는 오일그루브를 형성하도록 결합되는 링형상의 내측 및 외측 몸체부와, 상기 오일그루브를 타고 흐르는 오일을 유성기어장치의 피니언 샤프트에 공급하도록 내측 몸체부의 안쪽면 둘레를 따라 일정 간격을 두고 형성된 다수의 가이드파이프와, 상기 유성기어장치의 캐리어플레이트측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브로 비산되도록 내측 몸체부의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부를 포함하되, 상기 절곡부는, 좌우 폭이 상기 캐리어플레이트의 내주면의 좌우 폭보다 크게 형성되고, 내주면이 상기 외측 몸체부의 내주면보다 크게 형성되고, 끝단 외주면에 상기 캐리어플레이트의 내주면의 안쪽면에 걸려서 절곡부의 위치를 잡아주도록 외주면 중앙을 갈수록 높이가 높아지는 쐐기 모양의 걸림돌기가 형성되고, 끝단 내주면에 공급되는 오일이 부딪쳐 절곡부의 내주면을 타고 오일그루브쪽으로 비산되도록 안내하는 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.

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본 발명의 유성기어장치의 오일가이드는, 유성기어장치의 캐리어플레이트측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일가이드를 구성하는 내측 몸체부와 외측 몸체부의 사이측 오일그루브로 비산되도록 내측 몸체부의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부를 형성한 구조이기 때문에 내측 몸체부와 캐리어플레이트와의 사이로 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브쪽으로 전량 비산되도록 오일 포집 효율을 높일 수 있고, 이로 인해 유성기어장치에 원활한 윤활 공급이 이루어져 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래에 따른 유성기어장치를 도시한 사시도,
도 2는 종래에 따른 오일가이드를 도시한 단면 사시도,
도 3은 종래에 따른 오일가이드가 유성기어장치에 결합된 상태를 도시한 부분 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 오일가이드를 도시한 단면 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 오일가이드가 유성기어장치에 결합된 상태를 도시한 부분 단면도이다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면 도 4 및 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 대하여 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 부여하고 중복 설명은 생략한다.

본 발명에서 오일을 유성기어장치(10)에 공급하는 오일가이드(50)는, 중앙에서 가장자리로 오일이 타고 흐르는 오일그루브(51)를 형성하도록 결합되는 링형상의 내측 및 외측 몸체부(52)(53)와, 상기 오일그루브(51)를 타고 흐르는 오일을 유성기어장치(10)의 피니언 샤프트(12)에 공급하도록 내측 몸체부(52)의 안쪽면 둘레를 따라 일정 간격을 두고 형성된 다수의 가이드파이프(54)와, 상기 유성기어장치(10)의 캐리어플레이트(14)측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브(51)로 전량 비산되도록 내측 몸체부(22)의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부(55)를 포함하여 이루어져 있다.

이때, 상기 절곡부(55)의 좌우 폭은 상기 캐리어플레이트(14)의 내주면의 좌우 폭보다 크게 형성되어 감싸주도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 절곡부(55)의 내주면은 상기 외측 몸체부(53)의 내주면보다 크게 형성되어 절곡부(55)의 내주면을 타고 비산된 오일이 외측 몸체부(53)의 안쪽면에 걸려 오일그루브(51)쪽으로 유도되도록 구성하는 것이 바림직하다.

상기 절곡부(55)의 끝단 외주면에는 상기 캐리어플레이트(14)의 내주면의 안쪽면에 걸려서 절곡부(55)의 위치를 잡아주는 걸림돌기(56)가 형성되고, 이 걸림돌기(56)는 상기 캐리어플레이트(14)의 내주면에 맞닿아 끼워맞춤될 때 압입이 용이하도록 외주면 중앙을 갈수록 높이가 높아지는 쐐기 모양으로 형성되어 있다.

상기 절곡부(55)의 끝단 내주면에는 공급되는 오일이 부딪쳐 절곡부(55)의 내주면을 타고 오일그루브(51)쪽으로 비산되도록 안내하는 경사면(57)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 유성기어장치의 오일가이드에 대한 작용 및 효과를 설명한다.

도 5와 같이 공급되는 오일이 캐리어플레이트(14)의 내주면쪽으로 비산되면, 이 오일은 캐리어플레이트(14)의 내주면을 감싸고 있는 내측 몸체부(22)의 절곡부(55)를 타고 내측 몸체부(22)와 외측 몸체부(53)와의 사이에 일정 간격을 두고 형성된 오일그루브(51)쪽으로 유입됨으로써 오일그루브(51)의 가장자리측과 통로가 연결된 내측 몸체부(22)의 가이드파이프(54)를 통해 유성기어장치(10)의 피니언샤프트(12)측으로 오일이 공급되어 원활한 윤활 작용이 이루어진다.

이때, 절곡부(55)의 끝단 내주면에 형성된 경사면(57)은 도 5의 점선 화살표 방향과 같이 공급되는 오일이 부딪칠 때 오일그루브(51)쪽으로 유도되도록 안내해 주기 때문에 캐리어플레이트(14)의 안쪽면으로 누출되지 않게 된다.

또한, 절곡부(55)의 끝단 외주면에 돌출된 걸림돌기(56)는 캐리어플레이트(14)의 안쪽면에 걸려 오일가이드(50)가 유성기어장치(10)에 결합되도록 잡아줌과 동시에 캐리어플레이트(14)와 내측 몸체부(22)와의 사이 틈새로 오일이 누출되지 않게 차단해 주기 때문에 오일그루브(51)쪽으로 공급되는 오일 부족현상을 미연에 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명은 유성기어장치(10)의 캐리어플레이트(14)측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일가이드(50)를 구성하는 내측 몸체부(22)와 외측 몸체부(53)의 사이측 오일그루브(51)로 비산되도록 내측 몸체부(22)의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부(55)를 형성한 구조이기 때문에 내측 몸체부(22)와 캐리어플레이트(14)와의 사이로 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브(51)쪽으로 전량 비산되도록 오일 포집 효율을 높일 수 있고, 이로 인해 유성기어장치(10)에 원활한 윤활 공급이 이루어져 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

10 : 유성기어장치 12 : 피니언샤프트
14 : 캐리어플레이트 14a : 결합공
50 : 오일가이드 51 : 오일그루브
52 : 내측 몸체부 53 : 외측 몸체부
54 : 가이드파이프 55 : 절곡부
56 : 걸림돌기 57 : 경사면

Claims (6)

1. 유성기어장치의 오일가이드에 있어서,
   상기 오일가이드는,
   중앙에서 가장자리로 오일이 타고 흐르는 오일그루브를 형성하도록 결합되는 링형상의 내측 및 외측 몸체부와,
   상기 오일그루브를 타고 흐르는 오일을 유성기어장치의 피니언 샤프트에 공급하도록 내측 몸체부의 안쪽면 둘레를 따라 일정 간격을 두고 형성된 다수의 가이드파이프와,
   상기 유성기어장치의 캐리어플레이트측 내주면에 끼워져 결합되면서 공급되는 오일이 사방으로 분산되지 않고 오일그루브로 비산되도록 내측 몸체부의 내주면에서 안쪽면으로 직각되게 절곡된 링형상의 절곡부를 포함하되,
   상기 절곡부는,
   좌우 폭이 상기 캐리어플레이트의 내주면의 좌우 폭보다 크게 형성되고,
   내주면이 상기 외측 몸체부의 내주면보다 크게 형성되고,
   끝단 외주면에 상기 캐리어플레이트의 내주면의 안쪽면에 걸려서 절곡부의 위치를 잡아주도록 외주면 중앙을 갈수록 높이가 높아지는 쐐기 모양의 걸림돌기가 형성되고,
   끝단 내주면에 공급되는 오일이 부딪쳐 절곡부의 내주면을 타고 오일그루브쪽으로 비산되도록 안내하는 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 유성기어장치의 오일가이드.
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