KR101989601B1 - 담수기능을 갖는 도로경계블록 - Google Patents

Abstract

본 발명은 담수기능을 갖는 도로경계블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우천시 일정량의 우수를 저장하고 있다가 비가 그친 후 지중으로 서서히 우수를 배출할 수 있는 도로경계블록에 관한 것이다.
본 발명의 담수기능을 갖는 도로경계블록은 좌우 측면 중 어느 한 측면이 개구가 형성되고 내부가 비어있는 중공구조의 본체와, 본체의 상면에 형성된 우수유입홀과, 우수유입홀에 장착되어 상기 우수유입홀로 유입되는 우수 중의 이물질을 차단하는 그레이팅과, 개구를 통해 상기 본체의 내부로 삽입되어 설치되며 상기 우수유입홀을 통해 유입된 우수를 저장하기 위해 상부가 개방된 통형의 우수저장조와, 우수저장조에 저장된 우수를 상기 본체의 외부로 배출시킬 수 있도록 상기 우수저장조의 일측에 돌출되어 상기 본체에 형성된 지지그루브에 결합되는 우수유출관과, 우수저장조에 설치되어 우천시에는 상기 우수유출관을 통해 우수가 배출되는 것을 차단하기 위한 우수배출제한수단을 구비한다.

Description

담수기능을 갖는 도로경계블록{road boundary block of type keeping water}

본 발명은 담수기능을 갖는 도로경계블록에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우천시 일정량의 우수를 저장하고 있다가 비가 그친 후 지중으로 서서히 우수를 배출할 수 있는 담수기능을 갖는 도로경계블록에 관한 것이다.

일반적으로 도로경계블록은 도로의 중앙이나 갓길 운행선 또는 보도 분리선 등에 설치되어 도로의 구획을 결정하여 차량 및 보행자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 것으로, 통상적으로 석재 또는 콘크리트 성형물로 제조되고 있다.

이와 같은 도로경계블록은 인도와 차도의 경계선상에 설치하여 인도와 차도를 구분시킴과 동시에, 인도와 차도를 단차지게 형성하여서 주행차량 운전자의 운전미숙이나 부주의로 인한 차량탈선 및 돌발사고발생시 차량이 인도로 타오르지 못하도록 하는 방호벽 기능을 갖는다.

한편, 보도와 차도에서 발생되는 우수, 즉 하절기와 같은 때의 폭우가 쏟아지는 때는, 보도와 차도에서 발생되는 우수가 모두 우수받이로 한꺼번에 대량으로 쏟아져 들어오게 되고, 이때, 우수의 양이 배수 처리되는 용량보다 큰 경우에는 우수가 월류하여 차도 상에 고이게 되는 등 많은 문제점이 있었다.

따라서 최근에 빗물들을 효율적으로 넓은 지역에 투수시키거나 빗물을 일시 저장할 수 있는 도로 경계블록이 알려져 있다.

대한민국 등록특허 제10-0612080호에는 배수처리를 위한 도로용 경계석 구조가 개시되어 있다.

상기 도로용 경계석은 하절기에 폭우가 쏟아지는 경우, 대용량의 우수를 원활하게 처리할 수 있도록 차도의 빗물과 보도부의 빗물을 일정량 흡수 저장하였다가, 일부는 보도부나 차도하부로 침출 흡수시키고, 일부는 대기중으로 증발시킴으로써 배수관으로의 배수집중으로 인한 역류현상을 미연에 방지하고 원활한 배수 흐름을 유도하는 배수처리를 위한 것이다.

하지만, 상기 도로용 경계석은 경계블록의 내부에 스폰지를 설치하여 우수를 일시에 저장하는 구조로 이루어져 있어서 실제로 우천시 경계블록의 내부에 저장할 수 있는 물의 양이 많지 않아 효과가 낮다는 문제점이 있다.

또한, 스폰지에 형성된 미세한 구멍은 경계블록의 내부로 유입되는 우수 중의 조그마한 이물질에 의해 쉽게 막히므로 제 기능을 발휘하기 어렵다는 문제점이 있다.

또한, 스폰지는 우천시 우수의 흐름을 일시 지연시킬 수는 있으나 비가 그친 후에 우수의 외부배출을 차단시킬 수 없다.

대한민국 등록특허 제10-0612080호: 배수처리를 위한 도로용 경계석 구조

본 발명은 상기의 문제점을 개선하고자 창출된 것으로서, 우천시 내부로 유입된 우수를 저장하고 있다가 비가 그친 후 일정 시간이 지나면 저장된 우수를 지중으로 서서히 배출할 수 있는 도로경계블록을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 담수기능을 갖는 도로경계블록은 일측면에 개구가 형성되고 내부가 비어있는 중공구조의 본체와; 상기 본체의 상면에 형성된 우수유입홀과; 상기 우수유입홀에 장착되어 상기 우수유입홀로 유입되는 우수 중의 이물질을 차단하는 그레이팅과; 상기 개구를 통해 상기 본체의 내부로 삽입되어 설치되며 상기 우수유입홀을 통해 유입된 우수를 저장하기 위해 상부가 개방된 통형의 우수저장조와; 상기 우수저장조에 저장된 우수를 상기 본체의 외부로 배출시킬 수 있도록 상기 우수저장조에 돌출되게 형성되어 상기 본체에 마련된 지지그루브에 결합되는 우수유출관과; 상기 우수저장조에 설치되어 우천시에는 상기 우수유출관을 통해 우수가 배출되는 것을 차단하기 위한 우수배출제한수단;을 구비한다.

상기 우수배출제한수단은 상기 우수저장조의 내측 바닥에 설치되며 내부에 수용실이 형성된 베이스부와, 상기 우수저장조에 저장된 우수가 상기 수용실로 유입될 수 있도록 상기 베이스부의 하부에 형성되는 통수구와, 상기 수용실의 내부에서 상기 베이스부의 외부로 관통되게 형성되며 상기 통수구보다 높게 위치하는 배출구와, 상기 수용실로 유입된 우수가 상기 배출구를 통해 상기 우수유출관으로 이동할 수 있도록 상기 배출구와 상기 우수유출관을 연결하는 연결관과, 상기 우수저장조의 수위가 만수위일 경우 상기 배출구를 차단하고 상기 우수저장조의 수위가 만수위 상태에서 일정 수위까지 하강하면 상기 배출구를 개방시키는 배출구개폐유닛을 구비한다.

상기 수용실은 상부와 하부의 직경이 동일하게 형성되고 상기 통수구와 연결되는 하부수용실과, 상기 하부수용실의 상부에 마련되며 하부에서 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지도록 형성되고 상기 배출구와 연결되는 상부수용실을 구비하고, 상기 배출구개폐유닛은 상기 베이스부의 상부에 상하로 길게 형성된 가이드봉과, 상기 가이드봉의 내부에 삽입되어 하부는 상기 수용실로 돌출되고 상부는 상기 가이드봉의 상방으로 돌출되는 승강로드와, 상기 승강로드의 상단에 결합되어 부력에 의해 상기 승강로드를 상하로 이동시키는 부구와, 상기 승강로드가 상부로 이동하면 상기 상부수용실에 결합되어 상기 배출구를 막고 상기 승강로드가 하부로 이동하면 상기 상부수용실로부터 멀어져 상기 배출구로부터 분리될 수 있도록 상기 승강로드의 하단에 결합되는 개폐부재를 구비하고, 상기 개폐부재는 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지는 원추형으로 형성된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 비가 그칠 경우 우수배출제한수단에 의해 내부에 저장된 우수가 일정시간 동안 배출되는 것이 방지된다. 그리고 내부에 저장된 우수가 자연증발하여 수위가 어느 정도 내려가면 우수를 서서히 지중으로 배출시킬 수 있다.

따라서 본 발명은 우천 직후 땅이 젖어있는 상태에서는 물을 배출시키지 않고 저장하고 있다가 땅이 말라갈 때 지중으로 우수를 흘려보내므로 도로경계블록의 내부에 저장된 우수를 효율적으로 이용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로경계블록이 설치된 상태를 보여주는 사시도이고,
도 2는 도 1에 적용된 도로경계블록의 분리사시도이고,
도 3은 도 2에 적용된 우수저장조의 단면도이고,
도 4는 도 2에 적용된 우수저장조의 내부에 설치된 일 요부를 발췌하여 나타낸 사시도이고,
도 5는 도 2에 적용된 우수저장조를 보여주는 평면도이고,
도 6은 도 2에 적용된 우수저장조의 작동을 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 담수기능을 갖는 도로경계블록에 대하여 구체적으로 설명한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 예에 따른 도로경계블록(10)은 일측면에 개구가 형성되고 내부가 비어있는 중공구조의 본체(11)와, 본체(11)의 상면에 형성된 우수유입홀(13)과, 우수유입홀(13)에 장착되어 우수유입홀(13)로 유입되는 우수 중의 이물질을 차단하는 그레이팅(15)과, 본체(11)의 내부에 설치되어 우수유입홀(13)을 통해 유입된 우수를 저장하는 우수저장조(20)와, 우수저장조(20)에 돌출되어 형성된 우수유출관(25)과, 우수저장조(20)에 설치되어 우천시에는 우수유출관(25)을 통해 우수가 배출되는 것을 차단하기 위한 우수배출제한수단(30)을 구비한다.

본체(11)는 본 발명의 도로경계블록의 외형을 이루는 구성으로서, 본체(11)는 직사각형의 형태로 형성된다.

본체(11)는 내부가 비어있는 중공구조로 이루어진다. 본체(11)는 좌우 측면 중 어느 한 측면은 개방된 개구로 이루어진다. 도시된 예에서는 본체(11)의 우측면이 개구로 이루어진다.

본체(11)의 후면에는 지지그루브(17)가 형성된다. 지지그루브(17)는 본체의 우측면 가장자리에서 좌측면 방향으로 인입된 홈으로 이루어진다. 지지그루브(17)에는 후술할 우수유출관(25)이 삽입된다.

본체(11)는 콘크리트 재질로 성형될 수 있다.

본체(11)의 상면에는 우수유입홀(13)이 형성된다. 우수유입홀(13)은 우천시 우수를 본체(11)의 내부로 유입시키기 위함이다. 우수유입홀(13)은 직사각형으로 형성된다. 우수유입홀(13)은 도시된 직사각형 외에 다양한 모양과 크기로 형성될 수 있음은 물론이다.

우수유입홀(13)에는 그레이팅(15)이 장착된다. 그레이팅(15)은 우수유입홀(13)로 유입되는 우수 중의 이물질을 차단하기 위함이다. 그레이팅(15)은 내식성과 강도가 우수한 금속재질로 형성될 수 있다.

우수저장조(20)는 본체(11)의 내부에 설치된다. 우수저장조(20)는 본체(11)의 우측면에 형성된 개구를 통해 본체(11)의 내부로 삽입된다.

우수저장조(20)는 우수유입홀(13)을 통해 본체(11)의 내부로 유입된 우수를 저장하는 역할을 한다.

우수저장조(20)는 상부가 개방된 사각 통형 구조로 형성된다. 우수저장조(20)는 합성수지 소재로 성형될 수 있다.

우수유출관(25)은 우수저장조(20)의 후면 방향으로 돌출되어 형성된다. 우수저장조(20)를 본체(11)로 삽입시 우수유출관(25)은 지지그루브(17)에 삽입되어 결합된다. 우수유출관(25)을 통해 우수저장조(20)에 저장된 우수는 본체(11)의 외부로 배출된다.

우수유출관(25)의 단부는 보도(1)에 깔린 보도블록을 지지하는 흙(3)과 접촉된다. 우수유출관(25)으로 흙과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 우수유출관(25)은 하방으로 경사지게 형성되거나 우수유출관(25)을 하방으로 굽어지게 형성할 수 있다.

우천시 우수는 우수유입홀(13)을 통해 우수저장조(20)에 유입된다. 그리고 우수저장조(20)에 우수가 가득 저장되면 우수배출제한수단(30)이 우수유출관(25)으로 우수가 흘러가는 것을 막는다.

우수배출제한수단(30)은 우수저장조(20)에 설치되어 우수저장조(20)에 저장된 우수가 만수위일 경우 우수유출관(25)을 통해 우수가 외부로 배출되는 것을 차단한다. 그리고 비가 갠 후 일정시간이 지나면서 우수저장조(20)에 저장된 우수가 자연증발하면서 점차 수위가 내려간다. 그리고 수위가 일정 수위까지 내려가게 되면 우수배출제한수단(30)은 우수를 외부로 배출시킨다.

도시된 일 예로 우수배출제한수단은 우수저장조(20)에 설치되며 내부에 수용실(33)이 형성된 베이스부(31)와, 우수저장조(20)에 저장된 우수가 수용실(33)로 유입될 수 있도록 베이스부(31)의 하부에 형성되는 통수구(37)와, 상기 수용실(33)의 내부에서 베이스부(31)의 외부로 관통되게 형성되며 통수구(37)보다 높게 위치하는 배출구(39)와, 수용실(33)로 유입된 우수가 배출구(39)를 통해 우수유출관(25)으로 이동할 수 있도록 배출구(39)와 우수유출관(25)을 연결하는 연결관(40)과, 우수저장조(20)의 수위가 만수위일 경우 배출구(39)를 차단하고 우수저장조(20)의 수위가 만수위 상태에서 일정 수위까지 하강하면 배출구(39)를 개방시키는 배출구개폐유닛을 구비한다.

베이스부(31)는 우수저장조(20)의 내측 바닥에 설치된다. 베이스부(31)는 원형으로 형성된다. 베이스부(31)의 내부에는 수용실(33)이 형성된다.

수용실(33)은 하부수용실(34)과 상부수용실(35)로 구분될 수 있다. 하부수용실(34)은 상부와 하부의 직경이 동일한 원형의 공간으로 형성된다. 그리고 상부수용실(35)은 하부에서 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지도록 형성되어 원추형의 공간으로 이루어진다.

베이스부(31)의 하부에는 수용실(33)로 우수가 유입될 수 있도록 통수구(37)가 형성된다. 통수구(37)는 하부수용실(34)과 연결된다. 통수구(37)는 베이스부(31)에 180도 간격으로 2개가 형성된다.

베이스부(31)의 상부에는 배출구(39)가 형성된다. 배출구(39)는 베이스부(31)의 상부측에 위치한다. 따라서 배출구(39)는 통수구(37)보다 높게 위치한다. 배출구(39)는 상부수용실(35)의 내부에서 베이스부(31)의 외부로 관통되게 형성된다. 따라서 배출구(39)는 상부수용실(35)과 연결되게 형성된다.

우수저장조(20)에 저장된 우수는 통수구(37)를 통해 하부수용실(34)로 유입되고, 하부수용실(34)로 유입된 우수는 상승하여 상부수용실(35)을 거쳐 배출구(39)로 배출된다.

배출구(39)를 통해 배출되는 우수가 우수유출관(25)으로 이동할 수 있도록 연결관(40)이 설치된다.

연결관(40)의 일측은 베이스부(31)에 결합되고 연결관(40)의 타측은 우수유출관(25)에 결합된다. 연결관(40)은 배출구(39)와 우수유출관(25)을 연결하여 우수가 우수유관출관(25)을 통해 외부로 배출될 수 있도록 한다.

연결관(40)의 내부에는 연결관(40)을 따라 흐르는 우수의 양을 조절하기 위해 조절부재가 설치될 수 있다. 조절부재로 섬유사를 3차원 구조의 망상으로 엮은 다공체를 이용할 수 있다.

배출구개폐유닛은 우수저장조(20)의 수위가 만수위일 경우 배출구(39)를 차단하고, 우수저장조(20)의 수위가 만수위 상태에서 일정 수위까지 하강하면 배출구(39)를 개방시킨다.

배출구개폐유닛은 베이스부(31)의 상부에 상하로 길게 형성된 가이드봉(50)과, 가이드봉(50)의 내부에 삽입되어 하부는 수용실(33)로 돌출되고 상부는 가이드봉(50)의 상방으로 돌출되는 승강로드(51)와, 승강로드(51)의 상단에 결합되어 부력에 의해 승강로드(51)를 상하로 이동시키는 부구(53)와, 승강로드(51)가 상부로 이동하면 상부수용실(35)로 삽입되어 배출구(39)를 막고 승강로드(51)가 하부로 이동하면 상부수용실(35)로부터 멀어져 배출구로부터 분리될 수 있도록 승강로드(51)의 하단에 결합되는 개폐부재(55)를 구비한다.

가이드봉(50)은 베이스부(31)의 상부에 설치된다. 가이드봉(50)은 상하로 길게 형성된다. 가이드봉(50)의 내부에는 승강로드(51)가 삽입되는 삽입로가 형성된다. 삽입로는 가이드봉(50)의 하단에서 상단까지 관통되어 형성된다.

승강로드(51)는 삽입로에 삽입되어 가이드봉(50)에 장착된다. 승강로드(51)는 가이드봉(50)의 길이보다 더 길게 형성된다. 따라서 승강로드(51)의 하부는 수용실(33)로 돌출되고 상부는 가이드봉(50)의 상방으로 돌출된다.

부구(53)는 승강로드(51)의 상단에 결합된다. 부구(53)는 내부가 비어있는 플라스틱 원통으로 형성될 수 있다. 이러한 부구(53)는 수중에서 부력을 발생시키므로 우수저장조(20)의 수위에 따라 상하로 이동한다. 이에 따라 부구(53)와 결합된 승강로드(51) 역시 수위 변화에 따라 상하로 이동한다.

개폐부재(55)는 승강로드(51)의 하단에 결합된다. 개폐부재(55)는 수용실(33)에 수용된다. 수위가 낮은 상태에서 개폐부재(55)는 하부수용실(34)에 위치하고, 수위가 만수위 상태에서 개폐부재(55)는 상부수용실(35)에 위치한다.

개폐부재(55)는 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지는 원추형으로 형성된다. 이는 상부수용실 모양과 대응되는 모양이다. 개폐부재(55)는 고무, 실리콘 등과 같이 탄력성 있는 유연한 소재로 형성되는 것이 바람직하다.

승강로드(51)와 결합된 개폐부재(55)는 승강로드(51)가 상부로 이동하면 상부수용실(35)에 결합되어 배출구(39)를 막음으로써 우수가 외부로 배출되는 것을 차단한다. 그리고 승강로드(51)가 하부로 이동하면 개폐부재(55) 역시 하부로 이동하여 상부수용실(35)로부터 멀어진다. 이에 따라 배출구(39)가 개방되므로 우수가 외부로 배출될 수 있다.

상술한 구조를 갖는 본 발명은 차도(5)와 보도(1)의 경계 부위에 설치되어 우천시 일정량의 우수를 내부에 저장한다.

도 6을 참조하면서 본 발명의 작동에 대하여 간단하게 설명한다.

우수저장조(20)에 우수가 저장되지 않은 상태에서 부구(53)에 부력이 발생되지 않으므로 개폐부재(55)는 하방으로 내려가 우수저장조(20)의 바닥에 접촉되어 있는 상태를 유지한다. 이 상태에서 배출구(39)는 개방되어 있다.

그리고 비가 오게 되면 우수는 본체에 형성된 우수유입홀을 통해 우수저장조(20)로 유입되고 이에 따라 우수저장조(20)의 수위가 상승한다. 수위가 상승함에 따라 부구(53)가 상부로 이동하고 이에 따라 개폐부재(55)는 상부수용실(35)로 이동하여 배출구(39)를 막는다. 도 6의 (A)와 같은 만수위 상태에서 부구(53)는 수면 아래에 위치한다. 즉, 부구(53)의 최대상승 높이는 만수위보다 낮다.

만수위 상태에서 비가 그치더라도 우수저장조(20)의 수위가 내려가지 않는 한 배출구(39)는 개폐부재(55)에 의해 계속 막혀 있으므로 우수저장조(20)에 저장된 우수는 외부로 배출되지 않는다.

비가 그쳐 날씨가 맑아지고 온도가 오른 상태가 지속되면 우수저장조(20)에 저장된 우수는 자연증발되고, 이에 따라 우수저장조(20)의 수위는 점차 내려간다. 그리고 도 6의 (B)에 도시된 수위까지 내려가면 부구(53)가 하강을 시작하고 이에 따라 개폐부재(55)가 하강하여 배출구를 개방시킨다. 그리고 우수저장조에 저장된 물은 연결관으로 유입되어 우수유출관을 통해 외부로 서서히 배출된다.

이와 같이 본 발명은 우천 직후 땅이 젖어있는 상태에서는 물을 배출시키지 않고 일정시간 동안 우수를 저장하고 있다가 땅이 말라갈 때쯤 지중으로 우수를 흘려보내므로 도로경계블록의 내부에 저장된 우수를 유용하게 이용할 수 있다. 특히나, 본 발명은 갈수기에 도로경계석 주위의 보도에 설치된 가로수의 뿌리에 물을 공급하는 역할을 할 수 있으므로 더욱 유용하다.

이상, 본 발명은 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

11: 본체 13: 우수유입홀
20: 우수저장조 25: 우수유출관
30: 우수배출제한수단 31: 베이스부
33: 수용실 39: 배출구
40: 연결관 50: 가이드봉
51: 승강로드 53: 부구
55: 개폐부재

Claims (3)

1. 일측면에 개구가 형성되고 내부가 비어있는 중공구조의 본체와;
   상기 본체의 상면에 형성된 우수유입홀과;
   상기 우수유입홀에 장착되어 상기 우수유입홀로 유입되는 우수 중의 이물질을 차단하는 그레이팅과;
   상기 개구를 통해 상기 본체의 내부로 삽입되어 설치되며 상기 우수유입홀을 통해 유입된 우수를 저장하기 위해 상부가 개방된 통형의 우수저장조와;
   상기 우수저장조에 저장된 우수를 상기 본체의 외부로 배출시킬 수 있도록 상기 우수저장조에 돌출되게 형성되어 상기 본체에 마련된 지지그루브에 결합되는 우수유출관과;
   상기 우수저장조에 설치되어 우천시에는 상기 우수유출관을 통해 우수가 배출되는 것을 차단하기 위한 우수배출제한수단;을 구비하고,
   상기 우수배출제한수단은 상기 우수저장조의 내측 바닥에 설치되며 내부에 수용실이 형성된 베이스부와, 상기 우수저장조에 저장된 우수가 상기 수용실로 유입될 수 있도록 상기 베이스부의 하부에 형성되는 통수구와, 상기 수용실의 내부에서 상기 베이스부의 외부로 관통되게 형성되며 상기 통수구보다 높게 위치하는 배출구와, 상기 수용실로 유입된 우수가 상기 배출구를 통해 상기 우수유출관으로 이동할 수 있도록 상기 배출구와 상기 우수유출관을 연결하는 연결관과, 상기 우수저장조의 수위가 만수위일 경우 상기 배출구를 차단하고 상기 우수저장조의 수위가 만수위 상태에서 일정 수위까지 하강하면 상기 배출구를 개방시키는 배출구개폐유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 담수기능을 갖는 도로경계블록.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 수용실은 상부와 하부의 직경이 동일하게 형성되고 상기 통수구와 연결되는 하부수용실과, 상기 하부수용실의 상부에 마련되며 하부에서 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지도록 형성되고 상기 배출구와 연결되는 상부수용실을 구비하고,
   상기 배출구개폐유닛은 상기 베이스부의 상부에 상하로 길게 형성된 가이드봉과, 상기 가이드봉의 내부에 삽입되어 하부는 상기 수용실로 돌출되고 상부는 상기 가이드봉의 상방으로 돌출되는 승강로드와, 상기 승강로드의 상단에 결합되어 부력에 의해 상기 승강로드를 상하로 이동시키는 부구와, 상기 승강로드가 상부로 이동하면 상기 상부수용실에 결합되어 상기 배출구를 막고 상기 승강로드가 하부로 이동하면 상기 상부수용실로부터 멀어져 상기 배출구로부터 분리될 수 있도록 상기 승강로드의 하단에 결합되는 개폐부재를 구비하고,
   상기 개폐부재는 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지는 원추형으로 형성된 것을 특징으로 하는 담수기능을 갖는 도로경계블록.

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