KR100821341B1

KR100821341B1 - 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한다중구조맨홀

Info

Publication number: KR100821341B1
Application number: KR1020070048296A
Authority: KR
Inventors: 이경우
Original assignee: 이경우
Priority date: 2007-05-17
Filing date: 2007-05-17
Publication date: 2008-04-11
Also published as: KR20070057744A

Abstract

본 발명은 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀에 관한 것으로, 더 상세하게는 맨홀의 내부를 수직월류턱에 의해 분리하되 상기 분리공간은 초기우수가 유입되어 오물을 침전시키는 침전부와, 상하부부력통으로 이루어진 부력체를 갖는 우수단속장치가 설치된 우수단속부와, 상기 우수단속부를 월류한 우수를 포집하여 배출하는 배출부로 구획하여 오염된 물질이 다량 포함된 초기우수와 중반부 이후의 맑은 우수의 배출경로를 달리해 환경오염을 방지하도록 하는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀에 관한 것이다.

본 발명에 따른 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀은 도로변에 설치되는 우수측구로 포집된 우수를 유입받아 배출하는 맨홀에 있어서, 내부수용공간을 갖는 하우징과; 상기 하우징의 내부에 설치되어 공간을 구획하는 제1, 2수직월류턱과; 상기 수직월류턱에 의해 구획되고 우수측구와 연통된 유입구가 형성되며, 상기 유입구로부터 유입된 우수에 포함되어 있는 이물질을 침전시키는 침전부와; 상기 침전부로부터 월류된 우수가 유입되며, 수평격판과 부력체로 이루어진 우수단속장치가 설치되어 유입된 우수량에 따라 부력체가 승강하여 유입된 우수를 수평격판으로 분리된 하부하수공간으로의 배출과 제2수직월류턱으로의 월류에 의한 배출이 이루어지도록 하는 우수단속부와; 상기 우수단속부로부터 월류된 맑은 우수가 유입되어 외부로 배출하는 배출부;를 포함하여 구성된다.

맨홀, 다중맨홀, 우수, 부력, 수평격판, 수직월류턱, 우수측구

Description

도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀{Manhole of Multi-structure with Rainwater Drain Control System for road side drain}

도 1a는 본 발명의 도로변 우수측구에 연통된 다중구조맨홀이 설치된 도로구조를 도시한 사시도.

도 1b는 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 우수단속장치의 실시예를 도시한 단면도.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 부력체의 다양한 실시예를 도시한 단면도.

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 충격흡수판의 설치상태를 도시한 단면도.

도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 부력체보호통을 도시한 사시도.

도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 부력체보호통을 지지하는 부력체보호통지지대의 사시도.

도 5c는 본 발명에 따른 부력체보호통과 부력체보호통지지대가 설치된 우수단속장치를 도시한 단면도.

도 5d는 본 발명에 따른 부력체보호통과 걸름망체가 설치된 우수단속장치를 도시한 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 우수단속부의 수평격판의 다른 실시예를 도시한 단면도.

도 7은 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 다른 설치상태를 도시한 개략단면도.

도 8a 내지 도 8c는 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 작용상태를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 맨홀 11 : 하우징

12 : 덮개 20 : 수직월류턱

21 : 제1수직월류턱 22 : 제2수직월류턱

30 : 침전부 31 : 유입구

40 : 우수단속부 41 : 우수단속장치

42 : 수평격판 43 : 부력체

44 : 걸름망체 45 : 상부부력통

46 : 하부부력통 47 : 승강로드

48 :하수배출구 49 : 부력체보호통

50 : 배출부 51 : 우수배출구

52 : 공기배출구 54 : 배수관

60 : 도로 61 : 우수측구

62 : 경계석 63 : 하수관

64 : 우수관 70 : 고가도로지주

401 : 상부우수공간 402 : 하부하수공간

421 : 수평격판배출구 422 : 충격흡수판

441 : 앙카볼트 442 : 연결볼트

451,461,471 : 암나사부 452,462,472 : 수나사부

491 : 부력체보호통지지대 492 : 통공

493 : 플랜지

*미사용부호 : 20

일반적으로 맨홀은 가정이나 상가에서 발생된 생활하수를 유동시키는 하수관의 연결부분에 설치되며, 출입가능한 구조로 형성함으로써 하수관에 적체된 슬러지 를 용이하게 제거할 수 있게 한다. 또한, 상기 맨홀은 인접된 하수관과의 합류가 이루어지도록 하여 하수 또는 우수의 집수가 이루어지며, 도로의 양측면에는 배수구를 형성하여 도로에 떨어진 우수를 신속하게 배수되도록 하는 역할을 한다.

상기 종래의 다중구조를 갖는 맨홀은, 상부에 개폐 가능하도록 뚜껑을 구비하고, 맨홀 내부는 중간벽을 통해 상,하로 구획되며, 구획된 상,하부에는 우수관과 하수관이 각각 연결된다. 이러한 다중구조를 갖는 맨홀은 우수와 하수를 각각 다른 관을 이용하여 유동되게 함으로써 하수처리비용을 절감시키고, 깨끗한 수질을 갖는 우수를 활용할 수 있도록 할 수 있다.

상기 맨홀을 통해 유동되는 하수의 경우에는 별도의 하수처리장에서 정화장치를 통해 정화한 후 인근하천으로 방류하는데 반해 우수의 경우에는 하수를 통해 배출되는 경우를 제외하고는 인근하천에 직접 배출되어 하천을 오염시키게 된다.

특히 도로, 교량, 고가차도등의 도로 노면에 떨어지는 우수는 도로위에 적층된 각종 유해물질 즉, 자동차 주행으로 인해 발생된 타이어 마모 미립자, 자동차의 연소분진 등 미립자 형태의 유해물질은 물론, 비가 내리면서 대기 중의 유해가스나 부유분진을 내포하고 있으므로, 오염도가 매우 높아 하천 오염도를 증가시키는 주요 비점오염원 중 하나이다.

따라서, 본 출원인은 대한민국 특허등록 681956호에 맨홀의 내부를 상하 분리구성하되 분리격벽에 승강수단을 장착하여 우수정도에 따라 상하 승강이 이루어지도록 하여 오염물질이 다량 함포된 초기우수는 하수관을 통해 배출되도록 하여 하천오염을 방지하도록 하였고, 이외에도 다수 출원하여 초기우수와 중기 이후의 맑은 우수를 분리배출하도록 하는 맨홀구조를 제시한 바 있다.

그러나 상기 건은 맨홀에 하수관과 우수관이 모두 연통되어 있는 형태만 제공하고 있어 각종 유해물질이 포함되어 있는 도로변 우수에 대한 적용이 힘든 실정이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

맨홀 내부에 두개의 수직월류턱을 형성하여 침전부와 우수단속부와 배출부로 구획하고, 상기 침전부에는 도로변의 우수측구를 통해 포집된 우수가 유입되어 토사등이 침전되도록 하고, 상기 침전이 이루어진 우수는 제1수직월류턱을 통해 우수단속부로 월류하고, 상기 우수단속부에는 우수단속장치가 설치된 수평격판에 의해 상부우수공간과 하부하수공간으로 구획하고 우수단속장치를 통하여 초기우수는 하부하수공간을 통해 하수관으로 배출하도록 하고, 중반기 이후의 맑은 우수는 제2수직월류턱을 월류하여 배출부로 이동되도록 하고, 상기 배출부로 유입된 중반기 이후의 맑은 우수는 인근 하천이나 우수관을 통해 배출되도록 하여 오염도가 높은 초기우수와 중반기 이후의 맑은 우수의 배출경로를 달리하여 실용적인 하수처리가 이루어지도록 한 장치의 제공을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 부력체를 구성하는 상하부부력통을 각각 구형상으로 형성하여 수평격판배출구의 개폐가 용이하게 이루어지도록 한 것을 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 우수단속부의 수평격판을 상광하협의 원뿔대 형태로 하향설 치하여 수평격판배출구가 하부에 위치하도록 함으로써 수평격판에 이물질이 적층되는 것을 방지하도록 한 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다중구조를 갖는 맨홀의 우수단속장치는,

도로변의 우수측구로 포집된 우수를 유입받아 배출하는 맨홀에 있어서, 내부수용공간을 갖는 하우징과; 상기 하우징의 내부에 설치되어 공간을 구획하는 제1, 2수직월류턱과; 상기 수직월류턱에 의해 구획되고 우수측구와 연통된 유입구가 형성되며, 상기 유입구로부터 유입된 우수에 포함되어 있는 이물질을 침전시키는 침전부와; 상기 침전부로부터 월류된 우수가 유입되며, 수평격판과 부력체로 이루어진 우수단속장치가 설치되어 유입된 우수량에 따라 부력체가 승강하여 유입된 오염된 초기우수를 수평격판으로 분리된 하부하수공간으로의 배출과 제2수직월류턱으로의 월류에 의한 배출이 이루어지도록 하는 우수단속부와; 상기 우수단속부로부터 월류된 맑은 우수가 유입되어 외부로 배출하는 배출부;를 포함하여 구성된다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀을 첨부된 도면을 참조로 상세하게 설명한다.

도 1a는 본 발명의 도로변 우수측구에 연통된 다중구조맨홀이 설치된 도로구조를 도시한 사시도이고, 도 1b는 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 우수단속장치의 실시예를 도시한 단면도이고, 도 3a 내지도 3c는 본 발명에 따른 부력체의 다양한 실시예를 도시한 단면도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 충격흡수판의 설치상태를 도시한 단면도이고, 도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 부력체보호통을 도시한 사시도이고, 도 5b는 본 발명의 다른 실시예에 부력체보호통을 지지하는 부력체보호통지지대의 사시도이고, 도 5c는 본 발명에 따른 부력체보호통과 부력체보호통지지대가 설치된 우수단속장치를 도시한 단면도이고, 도 5d는 본 발명에 따른 부력체보호통과 걸름망체가 설치된 우수단속장치를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 우수단속부의 수평격판의 다른 실시예를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 다른 설치상태를 도시한 개략단면도이고, 도 8a 내지 도 8c는 본 발명에 따른 다중구조맨홀의 작용상태를 도시한 단면도이다.

도 1a와 도 1b를 참조한 바와 같이 본 발명의 다중구조맨홀(10)은 도로(60)의 양측면에 형성된 우수측구(61)로 유입되는 우수를 포집하는 하우징(11)과, 상기 하우징의 내부에 설치되어 수평으로 공간을 구획하는 제1, 2수직월류턱(21,22)과, 상기 제1,2수직월류턱에 의해 구획된 침전부(30), 우수단속부(40), 배출부(50)로 구성되며, 상기 우수단속부(40)에는 수평격판(42)과 부력체(43)로 이루어진 우수단속장치(41)가 설치된다.

이러한 구조에서 상기 하우징(11)은 내부에 수용공간이 형성된 통체로 구성되며, 상부면은 개폐 가능한 덮개(12)로 구성하여 내부청소가 용이하게 이루어지도록 한다.

또한, 상기 제1,2수직월류턱에 의해 구획된 침전부(30)는 일측에 도로변의 우수측구(61)와 연통된 유입구(31)가 형성되어 유입된 유수에 포함되어 있는 토사 등의 중량체가 침전되도록 한다.

다음으로 상기 우수단속부(40)는 침전부로부터 월류된 우수가 유입되는 것으로, 하나 또는 다수개의 우수단속장치(41)가 설치되어 우수를 하부하수공간(402) 또는 인접한 배출부(50)로 월류되도록 한다. 상기 우수단속장치(41)는 우수단속부의 우수공간을 상하로 구획하는 수평격판(42)과, 상기 수평격판에 설치되는 부력체(43)로 구성된다.

상기 수평격판(42)에는 수평격판배출구(421)가 형성되고 상기 수평격판배출구에 상하부부력통(45,46)과 승강로드(47)로 구성된 부력체(43)가 설치되어 유입되는 우수량에 따라 부력체가 승강하여 수평격판배출구(421)를 개폐하게 한다. 즉, 상기 수평격판(42)의 수평격판배출구(421)에 설치되는 부력체(43)는 상부우수공간(401)과 하부하수공간(402)에 각각 안치되는 상하부부력통(45,46)과, 상기 상하부부력통(45,46)을 연결하고 상기 수평격판배출구(421)에 삽입, 설치되어 승강높이를 한정하는 승강로드(47)로 구성되데, 상기 상하부부력통(45,46)은 수평격판배출구(421)보다 큰 크기로 형성하여 최대상승위치와 최대하강위치에 있을 경우 수평격판배출구와 접하여 수평격판배출구(421)를 폐쇄하도록 한다.

또한, 상기 수평격판배출구(421)로의 배수는 승강로드와 수평격판배출구 사이의 틈으로 이루어짐으로, 상기 수평격판배출구(421)의 단면을 승강로드(47)의 단면보다 크게 확장 할수록 배수율이 상승된다. 상기 수평격판배출구(421)의 단면이 확장되면, 상기 수평격판배출구를 개폐하기 위한 부력체의 상하부부력통(45,46)의 단면도 크게 형성해야한다. 즉, 단면적을 비교했을 때 승강로드<수평격판배출구<상하부부력통의 순으로 형성하여 상부우수공간(401)에서 하부하수공간(402)으로 배수와 수평격판배출구(421)의 단속이 용이하게 이루어지도록 하는 것이 바람직하다. 이와같이 수평격판(42)의 수평격판배출구에 설치되어 유입되는 우수량에 따라 부력에 의해 승강이 이루어지는 부력체(43)는 최대상승위치와 최저하강위치에 있을 때 부력체의 상하부부력통(45,46)이 수평격판배출구(421)의 일측을 막도록하여 유해물질의 함유량이 적은 맑은 우수가 하부하수공간(402)으로 배수되는 것을 방지하고, 하부하수공간에 연통된 하수관으로부터의 악취가 올라오는 것을 방지하도록 한다.

따라서, 상기 부력체(43)는 우수량에 따라 부력이 발생될 수 있도록 내부에 중공부가 형성되고 수평격판배출구(421)를 따라 승강되도록 중간에는 협소한 형태를 갖는 아령형태로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 부력체(43)는 수평격판배출구를 따라 승강하는 승강로드(47)의 상하단에 각각 중공부를 갖는 상하부부력통(45,46)을 형성하여 상부우수공간의 수위에 따라 승강이 이루어지도록 하며, 상하부부력통(45,46)은 원통체, 사각통체 등 다양한 형태로 형성이 가능하나 도 2에 도시된 바와 같이 구형상으로 형성하여 수평격판배출구(421)와의 밀착도를 향상시킬 수 있다. 또한 상기 상하부부력통(45,46)은 상부부력통(45)의 중공부를 하부부력통(46)의 중공부보다 크게 형성하여 상부부력통의 부력에 의해 하부부력통이 용이하게 상승되도록 하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 우수단속부(40)에는 제1수직월류턱을 월류되어 유입되는 우수량이 수평격판배출구(421)로 배출되는 우수량보다 클 경우 상부우수공간(401)에 우수가 정체되면서 수위가 높아지고, 높아지는 수위에 의해 상부부력통(45)에 부력이 발생되어 부력체(43)가 상승된다. 이 때 상승되는 높이 설정은 승강로드 길이를 조절함으로써 적절한 높이로 설정할 수 있다. 상기 부력체(43)는 한계수위까지 상승하게 되면 하부부력통(46)의 상부면이 수평격판배출구(421)의 하부면에 접하여 수평격판배출구를 폐쇄시킴으로 상부우수공간에 유입되는 맑은 우수는 제2수직월류턱(22)을 월류하여 인접한 배출부(50)로 이동되어 외부로 배출이 이루어진다. 따라서, 초기에 유입되는 우수는 각종 이물질과 유해물질이 포함되어 있으므로 이는 수평격판 하부의 하부하수공간(402)으로 배출시켜 하수배출구(48)를 통해 인근 하수관(63)으로 배출되도록 하고, 강우가 시작된 지 일정시간 후의 맑은 우수는 배출부(50)로부터 우수배출구(51)를 통하여 인근 하천으로의 방류 및 우수관(64)으로의 방류가 이루어지도록 하는 등 우수의 오염정도에 따라 선택적인 배출이 자동으로 이루어지게 할 수 있다.

또한 상기 부력체(43)는 도 3a에 도시된 바와 같이 상하부부력통(45,46)과 승강로드(47)가 일체로 형성된 형태이거나, 도 3b 및 도 3c에 도시된 바와 같이 개별적으로 분리된 형태일 수 있다. 즉, 도 3b의 실시예와 같이 상하부부력통(45,46)에 암나사부(451,461)를 형성하고, 상기 승강로드(47)의 양단부에는 수나사부(472)를 형성하여 나사결합이 이루어지도록 하거나, 도 3c의 실시예와 같이 상하부부력 통(45,46)에는 수나사부(452,462)를 형성하고, 승강로드(47)의 양단부에는 암나사부(471)를 형성하여 나사결합이 이루어지도록 할 수 있다. 또한, 미도시 되었지만 상하부부력통(45,46)과 승강로드(47) 중 어느 일측에 홈부를 형성하고 다른 부재를 억지끼움등의 방식으로 결합하는 등 다양한 형태로 각 부재를 조립사용할 수 있다.

그리고, 상기 승강로드(47)는 내구성이 큰 스텐레스로 형성하여 승강시 또는 우수의 배출시 전달되는 진동 및 수압에 의해 승강로드가 마모되거나 파손되는 것을 방지하고 유체에 의한 부식도 방지되도록 할 수 있다.

아울러 도 4a를 참조한 바와 같이 상기 부력체(43)가 설치되어 승강되는 수평격판배출구(421)에는 충격흡수판(422)을 장착하여 부력체의 승강과정에서 발생되는 타격충격과 마모에 의해 수평격판(42) 및 상하부부력통(45,46)의 파손을 방지하도록 할 수 있다. 이때 상기 충격흡수판(422)은 수평격판배출구(421)와 근접된 수평격판(42)의 상하부면에 형성하여 승강되는 부력통이 충격흡수판에만 접하도록 하여 상부부력통(45), 하부부력통(46), 수평격판배출구(421)의 파손을 방지한다. 이러한 층격흡수판(422)의 재질은 고무패드로 형성하여 상하부부력통과 접할 시 수밀성을 증대시킬 수 있다. 또한, 도 4b에 도시된 바와 같이 수평격판배출구(421)의 내면에도 충격흡수판(422')을 형성하여 승강로드(47)가 수평격판배출구(421)의 내벽과 충돌하여 파손되는 것을 방지하도록 할 수 있다.

한편, 수평격판(42)의 상부에는 부력체(43)를 보호하기 위한 부력체보호 통(49)을 더 설치할 수 있다. 상기 부력체보호통은 도 5a를 참조한 바와같이 하부가 개구된 통체로 상부면에 다수의 공기배출구(52)가 형성되고 하측에는 외주연을 따라 다수의 통공(492)이 형성되며, 원통체의 하단에는 플랜지(493)가 형성되어 수평격판의 상부에 결합되도록 한다. 이와같이 설치되는 부력체보호통은 침전부(30)에서 제1수직월류턱(21)을 월류하여 우수단속부(40)로 유입되는 우수가 상부부력통(45)의 윗부분을 눌러 상부부력통(45)의 상승을 방해하지 못하도록 상부부력통(45)을 보호하는 역할을 한다. 또한, 부력체보호통 내부가 수위상승에 따라 가압되어 부력체의 상승을 억제하는 것을 방지하기 위해 상기 부력체보호통의 상부면에 다수의 공기배출구(52)가 형성되어 수위에 따른 공기의 입출이 용이하게 이루어지도록 한다.

또한, 상기 부력체보호통(49)은 도 5b와 도 5c를 참조한 바와같이 부력체보호통지지대(491)에 의해 수평격판(42)의 상부면에서 일정높이 들뜨도록 설치할 수 있다. 부력체보호통지지대(491)는 도시된 바와같이 양단에 앙카볼트(441)나 연결볼트(442)등 결합수단을 설치하기 위한 결합공이 형성된 절곡편으로 부력체보호통의 하부외주연을 따라 다수개가 설치될 수 있다. 즉, 부력체보호통지지대의 일단을 부력체보호통의 하단에 연결볼트(442)로 고정하고, 부력체보호통지지대(53)의 타단은 수평격판(42)에 앙카볼트(441)나 기타 고정수단으로 결합함으로써 부력체보호통과 수평격판 사이에 이격공간이 형성되도록 하고 상기 이격된 공간으로 오염된 우수가 유입되어 수평격판배출구(421)를 통해 하부하수공간으로 배출되도록 할 수 있다.

또한, 도 5d를 참조한 바와같이 상기 부력체보호통의 외측으로는 부력체보호 통(49)를 내포하는 걸름망체(44)를 더 설치할 수 있다. 상기 걸름망체(44)는 수평격판배출구로 배출되는 우수중 침전되지 않는 부피가 큰 부유물을 필터링하여 수평격판배출구가 막히는 것을 방지하기 위한 것이다. 또한, 상기 걸름망체(44)는 도시된 형태 이외에 측면에 다수의 통공이 형성된 관체 형태등 다양한 형태로 제공될 수 있으며, 앙카볼트(441)나 기타 고정수단을 이용하여 수평격판에 결합된다.

다음으로 도 6을 참조한 바와 같이 상기 수평격판(42)은 최하단에 수평격판배출구(421)가 위치하는 상부가 넓고 하부가 좁은 상광하협 형태의 원뿔대로 형성하여 수평격판(42)의 상부에 이물질의 침전을 방지하도록 할 수 있다. 상기 수평격판을 원뿔대로 형태로 형성할 경우 침전부에서 제1수직월류턱(21)을 넘어 월류된 우수에 포함되어 있는 이물질이 수평격판의 경사면을 따라 수평격판배출구를 통해 하부하수공간으로 배출되어 하부하수공간에 포집된 우수는 인근 하수관으로 배출되어 하수처리장에서 정화시킨 후 하천으로 방류가 이루어지도록 할 수 있다. 이 때 상기 수평격판배출구(421)에는 수직방향으로 보강면을 더 형성하여 구조를 강화시키도록 할 수 있다.

또한, 도 7은 본 발명에 따른 다중구조맨홀(10)의 다른 적용예를 도시한 것으로, 고가도로의 하부인 고가도로지주(70)에 근접하여 설치되어 상부 고가도로의 우수측구로 유입되는 우수를 배수관(54)을 통해 하부의 다중구조맨홀의 침전부(30)로 유입되도록 할 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀의 작동예를 도 8a 내지 도 8c를 참조하여 설명한다.

먼저 평상시에서는 도 8a에 도시된 바와 같이 본 발명의 다중구조맨홀(10)은 우수의 유입이 없을 경우 우수단속부(40)의 수평격판(42)에 설치된 부력체(43)는 부력이 발생되지 않으므로, 상부부력통(45)이 최저하강위치에 위치하게 되어 수평격판배출구(421)의 상측을 폐쇄하게 되어 하부하수공간(402)과 연결된 하수관의 악취가 올라오는 것을 방지하도록 한다.

다음으로 오염도가 높은 초기 우수발생시에는 도 8b에 도시된 바와 같이 초기에 내린 우수는 도로에 쌓인 오폐물, 분진 등 각종 오염물질과 대기중의 유해화학물질이 내포되어 도로의 양측면에 형성된 우수측구(61)를 통해 다중구조맨홀의 침전부(30)로 유입된다. 유입된 우수는 침전부에서 토사와 같은 중량이 큰 중량체를 침전시키게 하고, 침전부(30)내 우수의 수위가 높아짐에 따라 초기우수는 제1수직월류턱(21)을 월류해 우수단속부(40)로 유입된다

상기 우수단속부(40)의 상부우수공간(401)으로 유입된 초기우수는 일정량 포집되어 수위가 높아짐에 따라 부력체의 상부부력통(45)에 부력을 발생시켜 부력체(43)가 상승되도록 한다. 이와 같이 부력체가 상승하게 되면, 부력체의 승강로드(47)와 수평격판배출구(421) 사이의 공간에 틈새가 발생되어 상기 틈새로 초기우수가 하부하수공간(402)으로 배출하게 되며, 하부하수공간(402)으로 유입된 오염도가 높은 초기우수는 하수배출구(48)를 통해 외부의 하수관으로 배출되어 하수처리 장에서 정화된 후 하천으로 방류가 이루어지도록 한다.

이 때 상기 제1수직월류턱(21)으로 월류되는 우수량이 수평격판배출구(421)로 배출되는 우수량보다 적을 경우 상부우수공간의 수위가 낮아져 부력체가 하강하면서 상부부력통(45)의 하단부가 수평격판배출구(421)의 상부에 놓이면서 수평격판배출구를 폐쇄하게 함으로써 우수가 하부하수공간(402)으로 유출되는 것을 방지하고, 동시에 하수관으로부터 악취가 상승하는 것을 방지한다.

한편, 강우량이 많을 경우에는 도 8c에 도시된 바와 같이 제1수직월류턱(21)으로 월류되는 우수량이 수평격판배출구(421)로 배출되는 우수량보다 많을 경우 상부우수공간(401)의 수위가 높아져 부력체(43)가 점차적으로 상승하게 되고 최대상승위치에 위치하게 되면 하부부력통(46)의 상부부분이 수평격판배출구(421)의 하단부와 접하게 되어 수평격판배출구(421)가 폐구되게 함으로써, 맑은 우수가 하부하수공관(402)로 배출되는 것을 막아 상부우수공간(401)의 수위가 최대로 높아져 유입되는 맑은 우수는 제2수직월류턱(22)을 월류하여 배출부(50)에 유입되고, 상기 배출부에 유입된 우수는 우수배출구(51)를 통해 인근하천에 배출되거나 우수관으로 배출되어 하천으로 방류되도록 한다. 여기서 상기 제1수직월류턱(21)의 높이가 제2수직월류턱(22)의 높이보다 높게 형성하여 우수단속부(40)의 우수가 침전부로 역류되는 것을 방지하도록 할 수 있다.

이와같이 본 발명에 따른 다중구조맨홀(10)은 도로변의 우수측구로 유입된 우수를 포집하여 우수단속장치(41)의 부력체(43) 승강에 의해 우수오염도가 높은 초기 우수는 인근의 하수관으로 배출하여 하수처리장에서 정화된 후 하천으로 방류가 이루어지도록 하고, 상대적으로 오염도가 낮은 강우 중후반의 많은 양의 맑은 우수는 우수관 또는 인근하천에 직접 방류하게 함으로써, 하수처리장에 유입되는 하수량을 감소시켜 하수처리에 소요되는 비용을 절감시키도록 한 효율적인 배수가 이루어지도록 한 것이다.

이상에서 상세히 기술한 바와 같이 본 발명의 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀은,

맨홀 내부에 두개의 제1,2수직월류턱을 형성하여 침전부와 우수단속부와 배출부로 구획하고, 상기 침전부에는 도로변의 우수측구를 통해 포집된 우수가 유입되어 토사등이 침전되도록 하고, 상기 침전이 이루어진 우수는 제1수직월류턱을 통해 우수단속부로 월류하고, 상기 우수단속부에는 우수단속장치가 설치된 수평격판에 의해 상부우수공간과 하부하수공간으로 구획하고 우수단속장치를 통하여 초기우수는 하부하수공간을 통해 하수관으로 배출하도록 하고, 중반기 이후의 맑은 우수는 제2수직월류턱을 월류하여 배출부로 이동되도록 하고, 상기 배출부로 유입된 중반기 이후의 맑은 우수는 인근 하천이나 우수관을 통해 배출되도록 한다.

또한, 본 발명은 부력체를 구성하는 상하부부력통을 각각 구형상으로 형성하여 수평격판배출구의 개폐가 용이하게 이루어지도록 하고, 우수단속부의 수평격판 을 위가 넓고 아래가 좁은 상광하협의 형태를 갖는 원뿔대로 형성하여 수평격판배출구가 하부에 위치하도록 함으로써 수평격판에 이물질이 적층되는 것을 방지하도록 하는 등 장치 관리를 용이하게 하고, 오염도가 높은 초기우수와 중반기 이후의 맑은 우수의 배출경로를 달리하여 하수처리량을 줄이면서 정화효율을 상승시킨 환경친화적인 유용한 장치의 제공이 가능하게 된 것이다.

한편, 상기 서술한 예는, 본 발명을 설명하고자하는 예일 뿐이다. 따라서 본 발명이 속하는 기술분야의 통상적인 전문가가 본 상세한 설명을 참조하여 부분변경 사용한 것도 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연한 것이다.

Claims

도로 우수측구로 포집된 우수를 유입받아 배출하는 맨홀(10)에 있어서,

내부수용공간을 갖는 하우징(11)과;

상기 하우징의 내부에 설치되어 공간을 구획하는 제1, 2수직월류턱(21,22)과;

상기 제1,2수직월류턱에 의해 구획되고 우수측구(61)와 연통된 유입구(31)가 형성되며, 상기 유입구로부터 유입된 우수에 포함되어 있는 이물질을 침전시키는 침전부(30)와;

상기 침전부로부터 제1수직월류턱(21)을 월류한 우수가 유입되며, 수평격판(42)과 부력체(43)로 이루어진 우수단속장치(41)가 설치되어 유입된 우수량에 따라 부력체가 승강하여 유입된 우수를 수평격판(42)으로 분리된 하부하수공간(402)을 통한 배출 및 제2수직월류턱(22)으로의 월류에 의한 배출이 이루어지도록 하는 우수단속부(40)와;

상기 우수단속부로부터 월류된 맑은 우수가 유입되어 외부로 배출하는 배출부(50);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제1항에 있어서,

상기 수평격판(42)은 우수단속부를 상부우수공간(401), 하부하수공간(402)으 로 구획하고, 일측에는 수평격판배출구(421)가 형성되어 오염된 초기우수를 하수관과 연통된 하부하수공간(402)으로 배출하도록 하고,

상기 부력체(43)는 상부우수공간(401)과 하부하수공간(402)에 각각 안치되는 상하부부력통(45,46)과, 상기 상하부부력통을 연결하고 상기 수평격판배출구(421)에 삽입, 설치되어 승강높이를 한정하는 승강로드(47)로 구성되데, 상기 상하부부력통은 수평격판배출구보다 큰 크기로 형성하여 최대상승위치와 최대하강위치에 있을 경우 수평격판배출구와 접하여 수평격판배출구를 폐쇄하도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제1항에 있어서,

상기 수평격판(42)은 최하단에 수평격판배출구(421)가 위치하는 상광하협의 원뿔대로 형성하여 수평격판(42)의 상부에 이물질의 침전을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제1항에 있어서,

상기 우수단속장치(41)의 수평격판(42)에는 하부가 개구되고 상부면에 다수의 공기배출구(52)가 형성된 부력체보호통(49)을 설치하여 내포된 부력체(43)가 안전하게 수직운동 하도록 하되, 상기 수평격판과 접하는 부력체보호통의 하부면에는 다수의 통공(492)을 형성하여 상부우수공간으로 유입된 오염된 초기우수가 내측의 수평격판배출구(421)를 통해 하부하수공간으로 배출되도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제1항에 있어서,

상기 우수단속장치(41)의 수평격판(42)에는 하부가 개구되고 상부면에 다수의 공기배출구(52)가 형성된 부력체보호통(49)을 설치하여 내포된 부력체(43)가 안전하게 수직운동 하도록 하되, 상기 부력체보호통의 하단에는 다수의 발로 구성된 부력체보호통지지대(491)를 더 설치해 부력체보호통을 일정높이 들뜨도록 하여 상부우수공간으로 유입된 오염된 초기우수가 내측의 수평격판배출구(421)를 통해 하부하수공간으로 배출되도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제4항 또는 제5항에 있어서,

상기 우수단속장치(41)에는 승강되는 부력체(43)와 부력체보호통(49)를 내포하도록 수평격판(42)의 상면에 설치되어 큰 이물질을 거르는 걸름망체(44)가 더 설치됨을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제2항에 있어서,

상기 부력체(43)의 상하부부력통(45,46)은 구형상으로 형성하고, 상부부력통의 중공부를 하부부력통의 중공부보다 크게 형성하여 상부부력통(45)의 부력에 의 해 용이하게 상승되도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제2항에 있어서,

상기 부력체(43)의 상하부부력통(45,46)은 원통체로 형성하고, 상부부력통의 중공부를 하부부력통의 중공부보다 크게 형성하여 상부부력통(45)의 부력에 의해 용이하게 상승되도록 한 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제2항에 있어서,

상기 부력체(43)는 승강로드(47)의 양단부에 상하부부력통(45,46)이 나사결합되어 일체로 구성됨을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.
제2항에 있어서,

상기 수평격판배출구(421)의 상하부 외면에는 충격흡수판(422)을 결합하여 승강되는 부력체(43)의 충격 흡수와 수밀성을 증가시킨 것을 특징으로 하는 도로변 우수측구에 설치되는 우수단속장치를 구비한 다중구조맨홀.