KR101946284B1 - 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치 - Google Patents

물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 물저장 특장차인 소방차에 구비된 물탱크에 설치된 흡수라인 및 방출라인내에 잔존하는 잔수의 배출을 소방차의 소방활동후 소방서에 도착해서 흡수라인 및 방출라인의 잔수를 배출하고, 겨울철에 흡수라인과 방출라인내에 잔존하는 잔수를 수집하여 동결을 방지하여 겨울철에 잔수를 용이하게 배출하며 물탱크에 물을 동절기에 상관없이 안정적으로 공급되도록한 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치는;
사용수가 저장된 물탱크의 일면 상부에 다수개로 설치된 방출배관으로 구성된 방출라인과; 상기 방출라인의 하부에 설치되고, 상기 물탱크의 일면 하부에 다수개의 흡수배관으로 설치된 흡수라인과; 상기 흡수배관에 설치된 펌프와; 상기 방출배관들에 각각 연결되는 배출드레인라인과; 상기 흡수배관들에 각각 연결되는 흡수드레인라인과; 상기 배출드레인라인이 연결되는 배출부가 일측에 설치되고, 상기 배출부의 타측에 설치되어 상기 흡수드레인라인이 연결되는 흡입부와, 상기 배출부와 상기 흡입부의 내부에 삽입되어 설치된 히팅부와, 상기 배출부의 하부에 설치된 제1드레인밸브와, 상기 흡입부의 하부에 설치된 제2드레인밸브와, 상기 제1드레인밸브와 제2드레인밸브와 연동되게 설치된 수동구동수단과; 상기 제1,2드레인밸브를 개폐하도록 구성된 에어솔레노이드밸브로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치{A prevention device of discharged wastewater and freezing of residual water in water storage for special vehicle as like fire truck}
본 발명은 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 물저장 특장차인 소방차에 구비된 물탱크에 설치된 흡수라인 및 방출라인내에 잔존하는 잔수의 배출을 소방차의 소방활동후 소방서에 도착해서 흡입수라인 및 방출라인의 잔수를 배출하고, 겨울철에 흡수라인과 방출라인내에 잔존하는 잔수를 수집하여 동결을 방지하여 겨울철에 잔수를 용이하게 배출하며 물탱크에 물을 동절기에 상관없이 안정적으로 공급되도록한 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치에 관한 것이다.
물저장 특장치에 구비된 잔수배출의 기술로는;
대한민국특허공개 제10-1792785호(2017년 10월 26일 등록)『특장차용 물저장 및 공급장치』가 제시되어 있는바,
사용수가 저장되는 수탱크, 상기 수탱크의 전측에 전방으로 연결되는 흡입라인, 상기 흡입라인 전단에 설치되어 상기 흡입라인이 흡입측에 연결되는 사용수 펌프, 상기 흡입라인 중간에 양측으로 연결되는 복수의 흡수라인, 상기 사용수 펌프의 배출측에 일단이 연결되고 타단은 상기 수탱크 내부에 연결되는 배출라인, 상기 배출라인의 중간에 양측으로 연결되는 복수의 방수라인, 또한, 일단이 상기 흡입라인 또는 흡수라인의 하부와 연결되는 흡입측 드레인 라인, 일단이 상기 방수라인의 하부와 연결되는 배출측 드레인 라인, 상기 흡입측 드레인 라인의 타단이 상부에 연결되고 단부에 제1 드레인 밸브가 결합되는 제1 드레인 라인이 하부에 형성되는 흡입측 드레인 탱크, 상기 배출측 드레인 라인의 타단이 상부에 연결되고 단부에 제2 드레인 밸브가 결합되는 제2 드레인 라인이 하부에 형성되는 배출측 드레인 탱크 및 일단이 상기 흡입라인 또는 흡수라인의 상부에 연결되고 타단이 상기 제1드레인 라인과 연결되는 공기주입라인을 포함하여 특장차용 물저장 및 공급장치에 관한 것이다.
그러나, 상기와 같은 특장차용 물저장 및 공급장치는 흡입측드레인 탱크의 내부에 흡입라인에서 잔수를 공급받고, 흡수라인과 제1드레인 라인에 연결된 공기주입라인으로 부터 공기를 흡입측드레인 탱크의 내부에 주입하여 부압으로 인해 흡입측드레인 탱크의 내부의 수용된 잔수가 배출되지 못한 것을 극복하여 흡입측드레인 탱크에서 잔수를 제1 드레인라인으로 배출할뿐, 동절기에 흡입측드레인 탱크의 잔수가 동결되어 제1 드레인라인으로 배출되지 못하고, 특장차인 소방차가 소방활동후 소방서로 복귀하면서 소방차에 구비된 흡입측드레인 탱크의 잔수를 도로에 배출하게 되는데 동절기에는 이 도로에 배출된 잔수가 도면상에서 결빙되어 자동차가 미끄러져 자동차 안전사고발생되는 많은 문제점이 있었다.
대한민국등록특허 제10-1792785호(2017년 10월 26일 등록)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 특장차인 소방차에 구비된 물탱크와 연계설치된 흡수라인과 방출라인과 이 흡수라인과 방출라인에 연결된 잔수배출방지 및 잔수동결방지부와, 이 잔수배출방지 및 잔수동결방지부에 배출부와 흡입부와, 에어솔레노이드밸브로 개폐되는 히팅부 및 제1,2드레인밸브를 구비하여 방출라인과 흡수라인의 내부에 잔존하는 잔수를 배출부와 흡입부로 공급받고 난 다음에 소방차가 소방활동후 소방소에 복귀하여 소방서에 도착한후에, 잔수배출방지 및 잔수동결방지부에 구비된 제1,2드레인밸브로 잔수를 보다 원할하게 배출하도록한 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 특장차인 소방차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 배출부 및 흡입부에 설치된 히팅부로 인해 동절기에 배출부 및 흡입부에 공급된 잔수가 동결되는 것을 방지하여 배출부 및 흡입부에 공급된 잔수를 동절기와 상관없이 제1,2드레인밸브로 용이하게 배수하도록한 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 사용수가 저장된 물탱크의 일면 상부에 다수개로 설치된 방출배관으로 구성된 방출라인과; 상기 방출라인의 하부에 설치되고, 상기 물탱크의 일면 하부에 다수개의 흡수배관으로 설치된 흡수라인과; 상기 흡수배관에 설치된 펌프와; 상기 방출배관들에 각각 연결되는 배출드레인라인과; 상기 흡수배관들에 각각 연결되는 흡수드레인라인과; 상기 배출드레인라인이 연결되는 배출부가 일측에 설치되고, 상기 배출부의 타측에 설치되어 상기 흡수드레인라인이 연결되는 흡입부와, 상기 배출부와 상기 흡입부의 내부에 삽입되어 설치된 히팅부와, 상기 배출부의 하부에 설치된 제1드레인밸브와, 상기 흡입부의 하부에 설치된 제2드레인밸브와, 상기 제1드레인밸브와 제2드레인밸브와 연동되게 설치된 수동구동수단과; 상기 제1,2드레인밸브를 개폐하도록 구성되고, 배출부와 흡입부는 상부에 다수개의 연결공을 구비한 중공체 수평부와, 중공체 수평부의 하부 중앙에서 수직으로 돌출형성되어 제1,2드레인밸브에 설치되는 중공체 수직부로 이루어지며, 히팅부는 수직봉체로 형성된 히팅봉으로 이루어지고, 히팅봉은 배출부와 흡입부의 상부 중앙에 형성된 연결공에 수직으로 설치되어 중공체 수평부의 내부에서 중공체 수직부의 내부까지 삽입되며, 배출드레인라인 및 흡수드레인라인은 나머지 연결공에 설치되고, 상기 수동구동수단은 상기 제1드레인밸브를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제1드레인밸브의 개폐부와 연결된 제1수직회동봉과, 상기 제2드레인밸브를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제2드레인밸브의 개폐부와 연결된 제2수직회동봉과, 상기 제1수직회동봉의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제1연결바와, 상기 제2수직회동봉의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제2연결바와, 상기 제1연결바의 하부와 상기 제2연결바의 하부가 양 수평바의 사이 일측 및 타측에 삽입되어 그 일측 및 타측에 힌지로 관통연결되게 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어솔레노이드밸브는 스위치에 의해 온 및 오프되는 것을 특징으로 한다.
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본 발명은 특장차인 소방차에 구비된 물탱크와 연계설치된 흡수라인과 방출라인과 이 흡수라인과 방출라인에 연결된 잔수배출방지 및 잔수동결방지부와, 이 잔수배출방지 및 잔수동결방지부에 배출부와 흡입부와, 에어솔레노이드밸브로 개폐되는 히팅부 및 제1,2드레인밸브를 구비하여 방출라인과 흡수라인의 내부에 잔존하는 잔수를 배출부와 흡입부로 공급받고 난 다음에 소방차가 소방활동후 소방소에 복귀하여 소방서에 도착한후에, 잔수배출방지 및 잔수동결방지부에 구비된 제1,2드레인밸브로 잔수를 보다 원할하게 배출하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 특장차인 소방차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 배출부 및 흡입부에 설치된 히팅부로 인해 동절기에 배출부 및 흡입부에 공급된 잔수가 동결되는 것을 방지하여 배출부 및 흡입부에 공급된 잔수를 동절기와 상관없이 제1,2드레인밸브로 용이하게 배수하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부를 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 배출부와 흡입부를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 배출부와 흡입부의 단면도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.
또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부를 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 잔수배출방지 및 잔수동결방지부의 정면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 배출부와 흡입부를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명에 따른 배출부와 흡입부의 단면도이다.
본 발명에 따른 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치는 도 1 내지 도 7에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치는 물탱크(10)와, 방출라인(20)과, 흡수라인(30)과, 펌프(40)와, 배출드레인라인(50)과, 흡수드레인라인(60)과, 잔수배출방지 및 잔수동결방지부(70)와, 에어솔레노이드밸브(80)와 스위치(90)로 구성된다.
상기 물탱크(10)는 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 물탱크(10)는 사용수가 외부에 공급받아서 상기 물탱크(10)의 내부에 수용되게 구성되고, 상기 물탱크(10)는 특장차인 소방차에 장착되어 구성된다.
이러한 상기 물탱크(10)에는 후술되는 상기 방출라인(20)이 상기 물탱크(10)의 일면 상부에 설치되고, 상기 물탱크(10)의 일면 하부에는 상기 방출라인(20)의 하부와 마주하여 후술되는 흡수라인(30)이 구성된다.
상기 방출라인(20)은 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 방출라인(20)은 상기 물탱크(10)의 일면 상부에 다수개로 설치된 방출배관(21)으로 구성된다.
상기 방출배관(21)은 상기 물탱크(10)의 저장수를 외부로 배출되도록 구성된다.
상기 흡수라인(30)은 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 흡수라인(30)은 상기 방출라인(20)의 하부에 설치되고, 상기 물탱크(10)의 일면 하부에 다수개의 흡수배관(31)으로 설치되어 구성된다.
상기 흡수배관(31)은 상기 물탱크(10)의 내부에 후술되는 펌프(40)에 의해 사용수가 수용되도록 구성된다.
상기 펌프(40)는 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 펌프(40)는 상기 흡수라인(30)을 구성하는 상기 흡수배관(31)들중 중앙에 설치된 상기 흡수배관(31)에 설치되어 사용수를 상기 펌프(40)에 의해 상기 물탱크(10)의 내부로 공급하도록 구성된다.
상기 배출드레인라인(50)은 도 1 내지 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 배출드레인라인(50)은 상기 방출배관(21)들에 각각 연결되어 구성된다.
이와 같이, 상기 방출배관(21)과 연결된 상기 배출드레인라인(50)은 후술되는 상기 배출부(71)에 형성된 연결공(a)에 삽입설치되어 구성된다.
상기 흡수드레인라인(60)은 도 1 내지 3에 도시하는 바와 같이, 상기 흡수드레인라인(60)은 상기 흡수배관들(31)에 각각 연결되어 구성된다.
이와 같이, 상기 흡수배관(31)과 연결된 상기 흡수드레인라인(60)은 후술되는 상기 흡입부(72)에 형성된 연결공(a)에 삽입설치되어 구성된다
상기 잔수배수방지 및 잔수동결방지부(70)는 도 1, 도 4 내지 도 7에 도시하는 바와 같이, 상기 잔수배수방지 및 잔수동결방지부(70)는 배출부(71)와, 흡입부(72)와, 히팅부(73)와, 제1,2드레인밸브(74a,74b)와, 수동구동수단(76)으로 구성된다.
상기 흡입부(72)는 상기 흡수드레인라인(60)과 연결되어 상기 흡수배관(31)들의 내부에 잔존하는 잔수가 상기 흡수드레인라인(60)을 통해 상기 흡입부(72)로 공급되게 구성된다.
즉, 상기 흡입부(72)에는 3개의 연결공(a)이 형성되는데 좌,우측의 상기 연결공(a)에 상기 흡수드레인라인(60)이 연결되고, 중앙의 상기 연결공(a)에는 히팅부(73)가 설치되어 구성된다.
상기 흡입부(72)는 상부에 다수개의 연결공(a)을 구비한 중공체 수평부(b)가 포함된다.
이러한 상기 중공체 수평부(b)의 하부 중앙에는 중공체 수직부(c)가 수직으로 돌출 형성된다.
상기 중공체 수직부(c)의 하부에는 제2드레인밸브(74b)가 설치되어 구성된다.
상기 흡입부(72)에 3개로 형성된 상기 연결공(a)중 중앙의 상기 연결공(a)에 상기 히팅부(73)가 설치되어 구성된다.
이러한 상기 히팅부(73)는 수직봉체로 형성된 히팅봉(73a)과, 상기 히팅봉(73a)은 상기 연결공(a)에 수직으로 설치되어 구성된다.
상기 배출부(71)는 상기 흡입부(72)의 타측에 설치되어 상기 배출드레인라인(50)이 연결되어 구성된다.
즉, 상기 배출부(71)에는 3개의 연결공(a)이 형성되는데 좌,우측의 상기 연결공(a)에 상기 배출드레인라인(50)이 연결되고, 중앙의 상기 연결공(a)에는 히팅부(73)가 설치되어 구성된다.
상기 배출부(71)는 상부에 다수개의 연결공(a)을 구비한 중공체 수평부(b)가 포함된다.
이러한 상기 중공체 수평부(b)의 하부 중앙에는 중공체 수직부(c)가 수직으로 돌출 형성된다.
상기 중공체 수직부(c)의 하부에는 제1드레인밸브(74a)가 설치되어 구성된다.
상기 배출부(71)에 3개로 형성된 상기 연결공(a)중 중앙의 상기 연결공(a)에 상기 히팅부(73)가 설치되어 구성된다.
이러한 상기 히팅부(73)는 수직봉체로 형성된 히팅봉(73a)과, 상기 히팅봉(73a)은 상기 연결공(a)에 수직으로 설치되어 구성된다.
상기 제1드레인밸브(74a)는 상기 배출부(71)의 하부에 설치되어 후술되는 에어솔레노이드밸브(80)와 연계되어 구동되게 구성된다.
상기 제2드레인밸브(74b)는 상기 흡입부(72)의 하부에 설치되어 후술되는 에어솔레노이드밸브(80)와 연계되어 구동되게 구성된다.
즉, 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)의 구동은 상기 에어솔레노이드밸브(80)로 이루어지게 구성된다.
상기와 같이는 상기 에어솔레노이드밸브(80)는 후술되는 스위치(90)에 온 및 오프되도록 구성된다.
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상기 히팅부(73)는 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)에 3개로 형성된 상기 연결공(a)중 중앙의 상기 연결공(a)에 상기 히팅부(73)가 설치되어 구성된다.
상기 히팅부(73)는 상기 에어솔레노이드밸브(80)에 의해 제어되도록 구성된다.
상기 에어솔레노이드밸브(80)는 후술되는 스위치(90)로 제어되도록 구성된다.
이러한 상기 히팅부(73)는 수직봉체로 형성된 히팅봉(73a)과, 상기 히팅봉(73a)은 상기 연결공(a)에 수직으로 설치되어 구성된다.
물저장 특장차인 소방차의 에어로 작동되는 상기 에어솔레노이드밸브(80)에 의해 구동되는 상기 히팅부(70)는 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부에 공급된 잔수가 동절기에 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부에서 동결되는 것을 방지하여 동절기에도 항상 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부에 수용된 잔수를 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)로 배출하기 위함이다.
상기 수동구동수단(76)은 상기 제1드레인밸브(74a)와 제2드레인밸브(74b)와 연동되게 설치되어 구성된다.
상기와 같은 상기 수동구동수단(76)은 상기 제1드레인밸브(74a)를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제1드레인밸브(74a)의 개폐부(e)와 연결된 제1수직회동봉(76a)으로 구성된다.
또한, 상기 제2드레인밸브(74b)를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제2드레인밸브(74b)의 개폐부(e)와 연결된 제2수직회동봉(76b)으로 구성된다.
상기 제1수직회동봉(76a)의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제1연결바(76c)로 구성된다.
상기 제2수직회동봉(76b)의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제2연결바(76d)로 구성된다.
상기 제1연결바(76c)의 하부와 상기 제2연결바(76d)의 하부가 양 수평바(76e)의 사이 일측 및 타측에 삽입되어 그 일측 및 타측에 힌지(h)로 관통연결되게 설치되어 구성된다.
상기 양 수평바(76e)의 타단에는 손잡이(76f)가 설치되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 수동구동수단(76)으로 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)와 연결되어 상기 에어솔레노이드밸브(80)의 제어없이 수동으로 상기 수동구동수단(76)으로 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)를 개폐하도록 하기 위함이다.
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상기 에어솔레노이드밸브(80)는 도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 에어솔레노이드밸브(90)는 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)를 개폐하도록 구성된다.
상기 에어솔레노이드밸브(80)는 물저장 특장차인 소방차의 에어로 작동되게 구성된다.
상기 스위치(90)는 도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 스위치(90)는 상기 에어솔레노이드밸브(80)를 온 및 오프하도록 구성된다.
상기 스위치(90)는 잔수동파방지 및 잔수배출스위치로 구성된다.
본 발명에 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.
우선, 특장차인 소방차가 소방활동후 소방서로 복귀하기 위해서는 소방차의 상기 에어솔레노이드밸브(80)를 구동하여 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 하부에 설치된 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)를 폐쇄하여 소방차의 상기 물탱크(10)와 연결된 상기 방출배관(21)으로 구성된 상기 방출라인(20)에 잔존하는 잔수는 상기 배출부(71)로 공급되고, 상기 물탱크(10)와 연결된 상기 흡수배관(31)으로 구성된 상기 흡수라인(30)에 잔존하는 잔수는 상기 흡입부(72)로 공급된후,
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소방서에 도착한 소방차에 구비된 상기 에어솔레노이드밸브(80)를 구동하여 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 하부에 설치된 상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)를 개방하여 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부의 잔수를 외부로 원할하게 배출된다.
동절기에는 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)에 설치된 상기 히팅부(73)를 소방활동후 소방서로 복귀시, 소방차에 구비된 상기 에어솔레노이드밸브(80)로 구동하여 상기 히팅부(73)에서 열을 발생시켜 상기 히팅부(73)가 설치된 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부에 수용된 잔수가 동결되는 것을 방지하여 준다.
이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10: 물탱크 20: 방출라인
21: 방출배관 30: 흡수라인
31: 흡수배관 40: 펌프
50: 배츨드레인라인 60: 흡수드레인라인
70: 잔수배출방지 및 잔수동결방지부 71: 배출부
72: 흡입부 73: 히팅부
73a: 히팅봉 74a; 제1드레인밸브
74b: 제2드레인밸브 76: 수동구동수단
76a: 제1수직회동봉 76b: 제2수직회동봉
76c: 제1연결바 76d: 제2연결바
76e: 수평바 80: 에어솔레노이드밸브
90: 스위치 a: 연결공
b: 중공체 수평부 c: 중공체 수직부
d: 연결부 e: 개폐부
h: 힌지

Claims (4)

  1. 사용수가 저장된 물탱크(10)의 일면 상부에 다수개로 설치된 방출배관(21)으로 구성된 방출라인(20)과;
    상기 방출라인(20)의 하부에 설치되고, 상기 물탱크(10)의 일면 하부에 다수개의 흡수배관(31)으로 설치된 흡수라인(30)과;
    상기 흡수배관(31)에 설치된 펌프(40)와;
    상기 방출배관(21)들에 각각 연결되는 배출드레인라인(50)과;
    상기 흡수배관(31)들에 각각 연결되는 흡수드레인라인(60)과;
    상기 배출드레인라인(50)이 연결되는 배출부(71)가 일측에 설치되고, 상기 배출부(71)의 타측에 설치되어 상기 흡수드레인라인(60)이 연결되는 흡입부(72)와, 상기 배출부(71)와 상기 흡입부(72)의 내부에 삽입되어 설치된 히팅부(73)와, 상기 배출부(71)의 하부에 설치된 제1드레인밸브(74a)와, 상기 흡입부(72)의 하부에 설치된 제2드레인밸브(74b)와, 상기 제1드레인밸브(74a)와 제2드레인밸브(74b)와 연동되게 설치된 수동구동수단(76)으로 구비된 잔수배수방지 및 잔수동결방지부(70)와;
    상기 제1,2드레인밸브(74a,74b)를 개폐하도록 구성된 에어솔레노이드밸브(80)로 구성되고,
    상기 배출부(71)와 흡입부(72)는 상부에 다수개의 연결공(a)을 구비한 중공체 수평부(b)와, 상기 중공체 수평부(b)의 하부 중앙에서 수직으로 돌출형성되어 제1,2드레인밸브(74a)(74b)에 설치되는 중공체 수직부(c)로 이루어지며,
    상기 히팅부(73)는 수직봉체로 형성된 히팅봉(73a)으로 이루어지고,
    상기 히팅봉(73a)은 배출부(71)와 흡입부(72)의 상부 중앙에 형성된 연결공(a)에 수직으로 설치되어 중공체 수평부(b)의 내부에서 중공체 수직부(c)의 내부까지 삽입되며,
    상기 배출드레인라인(50) 및 흡수드레인라인(60)은 나머지 연결공(a)에 설치되고,
    상기 수동구동수단(76)은 상기 제1드레인밸브(74a)를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제1드레인밸브(74a)의 개폐부(e)와 연결된 제1수직회동봉(76a)과, 상기 제2드레인밸브(74b)를 수동으로 개폐간섭하도록 상기 제2드레인밸브(74b)의 개폐부(e)와 연결된 제2수직회동봉(76b)과, 상기 제1수직회동봉(76a)의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제1연결바(76c)와, 상기 제2수직회동봉(76b)의 말단에 상부가 관통되어 연결된 제2연결바(76d)와, 상기 제1연결바(76c)의 하부와 상기 제2연결바(76d)의 하부가 양 수평바(76e)의 사이 일측 및 타측에 삽입되어 그 일측 및 타측에 힌지(h)로 관통연결되게 설치되는 것을 특징으로 하는 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 에어솔레노이드밸브(80)는 스위치(90)에 의해 온 및 오프되는 것을 특징으로 하는 물저장 특장차에 구비된 잔수배출방지 및 잔수동결방지장치
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  4. 삭제
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