KR101938728B1 - 화물운송대금 결제 방법 및 그 장치 - Google Patents

화물운송대금 결제 방법 및 그 장치 Download PDF

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Abstract

화물운송대금 결제 방법 및 그 장치가 개시된다. 화물운송대금 결제시스템은 적어도 하나 이상의 화주로부터 의뢰받은 화물운송 리스트를 차주에게 제공하고, 화물운송 리스트를 통해 차주로부터 화물운송 건을 선택받으며, 주선사에게 발급된 카드를 이용하여 운송 완료로 판단되는 화물운송 건의 카드결제요청을 전송하는 화물중개시스템과, 카드결제요청에 포함된 가상의 가맹점 정보를 기초로 카드승인을 수행하고, 카드결제요청에 포함된 운송거래정보를 기초로 차주별 결제내역을 파악하여 카드결제요청의 결제대금을 차주의 계좌로 입금하는 카드결제시스템을 포함한다.

Description

화물운송대금 결제 방법 및 그 장치{Freight fare paying method and apparatus}
본 발명은 화물운송대금 결제 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카드 결제를 이용한 화물운송대금 결제 방법 및 그 장치에 관한 것이다.
화물운송시장은 도 1과 같이 화물운송을 의뢰하는 화주(100), 화물운송을 수행하는 차주(120), 그리고 화주(100)와 차주(120) 사이에서 화물운송을 중개하는 주선사(110)로 이루어진다. 차주(120)는 화물운송을 완료하면 화물인수자로부터 인수확인서를 받고 세금계산서를 발행하여 이를 주선사(110)에게 제출하면서 화물운송대금을 청구한다. 주선사(110)는 화주(100)에게 다시 화물운송대금을 청구하여야 하므로, 통상 주선사(110)가 차주(120)의 화물운송 완료일로부터 차주(120)에게 대금 지급할 때까지 10~30일 정도가 소요되고, 주선사(110)가 화주(120)에게 대금을 입금받을 때까지 화물운송 완료일로부터 45일 정도가 소요된다.
등록특허공보 제10-1525173호 "화물운송 시스템"
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 주선사의 카드결제를 통해 화물운송대금을 차주에게 신속하게 지급할 수 있는 화물운송대금 결제방법 및 그 장치를 제공하는데 있다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명에 따른 화물운송대금 결제방법의 일 예는, 화물중개시스템에서 화물운송대금을 결제하는 방법에 있어서, 적어도 하나 이상의 화주로부터 의뢰받은 화물운송 리스트를 차주에게 제공하는 단계; 상기 화물운송 리스트를 통해 차주로부터 화물운송 건을 선택받는 단계; 및 주선사에게 발급된 카드를 이용하여 운송 완료로 판단되는 화물운송 건에 대한 카드결제요청을 전송하는 단계;를 포함하고, 상기 카드결제요청은 가상의 가맹점 정보를 포함하고, 상기 가상의 가맹점 정보는 복수의 차주에 대해 모두 동일한 것을 특징으로 한다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명에 따른 화물운송대금 결제방법의 다른 예는, 카드결제시스템에서 화물운송대금을 결제하는 방법에 있어서, 가상의 가맹점 정보를 포함하는 주선사의 카드결제요청을 수신하는 단계; 상기 카드결제요청에 포함된 운송거래정보를 기초로 차주별 결제내역을 파악하는 단계; 및 상기 카드결제요청의 결제대금을 상기 차주의 계좌로 입금하는 단계;를 포함한다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명에 따른 화물운송대금 결제시스템의 일 예는, 적어도 하나 이상의 화주로부터 의뢰받은 화물운송 리스트를 차주에게 제공하고, 상기 화물운송 리스트를 통해 차주로부터 화물운송 건을 선택받으며, 주선사에게 발급된 카드를 이용하여 운송 완료로 판단되는 화물운송 건의 카드결제요청을 전송하는 화물중개시스템; 및 상기 카드결제요청에 포함된 가상의 가맹점 정보를 기초로 카드승인을 수행하고, 상기 카드결제요청에 포함된 운송거래정보를 기초로 차주별 결제내역을 파악하여 상기 카드결제요청의 결제대금을 상기 차주의 계좌로 입금하는 카드결제시스템;을 포함한다.
본 발명에 따르면, 각 차주는 주선사의 카드 결제를 통해 화물운송대금을 신속하게 입금받을 수 있어 주선사 부도 등으로 인한 지급불능이나 지연입금 등의 불이익을 해소할 수 있다. 또한, 각 차주는 카드 결제를 위한 번거로운 가맹점 등록 과정을 필요로 하지 않는다. 주선사는 카드결제시 통상 13~45일의 여신을 받게 되어 화주의 불규칙한 대금입금에 따른 현금유동성 문제를 해결할 수 있다.
도 1은 종래의 화물운송대금 결제 방법을 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제 방법의 개념을 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제를 위한 전체 시스템의 개략적인 구조를 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 화물중개시스템의 화물운송 리스트의 일 예를 간략히 도시한 도면, 그리고,
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제방법을 도시한 흐름도이다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제 방법 및 그 장치에 대해 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제 방법의 개념을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 고객이 편의점 등과 같은 카드사 가맹점에서 물품을 구매하고 해당 카드사의 카드로 물품 구매 대금을 결제하는 것처럼, 화물운송을 담당하는 각 차주(210,212,214)는 주선사(200)의 카드 결제를 통해 화물운송대금을 지급받는다. 다시 말해, 본 실시 예는 각 차주(210,212,214)를 일종의 가맹점처럼 간주하고, 주선사(200)를 고객처럼 간주하여 주선사(200)가 카드 결제를 통해 각 차주(210,212,214)에게 화물운송대금을 지급할 수 있도록 한다.
차주(210,212,214)는 주선사(200)가 결제한 카드대금을 카드결제시스템(230)으로부터 직접 받으므로 주선사의 부도 등으로 인해 화물운송대금을 받는 못하는 경우를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 정해진 기일에 신속하게 화물운송대금을 입금받을 수 있다. 주선사(200)의 입장에서 살펴보면, 주선사(200)는 현금이 아닌 카드 결제를 통해 각 차주(210,212,214)에게 화물운송대금을 지급하므로 일종의 여신을 받을 수 있어 화주의 불규칙한 입금이나 입금 지연 등에 따른 현금 유동성의 문제점을 해결할 수 있다.
그러나 차주(210,212,214)가 화물운송대금을 주선사(200)의 카드 결제로 받기 위해서는 카드사에 가맹점 등록을 하여야 할 뿐만 아니라 카드 결제 단말기 등과 같은 결제 시스템 등을 구축하여야 하는 불편함이 따른다.
이에 본 실시 예는, 각 차주(210,212,214)가 가맹점 등록하거나 카드 결제 단말기 등을 구비하지 않은 상태에서 종래 가맹점에 대한 카드 결제과정을 통해 주선사(200)의 카드를 결제할 수 있도록 가상의 가맹점(220) 개념을 도입한다.
카드사의 카드결제시스템(230)은 주선사(200)의 카드 결제시 종래 가맹점에 대한 카드 결제 과정과 동일하게 가맹점 정보와 결제금액정보 등을 포함하는 카드결제요청을 수신하여 승인 여부를 결정한다. 이때 카드결제요청에 포함되는 가맹점 정보는 모든 차주(210,212,214)에게 동일하게 부여된 일종의 가상의 가맹점 정보이다.
예를 들어, 주선사(200)가 제1 차주(210), 제2 차주(212) 및 제N 차주(214)에 대한 화물운송대금을 이후 살펴볼 화물중개시스템(도 3 참조)을 이용하여 각각 카드 결제하면, 카드결제시스템(230)은 화물중개시스템으로부터 모두 동일한 가맹점 정보(즉, 가상의 가맹점 정보)를 포함하는 카드결제요청을 수신한다. 이 경우 카드결제시스템은 모두 동일한 가맹점에 대한 카드결제요청을 수신하므로, 카드결제대금을 어느 차주에게 입금하여야 할지 알 수 없는 문제점이 있으므로, 이를 해결하기 위하여 본 실시 예는 카드결제요청과 함께 차주식별정보를 포함하는 운송거래정보를 함께 수신한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제를 위한 전체 시스템의 개략적인 구조를 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 화물운송대금 결제시스템은 화물중개시스템(300) 및 카드결제시스템(310)을 포함한다.
화물중개시스템(300)은 화주가 의뢰한 화물운송 리스트를 저장 관리하고, 화물운송 리스트를 각 차주에게 제공하여 각 차주가 화물운송 건을 선택할 수 있도록 하며, 또한 화물운송 리스트에서 화물운송이 완료된 건에 대해 결제 버튼을 활성화시켜 주선사(320)가 카드 결제할 수 있도록 한다.
화물중개시스템(300)은 각 차주(330)의 단말과 유무선 통신을 통해 연결될 수 있다. 실시 예에 따라 주선사(320)는 화물중개시스템(300)의 인터페이스를 통해 직접 화주가 의뢰한 화물운송 건을 입력하고 이후 살펴볼 카드결제 등을 수행할 수 있다. 또는 주선사(320)는 화물중개시스템(300)과 유무선 통신으로 연결된 주선사(320)의 단말을 통해 화주가 의뢰한 화물운송 건을 입력하거나 카드 결제 등을 수행할 수 있다.
화물중개시스템(300)은 각 차주(330)의 단말에 화물운송 리스트를 제공하고, 각 차주(330)의 단말로부터 화물운송 리스트 내 화물운송 건을 선택받는다. 이때 화물중개시스템(300)는 차주가 선택한 화물운송 건에 대한 정보(화물운송 건을 구별하는 상품식별정보, 상하차지, 화주, 화물운송대금, 상하차시간 등)와 해당 차주를 구별할 수 있는 차주식별정보(차주 사업자번호, 상호, 주민번호, PIN 값 또는 차주에게 부여된 기타 고유정보 등) 등을 포함하는 운송거래정보를 저장 관리한다. 화물중개시스템(300)은 상하차지, 화물운송대금, 화주, 상하차시간 등 다양한 조건을 이용하여 화물운송 리스트 내 화물운송 건을 검색할 수 있는 툴을 제공할 수 있다.
화물중개시스템(300)은 화물운송 리스트에서 화물운송이 완료되었다고 판단되는 건에 대해 결제버튼을 활성화시킬 수 있다. 예를 들어, 화물중개시스템(300)은 차주 단말 또는 화물인수자 단말 등으로부터 상품식별정보를 포함하는 화물운송완료정보를 수신하면 화물운송 리스트의 해당 화물운송 건에 대한 결제버튼을 활성화시킬 수 있다. 또 다른 예로, 화물운송 리스트에서 차주가 화물운송 건을 선택하면 화물운송이 완료된 것으로 간주하여 기 설정된 기간 동안(예를 들어, 차주의 화물운송 건 선택시점부터 5일간 등) 결제버튼을 활성화시킬 수 있다.
화물중개시스템(300)은 실시 예에 따라 상하차지, 운송시간 등을 포함하는 운송거래정보를 이용하여 차주의 부정행위를 파악하는 구성을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 화물중개시스템(300)은 동일 차주가 동일 시간대에 복수의 화물운송 건을 선택한 경우, 또는 동일 차주에 의한 서로 다른 시간대의 화물운송 건이기는 하나 제1 화물운송 건의 하차시간에서 제2 화물운송 건의 상차시간 사이에 제1 화물운송 건의 하차지에서 제2 화물운송 건의 상차지까지 물리적으로 이동할 수 없는 경우 등을 부정행위로 파악할 수 있다. 화물중개시스템(300)은 부정행위로 파악된 화물운송건의 경우 결제버튼을 비활성화시킬 수 있다.
카드결제시스템(310)은 도 2에서 살펴본 가상의 가맹점 개념을 이용하여 주선사(320)가 각 차주(330)에 대한 화물운송대금을 카드 결제할 수 있도록 한다. 다시 말해, 카드결제시스템(310)은 각 차주를 대신하여 주선사(320)로부터 화물운송대금을 카드 결제받아 차주에게 지급하는 일종의 전자고지결제 서비스를 제공한다.
실시 예에 따라 주선사(320)는 카드사로부터 본 실시 예에 따른 화물운송대금 결제용 카드를 발급받을 수 있다. 주선사(320)는 카드사 홈페이지, 상담센터, 스마트폰 애플리케이션, 영업사원 대면 등 종래의 다양한 방법을 이용하여 카드 발급을 요청할 수 있다. 또한, 주선사(320)의 원활한 한도 이용을 위해 카드결제시스템(310)은 카드 발급 이전에 주선사(320)에게 미리 전용한도를 부여할 수 있다.
본 실시 예에 따른 주선사 카드 결제를 통해 화물운송대금을 받고자 하는 차주(330)는 카드결제시스템(310)에 입금계좌 등의 정보를 미리 등록할 필요가 있다. 예를 들어, 차주(330)는 카드사 홈페이지, 상담센터, 스마트폰 애플리케이션 등 종래의 다양한 방법을 통해 카드결제시스템(310)에 차주식별정보와 함께 입금계좌 정보를 등록할 수 있다.
카드결제시스템(310)은 도 2와 같이 일종의 가상의 가맹점을 통한 주선사의 카드 결제가 이루어질 수 있도록 가상의 가맹점 정보를 생성한다. 예를 들어, 카드결제시스템(310)은 화물중개시스템(300)에 가상의 가맹점 정보를 미리 제공하고, 카드결제시스템(300)으로부터 가상의 가맹점 정보를 포함하는 주선사(320)의 카드결제요청을 수신할 수 있다. 이 경우 카드결제시스템(310)은 각 차주(330)에게 가상의 가맹점 정보를 제공하지 않아도 되며, 차주(330) 또한 가상의 가맹점 정보를 몰라도 상관없다. 다른 예로, 카드결제시스템(310)은 각 차주(330)에게 가상의 가맹점 정보를 제공하고, 각 차주(330)는 화물중개시스템(300)에서 화물운송을 선택할 때 가상의 가맹점 정보를 화물중개시스템(300)에 등록할 수 있다. 카드결제시스템의 카드 결제 방법에 대해서는 도 5에서 다시 살펴본다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 화물중개시스템의 화물운송 리스트의 일 예를 간략히 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 화물운송 리스트(400)는 각 화물운송 건에 대한 운송거래정보(화주, 상하차지, 상하차시간, 화물종류, 화물운송대금, 화물수신인, 차주 관련 정보 등) 및 결제버튼(430,432,434)을 포함할 수 있다. 각 차주(420,422,424)는 화물운송 리스트(400)를 이용하여 화물운송 건을 선택할 수 있다.
결제버튼(430,432,434)은 화물운송이 완료된 것으로 판단되면 활성화된다. 결제버튼(430,432,434)이 활성화되면, 주선사(410)는 화물운송 건별로 카드 결제할 수 있다. 예를 들어, 제1 화물운송 건의 결제버튼(430)이 활성화되면, 주선사(410)는 결제버튼(430)을 눌러 발급받은 카드로 결제를 수행한다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송대금 결제방법을 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 화물중개시스템(300)은 도 4와 같은 화물운송 리스트에서 활성화된 결제버튼이 눌러지면, 카드결제요청을 밴(VAN)사 시스템(500)을 경유하여 카드결제시스템으로 전송한다(S505,S510). 밴사 시스템(500)은 카드결제요청에 대한 승인 여부를 카드결제시스템(310)으로 전송받아 화물중개시스템(300)에 전달한다(S510,S515,S520). 예를 들어, 카드결제시스템(310)는 주선사의 카드 잔여 한도가 카드결제요청의 결제금액 이상이면 승인하고, 카드 잔여 한도가 결제금액 미만이면 승인을 거부할 수 있다.
카드결제요청은 가맹점 정보 및 결제금액정보 등과 함께 부가정보로 운송거래정보를 포함할 수 있다. 카드결제요청에 포함되는 가맹점 정보는 카드결제시스템(300)이 미리 생성한 가상의 가맹점 정보로서 모든 차주에게 동일하게 적용되는 정보이다. 예를 들어, 제1 차주의 화물운송 건에 대한 카드결제요청과 제2 차주의 화물운송 건에 대한 카드결제요청 모두 동일한 가상의 가맹점 정보를 포함한다. 카드결제요청시 함계 전송되는 운송거래정보는 화물운송 건을 구별할 수 있는 상품식별정보와 각 차주를 구별할 수 있는 차주식별정보를 포함할 수 있다. 이 외에도 운송거래정보는 실시 예에 따라 상하차지, 화주 등 화물운송 리스트에서 저장 관리하는 다양한 종류의 정보를 더 포함할 수 있다.
밴사시스템(500)은 카드결제가 승인된 경우에 화물중개시스템(300)으로부터 전달받은 운송거래정보를 카드결제시스템(310)으로 전송한다(S525). 이후 밴사시스템(500)이 카드 매출전표를 카드결제시스템(310)으로 전송하면, 카드결제시스템(310)은 동일한 가상의 가맹점에 대한 카드 매출전표와 카드 승인내역을 운송거래정보(예를 들어, 차주식별정보 등)를 이용하여 각 차주별로 구분한다(S535). 그리고 카드결제시스템(310)은 차주별로 구분된 카드결제내역의 대금을 각 차주(330)의 입금계좌로 입금한다(S540). 카드결제시스템(130)은 매출전표 접수일로부터 대략 2일 내에 카드결제대금을 차주(330)에게 입금하므로, 각 차주(330)는 도 1과 같은 종래의 현금 거리에 비해 신속하게 화물운송대금을 받을 수 있다. 카드결제시스템(310)은 월 단위 등과 같이 일정 기간 단위로 주선사에게 카드결제대금을 청구한다.
본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 화물중개시스템에서 화물운송대금을 결제하는 방법에 있어서,
    적어도 하나 이상의 화주로부터 의뢰받은 화물운송 리스트를 차주에게 제공하는 단계;
    상기 화물운송 리스트를 통해 차주로부터 화물운송 건을 선택받는 단계; 및
    주선사에게 발급된 카드를 이용하여 운송 완료로 판단되는 화물운송 건에 대한 카드결제요청을 가상의 가맹점을 통해 전송하는 단계;를 포함하고,
    상기 카드결제요청은 가상의 가맹점 정보를 포함하고,
    상기 가상의 가맹점 정보는 복수의 차주에 대해 모두 동일하고,
    서로 다른 차주에 대한 카드 결제는 모두 동일한 가상의 가맹점의 카드결제요청인 것을 특징으로 하는 화물운송대금 결제방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 카드결제요청을 전송하는 단계는,
    화물운송 리스트의 각 건을 구분하는 상품식별정보 및 차주별로 고유한 차주식별정보를 포함하는 운송거래정보를 상기 카드결제요청에 포함하여 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물운송대금 결제방법.
  3. 카드결제시스템에서 화물운송대금을 결제하는 방법에 있어서,
    가상의 가맹점으로부터 주선사의 카드결제요청을 수신하는 단계;
    상기 카드결제요청에 포함된 운송거래정보를 기초로 차주별 결제내역을 파악하는 단계; 및
    상기 카드결제요청의 결제대금을 상기 차주의 계좌로 입금하는 단계;를 포함하고,
    상기 가상의 가맹점 정보는 복수의 차주에 대해 모두 동일하고,
    서로 다른 차주에 대한 카드결제요청은 모두 동일한 가상의 가맹점으로부터 수신하는 것을 특징으로 하는 화물운송대금 결제 방법.
  4. 삭제
  5. 적어도 하나 이상의 화주로부터 의뢰받은 화물운송 리스트를 차주에게 제공하고, 상기 화물운송 리스트를 통해 차주로부터 화물운송 건을 선택받으며, 주선사에게 발급된 카드를 이용하여 운송 완료로 판단되는 화물운송 건의 카드결제요청을 가상의 가맹점을 통해 전송하는 화물중개시스템; 및
    상기 카드결제요청에 포함된 가상의 가맹점 정보를 기초로 카드승인을 수행하고, 상기 카드결제요청에 포함된 운송거래정보를 기초로 차주별 결제내역을 파악하여 상기 카드결제요청의 결제대금을 상기 차주의 계좌로 입금하는 카드결제시스템;을 포함하고,
    상기 가상의 가맹점 정보는 복수의 차주에 대해 모두 동일하고,
    상기 화물중개시스템은 서로 다른 차주에 대한 카드결제요청을 모두 동일한 가상의 가맹점을 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 화물운송대금 결제시스템.
  6. 삭제
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 수행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.
KR1020170113963A 2017-09-06 2017-09-06 화물운송대금 결제 방법 및 그 장치 KR101938728B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230108659A (ko) 2022-01-11 2023-07-18 주식회사 슈퍼콜 화물 운송 중개 서비스 방법 및 시스템

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