KR20210130523A - 화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법 - Google Patents

화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법 Download PDF

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Abstract

화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법이 개시된다. 화물플랫폼서버는 적어도 하나 이상의 운송주선사서버로부터 차주정보를 등록받고, 적어도 하나 이상의 화주단말기로부터 화물상차정보를 등록받은 후 화물상차정보와 차주정보를 매칭하여 제공하고, 운송완료정보를 수신하면 대금정산과정을 수행한다.

Description

화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법{Freight platform server, and method managing freight transportation using the same}
본 발명의 실시 예는 화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법에 관한 것이다.
운송주선사는 화물 운송을 요청하는 화주와 화물을 직접 운송하는 차주 사이를 중개한다. 차주가 화물 운송을 완료하고 완료된 내역을 화주가 확인하면, 운송주선사는 화주로부터 대금을 입금받아 운송중개 수수료를 수취 후 남은 운송대금을 차주에게 제공한다. (화물운송 완료 후 화주는 운송주선사에게 익월결제, 운송주선사는 차주에게 익월결제) 차주가 화물을 운송 완료하고 난 후 운송료를 지급받을 때까지 길게는 최장 120일(화주-운송주선사, 운송주선사-차주 각 최장 60일씩)까지 소요되는 문제점이 존재한다.
본 발명의 실시 예가 이루고자 하는 기술적 과제는, 화물 운송 대금의 정산 기간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라 화주와 운송주선사 및 차주 사이를 매칭할 수 있는 화물플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법을 제공하는 데 있다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송관리방법의 일 예는, 화물플랫폼서버가 수행하는 화물 운송 관리 방법에 있어서, 적어도 하나 이상의 운송주선사서버로부터 차주정보를 등록받는 단계; 적어도 하나 이상의 화주단말기로부터 화물상차정보를 등록받는 단계; 화물상차정보와 차주정보를 매칭하는 단계; 화물상차정보와 매칭된 차주정보를 운송주선사서버로 전송하는 단계; 및 운송주선사서버로부터 운송완료정보를 수신하면 대금정산과정을 수행하는 단계;를 포함한다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명의 실시 예에 따른 화물운송료플랫폼서버의 일 예는, 적어도 하나 이상의 운송주선사서버로부터 차주정보를 등록받는 회원관리부; 적어도 하나 이상의 화주단말기로부터 화물상차정보를 등록받고, 화물상차정보와 차주정보를 매칭하고, 매칭결과를 운송주선사서버로 전송하는 매칭부; 및 운송주선사서버로부터 운송완료정보를 수신하면 대금정산과정을 수행하는 정산부;를 포함한다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 화주와 운송주선사 및 차주 사이의 화물 운송을 매칭할 수 있다. 또한, 화주 입장에서는 현금뿐만 아니라 카드나 대출 등을 이용하여 화물 운송대금을 결제할 수 있어 현금 유동성을 확보할 수 있다. 운송주선사와 차주 입장에서는 신속하게 운송대금을 정산받을 수 있다. 화물플랫폼서버를 운영하는 금융회사는 관련 카드상품이나 대출상품을 통한 수익을 창출할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물 운송 관리를 위한 전체 시스템의 개략적인 구조를 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 회원정보 관리 방법의 일 예를 도시한 흐름도,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화주와 운송주선사 및 차주의 매칭 방법의 일 예를 도시한 흐름도,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 화주와 운송주선사 및 차주 사이의 매칭 기준의 일 예를 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 비용정산방법의 일 예를 도시한 흐름도,
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 결제 방법의 일 예를 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 부가서비스 제공 방법의 일 예를 도시한 도면, 그리고,
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 화물플랫폼서버의 구성의 일 예를 도시한 도면이다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 금융플랫폼서버 및 이를 이용한 화물운송관리방법에 대해 상세히 살펴본다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물 운송 관리를 위한 전체 시스템의 개략적인 구조를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 화물플랫폼서버(100)는 적어도 하나 이상의 화주단말기(110), 적어도 하나 이상의 운송주선사서버(120)와 유선 또는 무선 통신망으로 연결된다. 또한, 화물플랫폼서버(100)는 은행API서버(140)와 연결되며, 각 운송주선사서버(122)는 적어도 하나 이상의 차주단말기(130)와 연결된다.
화주단말기(110)는 화물 운송을 의뢰하는 자가 사용하는 단말기로서 일반 컴퓨터, 스마트폰, 테블릿PC 등 다양한 형태일 수 있다. 차주단말기(130)는 화물을 실제 운송하는 자가 사용하는 단말기이고, 운송주선사서버(120)는 화주와 차주 사이를 중개하는 운송주선사의 서버이다.
화물플랫폼서버(100)는 적어도 하나 이상의 화주의 회원정보, 적어도 하나 이상의 운송주선사의 회원정보, 적어도 하나 이상의 차주의 회원정보 등을 등록받아 저장한다. 회원정보를 등록하는 방법의 일 예가 도 2에 도시되어 있다.
화물플랫폼서버(100)는 화주로부터 화물 운송 의뢰를 수신하면, 화주와 운송주선사 또는 화주와 차주 사이를 매칭한다. 화주와 운송주선사 또는 화주와 차주 사이의 매칭 방법의 일 예가 도 3 및 도 4에 도시되어 있다. 화물플랫폼서버(100)는 화물운송이 완료되면 비용 정산 과정을 수행하며, 이에 대해서는 5 및 도 6에서 상세히 살펴본다. 이 외에도 화물플랫폼서버(100)는 차주나 운송주선사, 화주에게 각종 부가 서비스를 제공할 수 있으며, 그 일 예가 도 7에 도시되어 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 회원정보 관리 방법의 일 예를 도시한 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 화물플랫폼서버(100)는 화주단말기(112)로부터 화주 회원정보(예를 들어, 사업자명, 사업자번호, 소재지, 계좌정보 등)를 입력받고(S200), 운송주선사서버(122)로부터 운송주선사 회원정보(예를 들어, 사업자명, 사업자번호, 사업장 위치, 계좌정보 등)를 입력받는다(S210). 또한, 운송주선사서버(122)는 차주단말기(132)로부터 차주정보를 제공받아 이를 화물플랫폼서버(100)에 등록할 수 있다(S220). 또는 화물플랫폼서버(100)는 차주단말기(132)로부터 직접 차주정보를 입력 받을 수 있다.
화물플랫폼서버(100)는 운송주선사 또는 차주의 계좌가 존재하는지 은행API서버(140)를 통해 파악할 수 있다. 만약 차주의 계좌가 존재하지 않으면(S230), 화물플랫폼서버(100)는 차주를 위한 가상의 가맹점정보를 생성하고(S240), 가맹점정보와 맵핑되는 가상계좌를 은행API서버(140)를 통해 은행서버(150)에 요청하여 생성한다(S250). 운송주선사의 계좌가 존재하지 않으면(S230), 화물플랫폼서버(100)는 운송주선사를 위한 가상 가맹점 정보 및 가상 계좌를 은행API서버(140)를 통해 은행서버(150)에 요청하여 생성할 수 있다(S250). 화물플랫폼서버(100)는 계좌정보 또는 가맹점정보 등을 포함하는 화주, 운송주선사, 차주의 각 회원정보를 저장한다(S260).
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 화주와 차주의 매칭 방법의 일 예를 도시한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 운송주선사서버(122)는 화물플랫폼서버(100)에 저장된 차주정보를 주기적으로 갱신한다(S300). 화물플랫폼서버(100)는 화주단말기(112)로부터 화물 운송 의뢰 요청을 받으면(S310), 화주의 화물 운송 의뢰 요청에 포함된 화물상차정보와 차주정보를 기초로 화주와 운송주선사 또는 화주와 차주 사이를 매칭한다(S320). 예를 들어, 화물플랫폼서버(100)는 화물 상차 정보에 포함된 화주의 위치와 차주의 위치 등을 기준으로 화주와 차주를 매칭할 수 있다. 또한 운송주선사가 제공하는 차주 정보도 화주와 매칭할 수 있다. 매칭 기준에 대하여 도 4에서 다시 살펴본다.
화물플랫폼서버(100)는 매칭 결과를 화주단말기(112)로 제공한다. 화주가 매칭 결과를 기초로 차주를 선택하면(S330), 화물플랫폼서버(100)는 차주 선택 결과를 운송주선사서버(122)로 전송한다(S340). 예를 들어, 선택된 차주가 제1 운송주선사서버에 등록된 차주인 경우에, 화물플랫폼서버(100)는 제1 운송주선사서버에게 차주선택결과를 전송한다.
운송주선사서버(122)는 차주단말기로 운송지시를 전송한다(S350). 예를 들어, 운송주선사서버(122)는 푸쉬메시지 또는 SMS 메시지 등을 통해 차주에게 화물 운송 매칭 결과를 통지할 수 있다. 차주는 운송이 완료되면 차주단말기를 통해 운송결과를 입력한다(S360).
다른 실시 예로, 운송주선사서버(122)는 화물 운송을 하는 차주의 차주단말기(132)로부터 화물운송현황(예를 들어, 위치 정보 등)을 주기적으로 수신하고, 이를 화주단말기(112)로 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 화주와 차주 사이의 매칭 기준의 일 예를 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 화주가 화물 운송 의뢰를 요청할 때 등록하는 화물상차정보(400)는 운송대상 물품, 화물인수지, 화물운송지, 화물인수자 관련 인적사항, 운송에 따른 운임, 운송수단, 운송대상 물품의 특이사항 또는 취급 주의사항 중 적어도 하나 이상을 포함한다.
화물플랫폼서버에 등록된 각 차주의 차주정보(410)는 차량 운송용량, 차량 위치정보, 차량 휴무정보, 냉장 등 차량 특이사항 중 적어도 하나 이상을 포함한다. 운송주선사서버는 주기적 또는 변경사항이 발생하는 경우에 화물플랫폼서버(100)에 등록된 차주정보를 갱신할 수 있다.
화물플랫폼서버(100)는 위치, 운송만족도, 운임 등 기 정의된 다양한 매칭기준(420)에 따라 화주와 운송주선사 또는 화주와 차주 사이를 매칭할 수 있다. 예를 들어, 화물플랫폼서버(100)는 화물인수지와 차주의 차량 위치정보를 비교하여 거리 순으로 적어도 하나 이상의 차주를 파악한 후 거리 순으로 정렬된 차주리스트 또는 운송주선사리스트를 화주단말기에 제공할 수 있다. 화주는 화물플랫폼서버(100)로부터 제공받은 차주 또는 운송주선사 리스트에서 원하는 차주를 선택하거나 화물플랫폼서버(100)와 연결된 운송주선사서버(122)의 운송주선사를 선택할 수 있다.
다른 실시 예로, 화물플랫폼서버(100)는 운임을 기준으로 적어도 하나 이상의 차주 또는 운송주선사를 파악한 후 운임 순으로 정렬된 차주 또는 운송주선사 리스트를 화주단말기에 제공하여 화주가 차주를 선택하도록 할 수 있다. 또 다른 예로, 화물플랫폼서버(100)는 운송주선사/차주 관련 선호도 또는 운송만족도 순으로 차주 또는 운송주선사 리스트를 파악하여 제공하는 등 실시 예에 따라 다양한 매칭기준을 적용하여 차주 리스트를 생성할 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 비용정산방법의 일 예를 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 화물플랫폼서버(100)는 차주의 운송 완료를 수신하면(S500), 화주단말기(112)로 결제를 요청한다(S510). 화주는 화주단말기를 통해 결제방법을 선택한다(S520). 결제방법의 일 예로 도 6과 같이 현금결제, 카드결제, 대출결제 방법이 존재한다. 각 결제 방법에 대해서는 도 6에서 다시 설명한다.
선택한 결제방법으로 결제가 완료되면(S530), 화물플랫폼서버(100)는 운송주선사 및 차주의 비용을 정산한다(S540). 예를 들어, 화물플랫폼서버(100)는 운송주선사에게 운송주선료를 지급하고, 차주에서 운송료를 지급한다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 결제 방법의 일 예를 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 화주가 현금결제(600)를 선택한 경우에, 화물플랫폼서버(100)는 화주의 입출금계좌(610)에서 운송주선사 및 차주의 각 계좌(620,630)로 운송대금 이체를 은행API서버를 통해 은행서버에 요청한다. 현금결제(600)인 경우에, 화주의 입출금계좌(610)에서 운송주선사 및 차주의 각 계좌(620,630)로 운송대금이 바로 이체되므로, 차주 등은 신속하게 비용을 정산받을 수 있다.
화주가 대출결제(640)를 선택한 경우에, 화물플랫폼서버(100)는 화주의 대출계좌(650)에서 운송주선사 및 차주의 각 계좌(620,630)로 운송대금 이체를 요청한다. 대출결제를 위하여 화물플랫폼서버(100)는 화주의 요청에 따라 미리 은행API서버(S140)를 통해 은행서버(150)에 대출을 요청할 수 있다. 은행서버(150)는 신용평가시스템 등 종래의 다양한 평가방법을 이용하여 화주에 대한 대출한도를 설정할 수 있다. 여기서, 대출계좌(650)는 일종의 마이너스 통장일 수 있다. 대출결제를 통해 화주는 현금 유동성을 확보할 수 있으며, 차주 등은 비용을 신속하게 정산받을 수 있는 장점이 있다.
화주가 카드결제(660)를 선택한 경우에, 화물플랫폼서버(100)는 운송주선사와 차주의 각 가맹점 정보로 카드 승인 절차를 수행한다. 만약 운송주선사와 차주의 가상 가맹점정보가 회원등록시 생성되었다면, 화물플랫폼서버(100)는 가상 가맹점정보를 이용하여 카드 결제를 수행한다. 화물플랫폼서버(100)는 카드가 정상 승인되면, 운송주선사 및 차주의 각 계좌로 비용을 입금할 수 있다. 이때, 화물플랫폼서버(100)는 화주의 카드결제대금이 입금된 이후에 운송주선사 및 차주의 계좌(620,630)로 운송주선료 및 운송료를 각각 지급하거나 카드결제대금이 입금되기 전에도 이를 담보로 미리 운송주선사 및 차주의 계좌(620,630)로 운송주선료 및 운송료를 지급할 수 있다.
일 실시 예로, 화물플랫폼서버(100)는 복수의 결제방법을 이용하여 하나의 운송대금을 결제할 수 있다. 이를 위해, 화물플랫폼서버(100)는 화주로부터 결제방법별 결제금액을 입력받을 수 있다. 예를 들어, 차주의 운송대금(운송주선사의 운송주선료 포함)이 100만원이라고 할 때, 화주는 현금결제(600)로 50만원, 대출결제(640)로 20만원, 카드결제(660)로 30만원을 선택할 수 있다. 화물플랫폼서버(100)는 화주의 결제방법별 선택된 금액에 따라 비용을 정산한다.
다른 실시 예로, 복수의 결제 방법 중 미리 지정된 순서에 따라 결제가 자동으로 이루어질 수 있으며 이때 상기 미리 지정된 순서는 화물플랫폼서버(100)가 화주단말기로부터 수신한 결제방법의 순서에 따르거나, 상기 화물플랫폼서버(100)가 임의로 결정한 순서에 의할 수 있다. 예를 들어, 화물플랫폼서버(100)는 먼저 현금결제(600)을 시도한다. 그러나 현금결제(600)를 위한 계좌 잔액이 부족한 경우에, 화물플랫폼서버(100)는 대출결제(640)를 시도하고, 대출결제(640)를 위한 대출계좌의 잔액이 부족하다면, 카드결제(660)를 시도할 수 있다.
또 다른 실시 예로, 화물플랫폼서버(100)는 앞서 언급된 미리 지정된 순서로 결제를 시도하되, 해당 결제 방법에 의해 결제 후 남은 부족금액을 다음 결제 방법으로 결제할 수 있다. 예를 들어, 결제할 금액이 100만원이라고 할 때, 화물플랫폼서버(100)는 현금결제(600)를 우선 시도한다. 그러나 화주의 입출금계좌의 잔액이 50만원이 존재하면, 화물플랫폼서버(100)는 우선 현금결제(600)로 50만원을 결제하고, 나머지 50만원에 대하여 대출결제(640)를 시도할 수 있다. 대출결제(640)에서도 결제 부족분이 존재하면, 그 부족분에 대해서는 카드결제(660)를 시도할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 부가서비스 제공 방법의 일 예를 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 화물플랫폼서버(100)는 화주별 운송료 지출현황, 출하량, 판매량 등의 데이터를 시계열 분석 및 가공하여 은행API서버를 통해 은행에 제공할 수 있다. 이러한 정보는 은행의 조기경보시스템 및 신용분석시스템 등에 활용가능 하다.
또한, 화물플랫폼서버(100)는 유가정보 또는 보조금정보 등을 차주단말기에 제공할 수 있으며, 운송료 동향 등을 화주단말기에 제공할 수 있다. 예를 들어, 화물플랫폼서버(100)는 화주와 차주 사이의 매칭이 완료되면, 화주의 화물인수지에서 화물운송지 사이의 최적의 경로를 파악하여 차주단말기에 제공하거나, 이동 경로에 위치하는 주유소의 유가정보 등을 제공할 수 있다. 화주의 물류내역, 정산금액 등의 정보를 대쉬보드나 리포트 형태로 화주에게 제공할 수 있다. 운송주선사에게는 중개수수료 정보/리포트, 물류시장정보, 마케팅 관련 정보를 제공할 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 화물플랫폼서버의 구성의 일 예를 도시한 도면이다.
도 8을 참조하면, 화물플랫폼서버(100)는 회원관리부(800), 매칭부(810), 정산부(820) 및 부가서비스부(830)를 포함한다. 실시 예에 따라 부가서비스부(830)는 생략가능하다.
회원관리부(800)는 화주, 운송주선사, 차주 등으로부터 회원정보를 등록받아 저장한다. 회원정보를 입력받는 방법의 예가 도 2에 도시되어 있다.
매칭부(810)는 화주의 화물 운송 의뢰 요청이 있으면 화주에 맞는 차주 리스트 또는 운송주선사 리스트를 매칭하여 제공한다. 화주는 차주 리스트 또는 운송주선사 리스트를 기초로 화물 운송에 원하는 차주나 운송주선사를 선택할 수 있다. 매칭방법의 일 예가 도 3 및 도 4에 도시되어 있다.
정산부(820)는 화물 운송이 완료되면, 비용 정산 과정을 수행한다. 정산부(820)는 현금결제, 카드결제 또는 대출결제 중 적어도 하나를 화주로부터 선택받아 정산과정을 수행하거나, 앞서 언급된 미리 지정된 순서에 따라 현금결제, 카드결제 및 대출결제를 혼합하여 정산과정을 수행할 수 있다. 이에 대한 예가 도 5 및 도 6에 도시되어 있다.
부가서비스부(830)는 화물 운송에 대하여 저장된 정보를 가공하여 은행, 차주, 운송주선사 또는 화주에게 필요한 정보를 제공할 수 있으며, 그 예가 도 7에 도시되어 있다.
본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 프로그램 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시 예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (8)

  1. 화물플랫폼서버가 수행하는 화물 운송 관리 방법에 있어서,
    적어도 하나 이상의 운송주선사서버로부터 차주정보를 등록받는 단계;
    적어도 하나 이상의 화주단말기로부터 화물상차정보를 등록받는 단계;
    화물상차정보와 차주정보 또는 운송주선사정보를 매칭하는 단계;
    화물상차정보와 매칭된 차주정보를 운송주선사서버로 전송하는 단계;
    운송주선사서버 또는 차주단말기로부터 운송완료정보를 수신하는 단계; 및
    화주단말기로부터 결제요청을 수신하면, 대금정산과정을 수행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 차주정보는 차량 운송용량, 차량 위치정보, 차량 휴무 여부, 냉장 기능 여부, 차량 특이사항 중 적어도 하나 이상을 포함하고,
    상기 화물상차정보는 운송대상 물품, 화물인수지, 화물운송지, 화물인수자 정보, 운송운임, 운송수단, 운송대상 물품의 특이사항 중 적어도 하나 이상을 포함하고,
    상기 매칭하는 단계는,
    상기 차주정보와 상기 화물상차정보를 기초로 기 정의된 적어도 하나 이상의 기준에 따라 화물상차정보와 차주정보를 매칭하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 차주정보를 등록받는 단계는,
    차주의 계좌가 존재하지 않으면, 임의의 카드가맹점 번호 및 카드가맹점 번호에 대응하는 가상계좌를 생성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 대금정산과정을 수행하는 단계는,
    화주로부터 현금결제, 카드결제 및 대출결제 중 적어도 하나 이상을 선택받는 단계;
    상기 현금결제인 경우에, 화주의 입출금계좌에서 운송주선사 및 차주의 각 계좌로 운송주선료 및 운송료를 입금하는 단계;
    상기 카드결제인 경우에, 차주의 가맹점번호를 이용하여 상기 화주의 카드 결제를 수행하고, 상기 화주에게 카드결제대금을 청구하고, 운송주선사 및 차주의 각 계좌로 운송주선료 및 운송료를 입금하는 단계; 및
    상기 대출결제인 경우에, 화주의 대출계좌의 한도 내에서 운송주선사 및 차주의 각 계좌로 운송주선료 및 운송료를 입금하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    운송대금 결제시 복수의 결제방법을 기 지정된 순서에 따라 순차적으로 적용하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 복수의 결제방법 중
    제1 결제방법으로 결제 후 결제 부족금액이 발생하면 기 지정된 순서에 따라 상기 제1 결제방법과 다른 제2 결제방법으로 결제를 수행하여 완료하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 관리 방법.
  7. 적어도 하나 이상의 운송주선사서버로부터 차주정보를 등록받는 회원관리부;
    적어도 하나 이상의 화주단말기로부터 화물상차정보를 등록받고, 화물상차정보와 차주정보를 매칭하고, 매칭결과를 운송주선사서버로 전송하는 매칭부; 및
    운송주선사서버로부터 운송완료정보를 수신하면 대금정산과정을 수행하는 정산부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물플랫폼서버.
  8. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 수행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.

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KR20240017309A (ko) 2022-07-28 2024-02-07 김주석 화물 배차 방법 및 그 시스템

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