KR20230108659A - 화물 운송 중개 서비스 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스 시스템은, 하나 이상의 화주 단말기; 하나 이상의 차주 단말기; 및 상기 하나 이상의 화주 단말기 중 어느 하나를 통한 화주의 요청에 따라 콜정보를 등록함과 아울러 화주에 의해 미리 결정된 콜금액에 대응되게 화주의 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금에 대해 에크로스 처리하고, 상기 콜정보를 상기 하나 이상의 차주 단말기로 제공하고, 상기 하나 이상의 차주 단말기 중 어느 하나가 차주의 요청에 따라 상기 콜정보에 대한 콜 수락정보를 제공하면, 상기 화주와 차주 사이의 중개정보를 생성하여 저장하고, 상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 콜금액을 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌로 이체하는 중개사 시스템을 포함하여 구성되며, 상기 콜정보에는 상기 콜금액에 대한 정보가 포함되며, 상기 중개정보에는 화주 및 차주에 대한 식별정보가 포함되며, 화주 거래 계좌에 대한 정보는 화주 식별정보에 대응되게 저장되며, 차주 거래 계좌에 대한 정보는 차주 식별정보에 대응되게 저장됨을 특징으로 한다.

Description

화물 운송 중개 서비스 방법 및 시스템{Freight forwarding brokerage service method and system}
본 발명은 화물 운송 중개 서비스 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물 운송시에 발생되는 화물 운송비 및 사고 배상금으로 사용되는 예치금 또는 예치 포인트를 적립하고, 화물 운송 중개가 시작되면 화물 운송비와 사고 배상금에 대응되는 예치금 또는 예치 포인트에 대해 에스크로 처리한 후에, 화물 운송이 완료되면 에스크로를 해제한 후에 화물 운송비와 사고 배상금을 지급하여, 화물 운송시에 화주와 차주 모두에게 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황이 발생되지 않게 미연에 방지할 수 있는 화물 운송 중개 서비스 방법 및 시스템에 관한 것이다.
종래의 화물 운송은 화주와 중개사업자가 운송용역계약을 체결하거나 화주가 화물 운송용역이 필요시 중개사업자에게 화물 운송용역을 요청하면 중개사업자는 차량을 수배하여 배차하였다. 그러나 화물 운송용역은 용역의 수행결과를 명확히 나타내기가 어려워 온라인으로 거래하기가 어렵고, 시간과 장소의 기준이 없어 화물 운송 서비스가 제공된 후에 화물 운송 서비스를 측정하는 데 많은 비용이 발생되는 문제가 있었다.
또한 차주는 화물정보를 구하기 위해 복수의 중개사업자에게 요청하거나 빈차로 장거리를 옮겨 다녀야 하기 때문에, 실제 화물을 운송하는 시간보다 화물정보를 구하고 이동하는 데에 더 많은 시간이 소모되는 문제가 있었다.
이러한 문제를 해소하기 위해 종래에는 화물배차 중개기술이 제안되었으나 이는 대부분 소형 화물, 예로 들어 오토바이 택배나 소형 용달 화물 트럭을 대상으로 발달되어 있어 상대적으로 대형 화물을 운송하는 경우에 적용하기는 어려웠다.
또한 화물 운송은 택시나 버스 등 사람을 운송하는 것과 달리 비정기적임은 물론이며 정차하여 대기하는 시간이 불규칙하며 다른 운송수단에 비해 운송비가 비싸고 운송거리가 상대적으로 멀기 때문에 화주, 차주, 그리고 화주와 차주를 연결하는 중개업자간에 운송비용을 두고 협의할 요소가 많았다.
그러나 종래에는 화주, 차주 및 중개 사업자간의 의사소통할 수 있는 통합된 채널이나 서비스가 없고, 일반적으로 휴게소 등에서 대기하고 있다가 전화를 하는 수준이거나, 있다고 하더라도 단순히 화물 배달 용역의 조건에 대한 내용을 텍스트 메시지를 일방적으로 푸쉬하는 수준이다.
또한 종래에는 대기 시간이 긴 차주가 화주나 중개업자 혹은 다른 차주와 소통하여 정보를 얻을 공간이 많지 않고, 일방적으로 휴게소나 전문 휴게소 혹은 지정 차고에서 대기하는 경우가 많이 발생하였다.
이러한 문제를 해소하기 위한 노력으로는 대한민국 특허청에 "화주, 차주 및 화물 운송 중개업자를 위한 화물 유통 정보 제공 시스템"을 명칭으로 하여 특허출원된 제1020180131510호가 있다. 이는 특정 디지털 컨텐츠의 승인코드를 이용하여 상기 특정 디지털 컨텐츠와 관련된 채팅방의 개설을 요청하여 채팅방을 개설하는 화물 운송 중개업자 단말; 상기 특정 디지털 컨텐츠의 승인코드를 이용하여 상기 특정 디지털 컨텐츠의 채팅방 목록을 수신하며, 수신한 채팅 목록에서 상기 화물 운송 중개업자 단말이 개설한 채팅방을 선택함으로써 상기 화물 운송 중개업자 단말이 개설한 채팅방에 참석하는 다수의 화주 및 차주 단말; 및 상기 화물 운송 중개업자 단말 및 상기 다수의 화주 및 차주 단말로부터 수신한 승인코드에 대한 인증을 수행한 후 상기 화물 운송 중개업자 단말 및 상기 다수의 화주 및 차주 단말에게 상기 특정 디지털 컨텐츠에 대한 영상채팅 서비스를 이용할 수 있는 권한을 부여하며, 상기 화물 운송 중개업자 단말의 채팅방 개설 요청에 따라 채팅방을 개설해주고, 상기 다수의 화주 및 차주 단말로 상기 특정 디지털 컨텐츠의 채팅방 목록을 제공하여 상기 다수의 화주 및 차주 단말이 상기 채팅방 목록에서 상기 화물 운송 중개업자 단말이 개설한 채팅방을 선택하는 경우, 상기 화물 운송 중개업자 단말이 개설한 채팅방에 참석하도록 하는 화물정보 서비스화물 정보 제공 장치를 포함하는 시스템을 개시한다.
이를 통해 화주, 차주, 중개업자는 실시간의 정확하고 빠르게 화물 중개에 관한 정보를 공유할 수 있게 되었다.
그러나 종래에는 화물 중개를 위한 정보를 공유할 수 있게 할 수 있을 뿐, 화물 운송시에 발생되는 금전적인 위험 상황을 화주와 차주 모두가 안정적으로 해소할 수 있게 보증할 수는 없었다.
즉 화물의 운송중에는 화물의 분실, 파손 등의 문제 상황이 발생될 수 있었고, 화물의 상하차 대기나 제3자 동승, 고속도로 통행료, 주차비 등의 추가 요금 등이 발생될 수 있는 등, 화물 운송시에는 화주와 차주 모두에게 금전적인 위험 상황이 발생될 수 있었다.
이에 종래에는 화물 운송 중개시에 화주와 차주 모두에게 화물 운송시에 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황까지도 보증할 수 있는 기술의 개발이 절실하게 요망되었다.
대한민국 특허등록 제10-1938728호 대한민국 특허등록 제10-1754300호 대한민국 특허출원 제10-2018-0131510호
본 발명은 화물 운송시에 발생되는 화물 운송비 및 사고 배상금으로 사용되는 예치금 또는 예치 포인트를 적립하고, 화물 운송 중개가 시작되면 화물 운송비와 사고 배상금에 대응되는 예치금 또는 예치 포인트에 대해 에스크로 처리한 후에, 화물 운송이 완료되면 에스크로를 해제한 후에 화물 운송비와 사고 배상금을 지급하여, 화물 운송시에 화주와 차주 모두에게 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황이 발생되지 않게 미연에 방지할 수 있는 화물 운송 중개 서비스 방법 및 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스 시스템은, 하나 이상의 화주 단말기; 하나 이상의 차주 단말기; 및 상기 하나 이상의 화주 단말기 중 어느 하나를 통한 화주의 요청에 따라 콜정보를 등록함과 아울러 화주에 의해 미리 결정된 콜금액에 대응되게 화주의 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금에 대해 에크로스 처리하고, 상기 콜정보를 상기 하나 이상의 차주 단말기로 제공하고, 상기 하나 이상의 차주 단말기 중 어느 하나가 차주의 요청에 따라 상기 콜정보에 대한 콜 수락정보를 제공하면, 상기 화주와 차주 사이의 중개정보를 생성하여 저장하고, 상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 콜금액을 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌로 이체하는 중개사 시스템을 포함하여 구성되며, 상기 콜정보에는 상기 콜금액에 대한 정보가 포함되며, 상기 중개정보에는 화주 및 차주에 대한 식별정보가 포함되며, 화주 거래 계좌에 대한 정보는 화주 식별정보에 대응되게 저장되며, 차주 거래 계좌에 대한 정보는 차주 식별정보에 대응되게 저장됨을 특징으로 한다.
본 발명은 화물 운송시에 발생되는 화물 운송비 및 사고 배상금으로 사용되는 예치금 또는 예치 포인트를 적립하고, 화물 운송 중개가 시작되면 화물 운송비와 사고 배상금에 대응되는 예치금 또는 예치 포인트에 대해 에스크로 처리한 후에, 화물 운송이 완료되면 에스크로를 해제한 후에 화물 운송비와 사고 배상금을 지급하여, 화물 운송시에 화주와 차주 모두에게 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황이 발생되지 않게 미연에 방지할 수 있게 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스 방법의 절차도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스를 위한 자금흐름절차를 개략적으로 도시한 도면.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스 절차를 도시한 도면.
본 발명은 화물 운송시에 발생되는 화물 운송비 및 사고 배상금으로 사용되는 예치금 또는 예치 포인트를 적립하고, 화물 운송 중개가 시작되면 화물 운송비와 사고 배상금에 대응되는 예치금 또는 예치 포인트에 대해 에스크로 처리한 후에, 화물 운송이 완료되면 에스크로를 해제한 후에 화물 운송비와 사고 배상금을 지급하여, 화물 운송시에 화주와 차주 모두에게 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황이 발생되지 않게 미연에 방지할 수 있게 한다.
이러한 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스 시스템 및 그에 따른 방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
<화물 운송 중개 서비스 시스템의 구성>
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스 시스템의 구성도를 도시한 것이다. 상기 도 1을 참조하면, 상기 화물 운송 중개 서비스 시스템은 화주 단말기들(1001~100N)과 차주 단말기들(2001~200M)과 중개사 시스템(300)과 VAN/PG 시스템(400)과 카드사 시스템(500)과 금융기관 시스템(600)으로 구성된다.
상기 화주 단말기들(1001~100N) 각각에는 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스 앱이 설치되며, 상기 화물 운송 중개 서비스 앱을 통해 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스를 화주에게 제공한다.
상기 차주 단말기들(2001~200M) 각각에는 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스 앱이 설치되며, 상기 화물 운송 중개 서비스 앱을 통해 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스를 차주에게 제공한다.
상기 중개사 시스템(300)은 중개 서비스 서버(302)와 데이터베이스(304)로 구성된다.
상기 중개 서비스 서버(302)는 네트워크를 통해 화주 단말기들(1001~100N)과 차주 단말기들(2001~200M)과 중개사 시스템(300)과 VAN/PG 시스템(400)과 카드사 시스템(500)과 금융기관 시스템(600)과 연결되어 본 발명에 따르는 화물 운송 중개 서비스를 수행한다.
좀더 설명하면, 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 화주 단말기들(1001~100N) 중 어느 하나를 통한 화주의 요청에 따라 콜정보를 등록함과 아울러 화주에 의해 미리 결정된 콜금액에 대응되게 화주의 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금에 대해 에크로스 처리하고, 상기 콜정보를 상기 차주 단말기들(2001~200M)로 제공하고, 상기 차주 단말기들(2001~200M) 중 어느 하나가 차주의 요청에 따라 상기 콜정보에 대한 콜 수락정보를 제공하면, 상기 화주와 차주 사이의 중개정보를 생성하여 저장하고, 상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 콜금액을 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청한다. 여기서 상기 콜정보에는 상기 콜금액에 대한 정보가 포함되며, 상기 중개정보에는 화주 및 차주에 대한 식별정보가 포함되며, 화주 거래 계좌에 대한 정보는 화주 식별정보에 대응되게 저장되며, 차주 거래 계좌에 대한 정보는 차주 식별정보에 대응되게 저장된다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 상기 중개정보가 저장되면, 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 미리 정해진 사고배상금에 대해 에크로스 처리하고, 상기 화물 운송 완료정보에 화물운송사고에 대한 정보가 포함되어 있는지를 체크하고, 상기 화물운송사고에 대한 정보가 포함되어 있으면, 상기 차주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 사고배상금을 상기 중개정보에 따르는 화주 거래 계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는, 상기 콜 수락정보가 제공된 차주 단말기를 통한 차주의 요청에 따라 추가금액 요청정보가 제공되면, 상기 추가금액 요청정보를 상기 콜정보를 등록한 화주 단말기로 제공하여 화주에게 안내하고, 상기 화주 단말기가 상기 화주의 요청에 따라 콜 확정을 요청하면, 상기 중개정보를 생성하고, 상기 추가금액 요청정보에 따르는 추가금액만큼 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금을 더 에크로스 처리할 수 있다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 상기 추가금액 요청정보를 제공받은 화주 단말기가 화주의 요청에 따라 차주와의 컨택 채널 형성을 요청하면, 상기 화주 단말기와 상기 차주의 차주 단말기 사이의 컨택채널을 형성하여 추가금액에 대한 조율 등을 이행할 수 있게 한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 상기 화주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 기본콜비를 상기 콜 수락정보를 제공한 차주 단말기의 차주 거래 계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 상기 차주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 위약금을 상기 콜 정보를 제공한 화주 단말기의 화주 거래 계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 및 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 하나 이상에 대해 중개 수수료를 중개사 거래 계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 차주 또는 화주의 계좌가 등록되면 상기 차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고, 상기 차주 또는 화주의 계좌로부터 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 예치금이 입금되면, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)는 차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면, 상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 미리 지정된 차주계좌 또는 화주계좌로 이체하도록 상기 금융기관 시스템(600)으로 요청하여 예치포인트 또는 예치금의 출금을 실행한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)가 차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고, 상기 차주 또는 화주가 예치금을 신용거래하여 중개사 거래계좌로 신용결제금이 입금되면, 상기 신용결제금을 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 이체하여, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록한다.
또한 상기 중개사 시스템(300)의 중개 서비스 서버(302)가 차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면, 상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 신용거래취소 또는 부분취소하도록 카드사 시스템(500)으로 요청하여 예치포인트 또는 예치금의 출금을 실행한다.
상기 데이터베이스(304)는 상기 중개 서비스 서버(302)에 의한 화물 운송 중개 서비스 실행을 위해 필요한 각종 정보를 저장한다.
특히 데이터베이스(304)는 본 발명을 위해 화주정보, 차주정보, 중개정보, 콜정보, 콜수락정보, 화물 운송 완료정보 등이 저장된다. 상기 화주정보에는 화주 식별정보와 화주 계좌 정보와 화주 거래 계좌정보가 포함된다. 상기 차주정보에는 차주 식별정보와 차주 계좌정보와 차주 거래 계좌정보가 포함된다. 상기 중개정보에는 중개정보 식별정보, 화주 및 차주에 대한 식별정보, 콜정보, 콜수락정보, 추가요금정보 등이 포함된다. 상기 화물 운송 완료정보에는 중개정보 식별정보, 화물운송사고에 대한 정보 등이 포함된다. 상기 콜정보에는 콜 식별정보와 화주 식별정보와 발지 및 착지에 대한 정보, 운송제품에 대한 정보, 운송시간에 대한 정보, 콜금액정보 등이 포함될 수 있다. 상기 콜 수락정보에는 상기 콜 식별정보와 차주 식별정보 등이 포함될 수 있다.
상기 VAN/PG 시스템(400)은 네트워크를 통해 화주 단말기들(1001~100N)과 차주 단말기들(2001~200M)과 중개사 시스템(300)과 VAN/PG 시스템(400)과 카드사 시스템(500)과 금융기관 시스템(600)과 카드사 시스템(500)과 연결되어 상기 화주 단말기들(1001~100N)과 차주 단말기들(2001~200M)과 중개사 시스템(300)의 요청에 따른 입금 또는 카드결제 또는 카드취소 또는 에크로스 등의 서비스를 제공한다.
상기 카드사 시스템(500)은 신용 거래를 위한 카드결제 및 카드결제 취소, 부분취소 등을 수행한다.
상기 금융기관 시스템(600)은 화주 및 차주, 중개사에 의해 등록된 중개사 거래용 계좌, 화주 거래용 계좌, 차주 거래용 계좌를 제공하며, 상기 중개사 시스템(300)의 요청에 따른 이체를 수행하고 이에 대한 결과를 중개사 시스템(300)으로 제공한다.
<화물 운송 중개 서비스 방법의 절차>
상기한 화물 운송 중개 서비스 시스템에 적용가능한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 서비스 방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따르는 화물 운송 중개 절차의 설명전에, 본 발명에서 사용되는 예치비용 및 운송비, 수수료, 사고배상금 등의 수수 및 지급을 위한 자금 흐름구조를 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한다.
<현금 자금을 통한 거래시의 자금흐름구조>
도 2는 현금 자금을 통한 거래의 자금흐름구조를 개략적으로 도시한 것이다. 상기 화주는 입출금을 위한 화주 계좌를 등록하면 화주 거래용 계좌가 부여된다. 상기 화주가 상기 화주 거래용 계좌에 예치금을 입금하는 것으로 예치금의 예치가 완료된다. 여기서, 상기 예치금은 현금의 형태로 규정되거나 예치 포인트의 형태로 규정될 수 있다. 상기 등록된 계좌에서 거래용 계좌로의 입출금은 간편 인증과정을 통해 이루어질 수 있으며, 이를 위해 상기 예치금은 포인트로 관리될 수 있다.
그리고 상기 차주는 입출금을 위한 차주 계좌를 등록하면 차주 거래용 계좌가 부여된다. 상기 차주가 상기 차주 거래용 계좌에 예치금을 입금하는 것으로 예치금의 예치가 완료된다. 여기서, 상기 예치금은 현금의 형태로 규정되거나 예치 포인트의 형태로 규정될 수 있다. 상기 등록된 계좌에서 거래용 계좌로의 입출금은 간편 인증과정을 통해 이루어질 수 있으며, 이를 위해 상기 예치금은 포인트로 관리될 수 있다.
그리고 상기 중개사는 입출금을 위한 차주 계좌를 등록하면 중개사 거래용 계좌가 부여된다. 상기 중개사는 상기 화주 또는 차주 거래용 계좌에 예치된 예치포인트 또는 예치금에 대해 에스크로 요청하거나 에스크로 해제를 요청할 수 있다.
또한 상기 중개사는 상기 화주 또는 차주 거래용 계좌에 예치된 예치포인트 또는 예치금에 대해 이체 요청하거나 환불을 요청하거나 수수료 지급을 요청할 수 있다.
<신용 자금을 통한 거래시의 자금흐름구조>
도 3은 신용 자금을 통한 거래의 자금흐름구조를 개략적으로 도시한 것이다. 상기 화주 및 차주 각각에는 화주 및 차주 거래용 계좌가 부여된다.
상기 화주나 차주는 신용카드 등으로 예치금을 신용결제하면, 상기 신용결제된 예치금은 신용카드사에 의해 지정된 중개사의 중개사 거래용 계좌로 입금된다. 상기 중개사 거래용 계좌로 입금된 예치금은 다시 화주 또는 차주 거래용 계좌로 이체됨에 따라 신용결제한 예치금이 화주 또는 차주의 거래용 계좌로 등록된다. 이 경우 또한 간편결제를 위해 상기 예치금은 포인트로 규정되어 관리될 수 있다.
상기 신용결제된 예치금은 결제취소 또는 부분취소 등의 방식으로 환불될 수 있다.
이제 본 발명의 바람직한 실시예에 따르는 화물 운송 중개 절차를 설명한다.
<예치 포인트 예치 및 출금과정>
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 화주 또는 차주의 요청에 따라 예치 포인트를 예치하거나 예치 포인트를 출금하는 과정을 도시한 것이다.
상기 도 4를 참조하여 상기 화주 또는 차주의 요청에 따라 예치 포인트를 예치하는 과정을 먼저 설명한다. 상기의 화주 단말기들(1001~100N) 중 어느 하나는 사용자인 화주의 요청에 따라 예치포인트 예치 요청이 발생하면, 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)으로 운송비 결제를 위한 예치 포인트의 예치를 요청한다(700단계).
상기 카드사 시스템(500)은 화주의 요청에 따라 설정된 예치금을 신용 결제프로세스에 따라 신용결제하여 상기 예치금을 미리 등록된 중개사 거래용 계좌로 입금할 수 있다. 이 경우, 중개사 시스템(300)은 상기 카드사 시스템(500)으로부터 제공된 예치금을 화주 거래용 계좌로 재이체함으로써 화주의 예치금이 화주의 예치 포인트로 적립되게 한다.
그리고 상기 금융기관 시스템(600)은 상기 화주의 요청에 따라 설정된 예치금을 화주 계좌에서 화주 거래용 계좌로 이체함으로써 화주의 예치금이 화주의 예치 포인트로 적립되게 한다(702단계).
상기 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)을 통해 운송비 결제를 위한 예치금의 예치완료가 통지되면, 상기 중개사 시스템(300)은 상기 예치 포인트 적립에 대한 정보인 예치정보를 생성하여 저장함과 아울러 예치처리 완료정보를 생성하여 화주 단말기로 전송하여 화주에게 안내한다(704단계).
그리고 차주 단말기들(2001~200N) 중 어느 하나는 사용자인 차주의 요청에 따라 예치포인트 예치 요청이 발생하면, 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)으로 사고배상금 결제를 위한 예치금의 예치를 요청한다(706단계).
상기 카드사 시스템(500)은 차주의 요청에 따라 설정된 예치금을 신용 결제프로세스에 따라 신용결제하여 상기 예치금을 미리 등록된 중개사 거래용 계좌로 입금할 수 있다. 이 경우, 중개사 시스템(300)은 상기 카드사 시스템(500)으로부터 제공된 예치금을 차주 거래용 계좌로 재이체함으로써 차주의 예치금이 차주의 예치 포인트로 적립되게 한다.
그리고 상기 금융기관 시스템(600)은 상기 차주의 요청에 따라 설정된 예치금을 차주 계좌에서 차주 거래용 계좌로 이체함으로써 차주의 예치금이 차주의 예치 포인트로 적립되게 한다(708단계).
상기 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)을 통해 운송비 결제를 위한 예치금의 예치완료가 통지되면, 상기 중개사 시스템(300)은 상기 예치 포인트 적립에 대한 정보인 예치정보를 생성하여 저장함과 아울러 예치처리 완료정보를 생성하여 화주 단말기로 전송하여 화주에게 안내한다(704단계).
상기한 과정을 통해 예치된 예치 포인트는 화주 또는 차주의 요청에 따라 출금가능하다. 즉 상기의 중개사 시스템(300)은 상기의 화주 단말기들(1001~100N) 중 어느 하나는 사용자인 화주의 요청에 따라 예치포인트의 출금이 요청되면(710,712단계), 상기 중개사 시스템(300)은 해당 화주의 화주거래용 계좌에 적립된 예치포인트 중 에스크로 처리된 금액이 있는지를 체크한다(714단계). 상기 에스크로 처리된 금액이 있으면, 상기 중개사 시스템(300)은 에스크로 금액을 제외한 나머지 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 화주에게 이체하거나 신용결제 취소하도록 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(718단계). 상기 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)은 상기 에스크로 금액을 제외한 나머지 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 화주의 화주계좌로 이체하거나 신용결제취소, 또는 부분 취소하여 예치포인트에 대한 출금처리를 이행하고, 그에 따른 결과정보를 중개사 시스템(300)으로 제공한다(720단계).
상기 에스크로 처리된 금액이 없으면, 상기 중개사 시스템(300)은 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 화주에게 이체하거나 신용결제 취소하도록 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(716단계). 상기 카드사 시스템(500) 또는 금융기관 시스템(600)은 상기 에스크로 금액을 제외한 나머지 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 화주의 화주계좌로 이체하거나 신용결제취소, 또는 부분 취소하여 예치포인트에 대한 출금처리를 이행하고, 그에 따른 결과정보를 중개사 시스템(300)으로 제공한다(720단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 예치포인트에 대한 출금처리에 대한 이행결과정보가 제공되면, 해당 화주에 대한 예치포인트 정보를 갱신함과 아울러 출금처리완료정보를 생성하여 해당 화주의 화주 단말기로 전송한다(722단계). 상기 화주 단말기는 상기 출금처리 완료정보를 표시하여 화주에 출금처리가 완료되었음을 안내한다(724단계).
그리고 상기의 중개사 시스템(300)은 상기의 차주 단말기들(2001~200N) 중 어느 하나는 사용자인 차주의 요청에 따라 예치포인트에 대한 출금이 요청되면(726,728단계), 상기 중개사 시스템(300)은 해당 차주의 차주거래용 계좌에 적립된 예치포인트 중 에스크로 처리된 금액이 있는지를 체크한다(730단계). 상기 에스크로 처리된 금액이 있으면, 상기 중개사 시스템(300)은 에스크로 금액을 제외한 나머지 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 차주의 계좌로 이체하도록 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(734단계). 상기 금융기관 시스템(600)은 상기 에스크로 금액을 제외한 나머지 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 차주의 화주계좌로 이체하고, 그에 따른 결과정보를 중개사 시스템(300)으로 제공한다(736단계).
상기 에스크로 처리된 금액이 없으면, 상기 중개사 시스템(300)은 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 차주의 계좌로 이체하도록 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(732단계). 상기 금융기관 시스템(600)은 예치 포인트 중 출금요청한 예치포인트에 대응되는 금액을 해당 차주의 차주계좌로 이체하고, 그에 따른 결과정보를 중개사 시스템(300)으로 제공한다(736단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 예치포인트에 대한 출금처리에 대한 이행결과정보가 제공되면, 해당 차주에 대한 예치포인트 정보를 갱신함과 아울러 출금처리완료정보를 생성하여 해당 차주의 차주 단말기로 전송한다(738단계). 상기 차주 단말기는 상기 출금처리 완료정보를 표시하여 차주에 출금처리가 완료되었음을 안내한다(740단계).
<화물 운송 의뢰를 위한 콜 등록 및 콜 수락 과정>
도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 화물 운송을 위한 콜 등록 및 콜 수락 과정을 도시한 것이다.
화주 단말기들(1001~100N) 중 어느 하나는 사용자인 화주의 요청에 따라 발지, 착지, 화물종류, 상하차방식에 대한 정보와 콜금액정보를 포함하는 화물 운송 콜정보를 생성하고, 그 화물 운송 콜정보를 중개사 시스템(300)으로 제공하여 화물 운송 콜정보의 등록을 요청한다(800단계).
상기 중개사 시스템(300)은 화주 단말기로부터 화물 운송 콜정보가 제공되면, 이를 등록함과 아울러 상기 화주의 화주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 상기 콜금액정보에 대응되는 예치포인트에 대해 에스크로 처리하며(802단계), 이 에스크로 처리는 에스크로 서비스를 제공하는 페이먼트사 또는 금융기관을 통해 이루어질 수 있다.
이후 상기 중개사 시스템(300)은 상기 화물 운송 콜정보 안내정보를 생성하여 차주 단말기들(2001~200M)로 전송한다(804단계). 상기 차주 단말기들(2001~200M)은 상기 화물 운송 콜정보 안내정보를 출력하여 차주들에게 안내한다(806단계). 상기 차주 단말기들(2001~200M) 중 하나 이상은 사용자인 차주의 요청에 따라 콜 수락을 요청하면(808단계), 콜 수락정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 전송한다.
상기 중개사 시스템(300)은 상기 콜 수락정보가 수신되면 콜 수락처리를 이행함과 아울러 비용조정이 요구되는지 안내하는 비용조정 안내정보와 콜 수락처리 완료정보를 생성하여 해당 차주 단말기로 전송한다(812단계). 상기 차주단말기는 상기 콜 수락처리 완료정보와 상기 비용조정 안내정보가 제공되면, 이를 표시하여 차주에게 안내한다(814단계).
상기 콜 수락처리 완료정보와 상기 콜 수락처리 완료정보와 상기 비용조정 안내정보를 확인한 차주가 비용조정을 요구하지 않으면(816단계), 상기 차주 단말기는 비용 무조정정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(818단계).
이와 달리 상기 차주가 비용조정을 요구하면(816단계), 상기 차주 단말기는 차주로부터 조정이유 및 추가비용에 대한 정보를 입력받아 비용조정 요청정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(820단계). 여기서, 비용조정 이유로는 화물의 상하차대기, 제3자 동승, 고속도로 통행료, 주차비 발생 등이 될 수 있다.
상기 중개사 시스템(300)은 상기 차주 단말기로부터 비용 무조정정보가 제공되거나 비용조정 요청정보가 제공되면, 비용 무조정 또는 비용조정 요청정보를 포함하는 콜수락 안내정보를 생성하여 상기 화주 단말기로 전송한다(822단계).
상기 화주 단말기는 상기 중개사 시스템(300)으로부터 콜수락 안내정보가 수신되면 이를 출력하여 화주에게 안내한다(824단계).
상기 화주 단말기는 콜수락 안내정보를 살펴본 화주가 차주와의 컨텍을 요청하면, 콜 수락 차주와의 컨택 채널 형성을 상기 중개사 시스템(300)으로 요청한다(826,830단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 화주의 화주 단말기와 콜 수락 차주의 차주 단말기 사이의 컨택 채널, 예를 들어 대화창 등을 형성하여, 화주와 차주가 서로 소통할 수 있게 한다(832단계). 이러한 컨택 채널을 통해 화주와 차주는 비용을 조율할 수도 있다. 여기서 비용이 조율되면, 조율된 비용에 대한 정보를 화주 또는 차주가 상기 중개사 시스템(300)으로 제공할 수 있으며, 이 경우 중개사 시스템(300)은 비용 조율에 대한 정보에 따라 화주의 예치 포인트의 에스크로 금액을 변경할 수 있으며, 이는 본 발명에 의해 당업자에게 자명하다.
또한 콜 수락 안내정보의 제공후 상기 화주 단말기는 사용자인 화주의 콜 확정요청에 따라(834단계), 화물 운송 의뢰확정정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(836단계).
그리고 상기 콜 수락후에 상기 차주 단말기는 사용자인 차주의 콜 확정요청에 따라(838단계), 화물 운송 수락확정정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(840단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 화물 운송 의뢰확정정보와 화물 운송 수락확정정보가 수신되면, 상기 화물 운송 의뢰확정정보와 화물 운송 수락확정정보를 결합하여 화물 운송중개정보를 생성하여 저장함과 아울러, 상기 화물 운송 수락확정정보를 제공한 차주의 차주 거래용 계좌에 예치된 예치금 중 일부인 화물운송사고 발생시 사용될 수 있는 사고배상금을 에스크로 처리한다(842단계).
또한 콜 확정이후 상기 화주 단말기는 사용자인 화주의 콜 해지요청에 따라(844단계), 화주 콜 해지 요청정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(850단계). 상기 화주 콜 해지 요청정보가 제공되면 상기 중개사 시스템(300)은 화주 예치 포인트에서 기본 콜비를 차감하여 차주 예치 포인트로 이체하도록 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(852단계). 상기의 요청에 따라 금융기관 시스템(600)은 화주 거래 계좌에 적립된 금액에서 기본 콜비에 대응되는 금액만큼 차주 거래 계좌로 이체하고 그 결과를 중개사 시스템(300)으로 통지한다(854단계).
상기 중개사 시스템(300)은 콜 해지 및 기본 콜비를 차주에게 지급하였음을 안내하는 정보를 생성하여 화주 및 차주 단말기로 전송하며(856단계), 화주 및 차주 단말기는 중개사 시스템(300)으로부터 콜 해지 및 기본 콜비가 차주에게 지급되었음을 안내하는 정보를 출력하여 화주 및 차주에게 안내한다(858,860단계).
또한 콜 확정이후 상기 차주 단말기는 사용자인 차주의 콜 해지요청에 따라(846단계), 차주 콜 해지 요청정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(862단계). 상기 차주 콜 해지 요청정보가 제공되면 상기 중개사 시스템(300)은 차주 예치 포인트에서 위약금을 차감하여 화주 예치 포인트로 이체하도록 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(864단계). 상기의 요청에 따라 금융기관 시스템(600)은 차주 거래 계좌에 적립된 금액에서 위약금에 대응되는 금액만큼 화주 거래 계좌로 이체하고 그 결과를 중개사 시스템(300)으로 통지한다(868단계).
상기 중개사 시스템(300)은 콜 해지 및 위약금을 화주에게 지급하였음을 안내하는 정보를 생성하여 화주 및 차주 단말기로 전송하며(870단계), 화주 및 차주 단말기는 중개사 시스템(300)으로부터 콜 해지 및 위약금이 화주에게 지급되었음을 안내하는 정보를 출력하여 화주 및 차주에게 안내한다(872,874단계).
<화물 운송이 완료된 후 운송비/수수료/사고배상금을 지급하는 과정>
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 화물 운송이 완료된 후에 운송비, 수수료 그리고 사고 배상금을 지급하는 과정을 도시한 도면이다. 상기 도 7을 참조하면 화주는 화물 운송이 완료되면 자신의 단말기인 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료처리를 요청할 수 있다.
상기 화주 단말기는 사용자인 화주가 화물 운송 완료처리를 요청하는지를 체크한다(900단계). 상기 화주가 화물 운송 완료처리를 요청하면, 상기 화주 단말기는 화물 운송 완료처리정보를 생성하여 중개사 시스템(300)으로 전송한다(900,902단계). 여기서, 상기 화물 운송 완료처리정보에는 화주의 요청에 따라 화물 운송사고정보가 선택적으로 포함될 수 있다.
상기 중개사 시스템(300)은 화물 운송 완료처리정보가 제공되면, 상기 화물 운송 완료처리정보에 화물 운송 사고정보가 포함되어 있는지를 체크한다(906단계).
상기 화물 운송 사고정보가 포함되어 있지 않으면, 상기 중개사 시스템(300)은 화물 운송이 정상적으로 이루어진 것으로 판단하여 화주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 콜 금액에 대한 에스크로를 해제함과 아울러 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하도록 에크로스 서비스 사와 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(908단계).
상기 에크로스 서비스사와 금융기관 시스템(500)은 상기 중개사 시스템(300)의 요청에 따라 화주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 콜 금액에 대한 에스크로를 해제함과 아울러 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하고, 그에 따른 처리결과를 중개사 시스템(300)으로 전송한다(910단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하는 것이 완료되었다면, 화물 운송비 및 수수료 이체처리 완료 안내정보를 생성하여 화주 및 차주 단말기로 전송한다(912단계). 상기 화주 및 차주 단말기는 상기 화물 운송비 및 수수료 이체처리 완료 안내정보가 제공되면 이를 출력하여 화주 및 차주에게 안내한다(914,916단계).
상기한 바와 달리 상기 화물 운송 완료처리정보에 화물 운송 사고정보가 포함되어 있으면, 상기 중개사 시스템(300)은 화주 단말기로 사고배상금 입력안내요청정보를 제공한다(918단계). 상기 화주 단말기는 상기 사고배상금 입력안내정보가 제공되면 이를 표시하여 화주에게 안내하며, 상기 안내에 따라 화주는 사고배상금을 입력할 수 있다. 상기 화주 단말기는 화주가 사고배상금을 입력하면 사고배상금 정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 전송한다(924단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 사고배상금정보가 제공되면, 상기 사고배상금정보를 저장한 후에 해당 차주의 차주 단말기로 전송한다(926단계). 상기 차주 단말기는 상기 사고배상금정보가 제공되면, 상기 사고배상정보를 출력하여 차주에게 안내한다(928단계).
상기 차주 단말기는 차주에 의해 사고배상금 지급이 요청되면(930단계), 사고 배상금 지급요청정보를 생성하여 상기 중개사 시스템(300)으로 제공한다(934단계). 상기 중개사 시스템(300)은 상기 사고 배상금 지급요청정보가 제공되면, 화주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 콜 금액에 대한 에스크로를 해제함과 아울러 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하고, 차주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 상기 사고 배상금을 화주 거래용 계좌로 이체하도록 에스크로 서비스사와 금융기관 시스템(600)으로 요청한다(936단계).
상기의 요청에 따라 에크로스 서비스사와 금융기관 시스템(660)은 화주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 콜 금액에 대한 에스크로를 해제함과 아울러 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하고, 차주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 상기 사고 배상금을 화주 거래용 계좌로 이체하고, 그에 따른 처리결과를 상기 중개사 시스템(300)으로 전송한다(940단계).
상기 중개사 시스템(300)은 상기 화물 운송비는 차주 거래용 계좌로 이체하고, 수수료는 중개사 거래용 계좌로 이체하고, 차주 거래용 계좌에 적립된 예치 포인트 중 상기 사고 배상금을 화주 거래용 계좌로 이체하는 것이 완료되었다면, 화물 운송비 및 수수료, 사고 배상금의 이체처리 완료 안내정보를 생성하여 화주 및 차주 단말기로 전송한다(912단계). 상기 화주 및 차주 단말기는 상기 화물 운송비 및 수수료, 사고 배상금의 이체처리 완료 안내정보가 제공되면 이를 출력하여 화주 및 차주에게 안내한다(914,916단계).
상기한 사고배상이 악의적이라면 상기 차주는 차주 단말기를 통해 중개사 시스템(300)으로 분쟁 조율을 요청하여 중개사 시스템(300)을 통해 분재 조율이 이루어질 수 있게 한다(932단계).
상술한 바와 같이 본 발명은 화물 운송시에 발생되는 화물 운송비 및 사고 배상금으로 사용되는 예치금 또는 예치 포인트를 적립하고, 화물 운송 중개가 시작되면 화물 운송비와 사고 배상금에 대응되는 예치금 또는 예치 포인트에 대해 에스크로 처리한 후에, 화물 운송이 완료되면 에스크로를 해제한 후에 화물 운송비와 사고 배상금을 지급하여, 화물 운송시에 화주와 차주 모두에게 발생될 수 있는 금전적인 위험 상황이 발생되지 않게 미연에 방지할 수 있게 한다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
1001~100N : 화주 단말기들
2001~200M : 차주 단말기들
300 : 중개사 시스템
400 : VAN/PG 시스템
500 : 카드사 시스템
600 : 금융기관 시스템

Claims (24)

  1. 하나 이상의 화주 단말기;
    하나 이상의 차주 단말기; 및
    상기 하나 이상의 화주 단말기 중 어느 하나를 통한 화주의 요청에 따라 콜정보를 등록함과 아울러 화주에 의해 미리 결정된 콜금액에 대응되게 화주의 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금에 대해 에크로스 처리하고,
    상기 콜정보를 상기 하나 이상의 차주 단말기로 제공하고,
    상기 하나 이상의 차주 단말기 중 어느 하나가 차주의 요청에 따라 상기 콜정보에 대한 콜 수락정보를 제공하면, 상기 화주와 차주 사이의 중개정보를 생성하여 저장하고,
    상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 콜금액을 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌로 이체하는 중개사 시스템을 포함하여 구성되며,
    상기 콜정보에는 상기 콜금액에 대한 정보가 포함되며,
    상기 중개정보에는 화주 및 차주에 대한 식별정보가 포함되며,
    화주 거래 계좌에 대한 정보는 화주 식별정보에 대응되게 저장되며,
    차주 거래 계좌에 대한 정보는 차주 식별정보에 대응되게 저장됨을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 중개정보가 저장되면,
    상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 미리 정해진 사고배상금에 대해 에크로스 처리함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 화물 운송 완료정보가 제공되면,
    상기 화물 운송 완료정보에 화물 운송사고에 대한 정보가 포함되어 있는지를 체크하고,
    상기 화물 운송사고에 대한 정보가 포함되어 있으면
    상기 차주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 사고배상금을 상기 중개정보에 따르는 화주 거래 계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 콜 수락정보가 제공된 차주 단말기를 통한 차주의 요청에 따라 추가금액 요청정보가 제공되면,
    상기 추가금액 요청정보를 상기 콜정보를 등록한 화주 단말기로 제공하여 화주에게 안내하고,
    상기 화주 단말기가 상기 화주의 요청에 따라 콜 확정을 요청하면, 상기 중개정보를 생성하고,
    상기 추가금액 요청정보에 따르는 추가금액만큼 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금을 더 에크로스 처리함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 추가금액 요청정보를 제공받은 화주 단말기가 화주의 요청에 따라 차주와의 컨택 채널 형성을 요청하면,
    상기 화주 단말기와 상기 차주의 차주 단말기 사이의 컨택채널을 형성함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 화주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 기본콜비를 상기 콜 수락정보를 제공한 차주 단말기의 차주 거래 계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 차주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 위약금을 상기 콜 정보를 제공한 화주 단말기의 화주 거래 계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 및 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 하나 이상에 대해 중개 수수료를 중개사 거래 계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주의 계좌가 등록되면
    상기 차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고,
    상기 차주 또는 화주의 계좌로부터 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 예치금이 입금되면, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면,
    상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 미리 지정된 차주계좌 또는 화주계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고,
    상기 차주 또는 화주가 예치금을 신용거래하여 중개사 거래계좌로 신용결제금이 입금되면,
    상기 신용결제금을 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 이체하여, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면,
    상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 신용거래취소 또는 부분취소하도록 신용거래사에 요청함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 시스템.
  13. 하나 이상의 화주 단말기; 하나 이상의 차주 단말기; 중개사 시스템으로 구성되는 화물 운송 중개 서비스 시스템에 적용가능한 화물 운송 중개 서비스 방법에 있어서,
    상기 중개사 시스템이, 상기 하나 이상의 화주 단말기 중 어느 하나를 통한 화주의 요청에 따라 콜정보를 등록함과 아울러 화주에 의해 미리 결정된 콜금액에 대응되게 화주의 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금에 대해 에크로스 처리하는 단계;
    상기 콜정보를 상기 하나 이상의 차주 단말기로 제공하는 단계;
    상기 하나 이상의 차주 단말기 중 어느 하나가 차주의 요청에 따라 상기 콜정보에 대한 콜 수락정보를 제공하면, 상기 화주와 차주 사이의 중개정보를 생성하여 저장하는 단계; 및
    상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 콜금액을 상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌로 이체하는 단계;를 포함하여 구성되며,
    상기 콜정보에는 상기 콜금액에 대한 정보가 포함되며,
    상기 중개정보에는 화주 및 차주에 대한 식별정보가 포함되며,
    화주 거래 계좌에 대한 정보는 화주 식별정보에 대응되게 저장되며,
    차주 거래 계좌에 대한 정보는 차주 식별정보에 대응되게 저장됨을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 중개정보가 저장되면,
    상기 중개정보에 따르는 차주의 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 미리 정해진 사고배상금에 대해 에크로스 처리하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 화물 운송 완료정보가 제공되면,
    상기 화물 운송 완료정보에 화물 운송사고에 대한 정보가 포함되어 있는지를 체크하고,
    상기 화물 운송사고에 대한 정보가 포함되어 있으면
    상기 차주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 사고배상금을 상기 중개정보에 따르는 화주 거래 계좌로 이체하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  16. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 콜 수락정보가 제공된 차주 단말기를 통한 차주의 요청에 따라 추가금액 요청정보가 제공되면,
    상기 추가금액 요청정보를 상기 콜정보를 등록한 화주 단말기로 제공하여 화주에게 안내하고,
    상기 화주 단말기가 상기 화주의 요청에 따라 콜 확정을 요청하면, 상기 중개정보를 생성하고,
    상기 추가금액 요청정보에 따르는 추가금액만큼 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금을 더 에크로스 처리하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 추가금액 요청정보를 제공받은 화주 단말기가 화주의 요청에 따라 차주와의 컨택 채널 형성을 요청하면,
    상기 화주 단말기와 상기 차주의 차주 단말기 사이의 컨택채널을 형성하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  18. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 화주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 화주 거래 계좌에 대한 에크로스를 해제하고 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 기본콜비를 상기 콜 수락정보를 제공한 차주 단말기의 차주 거래 계좌로 이체하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  19. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 차주에 의한 콜 해지 요청이 발생되면, 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 상기 위약금을 상기 콜 정보를 제공한 화주 단말기의 화주 거래 계좌로 이체하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  20. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    상기 중개정보가 저장된 화주 단말기를 통해 화물 운송 완료정보가 제공되면, 상기 화주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 및 상기 차주 거래 계좌에 적립된 예치 포인트 또는 예치금 중 하나 이상에 대해 중개 수수료를 중개사 거래 계좌로 이체함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  21. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주의 계좌가 등록되면
    상기 차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고,
    상기 차주 또는 화주의 계좌로부터 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 예치금이 입금되면, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면,
    상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 미리 지정된 차주계좌 또는 화주계좌로 이체하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  23. 제13항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주에 대한 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌를 생성하고,
    상기 차주 또는 화주가 예치금을 신용거래하여 중개사 거래계좌로 신용결제금이 입금되면,
    상기 신용결제금을 상기 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌로 이체하여, 상기 예치금을 상기 예치포인트 또는 예치금으로 등록하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 중개사 시스템이,
    차주 또는 화주로부터 예치포인트 또는 예치금의 출금이 요청되면,
    상기 차주 또는 화주의 차주 거래 계좌 또는 화주 거래 계좌에 예치되어 있으며 에스크로 처리되지 않은 예치포인트 또는 예치금 중 출금요청한 금액에 대해 신용거래취소 또는 부분취소하도록 신용거래사에 요청함을 특징으로 하는 화물 운송 중개 서비스 방법.
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