KR101917527B1 - 주편커팅장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 주편커팅장치는, 주행유닛이 설치된 장치하우징; 상기 장치하우징의 전측부에 설치되어, 주편을 커팅하는 커팅유닛; 및 연속주조되는 상기 주편을 클램핑하며, 상기 장치하우징의 전측부와 후측부 사이에 설치된 클램프유닛;을 포함한다.

Description

주편커팅장치{Tourch Cutting Machine}

본 발명은 주편커팅장치로서, 주편을 커팅하는 주편커팅장치에 관한 것이다.

연주공장에서 주편을 생산하기 위해서는, 쇳물을 몰드에 주입하여 몰드에서 냉각된 쇳물이 가이드를 따라 배출이 되면서, 냉각수 스프레이에 의하여 식으며 주편이 완성된다.

그런 다음, 이러한 주편을 제품으로서 출하하기 위해 토치를 이용하여 주편을 일정한 크기로 커팅을 한 후, 임시 보관한 다음 판매를 한다.

이때, 주편이 계속 생산되는 환경에서 주편커팅장치로 커팅을 하기 위해서는, 주편의 주조속도와 주편커팅장치의 주행속도를 동일하게 한 상태에서 주편을 폭방향으로 커팅해야 한다.

이를 위해, 주편커팅장치는 주편을 커팅 시 별도의 구동력으로 주행하지 않고, 클램프로 주편을 클램핑함으로써 주편이 인발되는 힘으로 견인되어 주행하게 된다.

그리고, 토치에 의해 주편이 절단된 후에는 주편의 클램핑을 해제한 후, 별도의 구동력으로 다시 원위치인 대기위치로 돌아오게 된다.

그런데, 이러한 주편커팅장치는 전측부에 클램프와 토치가 함께 배치됨으로써, 보수관리가 어려운 문제점이 있다.

구체적으로, 클램프를 구동시키는 실린더와 토치를 구동시키는 모터 및 이와 관련된 구동부품들이 서로 상당히 인접되거나 적층된 복잡한 배치구조를 이룸에 따라, 부품을 교체 시 이러한 부품에 접근하거나 교체작업공간을 확보하기 위해, 작업에 간섭되는 다른 부품을 해체하여 작업공간에서 제거해야 하기 때문에, 작업부하 측면에 있어서 비효율적인 문제점이 있다.

또한, 주편커팅장치의 주행휠과 토치는 하나의 모터로 구동되는 구성을 취하는데, 이에 따라 주행휠과 토치 각각에는 클러치가 각각 한 대씩 연결되고, 이러한 두 대의 클러치는 모두 하나의 모터와 연결된다. 이러한 경우, 모터의 구동력은 주행휠과 토치 중 하나로만 선택적으로 제공될 수 있기 때문에, 일례로서 토치가 작동되고 주행휠은 미작동되는 경우에는, 토치 측 클러치가 모터의 구동축과 연결되고, 주행휠 측 클러치가 모터의 구동축과 연결해제된다.

이와 같이 종래의 주편커팅장치는 두 대의 클러치가 설치됨으로써, 클러치의 잦은 운전으로 고장이 수시로 발생하여 빈번한 정비를 필요로 하는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0059870호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 보수관리가 원활하면서도 용이한 주편커팅장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 주편커팅장치는, 주행유닛이 설치된 장치하우징; 상기 장치하우징의 전측부에 설치되어, 연속주조되는 주편을 커팅하는 커팅유닛; 상기 주편을 클램핑하는 한 쌍의 클램프레버를 구비하며, 상기 장치하우징의 전측부와 후측부 사이에 설치된 클램프유닛; 상기 장치하우징의 하부에 설치되며, 상기 클램프레버의 회전축을 회전가능하도록 지지하는 레버지지유닛; 및 상기 레버지지유닛에 장착되어, 상기 주편의 고열이 상기 장치하우징의 하부의 레버홀을 통해 상기 장치하우징 내부로 유입되는 것을 차단하는 열차단유닛을 포함하고, 상기 레버지지유닛은, 상기 장치하우징의 하부에서 상기 레버홀의 내측면에 고정되며, 상기 회전축의 하부가 안착되어 지지되는 받침홈이 형성된 받침블럭; 및 상기 받침블럭에 체결되며, 상기 회전축의 상부가 인입되어 커버링되는 커버홈이 형성된 커버블럭을 구비하고, 상기 열차단유닛은, 상기 받침블럭의 하부에 형성된 체결바가 관통배치되는 체결홈이 형성되며, 체결너트가 상기 체결바에 체결되어 상기 장치하우징의 하면에 압박고정되는 체결판; 상기 체결판에서 상기 레버홀 측 일단으로부터 상측으로 연장되며, 상기 클램프레버에서 상기 회전축이 형성된 일면과 상기 받침블럭 사이에 배치되는 수직판; 및 상기 수직판의 상면 양측부로부터 상기 레버홀의 내측면과 상기 클램프레버 사이의 공간으로 연장된 수평차단판을 구비한다.

여기에서, 상기 클램프유닛은, 상기 장치하우징의 내부에 배치된 클램프구동부재; 및 상기 장치하우징의 하부를 관통하면서 세워진 배치구조를 이루는 한 쌍의 클램프레버;를 구비하며, 상기 클램프레버는, 상단부가 상기 클램프구동부재에 연결되며, 상기 클램프구동부재에 의해 회전하여 하단부가 상기 주편의 측면을 압박할 수 있다.

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이때, 상기 받침블럭의 상면 양측부에는 수직단면이 역T자 형상의 제1 조립홈이 형성되고, 상기 커버블럭의 양측면에는 내측으로 제2 조립홈이 형성되며, 조립볼트가 상기 제1 조립홈과 제2 조립홈에 관통배치되되, 상기 제1 조립홈의 하부에 상기 조립볼트의 헤드가 끼워져서 조립너트가 상기 조립볼트에 체결되어, 상기 받침블럭과 커버블럭이 조립될 수 있다.

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이에 더하여, 상기 회전축이 형성된 상기 클램프레버의 일면에서 상기 회전축의 둘레를 따라 돌출된 보강돌출부가 인입되도록, 상기 수직판에는 상면에 보강홈이 형성될 수 있다.

한편, 상기 커팅유닛은, 상기 장치하우징의 전측부 외부에 배치된 토치; 및 상기 장치하우징의 내부 전측에 설치되며, 상기 토치와 연결되어 상기 주편을 폭방향으로 커팅하도록 상기 토치를 이동시키는 토치모터;를 구비하며, 상기 주행유닛은, 상기 장치하우징의 전측부와 후측부 각각에서 양측 외부에 배치된 주행휠; 상기 장치하우징을 관통하며, 상기 장치하우징의 양측에 각각 배치된 상기 주행휠을 연결하는 휠축; 및 상기 장치하우징의 내부 후측에 설치되며, 상기 장치하우징의 휠축과 연결되어 상기 휠축을 축회전시키는 휠모터;를 구비하며, 상기 클램프유닛이 상기 토치모터와 휠모터 사이에 배치될 수 있다.

본 발명에 따른 주편커팅장치는, 클램프유닛이 장치하우징의 전측부와 후측부 사이에 설치되는 배치구조로 구성됨으로써, 전체적으로 부품들이 장치하우징 내에서 카트리지 타입의 착탈구조로 이루어질 수 있도록 함에 따라, 토치유닛 및 클램프유닛 각각의 보수관리가 원활하면서도 간편하도록 하는 효과를 가진다.

또한, 본 발명은 클램프레버의 회전축이 장치하우징의 하부에 위치되도록 구성됨으로써, 클램프레버가 회전되더라도 회전이동되는 부분인 회전축의 상부와 하부가 각각 장치하우징의 내부와 외부에 배치되고, 클램프레버에서 레버홀에 위치되는 부분은 거의 회전이동하지 않음에 따라, 레버홀의 크기를 최소화하여 주편의 고열이 장치하우징 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 장점을 가진다.

아울러, 본 발명은 레버홀에 배치되는 열차단유닛이 구성됨으로써, 주편의 고열이 레버홀을 통해 장치하우징 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있는 이점을 가진다.

나아가, 본 발명은 커팅유닛과 주행유닛이 각각 구동부재를 구비하도록 구성됨으로써, 종래기술에서 잦은 고장을 일으키는 클러치를 제거함에 따라, 보수관리가 용이한 장점이 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주편커팅장치를 나타낸 사시도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 주편커팅장치에서 클램프유닛이 분해된 것을 나타낸 사시도이다.
도 5 및 도 6은 도 3의 A, B를 나타낸 확대도이다.

이하, 본 발명의 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명하기로 한다. 각 도면의 구성요소들에 도면부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주편커팅장치를 나타낸 사시도이며, 도 3 및 도 4는 도 2의 주편커팅장치에서 클램프유닛이 분해된 것을 나타낸 사시도이고, 도 5 및 도 6은 도 3의 A, B를 나타낸 확대도이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 주편커팅장치는, 장치하우징(100), 주행유닛(200), 커팅유닛(300), 및 클램프유닛(400)을 포함한다.

여기에서, 상기 장치하우징(100)은 박스형의 내부공간을 가진 하우징부재로서, 후술되는 주행유닛(200), 커팅유닛(300), 및 클램프유닛(400)이 설치된다.

또한, 상기 주행유닛(200)은 장치하우징(100)에 설치되며, 연속주조되는 주편을 따라 주편커팅장치가 함께 이동할 수 있고, 커팅유닛(300)이 주편을 커팅한 후에는 다시 원위치인 대기위치로 돌아올 수 있도록 구성된다.

아울러, 상기 커팅유닛(300)은 장치하우징(100)의 전측부에 설치되어, 주편을 커팅하는 역할을 수행하는데, 연속주조되는 주편의 상측에 위치되어 주편을 폭방향으로 커팅하도록 구성된다.

그리고, 상기 클램프유닛(400)은 주편의 상측에 위치되어 주편을 클램핑하도록 구성되는데, 연속주조되는 주편을 사이에 두고 주편의 양측면을 압박하여 주편에 고정됨으로써, 연속주조되는 주편에 의해 주편커팅장치가 견인될 수 있도록 한다.

이와 같은 클램프유닛(400)은 본 발명의 주요 구성적 특징으로서 종래의 클램프유닛과는 다르게, 장치하우징(100)의 전측부와 후측부 사이에 설치된다.

구체적으로, 종래의 클램프유닛은 토치를 구비한 커팅유닛과 함께 장치하우징의 전측부에 배치되어 복잡한 구조로 취함으로써, 부품 교체 시와 같은 보수 관리 시 작업시야 및 작업공간을 고려하여 서로 다른 유닛의 부품을 해체하여 제거해야 하는 한계점이 있었는데, 이에 반하여 본 발명은 클램프유닛(400)이 커팅유닛(300)의 위치인 장치하우징(100)의 전측부가 아닌, 장치하우징(100)의 전측부와 후측부 사이에 배치됨으로써 전체적으로 부품들이 장치하우징(100) 내에서 카트리지 타입의 착탈구조로 이루어질 수 있도록 함에 따라, 클램프유닛(400) 및 커팅유닛(300) 각각의 보수관리가 원활하면서도 간편하도록 한다.

구체적으로, 상기 클램프유닛(400)은 클램프구동부재(410)와, 클램프레버(420)를 구비할 수 있다.

여기에서, 상기 클램프구동부재(410)는 장치하우징(100)의 내부에 배치된다. 참고로, 상기 클램프구동부재(410)는 도면에 도시된 바와 같이 바람직하게 실린더가 활용될 수 있다.

또한, 상기 클램프레버(420)는 한 쌍이 장치하우징(100)의 하부를 관통하면서 세워진 배치구조를 이룬다. 이러한 클램프레버(420)는 상단부가 클램프구동부재(410)에 연결되며, 클램프구동부재(410)에 의해 회전하여 하단부가 주편의 측면을 압박하여 클램핑하는 구조를 취한다.

이때, 상기 클램프레버(420)는 본 발명의 다른 주요 구성적 특징으로서, 회전축(421)이 장치하우징(100)의 하부에 상기 클램프레버(420)가 관통되게 형성된 레버홀(100a)에 배치될 수 있다.

구체적으로, 상기 클램프레버(420)는, 전후면 각각에 형성된 회전축(421)이 장치하우징(100)의 하부에 클램프레버(420)가 관통되게 형성된 레버홀(100a)에 배치되며, 상기 레버홀(100a)은 장치하우징(100)의 양측방향으로 클램프레버(420)의 좌우측 폭에 대응되는 크기로 형성될 수 있다.

상기 장치하우징(100)의 하부에는 클램프레버(420)가 관통되는 레버홀(100a)이 형성되는데, 만약 클램프레버(420)가 장치하우징(100)의 전측부 외부에 배치된다면 장치하우징(100)의 하부에 레버홀(100a)이 형성될 필요가 없지만, 장치하우징(100)의 전측부가 아닌, 전측부와 후측부 사이에 배치된 경우에는 장치하우징(100)의 하부에는 클램프레버(420)가 관통되는 레버홀(100a)이 필요하다.

그러나, 이러한 경우에는 레버홀(100a)을 통해 주편의 고열이 장치하우징(100) 내부로 유입됨으로써, 장치하우징(100) 내부에 배치된 부품들이 고열에 의해 손상되는 문제점이 있다. 참고로, 이때 주편의 고열은 약 1200도이다.

이에 따라, 본 발명은 클램프레버(420)의 회전축(421)을 장치하우징(100)의 하부에 설치함으로써, 상기 레버홀(100a) 내에서는 클램프레버(420)가 거의 위치변경이 되지 않게 되는 조건을 취함에 따라, 레버홀(100a)의 크기를 최소화할 수 있다.

만약 상기 클램프레버(420)의 회전축(421)이 장치하우징(100)의 하부가 아닌, 상대적으로 높은 위치인 장치하우징(100)의 내부에 위치된다면, 주편을 클램핑하기 위해 클램프레버(420)를 회전 시 장치하우징(100)의 하부에 간섭되지 않도록 레버홀(100a)을 상대적으로 크게 형성해야 한다.

즉, 본 발명의 클램프레버(420)는 회전축(421)이 장치하우징(100)의 하부에 위치됨으로써, 클램프레버(420)가 회전되더라도 회전이동되는 부분인 회전축(421)의 상부와 하부가 각각 장치하우징(100)의 내부와 외부에 배치되고, 클램프레버(420)에서 레버홀(100a)에 위치되는 부분은 거의 회전이동하지 않음에 따라, 레버홀(100a)의 크기를 최소화하여 주편의 고열이 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 주편커팅장치는 레버지지유닛(500)과, 열차단유닛(600)을 더 포함할 수 있다.

상기 레버지지유닛(500)은 장치하우징의 하부에 설치되며, 클램프레버(420)의 회전축(421)을 회전가능하도록 지지하는 역할을 수행한다.

구체적으로, 상기 레버지지유닛(500)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 장치하우징(100)의 하부에서 레버홀(100a)의 내측면에 고정되며, 클램프레버(420)의 회전축(421) 하부가 안착되어 지지되는 받침홈(510a)이 형성된다.

또한, 커버블럭(520)은 받침블럭(510)에 체결되며, 클램프레버(420)의 회전축(421) 상부가 인입되어 커버링되는 커버홈(520a)이 형성된다.

이때, 상기 받침블럭(510)의 상면 양측부에는 수직단면이 역T자 형상의 제1 조립홈(510b)이 형성되고, 상기 커버블럭(520)의 양측면에는 내측으로 제2 조립홈(520b)이 형성된다.

아울러, 조립볼트(531)가 제1 조립홈(510b)과 제2 조립홈(520b)에 관통배치되되, 제1 조립홈(510b)의 하부에 조립볼트(531)의 헤드(531a)가 끼워져서 조립너트(532)가 조립볼트(531)에 체결됨으로써, 받침블럭(510)과 커버블럭(520)이 조립될 수 있다.

그리고, 상기 열차단유닛(600)은 본 발명에서 또 하나의 주요 구성적 특징으로서, 레버지지유닛(500)에 장착되어, 주편의 고열이 레버홀(100a)을 통해 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 차단하는 역할을 수행한다.

구체적으로, 상기 열차단유닛(600)은 체결판(610), 수직판(620), 및 수평차단판(630)을 구비할 수 있다.

여기에서, 상기 체결판(610)은 받침블럭(510)의 하부에 형성된 체결바(511)가 관통배치되는 체결홈(610a)이 형성된다. 이러한 체결판(610)은 체결너트(611)가 체결바(511)에 체결되어 조임에 따라 상측으로 이동되어 장치하우징(100)의 하면에 압박고정된다.

또한, 상기 수직판(620)은 체결판(610)에서 레버홀(100a) 측 일단으로부터 상측으로 연장된다. 이러한 수직판(620)은 클램프레버(420)에서 회전축(421)이 형성된 일면과 받침블럭(510) 사이에 배치된다. 아울러, 상기 수직판(620)에는 상면에 보강홈(620a)이 형성되는데, 이러한 보강홈(620a)은 회전축(421)이 형성된 클램프레버(420)의 일면에서 회전축(421)의 둘레를 따라 돌출된 보강돌출부(422)가 인입되는 구조를 취한다.

이러한 수직판(620)은 주편의 고열이 클램프레버(420)에서 회전축(421)이 형성된 일면과 받침블럭(510) 사이를 통해 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 차단하는 역할을 수행한다.

그리고, 상기 수평차단판(630)은 수직판(620)의 상면 양측부로부터 레버홀(100a)의 내측면과 클램프레버(420) 사이의 공간으로 연장된다.

이러한 수평차단판(630)은 주편의 고열이 레버홀(100a)의 내측면과 클램프레버(420) 사이의 공간을 통해 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 차단하는 역할을 수행한다.

한편, 본 발명의 다른 하나의 주요 구성적 특징으로서, 상기 커팅유닛(300)과 주행유닛(200)은 각각 구동부재를 구비할 수 있다. 종래에는 커팅유닛과 주행유닛이 하나의 구동부재를 공유함에 따라 각각 클러치로 하나의 구동부재와 연결됨으로써, 클러치의 잦은 운전에 따라 고장으로 수시로 정비를 해야 하는 문제점이 있었는데, 본 발명은 이러한 클러치가 전혀 필요 없도록 커팅유닛(300)과 주행유닛(200) 각각이 구동부재를 가진다.

구체적으로, 상기 커팅유닛(300)은 토치(310)와, 토치모터(320)를 구비할 수 있다.

여기에서, 상기 토치(310)는 장치하우징(100)의 전측부 외부에 배치된다.

또한, 상기 토치모터(320)는 토치(310)의 구동부재로서 장치하우징(100)의 내부 전측에 설치되며, 토치(310)와 연결되어 주편을 폭방향으로 커팅하도록 상기 토치(310)를 이동시키는 역할을 수행한다.

그리고, 상기 주행유닛(200)은 주행휠(210), 휠축(220), 및 휠모터(230)를 구비할 수 있다.

여기에서, 상기 주행휠(210)은 장치하우징(100)의 전측부와 후측부 각각에서 양측 외부에 배치된다. 이때, 장치하우징(100)의 전측부와 후측부 각각의 주행휠(210)은 서로 연동되도록 구성된다.

또한, 상기 휠축(220)은 장치하우징(100)을 관통하며, 장치하우징(100)의 양측에 각각 배치된 주행휠(210)을 연결한다.

아울러, 상기 휠모터(230)는 주행휠(210)의 구동부재로서 장치하우징(100)의 내부 후측에 설치되며, 장치하우징(100)의 휠축(220)과 연계되어 휠축(220)을 축회전시키는 역할을 수행한다. 참고로, 상기 휠모터(230)는 휠축(220)과 감속기, 기어, 체인 등으로 구동연결될 수 있다.

나아가, 구체적으로 상기 클램프유닛(400)은 토치모터(320)와 휠모터(230) 사이에 배치됨으로써, 본 발명에 따른 주편커팅장치의 전체적인 부품들이 장치하우징(100) 내에서 복잡하지 않게 위치되어, 전체적으로 부품들이 카트리지 타입의 착탈구조로 이루어질 수 있도록 함에 따라, 클램프유닛(400) 및 주행유닛(200) 각각의 보수관리가 원활하면서도 간편하도록 한다.

결과적으로, 본 발명에 따른 주편커팅장치는, 클램프유닛(400)이 장치하우징(100)의 전측부와 후측부 사이에 설치되는 배치구조로 구성됨으로써, 전체적으로 부품들이 장치하우징(100) 내에서 카트리지 타입의 착탈구조로 이루어질 수 있도록 함에 따라, 커팅유닛(300) 및 클램프유닛(400) 각각의 보수관리가 원활하면서도 간편하도록 한다.

또한, 본 발명은 클램프레버(420)의 회전축(421)이 장치하우징(100)의 하부에 위치되도록 구성됨으로써, 클램프레버(420)가 회전되더라도 회전이동되는 부분인 회전축(421)의 상부와 하부가 각각 장치하우징(100)의 내부와 외부에 배치되고, 클램프레버(420)에서 레버홀(100a)에 위치되는 부분은 거의 회전이동하지 않음에 따라, 레버홀(100a)의 크기를 최소화하여 주편의 고열이 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

아울러, 본 발명은 레버홀(100a)에 배치되는 열차단유닛(600)이 구성됨으로써, 주편의 고열이 레버홀(100a)을 통해 장치하우징(100) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.

나아가, 본 발명은 커팅유닛(300)과 주행유닛(200)이 각각 구동부재를 구비하도록 구성됨으로써, 종래기술에서 잦은 고장을 일으키는 클러치를 제거함에 따라, 보수관리가 용이하다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

100 : 장치하우징 100a : 레버홀
200 : 주행유닛 210 : 주행휠
220 : 휠축 230 : 휠모터
300 : 커팅유닛 310 : 토치
320 : 토치모터 400 : 클램프유닛
410 : 클램프구동부재 420 : 클램프레버
421 : 회전축 422 : 보강돌출부
500 : 레버지지유닛 510 : 받침블럭
510a : 받침홈 510b : 제1 조립홈
511 : 체결바 520 : 커버블럭
520a : 커버홈 520b : 제2 조립홈
531 : 조립볼트 531a : 헤드
532 : 조립너트 600 : 열차단유닛
610 : 체결판 610a : 체결홈
611 : 체결너트 620 : 수직판
620a : 보강홈 630 : 수평차단판

Claims (9)

1. 주행유닛이 설치된 장치하우징;
   상기 장치하우징의 전측부에 설치되어, 연속주조되는 주편을 커팅하는 커팅유닛;
   상기 주편을 클램핑하는 한 쌍의 클램프레버를 구비하며, 상기 장치하우징의 전측부와 후측부 사이에 설치된 클램프유닛;
   상기 장치하우징의 하부에 설치되며, 상기 클램프레버의 회전축을 회전가능하도록 지지하는 레버지지유닛; 및
   상기 레버지지유닛에 장착되어, 상기 주편의 고열이 상기 장치하우징의 하부의 레버홀을 통해 상기 장치하우징 내부로 유입되는 것을 차단하는 열차단유닛
   을 포함하고,
   상기 레버지지유닛은,
   상기 장치하우징의 하부에서 상기 레버홀의 내측면에 고정되며, 상기 회전축의 하부가 안착되어 지지되는 받침홈이 형성된 받침블럭; 및
   상기 받침블럭에 체결되며, 상기 회전축의 상부가 인입되어 커버링되는 커버홈이 형성된 커버블럭
   을 구비하고,
   상기 열차단유닛은,
   상기 받침블럭의 하부에 형성된 체결바가 관통배치되는 체결홈이 형성되며, 체결너트가 상기 체결바에 체결되어 상기 장치하우징의 하면에 압박고정되는 체결판;
   상기 체결판에서 상기 레버홀 측 일단으로부터 상측으로 연장되며, 상기 클램프레버에서 상기 회전축이 형성된 일면과 상기 받침블럭 사이에 배치되는 수직판; 및
   상기 수직판의 상면 양측부로부터 상기 레버홀의 내측면과 상기 클램프레버 사이의 공간으로 연장된 수평차단판
   을 구비하는 주편커팅장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 클램프유닛은,
   상기 장치하우징의 내부에 배치된 클램프구동부재; 및
   상기 장치하우징의 하부를 관통하면서 세워진 배치구조를 이루는 상기 한 쌍의 클램프레버;를 구비하며,
   상기 클램프레버는,
   상단부가 상기 클램프구동부재에 연결되며, 상기 클램프구동부재에 의해 회전하여 하단부가 상기 주편의 측면을 압박하는 것을 특징으로 하는 주편커팅장치.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 받침블럭의 상면 양측부에는 수직단면이 역T자 형상의 제1 조립홈이 형성되고, 상기 커버블럭의 양측면에는 내측으로 제2 조립홈이 형성되며,
   조립볼트가 상기 제1 조립홈과 제2 조립홈에 관통배치되되, 상기 제1 조립홈의 하부에 상기 조립볼트의 헤드가 끼워져서 조립너트가 상기 조립볼트에 체결되어, 상기 받침블럭과 커버블럭이 조립되는 것을 특징으로 하는 주편커팅장치.
   
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 회전축이 형성된 상기 클램프레버의 일면에서 상기 회전축의 둘레를 따라 돌출된 보강돌출부가 인입되도록, 상기 수직판에는 상면에 보강홈이 형성된 것을 특징으로 하는 주편커팅장치.
   
9. 제1항, 제2항, 제6항, 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 커팅유닛은,
   상기 장치하우징의 전측부 외부에 배치된 토치; 및
   상기 장치하우징의 내부 전측에 설치되며, 상기 토치와 연결되어 상기 주편을 폭방향으로 커팅하도록 상기 토치를 이동시키는 토치모터;를 구비하며,
   상기 주행유닛은,
   상기 장치하우징의 전측부와 후측부 각각에서 양측 외부에 배치된 주행휠;
   상기 장치하우징을 관통하며, 상기 장치하우징의 양측에 각각 배치된 상기 주행휠을 연결하는 휠축; 및
   상기 장치하우징의 내부 후측에 설치되며, 상기 장치하우징의 휠축과 연결되어 상기 휠축을 축회전시키는 휠모터;를 구비하며,
   상기 클램프유닛이 상기 토치모터와 휠모터 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 주편커팅장치.
   

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