KR101916534B1 - 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 체커 기능도 함께 구현 되도록 한 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지는, 차량의 도어가 차량의 차체에 연결되는 부위에 설치되는 도어 힌지에 있어서, 상기 차체측에 고정되는 바디측 힌지부재(11)와, 상기 도어측에 고정되는 도어측 힌지부재(12)와, 상기 바디측 힌지부재(11)와 상기 도어측 힌지부재(12) 중 어느 하나에 고정되고, 나머지 하나를 관통하면서 나사결합되는 힌지축(13)을 구비하고, 상기 도어(1)의 개방시 상기 도어측 힌지부재(12)가 회전하면 상기 힌지축(13)은 상승하는 방향으로 이동하도록 나사결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지{DOOR HINGE FOR VEHICLE WITH DOOR CHECKER FUNCTION}

본 발명은 차량의 도어 힌지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 체커 기능도 함께 구현 되도록 한 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 도어(1)에는 상기 도어(1)를 차체에 연결시켜주는 도어 힌지(110)와, 상기 도어(1)의 개폐시 절도감을 부여하고, 상기 도어(1)가 중간에서 일정한 위치에서 정지할 수 있도록 하는 도어 체커(120)가 구비된다.

상기 도어 힌지(110)는 상기 도어(1)가 상기 차체에 연결되는 부위에서 상부와 하부에 각각 장착되고, 상기 도어 체커(120)는 상기 도어(1)와 상기 차체 사이에 통상 하나가 장착된다.

그러나, 상기와 같은 종래기술에 따르면, 상기 도어(1)가 상기 차체에 연결되는 부위에, 복수의 도어 힌지(110)와 적어도 하나의 도어 체커(120)가 설치되기 때문에, 상기 도어 체커(120) 만큼 중량이 증가하고, 상기 도어 체커(120)를 장착에 따른 공정이 추가되는 문제점이 있었다.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '도어 체커 기능을 갖는 자동차용 도어 힌지 조립체'에 관한 기술이 개시되어 있다.

KR 10-2003-0041180 A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 도어 힌지의 내부에서 상기 도어의 개폐시 나사산에서 발생하는 체결/풀림 토크와 러버의 쿠션의 반발력이 저항으로 작용되도록 하여, 도어 체커의 기능이 발휘되도록 한 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지는, 차량의 도어가 차량의 차체에 연결되는 부위에 설치되는 도어 힌지에 있어서, 상기 차체측에 고정되는 바디측 힌지부재와, 상기 도어측에 고정되는 도어측 힌지부재와, 상기 바디측 힌지부재와 상기 도어측 힌지부재 중 어느 하나에 고정되고, 나머지 하나를 관통하면서 나사결합되는 힌지축을 구비하고, 상기 도어의 개방시 상기 도어측 힌지부재가 회전하면 상기 힌지축은 상승하는 방향으로 이동하도록 나사결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 도어측 힌지부재에는 상기 힌지축이 관통하는 힌지축 관통부가 형성되고, 상기 힌지축은 상기 힌지축 관통부에서 나사결합되고, 상기 힌지축은 상기 바디측 힌지부재에 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 힌지축에는 나선홈이 형성되고, 상기 힌지축 관통부의 내측면에는 상기 나선홈에 나사결합되는 나선돌기가 형성되어, 상기 힌지축이 상기 힌지축 관통부에 나사결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 바디측 힌지부재는 상기 힌지축을 수용하는 힌지축 수용부가 형성되고, 상기 힌지축 관통부가 상기 힌지축 수용부의 내부에 수용되며, 상기 힌지축 수용부의 내부에서 상기 힌지축이 상기 힌지축 관통부를 관통하는 것을 특징으로 한다.

상기 힌지축의 하단과 상기 힌지축 수용부의 사이에는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 차량의 좌측의 도어와 우측의 도어에서는 상기 나선의 방향이 서로 반대인 것을 특징으로 한다.

상기 바디측 힌지부재와 상기 힌지축 사이에는 상기 도어측 힌지부재의 회전시, 상기 힌지축이 회전하는 것을 제한하는 회전제한수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 회전제한수단은, 상기 힌지축 수용부의 내측면에 상기 힌지축의 길이방향을 따라 돌출되는 회전제한돌기와, 상기 힌지축의 길이방향을 따라 상기 힌지축의 표면에 형성되고 상기 회전제한돌기가 삽입되는 회전제한홈인 것을 특징으로 한다.

상기 회전제한홈은 상기 회전제한돌기의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에 따르면, 도어 힌지와 별도로 장착되는 도어 체커의 기능을 상기 도어 힌지에서 구현되므로, 도어 체커의 삭제가 가능해진다.

상기 도어 체커의 삭제로 차량의 중량이 감소되고, 원가의 절감이 가능해진다.

도 1은 종래기술에 따라 도어에 도어 힌지와 도어 체커가 설치된 구성을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지를 도시한 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에서 도어측 힌지 부재에 힌지축이 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에서 도어측 힌지 부재에 힌지축이 결합관계를 도시한 분해 사시도.
도 7 및 도 8은 도 4의 A-A선에 따른 단면도로서, 도 7은 도어 개방전의 상태를 도시한 단면도이고, 도 8은 도어 개방시의 상태를 도시한 단면도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지는, 상기 차체측에 고정되는 바디측 힌지부재(11)와, 상기 도어측에 고정되는 도어측 힌지부재(12)와, 상기 바디측 힌지부재(11)와 상기 도어측 힌지부재(12) 중 어느 하나에 고정되고, 나머지 하나를 관통하면서 나사결합되는 힌지축(13)을 구비하고, 상기 힌지축(13)은 상기 도어(1)의 개방시 상기 도어(1)가 상승하는 방향으로 이동하도록 나사결합된다.

도어 힌지(10)는 차체에 체결되는 바디측 힌지부재(11)와, 도어(1)에 체결되는 도어측 힌지부재(12)가 중첩된 상태에서 힌지축(13)이 상기 바디측 힌지부재(11)와 상기 도어측 힌지부재(12)를 동시에 관통되도록 한다.

힌지축(13)이 상기 바디측 힌지부재(11) 또는 도어측 힌지부재(12)와 연결되는 부위에 나사결합되도록 함으로써, 상기 도어 힌지(10)가 도어 체커(120)의 역할도 수행하도록 한다.

그 구체적인 구성으로 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 힌지축(13)이 상기 도어측 힌지부재(12)와 나사결합되도록 한다. 상기 힌지축(13)와 상기 도어측 힌지부재(12)가 나사결합되어 있기 때문에서, 상기 도어(1)의 개폐시 상기 도어측 힌지부재(12)가 상기 힌지축(13)을 중심으로 회전하면, 상기 힌지축(13)은 승강하도록 상대 운동한다.

상기 나사결합은 상기 도어(1)의 개방시 상기 힌지축(13)을 기준으로 상기 도어측 힌지부재(12)가 상승하는 것으로 나사결합된다. 상기 도어측 힌지부재(12)에는 상기 힌지축(13)이 관통되도록 하는 힌지축 관통부(12a)가 형성되고, 그 내부에서 상기 힌지축(13)과 나사결합되는데, 상기 힌지축(13)이 고정되어 있다고 가정하면, 상기 나사결합은 상기 도어측 힌지부재(12)가 회전하면서 상승하도록 나사결합된다. 이는 달리 말하면, 상기 도어(1)의 개방시 상기 도어(1)가 동일한 높이에서 회전한다고 가정하면, 상기 힌지축(13)이 상승하도록 나사결합되어 있다.

상기 힌지축(13)이 상기 힌지축 관통부(12a)와 나사결합되도록 상기 힌지축(13)에는 나선홈(13a)이 형성되고, 상기 힌지축 관통부(12a)의 내측면에는 상기 나선홈(13a)에 나사결합되는 나선돌기(12b)가 형성됨으로써, 상기 힌지축(13)이 상기 도어측 힌지부재(12)와 나사결합된다. 한편, 상기 힌지축(13)에 나선돌기가 형성되고 상기 힌지축 관통부(12a)의 내측면에 나선홈이 형성될 수도 있다.

한편, 상기 힌지축(13)과 상기 힌지축 관통부(12a)의 나선방향은 차량의 좌우측에서 서로 반대방향이 된다. 차량의 좌우측의 도어는 개방되는 방향이 반대이므로, 상기 나선방향도 반대가 된다.

상기 힌지축(13)은 상기 바디측 힌지부재(11)의 일측에 수용된다. 상기 힌지축(13)은 상기 바디측 힌지부재(11)에서 상기 도어측 힌지부재(12)에 연결되는 부위에 형성된 힌지축 수용부(11a)의 내부에 설치된다. 상기 힌지축 수용부(11a)의 중간에는 상기 도어측 힌지부재(12)의 힌지축 관통부(12a)도 수용된다.

상기 힌지축(13)의 하단과 상기 힌지축 수용부(11a) 사이에는 탄성부재(15), 예컨대 러버가 개재된다. 상기 탄성부재(15)는 상기 도어(1)의 개방시 압축되면서 반발력이 발생되도록 한다.

한편, 상기 힌지축(13)의 승강시 상기 힌지축(13)이 회전하는 것을 방지하기 위해, 상기 바디측 힌지부재(11)와 상기 힌지축(13) 사이에는 상기 힌지축(13)이 회전하는 것을 제한하는 회전제한수단이 구비된다

상기 회전제한수단의 구체적인 예로는 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 힌지축 수용부(11a)의 내측면에 상기 힌지축(13)의 길이방향을 따라 돌출되는 회전제한돌기(11b)와, 상기 힌지축(13)의 길이방향을 따라 상기 힌지축(13)의 표면으로부터 정해진 깊이로 형성되어 상기 회전제한돌기(11b)가 삽입되는 회전제한홈(13b)가 될 수 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 도어 체커　기능이 구비된 차량용　도어 힌지의 작용에 대하여 설명하기로 한다.

도 7에 도시된 바와 같은 상태에서, 탑승 또는 하차를 위해 도어(1)를 개방하면, 상기 도어(1)와 함께 상기 도어측 힌지부재(12)가 회전한다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 도어측 힌지부재(12)가 회전하면, 나사결합된 상기 힌지축(13)은 상승하고, 상기 탄성부재(15)는 신장되면서, 임의의 위치에서 상기 도어(1)를 정지시켜도 그 위치를 유지하게 된다.

즉, 상기 도어(1)를 개방하면, 상기 도어측 힌지부재(12)의 회전으로 상기 힌지축(13)이 상승하는 방향으로 이동한다. 이때, 상기 도어(1)를 임의의 위치에서 정지시키면, 상기 도어측 힌지부재(12)와 상기 힌지축(13) 사이에 나사결합된 부위에 마찰력이 작용한다 또한, 상기 힌지축(13)이 탄성부재(15)에 의해 지지되어 있으므로, 상기 탄성부재(15)의 탄성력, 즉 반반력에 의해 상기 힌지축(13)이 하강되는 것을 방지하도록 상기 힌지축(13)을 지지하게 되어, 상기 도어(1)는 그 위치를 유지할 수 있다.

따라서, 도어측 힌지부재(12)와 상기 힌지축(13)이 나사결합된 부위의 마찰력과 상기 탄성부재(15)의 탄성력에이 도어 개방의 저항으로 작용하여, 도어체커의 기능이 구현된다.

반대로, 상기 도어(1)를 닫는 경우에는 상기 도어(1)를 닫는 조작력에 의해 상기 도어측 힌지부재(12)가 반대방향으로 회전하면서 하강하고, 이때 상기 탄성부재(15)도 압축되면서 초기의 위치(도 7의 상태)로 복귀한다.

1 : 도어
10 : 도어 힌지
11 : 바디측 힌지부재
11a : 힌지축 수용부
11b : 회전제한돌기
12 : 도어측 힌지부재
12a : 힌지축 관통부
12b : 나선돌기
13 : 힌지축
13a : 나선홈
13b : 회전제한홈
15 : 탄성부재
110 : 도어힌지
120 : 도어체커

Claims (9)

1. 차량의 도어가 차량의 차체에 연결되는 부위에 설치되는 도어 힌지에 있어서,
   상기 차체측에 고정되는 바디측 힌지부재와,
   상기 도어측에 고정되는 도어측 힌지부재와,
   상기 바디측 힌지부재와 상기 도어측 힌지부재 중 어느 하나에 고정되고, 나머지 하나를 관통하면서 나사결합되는 힌지축을 구비하고,
   상기 도어의 개방시 상기 도어측 힌지부재가 회전하면 상기 힌지축은 상승하는 방향으로 이동하도록 나사결합되고,
   상기 도어측 힌지부재에는 상기 힌지축이 관통하는 힌지축 관통부가 형성되고, 상기 힌지축은 상기 힌지축 관통부에서 나사결합되고, 상기 힌지축은 상기 바디측 힌지부재에 고정되며,
   상기 바디측 힌지부재는 상기 힌지축을 수용하는 힌지축 수용부가 형성되고, 상기 힌지축 관통부가 상기 힌지축 수용부의 내부에 수용되며, 상기 힌지축 수용부의 내부에서 상기 힌지축이 상기 힌지축 관통부를 관통하고,
   상기 바디측 힌지부재와 상기 힌지축 사이에는 상기 도어측 힌지부재의 회전시, 상기 힌지축이 회전하는 것을 제한하는 회전제한수단이 더 구비되며,
   상기 회전제한수단은, 상기 힌지축 수용부의 내측면에 상기 힌지축의 길이방향을 따라 돌출되는 회전제한돌기와, 상기 힌지축의 길이방향을 따라 상기 힌지축의 표면에 형성되고 상기 회전제한돌기가 삽입되는 회전제한홈인 것을 특징으로 하는 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 힌지축에는 나선홈이 형성되고, 상기 힌지축 관통부의 내측면에는 상기 나선홈에 나사결합되는 나선돌기가 형성되어, 상기 힌지축이 상기 힌지축 관통부에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 힌지축의 하단과 상기 힌지축 수용부의 사이에는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지.
6. 제3항에 있어서,
   상기 차량의 좌측의 도어와 우측의 도어에서는 상기 나선의 방향이 서로 반대인 것을 특징으로 하는 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지.
7. 삭제
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 회전제한홈은 상기 회전제한돌기의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 체커 기능이 구비된 차량용 도어 힌지.
   

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