KR101901797B1 - 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법 - Google Patents

전기자동차 충전 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기자동차 내부에 구비되는 전력모듈의 배터리 정보를 입력받아 디스플레이하는 헤드유닛;을 포함하며, 상기 헤드유닛은 상기 전력모듈로부터 획득되는 충전량에 따라 배터리의 가변적인 예약 충전 또는 상기 배터리 충전소에 대한 목적지를 설정하는 설정부; 상기 전기자동차의 배터리 잔량 또는 상기 전력 모듈의 정보를 획득하는 측정부; 및 상기 전기자동차의 정보 저장, 현재위치 또는 목적지를 획득하기 위해 맵 데이터가 구비되는 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템을 제공한다.

Description

전기자동차 충전 시스템 및 그 방법 {Electric vehicle charge system and there of method}
본 발명은 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 헤드유닛 또는 휴대단말기로부터 전기자동차의 충전 시작 / 종료 예약시간을 가변적으로 시간 또는 충전량을 자동으로 설정하는 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
자동차의 배출가스를 줄이기 위한 다양한 연구들이 지속적으로 진행되고 있으며, 업계에서는 배출가스를 줄일 수 있는 자동차의 개발이 진행되고 있다. 이러한 연구들과 개발의 결과로서 배출가스를 발생하지 않는 전기자동차의 상용화가 부분적으로 시도되고 있다.
따라서, 현재 석유, 석탄과 같은 화석연료가 고갈됨에 따라서 대체 에너지의 개발이 진행되고 있는데, 특히 전기에너지를 활용하는 전기자동차 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
전기자동차는 전기를 전력공급원으로 하여 운행하는 차량을 의미하며, 차량 자체에 전력공급원으로 충전 가능한 배터리를 탑재하고, 탑재된 베터리에서 공급되는 전력을 이용하여 운행하는 자동차를 말한다.
이러한 전기자동차의 구성은 크게 일반 자동차와 동일한 구성요소를 갖는 자동차의 기본적인 기능부와 함께, 크게 전기에 의해 구동되어 자동차를 운행시키기 위한 구몽모터와, 그 구동모터에 전기를 공급하는 배터리로 구성된다.
그러나, 전기자동차에 구성되는 배터리를 충전시키기 위한 스케줄러가 구비되고 있지만, 이는 단순한 충전 시작 시간 또는 충전 종료 시간을 설정으로한 다양한 충전방식이 상용화되고 있고, 충전량을 고정으로 입력하여 충전을 선형적으로 진행하는 방식이다.
따라서, 전기자동차의 충전 방식에 대한 최적 시간대, 요금, 차량 상태를 고려하지 않아 운전자들에게 많은 불편함을 주고 있다.
공개특허 제10-2012-0102464 (2012. 09. 18.)
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 보다 상세하게는, 전기자동차를 충전하기 위해, 차량 내에 구비되는 헤드유닛 또는 운전자의 휴대단말기로부터 충전 시작 시간 또는 충전 종료 시간에 대한 날짜별, 시간대별, 전기 사용 요금과 차량의 상태, 그리고 운행 중 목적지 통행의 상황에 따라서 가변적인 충전 시간 또는 충전량을 자동으로 설정하기 위한 전기자동차 충전 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 전기자동차 내부에 구비되는 전력모듈의 배터리 정보를 입력받아 디스플레이하는 헤드유닛;을 포함하며, 상기 헤드유닛은 상기 전력모듈로부터 획득되는 상기 배터리 정보에 포함되어 있는 배터리의 잔여 전력량에 따라 배터리의 가변적인 예약 충전 및 배터리 충전소에 대한 목적지 중 적어도 하나를 설정하는 설정부; 상기 전기자동차의 상기 배터리의 잔여 전력량 또는 상기 전력 모듈의 정보를 획득하는 측정부; 및 상기 전기자동차의 정보 저장, 현재위치 또는 목적지를 획득하기 위해 맵 데이터가 구비되는 저장부; 를 포함하며, 상기 전기자동차의 예약충전을 하기 위해 시간대별 충전할 전력량, 공조 설정 유무, 차량의 상태를 입력받아, 이를 휴대단말기로 전송하는 텔레매틱스 센터를 더 포함하며, 상기 전력모듈은 상기 배터리로부터 상태 정보를 획득하고 충전을 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템을 제공한다.
상기 전기자동차의 예약충전을 하기 위해 시간대별 충전할 전력량, 공조 설정 유무, 차량의 상태를 입력받아, 이를 휴대단말기로 전송하는 텔레매틱스 센터를 더 포함할 수 있다.
상기 텔레매틱스 센터는 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정된 최적의 충전 시간에 따라 시간조정 결과 또는 상기 전력모듈의 전력이 소모됨에 따라 재충전 시간 정보를 상기 휴대단말기로 전송할 수 있다.
상기 헤드유닛은 상기 전기자동차와 충전소 사이의 전력 이동량과 시간대별 가격 정보를 기준으로 상기 전기자동차의 충전 요금을 산출하는 요금 산출부를 포함할 수 있다.
상기 요금 산출부는 상기 전기자동차의 배터리 사용 효율 또는 전력 사용량에 대한 전기 요금을 계산하여 상기 헤드유닛에 디스플레이할 수 있다.
상기 설정부는 상기 전기자동차의 미리 설정된 충전의 시작 및 종료 시간을 상기 배터리의 잔여 전력량에 따라 변경할 수 있다.
상기 설정부는 차량의 상태 또는 차량의 경로 정보 또는 인프라 정보를 입력하여, 상기 전기자동차의 충전 정보를 설정할 수 있다.
상기 설정부는 날짜별 또는 시간대별 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 대한 목적지 설정 여부 중 적어도 하나 이상을 설정하여 최적의 충전 시간대와 충전할 전력량을 설정할 수 있다.
상기 설정부는 날짜별 또는 시간대별 미리 설정된 예약 충전에 대한 시간대 및 충전할 전력량 중 적어도 하나를 변경할 수 있다.
상기 설정부는 최적의 충전할 전력량 설정 또는 운전자 스타일에 따라 가감속 패턴을 설정할 수 있다.
상기 설정부는 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정값, 경로정보 또는 목적지, 차량의 상태, 인프라 정보를 합산하여, 충전할 전력량 또는 시간을 설정할 수 있다.
상기 측정부는 상기 전기자동차의 상태 정보를 측정하기 위해 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 엔진에 대한 상기 전력모듈의 종류, 열화 상태를 측정할 수 있다.
상기 측정부는 상기 설정부로부터 설정된 최적의 충전 시간 또는 상기 전력모듈로부터 획득되는 충전할 전력량을 측정할 수 있다.
상기 측정부는 완충된 상기 전력모듈의 재 충전 대역을 측정하고, 상기 전력모듈의 충전완료 시간 정보를 측정할 수 있다.
상기 저장부는 상기 설정부 또는 상기 측정부로부터 획득되는 상기 전기자동차의 상태 정보, 배터리 정보, 운전 스타일 정보 중 적어도 하나 이상을 저장할 수 있다.
상기 저장부는 상기 설정부로부터 설정된 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 대한 목적지, 인프라 정보 설정 중 적어도 하나 이상의 데이터로부터 상기 전력모듈의 충전을 예측하는 프로파일을 생성하여 저장할 수 있다.
또한 본 발명은 전기자동차의 상태 정보를 측정하기 위해 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 엔진에 대한 전력모듈이 포함하는 배터리의 종류, 열화 상태를 측정부로부터 측정하는 차량상태정보확인 단계; 상기 측정부로부터 상기 전력모듈이 포함하는 배터리의 잔여 전력량을 측정하는 충전량 설정 단계; 상기 측정부로부터 운전자의 스타일에 따른 가감속 패턴을 측정하여, 측정 결과를 전달 받아 설정부가 상기 전력모듈의 소모여부를 판단하는 가감속 패턴 설정 단계; 상기 설정부로부터 시간대별 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 따른 목적지 설정에 따라 상기 설정부가 최적의 충전 시간대와 충전할 전력량을 설정하는 부가 설정 단계; 상기 전기자동차의 주행에 필요한 충전할 전력량과 공조 소모량을 계산하여 충전 시간대 또는 충전할 전력량을 보정하는 보정 단계; 및 상기 설정부로부터 입력되는 충전 시간에 따라 조정된 최적의 시간 또는 상기 전력모듈의 소모량에 따라 충전시간을 안내하는 충전 시간 안내 단계; 를 포함하며, 상기 전력모듈은 상기 배터리로부터 상태 정보를 획득하고 충전을 제어하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 방법을 제공한다.
상기 충전량 설정 단계는 상기 측정부로부터 상기 전력모듈의 배터리 용량 또는 상태를 상기 헤드유닛에 모니터링하도록 실시간으로 전송하여 최적의 충전할 전력량을 설정할 수 있다.
상기 부가 설정 단계는 상기 전력모듈의 주행가능 거리를 체크하여, 상기 전력모듈의 충전량이 완충될 때, 충전 요금을 산출할 수 있다.
상기 부가 설정 단계는 상기 헤드유닛으로부터 지역별 또는 시간대별 충전소의 전기 요금을 모니터링하여, 최저 요금으로 충전가능한 시간대를 설정할 수 있다.
상기 부가 설정 단계는 차량의 상태 또는 차량의 경로 정보 또는 인프라 정보를 입력하여, 상기 전기자동차의 충전 정보를 설정할 수 있다.
상기 부가 설정 단계는 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정값, 경로정보 또는 목적지, 차량의 상태, 인프라 정보를 합산하여, 충전할 전력량 또는 충전 시간을 설정할 수 있다.
상기 보정 단계는 상기 부가 설정 단계에서 기 설정된 지역별 또는 시간대별 예약 충전에 따라, 상기 전력모듈에 배터리량에 대한 주행 가능 거리와 공조 소모량을 계산하여 기 설정된 예약 충전 시간대와 충전할 전력량을 보정할 수 있다.
상기 충전 시간 안내 단계는 상기 설정부로부터 최적의 충전 시간대, 차기 예약 충전 시간 또는 충전할 전력량에 대한 정보를 상기 헤드유닛 또는 휴대단말기에 전송할 수 있다.
본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법은, 전기자동차의 충전 시간 또는 충전 종료 시간을 날짜별, 시간대별, 전기사용 요금과 차량의 상태를 진단하고, 운행 중 목적지까지의 통행 상황에 따라서 가변적으로 충전시간 또는 충전량을 자동으로 설정하여 최적의 충전 시간과, 가변적인 예약 충전이 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템의 구성을 나타낸 블럭도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템의 헤드유닛을 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법을 나타낸 흐름도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템의 구성을 나타낸 블럭도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템의 헤드유닛을 나타낸 예시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 1및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전기자동차 충전 시스템(100)은 헤드유닛(110), 텔레매틱스 센터(200), 휴대단말기(300)를 포함한다.
본 발명을 설명하기 위해 상기 텔레매틱스 센터(200)와 상기 휴대단말기(300)는 구성요소를 포함하고 있지만, 상기의 구성요소는 이에 국한되지 않는다.
아울러, 본 명세서에서 사용하는 전기자동차는 자동차 뿐만 아니라 전기자전거 등 전기로 운행될 수 있는 모든 타는 수단을 포함하는 의미이다.
본 발명에 따른 상기 헤드유닛(110)은 POI 정보 또는 AVN 장치 또는 차량 전장기기를 제어하기 위해 일컫는 장치로서, 전기자동차 내부에 구비되는 전력모듈의 배터리 정보를 입력받아 이를 운전자에게 디스플레이하는 장치이다.
따라서, 상기 헤드유닛(110)은 상기 전력모듈로부터 획득되는 배터리 잔량에 따라 배터리의 가변적인 예약 충전 또는 배터리 충전소에 대한 POI 정보를 획득할 수 있고, 이에 따라 상기 헤드유닛(110)으로부터 현재위치 인근 또는 목적지 인근 또는 주행 중 인근에 위치하는 배터리 충전소의 위치를 획득할 수 있다.
상기 헤드유닛(110)은 상기 전기자동차의 예약 충전을 하기 위해 현재 충전량에 대한 잔량 표시, 시간대별 충전할 전력량, 공조 설정 유무, 차량의 상태 중 적어도 하나 이상을 획득하여, 이를 상기 텔레매틱스 센터(200)로 전송 또는 상기 휴대단말기(300)로 전송이 가능하다.
이는 상기 전기자동차에 구비되는 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정된 최적의 충전 시간에 따라 시간 조정 결과 또는 상기 전력모듈의 전력이 소모됨에 따라 재충전 시간 정보를 상기 휴대단말기(300)로 전송하여, 운전자가 보다 빠른 대처를 할 수 있도록 하기 위함이다.
이어서, 상기 헤드유닛(110)은 설정부(111), 측정부(112), 요금 산출부(114), 저장부(113)를 포함한다.
상기 설정부(111)는 운전자로부터 기 설정된 충전 시간대 및 기본 충전할 전력량에 대한 상기 전기자동차의 상기 전력모듈의 동작 시간을 설정할 수 있다.
따라서, 상기 설정부(111)는 운전자로부터 설정된 예약 충전에 대해 시간대별 충전할 전력량, 차량의 상태, 공조 설정 유무, 주행 중 목적지 설정 여부 등을 이용하여 최적의 충전 시간대에 따라 충전할 전력량을 선택적으로 가변시킬 수 있는 것이다.
이어서, 상기 설정부(111)는 예약 충전 시간대와 가변 또는 혼잡 충전할 전력량을 설정함에 따라, 상기 전력모듈의 배터리 효율 또는 상기 요금 산출부(113)로부터 제공되는 전기 요금 사용량을 산출하여 최적의 충전시간 또는 가변적인 예약 충전에 따라 자동으로 계산하고, 현재 설정되는 충전 시간대에 최적의 충전 시간 또는 충전할 전력량을 설정할 수 있고, 다음 충전 대역을 설정함으로서, 최적의 충전 시간 또는 가변적인 예약 충전 시간을 운전자에게 제공한다.
상기 측정부(112)는 상기 전력모듈이 포함하는 배터리의 전압, 전류, 온도와 같은 전기적인 양을 측정하여 상기 전력모듈이 포함하는 배터리의 화학적 특성을 측정하고, 이를 통해, 배터리의 유지 관리를 할 수 있으며, 상기 전력모듈의 충전 용량, 수명 등을 예측하여 상기 헤드유닛(110)에 디스플레이 한다.
또한, 상기 측정부(112)는 교류 형태의 상용 전원을 상기 전력모듈의 충전을 위한 직류 형태로 변환하여 충전되고, 상기 전력모듈로 공급되는 상용 전원은 상기 측정부(112)로부터 그 사용량이 측정된다. 그리고, 상기 전력모듈로 공급되는 직류 전원의 전압, 전류 등의 크기를 감지하여 충방전 측정도 가능하다.
따라서, 상기 측정부(112)는 상기 설정부(111)로부터 설정되는 예약 충전 시간대와 충전할 전력량을 가변 또는 혼합 충전결정 신호를 입력받아, 상기 전력모듈의 효율 또는 기 저장된 배터리 잔량을 상기 저장부(114)에 저장하게 된다.
이어서, 상기 측정부(112)는 상기 전기자동차의 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 전용 엔진 또는 상기 전력모듈의 배터리 열화 상태를 측정하고, 상기 설정부(111)로부터 설정되는 최적의 충전 시간을 제공하기 위해, 상기 전력모듈의 배터리 용량 또는 상태를 실시간으로 모니터링하고, 운전자의 운전 습관에 따른 운전 스타일에 대한 가감속 패턴을 결정하여 상기 전력모듈의 배터리 소모량을 측정하고, 상기 자동차의 상기 전력모듈의 배터리의 잔량에 따라 주행에 필요한 충전할 전력량과, 공조 소모량을 계산하여 상기 설정부(111)로부터 설정된 충전 시간대와 충전할 전력량을 보정할 수 있다.
상기 요금 산출부(113)는 상기 설정부(111)로부터 설정된 예약 충전 시간대 또는 현재 위치, 목적지 위치, 주행 중 습득되는 충전소에 대한 POI 정보를 기반으로 전기 요금을 실시간으로 모니터링하여 최저 전기 요금으로 충전할 수 있는 충전소와, 최저 전기 요금으로 충전할 수 있는 시간대를 획득하게 된다.
예를 들어, 현재 전력 요금이 심야 요금 할증 시간과 같이 상대적으로 저렴한 상태인 경우, 상대적으로 저렴한 비용으로 상기 전력모듈의 배터리를 충전할 수 있다. 반면, 전력 피크 시간대와 같이 전력 소모가 많거나 전력 요금이 상대적으로 비쌀 때에는 상기 POI 정보로부터 저렴한 비용의 충전소를 스캔한다. 이를 통해, 저렴한 비용으로 상기 전력모듈이 포함하는 배터리의 충전이 가능하다.
상기 저장부(114)는 상기 설정부(111), 상기 측정부(112), 상기 요금 산출부(113)로부터 제공되는 상기 전력모듈의 배터리 잔량, 차량의 상태, 공조 설정 유무, 주행 중 목적지 설정 여부, 충전소에 대한 POI 정보를 저장할 수 있다.
이어서, 전술한 구성의 상기 전기자동차 충전 시스템(100)에 따라 본 발명을 실시하기 위한 '전기자동차 충전 시스템 및 그 방법'을 상세하게 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전기자동차의 전장기기를 제어하기 위한 상기 헤드유닛(110)과, 상기 헤드유닛(110)으로부터 상기 전기자동차의 설정 또는 제어되는 결과신호를 상기 휴대단말기(300)로 전송하기 위한 상기 텔레매틱스 센터(200)를 포함한다.
상기 전기자동차의 상태 정보를 측정하기 위해 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 엔진에 대한 상기 전력모듈의 종류, 열화 상태를 상기 측정부(112)로부터 측정하는 차량상태정보확인 단계(S1)와, 상기 측정부(112)로부터 상기 전력모듈의 배터리 잔량을 측정하는 충전량 설정 단계(S2)와, 상기 설정부(111)로부터 운전자의 스타일에 따른 가감속 패턴을 설정하여, 상기 전력모듈의 소모 여부를 판단하는 가감속 패턴 설정 단계(S3)와, 상기 설정부(111)로부터 시간대별 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 대한 목적지 설정에 따른 최적의 충전 시간대와 충전할 전력량을 설정하는 부가 설정 단계(S4)와, 상기 전기자동차의 주행에 필요한 충전할 전력량과 공조 소모량을 계산하여 충전 시간대 또는 충전할 전력량을 보정하는 보정 단계(S5)와, 상기 설정부(111)로부터 입력되는 충전 시간에 따라 조정된 최적의 충전 시간 또는 상기 전력모듈의 소모량에 따라 충전시간을 안내하는 충전 시간 안내 단계(S6)를 포함한다.
상기 차량상태정보확인 단계(S1)는 상기 측정부(112)로부터 상기 전기자동차의 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 전용 엔진 또는 상기 전력모듈의 배터리 열화 상태를 측정하고, 상기 설정부(111)로부터 설정되는 최적의 충전 시간을 제공하기 위해, 상기 전력모듈의 배터리 용량 또는 상태를 실시간으로 모니터링하고, 운전자의 운전 습관에 따른 운전 스타일에 대한 가감속 패턴을 결정하여 상기 전력모듈의 배터리 소모량을 측정하고, 상기 자동차의 상기 전력모듈의 배터리의 잔량에 따라 주행에 필요한 충전할 전력량과, 공조 소모량을 계산하여 상기 설정부(111)로부터 설정된 충전 시간대와 충전할 전력량 선택할 수 있도록 차량 상태의 정보를 획득한다.
상기 충전량 설정 단계(S2)는 상기 설정부(111)로부터 기 설정된 충전 시간대 및 기본 충전할 전력량에 대한 상기 전기자동차의 상기 전력모듈의 동작 시간을 설정하고, 상기 측정부(112)로부터 상기 전력모듈의 배터리 용량 또는 상태를 상기 헤드유닛(110)에 모니터링하도록 실시간으로 전송하여 최적의 충전할 전력량을 설정한다.
상기 부가 설정 단계(S4)는 상기 측정부(112)로부터 상기 전력모듈의 주행가능 거리를 측정하여, 상기 전력모듈의 충전할 전력량이 완충될 때, 상기 요금 산출부(113)를 통하여 충전 요금을 산출한다.
또한, 상기 부가 설정 단계(S4)는 상기 헤드유닛(110)으로부터 지역별 또는 시간대별 충전소의 전기 요금을 모니터링하여, 최저 요금으로 충전 가능한 시간대를 설정한다.
이어서, 상기 부가 설정 단계(S4)는 상기 설정부(111)로부터 차량의 상태 또는 차량의 경로 정보 또는 인프라 정보를 입력하여, 상기 전기자동차의 충전 정보를 설정하고, 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정값, 경로정보 또는 목적지, 차량의 상태, 인프라 정보를 합산하여, 충전할 전력량 또는 충전 시간을 설정한다.
상기 보정 단계(S5)는 상기 부가 설정 단계(S3)에서 기 설정된 지역별 또는 시간대별 예약 충전에 따라, 상기 전력모듈에 배터리량에 대한 주행 가능 거리와 공조 소모량을 계산하여 기 설정된 예약 충전 시간대와 충전할 전력량을 보정한다.
상기 충전 시간 안내 단계(S6)는 상기 설정부(111)로부터 최적의 충전 시간대, 차기 예약 충전 시간 또는 충전할 전력량에 대한 정보를 상기 헤드유닛(200)에 디스플레이하며, 상기 헤드유닛(200)을 통하여 상기 텔레매틱스 센터(200)로 전송하고, 이를 상기 휴대단말기(300)에 전송한다.
이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같은 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 결정되어야 한다.
100 : 전기자동차 충전 시스템 110 : 헤드유닛
111 : 설정부 112 : 측정부
113 : 요금 산출부 114 : 저장부
200 : 텔레매틱스 센터 300 : 휴대단말기

Claims (24)

  1. 전기자동차 내부에 구비되는 전력모듈의 배터리 정보를 입력받아 디스플레이하는 헤드유닛; 및
    상기 전기자동차의 예약충전을 하기 위해 시간대별 충전할 전력량, 공조 설정 유무, 상기 전기자동차의 상태 정보를 입력받아, 이를 휴대단말기로 전송하는 텔레매틱스 센터를 포함하며,
    상기 헤드유닛은
    상기 전력모듈로부터 획득되는 상기 배터리 정보에 포함되어 있는 배터리의 잔여 전력량에 따라 배터리의 가변적인 예약 충전 및 배터리 충전소에 대한 목적지 중 적어도 하나를 설정하는 설정부;
    상기 전기자동차의 상기 배터리의 잔여 전력량 또는 상기 전력 모듈의 정보를 획득하는 측정부;
    상기 전기자동차의 정보 저장, 현재위치 또는 목적지를 획득하기 위해 맵 데이터가 구비되는 저장부; 및
    상기 전기자동차와 충전소 사이의 전력 이동량과 시간대별 가격 정보를 기준으로 상기 전기자동차의 충전 요금을 산출하는 요금 산출부를 포함하며,
    상기 전력모듈은 상기 배터리로부터 상태 정보를 획득하고 충전을 제어하며,
    상기 텔레매틱스 센터는,
    상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정된 최적의 충전 시간에 따라 시간 조정 결과 또는 상기 전력모듈의 전력이 소모됨에 따라 재충전 시간 정보를 상기 휴대단말기로 전송하며,
    상기 요금 산출부는,
    상기 재충전 시간 정보, 상기 현재위치, 상기 목적지의 위치, 주행 중 습득되는 배터리 충전소에 대한 POI 정보를 이용하여 최저 전기 요금으로 충전할 수 있는 제1 배터리 충전소와 상기 제1 배터리 충전소에서 충전할 수 있는 시간대를 산출하고,
    상기 측정부는 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 엔진에 대한 상기 전력모듈이 포함하는 상기 배터리의 종류, 상기 배터리의 열화 상태를 상기 전기 자동차의 상태 정보로서 측정하고, 상기 설정부는 상기 배터리의 용량 또는 상기 배터리의 열화 상태를 이용하여 최적의 충전할 전력량을 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 요금 산출부는,
    상기 전기자동차의 배터리 사용 효율 또는 전력 사용량에 대한 전기 요금을 계산하여 상기 헤드유닛에 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 설정부는,
    상기 전기자동차의 미리 설정된 충전의 시작 및 종료 시간을 상기 배터리의 잔여 전력량에 따라 변경하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 설정부는,
    상기 전기 자동차의 상태 정보 또는 차량의 경로 정보 또는 인프라 정보를 입력하여, 상기 전기자동차의 충전 정보를 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 설정부는,
    날짜별 또는 시간대별 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 대한 목적지 설정 여부 중 적어도 하나 이상을 설정하여 최적의 충전 시간대와 충전할 전력량을 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 설정부는,
    날짜별 또는 시간대별 미리 설정된 예약 충전에 대한 시간대 및 충전할 전력량 중 적어도 하나를 변경하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 설정부는,
    최적의 충전할 전력량 설정 또는 운전자 스타일에 따라 가감속 패턴을 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 설정부는,
    상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정값, 경로정보 또는 목적지, 상기 전기 자동차의 상태 정보, 인프라 정보를 합산하여, 충전할 전력량 또는 시간을 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  12. 삭제
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 측정부는,
    상기 설정부로부터 설정된 최적의 충전 시간 또는 상기 전력모듈로부터 획득되는 충전할 전력량을 측정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  14. 청구항 13에 있어서,
    상기 측정부는,
    완충된 상기 전력모듈의 재 충전 대역을 측정하고, 상기 전력모듈의 충전완료 시간 정보를 측정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  15. 청구항 1에 있어서,
    상기 저장부는,
    상기 설정부 또는 상기 측정부로부터 획득되는 상기 전기자동차의 상태 정보, 배터리 정보, 운전 스타일 정보 중 적어도 하나 이상을 저장하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 저장부는,
    상기 설정부로부터 설정된 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 대한 목적지, 인프라 정보 설정 중 적어도 하나 이상의 데이터로부터 상기 전력모듈의 충전을 예측하는 프로파일을 생성하여 저장하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 시스템.
  17. 플러그인 하이브리드 엔진 또는 EV 엔진에 대한 전력모듈이 포함하는 배터리의 종류, 상기 배터리의 열화 상태를 전기 자동차의 상태 정보로서 측정부로부터 측정하는 차량상태정보확인 단계;
    상기 측정부로부터 상기 전력모듈이 포함하는 배터리의 잔여 전력량을 측정하고, 상기 배터리의 용량 또는 상기 배터리의 열화 상태를 이용하여 최적의 충전할 전력량을 설정하는 충전량 설정 단계;
    상기 측정부로부터 운전자의 스타일에 따른 가감속 패턴을 측정하여, 측정 결과를 전달 받아 설정부가 상기 전력모듈의 소모여부를 판단하는 가감속 패턴 설정 단계;
    상기 설정부로부터 시간대별 충전할 전력량, 차량 상태 제어, 공조 설정 제어, 충전소 위치에 따른 목적지 설정에 따라 상기 설정부가 최적의 충전 시간대와 충전할 전력량을 설정하는 부가 설정 단계;
    상기 전기자동차의 주행에 필요한 충전할 전력량과 공조 소모량을 계산하여 충전 시간대 또는 충전할 전력량을 보정하는 보정 단계; 및
    상기 설정부로부터 입력되는 충전 시간에 따라 조정된 최적의 시간 또는 상기 전력모듈의 소모량에 따라 충전시간을 안내하는 충전 시간 안내 단계;
    를 포함하며,
    상기 전력모듈은 상기 배터리로부터 상태 정보를 획득하고 충전을 제어하며,
    상기 부가 설정 단계는,
    요금 산출부를 통해 상기 전력모듈의 주행가능 거리를 체크하여, 상기 전력모듈의 충전량이 완충될 때, 충전 요금을 산출하는 단계;
    상기 요금 산출부를 통해 상기 전기자동차와 충전소 사이의 전력 이동량과 시간대별 가격 정보를 기준으로 상기 전기자동차의 충전 요금을 산출하는 단계;
    상기 요금 산출부를 통해 재충전 시간 정보, 현재위치, 상기 목적지의 위치, 주행 중 습득되는 배터리 충전소에 대한 POI 정보를 이용하여 최저 전기 요금으로 충전할 수 있는 제1 배터리 충전소와 상기 제1 배터리 충전소에서 충전할 수 있는 시간대를 산출하는 단계;
    를 포함하며,
    상기 충전 시간 안내 단계는,
    텔레매틱스 센터를 통해 상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정된 최적의 충전 시간에 따라 시간조정 결과 또는 상기 전력모듈의 전력이 소모됨에 따라 재충전 시간 정보를 휴대단말기로 전송하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 방법.
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
  21. 청구항 17에 있어서,
    상기 부가 설정 단계는,
    상기 전기 자동차의 상태 정보 또는 상기 전기 자동차의 경로 정보 또는 인프라 정보를 입력하여, 상기 전기자동차의 충전 정보를 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 방법.
  22. 청구항 21에 있어서,
    상기 부가 설정 단계는,
    상기 전력모듈의 예약 충전에 대한 설정값, 경로정보 또는 목적지, 상기 전기 자동차의 상태 정보, 인프라 정보를 합산하여, 충전할 전력량 또는 충전 시간을 설정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 방법.
  23. 청구항 17에 있어서,
    상기 보정 단계는,
    상기 부가 설정 단계에서 기 설정된 지역별 또는 시간대별 예약 충전에 따라, 상기 전력모듈에 배터리량에 대한 주행 가능 거리와 공조 소모량을 계산하여 기 설정된 예약 충전 시간대와 충전할 전력량을 보정하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전 방법.
  24. 삭제
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