KR101885792B1 - 버스 손잡이 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스 손잡이 조립체에 관한 것으로서, 버스 내에 수평으로 설치되는 손잡이 지지봉, 상단은 상기 손잡이 지지봉에 설치되고 하단에는 제1 그립이 형성되는 고정 손잡이부 및, 상기 손잡이 지지봉에 설치되며 복원수단이 내장되는 복원 하우징과, 상기 복원수단에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있는 제2 그립을 포함하는 조절 손잡이를 포함하여 구성되되, 상기 제2 그립은 하단은 상기 제1 그립의 하단보다 낮게 배치되는 것을 특징으로 하므로, 키 큰 사람은 제1 그립을 잡을 수 있고 키 작은 사람은 제2 그립을 잡을 수 있으므로 키 큰 사람도 키 작은 사람도 모두 편리하게 사용할 수 있다는 이점이 있다.

Description

버스 손잡이 조립체{HAND GRIP ASSEMBLY FOR BUS}

본 발명은 버스 손잡이 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 키가 큰 사람과 작은 사람이 모두 사용하기 편리하도록 구성되는 버스 손잡이 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 버스는 도로를 운행하면서 한 번에 많은 사람을 이동시키는 운송수단으로서 대형 합승 자동차. 시내버스, 시외버스, 관광버스 및 고속버스 등이 있다.

버스에 승차하였지만 앉지 못한 승객은 움직이는 버스 내에서 중심을 잡기 위해 버스 내의 상부에 설치된 손잡이 또는 의자 손잡이를 잡게 된다.

버스 손잡이는 일정한 높이에 설치되는 것이 일반적이므로, 탑승자의 키에 맞지 않아 사용하기 불편한 경우가 많았다.

이러한 문제를 해결하기 위해, 버스에 승차하는 사람의 키가 제각각인 것을 고려한 다양한 버스 손잡이의 구조가 제안되어 왔다.

대표적인 것이 스프링을 이용하여 손잡이의 높이를 조절하는 것인데, 이는 키가 작은 사람에게는 편리할지 모르나 키가 평균키보다 큰 사람에게는 매우 불편하다는 단점이 있었다.

-. 선행문헌 1 : 한국공개특허공보 제10-2005-0030944호 (2005.03.31)

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 키 큰 사람도 키 작은 사람도 모두 편리하게 사용할 수 있는 버스 손잡이 조립체를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체는,

버스 내에 수평으로 설치되는 손잡이 지지봉;

상단은 상기 손잡이 지지봉에 설치되고 하단에는 제1 그립이 형성되는 고정 손잡이부; 및,

상기 손잡이 지지봉에 설치되며 복원수단이 내장되는 복원 하우징과, 상기 복원수단에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있는 제2 그립을 포함하는 조절 손잡이를 포함하여 구성되되,

상기 제2 그립은 하단은 상기 제1 그립의 하단보다 낮게 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 복원 하우징은 상기 제1 그립을 중심으로 상기 손잡이 지지봉의 길이방향을 따라 앞뒤에 각각 배치되고, 상기 제2 그립의 양단은 상기 한 쌍의 복원수단에 각각 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 복원수단은 스파이어럴 스프링으로 이루어지며, 상기 제2 그립은 상기 스파이어럴 스프링의 일단에 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 스파이어럴 스프링의 일단과 상기 제2 그립 사이에는 상기 손잡이 지지봉의 길이방향 변위가 제한되는 메탈 시계줄식 연결 스트립이 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 그립은 상기 고정 손잡이부를 관통하여 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 제2 그립은 유연한 소재의 스트링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 스파이어럴 스프링의 중심에 위치한 고정부는 상기 손잡이 지지봉에 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정 손잡이부의 제1 그립은 2개 이상 상하 방향으로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정 손잡이부와 복원 하우징은 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 버스 내에 수평으로 설치되는 손잡이 지지봉, 상단은 상기 손잡이 지지봉에 설치되고 하단에는 제1 그립이 형성되는 고정 손잡이부 및, 상기 손잡이 지지봉에 설치되며 복원수단이 내장되는 복원 하우징과, 상기 복원수단에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있는 제2 그립을 포함하는 조절 손잡이를 포함하여 구성되되, 상기 제2 그립은 하단은 상기 제1 그립의 하단보다 낮게 배치되는 것을 특징으로 하므로, 키 큰 사람은 제1 그립을 잡을 수 있고 키 작은 사람은 제2 그립을 잡는 것에 의해 키 큰 사람도 키 작은 사람도 모두 편리하게 사용할 수 있다는 이점이 있다.

또한 본 발명에 따르면, 제2 그립이 복원수단에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있으므로 키 작은 사람이 손을 뻗어 제2 그립을 잡은 후 적절한 높이로 잡아당겨서 위치시는 동작에 의해 한층 편리한 사용이 가능하다는 이점도 있다.

또한 본 발명에 따르면, 복원 하우징은 제1 그립을 중심으로 손잡이 지지봉의 길이방향을 따라 앞뒤에 각각 배치되고, 제2 그립의 양단은 상기 한 쌍의 복원수단에 각각 연결되어, 탑승자가 제2 그립을 잡는 경우 상기 제2 그립이 상기 한 쌍의 복원수단을 통해 탄성적으로 하강하므로 한층 안정되고 내구성이 우수하게 된다는 이점이 있다.

또한 본 발명에 따르면, 스파이어럴 스프링의 일단과 제2 그립 사이에 손잡이 지지봉의 길이방향 변위가 제한되는 메탈 시계줄식 연결 스트립이 설치되어, 버스의 측방향으로만 제2 그립이 이동하도록 하여 탑승객의 흔들림을 최소화할 수 있다는 이점도 있다.

또한 본 발명에 따르면, 제2 그립은 고정 손잡이부를 관통하여 설치되므로 상기 제2 그립이 분리되어 움직이는 것에 의해 흔들림이 커지는 것을 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 제2 그립은 유연한 소재의 스트링으로 이루어져 있어 손으로 잡아당기는 경우 자유롭게 변형되도록 하여 제2 그립을 잡아당기는 방향에 따라 변형될 수 있도록 함으로써 힘의 작용방향에 유연하게 대응되도록 할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 스파이어럴 스프링의 중심에 위치한 고정부는 손잡이 지지봉에 고정되도록 하여 견고한 고정 구조를 이루도록 할 수 있으며 스파이어럴 스프링의 풀림/복원 이동이 안정되게 이루어질 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 고정 손잡이부와 복원 하우징을 일체로 형성하는 경우 전체적인 구조강도를 상승시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체를 나타내는 정면도이다.
도 3은 도 2에서 복원수단의 구성을 나타내는 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체의 사용 상태의 일 예를 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체의 사용 상태의 다른 예를 나타내는 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체를 나타내는 정면도이고, 도 3은 도 2에서 복원수단의 구성을 나타내는 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체의 사용 상태의 일 예를 나타내는 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체의 사용 상태의 다른 예를 나타내는 정면도이다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체(100)는, 버스 내에 수평으로 설치되는 손잡이 지지봉(10), 상단은 상기 손잡이 지지봉(10)에 설치되고 하단에는 제1 그립(21)이 형성되는 고정 손잡이부(20) 및, 상기 손잡이 지지봉(10)에 설치되며 복원수단(40)이 내장되는 복원 하우징(31)과 상기 복원수단(40)에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있는 제2 그립(32)을 포함하는 조절 손잡이(30)를 포함하여 구성된다.

특히, 상기 제2 그립(32)의 하단은 상기 제1 그립(21)의 하단보다 낮게 배치되어 있다.

이에 따라, 버스에서 제1 그립(21)은 키가 큰 사람이, 제2 그립(32)은 키가 작은 사람이 잡기 편한 위치에 있기 때문에 키가 큰 사람과 작은 사람이 모두 편리하게 사용할 수 있다.

또한, 상기 고정 손잡이부(20)의 제1 그립(21)은 2개 이상 상하 방향으로 설치되어 키 큰 사람 중에서도 잡기에 편리한 위치를 적절히 선택할 수 있게 되어 있는 것이 바람직하다.

상기 복원 하우징(31)은 상기 제1 그립(21)을 중심으로 상기 손잡이 지지봉(10)의 길이방향을 따라 앞뒤에 각각 배치되고, 상기 제2 그립(32)의 양단은 상기 한 쌍의 복원수단(40)에 각각 연결되는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성에 따라, 탑승자가 제2 그립(32)을 잡는 경우 상기 제2 그립(32)이 상기 한 쌍의 복원수단(40)을 통해 탄성적으로 하강하므로 한층 안정되고 내구성이 우수하게 된다는 이점이 있다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 복원수단(40)은 스파이어럴 스프링(41)으로 이루어지며 상기 제2 그립(32)은 상기 스파이어럴 스프링(41)의 일단에 연결될 수 있다.

이에 따라, 상기 제2 그립(32)을 잡아당기는 경우 상기 스파이어럴 스프링(41)이 탄성적으로 풀리고 제2 그립(32)을 놓는 순간 다시 원래의 위치로 되돌아가게 된다.

따라서, 키가 작은 사람이 팔을 길게 뻗은 상태에서 제2 그립(32)을 잡고 적당한 높이까지 오도록 잡아당기는 것이 가능하게 된다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 스파이어럴 스프링(41)의 일단과 상기 제2 그립(32) 사이에는 손잡이 지지봉(10)의 길이방향 변위가 제한되는 메탈 시계줄식 연결 스트립(50)이 연결되어, 버스의 측방향으로만 상기 제2 그립(32)이 이동하도록 함으로써 탑승객의 흔들림을 최소화하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 제2 그립(32)은 상기 고정 손잡이부(20)를 관통하여 설치되므로 상기 제2 그립(32)이 분리되어 움직이는 것에 의해 흔들림이 커지는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 제2 그립(32)은 유연한 소재의 스트링으로 이루어져 있어 손으로 잡아당기는 경우 자유롭게 변형되도록 하여 제2 그립(32)을 잡아당기는 방향에 따라 변형될 수 있도록 함으로써 힘의 작용방향에 유연하게 대응되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 스파이어럴 스프링(41)의 중심에 위치한 고정부(42)는 상기 손잡이 지지봉(10)에 고정되도록 하여 견고한 고정 구조를 이루도록 하고 스파이어럴 스프링(41)의 풀림/복원 이동이 안정되게 하는 것이 좋다.

한편, 상기 고정 손잡이부(20)와 복원 하우징(31)을 일체로 형성하여 전체적인 구조강도를 상승시키는 것이 바람직하다.

도 4에는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체(100)의 사용예로서, 키가 큰 사람이 고정 손잡이부(20)의 제1 그립(21)을 잡는 경우가 도시되어 있다.

도 5에는 본 발명에 따른 버스 손잡이 조립체(100)의 사용예로서, 키가 작은 사람이 조절 손잡이부(30)의 제2 그립(32)을 잡는 경우가 도시되어 있다.

본 발명의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위 내에서 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

10... 손잡이 지지봉
20... 고정 손잡이부
21... 제1 그립
30... 조절 손잡이
31... 복원 하우징
32... 제2 그립
40... 복원수단
41... 스파이어럴 스프링
42... 고정부
50... 메탈 시계줄식 연결 스트립
100... 버스 손잡이 조립체

Claims (9)

1. 버스 내에 수평으로 설치되는 손잡이 지지봉;
   상단은 상기 손잡이 지지봉에 설치되고 하단에는 제1 그립이 형성되는 고정 손잡이부; 및,
   상기 손잡이 지지봉에 설치되며 복원수단이 내장되는 복원 하우징과, 유연한 소재의 스트링으로 이루어져 상기 고정 손잡이부를 관통하여 설치되며 상기 복원수단에 연결되어 복원 가능하게 하강 이동할 수 있는 제2 그립을 포함하는 조절 손잡이를 포함하여 구성되되,
   상기 제2 그립의 하단은 상기 제1 그립의 하단보다 낮게 배치되고,
   상기 복원 하우징은 상기 제1 그립을 중심으로 상기 손잡이 지지봉의 길이방향을 따라 앞뒤에 각각 배치되며, 상기 제2 그립의 양단은 상기 한 쌍의 복원수단에 각각 연결되고,
   상기 복원수단은 스파이어럴 스프링으로 이루어지며, 상기 제2 그립은 상기 스파이어럴 스프링의 일단에 연결되고,
   상기 스파이어럴 스프링의 일단과 상기 제2 그립 사이에는 상기 손잡이 지지봉의 길이방향 변위가 제한되는 메탈 시계줄식 연결 스트립이 설치되고,
   상기 스파이어럴 스프링의 중심에 위치한 고정부는 상기 손잡이 지지봉에 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 손잡이 조립체.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 고정 손잡이부의 제1 그립은 2개 이상 상하 방향으로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 버스 손잡이 조립체.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 고정 손잡이부와 복원 하우징은 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 손잡이 조립체.
   

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