KR101876174B1 - 접이식 자전거 - Google Patents

Abstract

접이식 자전거에 관한 것으로, 전륜과 핸들이 설치되는 전륜 프레임부, 후륜과 기어 크랭크가 설치되는 후륜 프레임부, 상기 전륜과 후륜이 서로 엇갈리게 중첩되도록 상기 전륜 프레임부와 상기 후륜 프레임부가 상하 방향으로 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함하며, 상기 전륜의 양 측면에는 전륜 포크가 결합되고, 상기 후륜의 양 측면에는 상기 후륜의 두께만큼 떨어진 2개의 후륜 프레임이 결합되며, 상기 전륜 포크와 상기 후륜 프레임은 상기 힌지 결합부에 의해 서로 엇갈리게 중첩되어 상기 전륜과 후륜의 중심이 서로 일직선을 이루도록 겹쳐지도록 마련하여 자전거의 중앙부에 마련된 힌지 결합부를 중심으로 전륜 프레임과 후륜 프레임을 상하 방향으로 회전 동작시켜 부피가 최소가 되도록 접이식 자전거를 접을 수 있다는 효과가 얻어진다.

Description

접이식 자전거{Folderble Bicycle}

본 발명은 접이식 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임의 중간부에 마련된 회전축을 중심으로 상하 방향으로 회전시켜 접을 수 있는 접이식 자전거에 관한 것이다.

자전거는 근거리 이동수단의 하나로써, 운동 또는 취미용으로 널리 이용되고 있다.

일반적으로 자전거는 자전거의 뼈대를 이루는 프레임, 프레임에 장착되는 바퀴, 페달, 손잡이, 안장을 포함하여 구성된다.

이러한 자전거는 프레임이 일체형으로 구성됨에 따라 보관 및 운반이 불편한 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 프레임을 접을 수 있는 구조를 가진 자전거가 개발되고 있다.

예를 들어, 하기의 특허문헌 1 및 특허문헌 2에는 접이식 자전거 구성이 개시되어 있다.

특허문헌 1에는 헤드튜브, 시트지주부, 다운튜브에 제1 내지 제4 관절점을 마련하여 평면에 접기가 가능한 접이식 자전거 프레임의 구성이 개시되어 있다.

특허문헌 2에는 전방 프레임, 주 프레임, 후방 프레임으로 이루어진 접이식 자전거에서 주 프레임에 마련된 전방 피봇 로드와 후방 피봇 로드를 중앙의 연결 디바이스를 중심으로 회전 가능하게 연결해서 주 프레임, 전방 프레임 및 후방 프레임을 접는 구성이 개시되어 있다.

한편 본 출원인은 후륜프레임과 메인프레임에 힌지 결합부를 형성해서 후륜과 전륜을 중첩시켜 접을 수 있는 접이식 자전거를 개시해서 출원하여 등록받은 바 있다.

대한민국 특허 등록번호 제10-1139065호(2012년 4월 30일 공고) 대한민국 실용신안 공개번호 제20-2013-0002283호(2013년 4월 15일 공개) 대한민국 특허 등록번호 제10-1143613호(2012년 5월 11일 공고)

그러나 특허문헌 1 및 특허문헌 2를 포함하는 종래기술에 따른 접이식 자전거는 평면상에서 프레임을 접는 구조를 가짐에 따라 적어도 2 이상의 관절점이나 피봇 로드를 갖는다.

따라서 종래기술에 따른 접이식 자전거는 프레임을 접기 위한 구조가 복잡해짐에 따라 접이 동작 또한 복잡하고 어렵고, 부품수가 증가함에 따라 제작비용이 상승하는 문제점이 있었다.

이에 따라 특허문헌 3은 하나의 관절점으로 마련된 힌지 결합부를 중심으로 메인 프레임과 후륜 프레임을 상하 방향으로 회전시켜 후륜과 전륜을 중첩시킴으로써, 접이 구조를 단순하게 할 수 있다.

그러나 특허문헌 3은 전륜과 페달, 안장이 설치되도록 메인프레임을 형성하고, 메인프레임의 후방에 후륜포크를 회전 가능하게 결합함에 따라, 메인프레임의 길이로 인해 접은 상태에서의 부피를 최소화시키는데 한계가 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 프레임의 중앙부에 힌지 결합부를 마련하여 접은 상태에서 부피를 최소화할 수 있는 접이식 자전거를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 프레임의 중앙부를 상하 방향으로 회전시켜 전륜과 후륜을 서로 엇갈리게 중첩시켜 접을 수 있는 접이식 자전거를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 접이식 자전거는 전륜과 핸들이 설치되는 전륜 프레임부, 후륜과 기어 크랭크가 설치되는 후륜 프레임부, 상기 전륜과 후륜이 서로 엇갈리게 중첩되도록 상기 전륜 프레임부와 상기 후륜 프레임부가 상하 방향으로 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함하며, 상기 전륜의 양 측면에는 전륜 포크가 결합되고, 상기 후륜의 양 측면에는 상기 후륜의 두께만큼 떨어진 2개의 후륜 프레임이 결합되며, 상기 전륜 포크와 상기 후륜 프레임은 상기 힌지 결합부에 의해 서로 엇갈리게 중첩되어 상기 전륜과 후륜의 중심이 서로 일직선을 이루도록 겹쳐지는 것을 특징으로 한다.

상기 힌지 결합부는 상기 전륜 프레임에 결합되며 하부에 힌지가 결합되도록 제1 힌지부가 형성된 제1 본체, 상기 2개의 후륜 프레임 사이에 고정되며 하부에 힌지가 결합되도록 제2 힌지부가 형성된 제2 본체, 상기 제1 본체의 상부에 회전 가능하게 설치되며 상기 제2 본체에 록킹되는 록킹수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 힌지부는 상기 전륜과 후륜이 서로 중첩되게 겹쳐지도록 상기 전륜 프레임부의 수평 방향에 대하여 직교되는 방향으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성되며, 상기 전륜 프레임부의 수직 방향에 대하여 소정의 각도만큼 경사지게 형성되고, 상기 제2 힌지부는 상기 전륜과 후륜이 서로 중첩되게 겹쳐지도록 상기 후륜 프레임부의 수평 방향에 대하여 직교되는 방향으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성되며, 상기 후륜 프레임부의 수직 방향에 대하여 소정의 각도만큼 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 록킹수단은 상기 제1 본체에 회전 가능하게 결합되며 상기 제2 본체에 록킹되도록 저면으로 돌출되는 록킹 돌기가 형성된 록킹 프레임, 상기 록킹 프레임의 일단에 회전 가능하게 결합되며 상기 록킹 프레임을 상기 제2 본체에 록킹 또는 해제시키는 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 본체에는 상기 제2 본체를 향해 고정돌기부가 돌출 형성되며, 상기 제2 본체에는 상기 고정돌기부와 대응되게 형성되는 고정홈부와 상기 록킹 프레임의 록킹 돌기가 결합되도록 록킹홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 전륜 프레임부는 접이식 자전거의 메인 프레임 전단부를 형성하는 전륜 프레임, 상기 전륜이 설치되는 전륜 포크 및 상기 전륜 포크를 전륜 프레임의 선단에 연결하는 연결튜브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 후륜 프레임에는 상기 기어 크랭크를 전기적으로 회전시키는 구동모터에 전원을 공급하는 배터리가 장착되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 접이식 자전거에 의하면, 자전거의 중앙부에 마련된 힌지 결합부를 중심으로 전륜 프레임과 후륜 프레임을 상하 방향으로 회전 동작시켜 부피가 최소가 되도록 접이식 자전거를 접을 수 있다는 효과가 얻어진다.

본 발명에 따른 접이식 자전거에 의하면, 힌지 결합부의 회전축을 일측으로 기울여서 경사지게 설치함에 따라, 전륜과 후륜을 엇갈려 중첩시켜 접을 수 있고, 계단이나 좁은 공간에서 접이식 자전거를 접은 상태로 용이하게 이동시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.

또 본 발명에 의하면, 제1 본체와 제2 본체에 각각 고정돌기부와 고정홈부를 마련하여 전륜 프레임부와 후륜 프레임부의 강성 약화를 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.

또한 본 발명에 의하면, 록킹수단의 레버를 회전 동작시키는 한 번의 조작으로 전륜 프레임과 후륜 프레임을 중첩되게 접을 수 있고, 보관시에는 핸들 프레임을 전륜 포크를 서로 겹치게 접어서 접이식 자전거의 부피를 최소화하여 보관성 및 휴대성을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거를 일측에서 보인 입체도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거를 타측에서 보인 입체도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거가 접힌 상태를 보인 입체도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거가 접힌 상태를 보인 정면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 분해 입체도,
도 6은 도 5의 힌지 결합부가 결합된 상태의 단면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 평면도,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 측면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거를 일측에서 보인 입체도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거를 타측에서 보인 입체도이다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거(10)는 전륜(23)과 핸들(26)이 설치되는 전륜 프레임부(20), 후륜(33)과 기어 크랭크(32)가 설치되는 후륜 프레임부(30), 상기 전륜(23)과 후륜(33)이 서로 엇갈리게 중첩되도록 상기 전륜 프레임부(20)와 상기 후륜 프레임부(30)가 상하 방향으로 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부(40)를 포함할 수 있다.

상기 전륜(23)의 양 측면에는 전륜 포크(24)가 결합되고, 상기 후륜(33)의 양 측면에는 상기 후륜(33)의 두께만큼 떨어진 2개의 후륜 프레임(31)이 결합되며, 상기 전륜 포크(24)와 상기 후륜 프레임(31)은 상기 힌지 결합부(40)에 의해 서로 엇갈리게 중첩되어 상기 전륜(23)과 후륜(33)의 중심이 서로 일직선을 이루도록 겹쳐질 수 있다.

따라서 본 발명은 힌지 결합부(40)를 중심으로 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)를 접철 동작시켜 접힌 상태로 자전거의 전체 부피를 최소화할 수 있다.

이렇게 힌지 결합부(40)를 중심으로 접힌 접이식 자전거는 전륜(23)과 후륜(33)의 중심이 일직선 상으로 위치하도록 중첩되게 겹쳐질 수 있다.

상기 전륜 프레임부(20)에는 힌지 결합부(40)로부터 전륜(23)을 향해 일정 길이로 형성되는 전륜 프레임(21), 전륜 프레임(21)의 선단에 수직으로 형성되는 연결 튜브(22) 및 자전거의 앞바퀴인 전륜(23)이 포함될 수 있다.

아울러 전륜 프레임부(20)에는 전륜(23)에 결합되는 전륜 포크(24), 연결 튜브(24)의 상부에 회전 가능하게 결합되는 핸들 프레임(25) 및 핸들 프레임(25)에 결합되는 핸들(26)이 포함될 수 있다.

또한 후륜 프레임부(30)에는 힌지 결합부(40)의 양 측면에 고정되는 후륜 프레임(31), 후륜 프레임(31)에 회전 가능하게 결합되는 기어 크랭크(32) 및 후륜 프레임(31)의 선단에 회전 가능하게 설치되는 후륜(33)이 포함될 수 있다.

상기 후륜 프레임부(30)에는 안장(36)이 설치되는 시트 포스트(34) 및 시트 포스트(34)에 높이 조절 가능하게 설치되는 안장(36) 및 상기 기어 크랭크(32)를 전기적으로 작동시키는 전원을 공급하는 배터리(35)가 장착될 수 있다.

상기 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)는 힌지 결합부(40)에 의해 접히게 되는데, 도 3 및 도 4에서와 같이, 전륜(23)과 후륜(33)의 중심이 서로 중첩되게 겹쳐질 수 있게 된다.

도 3 및 도 4에서와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 자전거는 전륜(23)과 후륜(33)이 서로 중첩된 상태로 겹쳐졀 수 있다.

즉, 전륜 프레임부(20)에 설치된 전륜(23)과 후륜 프레임부(30)에 설치된 후륜(33)은 서로 중첩되게 겹쳐진 상태를 유지하는 되는데, 전륜(23)과 후륜(33)의 중심은 서로 동일선 상에 위치하게 된다.

상기 전륜 포크(24)는 전륜(23)의 양 측면에 각각 설치될 수 있으며, 후륜 프레임(31)은 2개의 후륜 프레임(31)으로 이루어질 수 있다. 이들 전륜 포크(24)와 후륜 프레임(31)은 서로 중첩되게 겹쳐진 상태에서 간섭이 발생하지 않도록 접어지게 된다.

이와 같이 전륜(23)과 후륜(33)의 중심이 서로 중첩되게 겹쳐지게 됨에 따라 자전거를 접은 상태에서 자전거의 부피가 최소화 될 수 있다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 분해 입체도이고, 도 6은 도 5의 힌지 결합부가 결합된 상태의 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 힌지 결합부(40)에는 전륜 프레임(21)에 결합되는 제1 본체(50)와 후륜 프레임(31)에 고정되는 제2 본체(60)가 포함될 수 있다.

상기 제1 본체(50)에는 전륜 프레임(21)에 결합되는 제1 결합부(51), 제1 결합부(51)로부터 연장 형성되는 제2 결합부(52), 상기 제2 결합부(52)의 하부에 힌지가 결합되도록 형성되는 제1 힌지부(53)가 포함될 수 있다.

아울러 제1 본체(50)에는 록킹수단(70)이 결합되는 힌지(54) 및 제2 본체(60)와 일직선으로 결합되도록 형성되는 고정돌기부(55)가 포함될 수 있다.

또한 제2 본체(60)는 하부에 상기 제1 힌지부(53)와 대응되게 형성되는 제2 힌지부(61), 제1 본체(50)의 고정돌기부(55)와 대응되게 형성되는 고정홈부(62) 및 록킹수단(70)이 결합되는 록킹홈부(63)가 포함될 수 있다.

상기 제1 본체(50)에는 전륜 프레임(21)에 결합되도록 소정 길이로 제1 결합부(51)가 형성될 수 있고, 제1 결합부(51)로부터 연장 형성되는 제2 결합부(52)가 일체로 형성될 수 있다.

상기 제2 결합부(52)의 하부에는 힌지(미도시)가 결합되는 제1 힌지부(53)가 형성될 수 있고, 제2 본체(60)와 마주보는 면에는 고정홈부(62)에 끼워지도록 고정돌기부(55)가 돌출 형성될 수 있다.

또 제2 결합부(52)의 상부에는 록킹수단(70)의 일단이 회전 가능하게 결합되도록 힌지(54)가 설치될 수 있고, 힌지(54)에는 록킹수단(70)이 회전 가능하게 설치될 수 있다.

또한 제2 본체(60)에는 하부에 제1 힌지부(53)와 대응되는 제2 힌지부(61)가 형성될 수 있고, 제1 본체(50)와 마주보는 면에는 고정돌기부(55)와 대응되는 고정홈부(62)가 형성될 수 있으며, 제2 본체(60)의 상면에는 록킹수단(70)의 록킹 돌기(72)가 록킹 및 해제되도록 록킹홈부(63)가 형성될 수 있다.

상기 록킹수단(70)은 제1 본체(50)와 제2 본체(60)를 일체로 결합시키거나 분리시킴으로써 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)를 분리 또는 결합시킬 수 있다.

상기 록킹수단(70)은 제1 본체(50)의 상부에 결합된 힌지(54)를 중심으로 회전되도록 결합되는 록킹 프레임(71)과 록킹 프레임(71)의 일단에 회전 가능하게 결합되는 레버(73)를 포함할 수 있다.

상기 록킹 프레임(71)은 힌지(54)를 중심으로 회전 가능하게 결합되며, 록킹 프레임(71)의 저면에는 하부를 향해 록킹 돌기(72)가 돌출 형성될 수 있다.

상기 록킹 돌기(72)는 제2 본체(60)의 상면에 형성되어 있는 록킹홈부(63)에 삽입되며, 제1 본체(50)와 제2 본체(60)는 록킹 돌기(72)에 의해 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)가 일직선 상태를 유지할 수 있게 된다.

상기 레버(73)는 록킹 프레임(71)을 조작하기 위한 것으로, 록킹 프레임(71)의 일단에 자유로이 회전되도록 결합될 수 있다.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 평면도이고, 도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 힌지 결합부를 보인 측면도이다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 힌지 결합부(40)는 제1 본체(50)와 제2 본체(60)로 이루어지는데, 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(61)는 제1 본체(50) 및 제2 본체(60)에 소정의 각도로 비틀어진 상태로 형성될 수 있다.

도 7에서와 같이, 제1 힌지부(53)는 제1 본체(50)의 수직선을 중심으로 소정의 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 또한 제2 힌지부(61)는 제2 본체(60)의 수직선을 중심으로 소정의 각도로 경사지게 형성될 수 있다.

도 8에서와 같이, 제1 힌지부(53) 및 제2 힌지부(61)는 제1 본체(50) 및 제2 본체(60)의 수직선을 중심으로 소정의 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(61)는 제1 본체(50) 및 제2 본체(60)에 길이 방향을 기준으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성됨은 물론 제1 본체(50) 및 제2 본체(60)의 수직 방향을 기준으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성된다.

이들 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(61)는 전륜 프레임부(20)와 제2 프레임부(60)를 회전시킴에 따라 도 3 및 도 4에서와 같이, 제1 프레임부(50)와 제2 프레임부(60)가 서로 엇갈리게 중첩되게 함은 물론 전륜(23)과 후륜(33)이 서로 엇갈리게 중첩되도록 하기 위함이다.

또한 제1 힌지부(53) 및 제2 힌지부(61)는 각각 제1 본체(50) 및 제2 본체(60)를 향해 돌출되는 플랜지 형상으로 형성될 수 있고, 이들 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(61)는 서로 결합되도록 형성되는데, 제2 힌지부(61)는 제1 힌지부(53)의 외측에 위치하도록 돌출되게 형성된다.

다음 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 결합관계를 상세하게 설명한다.

본 발명의 실시 예에 따른 접이식 자전거(10)는 전륜(23)이 설치되는 전륜 프레임부(20)와 후륜(33)이 설치되는 후륜 프레임부(30) 및 이들 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)를 회전시킬 수 있는 힌지 결합부(40) 및 힌지 결합부(40)를 록킹 상태로 유지시킬 수 있는 록킹수단(70)을 포함할 수 있다.

상기 전륜 프레임부(20)는 전륜(23) 및 핸들 프레임(25)이 결합되는 연결 튜브(22)와 전륜 프레임(21)이 일체로 이루어질 수 있고, 연결 튜브(22)의 하부에는 일정 크기를 갖는 전륜(23)을 회전 가능하게 결합할수 있다.

상기 전륜(23)과 연결 튜브(22) 사이에는 전륜(23)의 양 측면을 지지하는 전륜 포크(24)를 설치할 수 있다. 이러한 전륜 포크(24)는 후륜 프레임(31)과 서로 엇갈리게 중첩될 수 있다.

즉, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 자전거는 전륜 포크(24) 및 후륜 프레임(31)의 폭에 관계없이 자유로이 접을 수 있도록 한다.

이와 같이 본 발명의 접이식 자전거는 전륜 포크(24) 및 후륜 프레임(31)을 서로 겹치게 접을 수 있도록 함으로써, 전륜 프레임(20)과 후륜 프레임(30)의 교체에 의해 기존의 자전거를 접이식 자전거로 사용할 수도 있다.

상기 연결 튜브(22)의 상부에는 핸들 프레임(25)을 설치할 수 있으며, 핸들 프레임(25)에는 핸들(26)을 설치할 수 있다.

상기 후륜 프레임부(30)는 대략 다이아몬드 형상으로 이루어진 후륜 프레임(31), 동력을 발생시키는 기어 크랭크(32), 전륜(23)에 대응되는 후륜(33), 안장(36)이 설치되는 시트 포스트(34), 기어 크랭크(32)에 동력을 발생시키는 전원을 공급하는 배터리(35)를 포함할 수 있다.

상기 후륜 프레임(31)은 대략 다이아몬드 형상으로 이루어질 수 있고, 후륜 프레임(31)은 후륜(33)의 양 측면에 각각 설치되도록 2개로 마련될 수 있다. 상기 후륜 프레임(31)의 일단에는 힌지 결합부(40)의 제2 본체(60)를 용접으로 고정합 수 있고, 후륜 프레임(31)의 타단에는 후륜(33)을 회전 가능하게 설치할 수 있다.

또한 후륜 프레임(31)의 하부에는 동력을 발생시키는 기어 크랭크(32)를 회전 가능하게 설치할 수 있고, 기어 크랭크(32)는 페달(미도시) 또는 구동모터(미도시) 등에 의해 회전될 수 있도록 설치할 수 있다.

상기 후륜 프레임(31)에는 안장(36)을 설치할 수 있도록 시트 포스트(34)를 고정할 수 있고, 시트 포스트(34)의 일측에는 기어 크랭크(32)에 전원을 공급할 수 있는 배터리(35)를 설치할 수 있다. 상기 시트 포스트(34)에는 높이 조절되는 안장(36)을 설치할 수 있다.

상기 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30) 사이에는 힌지 결합부(40)를 설치할 수 있다. 상기 힌지 결합부(40)는 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)를 회전시켜 서로 엇갈리게 중첩된 상태로 겹치게 할 수 있다.

이러한 힌지 결합부(40)는 전륜 프레임부(20)에 설치되는 제1 본체(50)와 후륜 프레임부(30)에 설치되는 제2 본체(60)를 포함할 수 있다.

상기 제1 본체(50)는 전륜 프레임(21)에 결합되는 제1 결합부(51)와 제1 결합부(51)로부터 연장되는 제2 결합부(52)로 이루어질 수 있으며, 제2 결합부(52)의 일측 하부에는 제1 힌지부(53)를 형성할 수 있다.

상기 제1 힌지부(53)는 제2 본체(60)를 향해 돌출되는 플랜지 형상으로 이루어질 수 있고, 제1 힌지부(53)의 상부에는 록킹수단(70)이 설치되도록 힌지(54)를 설치할 수 있다.

또 제1 본체(50)의 일면에는 제2 본체(60)를 향해 돌출되는 고정돌기부(55)를 형성할 수 있다. 이러한 고정돌기부(55)는 제2 본체(60)와의 결합 상태를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있도록 한다.

상기 제2 본체(60)에는 제1 힌지부(53)에 대응되는 제2 힌지부(61)를 돌출 형성할 수 있고, 제2 본체(60)의 일면에는 제1 본체(50)의 고정돌기부(55)에 대응되는 고정홈부(52)를 형성할 수 있으며, 제2 본체(60)의 상면에는 록킹수단(70)의 록킹 돌기(72)가 결합되는 록킹홈부(63)를 형성할 수 있다.

상기 제1 본체(50)와 제2 본체(60)는 록킹수단(70)에 의해 고정된 상태를 유지하거나 록킹수단(70)의 해제에 의해 힌지부(53, 61)를 중심으로 회전 가능하게 결합할 수 있다.

상기 록킹수단(70)은 제1 본체(50)의 힌지(54)를 중심으로 회전 가능하게 설치되는 록킹 프레임(71)과 록킹 프레임(71)을 제2 본체(60)에 록킹 또는 해제시킬 수 있는 레버(73)를 포함할 수 있다.

상기 록킹 프레임(71)은 일정 길이로 이루어질 수 있으며, 록킹 프레임(71)의 일단은 제1 본체(50)의 힌지(54)를 중심으로 회전 가능하게 설치할 수 있으며, 록킹 프레임(71)의 저면에는 제2 본체(60)의 록킹홈부(63)에 결합되는 록킹돌기(72)를 형성할 수 있다.

상기 록킹 프레임(71)에는 타단에 레버(73)를 설치할 수 있으며, 레버(73)는 록킹 프레임(71)의 록킹 또는 해제할 수 있도록 회전 가능하게 설치할 수 있다.

다음 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 접이식 자전거의 작동방법을 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 접이식 자전거는 탑승하기 위하여 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)를 록킹 상태로 유지된다.

상기 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)는 록킹수단(70)에 의해 록킹된 상태를 유지하게 되는데, 록킹 프레임(71)의 록킹돌기(72)는 제2 본체(60)의 록킹홈부(63)에 결합된 상태를 유지하게 된다.

이렇게 제1 본체(50)와 제2 본체(60)는 록킹 프레임(71)에 의해 일체로 유지되며, 탑승자는 페달 또는 구동모터에 의해 기어 크랭크(22)를 회전시켜 자전거를 탑승할 수 있게 된다.

한편 탑승자는 접이식 자전거를 접을 수 있는데, 탑승자는 록킹수단(70)의 록킹 상태를 해제하게 된다. 이러한 록킹수단(70)의 해제는 레버(73)를 회전시킨 다음 록킹 프레임(71)의 록킹돌기(72)를 제2 본체(60)로부터 해제시킨다.

상기 록킹 프레임(71)의 록킹돌기(72)는 제2 본체(50)의 록킹홈부(53)로부터 이탈되어 분리된다. 상기 제1 본체(50)와 제2 본체(60)는 상기 록킹 돌기(72)가 록킹홈부(72)로부터 분리됨에 따라 서로 분리된다.

이와 함께 제1 본체(50)의 고정돌기부(55)는 제2 본체(60)의 고정홈부(62)로부터 분리된다.

상기 제1 본체(50)와 제2 본체(60)는 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(53)를 중심으로 회전 가능하게 되며, 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)는 힌지 결합부(40)를 중심으로 회전 가능하게 된다.

상기 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)는 제1 힌지부(53)와 제2 힌지부(63)를 중심으로 회전되며, 전륜 프레임부(20)와 후륜 프레임부(30)는 도 3 및 도 4에서와 같이, 전륜(23)과 후륜(33)이 서로 엇갈리게 중첩된 상태로 접어지게 된다.

상기 전륜 포크(24)와 후륜 프레임(31)은 서로 엇갈리게 접어지게 되어 그 부피를 줄일 수 있게 된다.

본 발명의 실시 예에 따른 접이식 자전거는 접은 상태에서의 부피를 최소화할 수 있으며, 접이식 자전거를 이용하는 도중에 계단을 통과하거나 좁은 공간에서 접이식 자전거를 접어서 용이하게 이동시킬 수 있게 된다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

10: 접이식 자전거 20: 전륜 프레임부
21: 전륜 프레임 22: 연결 튜브
23: 전륜 24: 전륜 포크
25: 핸들 프레임 26: 핸들
30: 후륜 프레임부 31: 후륜 프레임
32: 기어 크랭크 33: 후륜
34: 시트 포스트 35: 배터리
36: 안장 40: 힌지 결합부
50: 제1 본체 51: 제1 결합부
52: 제2 결합부 53: 제1 힌지부
54: 힌지 55: 고정돌기부
60: 제2 본체 61: 제2 힌지부
62: 고정홈부 63: 록킹홈부
70: 록킹수단 71: 록킹 프레임
72: 록킹 돌기 73: 레버

Claims (7)

1. 전륜과 핸들이 설치되는 전륜 프레임부,
   후륜과 기어 크랭크가 설치되는 후륜 프레임부,
   상기 전륜과 후륜이 서로 엇갈리게 중첩되도록 상기 전륜 프레임부와 상기 후륜 프레임부가 상하 방향으로 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함하며,
   상기 전륜의 양 측면에는 전륜 포크가 결합되고,
   상기 후륜의 양 측면에는 상기 후륜의 두께만큼 떨어진 2개의 후륜 프레임이 결합되며,
   상기 전륜 포크와 상기 후륜 프레임은 상기 힌지 결합부에 의해 서로 엇갈리게 중첩되어 상기 전륜과 후륜의 중심이 서로 일직선을 이루도록 겹쳐지는 것을 특징으로 하되,
   상기 힌지 결합부는 상기 전륜 프레임에 결합되며 하부에서 힌지 결합되도록 제1 힌지부가 형성된 제1 본체,
   상기 2개의 후륜 프레임 사이에 고정되며 하부에 힌지 결합되도록 제2 힌지부가 형성되며, 상부에서 하부방향으로 함몰된 록킹홈부가 형성된 제2 본체를 포함하고,
   상기 제1 힌지부와 제2 힌지부는 제1 본체 및 제2 본체에 소정의 각도로 경사지게 형성되고,
   상기 제1본체의 상부에 회전 가능하게 설치되며 상기 제2본체에 록킹되도록 저면으로 돌출되는 형상으로, 록킹되는 경우 상기 록킹홈부에 삽입되는 록킹 돌기를 가지는 록킹 프레임과 상기 록킹 프레임의 일단에 회전 가능하게 결합되되 상기 록킹 프레임이 상기 록킹홈부에서 이탈될 수 있도록 록킹 또는 해제시키되 록킹되는 경우 상기 록킹홈부에 삽입되어 고정될 수 있는 레버
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 힌지부는 상기 전륜과 후륜이 서로 중첩되게 겹쳐지도록 상기 전륜 프레임부의 수평 방향에 대하여 직교되는 방향으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성되며, 상기 전륜 프레임부의 수직 방향에 대하여 소정의 각도만큼 경사지게 형성되고,
   상기 제2 힌지부는 상기 전륜과 후륜이 서로 중첩되게 겹쳐지도록 상기 후륜 프레임부의 수평 방향에 대하여 직교되는 방향으로 소정의 각도만큼 경사지게 형성되며, 상기 후륜 프레임부의 수직 방향에 대하여 소정의 각도만큼 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1 본체에는 상기 제2 본체를 향해 고정돌기부가 돌출 형성되며,
   상기 제2 본체에는 상기 고정돌기부와 대응되게 형성되는 고정홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
6. 제1항에 있어서,
   상기 전륜 프레임부는 접이식 자전거의 메인 프레임 전단부를 형성하는 전륜 프레임,
   상기 전륜이 설치되는 전륜 포크 및
   상기 전륜 포크를 전륜 프레임의 선단에 연결하는 연결튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
7. 제1항에 있어서,
   상기 후륜 프레임에는 상기 기어 크랭크를 전기적으로 회전시키는 구동모터에 전원을 공급하는 배터리가 장착되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
   

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