KR101876034B1 - Ｉｓｇ 장치, 원격 제어 서버 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 ISG 장치, 원격 제어 서버 및 시스템에 대하여 개시한다. 본 발명의 일면에 따른 ISG 원격 제어 시스템은, 차량에 설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의 자동 제어가 설정되면, 주기적으로 차량의 GPS 좌표를 송신하고, ISG 기능 오프 명령을 수신하면, 상기 ISG 기능을 오프하는 ISG 장치; 및 상기 ISG 장치와 무선 통신하며, 상기 GPS 좌표를 수신하면, 수신된 상기 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간에 대응하는지를 확인하고, 확인결과 상기 상시 정차구간에 대응하면, 상기 ISG 기능 오프 명령을 송신하는 ISG 원격 제어 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

ＩＳＧ 장치, 원격 제어 서버 및 시스템{Apparatus for Idle Stop＆Go, Server and Server for Remote Controlling ISG}
본 발명은 ISG 제어 기술에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 주행 환경을 고려하여 ISG 기능을 제어할 수 있는 ISG 장치, 원격 제어 서버 및 시스템에 관한 것이다.
현재, 지구 온난화 문제는 어느 한 지역에 국한된 문제가 아니라 전세계적으로 우려되고 있는 문제이다.
이러한, 지구 온난화의 주 원인은 대기중 존재하는 과도한 이산화탄소인 것으로 여겨지는데, 이산화탄소는 화석연료의 연소 과정에서 주로 발생되므로, 지주 온난화의 주 원인으로 내연기관 차량의 엔진 연소가 지목되고 있다.
이에, 차량 연소 시 발생하는 이산화탄소의 농도를 저감시키려는 기술이 개발 중에 있으며, 이와 동시에 차량 연비를 향상시킬 수 있는 방법도 모색되고 있다.
그 대표적인 ISG(Idle Stop & Go) 시스템은 차량의 일시 정차 상황에서 자동으로 엔진을 끈 후 출발 시 다시 엔진을 켜서 불필요한 공회전으로 인한 배기가스와 연료낭비를 방지할 수 있다.
그런데, 종래의 ISG 시스템은 어떤 조건에서는 연비 악화와 사용 불편을 야기할 수도 있다. 예를 들어, 종래의 ISG 시스템은 고통 여건에 따라 짧은 시간 정차하는 경우, 잦은 정차 및 출발 반복 시나, 주차상황에서 전진과 후진 반복 시 등에 엔진 온/오프 반복으로 인한 연비 악화와 엑셀(Accelerator) 지연감에 의한 사용자 불편을 야기할 수 있다.
물론, 종래의 ISG 시스템에 ISG 자동 제어와 수동 제어를 선택할 수 있는 버튼이 포함되기는 하나, 버튼 조작으로 자동/수동 제어를 선택하는 것이 번거롭기도 하고, 운전자가 연비 악화 상황을 판단하기는 어려워 그 실용성이 높지 않았다.
본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 확인된 상시 정차구간에서 ISG 기능을 자동으로 오프할 수 있는 ISG 장치, 원격 제어 서버 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일면에 따른 ISG 원격 제어 시스템은, 차량에 설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의 자동 제어가 설정되면, 주기적으로 차량의 GPS 좌표를 송신하고, ISG 기능 오프 명령을 수신하면, 상기 ISG 기능을 오프하는 ISG 장치; 및 상기 ISG 장치와 무선 통신하며, 상기 GPS 좌표를 수신하면, 수신된 상기 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간에 대응하는지를 확인하고, 확인결과 상기 상시 정차구간에 대응하면, 상기 ISG 기능 오프 명령을 송신하는 ISG 원격 제어 서버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에서, 상기 ISG 장치는, 주기적으로 GPS(global positioning system) 좌표를 상기 ISG 원격 제어 서버로 송신하고, 상기 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간임을 확인한 상기 ISG 원격 제어 서버로부터 ISG 오프 명령을 수행하는 운행정보 송신 모듈; 및 상기 운행정보 송신 모듈로부터 상기 ISG 오프 명령을 전달받으면, IGS 오프 명령을 수행하는 ISG 모듈을 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 면에 따른 ISG 원격 제어 서버는, 각 차량의 ISG(Idle Stop&Go) 장치로부터 주기적으로 GPS 좌표를 수신하는 무선통신부; 및 수신된 각 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간에 대응하면, 상기 무선통신부를 통해 상기 ISG 장치로 상기 ISG 기능 오프 명령을 송신하는 원격 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상시 정차 구간에서 불필요한 ISG 기능 실행에 따른 연비 악화 및 사용자 불편을 개선할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 시스템을 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 ISG 장치를 도시한 구성도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 서버를 도시한 구성도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 정차 구간 설정 방법을 도시한 흐름도
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 방법을 도시한 흐름도.
본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이제 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 시스템을 도시한 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 시스템(10)은 운행정보 송신 장치(1100), ISG 장치(1200) 및 ISG 원격 제어 서버(1300)를 포함한다.
ISG 장치(1200)는 각 차량에 설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의 원격 자동 제어가 설정되면, 주기적으로 차량의 GPS 좌표를 송신한다. 또는, ISG 장치(1200)는 ISG 기능의 원격 자동 제어가 설정되면, 고유 식별자와 GPS 좌표를 포함하는 원격 제어 요청을 송신할 수도 있다.
또한, ISG 장치(1200)는 원격 자동 제어가 설정된 경우, ISG 원격 제어 서버(1300)로부터의 ISG 기능 온 또는 오프 명령에 따라 ISG 기능을 온 또는 오프한다.
여기서, ISG 장치(1200)는 ISG 기능이 온되면, 차량 정차중일 때 기설정된 조건에 부합하면 ISG 기능을 실행하며, ISG 기능이 오프되면, ISG 기능을 실행하지 않을 수 있다. 이때, 기설정된 조건은 브레이크 페달이 조작되고, 보조 배터리의 전압이 기설정된 임계전압(예컨대, 12.7V) 이상인 것일 수 있다.
전술한, ISG 장치(1200)는 ISG 기능의 원격 자동 제어와 별도로 ISG 기능의 자체 자동 제어 또는 수동 제어 가능하도록 설정될 수도 있다.
운행정보 송신 장치(1100)는 각 차량에 설치된 장치로서, 주기적으로 차량의 GPS 좌표를 송신한다. 예컨대, 운행정보 송신 장치(1100)는 길 안내, 차량 진단, 엔터테인먼트 등 다양한 서비스에 이용되는 차량용 인포테인먼트 시스템일 수 있다.
ISG 원격 제어 서버(1300)는 ISG 장치(1200)와 무선 통신하며, GPS 좌표 또는 GPS 좌표를 포함하는 원격 제어 요청을 수신하면, 수신된 GPS 좌표를 이용하여 ISG 기능을 원격 제어하거나, 상시 정차구간 및 정차구간을 설정한다.
이때, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표만 수신한 경우에는 상시 정차구간 및 정차구간을 설정하는데 사용할 수 있다. 또한, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표를 포함하는 원격 제어 요청을 수신하면, ISG 기능을 원격 제어할 수도 있다. 이때, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표를 상시 정차구간 및 정차구간을 설정하는데 사용할 수도 있다. 더 상세한 ISG 원격 제어 서버(1300)에 대해서는 도 3을 참조하여 후술한다.
한편, 전술한 실시예에 따른 ISG 자동 제어 기능을 사용하기 위해서, 사용자 는 ISG 원격 제어 서버(1300)를 통한 ISG 원격 제어 서비스에 가입할 필요가 있을 것이다. 예를 들어, 사용자는 서비스에 가입한 후 자신의 차량 내 ISG 장치(1200)의 고유 식별자(예컨대, MAC 어드레스) 등의 서비스 필요 정보를 등록하여야 할 것이다.
이에, ISG 원격 제어 서버(1300)는 차량 내 ISG 장치(1200)가 고유 식별자와 GPS 좌표를 포함하는 차량 운행정보(또는, 원격 제어 요청)를 송신하면, 고유 식별자를 기반으로 ISG 원격 제어 서비스를 위해 등록된 ISG 장치(1200)인지를 확인하고, ISG 원격 제어 서비스를 위해 등록된 ISG 장치(1200)에 대해서만 선택적으로 ISG 원격 제어 기능을 제공할 수 있다. 이때, ISG 원격 제어 서버(1300)는 기등록되지 않은 ISG 장치(1200)로부터의 GPS 좌표는 상시 정차구간을 설정하는데 사용할 수 있다.
이때, ISG 원격 제어 서비스는 사용자의 서비스 가입 과정 없이 차량 생산자 또는 판매자에 의해 필수적으로 제공될 수도 있을 것이다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 차량 인포테인먼트 시스템으로부터 수집된 빅데이터 내 차량 운행정보를 기반으로 장기간 위치변동이 없는 지역을 파악하고, 이를 활용하여 차량 내 ISG 기능을 능동적으로 제어할 수 있다.
이에, 본 발명의 실시예는 장기간 정차 지역에서 ISG 기능 실행에 따른 차량 연비 악화, 엔진 시동 노이즈와 가속 지연감을 개선할 수 있다.
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 ISG 장치에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 ISG 장치를 도시한 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 ISG 장치(1200)는 ISG 기능을 실행하는 ISG 모듈(1210) 및 ISG 원격 제어 서버(1300)에 운행정보를 송신하고 ISG 원격 제어 서버(1300)로부터 ISG 원격 제어 명령을 수신하는 운행정보 송신 모듈(1220)을 포함한다.
ISG 모듈(1210)은 수동 또는 자동으로 ISG 기능을 실행한다. 이러한, ISG 모듈(1210)은 종래의 ISG 시스템일 수 있다. ISG 모듈(1210)은 ISG 스위치(1211), 제1 제어부(1212) 및 제1 차량 통신부(1213)를 포함한다. 이하, ISG 모듈(1210)의 각 구성요소에 대하여 설명한다.
ISG 스위치(1211)는 ISG 기능의 수동 제어(온/오프) 설정, 원격 자동 제어 설정 또는 자체 자동 제어 설정을 선택 가능한 스위치일 수 있다. 이하의 명세서에서는 ISG 스위치(1211)에 의해 수동 제어, 원격 자동 제어 및 자체 자동 제어를 설정 가능한 경우를 예로 들어 설명한다.
제1 제어부(1212)는 ISG 스위치(1211)에 의해 ISG 기능의 원격 자동 제어가 설정됨을 확인하면, 제1 차량 통신부(1213)를 통해 운행정보 송신 모듈(1220)에 알린다.
제1 제어부(1212)는 운행정보 송신 모듈(1220)을 거쳐 ISG 원격 제어 서버(1300)로부터 ISG 기능 온 명령을 수신하면 ISG 기능을 온시키고, ISG 기능 오프 명령을 수신하면, ISG 기능을 오프시킨다.
제1 차량 통신부(1213)와 제2 차량 통신부(1223)는 제1 제어부(1212)와 제2 제어부(1222) 간의 차량 네트워크 통신(예컨대, CAN, MOST, LIN 등)을 지원한다.
운행정보 송신 모듈(1220)은 주기적으로 GPS 좌표를 무선 송신하며, ISG 원격 제어 서버(1300)로부터의 ISG 기능 온/오프 명령에 따라 ISG 모듈(1210)로 ISG 기능 온/오프를 지시하는 명령을 출력한다. 이러한, 운행정보 송신 모듈(1220)은 GPS 수신부(1221), 제2 제어부(1222), 제2 차량 통신부(1223) 및 무선통신부(1224)를 포함한다. 이하, 운행정보 송신 모듈(1220)의 각 구성요소에 대하여 설명한다.
GPS 수신부(1221)는 주기적으로 GPS(global positioning system)로부터 GPS 좌표를 수신한다.
제2 제어부(1222)는 주기적으로 GPS 수신부(1221)에 의해 확인된 차량의 GPS 좌표를 무선통신부(1224)를 통해 ISG 원격 제어 서버(1300)로 송신한다.
이때, 제2 제어부(1222)는 기설정된 조건에 부합할 때 예컨대, ISG 기능의 자동 제어 설정 시에만 차량의 GPS 좌표를 송신할 수도 있다.
제2 제어부(1222)는 무선통신부(1224)를 통해 ISG 기능 오프 명령을 수신하면, 제2 차량 통신부(1223)를 통해 ISG 모듈(1210)로 ISG 기능 오프를 지시한다. 또한, 제2 제어부(1222)는 무선통신부(1224)를 통해 ISG 기능 오프 명령을 수신하면, 제2 차량 통신부(1223)를 통해 ISG 모듈(1210)로 ISG 기능 오프를 지시한다
한편, 도 2에서는 ISG 모듈(1210)과 운행정보 송신 모듈(1220)이 상호 차량 네트워크로 통신하는 별개의 모듈로 구성된 경우를 예로 들어 설명하였다. 하지만, ISG 모듈(1210)과 운행정보 송신 모듈(1220)은 하나의 장치로 구성될 수도 있다. 이 경우, 제1 및 제2 차량 통신부(1213, 1223)는 생략될 수 있고, 제1 및 제2 제어부(1212, 1222)는 하나의 프로세서에 포함될 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 차량 내 운행정보를 송신 가능한 장치와 연동하여 ISG 기능의 원격 자동 제어를 지원할 수 있다.
이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 서버에 대하여 설명한다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 서버를 도시한 구성도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 서버(1300)는 무선통신부(1310), 시간 측정부(1330), 정차횟수 산출부(1340), 원격 제어부(1320) 및 저장부(1350)를 포함한다.
무선통신부(1310)는 각 차량의 ISG 장치(1200) 또는 운행정보 송신 장치(1100)로부터 GPS 좌표를 수신한다. 또한, 무선통신부(1310)는 원격 제어부(1320)로부터의 ISG 기능 온 또는 오프 명령을 각 ISG 장치(1200)로 송신할 수 있다.
시간 측정부(1330)는 차량 내 ISG 장치(1200) 또는 운행정보 송신 장치(1100)로부터 주기적으로 수신된 GPS 좌표의 지속시간(변동하지 않고 유지되는 시간)을 확인한다.
정차횟수 산출부(1340)는 수신된 각 GPS 좌표가 정차구간에 해당함을 확인하면, GPS 좌표의 지속시간이 임계시간 이상인지를 확인한다. 확인결과, 정차구간에 해당하는 GPS 좌표가 임계시간 이상 미변동함을 확인하면, 정차횟수 산출부(1340)는 저장부(1350) 내 확인된 정차구간의 정차횟수를 증가시킨다.
또한, 정차횟수 산출부(1340)는 수신된 각 GPS 좌표가 정차구간에 해당하지만, 임계시간 미만으로 지속됨을 확인하면, 저장부(1350) 내 확인된 정차구간의 정차횟수를 감소시킨다.
원격 제어부(1320)는 수신된 GPS 좌표가 상시 정차구간에 대응함을 확인하면, 무선통신부(1310)를 통해 ISG 장치(1200)로 ISG 기능 오프 명령을 송신한다.
원격 제어부(1320)는 정차구간의 좌표 중에서 그 정차횟수가 기설정된 임계횟수 이상인 정차구간의 좌표를 상시 정차구간으로 설정할 수 있다. 이때, 상시 정차구간 설정은 정차횟수 산출부(1340)에 의해 수행될 수도 있다.
또한, 원격 제어부(1320)는 ISG 기능 오프 명령을 송신한 후 추가로 수신된 GPS 좌표를 기반으로 차량이 상시 정차구간으로부터 벗어나는지를 확인한다. 확인결과 차량이 상시 정차구간으로부터 벗어남을 확인하면, 원격 제어부(1320)는 ISG 장치(1200)로 ISG 기능 온 명령을 송신한다.
저장부(1350)는 정차구간의 GPS 좌표를 정차횟수와 연관시켜 저장한다. 또한, 저장부(1350)는 정차구간 중에서 정차횟수가 임계횟수(예컨대, 10번) 이상인 상시 정차구간에 대해서는 구분 저장할 수 있다.
예컨대, 저장부(1350)는 하기의 표 1과 같은 형태로 정차구간의 좌표와 정차횟수 및 상시 정차구간 여부를 저장할 수 있다.
정차구간의 GPS 좌표 정차횟수 상시 정차구간
A 좌표 3 X
B 좌표 11 ○
여기서, 상시 정차구간은 상시적으로 막히는 도로, 인도와 혼용되는 도로, 주차장 등일 수 있다.
한편, 전술한 실시예에서는 ISG 원격 제어 서버(1300)가 GPS 좌표를 기반으로 정차구간 및 상시 정차구간을 확인하고, 이를 기반으로 ISG 기능을 제어하는 경우를 예로 들어 설명하였다. 하지만, 이와 달리, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표를 수집하는 다른 시스템, 예컨대, 차량 인포테인먼트 시스템의 통신 센터에 의해 수집된 GPS 좌표 또는 그와 관련된 데이터(고객 차량의 이동경로에 대한 정보 등)를 기반으로 상시 정차구간을 설정할 수도 있다. 이때, 인포테인먼트 서비스는 현대의 블루 링크(Blue Link), 기아의 UVO, GM의 온 스타(On Star), 포드의 싱크(Sync) 등을 들 수 있다.
이와 같이, 본 발명에서는 차량 내 장치로부터의 GPS 좌표를 이용하여 상시 정차구간을 설정하고, 원격에서 차량이 상시 정차구간에 진입함을 확인하면 자동으로 ISG 기능을 오프함에 따라 무리한 ISG 기능 실행에 따른 연비 악화와 사용자 불편을 개선할 수 있다.
이하, 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 정차 구간 설정 방법에 대하여 설명한다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 정차 구간 설정 방법을 도시한 흐름도이다. 도 4는 전술한 ISG 원격 제어 서버(1300)에 의해 실행될 수도 있고, 다른 장치에 의해 실행될 수도 있다. 이하에서는 전자의 경우를 예로 들어 설명한다.
도 4를 참조하면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 ISG 장치(1200) 또는 운행정보 송신 장치(1100)로부터 주기적으로 송신된 GPS 좌표를 수신한다(S410).
ISG 원격 제어 서버(1300)는 각 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표인지를 확인한다(S420).
각 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표이면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 임계시간 이상 미변동되는지를 확인한다(S430).
수신된 GPS 좌표가 정차구간의 좌표이면서 임계시간 이상 미변동되면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 해당 GPS 좌표에 대응하는 정차횟수를 증가시킨다(S440).
반면, 수신된 GPS 좌표가 정차구간의 좌표이지만 임계시간 미만으로 지속되면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 해당 GPS 좌표에 대응하는 정차횟수를 감소시킨다(S450).
각 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표가 아니면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 그 지속시간이 임계시간 이상인지 여부를 확인한다(S460).
수신된 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표가 아닌데, 임계시간 이상 미변동되면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 해당 GPS 좌표를 정차구간으로 설정하고, 그 정차횟수를 1로 카운드한다(S470).
수신된 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표가 아니면서 임계시간 미만으로 지속되면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 별다른 제어를 수행하지 않을 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예는 차량 내 장치로부터의 GPS 좌표를 수신하거나, 이미 수신된 GPS 좌표를 이용하여 차량 정차구간을 파악할 수 있다.
이하, 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 방법에 대하여 설명한다. 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 ISG 원격 제어 방법을 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 차량 내 ISG 장치(1200)는 ISG 기능 원격 자동 제어가 설정되면(S510의 예), 주기적으로 GPS 좌표를 송신한다(S520). 이때, ISG 장치(1200)는 ISG 기능 원격 자동 제어의 설정 여부에 상관없이 GPS 좌표를 송신할 수도 있다. 또는, 차량 내 ISG 장치(1200)는 GPS 좌표를 포함하는 원격 제어 요청을 송신할 수도 있다.
ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표를 수신하면(S530의 예), 차량이 기설정된 상시 정차구간 진입 여부를 확인한다(S540). 이때, ISG 원격 제어 서버(1300)는 기설정된 상시 정차구간의 좌표와 일치하는 GPS 좌표를 처음으로 수신하면, 해당 차량이 상시 정차구간에 진입한 것으로 판단할 수 있다.
차량이 기설정된 상시 정차구간에 진입함을 확인하면, ISG 원격 제어 서버(1300)는 ISG 기능 오프 명령을 송신한다(S550).
차량 내 ISG 장치(1200)는 ISG 기능 오프 명령을 수신하면(S560), ISG 기능을 오프시킨다(S570).
이후에도, 차량 내 ISG 장치(1200)는 주기적으로 GPS 좌표를 송신하며, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표로부터 기설정된 상시 정차구간을 벗어남을 확인하면, ISG 기능 온 명령을 송신할 수 있다.
예를 들어, ISG 원격 제어 서버(1300)는 수신된 GPS 좌표가 상시 정차구간임을 확인한 후에 상시 정차구간에 대응하지 않는 GPS 좌표를 수신하면, ISG 기능 온 명령을 차량 내 ISG 장치(1200)로 송신할 수 있다.
한편, ISG 원격 제어 서버(1300)는 GPS 좌표를 포함하는 원격 제어 요청을 수신한 경우에만 전술한 방법과 같이 상시 정차구간 진입 여부를 확인하여 ISG 원격 자동 제어 서비스를 제공하고, GPS 좌표를 수신한 경우에는 상시 정차구간 및 정차구간을 설정할 수도 있다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: ISG 원격 제어 시스템 1100: 운행정보 송신 장치
1200: ISG 장치 1300: ISG 원격 제어 서버

Claims (14)

  1. 차량에 설치되어, ISG(Idle Stop&Go) 기능의 자동 제어가 설정되면, 주기적으로 차량의 GPS 좌표를 송신하고, ISG 기능 오프 명령을 수신하면, 상기 ISG 기능을 오프하는 ISG 장치; 및
    상기 ISG 장치와 무선 통신하며, 상기 GPS 좌표를 수신하면, 수신된 상기 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간에 대응하는지를 확인하고, 확인결과 상기 상시 정차구간에 대응하면, 상기 ISG 기능 오프 명령을 송신하는 ISG 원격 제어 서버를 포함하고,
    상기 ISG 원격 제어 서버는,
    상기 ISG 장치를 포함하는 상기 차량의 GPS 좌표를 송신하는 적어도 하나의 장치로부터의 적어도 하나의 GPS 좌표를 수신하면,
    수신된 각 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표인지를 확인하고, 확인결과 상기 정차구간의 좌표이면, 기설정된 임계시간 이상 정차중인지 여부에 따라 상기 정차구간의 정차횟수를 증가 또는 감소시키는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에서, 상기 ISG 원격 제어 서버는,
    상기 수신된 각 GPS 좌표가 상기 정차구간의 좌표가 아니면, 상기 임계시간 이상 정차중인지를 확인하고, 상기 임계시간 이상 정차중이면, 상기 정차구간의 좌표로 설정하고, 그 정차 횟수를 카운트하는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  4. 제1항에서, 상기 ISG 원격 제어 서버는,
    상기 정차구간의 좌표 중에서 그 정차횟수가 기설정된 임계횟수 이상인 정차구간의 좌표를 상기 상시 정차구간으로 설정하는 것인 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  5. 제1항에서, 상기 ISG 원격 제어 서버는,
    상기 ISG 기능 오프 명령을 송신한 후 상기 GPS 좌표를 기반으로 상기 차량이 상기 상시 정차구간으로부터 벗어나는지를 확인하고, 확인결과 상기 차량이 상시 정차구간으로부터 벗어남을 확인하면, ISG 기능 온 명령을 송신하는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  6. 제1항에서,
    상기 ISG 장치는,
    주기적으로 GPS(global positioning system) 좌표를 상기 ISG 원격 제어 서버로 송신하고, 상기 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간임을 확인한 상기 ISG 원격 제어 서버로부터 ISG 오프 명령을 수행하는 운행정보 송신 모듈;
    상기 운행정보 송신 모듈로부터 상기 ISG 오프 명령을 전달받으면, IGS 오프 명령을 수행하는 ISG 모듈
    를 포함하는 ISG 원격 제어 시스템.
  7. 제6항에서,
    상기 ISG 모듈은,
    상기 운행정보 송신 모듈로부터 상기 ISG 원격 제어 서버의 ISG 기능을 온 시키는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  8. 제6항에서,
    상기 운행정보 송신 모듈은 상기 ISG 모듈과 차량 네트워크로 통신하는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  9. 제6항에서,
    상기 ISG 모듈은,
    상기 차량의 ISG(Idle Stop&Go) 기능의 자동 제어를 설정 또는 해제하는 스위치를 포함하는 것인 ISG 원격 제어 시스템.
  10. 각 차량의 ISG(Idle Stop&Go) 장치로부터 주기적으로 GPS 좌표를 수신하는 무선통신부; 및
    수신된 각 GPS 좌표가 기설정된 상시 정차구간에 대응하면, 상기 무선통신부를 통해 상기 ISG 장치로 ISG 기능 오프 명령을 송신하는 원격 제어부
    상기 주기적으로 수신된 GPS 좌표의 지속시간을 확인하는 시간 측정부; 및
    상기 수신된 각 GPS 좌표가 기설정된 정차구간의 좌표에 해당하면, 상기 GPS 좌표의 지속시간이 기설정된 임계시간 이상인지를 확인하고, 상기 임계시간 이상이면, 상기 임계시간 이상으로 지속된 각 GPS 좌표의 정차횟수를 증가시키는 정차횟수 산출부
    를 포함하는 ISG 원격 제어 서버.
  11. 삭제
  12. 제10항에서, 상기 정차횟수 산출부는,
    상기 수신된 각 GPS 좌표가 상기 정차구간의 좌표가 아닌데, 상기 GPS 좌표의 지속시간이 상기 임계시간 이상이면, 상기 수신된 각 GPS 좌표를 상기 정차구간의 좌표로 설정하고, 그 정차 횟수를 카운트하는 것인 ISG 원격 제어 서버.
  13. 제10항 또는 제12항에서, 상기 원격 제어부는,
    상기 정차구간의 좌표 중에서 그 정차횟수가 기설정된 임계횟수 이상인 정차구간의 좌표를 상기 상시 정차구간으로 설정하는 것인 ISG 원격 제어 서버.
  14. 제10항에서, 상기 원격 제어부는,
    상기 ISG 기능 오프 명령을 송신한 후 추가로 수신된 상기 GPS 좌표를 기반으로 상기 차량이 상기 상시 정차구간으로부터 벗어나는지를 확인하고, 확인결과 상기 차량이 상시 정차구간으로부터 벗어남을 확인하면, 상기 ISG 장치로 ISG 기능 온 명령을 송신하는 것인 ISG 원격 제어 서버.
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