KR101874684B1 - 통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법 및 정보 시스템 - Google Patents

통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법 및 정보 시스템 Download PDF

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폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법에 관한 것이다.
통신 링크(200)를 이용하는 제 1 서비스 카테고리(I)와 제 2 서비스 카테고리(R)가 제공되고, 2개의 서비스 카테고리(I, R)를 위한 통신 링크(200)의 가용성이 검사되고, 가용성 검사의 결과가 차량 운전자에게 2개의 서비스 카테고리(I, R)에 대해 그래픽으로 하나의 기호(24)로 표시된다.

Description

통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법 및 정보 시스템{METHOD AND INFORMATION SYSTEM FOR PROVIDING A DRIVER OF VEHICLE WITH INFORMATION CONCERNING THE AVAILABILITY OF A COMMUNICATION LINK}
본 발명은 통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법과 정보 시스템, 차량 및 컴퓨터 프로그램 제품에 관한 것이다.
예를 들어, 승용차, 트럭 또는 모터사이클과 같은 차량에 다양한 기능들을 가능하게 하는 통신 기능의 설치가 증가하고 있다. 일반적으로 통신 유닛 또는 내비게이션 시스템의 디스플레이 내 표시에 의해 운전자에게 접속 상태에 관해 안내된다.
본 발명의 과제는 통신 링크의 통합을 개선하는 것이다.
상기 과제는 청구범위 제 1 항에 따른 방법, 청구범위 제 7 항에 따른 정보 시스템, 청구범위 제 10 항에 따른 차량 및 청구범위 제 11 항에 따른 컴퓨터 프로그램 제품에 의해 해결된다.
외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 본 발명에 따른 방법은, 통신 링크를 이용하는 제 1 서비스 카테고리와 제 2 서비스 카테고리가 제공되고, 2개의 서비스 카테고리를 위한 통신 링크의 가용성이 검사되고, 가용성 검사의 결과가 운전자에게 2개의 서비스 카테고리에 대해 그래픽으로 하나의 기호로 표시되는 것을 고려한다.
본 발명에 따른 방법은, 간단하게 상이한 서비스 및/또는 통신 경로가 함께 하나의 기호 또는 아이콘으로 표시될 수 있는 장점을 제공한다. 차량에서 새로운 종류의 제품, 소위 차량 내 다양한(인포테인먼트) 및 단조로운(원격) 서비스에 대한 복잡한 관련성의 간결한 표시가 가능해진다. 통신 링크의 가용성이란 이 경우 예를 들어 텔레커뮤니케이션 접속의 무선 채널과 같은 물리적 접속 및 예를 들어 경우에 따라서 패스워드로 보호되는 액세스 권한 또는 결제 기능과 같은 논리적 접속이다. 따라서 가용성의 검사는 2개의 구성요소, 즉 물리적 및 논리적 접속을 포함할 수 있다. 운전자에게 이러한 세부사항은 공개되지 않거나 적어도 한 눈에 보아도 중요하지 않기 때문에, 이 경우 정보 감축이 실시되고, 이러한 정보 감축은 보안과 조작 편의성을 높일 수 있다. 정보 감축은 2개의 서비스 카테고리에 대한 결과가 그래픽으로 하나의 기호로 표시됨으로써 더 개선된다.
2개의 통신 링크이 제공될 수 있고, 이 경우 제 1 서비스 카테고리는 2개의 통신 링크 중 제 1 통신 링크를 이용하고, 제 2 서비스 카테고리는 2개의 통신 링크 중 제 2 통신 링크를 이용한다. 예를 들어 조직적인 이유로 또는 보안을 이유로 2개 이상의 통신 링크가 제공될 수 있고, 이로써 서비스 카테고리들을 서로 분리할 수 있다. 본 방법은 특히 이러한 구성에 적합한데, 그 이유는 다수의 채널들이 서로 분리되어 처리될 수 있기 때문이고, 즉 서로 분리되어 검사된 후에, 함께 하나의 기호로 표시될 수 있기 때문이다.
2개의 통신 링크 중 하나의 통신 링크는 모바일 통신 유닛, 예를 들어 모바일 전화 또는 태블릿에 의해 진행될 수 있다. 예를 들어 내비게이션 또는 엔터테인먼트와 같은 기능을 위한 특히 개인적인 또는 개인 맞춤형 부가 서비스는 보안을 이유로 및 운전자의 모바일 전화를 통한 결제 방법을 위해 차량에 통합될 수 있다. 이를 위해 모바일 전화는 예를 들어 블루투스, WLAN 또는 USB와 같은 데이터 접속에 의해 차량에, 주로 차량의 제어부에 접속된다. 이러한 접속도 가용성이 검사되어 결과가 표시될 수 있다.
제 1 서비스 카테고리는 인포테인먼트 기능을 제공할 수 있다. 이는 예를 들어 브라우즈(browse), 내비게이션 시스템 내 선택적 이미지 표시 또는 개인 내비게이션 지점(POI; Point Of Interest)과 같은 대표적인 인터넷 기능을 포함한다. 제 1 서비스 카테고리의 가용성을 표시하기 위한 기호 또는 아이콘에 상응하게 알파벳 I가 사용될 수 있고, 이것은 가용한 경우에 예를 들어 컬러로 또는 선명하게 표시되고, 또는 가용하지 않은 경우에는 흑백으로 또는 페이드 아웃된다. 일반적으로 이러한 인포테인먼트 기능은 사용자 또는 차량 운전자에 의해 시작되고, 즉 주로 차량 내부에서 시작된다.
제 2 서비스 카테고리는 원격 기능을 제공할 수 있다. 이는 적어도, 외부에서 운전자의 모바일 전화에 의해 제어되는 서비스, 예를 들어 탱크 용량의 조회, 원격 배터리 충전(하이브리드 또는 전기 자동차의 경우 충전 상태의 원격 제어), 지오 펜싱(Geo Fencing)(가상의 울타리 또는 영역의 설정) 등을 포함한다. 제 1 서비스 카테고리의 가용성을 표시하기 위한 기호 또는 아이콘에는 상응하게 알파벳 R이 사용될 수 있고, 상기 알파벳은 예를 들어 가용한 경우에 컬러로 또는 선명하게 표시되고, 가용하지 않은 경우에는 흑백으로 또는 페이드 아웃된다. 일반적으로 이러한 인포테인먼트 기능은 차량 외부에서 사용자 또는 운전자에 의해 시작되고, 즉 주로 차량 외부에서 시작된다. 차량에서 이러한 서비스 또는 서비스 카테고리의 가용성의 표시는 운전자에게, 차량을 떠난 상태에서 이러한 서비스가 제공되는지 여부에 대한 예측을 가능하게 한다.
제 1 서비스 카테고리는 차량 내부에서 개시될 수 있고, 제 2 서비스 카테고리는 차량 외부에서 개시될 수 있다. 따라서 접속을 형성하는 모든 가능성이 포함되어 하나의 기호에 표시된다. 이로써 서비스의 완전한 보장이 제공된다. 이미지 표시는 차량 내부에서 개시된 서비스에 대해 나가는 화살표와 차량 외부에서 시작된 서비스에 대해 들어오는 화살표를 포함할 수 있다.
제 1 서비스 카테고리와 제 2 서비스 카테고리를 위한 외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 본 발명에 따른 차량용 정보 시스템은, 전술한 방법의 단계들을 실시하기 위해 형성된 유닛을 포함한다. 전술한 바와 동일한 장점 및 변형예들이 적용된다.
터치 감지형 디스플레이가 제공될 수 있고, 상기 디스플레이는 기호 형태로 가용성 검사의 결과의 그래픽 표시를 위해 및 기호의 터치 시 통신 링크 및/또는 서비스 카테고리에 해당하는 추가 정보의 표시를 위해 형성되는 것이 고려될 수 있다. 이로 인해 필요 시 세부 사항 감축이 다시 해제될 수 있고, 접속에 대한 세부 사항, 서비스 또는 서비스의 가용성이 제시될 수 있다. 예를 들어 접속, 서비스 카테고리 및/또는 서비스 카테고리의 개별 서비스가 가용하지 않으면, 그 이유가 상세히 표시될 수 있다.
인포테인먼트 시스템의 디스플레이와 제어부는 전술한 방법의 구현을 위해 제공될 수 있다. 따라서 기존의 구성요소들이 사용될 수 있고, 이는 방법의 도입을 간단하게 한다.
본 발명에 따른 차량은 전술한 정보 시스템을 포함한다. 전술한 바와 동일한 장점 및 변형예들이 적용된다.
본 발명에 따른 컴퓨터 프로그램 제품은, 프로그램 제품이 장치 또는 정보 시스템에서 구현될 때 전술한 방법을 실행하기 위한 프로그램 코드를 포함한다. 전술한 바와 동일한 장점 및 변형들이 적용된다.
본 발명은 계속해서 실시예에서 해당 도면을 참고로 설명된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 정보 시스템의 블록 회로도를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 정보 시스템의 블록 회로도를 도시한 도면.
도 3은 정보 기기의 디스플레이를 예시적으로 도시한 도면.
도 4는 가용성 검사의 결과를 표시하기 위한 아이콘을 예시적으로 도시한 도면.
도 1은 차량용 정보 시스템(10)을 도시한다. 정보 시스템(10)은 인포테인먼트 기능 또는 서비스를 위한, 헤드 유닛이라고도 하는 제어부(12)를 포함한다. 상기 기능들은 특히 내비게이션 서비스와 오디오 및/또는 비디오 재생을 포함한다. 제어부(12)는 예를 들어 내비게이션과 같은 기능을 위한 별도의 제어부일 수도 있다.
또한, 디스플레이(14)가 제공되고, 상기 디스플레이는 제어부(12)의 데이터를 디스플레이(14) 상에 표시하기 위해 제어부(12)와 통신한다. 디스플레이(14)는 예를 들어 내비게이션 데이터, 오디오 데이터 및/또는 차량에 관한 정보를 표시한다. 디스플레이(14)는 터치 또는 근접 감지형일 수 있으므로, 디스플레이(14)에 의한 입력이 이루어질 수도 있다. 디스플레이(14)와 제어부(12)는 하나의 유닛일 수 있다.
텔레매틱스 제어부(16)는 예를 들어 CAN과 같은 버스 시스템에 의해 제어부(12)에 접속된다. 따라서 2개의 기기 사이의 데이터 교환을 가능하게 하는 통신 프로토콜, 예를 들어 BAP(제어 디스플레이 프로토콜)를 이용한다. 텔레매틱스 제어부(16)는 예를 들어 원격 서비스와 같은 텔레매틱스 기능을 담당한다. 원격 서비스는, 차량이 도달 가능하고 예를 들어 차량의 외부에서 모바일 전화에 의해 활성화되는 것을 전제로 한다. 이러한 원격 서비스는 예를 들어 원격 배터리 충전(배터리 충전의 원격 제어) 또는 지오 펜싱(가상 울타리)를 포함한다.
가상 경계부의 규정 및 지표면의 경계부를 넘어감으로써 이루어지는 작동의 자동 활성화를 지오 펜싱이라고 한다. 대부분의 경우에 경계부는 폐쇄된 영역을 규정하므로, 내부와 외부 사이가 구분될 수 있다. 예를 들어 영역 내로 진입 시 또는 영역의 이탈 시 통지가 활성화될 수 있다. 모니터링되는 대상은 이를 위해 규칙적인 간격으로 그 위치를 송신하거나 외부에서 상기 위치의 조회가 가능해야 한다. 이러한 위치 결정은 무선 셀 레벨에서 모바일 무선 시스템에 의해 또는 좌표와 관련해서 내비게이션 위성 시스템에 의해 이루어질 수 있다. 이는 예를 들어 법인 차량 또는 렌트카와 같은 차량의 이용 분야의 모니터링을 가능하게 한다. 렌트카의 경우 지오 펜싱을 이용해서, 차량이 국내에서만 이용되는 것이 보장된다.
디스플레이(14) 상에 텔레매틱스 제어부(16)의 기능 또는 데이터가 표시될 수 있다.
운전자 또는 동승자의 모바일 통신 유닛(18)은 차량의 내부에 위치하고, 제어부(12)와 통신한다. 이를 위해 2개의 유닛은 예를 들어 WLAN, USB 또는 블루투스에 의해 서로 접속된다. 모바일 통신 유닛(18), 예를 들어 스마트폰 또는 태블릿은 차량, 예를 들어 인포테인먼트 또는 내비게이션 시스템(12)과 외부 통신 유닛, 예를 들어 웹서버 사이의 데이터를 위한 제 1 통신 링크(20) 또는 게이트웨이를 제공한다.
제 1 통신 링크(20)에 의해 제 1 서비스 카테고리가 실행되거나 제공된다. 제 1 통신 카테고리는 이 경우 인포테인먼트라고 하고, 인포테인먼트 서비스 또는 기능, 예를 들어 인터넷 브라우즈, 스트리트 뷰, 개인 POI를 포함하는 대표적인 인터넷 활용을 제공한다. 인포테인먼트 서비스는 일반적으로 차량으로부터, 즉 차량 내부에서 트리거 또는 개시된다.
제 2 통신 링크(22)에 의해 차량, 또는 탤레메틱스 제어부(16)가 예를 들어 차량 제조사의 백엔드(Backend)와 같은 다른 외부 통신 유닛에 접속된다. 제 2 통신 링크(22)에 의해 제 2 서비스 카테고리가 실행되거나 제공된다. 제 2 서비스 카테고리는 이 경우 원격이라고도 하고, 원격 서비스 또는 기능을 제공한다. 원격 서비스는 일반적으로 차량 밖에서, 즉 차량 외부에서 트리거 또는 개시된다. 이러한 개시는 운전자의 스마트폰에 의해 또는 백엔드에 의해 이루어질 수 있다.
2개의 서비스 카테고리는 상이한 물리적 채널과 논리적 속성 또는 프로토콜을 갖는 다양한 통신 링크(20, 22)들을 이용한다. 서비스의 이용을 위해 관련 접속의 가용성이 필수적이다. 운전자에게 2개의 통신 링크(20, 22)들의 상태를 알리기 위해, 먼저 2개의 가용성이 검사된다. 이는 물리적인 접속 검사뿐만 아니라 논리적 접속 검사, 예를 들어 액세스 권한, 패스워드, 접속 쿼터(quota)의 존재 여부 및 이와 같은 것을 포함한다.
검사의 결과는 운전자에게 하나의 기호 또는 아이콘(24)으로 디스플레이(14)에 표시된다. 대개 운전자에게 상이한 통신 링크들(20, 22)이 알려지지 않거나 공개되지 않기 때문에, 하나의 기호로 분리된 통신 링크들(20, 22)의 표시는 운전자에게 복잡도를 감소시킨다. 또한 정보 감축에 의한 운전자의 부담 경감이 이루어지는데, 그 이유는 2개의 복합적인 접속 검사의 결과만이 하나의 기호로 표시되기 때문이다. 표시는 예를 들어 알파벳 I(인포테인먼트 서비스)와 R(원격 서비스)에 의해 이루어질 수 있다. 선명한 또는 표시된 알파벳은 이 경우 가용성을 나타내는 한편, 흑백의 또는 선명하게 표시되지 않은 알파벳은 가용성을 나타내지 않는다.
도 2는 도 1의 정보 시스템(10)의 구조와 유사한 정보 시스템(110)의 다른 실시예를 도시한다. 이 경우 제 1 및 제 2 통신 링크(20, 22)은 하나의 통신 링크(200)에 통합된다. 통신 링크(200)는 탤레메틱스 제어부(16)로부터 시작된다. 2개의 서비스 카테고리(I, R)는 이 경우 공통의 통신 링크(200)를 이용한다. 제어부(12)로부터 또는 제어부를 향한 데이터는 탤래메틱스 제어부(16)에 의해 전송된다. 용어 동일한 통신 링크(200)는 이 경우 주로 차량에 있는 동일한 통신점을 포함한다. 상기 또는 다른 통신점은 예를 들어 백엔드 및 웹서버처럼 상이할 수 있다. 따라서 이 실시예에서도 2개의 서비스 카테고리 또는 상기 서비스 카테고리 전체의 통신 링크의 가용성이 검사될 수 있다.
도 3에 디스플레이(14)의 스크린 표시가 예시적으로 도시된다. 상부 상태바에 2개의 서비스 카테고리(I, R)를 위한 2개의 가용성 검사의 결과 또는 상기 서비스 카테고리의 통신 링크를 표시하기 위한 기호(24)가 표시된다. 따라서 운전자는 한눈에 서비스 가용성의 상태를 파악할 수 있다. 기호의 작동 시 서비스 및/또는 서비스의 가용성과 관련한 세부 정보를 포함하는 메뉴 또는 정보 유닛이 열릴 수 있다.
도 4에 예시적으로 디스플레이(14)에 표시를 위한 다수의 기호들(24)이 표시된다. 기호 또는 아이콘(24a)은 2개의 서비스(I, R)의 가용성을 나타내는 한편, 기호(24b)는 서비스(R)의 가용성과 서비스(I)의 비가용성을 나타낸다. 또한 글자에, 즉 예를 들어 Car-Net에 2개의 서비스 카테고리가 포함된 전체 시스템이 표시된다.
기호(24c)는 2개의 서비스의 가용성의 다른 예시적인 표시 및 전체 시스템의 명칭을 나타낸다. 중간의 도로와 유사한 표시는 서비스 카테고리(I)를 표시한다. 단순화된 이동전화의 우측 표시는 서비스 카테고리(R)를 표시한다.
기호(24d, 24e)는 다른 표시들을 도시하고, 이 경우 기호(24d)에 따라 2개의 서비스 카테고리(I, R)가 이용 가능한 한편, 기호(24e)에 따라 서비스 카테고리(R)만 이용 가능하다.
기호(24f)는 여기에서 이용 가능한 서비스 카테고리(I)를 나가는 화살표로서 표시한다. 서비스 카테고리 인포테인먼트의 접속은 차량 내부에서 시작되기 때문에, 나가는 화살표가 선택된다. 기호(24f)는 들어오는 화살표로서 이 경우 이용 가능한 서비스 카테고리(R)를 표시한다. 서비스 카테고리, 원격의 접속은 차량의 외부에서 시작되기 때문에, 들어오는 화살표가 선택된다. 용어 들어옴과 나감은 명확성을 위해 2개의 화살표 사이에 배치된 차량과 관련된다.
기호(24g)는 하나의 기호로 2개의 서비스 카테고리(I, R)의 가용성의 다른 표시를 나타낸다. 이 경우 2개의 서비스 카테고리가 가용하고, 이는 2개의 화살표가 흑백이 아니라, 선명한 칼라로 표시되는 것을 특징으로 한다.
10, 110 정보 시스템
12 제어부
14 디스플레이
16 탤레메틱스 제어부
18 모바일 통신 유닛
20 제 1 통신 링크
22 제 2 통신 링크
24 기호
200 통신 링크
I 제 1 서비스 카테고리
R 제 2 서비스 카테고리

Claims (11)

  1. 외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법에 있어서,
    상기 통신 링크(200)를 이용하는 제 1 서비스 카테고리(I)와 제 2 서비스 카테고리(R)가 제공되고, 제 1 및 제 2 서비스 카테고리(I, R) 양자 모두를 위한 상기 통신 링크(200)의 가용성이 검사되고, 가용성 검사의 결과가 운전자에게 제 1 및 제 2 서비스 카테고리(I, R) 양자 모두에 대해 그래픽으로 하나의 기호(24)로 표시되고, 상기 제 1 서비스 카테고리(I)는 차량에서 개시되는 서비스를 포함하고, 상기 제 2 서비스 카테고리(R)는 차량으로부터 원격으로 개시되는 서비스를 포함하는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 2개의 통신 링크(20, 22)가 제공되고, 상기 제 1 서비스 카테고리(I)는 2개의 통신 링크 중 제 1 통신 링크(20)를 이용하고, 상기 제 2 서비스 카테고리(R)는 2개의 통신 링크 중 제 2 통신 링크(22)를 이용하는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 2개의 통신 링크 중 하나의 통신 링크(20)는 모바일 통신 유닛(18)에 의해 진행되는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 서비스 카테고리(I)는 인포테인먼트 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제 2 서비스 카테고리(R)는 원격 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 제 1 서비스 카테고리(I)는 인터넷 브라우즈(browse) 또는 내비게이션 시스템의 이미지 표시 중 적어도 하나와, 개인 내비게이션 지점을 포함하는 인포테인먼트 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 통신 링크(200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 방법.
  7. 제 1 서비스 카테고리(I)와 제 2 서비스 카테고리(R)를 위한 외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크(20, 22, 200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 차량용 정보 시스템에 있어서,
    제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 따른 방법의 단계들을 실시하기 위해 형성된 유닛들(12, 14, 16)이 제공되는 것을 특징으로 하는 통신 링크(20, 22, 200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 차량용 정보 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서, 터치 감지형 디스플레이가 제공되고, 상기 터치 감지형 디스플레이는 하나의 기호(24) 형태로 가용성 검사의 결과를 그래픽으로 표시하도록, 그리고 상기 기호(24)의 터치 시 상기 통신 링크(20, 22, 200)와 서비스 카테고리(I, R) 중 적어도 하나에 해당하는 추가 정보를 표시하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 통신 링크(20, 22, 200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 차량용 정보 시스템.
  9. 제 1 서비스 카테고리(I)와 제 2 서비스 카테고리(R)를 위한 외부 통신 유닛과 차량 사이의 통신 링크(20, 22, 200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 차량용 정보 시스템에 있어서,
    제어부(12)와 인포테인먼트 시스템의 디스플레이(14)가 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 구현하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 통신 링크(20, 22, 200)의 가용성과 관련한 정보를 차량의 운전자에게 제공하기 위한 차량용 정보 시스템.
  10. 제 7 항에 따른 차량용 정보 시스템(10)을 포함하는 차량.
  11. 장치 또는 정보 시스템(10)에서 프로그램 제품이 실행될 때, 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 구현하기 위한 프로그램 코드를 포함하는, 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.
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