KR101868313B1 - 환봉 절단 장치의 슈트 장치 - Google Patents

환봉 절단 장치의 슈트 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 본 발명은, 환봉 절단 장치에 의해 절단된 환봉이 인입되는 제1 슈트와, 상기 제1 슈트와 연결되는 제2 슈트와, 상기 제2 슈트의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트에서 상기 기준선의 일측 방향으로 분기되는 제3 슈트 및 상기 제2 슈트의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트에서 상기 기준선의 타측 방향으로 분기되는 제4 슈트를 포함하고, 상기 제2 슈트에 배치되어 상기 절단된 환봉이 상기 제3 슈트 및 상기 제4 슈트 중 어느 하나를 선택적으로 향하도록 상기 절단된 환봉의 이동방향을 조절하는 분류부를 포함하고, 상기 분류부는 마그네틱휠과 상기 마그네틱휠을 구동시키는 구동부를 포함하고, 상기 마그네틱휠은 휠블록과, 상기 휠블록의 원주 방향을 따라 N극과 S극이 번갈아 배치되는 마그넷을 포함하고, 상기 마그네틱휠은 제1 마그네틱휠과 제2 마그네틱휠을 포함하고, 상기 제1 마그네틱휠은 상기 제2 슈트의 측벽에 회전 가능하게 배치되고, 상기 제2 마그네틱휠은 상기 제2 슈트의 측벽에 회전 가능하게 배치되고 상기 제1 마그네틱휠을 마주보고 배치되며, 상기 제1 마그네틱휠의 마그넷의 체적은 상기 제2 마그네틱휠의 마그넷의 체적의 2.5배 내지 3배 이내인 환봉 절단 장치의 슈트 장치를 제공할 수 있다.

Description

환봉 절단 장치의 슈트 장치{Chute of cutting apparatus for a round bar}
실시예는 환봉 절단 장치의 슈트 장치에 관한 것이다.
환봉 전단 장치는 하형블레이드와 상형블레이드를 포함한다. 하형블레이드가 하측에 배치되고, 상향블레이드가 하형블레이드의 상측에 배치된다. 하형블레이드에서 진입한 환봉을 받치고, 상형블레이드가 이동하여, 환봉을 일정 길이로 절단한다. 환봉은 환봉 절단 장치에 연속적으로 공급된다.
하형블레이드에는 환봉을 지지하는 곡면을 갖는 지지구조와 클램핑 장치 등이 마련될 수 있다. 환봉 절단 장치의 구성은 대한민국 실용신안공보 제20-1992-0004839호(1992.07.20. 공고)에 상세히 기재되어 있다.
절단된 환봉은 슈트(chute) 장치를 통해 배출된다. 슈트를 통해 배출된 환봉은 적재함에 적재된다. 다만, 적재함에 환봉이 만재된 경우, 적재함을 교체하여야 한다. 이때, 적재함을 교체하기 위해서는 환봉 절단 장치를 멈춰야 하는 문제점이 있다.
또한, 절단된 환봉이 슈트 장치로 떨어지거나, 슈트에서 적재함으로 이동하는 과정 중에, 절단된 환봉이 슈트의 측벽에 부딪히면서 환봉이 손상되거나, 슈트가 손상되는 문제점이 있다.
대한민국 실용신안공보 제20-1992-0004839호(1992.07.20. 공고)
이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 적재함 교체 시에도 연속적인 절단 작업이 가능한 환봉 절단 장치의 슈트 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 절단된 환봉의 배출과정에서, 환봉이나 슈트의 손상을 최소화하는 환봉 절단 장치의 슈트 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 환봉 절단 장치에 의해 절단된 환봉이 인입되는 제1 슈트와, 상기 제1 슈트와 연결되는 제2 슈트와, 상기 제2 슈트의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트에서 상기 기준선의 일측 방향으로 분기되는 제3 슈트 및 상기 제2 슈트의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트에서 상기 기준선의 타측 방향으로 분기되는 제4 슈트를 포함하고, 상기 제2 슈트에 배치되어 상기 절단된 환봉이 상기 제3 슈트 및 상기 제4 슈트 중 어느 하나를 선택적으로 향하도록 상기 절단된 환봉의 이동방향을 조절하는 분류부를 포함하고, 상기 분류부는 마그네틱휠과 상기 마그네틱휠을 구동시키는 구동부를 포함하고, 상기 마그네틱휠은 휠블록과, 상기 휠블록의 원주 방향을 따라 N극과 S극이 번갈아 배치되는 마그넷을 포함하고, 상기 마그네틱휠은 제1 마그네틱휠과 제2 마그네틱휠을 포함하고,
상기 제1 마그네틱휠은 상기 제2 슈트의 측벽에 회전 가능하게 배치되고, 상기 제2 마그네틱휠은 상기 제2 슈트의 측벽에 회전 가능하게 배치되고 상기 제1 마그네틱휠을 마주보고 배치되며, 상기 제1 마그네틱휠의 마그넷의 체적은 상기 제2 마그네틱휠의 마그넷의 체적의 2.5배 내지 3배 이내인 환봉 절단 장치의 슈트 장치를 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 슈트의 일측벽에는, 상기 제2 슈트의 길이 방향을 따라 상기 제1 마그네틱휠과 상기 제2 마그네틱휠이 번갈아 배치되고, 상기 제2 슈트의 타측벽에는, 상기 제2 슈트의 길이 방향을 따라 상기 제1 마그네틱휠과 상기 제2 마그네틱휠이 번갈아 배치될 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 슈트에 상기 절단된 환봉이 인입되면, 상기 구동부, 상기 제2 슈트의 일측벽에서는 상기 제1 마그네틱휠만을 회전시키고, 상기 제2 슈트의 타측벽에서는 상기 제2 마그네틱휠만을 회전시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 슈트의 폭은 상기 제1 마그네틱휠의 반경의 6배 내지 9배 이내이며, 상기 제1 마그네틱휠의 반경은 상기 제2 마그네틱휠의 반경의 1.5배 내지 3배 이내일 수 있다.
바람직하게는, 상기 제2 슈트는 분리대를 포함하고, 상기 분리대는 상기 제2 슈트의 폭 중심에 배치되며, 상기 제2 슈트의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 제2 슈트의 바닥에서 돌출되며 유연한 소재로 이루어질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 적재함 교체 시에도 연속적인 절단 작업이 가능한 유리한 효과를 제공한다.
또한, 절단된 환봉의 배출과정에서, 환봉이나 슈트의 손상을 최소화하는 유리한 효과를 제공한다.
도 1은 환봉 절단 장치를 도시한 도면,
도 2는 실시예에 따른 슈트 장치를 도시한 도면,
도 3은 분류부의 구성을 도시한 도면,
도 4는 마그네틱휠을 도시한 도면,
도 5는 제2 슈트의 측벽에 배치된 마그네틱휠을 도시한 도면,
도 6은 절단된 환봉을 제3 슈트로 분류하는 과정을 도시한 도면,
도 7은 절단된 환봉을 제4 슈트로 분류하는 과정을 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
도 1은 환봉 절단 장치를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 환봉 절단 장치는 환봉을 일정 길이로 절단하는 장치이다. 환봉 절단 장치는 본체(10)와, 이송롤러(20)와, 하형어셈블리(30)와, 하형블레이드(40)와, 상형블레이드(50)와, 누름수단(60) 및 슈트 장치(100)를 포함할 수 있다.
본체(10)는 바닥에 설치된다. 이송롤러(20)와 하형어셈블리(30)와 하형블레이드(40)와 상형블레이드(50) 및 누름수단(60)을 포함하는 구성들이 유기적으로 작동될 수 있도록 설치공간을 제공하고 안정적으로 지지하는 것이다.
이송롤러(20)는 본체(10)의 일측에 배치된다. 이송롤러(20)는 복수 개가 일정 간격을 두고 상측과 하측에 전후 다단으로 설치된다. 이송롤러(20)는 환봉(B)을 이송한다. 이송롤러(20)는 모터와 연결된다.
하형어셈블리(30)는 이송롤러(20)의 전방에 설치되어 환봉(B)을 안내한다. 하형어셈블리(30)는 통과홀(31)을 포함한다. 통과홀(31)은 하형블레이드(40)까지 연장된다. 환봉(B)은 통과홀(31)을 관통하여 하형블레이드(40)로 이송된다.
하형블레이드(40)는 하형어셈블리(30)의 전방에 설치된다. 하형블레이드(40)는 절단 과정 중에 환봉(B)을 지지한다. 하형블레이드(40)는 상부가압체(41)와 하부가압체(42) 및 탄성부재(43)를 포함할 수 있다. 상부가압체(41)와 하부가압체(42)가 상하로 맞물리면서, 환봉(B)을 고정한다. 이때, 환봉(B)은 지지홀(44)에서 지지된다.
상형블레이드(50)는 하형블레이드(40)의 전방에 배치된다. 상형블레이드(50)은 승강운동한다. 상형블레이드(50)는 하강하여, 하형블레이드(40)에 의해 고정된 환봉(B)의 단부를 일정 길이로 절단한다. 상형블레이드(50)는 환봉(B)의 절단 길이와 대응되는 전후 폭을 가진 사각블록 형태로 이루어질 수 있다. 상형블레이드(50)의 단부에는 반원형상의 절단홈(51)이 배치될 수 있다. 상형블레이드(50)의 상부에는 실린더(52)가 연결된다.
누름수단(60)은 상부가압체(41)의 상측에 설치되어 상형블레이드(50)가 환봉(B)을 절단할 때, 환봉(B)이 움직이지 않도록 상부가압체(41)를 하방으로 가압한다. 누름수단(60)은 실린더(61)와 누름편(62)을 포함할 수 있다. 누름편(62)은 상부가압체(41)를 하방으로 눌러 가압한다.
슈트 장치(100)는 상형블레이드(50)의 하측에 배치된다. 슈트 장치(100)는 절단된 환봉을 적재함으로 이송 시킨다.
도 2는 실시예에 따른 슈트 장치를 도시한 도면이고, 도 3은 분류부의 구성을 도시한 도면이고, 도 4는 마그네틱휠을 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 슈트 장치(100)는, 제1 슈트(110)와, 제2 슈트(120)와, 제3 슈트(130)와, 제4 슈트(140)와, 분류부(150)를 포함할 수 있다.
제1 슈트(110)는 상형블레이드(50)의 하측에 배치된 절단된 환봉이 낙하하여 인입되는 곳이다. 제2 슈트(120)는 제1 슈트(110)와 연결된다. 제2 슈트(120)는 제1 슈트(110)보다 경사지게 배치될 수 있다. 제3 슈트(130)와 제4 슈트(140)는 제2 슈트(120)에서 분기되어 배치된다.
제3 슈트(130)는 제2 슈트(120)의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 제2 슈트(120)에서 기준선의 좌측으로 분기될 수 있다. 그리고, 제4 슈트(140)는 제2 슈트(120)의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 제2 슈트(120)에서 기준선의 우측으로 분기될 수 있다. 제3 슈트(130)와 제3 슈트(130)의 끝단에는 각각 적재함이 위치한다.
분류부(150)는 제2 슈트(120)에 배치된다. 분류부(150)는 절단된 환봉이 제3 슈트(130) 및 제4 슈트(140) 중 어느 하나를 선택적으로 향하도록 절단된 환봉의 이동방향을 조절한다.
이러한 분류부(150)는 마그네틱휠(151)과, 마그네틱휠(151)을 구동시키는 구동부(152)를 포함한다. 마그네틱휠(151)은 휠블록(151a)과 마그넷(151b)을 포함한다. 휠블록(151a)은 원통형의 회전체로 이루어진다. 그리고 중심부에 구동부(152)에 포함된 모터(152a)의 샤프트가 삽입되는 중공이 형성될 수 있다. 휠블록(151a)의 외주면에는 오목하게 형성되어 길이 방향으로 길게 슬롯이 형성될 수 있다. 이러한 슬롯은 휠블록(151a)의 원주 방향을 기준으로 일정 간격 마다 배치될 수 있다. 마그넷(151b)은 N극과 S극이 휠블록(151a)의 원주 방향을 따라 번갈아 배치된다. 구동부(152)에 의해 휠블록(151a)이 고속회전하는 동전기력(Repulsive force and Drag force)이 발생한다.
구동부(152)는 모터(152a)와 제어부(152b)를 포함한다. 제어부(152b)는 모터(152a)의 구동을 제어한다. 모터(152a)와 제어부(152b)는 제2 슈트(120)에 배치될 수 있다.
도 5는 제2 슈트의 측벽에 배치된 마그네틱휠을 도시한 도면이다.
도 2 및 도 5를 참조하면, 제2 슈트(120)는 바닥(120c)의 양 측에 측벽(120A,120B)이 배치된다. 측벽(120A,120B)에는 복수 개의 마그네틱휠(151)이 회전 가능하게 배치된다. 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에는 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B)이 배치된다. 이때, 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B)은 마주보고 배치된다. 여기서, 상대적으로 마그넷(151b)의 체적이 큰 것을 제1 마그네틱휠(151A)이라 하고, 상대적으로 마그넷(151b)의 체적이 작은 것을 제2 마그네틱휠(151B)이라 한다.
제2 슈트(120)의 바닥(120c)의 폭 중심에는 분리대(153)가 배치될 수 있다. 분리대(153)는 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 배치되며, 제2 슈트(120)의 바닥(120c)부에서 돌출되며 유연한 소재로 이루어진다. 분리대(153)는 제2 슈트(120)에서 제3 슈트(130) 또는 제4 슈트(140)로 절단된 환봉(S)을 가이드 하는 역할을 한다.
제2 슈트(120)의 일측벽(120A)에는 복수 개의 제1 마그네틱휠(151A)과 복수 개의 제2 마그네틱휠(151B)이 배치된다. 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B)이 번갈아 배치된다.
제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에도 복수 개의 제1 마그네틱휠(151A)과 복수 개의 제2 마그네틱휠(151B)이 배치된다. 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B)이 번갈아 배치된다.
이때, 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)은 제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에 배치된 제2 마그네틱휠(151B)을 마주보도록 정렬 배치된다. 그리고 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)에 배치된 제2 마그네틱휠(151B)은 제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)을 마주보도록 정렬 배치된다.
도 6은 절단된 환봉을 제3 슈트로 분류하는 과정을 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 제1 슈트(110)로 절단된 환봉(S)이 인입되면, 제어부(152b)는 인입된 절단된 환봉(S)을 제3 슈트(130)로 보내기 위해, 제2 측벽의 일측벽(120A)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B) 중 제2 마그네틱휠(151B)만을 회전시킨다. 동시에, 제2 측벽의 타측벽(120B)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B) 중 제1 마그네틱휠(151A)만을 회전시킨다.
제2 슈트(120)의 일측벽(120A)에서는, 제2 마그네틱휠(151B)의 회전에 의해 상대적으로 작은 제1 동전기력(F3,F4)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생한다. 제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에서는, 제1 마그네틱휠(151A)의 회전에 의해 상대적으로 큰 제2 동전기력(F1,F2)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생한다. 이때, 제2 동전기력(F1,F2)이 제1 동전기력(F3,F4)보다 크기 때문에 이동하는 반자성체인 절단된 환봉(S)을 도 6의 우측에서 좌측으로 밀어냄으로써, 절단된 환봉(S)의 이송방향을 제3 슈트(130)가 위치한 도 6의 좌측으로 선회 시킨다. 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에서 각각 제1 동전기력(F3,F4)과 2 동전기력(F1,F2)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생하기 때문에, 인입된 절단된 환봉(S)은 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에 인접할수록 저항을 받는다. 따라서, 절단된 환봉(S)이 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에 각각 부딪히지 않고 이송되는 이점이 있다.
제3 슈트(130)의 끝에 배치된 적재함이 만재된 경우, 만재된 적재함을 교체하고, 동시에 제어부(152b)는 인입된 절단된 환봉(S)을 제4 슈트(140)로 전환하기 위한 제어를 시작한다.
도 7은 절단된 환봉을 제4 슈트로 분류하는 과정을 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 제3 슈트(130)의 끝에 배치된 적재함이 만재된 경우, 제어부(152b)는 제2 측벽의 일측벽(120A)에 배치된 제2 마그네틱휠(151B)의 회전을 정지시킨다. 동시에, 제2 측벽의 타측벽(120B)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)의 회전을 정지시킨다.
그리고 제어부(152b)는 제1 슈트(110)로 절단된 환봉(S)이 인입되면, 인입된 절단된 환봉(S)을 제4 슈트(140)로 보내기 위해, 제2 측벽의 일측벽(120A)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B) 중 제1 마그네틱휠(151A)만을 회전시킨다. 동시에, 제2 측벽의 타측벽(120B)에 배치된 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B) 중 제2 마그네틱휠(151B)만을 회전시킨다.
제2 측벽의 일측벽(120A)에서는, 제1 마그네틱휠(151A)의 회전에 의해 상대적으로 큰 제3 동전기력(F5,F6)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생한다. 제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에서는, 제2 마그네틱휠(151B)의 회전에 의해 상대적으로 작은 제4 동전기력(F7,F8)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생한다. 이때, 제3 동전기력(F5,F6)이 제4 동전기력(F7,F8)보다 크기 때문에 이동하는 반자성체인 절단된 환봉(S)을 도 7의 좌측에서 우측으로 밀어냄으로써, 절단된 환봉(S)의 이송방향으로 제4 슈트(140)가 위치한 도 7의 우측으로 선회 시킨다. 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에서 각각 제1 동전기력(F5,F6)과 제4 동전기력(F7,F8)이 제2 슈트(120)의 폭 중심을 향하여 발생하기 때문에, 인입된 절단된 환봉(S)은 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에 인접할수록 저항을 받는다. 따라서, 절단된 환봉(S) 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)과 타측벽(120B)에 각각 부딪히지 않고 이송되는 이점이 있다.
제4 슈트(140)의 끝에 배치된 적재함이 만재된 경우, 만재된 적재함을 교체하고, 동시에 제어부(152b)는 인입된 절단된 환봉(S)을 다시 제3 슈트(130)로 전환하기 위한 제어를 시작한다. 이와 같은 제어 과정이 반복됨으로써, 적재함을 교체하는 중간에도, 환봉 절단 작업이 중단되지 않고 계속될 수 있다.
한편, 제1 마그네틱휠(151A)의 마그넷(151b)의 체적은 제2 마그네틱휠(151B)의 마그넷(151b)의 체적의 2.5배 내지 3배 이내이다. 제1 마그네틱휠(151A)의 마그넷(151b)의 체적이 제2 마그네틱휠(151B)의 마그넷(151b)의 체적의 2.5배 이하이면, 동전기력의 크기 차이가 크지 않아 절단된 환봉(S)의 선회가 불완전하게 진행되는 문제점이 있다. 또한, 제1 마그네틱휠(151A)의 마그넷(151b)의 체적이 제2 마그네틱휠(151B)의 마그넷(151b)의 체적의 3배 이상이면, 동전기력의 크기 차이가 너무 커, 절단된 환봉(S)이 제2 슈트(120)의 일측벽(120A) 또는 타측벽(120B)에 부딪히는 문제점이 있다.
또한, 제2 슈트(120)의 폭(도 2의 W)은 제1 마그네틱휠(151A)의 반경(도2의 R1)의 6배 내지 9배 이내이며, 제1 마그네틱휠(151A)의 반경(R1)은 제2 마그네틱휠(151B)의 반경(도 2의 R2)의 1.5배 내지 3배 이내이다. 이와 같은 범위에서 벗어나, 제2 슈트(120)의 폭(W)이 좁거나 제1 마그네틱휠(151A)의 반경(R1)이 제2 마그네틱휠(151B)의 반경(R2)보다 너무 큰 경우, 절단된 환봉(S)의 부드러운 선회가 어렵고, 절단된 환봉(S)이 제2 슈트(120)의 일측벽(120A) 또는 타측벽(120B)에 부딪히는 문제점이 있다. 반대로, 이와 같은 범위에서 벗어나, 제2 슈트(120)의 폭(W)이 너무 넓거나 제1 마그네틱휠(151A)의 반경(R1)이 제2 마그네틱휠(151B)의 반경(R2)보다 너무 작은 경우, 절단된 환봉(S)의 선회가 어려운 문제점이 있다.
이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 환봉 절단 장치의 슈트 장치에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 슈트 장치
110: 제1 슈트
120: 제2 슈트
120A: 일측벽
120B: 타측벽
130: 제3 슈트
140: 제4 슈트
150: 분류부
151: 마그네틱휠
151A: 제1 마그네틱휠
151B: 제2 마그네틱휠
151a: 휠블록
151b: 미그넷
152: 구동부
152a: 모터
152b: 제어부

Claims (5)

  1. 환봉 절단 장치에 의해 절단된 환봉이 인입되는 제1 슈트(110);
    상기 제1 슈트(110)와 연결되는 제2 슈트(120);
    상기 제2 슈트(120)의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트(120)에서 상기 기준선의 일측 방향으로 분기되는 제3 슈트(130);및
    상기 제2 슈트(120)의 폭 중심을 지나는 기준선에 일정한 각도를 갖도록 상기 제2 슈트(120)에서 상기 기준선의 타측 방향으로 분기되는 제4 슈트(140)를 포함하고,
    상기 제2 슈트(120)에 배치되어 상기 절단된 환봉이 상기 제3 슈트(130) 및 상기 제4 슈트(140) 중 어느 하나를 선택적으로 향하도록 상기 절단된 환봉의 이동방향을 조절하는 분류부(150)를 포함하고,
    상기 분류부(150)는 마그네틱휠(151)과 상기 마그네틱휠(151)을 구동시키는 구동부(152)를 포함하고, 상기 마그네틱휠(151)은 휠블록(151a)과, 상기 휠블록(151a)의 원주 방향을 따라 N극과 S극이 번갈아 배치되는 마그넷(151b)을 포함하고, 상기 마그네틱휠(151)은 제1 마그네틱휠(151A)과 제2 마그네틱휠(151B)을 포함하고,
    상기 제1 마그네틱휠(151A)은 상기 제2 슈트(120)의 측벽에 회전 가능하게 배치되고, 상기 제2 마그네틱휠(151B)은 상기 제2 슈트(120)의 측벽에 회전 가능하게 배치되고 상기 제1 마그네틱휠(151A)을 마주보고 배치되며,
    상기 제1 마그네틱휠(151A)의 마그넷(151b)의 체적은 상기 제2 마그네틱휠(151B)의 마그넷(151b)의 체적의 2.5배 내지 3배 이내이고,
    상기 제2 슈트(120)는 바닥(120c)의 양 측에 일측벽(120A) 및 타측벽(120B)을 포함하고,
    상기 제2 슈트(120)의 상기 일측벽(120A)에는, 상기 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 상기 제1 마그네틱휠(151A)과 상기 제2 마그네틱휠(151B)이 번갈아 배치되고,
    상기 제2 슈트(120)의 상기 타측벽(120B)에는, 상기 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 상기 제1 마그네틱휠(151A)과 상기 제2 마그네틱휠(151B)이 번갈아 배치되는 환봉 절단 장치의 슈트 장치.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 슈트(120)에 상기 절단된 환봉이 인입되면,
    상기 구동부(152)는, 상기 제2 슈트(120)의 일측벽(120A)에서는 상기 제1 마그네틱휠(151A)만을 회전시키고, 상기 제2 슈트(120)의 타측벽(120B)에서는 상기 제2 마그네틱휠(151B)만을 회전시키는 환봉 절단 장치의 슈트 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 제2 슈트(120)의 폭은 상기 제1 마그네틱휠(151A)의 반경의 6배 내지 9배 이내이며, 상기 제1 마그네틱휠(151A)의 반경은 상기 제2 마그네틱휠(151B)의 반경의 1.5배 내지 3배 이내인 환봉 절단 장치의 슈트 장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제2 슈트(120)는 분리대(153)를 포함하고,
    상기 분리대(153)는 상기 제2 슈트(120)의 폭 중심에 배치되며, 상기 제2 슈트(120)의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 제2 슈트(120)의 바닥(120c)에서 돌출되며 유연한 소재로 이루어진 환봉 절단 장치의 슈트 장치.
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