KR101862239B1 - 플라스틱 연료탱크의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 플라스틱 연료탱크의 제조방법은 배플 로딩핀(21)에 의해 배플이 포함된 액세서리(100)를 금형(1,2)의 공동부(3)로 도입하고, 액세서리(100)의 주위를 둘러싸도록 금형(1,2)의 상부로부터 패리슨(200)이 도입되며, 핀치 판(10-1,10-2)이 블로잉핀(23)을 향해 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에서 닫힌 후 블로잉핀(23)에 의해 패리슨(200) 내로 에어를 넣어주는 프리블로잉이 이루어지고, 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에 결합된 핀치 코어(7-1,7-2)를 금형(1,2)에서 나온 패리슨(200)의 하부부위를 향해 닫아주면서 최종 블로잉핀(30)으로 패리슨(200) 내로 에어를 다시 넣어주는 최종불로잉을 수행하며, 배플로딩핀(21)의 회전구(21a) 빠짐에 연계된 핀치 코어(7-1,7-2)의 회전에 의한 패리슨(200)의 핀치오프 후 금형(1,2)으로부터 패리슨(200)을 취출 함으로써 배플과 패리슨(200)으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크가 보다 용이하게 제조되는 장점이 있다.

Description

플라스틱 연료탱크의 제조방법{Method for Manufacturing Plastic Fuel Tank}

본 발명은 플라스틱 연료탱크 제조에 관한 것으로, 특히 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 플라스틱 연료탱크는 금형(또는 압출 블로우 성형기)의 공동부(Cavity)로 패리슨을 도입하고, 패리슨이 배플(Baffle)이 포함된 액세서리(Accessary)를 감싼 상태에서 가압 공기(또는 가압가스)로 에어 블로잉함으로써 제조된다.

일례로, 패리슨 성형에 의한 플라스틱 연료탱크 제조 방식에서는 배플로딩부, 한쌍의 핀치 판, 한쌍의 핀치 슬라이드 코어를 이용하고, 이들을 패리슨 성형동안 적절한 타이밍으로 제어함으로써 패리슨 내부에서 액세서리가 제 위치를 잡은 상태로 제조된다. 그러므로 패리슨 성형에 의한 플라스틱 연료탱크 제조는 배플의 구조와 형상이 연료탱크와의 조립 용이성에 맞춰져 제한되지 않는 장점이 있다.

국내특허공개 10-2009-0060809(2009년6월15일)

하지만, 플라스틱 연료탱크 제조 방식에서는 패리슨 성형 시 에어 블로잉을 위한 배플로딩부, 핀치 판, 핀치 슬라이드 코어에 대한 정밀한 위치제어가 이루어져야 하고 동시에 패리슨 내부에서 액세서리의 조립위치도 정확히 유지될 수 있어야 한다는 어려움이 있는 제조 방식이다.

이를 위해, 플라스틱 연료탱크 제조 방식에서는 보다 용이한 제조와 불량률 저감을 위해 배플로딩핀의 빠짐 시점, 에어 블로잉시 핀치 판 및 핀치 슬라이드 코어의 작동시점 등에 대한 지속적인 개선이 요구되고 있다.

이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 좌,우 금형의 공동부로 위치된 액세서리를 감싼 패리슨의 에어 블로잉 시 배플 로딩부 빠짐 시점과 핀치 판 및 핀치 슬라이드 코어의 작동 시점을 정확히 연계시키고, 특히, 에어 블로잉을 배플 로딩부 빠짐 전 시점과 후 시점으로 구분하여 2회 실시함으로써 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.

또한 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 배플 로딩부 빠짐 후 시점에 이루어지는 2차 에어 블로잉을 위한 패리슨 하단부위 밀폐가 배플 로딩핀 하강에 연계된 핀치 코어 회전에 의해 자동적으로 이루어짐으로써 2차 에어 블로잉을 위한 별도 구성 없이도 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 제조방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 제조방법으로서, a) 배플 로딩핀에 의해 액세서리를 공동부를 포함하는 금형 내에 도입하는 단계; b) 상기 액세서리의 주위를 둘러싸도록 상기 패리슨이 상기 금형의 상부로부터 도입되는 단계; c) 상기 금형의 좌우측 각각의 하단에서 핀치 판이 블로잉핀을 향해 닫는 단계; d) 상기 블로잉핀에 의해 상기 패리슨 내로 에어를 넣어주는 프리블로잉 단계; e) 상기 금형을 닫고, 상기 패리슨 내로 가압가스를 다시 넣어주는 최종블로잉 단계; f) 상기 블로잉핀이 하강하면서 상기 금형의 좌우측 각각의 하단에 결합된 핀치 코어의 하단 간격을 벌리면서 상기 핀치 코어의 상단이 좁아져 상기 패리슨을 핀치오프하는 단계; g) 상기 금형을 개방하고, 상기 금형으로부터 상기 패리슨을 취출하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 블로잉핀은 상기 배플로딩핀과 동심을 이루면서 상기 핀치 코어의 하단 간격을 벌리는 회전구를 형성하고, 상기 금형을 향해 돌출된 최종 블로잉핀의 아래에 위치하며; 상기 핀치 코어는 힌지 핀을 매개로 상기 금형에 결합되고, 상기 힌지 핀은 상기 회전구의 하강으로 벌어지는 상기 핀치 코어의 회전 중심으로 작용한다.

상기 최종 블로잉 단계에서는 적어도 1개 이상의 최종 블로잉핀이 상기 금형으로부터 상기 패리슨을 관통하여 최종블로잉하는 것을 특징으로 한다.

상기 최종블로잉은 에어를 패리슨 내부로 공급하기 위한 상기 최종 블로잉핀과, 상기 최종 블로잉핀과 상기 공급된 에어를 상기 금형 밖으로 배출하기위한 배출핀으로 이루어진다.

상기 금형 내의 압력이 일정압력 이하에서는 상기 배출핀은 닫히고, 상기 일정압력보다 클 때 만 개방된다. 상기 배출핀에는 탄성력을 가진 일방향 밸브가 구비된다.

상기 최종 블로잉핀과 상기 배출핀이 상기 패리슨을 관통한 자리는 상기 금형으로부터 상기 플라스틱연료탱크를 취출한 후에 마개로 개폐가 가능하도록 수나사 산과 골이 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 에어 블로잉 시 배플 로딩부 빠짐 시점과 핀치 판 및 핀치 코어의 작동 시점을 정확히 연계됨으로써 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크가 보다 용이하게 제조될 수 있다.

특히, 본 발명은 에어 블로잉을 배플 로딩부 빠짐 전 시점과 후 시점으로 구분하여 2회 실시함으로써 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 품질도 높일 수 있다.

또한 본 발명은 2차 에어 블로잉을 위한 배플 로딩핀 하강과 연계된 핀치 코어 회전으로 패리슨 하단부위 밀폐가 자동적으로 이루어짐으로써 보다 단순화된 시스템 구성으로도 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크를 제조할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 플라스틱 연료탱크의 제조방법 순서도이고, 도 2 내지 도 8은 본 발명에 따른 플라스틱 연료탱크 제조 장치로 플라스틱 연료탱크를 제조하는 주요 공정 상태이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 플라스틱 연료탱크의 제조방법 순서도를 나타낸다. 도시된 바와 같이, 플라스틱 연료탱크의 제조방법에서는 금형의 하부에서 공동부로 액세서리를 도입한 배플로딩부 빠짐 시점과 핀치 판 및 핀치 슬라이드 코어의 작동 시점의 정확한 연계와 2회로 구분된 에어 블로잉으로 액세서리에 포함된 배플의 조립 위치 제어 어려움 없이 패리슨 성형이 이루어지는 장점이 있다. 특히, 배플 로딩부 빠짐 후 시점에 이루어지는 2차 에어 블로잉을 위한 패리슨 하단부위 밀폐가 배플 로딩핀 하강에 연계된 핀치 코어 회전에 의해 자동적으로 이루어짐으로써 1차 블로잉(프리 블로잉) 후 이어지는 2차 블로잉(최종 블로잉)시 패리슨 하단부위 밀폐 제어 어려움 없이 패리슨 성형이 이루어지는 장점도 있다. 그 결과, 배플 조립위치제어와 배플 로딩부 빠짐제어 및 패리슨 하단부위 밀폐 제어의 어려움 없이 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크가 제조된다.

한편, 도 2 내지 도 8은 플라스틱 연료탱크 제조 장치로 플라스틱 연료탱크를 제조하는 본 발명의 실시예로서, 이를 참조로 도 1의 플라스틱 연료탱크 제조방법을 구체적으로 설명한다. 또한, 좌,우 금형(1,2)과 좌,우 핀치 코어(7-1,7-2) 및 좌,우 핀치 판(10-1,10-2)의 각각은 설명의 편의를 위해 금형(1,2), 핀치 코어(7-1,7-2), 핀치 판(10-1,10-2)으로 설명하고, 제어는 컨트롤러로 수행되므로 이에 대한 명시는 하지 않는다.

S10은 공동부(3)를 개방하도록 금형(1,2)이 열리는 단계이고, S20은 배플 로딩핀(21)에 의해 액세서리(100)를 공동부(3)를 포함하는 금형(1,2)내에 도입하는 단계이다.

이는, 도 2를 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 금형(1,2)은 2차 블로잉(최종 블로링)을 위한 최종 블로잉 핀(30)과 배출핀(40)을 구비하며 공동부(3)를 개방하도록 열려있고, 배플로딩부(20)는 금형(1,2)의 하부에 위치된다. 이러한 상태에서 배플이 포함된 액세서리(100)가 배플 로딩 핀(21)과 결합되면, 배플로딩부(20)는 금형(1,2)의 하부에서 상승됨으로써 액세서리(100)가 공동부(3)에 위치된다. 이러한 상태에서 핀치 코어(7-1,7-2)와 핀치 판(10-1,10-2)은 작동대기 상태를 유지한다.

특히, 상기 배플로딩부(20)는 액세서리(100)를 잡아주는 배플로딩핀(21)과 1차 에어 블로잉(프리 블로잉)을 하는 블로잉 핀(23)으로 구성되고, 상기 배플로딩핀(21)은 중간구간에 볼록한 회전구(21a)를 형성하고, 상기 블로잉 핀(23)의 에어홀은 배플로딩핀(21)의 주위로 형성된다. 또한 상기 핀치 코어(7-1,7-2)는 힌지 핀(7d)을 매개로 금형(1,2)에 결합되어 회전 가능한 회전바디(7a)로 이루어지고, 힌지 핀(7d)의 아래쪽 부위는 배플로딩핀(21)의 회전구(21a)를 감싸는 수용 공간(7b-1)이 형성된 코어 하부(7b)로 구분되며, 힌지 핀(7d)의 위쪽 부위는 패리슨의 하부부위에 밀착하는 코어 상부(7c)로 구분된다. 그러므로 상기 핀치 코어(7-1,7-2)는 힌지 핀(7d)을 회전 중심으로 하는 회전이 핀치 판(10-1,10-2)으로 간섭받지 않도록 핀치 판(10-1,10-2)과 연계되거나 위치된다.

S30은 액세서리(100)의 주위를 둘러싸도록 패리슨(200)이 금형(1,2)의 상부로부터 도입되는 단계이다. 이는, 도 3을 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 금형(1,2)은 공동부(3)를 개방하도록 열려있고, 배플로딩부(20)는 공동부(3)에서 금형(1,2)의 하부로 빠져 나온 상태가 된다. 그러면, 금형(1,2)의 상부에 위치된 헤드(5)에서는 패리슨(200)을 공동부(3)로 배출하고, 패리슨(200)이 공동부(3)로 배출되는 시점에서 배플로딩부(20)는 다시 공동부(3)로 상승된다. 그 결과, 패리슨(200)은 액세서리(100)를 감싸고, 패리슨(200)의 배출은 금형(1,2)의 하부에 위치된 핀치 코어(7-1,7-2)와 핀치 판(10-1,10-2)을 지날 때까지 지속된다. 이러한 상태에서 핀치 코어(7-1,7-2)와 핀치 판(10-1,10-2)은 작동대기 상태를 유지한다.

S40은 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에서 핀치 판(10-1,10-2)이 배플 로딩부(20)를 향해 닫히고, 블로잉 핀(23)에 의해 패리슨(200) 내로 프리 블로잉이 이루어지는 단계이다. 이는, 도 4를 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 금형(1,2)은 공동부(3)를 개방하도록 열려있고, 액세서리(100)는 공동부(3)에서 패리슨(200)으로 감싸이며, 액세서리(100)를 고정한 배플 로딩 핀(21)은 블로잉 핀(23)에서 인출된 상태가 유지되고, 핀치 판(10-1,10-2)은 블로잉 핀(23)으로 내려온 패리슨(200)의 부위로 밀착되도록 블로잉 핀(23)으로 이동된다. 그러면, 패리슨(200)의 하부는 핀치 판(10-1,10-2)이 블로잉 핀(23)의 외주면을 둘러싼 상태에서 압착됨으로써 밀폐되고, 이어 블로잉 핀(23)에서는 에어(또는 가압 가스)가 프리 블로잉됨으로써 패리슨(200)은 금형(1,2)의 공동부(3)로 팽창되어진다. 그 결과, 패리슨(200)은 공동부(3)에 밀착됨으로써 공동부(3)들에 대해 평평해질 수 있다. 이러한 상태에서 핀치 코어(7-1,7-2)는 작동대기 상태를 유지한다.

S50은 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에 위치한 핀치 코어(7-1,7-2)를 금형(1,2)의 하단으로 빠져 나온 패리슨(200)의 부위를 향해 닫아주고, 이어 최종 블로잉 핀(30)이 패리슨(200)의 내부로 에어를 다시 넣어주는 최종 블로잉하는 단계이다. 이는, 도 5를 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 금형(1,2)은 공동부(3)를 밀폐하도록 닫힌다. 그러면, 최종블로잉 핀(30)은 금형(1,2)의 닫힘으로 인해 패리슨(200)에 마개 홀을 뚫면서 패리슨(200)의 내부 공간으로 위치되고, 배출핀(40)도 패리슨(200)에 다른 마개 홀을 뚫면서 패리슨(200)의 내부 공간으로 위치된다. 또한, 핀치 코어(7-1,7-2)는 금형(1,2)의 닫힘으로 인해 금형(1,2)의 외부로 나온 패리슨(200)의 하부부위에 접촉된다. 즉, 금형(1,2)이 닫힘으로써 핀치 코어(7-1,7-2)의 코어 상부(7c)는 금형(1,2)밖으로 나온 패리슨(200)의 하부부위에 밀착되고 코어 하부(7b)는 수용 공간(7b-1)으로 배플로딩핀(21)의 회전구(21a)를 감싸준다.

특히, 금형(1,2)이 닫히면서 패리슨(200)에 가하는 좌우 압력은 배플 로딩핀(21)의 고정없이 액세서리(100)의 유동을 방지함으로써 액세서리(100)와 패리슨(200)의 가류융착 과정에서 액세서리(100)의 조립위치가 정확히 유지될 수 있다.

또한, 이러한 최종 블로잉 시 패리슨(200)의 내부 공간 압력은 배출핀(40)에 구비된 일방향 밸브(40-1)의 설정 압력까지 상승이 이루어지고, 일방향 밸브(40-1)의 설정 압력 초과 시 일방향 밸브(40-1)의 개방으로 배출핀(40)으로 통해 금형(1,2)의 외부로 배출된다. 그러므로 최종 블로잉 과정은 패리슨(200)의 마무리 성형에 기여된다. 특히, 최종 블로잉 핀(30)에 의한 최종 블로잉으로 패리슨(200)의 내부 공간 압력 상승이 이루어져 패리슨(200)은 공동부(3)에 더욱 밀착됨으로써 공동부(3)들에 대해 더욱 평평해진다. 이로 인해, 패리슨(200)은 어떠한 주름이나 성형 불량 없이 설계된 연료탱크 형상에 완벽하게 일치된 상태로 제조될 수 있다.

S60은 2차 블로잉 후 핀치 코어(7-1,7-2)가 패리슨(200)의 하부부위를 핀치오프시키는 단계이다. 이는, 도 6을 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 핀치 코어(7-1,7-2)의 코어 하부(7b)가 회전구(21a)를 감싸고 있는 상태에서 블로잉 핀(23)의 하강에 의한 배플 로딩 핀(21) 빠짐이 발생하면, 좌우 힌지 코어(7-1,7-2)의 각 코어 하부(7b)는 코어 하부(7b)의 수용 공간(7b-1)에서 빠져나가는 회전구(21a)에 의해 양쪽으로 벌어진다. 그러면 회전바디(7a)는 힌지 핀(7d)을 중심으로 회전됨으로써 좌측 힌지 코어(7-1)는 시계방향으로 우측 힌지 코어(7-2)는 반시계방향으로 회전된다. 그 결과 코어 하부(7b)의 벌어짐에 반해 코어 상부(7c)는 패리슨(200)의 하부부위를 가압함으로써 핀치오프상태로 전환이 이루어지고, 코어 상부(7c)로 밀폐되지 않은 패리슨(200)의 하부부위가 절단될 수 있다.

S70은 금형(1,2)을 개방하고, 성형 완료된 패리슨을 금형(1,2)으로부터 취출하는 단계이다. 이는, 도 7을 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 금형(1,2)이 좌우로 개방된 상태에서 성형 완료된 패리슨을 취출 함으로써 플라스틱 연료탱크(300)가 제조된다. 이 경우, 상기 플라스틱 연료탱크(300)에는 최종 블로잉 핀(30)에 의한 제1 마개 홀(300-1)이 형성되고, 배출핀(40)에 의한 제2 마개 홀(300-2)이 형성된다. 그러므로 작업자는 상기 제1 마개 홀(300-1)과 상기 의 제2 마개 홀(300-2)의 각각에 마개로 개폐가 가능하도록 수나사 산과 골을 형성하여 준다.

한편, 도 8은 플라스틱 연료탱크(300)의 제조 후 이어서 연속적으로 패리슨(200)의 성형이 이루어지는 공정을 나타낸다. 도시된 바와 같이, 배플 로딩 핀(21)에 액세서리(100)를 결합한 배플로딩부(20)가 금형(1,2)의 하부에서 열린 금형(1,2)의 공동부(3)로 상승되고, 이어 액세서리(100)의 주위를 둘러싸도록 패리슨(200)을 금형(1,2)의 상부로부터 도입함으로써 플라스틱 연료탱크(300)의 제조를 위한 패리슨 성형이 다시 반복된다. 이후 공정은 S30-S70 및 도 3내지 7과 동일하게 이루어진다.

전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 플라스틱 연료탱크의 제조방법은 배플 로딩핀(21)에 의해 배플이 포함된 액세서리(100)를 금형(1,2)의 공동부(3)로 도입하고, 액세서리(100)의 주위를 둘러싸도록 금형(1,2)의 상부로부터 패리슨(200)이 도입되며, 핀치 판(10-1,10-2)이 블로잉핀(23)을 향해 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에서 닫힌 후 블로잉핀(23)에 의해 패리슨(200) 내로 에어를 넣어주는 프리블로잉이 이루어지고, 금형(1,2)의 좌우측 각각의 하단에 결합된 핀치 코어(7-1,7-2)를 금형(1,2)에서 나온 패리슨(200)의 하부부위를 향해 닫아주면서 최종 블로잉핀(30)으로 패리슨(200) 내로 에어를 다시 넣어주는 최종불로잉을 수행하며, 배플로딩핀(21)의 회전구(21a) 빠짐에 연계된 핀치 코어(7-1,7-2)의 회전에 의한 패리슨(200)의 핀치오프 후 금형(1,2)으로부터 패리슨(200)을 취출함으로써 배플과 패리슨(200)으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크가 보다 용이하게 제조된다.

1,2 : 좌,우측 금형 3 : 공동부
5 : 헤드 7-1,7-2 : 좌,우 핀치 코어
7a : 회전바디 7b : 코어 하부
7b-1 : 수용 공간 7c : 코어 상부
7d : 힌지 핀
10-1, 10-2 : 좌,우 핀치 판
20 : 배플로딩부 21 : 배플 로딩 핀
21a : 회전구
23 : 블로잉 핀 30 : 최종블로잉 핀
40 : 배출핀 40-1 : 일방향 밸브
100 : 액세서리 200 : 패리슨(parison)
300 : 플라스틱 연료탱크
300-1,300-2 : 제1,2 마개 홀

Claims (14)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 배플과 패리슨으로부터 제조된 플라스틱 벽을 가지는 플라스틱 연료탱크의 제조방법으로서,
   a) 배플 로딩핀에 의해 액세서리를 공동부를 포함하는 금형 내에 도입하는 단계;
   b) 상기 액세서리의 주위를 둘러싸도록 상기 패리슨이 상기 금형의 상부로부터 도입되는 단계;
   c) 상기 금형의 좌우측 각각의 하단에서 핀치 판이 블로잉핀을 향해 닫는 단계;
   d) 상기 블로잉핀에 의해 상기 패리슨 내로 에어를 넣어주는 프리블로잉 단계;
   e) 상기 금형을 닫고, 상기 패리슨 내로 가압가스를 다시 넣어주는 최종블로잉 단계;
   f) 상기 블로잉핀이 하강하면서 상기 금형의 좌우측 각각의 하단에 결합된 핀치 코어의 하단 간격을 벌리면서 상기 핀치 코어의 상단이 좁아져 상기 패리슨을 핀치 오프하는 단계;
   g) 상기 금형을 개방하고, 상기 금형으로부터 상기 패리슨을 취출하는 단계;
   를 포함하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
   
9. 청구항 8에 있어서, 상기 블로잉핀은 상기 배플로딩핀과 동심을 이루면서 상기 핀치 코어의 하단 간격을 벌리는 회전구를 형성하고, 상기 금형을 향해 돌출된 최종 블로잉핀의 아래에 위치하며; 상기 핀치 코어는 힌지 핀을 매개로 상기 금형에 결합되고, 상기 힌지 핀은 상기 회전구의 하강으로 벌어지는 상기 핀치 코어의 회전 중심으로 작용하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
   
10. 청구항 8에 있어서, 상기 e)단계는 적어도 1개 이상의 최종 블로잉핀이 상기 금형으로부터 상기 패리슨을 관통하여 최종블로잉하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
11. 청구항 10에 있어서, 상기 최종블로잉은 에어를 패리슨 내부로 공급하기 위한 상기 최종 블로잉핀과, 상기 최종 블로잉핀과 상기 공급된 에어를 상기 금형 밖으로 배출하기위한 배출핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
    
12. 청구항 11에 있어서, 상기 금형 내의 압력이 일정압력 이하에서는 상기 배출핀은 닫히고, 상기 일정압력보다 클 때 만 개방되는 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
    
13. 청구항 12에 있어서, 상기 배출핀에는 탄성력을 가진 일방향 밸브가 있는 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.
    
14. 청구항 11에 있어서, 상기 최종 블로잉핀과 상기 배출핀이 상기 패리슨을 관통한 자리는 상기 금형으로부터 상기 플라스틱연료탱크를 취출한 후에 마개로 개폐가 가능하도록 수나사 산과 골이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 연료탱크의 제조방법.

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