KR101844471B1 - 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일의 유입을 차단하기 위하여 모터 하우징에 결합 되는 오일 씰의 고정 타입을 개선시킴으로써 열변형 및 열충격 또는 진동 등에 의해 모터 하우징으로부터 오일 씰이 이탈되는 것을 방지하도록 한 것으로, 본 발명에서는 오일 펌프 모터 하우징의 중앙에 형성된 결합공에는 모터 축이 인출되는 구조로 결합 되어 있고, 상기 결합공에는 오일 씰이 끼워지는 형태로 결합 고정되는 오일 씰 이탈방지 구조로서, 상기 오일 씰의 외 측면 외각 선단부에는 하향 경사 방향을 향해 밀착될 수 있도록 형성되는 경사면과, 오일 씰의 수평 방향을 향해 밀착될 수 있도록 상기 경사면과 이어지는 형태로 형성되는 수직면을 포함하고, 상기 외각 선단부와 접하는 오일 펌프 모터 하우징의 경계면에는 오일 씰이 결합공으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외각 선단부의 경사면과 수직면에 밀착되는 형태로 걸림 되는 이탈방지돌출부가 돌출 형성되어 있는 오일 펌프 구동용 모터의 오일 씰 이탈방지 구조가 제공된다.

Description

오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조{breakaway prevention structure of oil seal for oil pump motor}

본 발명은 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일의 유입을 차단하기 위하여 모터 하우징에 결합 되는 오일 씰의 고정 타입을 개선 시킴으로써, 열변형 및 열충격 또는 진동 등에 의해 모터 하우징으로부터 오일 씰이 이탈되는 것을 방지하도록 한 것이다.

일반적으로 HEV(hybrid electric vehecle)차량과 PHEV(plug in hybrid electric vehecle)차량에서는 엔진의 동력을 이용하는 기계식 오일 펌프(electric oil pump, EOP) 대신 배터리로부터 구동 전력을 공급받는 전동식 오일 펌프(이하, 오일 펌프로 칭함, mechanical oil pump, MOP)를 장착함으로써 엔진의 구동 부하는 물론, 중량 저감을 통해 차량의 연비를 향상시키고 있다.

위와 같은 오일 펌프를 구동시키기 위해서는 오일 펌프에 오일 펌프 모터가 장착되는 상태로 함께 갖추어지게 되며, 이러한 상기 오일 펌프 모터는 배터리에서 공급되는 구동 전력으로 동작을 하게 되면서 오일 펌프가 구동을 하게 된다.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이 오일 펌프 모터 하우징(10, 모터 하우징으로 칭함)의 중앙에는 모터 축(12)이 인출되는 형태로 결합 되는 결합공(14)이 형성되어 있고, 상기 결합공(14)에는 오일 씰(16)이 끼워지는 삽입 형태로 결합 고정되어 있다.

따라서, 이와 같은 형태로 결합 되는 오일 씰(16)에 의해 오일 펌프 측의 오일이 모터 하우징(10)의 결합공(14)을 통해 내부로 유입되는 것이 차단된다.

그런데, 상기 모터 하우징(10)은 금속 재질로 이루어져 있고, 상기 오일 씰(16)은 고무 재질로 이루어져 있어 팽창계수가 서로 다름으로 인하여 열변형이 각기 다르게 작용하게 된다. 그에 따라 열변형 및 열충격이나 진동 등에 의해 오일 씰(16)이 모터 하우징(10)의 결합공(14)으로부터 빠져나오거나 또는 위치가 변동하게 되는 문제가 발생하게 된다.

위와 같이 상기 오일 씰(16)이 모터 하우징(10)으로부터 빠져나오거나 또는 위치가 변동하게 되면, 상기 오일 씰(16)과 결합공(14) 간에 틈새가 형성 되게 되고, 이와 같이 형성되는 틈새를 통해 오일 펌프 측의 오일이 모터 하우징(10)의 내부로 유입되어 오일 펌프 모터의 기능이 상실되는 문제가 있었다.

위와 같은 문제를 다소 해결하기 위해 상기 오일 씰(16)을 결합공(14)에 압입 결합 후, 별도의 리테이너를 사용하여 오일 씰(16)의 결합공(14)으로부터 빠져나오는 것을 방지할 수도 있으나 이 경우, 별도의 부품인 리테이너의 추가 사용으로 인한 비용 상승과 함께 리테이너의 조립이 용이하지 못하여 생산성을 높일 수 없는 문제가 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0125099호

본 발명은 위와 같은 문제를 해소하기 위해 개발된 것으로, 오일의 유입을 차단하기 위하여 모터 하우징에 결합 되는 오일 씰의 고정 타입을 개선시킴으로써, 열변형 및 열충격 또는 진동 등에 의해 모터 하우징으로부터 오일 씰이 이탈되는 것을 방지하도록 한 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명에서는 오일 펌프 모터 하우징의 중앙에 형성된 결합공에는 모터 축이 인출되는 구조로 결합 되어 있고, 상기 결합공에는 오일 씰이 끼워지는 형태로 결합 고정되는 오일 씰 이탈방지 구조로서, 상기 오일 씰의 외 측면 외각 선단부에는 하향 경사 방향을 향해 밀착될 수 있도록 형성되는 경사면과, 오일 씰의 수평 방향을 향해 밀착될 수 있도록 상기 경사면과 이어지는 형태로 형성되는 수직면을 포함하고, 상기 외각 선단부와 접하는 오일 펌프 모터 하우징의 경계면에는 오일 씰이 결합공으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외각 선단부의 경사면과 수직면에 밀착되는 형태로 걸림 되는 이탈방지돌출부가 돌출 형성되어 있는 오일 펌프 구동용 모터의 오일 씰 이탈방지 구조가 제공된다.

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본 발명에 따른 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조를 적용하게 되면, 모터 하우징과 오일 씰의 재질 차이로 인한 열변형 및 열충격은 물론, 진동 등에 의하여 오일 씰이 모터 하우징으로부터 빠져나오거나 또는 위치가 변동하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조를 적용하게 되면, 오일 씰의 압입 결합에 대한 견고함과 강력한 결합력을 더 강화할 수 있는 효과가 있다.

도 1a 및 도 1b는 일반적인 오일 펌프 구동용 모터에 오일 씰이 결합된 모습을 나타낸 것으로, 도 1a는 분리 사시도이고, 도 1b는 결합 사사도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조를 나타낸 것으로, 도 2a는 지그가 분리된 모습을 보여주는 분리 사시도이고, 도 2b는 지그를 이용한 코킹 상태를 보여주는 결합 단면도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 오일 펌프 모터용 오일 씰 이탈방지 구조의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 설명에 앞서 도 1a 및 도 1b에 도시된 구성요소와 동일하더라도 설명상 혼동을 피하고자 다른 참조번호를 부여하여 설명하기로 한다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 오일 펌프 모터 하우징(20, 이하 모터 하우징이라 칭함)의 중앙에는 모터 축(22)이 인출되는 구조로 결합 되는 결합공(24)을 형성하고 있으며 상기 결합공(24)에는 오일 씰(26)이 끼워지는 삽입 형태로 결합 고정되어 있다. 따라서, 이와 같은 형태로 결합 되는 상기 오일 씰(26)에 의해 오일 펌프 측의 오일이 모터 하우징(20)의 결합공(24)을 통하여 내부로 유입되는 것이 차단된다.

그런데, 배경기술에서 제기된 문제와 같이 상기 모터 하우징(20)은 금속 재질로 이루어져 있고, 상기 오일 씰(26)은 고무 재질로 이루어져 있어 열변형 및 열충격이나 진동 등에 의해 오일 씰(16)이 모터 하우징(20)의 결합공(24)으로부터 빠져나오거나 위치가 변동하게 되는데, 이러한 문제를 완벽히 해소하기 위해 본 발명에서는 상기 결합공(24)에 오일 씰(26)을 압입 결합 후, 상기 오일 씰(26)의 외 측면 외각 선단부(28)와 접하는 모터 하우징(20)의 경계면(30)에 오일 씰(26)의 외각 선단부(28)에 밀착되는 형태로 이탈방지돌출부(32)가 형성된다. 이와 같이 형성되는 이탈방지돌출부(32)는 상기 모터 하우징(20)의 경계면(30)의 내주연을 따라 적어도 하나 이상 간격을 가지고 돌출 형성되어 있다.
또한, 상기 이탈방지돌출부(32)가 밀착되는 오일 씰(26)의 외각 선단부(28)는 하향 경사 방향으로 밀착력을 주기 위해 형성되는 경사면(28a)과, 수평 방향으로 밀착력을 주기 위해 형성되는 수직면(28b)을 포함하고 있다.
또한, 상기 수직면(28b)는 경사면(28a)으로부터 상부 방향으로 이어지는 형태로 형성된다.
그에 따라 오일 씰(26)의 직하 방향에 대한 구속은 물론, 하향 경사 방향과 수평 방향에 대한 구속이 모두 이루어지게 됨으로써, 모터 하우징(20)과 오일 씰(26)의 재질 차이로 인한 열변형 및 열충격은 물론 좌우 방향 떨림이나 흔들림에 대한 구속이 더욱 강화되어 오일 씰(26)이 모터 하우징(20)의 결합공(24)으로부터 빠져나오거나 위치가 변동하게 되는 것이 방지된다.

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나아가, 상기 오일 씰(26)의 압입 결합에 대한 견고함과 강력한 결합력을 더 향상시킬 수 있게 된다.

위와 같이 상기 이탈방지돌출부(32)를 생성하기 위해서는 결합공(24)의 모양과 동일한 모양을 형성하는 지그(34)가 사용되며, 이러한 상기 지그(34)의 일 단부에는 상기 이탈방지돌출부(32)의 생성을 위한 코킹(caulking)을 위하여 코킹 날(36)이 돌출 형성되어 있다.

앞서 설명에서는 상기 이탈방지돌출부(32)를 생성하기 위하여 지그(34)를 이용한 코킹을 통해 생성하는 것으로 설명하였습니다만, 이는 이탈방지돌출부(32)를 생성하기 위한 하나의 일 예일 뿐 이로 한정되지 아니하며, 상기 이탈방지돌출부(32)를 생성하여 압입된 오일 씰(26)의 이탈 또는 위치 변동을 방지할 수 있다면 그 어떤 도구를 사용하여도 무방하다.

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이상으로 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기술하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 여러 가지로 변경 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 실시 예들의 변형 또는 변경은 본 발명의 기술적 범위를 벗어날 수 없을 것이다.

10, 20 : 오일 펌프 모터 하우징
12, 22 : 모터 축
14, 24 : 결합공
16, 26 : 오일 씰
28 : 외각 선단부
30 : 경계면
32 : 이탈방지부재
34 : 지그
36 : 코킹 날

Claims (4)

1. 오일 펌프 모터 하우징(20)의 중앙에 형성된 결합공(24)에는 모터 축(22)이 인출되는 구조로 결합 되어 있고, 상기 결합공(24)에는 오일 씰(26)이 끼워지는 형태로 결합 고정되는 오일 씰 이탈방지 구조로서,
   상기 오일 씰(26)의 외 측면 외각 선단부(28)에는 하향 경사 방향을 향해 밀착될 수 있도록 형성되는 경사면(28a)과, 오일 씰(26)의 수평 방향을 향해 밀착될 수 있도록 상기 경사면(28a)과 이어지는 형태로 형성되는 수직면(28b)을 포함하고,
   상기 외각 선단부(28)와 접하는 오일 펌프 모터 하우징(20)의 경계면(30)에는 오일 씰(26)이 결합공(24)으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 외각 선단부(28)의 경사면(28a)과 수직면(28b)에 밀착되는 형태로 걸림 되는 이탈방지돌출부(32)가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 펌프 구동용 모터의 오일 씰 이탈방지 구조.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 이탈방지돌출부(32)는 오일 펌프 모터 하우징(20)의 경계면(30)의 내주연을 따라 적어도 하나 이상 간격을 가지고 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 펌프 구동용 모터의 오일 씰 이탈방지 구조.
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