KR101843235B1 - 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터용 페라이트 마그네틱의 형삭 가공 과정을 완전 자동화하여 생산성을 향상 및 제조원가 절감이 가능케 하고, 가공 정밀성을 대폭 향상시켜 고품질의 제품 생산이 가능케 한 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치에 관한 것이다.
본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치는 호형 단면을 가지는 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 정렬하여 본체(40) 일측에서 2열로 연속 공급하는 제품공급부(10)와, 상기 제품공급부(10)에서 공급되는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 연마휠을 이용하여 순차적으로 형삭 가공하는 형삭가공부(20)와, 상기 제품공급부(10)에서 연속 공급되는 페라이트 마그네틱을 상기 형삭가공부(20)로 안내하고, 상기 형삭가공부(20)에서 가공 완료된 페라이트 마그네틱의 배출을 연속적으로 안내하는 안내레일(30)을 포함하여 구성한다.
본 발명에 따르면, 페라이트 마그네틱의 형삭 가공 과정을 완전 자동화 함으로써 가공시간이 크게 단축되어 생산성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 인건비 절감을 통해 제조원가를 크게 낮출 수 있으며, 가공 정밀성이 크게 향상되어 고품질의 페라이트 마그네틱을 생산할 수 있는 효과가 있다.

Description

모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치 {Grinding device of ferrite magnetic for motor}

본 발명은 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 모터용 페라이트 마그네틱의 형삭 가공 과정을 완전 자동화하여 생산성을 향상 및 제조원가 절감이 가능케 하고, 가공 정밀성을 대폭 향상시켜 고품질의 제품 생산이 가능케 한 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치에 관한 것이다.

전력을 받아서 회전축을 회전시킴으로써 그 회전축의 회전력을 이용하는 대표적인 동력 기계인 모터(Motor)는 회전축의 회전운동을 위하여 고정자와 회전자의 구성을 가진다.

상기 고정자는 내주면에 마그네틱을 부착한 하우징을 구비하고, 회전자는 전기자(armature)와 정류자(commutator) 그리고 브러시(brush)로 구성된다.

이때, 상기 모터의 하우징 내주면에 부착되어 고정자로 사용되는 마그네틱은 일반적으로, 상기 페라이트 재료를 사용하여 성형된 링 형태의 자석인 페라이트 마그네틱이 사용된다.

페라이트(ferrite)는 망간, 동, 코발트, 니켈, 마그네슘 등의 산화물과 산화철의 분말을 굳혀서 만든 금속 산화물 자성 재료로서 고자속성이며 저항값이 비교적 높으며 고주파 손실이 적다. 박(薄)전류가 발생하지 않기 때문에 페라이트 코어(ferrite core), 페라이트 서큘레이터(ferrite circulator), 페라이트 로드 안테나(ferrite rod antenna), 다이내믹 스피커(dynamic loudspeaker) 등 고주파용 자심(磁心) 재료로 널리 이용되고 있다.

페라이트 마그네틱은 유도전류에 의해 자성체, 즉 전자석이 되는데, 통상 전류가 흐르는 전선이 내부를 가로지르도록 설치되기 때문에 도 14와 같이 링 형태의 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 절단하여 설치나 수리가 용이하게 이루어지도록 아치(Arch) 형상으로 제조한 후, 하우징 내주면에 원형으로 나열되게 다수 개를 설치하게 된다.

그런데 일반적으로 페라이트 마그네틱은 페라이트 파우더를 이용하여 링 형로 성형한 후, 로(爐)속에서 높은 온도로 소결하여 형성하는데, 이러한 페라이트 마그네틱의 소결 과정에서 크기가 불규칙하게 형성될 뿐만 아니라, 표면도 거칠게 형성된다.

상기와 같이 크기가 불규칙하고, 표면이 거친 페라이트 마그네틱을 그대로 모터의 하우징 내부에 삽입 고정하여 설치하는 경우에, 하우징 내주면에 원형으로 나열되게 다수 개를 설치하는 과정에서 서로 다른 크기로 인하여 밸런싱(balancing)에 문제점이 발생함으로써 모터의 성능 저하와 더불어 모터의 수명을 단축하는 요인이 된다.

또한, 모터에 사용되는 페라이트 마그네틱은 양측에 절단면을 가짐으로써 전선을 내측에 위치시킨 상태에서 원형으로 나열되는 페라이트 마그네틱의 절단면이 서로 대응하도록 맞붙여 사용하게 된다.

그런데 상기 페라이트 마그네틱의 맞붙은 절단면이 거칠게 되는 경우에 서로 맞붙는 절단면 간에 공극(air gap)이 발생하게 되고, 이러한 공극은 페라이트 마그네틱의 성능 저하를 초래하기 된다.

따라서 모터에 사용하는 페라이트 마그네틱은 크기를 일정하게 함과 동시에 외주연을 매끈하게 함으로써 페라이트 마그네틱의 맞붙은 절단면에서 발생하는 공극을 최소화하기 위하여 형삭 가공을 필수적으로 시행하여야 한다.

특히, 최근에는 모터가 자동차, 가전제품 등 고가의 제품에 널리 사용되면서, 모터의 기능이 더욱 정밀화, 고도화됨에 따라서 모터의 성능을 좌우하는 페라이트 마그네틱을 형삭 가공할 때, 페라이트 마그네틱의 평탄도, 균일성, 평활성 등에서 더욱 향상된 고정밀화가 요구되고 있다.

그럼에도 불구하고 종래에는 페라이트 마그네틱의 외주연을 형삭 가공하는 작업이 수작업으로 이루어졌다.

즉, 숙련된 작업자가 페라이트 마그네틱을 전용 지그에 고정한 후, 연삭기를 이용하여 일일이 수작업으로 가공하였기 때문에 작업능률 저하로 인해 생산성이 현저히 낮을 뿐만 아니라, 숙련된 전문 작업자라 하더라도 수작업에 의해서 형삭 가공이 이루어지기 때문에 제품의 정밀도가 우수하지 못하고, 제품의 품질과 신뢰성을 균일하게 유지하기 곤란한 문제점이 있었다.

또한, 페라이트 마그네틱을 연삭기를 이용하여 가공하는 과정에서 미세한 연마 칩(chip)이 비산되기 때문에 작업장의 작업 환경이 매우 열악할 뿐만 아니라, 작업자의 건강을 해치는 문제점도 있기 때문에 근로자들이 페라이트 마그네틱의 가공 작업을 기피함으로써 구인난이 심화되고, 그에 따라 인건비가 상승함에 따라서 페라이트 마그네틱의 제조원가가 상승하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 개선하기 위한 페라이트 코어 연마장치가 종래에도 개발된 바 있는데, 그 대표적인 종래기술을 살펴보면 다음과 같다.

등록특허공보 제10-1287934호에는 내부에 코어 몸체가 투입 및 배출되는 입구와 배출구를 가지는 이송로가 구비된 공간부를 가지는 몸체와, 상기 이송로 상에 구비되며 이송로를 통해 이송되는 코어 몸체의 좌면이 연마영역에 위치될 때 연마하도록 된 연마수단과, 상기 이송로의 연마영역에는 연마되는 코어 몸체를 연마수단 측으로 가압하도록 된 가압수단으로 구성된 페라이트 코어 좌면 연마장치에 있어서, 상기 연마수단은 전원을 공급받아 회전동력을 발생시키는 연마모터와; 상기 연마영역에 위치되며, 상기 연마모터의 회전동력을 전달받아 회전하여 코어 몸체의 좌면을 연마하도록 된 판 형상의 연마판을 포함하는 것을 특징으로 하는 페라이트 코어 좌면 연마장치가 게재되어 있다.

등록특허 제10-1287934호(2013. 07. 18.)

상기와 같은 종래 기술의 페라이트 코어 좌면 연마장치는 반원형의 형태를 가지는 페라이트 코어 몸체들이 서로 맞붙어 결합되는 부분인 좌면만을 연마 가공하는 장치로서, 좌면의 평탄 및 균일성이 향상되는 장점은 있으나, 근래에는 모터가 자동차, 가전제품 등 고가의 제품에 널리 사용되면서, 모터의 기능이 더욱 정밀화, 고도화됨에 따라서 모터의 성능을 좌우하는 페라이트 마그네틱을 형삭 가공할 때, 페라이트 마그네틱의 좌면 뿐만 아니라, 페라이트 마그네틱의 길이, 내주면과 외주면의 평활성 좌면의 평탄도 등 페라이트 마그네틱의 전면에 걸친 매우 정밀화된 가공 기술을 요하고 있는 실정이다.

따라서 종래 기술과 같이 좌면만을 가공할 수 있는 연마장치로는 고품질의 페라이트 마그네틱을 연마 가공하는 것이 현실적으로 어려운 바, 페라이트 마그네틱의 공급, 가공, 배출로 이루어지는 일련의 가공 공정을 모두 자동화할 수 있도록 함으로써 생산성 향상 및 제조원가 절감이 가능케 하고, 공정 자동화에 따른 가공 정밀성을 대폭 향상시켜 고품질의 제품 생산이 가능케 한 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 개발이 절실한 실정이다.

본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치는 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 발명한 것으로서, 호형 단면을 가지는 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 정렬하여 본체(40) 일측에서 2열로 연속 공급하는 제품공급부(10)와, 상기 제품공급부(10)에서 공급되는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 연마휠을 이용하여 순차적으로 형삭 가공하는 형삭가공부(20)와, 상기 제품공급부(10)에서 연속 공급되는 페라이트 마그네틱을 상기 형삭가공부(20)로 안내하고, 상기 형삭가공부(20)에서 가공 완료된 페라이트 마그네틱의 배출을 연속적으로 안내하는 안내레일(30)을 포함하여 구성함으로써 모터용 페라이트 마그네틱의 형삭 가공 과정을 완전 자동화하여 생산성을 향상 및 제조원가 절감이 가능케 하고, 가공 정밀성을 대폭 향상시켜 고품질의 페라이트 마그네틱 생산이 가능케 한 목적을 달성할 수 있다.

한편, 상기 제품공급부(10)는 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 상기 형삭가공부(20)로 이송하는 이송부(101)와, 승강구동부(102c)에 의해 상기 이송부(101)의 높낮이를 조절하는 높이조절부(102)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

상기 형삭가공부(20)는 폭연연마휠(201)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마하는 폭연가공부(20a)와, 외연연마휠(203)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 외주연을 연마하는 외연가공부(20b)와, 내연연마휠(204)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마하는 내연가공부(20c)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 안내레일(30)은 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 안내하는 2열의 안내로(301)를 나란히 형성하고, 상기 각 안내로(301)에는 페라이트 마그네틱의 내주연을 지지하면서 길이 방향으로 안내하는 지지대(303)를 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 이송부(101)는, 상기 본체(40) 상면에 고정되는 베이스(102a)에서 수직으로 승강 가능케 설치되는 승강체(101a)와, 상기 승강체(101a)에 가로 방향으로 설치되어 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b)와, 상기 이송컨베이어(101b)를 구동하는 컨베이어구동부(101c)와, 상기 이송컨베이어(101b)의 장력을 조절하는 텐션부(101c)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 높이조절부(102)는, 본체 상면에 고정되는 베이스(102a)와, 상단부에는 핸들부(102b)를 구비하고, 하단부는 상기 베이스(102a) 상부에 설치하여 상기 핸들부(102b)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 상기 이송부(101)에 구비된 승강체(101a)의 승강을 가능케 하는 승강구동부(102c)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제품공급부(10)는, 상기 승강체 상부에 수직으로 설치되는 세로봉(103a)과, 상기 세로봉(103a)에서 높이 조절 가능케 설치되는 가로봉(103b)과, 상기 가로봉(103b)의 일단부에 설치되어 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱과의 접촉에 의해 페라이트 마그네틱을 감지하는 감지센서(103c)를 포함하여 상기 이송컨베이어(101b)의 페라이트 마그네틱 적재 여부를 감지하는 감지수단(103)을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 제품공급부(10)는, 상기 이송컨베이어(101b)의 길이 방향으로 형성되어 이송컨베이어(101b) 상부 중앙에 위치하도록 승강체(101a) 상면에 고정되는 센터가이드(104a)와, 상기 센터가이드(104a) 양측에서 센터가이드(104a)와의 간격 조절이 가능하도록 상기 승강체(101a) 상면에 고정되는 사이드가이드(104b)와, 상기 이송컨베이어(101b) 상부에 적재되어 이송되는 페라이트 마그네틱의 상면을 가압할 수 있도록 상기 승강체(101a) 상부에서 수직으로 높이 조절이 가능케 설치되는 상부가이드(104c)를 포함하여 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱을 2열로 정렬하여 길이 방향으로 공급하는 정렬수단(104)을 더 구비할 수 있다.

이상과 같은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치는 페라이트 마그네틱의 형삭 가공시 페라이트 마그네틱의 공급, 가공, 배출로 이루어지는 일련의 가공 공정이 모두 자동으로 이루어짐으로써 페라이트 마그네틱의 가공시간이 크게 단축되어 생산성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 인건비 절감을 통해 제조원가를 크게 낮출 수 있는 효과가 있다.

또한, 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 연속적으로 형삭 가공함으로써 가공 정밀성이 크게 향상되어 고품질의 페라이트 마그네틱을 생산할 수 있는 효과도 있다.

또한, 페라이트 마그네틱을 전체적으로 형상 가공함에도 불구하고, 전체 장치의 부피가 작고, 구성이 간결하여 공간 효율성이 우수할 뿐만 아니라, 유비, 보수가 용이한 이점도 있다.

아울러, 페라이트 마그네틱의 형삭 가공시 발생하는 연마 칩의 비산을 방지함과 동시에 연마 칩을 효율적으로 배출 처리함으로써 작업자의 건강을 해치지 않고, 작업장의 환경을 청결하게 유지할 수 있는 이점도 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 사시도.
도 2는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 정면도.
도 3은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 주요부 배면도.
도 4는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 평면도.
도 5는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 제품공급부 구성을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 제품공급부 구성을 나타낸 정면도.
도 7은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 제품공급부에 구비된 이송컨베이어 정면 단면도.
도 8은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 제품공급부 구성을 측면 단면도.
도 9는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 형삭가공부 구성을 나타낸 정면 확대도.
도 10은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 형삭가공부의 폭연가공부 측면 단면도.
도 10a는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 폭연가공부 확대 단면도.
도 11은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 형삭가공부의 외연가공부 측면 단면도.
도 11a는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 외연가공부 확대 단면도.
도 12는 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 형삭가공부의 내연가공부 측면 단면도.
도 12a은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 내연가공부 확대 단면도.
도 13은 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 실시 예에 따른 페라이트 마그네틱의 가공 과정을 나타낸 공정도.
도 14는 일반적인 모터용 페라이트 마그네틱을 나타낸 사시도.

이하, 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 바람직한 실시 예에 따른 구성과 작용을 첨부 도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치는 첨부도면 도 1 내지 도 4와 같이 호형 단면을 가지는 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 정렬하여 본체(40) 일측에서 2열로 연속 공급하는 제품공급부(10)와, 상기 제품공급부(10)에서 공급되는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 연마휠을 이용하여 순차적으로 형삭 가공하는 형삭가공부(20)와, 상기 제품공급부(10)에서 연속 공급되는 페라이트 마그네틱을 상기 형삭가공부(20)로 안내하고, 상기 형삭가공부(20)에서 가공 완료된 페라이트 마그네틱의 배출을 연속적으로 안내하는 안내레일(30)을 포함하여 구성하는데, 이를 각 구성부 별로 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 제품공급부(10)는 첨부도면 도 5 내지 도 8과 같이 호형 단면을 가지는 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 정렬하여 본체(40) 일측에서 2열로 연속 공급하기 위하여 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 상기 형삭가공부(20)로 이송하는 이송부(101)와, 승강구동부(102c)에 의해 상기 이송부(101)의 높낮이를 조절하는 높이조절부(102)를 포함하여 구성한다.

상기 이송부(101)는, 상기 승강구동부(102c)에 의해 본체(40) 상면에 고정되는 베이스(102a)에서 수직으로 승강 가능케 설치되는 승강체(101a)와, 상기 승강체(101a)에 가로 방향으로 설치되어 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b)와, 상기 이송컨베이어(101b)를 구동하는 컨베이어구동부(101c)와, 상기 이송컨베이어(101b)의 장력을 조절하는 텐션부(101c)를 포함하여 구성한다.

상기 승강체(101a)는 승강구동부(102c)에 의해 본체 상면에 고정되는 베이스(102a)에서 수직으로 승강 가능케 설치되어 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되어 이송되는 페라이트 마그네틱의 크기에 따라서 승강체(101a)의 높낮이 조절을 통해 페라이트 마그네틱이 상기 형삭가공부(20)로 원활하게 공급되는데 승강체(101a)의 승강을 위한 구체적인 구조는 아래에서 설명한다.

상기 이송컨베이어(101b)는 페라이트 마그네틱을 슬립 없이 연속적으로 공급하기 위하여 밸트컨베이어를 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 이송컨베이어(101b)의 폭은 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 정렬하여 2열로 적재할 수 있는 폭으로 형성한다.

상기 이송컨베이어(101b) 상부에 페라이트 마그네틱을 적재할 때에는 수작업에 의한 적재도 가능하나, 바람직하게는 페라이트 마그네틱을 면취 가공하는 면취가공기(도시하지 않음)를 본체 일측에 설치하여 면취 가공이 완료된 페라이트 마그네틱이 자동으로 이송컨베이어(101b) 상에 적재되게 하는 것이 바람직하다.

상기 컨베이어구동부(101c)는 상기 승강체(101a) 후방에 구동모터(1001)를 설치하고, 승강체(101a) 하부에는 상기 구동모터의 동력에 의하여 상기 이송컨베이어(101b)를 구동하는 구동롤러(1002)를 구비한다.

상기 컨베이어구동부(101c)는 상기 이송컨베이어(101b)가 페라이트 마그네틱을 적재하여 연속적으로 형삭가공부(20)에 공급할 수 있도록 이송컨베이어(101b)를 연속 구동하거나, 페라이트 마그네틱을 간헐적으로 형삭가공부(20)에 공급할 수 있도록 이송컨베이어(101b)를 일정한 피치로 간헐 구동하는 것도 가능함을 미리 밝혀둔다.

상기 텐션부(101c)는 상기 컨베이어구동부(101c)에 의해 상기 이송컨베이어(101b)가 구동될 때, 슬립이 발생하지 않도록 상기 구동롤러의 양측에서 이송컨베이어(101b)의 장력을 조절할 수 있도록 이송컨베이어(101b)에 접하는 텐션롤러(1003)를 나사봉으로 위치 조절 가능케 설치한다.

상기 높이조절부(102)는, 본체 상면에 고정되는 베이스(102a)와, 상단부에는 핸들부(102b)를 구비하고 하단부는 상기 베이스(102a) 상부에 설치하여 상기 핸들부(102b)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 상기 이송부(101)에 구비된 승강체의 승강을 가능케 하는 승강구동부(102c)를 포함한다.

즉, 상기 승강구동부(102c)는 상기 본체 상면에 고정 설치되는 베이스(102a)의 상단부 정면에 핸들부(102b)를 구비하고, 상기 핸들부(102b)의 회전력을 베벨기어를 이용하여 베이스(102a) 내부에 설치된 나선축을 구동시킬 수 있게 하되, 상기 나선축에는 상기 승강체를 나사 결합함으로써 핸들부(102b)의 회전에 의해 나선축이 회전함에 따라서 나선축에 나사 결합된 승강체가 승강하게 된다.

한편, 상기 제품공급부(10)는, 상기 이송컨베이어(101b)의 페라이트 마그네틱 적재 여부를 감지하는 감지수단(103)을 더 구비할 수 있다.

즉, 상기 감지수단(103)은 상기 승강체 상부에 수직으로 설치되는 세로봉(103a)과, 상기 세로봉(103a)에서 높이 조절 가능케 설치되는 가로봉(103b)과, 상기 가로봉(103b)의 일단부에 설치되어 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱과의 접촉에 의해 페라이트 마그네틱을 감지하는 감지센서(103c)를 포함하여 구성함으로써 페라이트 마그네틱의 크기에 따라서 감지센서(103c)의 위치를 조절하여 이송컨베이어(101b)에 적재되는 페라이트 마그네틱 적재 여부를 감지할 수 있게 된다.

따라서 상기 감지센서(103c)를 제품공급부(10)의 선단부에 설치하는 경우에는 이송컨베이어(101b) 상에 페라이트 마그네틱이 없는 경우에, 면취 가공을 통해 1차 가공된 페라이트 마그네틱을 제품공급부의 이송컨베이어(101b)로 공급하는 면취가공기(도시하지 않음)에 동작 제어 신호를 제공하여 페라이트 마그네틱을 자동으로 공급받을 수 있게 된다.

또한, 제품공급부(10)에서 형삭가공부(20)로 페라이트 마그네틱의 공급이 이루어지는 제품공급부(10)의 말단부에 상기 감지센서(103c)를 설치하는 경우에는 이송컨베이어(101b) 상에 페라이트 마그네틱이 없는 경우에, 형삭가공부(20)에 동작 제어 신호를 제공하여 형삭가공부(20)의 동작을 멈추도록 함으로써 형삭가공부(20)가 불필요하게 가동되지 않도록 하여 형삭가공부(20)의 효율적인 가동이 가능케 된다.

또한, 상기 제품공급부(10)는, 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱을 2열로 정렬하여 길이 방향으로 공급하는 정렬수단(104)을 더 구비할 수 있다.

즉, 상기 정렬수단(104)은 상기 이송컨베이어(101b)의 길이 방향으로 형성되어 이송컨베이어(101b) 상부 중앙에 위치하도록 승강체(101a) 상면에 고정되는 센터가이드(104a)와, 상기 센터가이드(104a) 양측에서 센터가이드(104a)와의 간격 조절이 가능하도록 상기 승강체(101a) 상면에 고정되는 사이드가이드(104b)와, 상기 이송컨베이어(101b) 상부에 적재되어 이송되는 페라이트 마그네틱의 상면을 가압할 수 있도록 상기 승강체(101a) 상부에서 수직으로 높이 조절이 가능케 설치되는 상부가이드(104c)를 포함하여 구성함으로써 상기 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱을 이송컨베이어(101b)의 가운데에서 2열로 정렬하여 길이 방향으로 공급할 수 있게 되어 형삭가공부(20)에 의한 페라이트 마그네틱의 2열 동시 가공이 가능케 되고, 그로 인해 페라이트 마그네틱 형상 가공의 생산성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 페라이트 마그네틱이 정확하게 정렬되어 공급됨으로써 형삭가공부(20)에 의한 페라이트 마그네틱의 형상 가공이 더욱 정밀하게 이루어질 수 있게 되어 가공 품질이 크게 향상된다.

상기 형삭가공부(20)는 첨부도면 도 9 내지 도 12와 같이 폭연연마휠(201)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마하는 폭연가공부(20a)와; 외연연마휠(203)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 외주연을 연마하는 외연가공부(20b)와; 내연연마휠(204)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마하는 내연가공부(20c)를 포함하여 구성한다.

상기 폭연가공부(20a)는 첨부도면 도 9의 A-A'선 단면을 나타낸 도 10 내지 도 10a와 같이 상기 본체(40)에서 승강 가능케 설치한 승강프레임(401a) 후면에 설치한 모터(M1)와; 상기 승강프레임(401a) 전면의 안내레일(30) 하부에 설치하여 상기 모터(M1)에 의해 구동되고, 외주연이 상기 안내레일(30)을 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마하는 폭연연마휠(201)과; 승강프레임(401b) 전면 일측에 설치하여 상기 안내레일(30)의 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 상부 외주연을 가압하여 강제 이송하는 가압이송수단(202)을 포함한다.

상기 폭연연마휠(201)의 외주연은 안내로(301)에 설치된 지지대(303)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마할 수 있도록 안내로(301)에 설치된 지지대(303)와 페라이트 마그네틱의 종단면 형상과 대응하는 다단 구조의 홈부를 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 폭연연마휠(201)은 안내레일(30)에 형성된 안내로(301)의 수와 대응하도록 모터(M1)의 회전축에 설치함으로써 각 안내로(301)마다 각각의 폭연연마휠(201)이 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마한다.

아울러, 상기와 같이 폭연연마휠(201)을 이용하여 안내로(301)에 설치된 지지대(303)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마하기 위하여 폭연가공부(20a)를 통과하는 안내로(301)에는 상기 폭연연마휠(201)이 하부에서 상부로 통과하여 노출되는 통공부(302)를 형성하는 것이 바람직하다.

상기 가압이송수단(202)은 승강프레임(401b) 전면에 일정 간격으로 설치된 가이드롤러(202a)와; 상기 가이드롤러(202a) 일측 상부에 설치되어 모터(M2)에 의해 구동되는 구동기어(202b)와; 상기 가이드롤러(202a)와 구동기어(202b) 간을 연결하게 설치하는 가압이송벨트(202c)와; 상기 가압이송벨트(202c)의 장력을 유지하는 텐션롤러(202d)를 구비하여 상기 가압이송벨트(202c)를 포함하여 구성함으로써 상기 안내레일(30)의 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 상부 외주연을 상부에서 하부로 가압하여 안내로(301)를 따라서 강제 이송한다.

상기 가압이송벨트(202c)는 아치형으로 형성된 페라이트 마그네틱을 안정적으로 가압하여 강제 이송할 수 있도록 높은 마찰력과 탄성을 가지는 고무 소재로 되고, 구동기어(202b)에 의한 구동 과정에서 미끄러짐이 발생하지 않도록 내면에 요철부를 가진 타이밍벨트 타입을 사용하는 것이 바람직하다.

한편, 페라이트 마그네틱이 이송되는 안내레일(30)에 2열 이상의 안내로(301)를 형성하는 경우에, 상기 가압이송벨트(202c)의 폭은 안내레일(30)에 형성된 전체 안내로(301)의 폭에 대응하도록 형성함으로써 모든 안내로(301)를 따라서 이송되는 페라이트 마그네틱을 동시에 가압하여 강제 이송한다.

상기 외연가공부(20b)는 첨부도면 도 9의 B-B'선 단면을 나타낸 도 11 내지 도 11a와 같이 상기 본체(40)에서 승강 가능케 설치한 승강프레임(401c) 후면에 설치한 모터(M3)와; 상기 승강프레임(401c) 전면의 안내레일(30) 상부에 설치하여 상기 모터(M3)에 의해 구동되고, 외주연이 상기 안내레일(30)을 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 상부 외주연을 연마하는 외연연마휠(203)을 포함한다.

상기 외연연마휠(203)의 외주연은 안내로(301)에 설치된 지지대(303)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 외주연을 연마할 수 있도록 페라이트 마그네틱의 외주연 형상과 대응하는 홈부를 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 외연연마휠(203)은 안내레일(30)에 형성된 안내로(301)의 수와 대응하도록 모터(M3)의 회전축에 설치함으로써 각 안내로(301)마다 각각의 외연연마휠(203)이 페라이트 마그네틱의 외주연을 연마한다.

상기 내연가공부(20c)는 첨부도면 도 9의 C-C'선 단면을 나타낸 도 12 내지 도 12a와 같이 상기 본체(40)에서 승강 가능케 설치한 승강프레임(401d) 후면에 설치한 모터(M4)와; 상기 승강프레임(401d) 전면의 안내레일(30) 하부에 설치하여 상기 모터(M4)에 의해 구동되고, 외주연이 상기 안내레일(30)을 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 하부 내주연과 절단면을 동시에 연마하는 내연연마휠(204)과; 상기 승강프레임(401d) 전면 일측에 설치하여 상기 안내레일(30)의 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 상부 외주연을 가압하는 가압수단(205)을 포함한다.

상기 내연연마휠(204)의 외주연은 안내로(301)에 설치된 지지대(303)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마할 수 있도록 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면 형상에 대응하는 돌부를 형성하는 것이 바람직하다.

상기 내연연마휠(204)은 안내레일(30)에 형성된 안내로(301)의 수와 대응하도록 모터(M4)의 회전축에 설치함으로써 각 안내로(301)마다 각각의 내연연마휠(204)이 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마한다.

상기와 같이 내연연마휠(204)을 이용하여 안내로(301)에 설치된 지지대(303)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마하기 위하여 내연가공부(20c)를 통과하는 안내로(301)에는 상기 내연연마휠(204)이 하부에서 상부로 통과하여 노출되는 통공부(302)를 형성하는 것이 바람직하다.

상기 가압수단(205)은 승강프레임(401e) 전면에서 상기 안내레일(30)의 안내로(301)와 수평으로 설치된 가이드바(205a)를 구비하여 상기 안내레일(30)의 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱의 상부 외주연을 가압함으로써 내연연마휠(204)에 의해 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면이 연마될 때 페라이트 마그네틱의 요동을 방지하여 내주연과 절단면의 정밀한 연마가 이루어진다.

아울러, 상기 가이드바(205a)의 저면에는 내연연마휠(204)에 의해 내주연과 절단면이 동시에 연마되는 페라이트 마그네틱을 견고하게 가압함과 동시에 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱과의 마찰을 최소화함으로써 페라이트 마그네틱의 이동이 원활하도록 테플론과 같은 저마찰부재(205b)를 매립 형성하거나, 저마찰소재를 이용하여 코팅처리 할 수 있다.

한편, 상기 형삭가공부(20)에 설치되는 모든 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)은 본체(40) 상부에 설치된 각각의 승강수단(402a, 402b, 402c, 402d, 402e)에 의해 수직으로 각각 승강하게 설치함으로써 다양한 페라이트 마그네틱의 규격에 대응하여 적절한 높이에서 페라이트 마그네틱의 연마가 가능하다.

즉, 승강수단(402a, 402b, 402c, 402d, 402e)에 의한 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)의 높낮이에 따라서 각 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)에 설치된 각 연마휠(201, 203, 204)의 높낮이가 제어됨으로써 페라이트 마그네틱의 연마량이 제어된다.

따라서 상기 각 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)의 정밀한 승강 작동을 가능케 하기 위하여 본체(40)와 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e) 간에는 LM가이드나 승강안내봉과 같은 가이드수단을 구비하는 것이 바람직하다.

상기 승강수단(402a, 402b, 402c, 402d, 402e)은 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)의 정밀한 높이 제어가 가능하도록 유압실린더를 사용하되, 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.

또한, 각 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)의 일측에는 각 승강수단(402a, 402b, 402c, 402d, 402e)에 의해 승강하는 각 승강프레임의 위치를 검출하는 위치검출수단을 구비함으로써 위치검출수단에서 제공되는 위치검출신호에 따라서 각 승강수단(402a, 402b, 402c, 402d, 402e)의 동작을 제어하여 각 승강프레임(401a, 401b, 401c, 401d, 401e)의 위치를 정밀하게 제어할 수 있게 됨으로써 페라이트 마그네틱의 정밀한 형삭 가공이 이루어진다.

한편, 형삭가공부(20)의 각 가공부에는 연마휠을 이용하여 페라이트 마그네틱을 형삭 가공하는 과정에서 발생하는 연마칩의 비산을 방지함과 동시에 연마 과정에서 발생하는 열에 의한 페라이트 마그네틱의 변형이나 손상을 방지하기 위하여 연마휠 일측에 연마액을 분사하는 분사노즐을 설치하는 것이 바람직하되, 연마액 분사노즐에 대한 도면의 도시는 생략한다.

상기 안내레일(30)은 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 안내하는 안내로(301)를 형성하여 일단부가 상기 본체(40) 일측의 이송컨베이어(101b) 말단부 상에 위치하고, 타단부가 상기 본체(40)의 타측에 위치하도록 본체(40)에 가로 방향으로 설치함으로써 이송컨베이어(101b)에 의해 안내레일(30)로 이송된 페라이트 마그네틱이 안내로(301)를 따라서 일렬로 정렬되어 형삭가공부(20)로 연속 공급된다.

상기 안내로(301)는 2열을 나란히 형성하되, 상기 각 안내로(301)의 폭은 공급하는 페라이트 마그네틱의 좌우 폭에 대응하는 것이 바람직하다.

상기 안내로(301)에는 페라이트 마그네틱의 내주연을 지지하면서 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 안내하는 지지대(303)를 더 구비할 수 있다.

이때, 상기 지지대(303)의 높이는 안내로(301)에 적재된 페라이트 마그네틱의 절단면에서 내주연 상단부까지의 높이에 대응하는 것이 바람직하고, 지지대(303)의 상면에는 안내로(301)를 따라서 이동하는 페라이트 마그네틱과의 마찰을 최소화함으로써 페라이트 마그네틱의 이동이 원활하도록 테플론과 같은 저마찰부재(304)를 매립 형성하거나, 저마찰소재를 이용하여 코팅처리 할 수 있다.

이상과 같은 본 발명의 기술이 적용된 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치의 작동 관계를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치를 이용하여 모터용 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 순차적으로 자동 형삭 가공하기 위해서는 소결 형성 후 제품 크기로 면취 가공된 페라이트 마그네틱이 안내레일(30)의 안내로(301)로 공급되도록 이송컨베이어(101b) 상부에 연속으로 적재한다.

이송컨베이어(101b) 상부에 연속으로 적재된 페라이트 마그네틱은 이송컨베이어(101b)에 의해 이송되어 안내레일(30)의 안내로(301) 상부에 적재된 후, 이송컨베이어(101b)의 구동력에 의해 안내로(301)에 적재된 페라이트 마그네틱의 전후면이 서로 밀착된 상태로 밀려들어 간다.

상기 안내로(301)를 따라서 이송되던 페라이트 마그네틱이 폭연가공부(20a)에 도달하면 폭연가공부(20a)의 가압이송수단(202)에 의해 일정한 압력으로 압송되면서, 안내레일(30) 하부에 설치된 폭연연마휠(201)에 의해 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면이 동시에 연마된다.

폭연가공부(20a)에서 양측면과 절단면이 동시에 연마된 페라이트 마그네틱이 폭연가공부(20a)의 가압이송수단(202)에 의해 일정한 압력으로 압송되는 후미 페라이트 마그네틱에 밀려서 안내로(301)를 따라서 이송되어 외연가공부(20b)에 도달하면, 외연연마휠(203)에 의해 페라이트 마그네틱의 외주연이 연마된다.

외연가공부(20b)에서 외주연이 연마된 페라이트 마그네틱이 폭연가공부(20a)의 가압이송수단(202)에 의해 일정한 압력으로 압송되는 후미 페라이트 마그네틱에 밀려서 안내로(301)를 따라서 이송되어 내연가공부(20c)에 도달하면, 내연연마휠(204)에 의해 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면이 동시에 연마됨으로써 페라이트 마그네틱의 연마가 완료된다.

따라서, 형삭 가공을 위한 페라이트 마그네틱의 공급과, 페라이트 마그네틱의 양측면과, 절단면, 외주연, 내주연의 연마가공 및 배출에 이르는 일련의 공정이 모두 자동으로 이루어짐으로써 페라이트 마그네틱의 대량 생산이 용이하게 된다.

또한, 본 발명의 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치는 제품공급부(10)를 통해 연속 공급되는 페라이트 마그네틱이 형삭가공부(20)를 연속적으로 통과하면서 페라이트 마그네틱(A)의 전후면을 제외한 양측면(A1)과, 절단면(A2), 외주연(A3), 내주연(A4)을 순차적으로 자동 형삭 가공하는 과정에서 양측면과 절단면, 외주연, 내주연을 각각 연마하는 각 연마휠(201, 203, 204)의 높의 높낮이를 정밀하게 자동 제어함으로써 가공 정밀성이 크게 향상되어 제품의 품질과 신뢰성을 높일 수 있게 된다.

아울러, 페라이트 마그네틱을 형삭 가공할 때, 각 연마휠 일측에 설치된 연마액 분사노즐에서 연마액을 분사함으로써 연마 과정에서 발생하는 연마 칩이나 분진은 연마액에 의해 씻겨서 연마액과 함께 배출됨으로써 연마 칩이나 분진의 비산을 방지하여 작업장 환경을 쾌적하게 유지할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시나 응용이 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시나 응용 예는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.

A: 페라이트 마그네틱 A1: 측면
A2: 절단면 A3: 외주연
A4: 내주연 10: 제품공급부
101: 이송부 101a: 승강체
101b: 이송컨베이어 101c: 컨베이어구동부
101d: 텐션부 102: 높이조절부
102a: 베이스 102b: 핸들부
102c: 승강구동부 103: 감지수단
103a: 세로봉 103b: 가로봉
103c: 감지센서 104: 정렬수단
104a: 센터가이드 104b: 사이드가이드
104c: 상부가이드 20: 형삭가공부
20a: 폭연가공부 201: 폭연연마휠
202: 가압이송수단 202a: 가이드롤러
202b: 구동기어 202c: 가압이송벨트
202d: 텐션롤러 20b: 외연가공부
203: 외연연마휠 20c: 내연가공부
204: 내연연마휠 205: 가압수단
205a: 가이드바 205b: 저마찰부재
30: 안내레일 301: 안내로
302: 통공부 303: 지지대
304: 저마찰부재 40: 본체
401a, 401b, 401c, 401d, 401e: 승강프레임
402a, 402b, 402c, 402d, 402e: 승강수단
M1, M2, M3, M4: 모터

Claims (10)

1. 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송부(101)와, 승강구동부(102c)에 의해 이송부(101)의 높낮이를 조절하는 높이조절부(102)를 포함하여 페라이트 마그네틱을 길이방향으로 정렬하여 본체(40) 일측에서 공급하는 제품공급부(10)와;
   상기 제품공급부(10)에서 공급되는 페라이트 마그네틱을 형삭 가공하는 형삭가공부(20)와;
   페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 안내하는 2열의 안내로(301)를 나란히 형성하고, 상기 각 안내로(301)에는 페라이트 마그네틱의 내주연을 지지하면서 길이 방향으로 안내하는 지지대(303)를 형성하여 제품공급부(10)에서 연속 공급되는 페라이트 마그네틱을 형삭가공부(20)로 안내하고, 형삭가공부(20)에서 가공 완료된 페라이트 마그네틱의 배출을 수행하는 안내레일(30)로 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치를 구성하고;
   상기 제품공급부(10)에는, 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b) 상의 페라이트 마그네틱 적재 여부를 감지하는 감지수단(103)과; 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱을 2열로 정렬하여 길이 방향으로 연속 공급하는 정렬수단(104)을 포함하고;
   상기 감지수단(103)은, 본체(40) 상면에 고정되는 베이스(102a)에서 수직으로 승강 가능케 설치되는 승강체(101a) 상부에 수직으로 설치되는 세로봉(103a)과;
   상기 세로봉(103a)에서 높이 조절 가능케 설치되는 가로봉(103b)과;
   상기 가로봉(103b)의 일단부에 설치되어 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b) 상에 적재되는 페라이트 마그네틱과의 접촉에 의해 페라이트 마그네틱을 감지하는 감지센서(103c)를 더 포함하고;
   상기 정렬수단(104)은, 페라이트 마그네틱을 본체(40)의 길이 방향으로 이송하는 이송컨베이어(101b)의 길이 방향으로 형성되어 이송컨베이어(101b) 상부 중앙에 위치하도록 승강체(101a) 상면에 고정되는 센터가이드(104a)와;
   상기 센터가이드(104a) 양측에서 센터가이드(104a)와의 간격 조절이 가능하도록 상기 승강체(101a) 상면에 고정되는 사이드가이드(104b)와;
   상기 이송컨베이어(101b) 상부에 적재되어 이송되는 페라이트 마그네틱의 상면을 가압할 수 있도록 상기 승강체(101a) 상부에서 수직으로 높이 조절이 가능케 설치되는 상부가이드(104c)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치.
2. 제 1 항에 있어서;
   상기 형삭가공부(20)는, 폭연연마휠(201)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면을 동시에 연마하는 폭연가공부(20a)와;
   외연연마휠(203)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 외주연을 연마하는 외연가공부(20b)와;
   내연연마휠(204)을 이용하여 페라이트 마그네틱의 내주연과 절단면을 동시에 연마하는 내연가공부(20c)를 포함하여 제품공급부(10)에서 공급되는 페라이트 마그네틱의 양측면과 절단면, 외주연 및 내주연을 순차적으로 형삭 가공하는 것을 특징으로 하는 모터용 페라이트 마그네틱 형삭 가공장치.
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