KR101815154B1 - 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법 - Google Patents

교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101815154B1
KR101815154B1 KR1020170125997A KR20170125997A KR101815154B1 KR 101815154 B1 KR101815154 B1 KR 101815154B1 KR 1020170125997 A KR1020170125997 A KR 1020170125997A KR 20170125997 A KR20170125997 A KR 20170125997A KR 101815154 B1 KR101815154 B1 KR 101815154B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery module
elastic
plate
elastic partition
locking plate
Prior art date
Application number
KR1020170125997A
Other languages
English (en)
Inventor
김도용
Original Assignee
김도용
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김도용 filed Critical 김도용
Priority to KR1020170125997A priority Critical patent/KR101815154B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101815154B1 publication Critical patent/KR101815154B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H01M2/1077—
    • B60L11/1879—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H01M2/1083—
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y02T90/124—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

본 발명은 교환형 차량 배터리 모듈 케이스에 관련되며, 이때 교환형 차량 배터리 모듈 케이스는 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈간에 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지됨과 더불어 배터리 모듈의 집적 밀도 개선으로 단위면적당 에너지 충전용량 증가를 도모하기 위해 록킹 플레이트(10), 케이스 본체(20), 받침판부(30), 탄성격판(40), 치형록커(50)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.

Description

교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법 {Car battery module case and method for manufacturing battery module}
본 발명은 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법에 관련되며, 보다 상세하게는 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈간에 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지됨과 더불어 배터리 모듈의 집적 밀도 개선으로 단위면적당 에너지 충전용량 증가를 도모하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법에 관한 것이다.
근자에는 고유가 및 이산화탄소 규제로 인하여 연비 향상 뿐만 아니라, 친환경적인 차량으로서, 전기자동차 및 하이브리드 차량이 출시되고 있으며, 이러한 전기자동차 또는 하이브리드 차량의 주행 동력원으로서 다수의 배터리 셀이 적재된 배터리 케이스가 탑재되고 있다.
특히, 전기자동차의 주행 가능 거리는 차량 중량과 역 상관 관계가 있기 때문에 차량 경량화가 전기차 개발의 큰 이슈가 되고 있고, 이에 차량 경량화를 위해 여러 가지 부품에 대해 경량 소재 적용을 시도하고 있으나, 소재변경으로 인한 경량화에 한계가 따랐고, 또 복잡한 구조로 복수의 배터리 셀 조립에 상당한 시간이 소용되는 실정이다.
이에 종래에 게시된 등록특허 10-1488057호에서, 배터리 팩은 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 복수 개의 배터리 모듈을 직렬로 연결하는 단자 연결부 및 상기 단자 연결부가 설치되는 지지판을 포함하되, 단자 연결부는, 기저부와, 상기 기저부의 일측으로 연장되며 적어도 1회 절곡되어 상기 복수 개의 배터리 모듈 중 임의의 제 1 배터리 모듈의 양극과 접촉하는 양극 접촉단과, 상기 기저부의 타측으로 연장되며 적어도 1회 절곡되어 상기 복수 개의 배터리 모듈 중 상기 제 1 배터리 모듈을 제외한 임의의 제 2 배터리 모듈의 음극과 접촉하는 음극 접촉단을 구비하여 다수 개의 배터리 모듈을 간편하게 전기적으로 연결시키며 배터리 팩에 조립할 수 있는 기술이 선 등록된바 있다.
그러나, 상기 종래기술은 지지판에 복수개의 단자 연결부를 일정 간격으로 고정되고, 단자 연결부에 배터리 모듈의 양극 단자가 끼움결합됨과 더불어 베터리 모듈이 고정되는 구성이나, 차량 운전 중 충격 및 진동에 노출시 배터리 모듈의 양극 단자가 단자 연결부로 부터 쉽게 이탈되거나, 유동시 접속불량으로 이어지는 문제점이 따랐다.
뿐만 아니라, 배터리 모듈을 장착시 깊이방향으로 삽입 후 단자 연결부와 양극 단자가 일치되도록 위치를 조절후 직각방향으로 위치이동하여 고정하는 복잡한 순서로 이루어지므로 조립에 상당한 시간이 소요되며, 특히 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하여 직각방향 위치이동해야만 결속되므로 반드시 배터리 케이스 일측에 배터리 한개 사이즈의 빈작업공간을 확보해야 하므로 공간활용도가 저하되는 폐단이 따랐다.
이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈간에 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지됨과 더불어 배터리 모듈의 집적 밀도 개선으로 단위면적당 에너지 충전용량 증가를 도모하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법을 제공하려는데 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 배터리 모듈(1) 바닥에 형성되는 록킹 플레이트(10); 상기 록킹 플레이트(10)가 단방향 원터치 삽입방식으로 고정되도록 클램핑수단이 구비되고, 덮개(22)에 의해 상부가 개폐되는 케이스 본체(20); 상기 클램핑수단은, 상기 케이스 본체(20) 내부 바닥에 고정되는 받침판부(30)와, 상기 받침판부(30) 상면에 직교하도록 구비되어, 복열 배치되는 배터리 모듈(1) 각열을 독립적으로 분할 지지하는 탄성격판(40)과, 상기 탄성격판(40) 상부에 구비되어, 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입을 허용하는 경사면(52)과, 상방향 이동을 제한하는 걸림면(54)으로 구성되는 치형록커(50)로 구성되고, 상기 치형록커(50)는 탄성격판(40)의 휨 변형에 의해 어느 일열 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 진입이 허용되고, 인접하는 다른 일열의 배터리 모듈(1) 록킹 플레이트(10) 진입력에 의해 탄성격판(40)이 가압되어 잠금되는 상호 보완적인 클램핑 구성을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 클램핑수단은 탄성격판(40) 상부 일측으로 돌출되어 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 외측 치형록커(50a)와, 상기 탄성격판(40)에 형성되는 개방홀(42)과, 상기 개방홀(42) 내에 위치되어 하단부가 탄성격판(40)에 연결되는 탄성편(44)과, 상기 탄성편(44) 상단부에 돌출되어 탄성격판(40) 다른 일측에서 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 내측 치형록커(50b)를 포함하여 이루어지며, 상기 받침판부(30) 어느 일측에는 탄성격판(40)이 횡방향 휨변형시 수용되도록 수납공간부(34)가 형성되고, 수납공간부(34)는 배터리 모듈(1) 규격 변경에 따라 록킹 플레이트(10) 저면과 대응하는 위치에 배치된 탄성격판(40)이 숨김처리되도록 구비되며, 수납공간부(34)에 숨김처리된 탄성격판(40)의 복원력이 배터리 모듈 저면을 상방향으로 가압하여 상하방향 유동방지력이 작용하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성편(44)은 탄성격판(40) 두께 대비 축소된 사이즈로 형성되어, 탄성편(44)의 독립적인 휨변형 작동구간이 확보되도록 개방홀(42) 내에 후방공간부(46)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 클램핑수단은 복열 배치시, 인접하는 클램핑수단의 외측 치형록커(50a)가 서로 마주하도록 배치되는 1차 클램핑라인(100)과, 내측 치형록커(50b)가 서로 마주하도록 배치되는 2차 클램핑라인(200)으로 구분되고, 2차 클램핑라인(200) 양측 2개소의 1차 클램핑라인(100)에 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 먼저 삽입 고정한 후, 2차 클램핑라인(200)에 배터리 모듈(1)이 삽입되면 한 쌍의 탄성격판(40)이 록킹 플레이트(10) 측면에 가압되어 잠금 고정력이 발생되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성격판(40)의 하단부는 그외 영역대비 축소된 사이즈의 휨 저항력 감소구간(41)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 외측 치형록커(50a)가 형성되는 탄성격판(40) 일면에는 상부에서 하방향으로 갈수록 사이즈가 축소되는 탄성패드(48)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 받침판부(30)는 탄성격판(40)을 중심으로 어느 일측이 절단 분리되도록 임시절단골(32)이 형성되고, 임시절단골(32)을 기준으로 어느 일측 받침판부(30)가 제거된 'ㄴ' 자형으로 케이스 본체(20) 가장자리부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
삭제
또한, 상기 받침판부(30)와 탄성격판(40) 내부에는 방열편(50)이 인서트몰딩되고, 방열편(50)과 대응하는 탄성격판(40)상에는 종방향 절개홈(49)이 형성되며, 절개홈(49) 내에 방열편(50)은 횡방향으로 절곡되어 배터리 모듈(1)을 독립적으로 구속 지지하면서 배터리 모듈(1) 사이 간격을 이격시켜 공냉유로를 확보하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방열편(50)은 받침판부(30) 저면으로 노출되어 케이스 본체(20)와 접촉되어 열전도에 의해 방열되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성격판(40)의 절개홈(49)을 통하여 방열격판(60)이 종방향으로 끼움결합되어 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지되면서 하단부가 발열편(50)에 접촉되어 열전도에 의해 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 통하여 케이스본체(20)로 전달되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈간에 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지됨과 더불어 배터리 모듈의 집적 밀도 개선으로 단위면적당 에너지 충전용량 증가를 도모하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스를 전체적으로 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 클램핑수단을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 클램핑수단을 나타내는 종단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스에 배터리 모듈 장착순서를 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 탄성패드 작용을 나타내는 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 임시절단골을 나타내는 구성도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 수납공간부를 나타내는 구성도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 방열편을 나타내는 구성도.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 케이스의 방열격판을 나타내는 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명은 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법에 관련되며, 이때 교환형 차량 배터리 모듈 케이스는 배터리 모듈을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈간에 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지됨과 더불어 배터리 모듈의 집적 밀도 개선으로 단위면적당 에너지 충전용량 증가를 도모하기 위해 록킹 플레이트(10), 케이스 본체(20), 받침판부(30), 탄성격판(40), 치형록커(50)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.
본 발명에 따른 록킹 플레이트(10)는 배터리 모듈(1) 바닥에 형성된다. 록킹 플레이트(10)는 배터리 모듈(1) 바닥에 확장된 사이즈의 판형으로 형성되거나, 배터리 모듈(1) 하부에 둘레에 음각띠를 형성하여 후술하는 치형록커(50)가 걸림 결속되도록 구비된다. 이때 배터리 모듈(1)은 행, 열방향으로 정렬배치되고, 각각의 배터리 모듈(1)에 구비된 전극은 전원 단자들에 의해 서로 연결되어 충전 및 출력전원이 제공된다.
또한, 본 발명에 따른 케이스 본체(20)는 록킹 플레이트(10)가 단방향 원터치 삽입방식으로 고정되도록 클램핑수단이 구비되고, 덮개(22)에 의해 상부가 개폐되도록 구비된다. 케이스 본체(20)는 내부가 빈 중공의 박스형태로 상부가 개방되어 덮개(22)에 의해 개폐되고, 충격에 의한 배터리 모듈(1) 보호기능, 열전도에 의한 방열기능 및 경량화를 도모하기 위해 알루미늄합금으로 형성되고, 저면 및 측벽에 보강프레임이 추가로 설치되어 휨 하중에 대한 내구성이 확보된다.
그리고, 상기 케이스 본체(20) 내부 바닥면에는 후술하는 클램핑수단을 장착하기 위한 키홈, 암나사부를 포함하는 체결수단이 형성되고, 또 배터리 모듈(1)이 미끄럼 이송력에 의해 지정된 정위치에 정렬 안착되도록 원추형의 안내돌기가 복수개소에 구비된다.
한편, 상기 케이스 본체(20)는 상, 하면 네 모서리에 원추형의 키와 키홈이 구비되어, 복수개의 케이스 본체(20)를 다단으로 적재시 상, 하부에서 키와 키홈이 서로 맞물리면서 원추형의 경사면에 의해 상, 하측 케이스 본체(20)가 종방향으로 일직선상에 정밀하게 정렬배치된다.
또한, 상기 클램핑수단은, 상기 케이스 본체(20) 내부 바닥에 고정되는 받침판부(30)와, 상기 받침판부(30) 상면에 직교하도록 구비되어, 복열 배치되는 배터리 모듈(1) 각열을 독립적으로 분할 지지하는 탄성격판(40)과, 상기 탄성격판(40) 상부에 구비되어, 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입을 허용하는 경사면(52)과, 상방향 이동을 제한하는 걸림면(54)으로 구성되는 치형록커(50)로 구성된다.
이때, 상기 받침판부(30)는 케이스 본체(20) 내부 바닥에 이격 배치되어 배터리 모듈(1)의 저면 양단이 안착된 상태로 지지하므로, 배터리 모듈(1)의 저면 중앙 부분이 케이스 본체 (20) 내부 바닥면과 이격된 상태로 공간부를 형성하여 원활한 공기순환을 유도하는 공냉기능을 가지면서 케이스 본체(20) 하부에서 외력이 가해지더라도 충격이 흡수된다.
또, 상기 탄성격판(40)은 배터리 모듈(1)의 사이즈를 고려하여 일반공차로 삽입되도록 설치 간격이 설정되는바, 도 1에서는 배터리 모듈(1) 5개가 1조로 3열 배치되고, 이를 지지하기 위해 클램핑수단이 4개소에 이격배치된 상태를 도시한다.
도 2에서, 상기 클램핑수단은 탄성격판(40) 상부 일측으로 돌출되어 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 외측 치형록커(50a)와, 상기 탄성격판(40)에 형성되는 개방홀(42)과, 상기 개방홀(42) 내에 위치되어 하단부가 탄성격판(40)에 연결되는 탄성편(44)과, 상기 탄성편(44) 상단부에 돌출되어 탄성격판(40) 다른 일측에서 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 내측 치형록커(50b)를 포함하여 이루어진다.
또한, 도 3과 같이 상기 탄성편(44)은 탄성격판(40) 두께 대비 축소된 사이즈로 형성되어, 탄성편(44)의 독립적인 휨변형 작동구간이 확보되도록 개방홀(42) 내에 후방공간부(46)가 형성된다. 그리고 도 3 (b)처럼 상기 탄성격판(40)의 하단부는 그외 영역대비 축소된 사이즈의 휨 저항력 감소구간(41)이 형성되어 탄성격판(40) 두께를 확장형성하거나 금속재질로 형성하더라도 작은 힘으로도 휨 변형되어 누구나 손쉽게 큰 힘을 들이지 않고 배터리 모듈(1) 설치작업이 수행되는 이점이 있다.
이에 상기 외측 치형록커(50a) 사이로 배터리 모듈(1)을 삽입시에는 도 4(a)처럼 탄성격판(40)이 탄력적으로 휘어지면서 록킹 플레이트(10) 진입을 허용하고, 또 내측 치형록커(50b) 사이로 배터리 모듈(1)을 삽입시에는 도 4 (b)와 같이 탄성편(44)이 국부적으로 탄성 변형되면서 록킹 플레이트(10) 진입을 허용하고, 이때 록킹 플레이트(10)의 양측면이 탄성격판(40)의 측면에 가압되어 잠금 체결된다.
이처럼, 상기 배터리 모듈(1)을 깊이방향으로 삽입하는 단방향 원터치체결 방식으로 인해 조립시간이 크게 단축되고, 특히 인접하는 배터리 모듈(1)이 탄성격판(40)을 잠금 체결하는 상호 보완적인 클램핑구조로 인해 큰 힘을 들이지 않고도 고정력이 강하게 유지되는 이점이 있다.
이때, 상기 치형록커(50)는 탄성격판(40)의 휨 변형에 의해 어느 일열 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 진입이 허용되고, 인접하는 다른 일열의 배터리 모듈(1) 록킹 플레이트(10) 진입력에 의해 탄성격판(40)이 가압되어 잠금되는 상호 보완적인 클램핑 구성을 가진다.
즉, 복수개의 배터리 모듈(1)을 행, 열방향으로 조립하는 방법에 있어서, 상기 클램핑수단을 복열 배치시, 인접하는 클램핑수단의 외측 치형록커(50a)가 서로 마주하도록 배치되는 1차 클램핑라인(100)과, 내측 치형록커(50b)가 서로 마주하도록 배치되는 2차 클램핑라인(200)으로 구분되고, 도 4(a)처럼 2차 클램핑라인(200) 양측 2개소의 1차 클램핑라인(100)에 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 먼저 삽입 고정한 후, 도 4 (b)와 같이 2차 클램핑라인(200)에 배터리 모듈(1)이 삽입되면 도 4 (c)에서 처럼 한 쌍의 탄성격판(40)이 록킹 플레이트(10) 측면에 가압되어 잠금 고정력이 견고하게 발생된다.
도 5에서, 상기 외측 치형록커(50a)가 형성되는 탄성격판(40) 일면에는 상부에서 하방향으로 갈수록 사이즈가 축소되는 탄성패드(48)가 구비된다. 이는 배터리 모듈(1)을 삽입 체결시 탄성격판(40)이 휘어지고, 이때 도 5 (b)처럼 탄성격판(40)의 상단부가 하단부 대비 록킹 플레이트(10) 측면과 이격거리가 확대되므로 탄성패드(48) 상부를 두껍게 형성하더라도 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입 이동에 의한 밀림현상이 방지된다. 그리고 록킹 플레이트(10)의 진입이 완료된 후에는 도 5 (c)와 같이 탄성패드(48)의 상단부가 유연하게 탄성변형되어 록킹 플레이트(10)에 긴밀하게 밀착되어 진동에 의한 유동이 방지된다.
도 6에서, 상기 받침판부(30)는 탄성격판(40)을 중심으로 어느 일측이 절단 분리되도록 임시절단골(32)이 형성되고, 임시절단골(32)을 기준으로 어느 일측 받침판부(30)가 제거된 'ㄴ' 자형으로 케이스 본체(20) 가장자리부에 설치된다. 즉 도 1에서 케이스 본체(20) 양측 가장자리부의 클램핑수단은 어느 일측 받침판부(30)가 제거된 'ㄴ' 자형으로 설치된 상태를 도시한다.
이에 단일 품종으로 받침판부(30)를 제조한 후, 현장 시공조건에 따라 'ㅗ', 'ㄴ'자 형상 중 어느 하나의 형상으로 선택 적용함에 따라 제조단가 절감과 더불어 현장에서 배터리 모듈(1) 및 케이스 본체(20) 규격에 대응하여 체결위치 변경이 간편한 범용성이 제공된다.
도 7에서, 상기 받침판부(30) 어느 일측에는 탄성격판(40)이 횡방향 휨변형시 수용되도록 수납공간부(34)가 형성되고, 수납공간부(34)는 배터리 모듈(1) 규격 변경에 따라 록킹 플레이트(10) 저면과 대응하는 위치에 배치된 탄성격판(40)이 숨김처리되도록 구비된다.
일예로서, 상기 케이스 본체(20)를 공장에서 제작시 규격화된 2~3종의 배터리 모듈 사이즈를 모두 수용할 수 있는 간격으로 클램핑 수단이 추가 설치되어 출하되면, 도 7처럼 현장에서 대형 배터리 모듈(1)을 장착시 소형 규격용으로 설치된 클램핑 수단의 탄성격판(40)은 휘어진 상태로 수납공간부(34) 내측으로 숨김처리된다. 이에 단일 규격의 케이스 본체(20)를 이용하여 구조 변경 없이 다양한 규격의 배터리 모듈(1)이 범용으로 적용되고, 추후 신형 배터리 모듈(1)로 교체시에도 규격변경에 구애받지 않고 케이스 본체(20)의 재사용이 가능한 이점이 있다.
한편, 상기 배터리 모듈(1)을 장착후에는, 수납공간부(34)에 숨김처리된 탄성격판(40)이 탄성복원력에 의해 배터리 모듈(1) 저면에 가압되므로, 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 두께 방향 사이즈를 일반공차로 가공하여 클램핑수단에 체결 후 상하방향 틈새가 발생되더라도 탄성격판(40)이 탄성복원력에 의해 상방향으로 가압되어 상하방향 유동이 방지된다.
도 8에서, 상기 받침판부(30)와 탄성격판(40) 내부에는 방열편(50)이 인서트몰딩되고, 방열편(50)과 대응하는 탄성격판(40)상에는 종방향 절개홈(49)이 형성되며, 절개홈(49) 내에 방열편(50)은 횡방향으로 절곡되어 배터리 모듈(1)을 독립적으로 구속 지지하면서 배터리 모듈(1) 사이 간격을 이격시켜 공냉유로를 확보하도록 구비된다. 즉 도 1과 같이 5개의 배터리 모듈(1)이 1조로 1열 배치시 각각의 배터리 모듈(1)이 방열편(50)에 의해 이격되어 공냉유로가 확보되어 방열 효율이 향상된다.
또한, 상기 방열편(50)은 받침판부(30) 저면으로 노출되어 케이스 본체(20)와 접촉되어 열전도에 의해 방열되도록 구비된다. 도 8처럼 방열편의 하단부가 케이스 본체(20)에 면접촉됨에 따라 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 타고 전도되어 케이스 본체(20)를 통하여 방열되므로 고온에 의한 배터리 모듈(1) 성능저하 및 폭발등의 안전사고로 부터 안전성이 확보된다.
도 9에서, 상기 탄성격판(40)의 절개홈(49)을 통하여 방열격판(60)이 종방향으로 끼움결합되어 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지되면서 하단부가 발열편(50)에 접촉되어 열전도에 의해 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 통하여 케이스본체(20)로 전달되도록 구비된다. 방열격판(60)은 열전도 성능이 우수한 소재를 이용하여 판형이나 타공망으로 형성되고, 탄성격판(40)의 절개홈(49)에 종방향으로 끼워져 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지된다.
이에 차량에 탑재되어 사용되는 특상성 잔진동 및 충격에 장시간 노출되더라도 독립 지지구조로 인해 배터리 모듈(1) 간의 충돌로 인한 손상이 방지되면서 열전도에 의해 케이스 본체(20) 내부 열을 케이스 본체(20)를 통하여 외부로 신속하게 방출되므로, 배터리 모듈(1)의 수명 연장 및 출력이 균일하게 유지되는 이점이 있다.
한편, 상기 케이스 본체(20) 내부에서 행, 열방향으로 배치되는 복수의 배터리 모듈(1)이 단일의 판형 클램핑수단에 의해 양방향에서 결속됨에 따라 배터리 모듈(1) 설치공간이 확장되어 케이스 본체(20) 내부공간을 기준으로 배터리 모듈의 집적 밀도가 향상되어 단위면적당 에너지 충전용량이 증가되는 이점이 있다.
본 발명에 따른 교환형 차량 배터리 모듈 조립체 제조방법은,
상기 배터리 모듈(1) 바닥에 형성되는 록킹 플레이트(10)와, 상기 록킹 플레이트(10)가 단방향 원터치 삽입방식으로 고정되도록 클램핑수단이 구비되고, 덮개(22)에 의해 상부가 개폐되는 케이스 본체(20)와, 상기 클램핑수단은, 상기 케이스 본체(20) 내부 바닥에 고정되는 받침판부(30)와, 상기 받침판부(30) 상면에 직교하도록 구비되어, 복열 배치되는 배터리 모듈(1) 각열을 독립적으로 분할 지지하는 탄성격판(40)과, 상기 탄성격판(40) 상부에 구비되어, 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입을 허용하는 경사면(52)과, 상방향 이동을 제한하는 걸림면(54)으로 구성되는 치형록커(50)로 이루어지고,
상기 치형록커(50)는 탄성격판(40)의 휨 변형에 의해 어느 일열 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 진입이 허용되고, 인접하는 다른 일열의 배터리 모듈(1) 록킹 플레이트(10) 진입력에 의해 탄성격판(40)이 가압되어 잠금되는 상호 보완적으로 클램핑되도록 이루어지고,
상기 클램핑수단은 탄성격판(40) 상부 일측으로 돌출되어 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 외측 치형록커(50a)와, 상기 탄성격판(40)에 형성되는 개방홀(42)과, 상기 개방홀(42) 내에 위치되어 하단부가 탄성격판(40)에 연결되는 탄성편(44)과, 상기 탄성편(44) 상단부에 내측 치형록커(50b)가 돌출되어 탄성격판(40) 다른 일측에서 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하도록 이루어지며,
상기 탄성편(44)은 탄성격판(40) 두께 대비 축소된 사이즈로 형성되어, 탄성편(44)의 독립적인 휨변형 작동구간이 확보되도록 개방홀(42) 내에 후방공간부(46)가 형성되도록 이루어진다.
그리고, 상기 클램핑수단은 복열 배치시, 인접하는 클램핑수단의 외측 치형록커(50a)가 서로 마주하도록 배치되는 1차 클램핑라인(100)과, 내측 치형록커(50b)가 서로 마주하도록 배치되는 2차 클램핑라인(200)으로 구분되고, 2차 클램핑라인(200) 양측 2개소의 1차 클램핑라인(100)에 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 먼저 삽입 고정한 후, 2차 클램핑라인(200)에 배터리 모듈(1)이 삽입되면 한 쌍의 탄성격판(40)이 록킹 플레이트(10) 측면에 가압되어 잠금 고정력이 발생되도록 구비된다.
이때, 상기 받침판부(30) 어느 일측에는 탄성격판(40)이 횡방향 휨변형시 수용되도록 수납공간부(34)가 형성되고, 수납공간부(34)는 배터리 모듈(1) 규격 변경에 따라 록킹 플레이트(10) 저면과 대응하는 위치에 배치된 탄성격판(40)이 숨김처리되도록 구비되며, 수납공간부(34)에 숨김처리된 탄성격판(40)의 복원력이 배터리 모듈 저면을 상방향으로 가압하여 상하방향 유동방지력이 작용하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 받침판부(30)와 탄성격판(40) 내부에는 방열편(50)이 인서트몰팅되고, 방열편(50)과 대응하는 탄성격판(40)상에는 종방향 절개홈(49)이 형성되며, 절개홈(49) 내에 방열편(50)은 횡방향으로 절곡되어 배터리 모듈(1)을 독립적으로 구속 지지하면서 배터리 모듈(1) 사이 간격을 이격시켜 공냉유로를 확보하도록 구비되고, 상기 방열편(50)은 받침판부(30) 저면으로 노출되어 케이스 본체(20)와 접촉되어 열전도에 의해 방열되도록 구비되며, 상기 탄성격판(40)의 절개홈(49)을 통하여 방열격판(60)이 종방향으로 끼움결합되어 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지되면서 하단부가 발열편(50)에 접촉되어 열전도에 의해 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 통하여 케이스본체(20)로 전달되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
10: 플레이트 20: 케이스 본체
30: 받침판부 40: 탄성격판
50: 치형록커

Claims (14)

  1. 배터리 모듈(1) 바닥에 형성되는 록킹 플레이트(10);
    상기 록킹 플레이트(10)가 단방향 원터치 삽입방식으로 고정되도록 클램핑수단이 구비되고, 덮개(22)에 의해 상부가 개폐되는 케이스 본체(20);
    상기 클램핑수단은,
    상기 케이스 본체(20) 내부 바닥에 고정되는 받침판부(30)와,
    상기 받침판부(30) 상면에 직교하도록 구비되어, 복열 배치되는 배터리 모듈(1) 각열을 독립적으로 분할 지지하는 탄성격판(40)과,
    상기 탄성격판(40) 상부에 구비되어, 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입을 허용하는 경사면(52)과, 상방향 이동을 제한하는 걸림면(54)으로 구성되는 치형록커(50)로 구성되고,
    상기 치형록커(50)는 탄성격판(40)의 휨 변형에 의해 어느 일열 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 진입이 허용되고, 인접하는 다른 일열의 배터리 모듈(1) 록킹 플레이트(10) 진입력에 의해 탄성격판(40)이 가압되어 잠금되는 상호 보완적인 클램핑 구성으로 이루어지고,
    상기 클램핑수단은 탄성격판(40) 상부 일측으로 돌출되어 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 외측 치형록커(50a)와, 상기 탄성격판(40)에 형성되는 개방홀(42)과, 상기 개방홀(42) 내에 위치되어 하단부가 탄성격판(40)에 연결되는 탄성편(44)과, 상기 탄성편(44) 상단부에 돌출되어 탄성격판(40) 다른 일측에서 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 내측 치형록커(50b)를 포함하여 이루어지며,
    상기 받침판부(30) 어느 일측에는 탄성격판(40)이 횡방향 휨변형시 수용되도록 수납공간부(34)가 형성되고, 수납공간부(34)는 배터리 모듈(1) 규격 변경에 따라 록킹 플레이트(10) 저면과 대응하는 위치에 배치된 탄성격판(40)이 숨김처리되도록 구비되며, 수납공간부(34)에 숨김처리된 탄성격판(40)의 복원력이 배터리 모듈 저면을 상방향으로 가압하여 상하방향 유동방지력이 작용하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성편(44)은 탄성격판(40) 두께 대비 축소된 사이즈로 형성되어, 탄성편(44)의 독립적인 휨변형 작동구간이 확보되도록 개방홀(42) 내에 후방공간부(46)가 형성되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 클램핑수단은 복열 배치시, 인접하는 클램핑수단의 외측 치형록커(50a)가 서로 마주하도록 배치되는 1차 클램핑라인(100)과, 내측 치형록커(50b)가 서로 마주하도록 배치되는 2차 클램핑라인(200)으로 구분되고, 2차 클램핑라인(200) 양측 2개소의 1차 클램핑라인(100)에 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 먼저 삽입 고정한 후, 2차 클램핑라인(200)에 배터리 모듈(1)이 삽입되면 한 쌍의 탄성격판(40)이 록킹 플레이트(10) 측면에 가압되어 잠금 고정력이 발생되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성격판(40)의 하단부는 그외 영역대비 축소된 사이즈의 휨 저항력 감소구간(41)이 형성되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 외측 치형록커(50a)가 형성되는 탄성격판(40) 일면에는 상부에서 하방향으로 갈수록 사이즈가 축소되는 탄성패드(48)가 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  6. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 받침판부(30)는 탄성격판(40)을 중심으로 어느 일측이 절단 분리되도록 임시절단골(32)이 형성되고, 임시절단골(32)을 기준으로 어느 일측 받침판부(30)가 제거된 'ㄴ' 자형으로 케이스 본체(20) 가장자리부에 설치되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  7. 삭제
  8. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 받침판부(30)와 탄성격판(40) 내부에는 방열편(50)이 인서트몰딩되고, 방열편(50)과 대응하는 탄성격판(40)상에는 종방향 절개홈(49)이 형성되며, 절개홈(49) 내에 방열편(50)은 횡방향으로 절곡되어 배터리 모듈(1)을 독립적으로 구속 지지하면서 배터리 모듈(1) 사이 간격을 이격시켜 공냉유로를 확보하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 방열편(50)은 받침판부(30) 저면으로 노출되어 케이스 본체(20)와 접촉되어 열전도에 의해 방열되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 탄성격판(40)의 절개홈(49)을 통하여 방열격판(60)이 종방향으로 끼움결합되어 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지되면서 하단부가 발열편(50)에 접촉되어 열전도에 의해 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 통하여 케이스본체(20)로 전달되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 케이스.
  11. 배터리 모듈(1) 바닥에 형성되는 록킹 플레이트(10)와, 상기 록킹 플레이트(10)가 단방향 원터치 삽입방식으로 고정되도록 클램핑수단이 구비되고, 덮개(22)에 의해 상부가 개폐되는 케이스 본체(20)와, 상기 클램핑수단은, 상기 케이스 본체(20) 내부 바닥에 고정되는 받침판부(30)와, 상기 받침판부(30) 상면에 직교하도록 구비되어, 복열 배치되는 배터리 모듈(1) 각열을 독립적으로 분할 지지하는 탄성격판(40)과, 상기 탄성격판(40) 상부에 구비되어, 록킹 플레이트(10)의 하방향 진입을 허용하는 경사면(52)과, 상방향 이동을 제한하는 걸림면(54)으로 구성되는 치형록커(50)로 이루어지고,
    상기 치형록커(50)는 탄성격판(40)의 휨 변형에 의해 어느 일열 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10) 진입이 허용되고, 인접하는 다른 일열의 배터리 모듈(1) 록킹 플레이트(10) 진입력에 의해 탄성격판(40)이 가압되어 잠금되는 상호 보완적으로 클램핑되도록 이루어지고,
    상기 클램핑수단은 탄성격판(40) 상부 일측으로 돌출되어 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하는 외측 치형록커(50a)와, 상기 탄성격판(40)에 형성되는 개방홀(42)과, 상기 개방홀(42) 내에 위치되어 하단부가 탄성격판(40)에 연결되는 탄성편(44)과, 상기 탄성편(44) 상단부에 내측 치형록커(50b)가 돌출되어 탄성격판(40) 다른 일측에서 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 구속하도록 이루어지며,
    상기 탄성편(44)은 탄성격판(40) 두께 대비 축소된 사이즈로 형성되어, 탄성편(44)의 독립적인 휨변형 작동구간이 확보되도록 개방홀(42) 내에 후방공간부(46)가 형성되도록 이루어지며,
    상기 받침판부(30) 어느 일측에는 탄성격판(40)이 횡방향 휨변형시 수용되도록 수납공간부(34)가 형성되고, 수납공간부(34)는 배터리 모듈(1) 규격 변경에 따라 록킹 플레이트(10) 저면과 대응하는 위치에 배치된 탄성격판(40)이 숨김처리되도록 구비되며, 수납공간부(34)에 숨김처리된 탄성격판(40)의 복원력이 배터리 모듈 저면을 상방향으로 가압하여 상하방향 유동방지력이 작용하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 조립체 제조방법.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 클램핑수단은 복열 배치시, 인접하는 클램핑수단의 외측 치형록커(50a)가 서로 마주하도록 배치되는 1차 클램핑라인(100)과, 내측 치형록커(50b)가 서로 마주하도록 배치되는 2차 클램핑라인(200)으로 구분되고, 2차 클램핑라인(200) 양측 2개소의 1차 클램핑라인(100)에 배터리 모듈(1)의 록킹 플레이트(10)를 먼저 삽입 고정한 후, 2차 클램핑라인(200)에 배터리 모듈(1)이 삽입되면 한 쌍의 탄성격판(40)이 록킹 플레이트(10) 측면에 가압되어 잠금 고정력이 발생되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 조립체 제조방법.
  13. 삭제
  14. 제 11항에 있어서,
    상기 받침판부(30)와 탄성격판(40) 내부에는 방열편(50)이 인서트몰팅되고, 방열편(50)과 대응하는 탄성격판(40)상에는 종방향 절개홈(49)이 형성되며, 절개홈(49) 내에 방열편(50)은 횡방향으로 절곡되어 배터리 모듈(1)을 독립적으로 구속 지지하면서 배터리 모듈(1) 사이 간격을 이격시켜 공냉유로를 확보하도록 구비되고,
    상기 방열편(50)은 받침판부(30) 저면으로 노출되어 케이스 본체(20)와 접촉되어 열전도에 의해 방열되도록 구비되며,
    상기 탄성격판(40)의 절개홈(49)을 통하여 방열격판(60)이 종방향으로 끼움결합되어 배터리 모듈(1)이 독립적으로 구속 지지되면서 하단부가 발열편(50)에 접촉되어 열전도에 의해 배터리 모듈(1) 사이에서 발생되는 열이 방열편(50)을 통하여 케이스본체(20)로 전달되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 교환형 차량 배터리 모듈 조립체 제조방법.
KR1020170125997A 2017-09-28 2017-09-28 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법 KR101815154B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170125997A KR101815154B1 (ko) 2017-09-28 2017-09-28 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170125997A KR101815154B1 (ko) 2017-09-28 2017-09-28 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101815154B1 true KR101815154B1 (ko) 2018-01-04

Family

ID=60997608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170125997A KR101815154B1 (ko) 2017-09-28 2017-09-28 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101815154B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3883007A1 (en) * 2020-03-20 2021-09-22 Samsung SDI Co., Ltd. A battery module, a method for assembling a battery module and a vehicle including a battery pack comprising at least one battery module
CN113921973A (zh) * 2020-06-24 2022-01-11 帝亚一维新能源汽车有限公司 可部分更换的动力电池包壳体及动力电池和电动车辆
KR20230057527A (ko) 2021-10-21 2023-05-02 서진산업 주식회사 압출가스켓을 이용해 기계적 접합을 없앤 슬라이딩 방식의 상판 조립구조 배터리케이스
KR20240021694A (ko) * 2022-08-10 2024-02-19 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101256904B1 (ko) 2011-04-07 2013-04-23 국민대학교산학협력단 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템
KR101338913B1 (ko) * 2011-12-16 2013-12-10 주식회사 모텍스 전기 자동차용 배터리의 탈착장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101256904B1 (ko) 2011-04-07 2013-04-23 국민대학교산학협력단 배터리교환방식의 전기차 충전스테이션 시스템
KR101338913B1 (ko) * 2011-12-16 2013-12-10 주식회사 모텍스 전기 자동차용 배터리의 탈착장치

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3883007A1 (en) * 2020-03-20 2021-09-22 Samsung SDI Co., Ltd. A battery module, a method for assembling a battery module and a vehicle including a battery pack comprising at least one battery module
CN113497302A (zh) * 2020-03-20 2021-10-12 三星Sdi株式会社 电池模块、用于组装电池模块的方法和包括电池包的车辆
CN113497302B (zh) * 2020-03-20 2024-06-11 三星Sdi株式会社 电池模块、用于组装电池模块的方法和包括电池包的车辆
CN113921973A (zh) * 2020-06-24 2022-01-11 帝亚一维新能源汽车有限公司 可部分更换的动力电池包壳体及动力电池和电动车辆
CN113921973B (zh) * 2020-06-24 2023-08-25 帝亚一维新能源汽车有限公司 可部分更换的动力电池包壳体及动力电池和电动车辆
KR20230057527A (ko) 2021-10-21 2023-05-02 서진산업 주식회사 압출가스켓을 이용해 기계적 접합을 없앤 슬라이딩 방식의 상판 조립구조 배터리케이스
KR20240021694A (ko) * 2022-08-10 2024-02-19 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
KR102707387B1 (ko) * 2022-08-10 2024-09-19 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101815154B1 (ko) 교환형 차량 배터리 모듈 케이스 및 그에 따른 배터리 모듈 조립체 제조방법
KR101909215B1 (ko) 전지 서브 모듈 캐리어, 전지 서브 모듈, 전지 시스템 및 자동차
CN110088939B (zh) 具有可扩展电池模块结构的电池组
US7989104B2 (en) Battery module
US11139521B2 (en) Battery submodule carrier, battery submodule, battery system and vehicle
KR102065105B1 (ko) 서랍형 배터리 팩
JP7179731B2 (ja) 電池モジュール及びこれを装備する車両
KR102086993B1 (ko) 돌출 슬롯 고정 수단에 맞물리는 레일을 갖는 배터리 케이스
JP2014199813A (ja) バッテリモジュール
JP2007018779A (ja) 電池パックおよび電池パック用ケース
JP5343368B2 (ja) 電池モジュール固定構造および電池モジュール固定方法
JP2019075281A (ja) バッテリモジュール
CN115939692B (zh) 下塑胶组件、端盖组件、储能装置及用电设备
KR20060037598A (ko) 전지 모듈
CN211879464U (zh) 电池组以及装置
JP5796746B2 (ja) 配線モジュール
CN112531275A (zh) 储能模组
KR20200080406A (ko) 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR100649562B1 (ko) 전지 모듈
KR102411971B1 (ko) 배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈
CN214411418U (zh) 储能模组
WO2017175636A1 (ja) 蓄電装置パック
KR20240094975A (ko) 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
KR20240062781A (ko) 배터리 장치
KR20240055665A (ko) 전지 모듈

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant