KR102411971B1 - 배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈 - Google Patents

Abstract

배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른, 직육면체 형상의 조립 구조를 통해 배터리 셀 적층부를 수납하는 배터리 모듈의 냉각 케이스는, "ㄷ"자 형태로 절곡되어 정면부, 하면부 및 후면부를 형성하고 상기 하면부에 배터리 셀 적층부를 수납하는 하부 프레임; 조립 시 상기 정면부와 후면부에 형성된 지지부 위에 안착되는 상부 커버; 및 상기 하부 프레임의 지지부 위에 상기 상부 커버가 안착된 상태에서 좌우측면을 각각 커버하기 위해 체결부재를 통해 체결되는 측면 플레이트를 포함하되, 상기 정면부와 후면부는 각각 이중 구조의 벽면 사이에 형성된 격벽을 통해 복수의 공기 순환 통로를 형성하는 격자형 냉각 프레임을 포함하고, 상기 하면부와 상부 커버는 각각 내부에 히트싱크가 형성된 냉각 슬롯이 길이방향을 따라 일정 간격으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈{BATTERY MODULE COOLING CASE AND BATTERY MODULE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차에 적용되는 고전압 배터리의 냉각 성능 향상을 위한 배터리 모듈용 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차용 배터리 팩은 복수의 배터리 셀을 조립하여 배터리 모듈을 구성하고 복수의 배터리 모듈을 조립하여 최종적으로 전기차에 장착되는 고전압 배터리 팩 형태로 제작된다.

상기 배터리 셀은 복수의 양극 및 음극 전극이 조립된 전극 조립체를 파우치(혹은 캔)에 내장하고, 상기 배터리 모듈은 복수의 배터리 셀을 일정 수량 적층 후 복수의 판재 또는 폐단면 구조의 케이스에 탑재하여 구성된다.

이러한 배터리 모듈은 별도의 냉각기능이 없이 배터리 팩에 복수로 배치되며 상기 배터리 팩 하부에 별도로 설치된 냉각블록에만 의존하는 제한적인 냉각방식이 적용되고 있다. 이는 배터리 팩 내에 조밀하게 배치되는 배터리 모듈마다 별도의 냉각장치를 구성하는 경우 부피와 배치구조의 복잡도가 증가하여 전기자동차의 제한된 공간에 설치하기 어렵고 전체적인 차량 설계 및 디자인에 부담이 있기 때문이다. 또한, 배터리 모듈별 냉각장치 추가에 따른 배터리 팩과 차량0의 원가 상승 문제 및 추가된 냉각장치의 고장 발생 시 배터리 팩 전체 품질 평가에도 부정적인 영향을 주는 등의 다양한 사유가 있다.

한편, 기존에 소형 차종에 집중되던 전기자동차는 최근 시장확대에 따른 대형 차종으로 확산되고 있으며 끊임없이 배터리 주행거리(용량) 증가 및 출력 요구가 증가하고 있다. 따라서, 전기자동차에 적용 배터리 팩에 탑재되는 모듈 개수와 배터리 셀 개수도 점차 늘어나고 있는 추세이다.

그러나, 종래 배터리 모듈에는 별도의 냉각기능 없이 제한적인 냉각이 이루어짐에 따라 주행 시 배터리 셀의 발열현상을 제어하는데 한계가 있어 과열로 인한 성능 저하 및 전장 회로의 고장이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 별도의 냉각장치 없이 배터리 모듈의 케이스 냉각 구조를 통한 자연 냉각 기능으로 배터리 셀의 발열현상을 제어함으로써 배터리 모듈 및 전체 배터리 팩의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 배터리 모듈 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 직육면체 형상의 조립 구조를 통해 배터리 셀 적층부를 수납하는 배터리 모듈의 냉각 케이스는, "ㄷ"자 형태로 절곡되어 정면부, 하면부 및 후면부를 형성하고 상기 하면부에 배터리 셀 적층부를 수납하는 하부 프레임; 조립 시 상기 정면부와 후면부에 형성된 지지부 위에 안착되는 상부 커버; 및 상기 하부 프레임의 지지부 위에 상기 상부 커버가 안착된 상태에서 좌우측면을 각각 커버하기 위해 체결부재를 통해 체결되는 측면 플레이트를 포함하되, 상기 정면부와 후면부는 각각 이중 구조의 벽면 사이에 형성된 격벽을 통해 복수의 공기 순환 통로를 형성하는 격자형 냉각 프레임을 포함하고, 상기 하면부와 상부 커버는 각각 내부에 히트싱크가 형성된 냉각 슬롯이 길이방향을 따라 일정 간격으로 배치된다.

또한, 상기 격벽은 상기 이중 구조의 벽면 사이에서 지그재그 형태의 사선방향으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 히트싱크는 상기 냉각 슬롯의 내측 상면과 하면에 일정한 간격으로 돌기를 형성하여 공기와의 접촉면 확장 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉각 슬롯은 상기 히트싱크에서 발산된 열을 내측의 공기 순환 통로를 통해 외부로 방출할 수 있다.

또한, 상기 측면 플레이트는 외측에 길이방향을 따라 히트싱크 타입의 돌기 구조가 형성된 방열부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 측면 플레이트는 직사각형 꼭지점부위에 정렬된 상기 하부 프레임의 체결홀 및 상기 상부 커버의 제1 관통구와 동일한 위치에 제2 관통구가 형성되어 상기 체결부재를 통해 동시 체결될 수 있다.

또한, 상기 정면부와 후면부는 각각 배터리 셀 적층부의 리드를 외부로 노출시키는 개구부가 형성되며, 상기 개구부를 통해 각 셀간 전극을 전기적으로 연결하는 ICB 블록(Inter Connect Board)이 결합될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 모듈은 상기한 항들 중 어느 한 항에 기재된 냉각 케이스를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 배터리 모듈에 별도의 냉각 장치의구성 없이 필수 구성인 케이스의 각 면의 독특한 냉각 구조를 통한 자연 냉각 기능을 통해 배터리 셀의 발열현상을 제어함으로써 부피 및 비용 증가 없이 배터리 모듈 및 배터리 팩 전체의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 냉각 케이스를 통한 배터리 모듈 단위의 냉각을 통해 과열로 인한 성능 저하 및 전장 회로의 고장을 예방하고 주행 시 안정적인 운용을 지원 하여 배터리 팩 전체 품질이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈 및 그 냉각 케이스의 구성을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈의 냉각 케이스 조립 구조를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈의 배터리 팩 내 조립 구조를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 냉각 케이스의 측면도를 나타내고, 도 5는 도 4의 냉각 케이스에서 (A), (B), (C) 영역의 냉각 구조를 확대하여 나타낸다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 냉각 케이스의 측면도와 정면도를 통해 나타난 측면 플레이트의 냉각 구조를 보여준다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

명세서 전체에서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있지만 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다.

이제 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈용 냉각 케이스 및 이를 포함하는 배터리 모듈에 대하여 도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈 및 그 냉각 케이스의 구성을 나타낸다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈의 냉각 케이스 조립 구조를 나타낸다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈(1)은 배터리 셀 적층부(100) 및 냉각 케이스(200)를 포함한다.

배터리 셀 적층부(100)는 필요한 용량에 따라 일정 수량의 리튬-이온 배터리 셀(110)을 복수로 적층하여 구성된다. 배터리 셀(110)은 정해진 용량에 따른 일정 개수의 양극 전극, 음극 전극 및 분리막을 교차 적층하고 파우치 또는 캔에 수납되어 밀봉 제작된다.

냉각 케이스(200)는 하부 프레임(210), 상부 커버(Top Cover)(220) 및 측면 플레이트(230) 및 ICB(Inter Connect Board) 블록(240)을 포함하는 직육면체 형상의 조립구조를 가지며, 이를 통해 내부에 배터리 셀 적층부(100)를 수납한다.

냉각 케이스(200)는 고강도의 경량 알루미늄으로 구성될 수 있다. 다만, 본 발명의 실시 예는 이에 한정되지 않으며 냉각 케이스(200)를 강성의 알루미늄 합금, 스틸, 티타늄, 합성수지 및 복합소재 등로 구성할 수 있다.

하부 프레임(210)은 "ㄷ"자 형태로 절곡 성형되며 중간에 형성된 하면부(211)의 내측에 배터리 셀 적층부(100)가 수직하게 세워진 세로방향으로 수납한다. 즉, 배터리 셀 적층부(100)는 평평한 전극면이 냉각 케이스(200)의 양측면(좌우)을 향하도록 수직하게 세워져 세로방향으로 수납된다.

하부 프레임(210)은 하면부(211)의 전후 양단으로부터 수직으로 절곡된 정면부(212)와 후면부(213)를 포함한다. 정면부(212)와 후면부(213)에는 각각 배터리 셀 적층부(100)의 리드를 외부로 노출시키는 개구부(214)가 형성된다. 이 때, 각 개구부(214)에는 ICB 블록(240)이 삽입된 상태로 고정될 수 있다.

또한, 하부 프레임(210)은 정면부(212)와 후면부(213) 상단에 냉각 케이스(200)의 폭 방향으로 상부 커버(220)를 안착시키기 위해 형성된 지지부(215)를 포함한다.

또한, 하부 프레임(210)은 상기 정면부(212)와 후면부(213)의 양측 끝단에 측면 플레이트(230)를 체결부재(B)를 통해 고정시키기 위한 체결홀(H)이 형성될 수 있다.

상부 커버(220)는 조립 시 정면부(212)와 후면부(213)에 형성된 지지부(215) 위에 안착된 상태에서 지지부(215)의 양단에 형성된 상기 체결홀(H)과 동일한 위치에 정렬되는 제1 관통구(P1)를 포함한다.

측면 플레이트(230)는 하부 프레임(210) 위에 상부 커버(220)가 안착된 상태에서 냉각 케이스(200)의 좌우측면을 커버하기 위해 설치되는 마지막 플레이트(End Plate)이다.

측면 플레이트(230)는 직사각형의 꼭지점부위에 정렬된 상기 체결홀(H) 및 제1 관통구(P1)와 대응되는 동일한 위치에 제2 관통구(P2)가 형성되며, 이들을 순차적으로 관통하는 상기 체결부재(B)를 통해 한번에 동시 체결된다.

즉, 하부 프레임(210)의 지지부(215)에 안착된 상부 커버(220)와 측면 플레이트(230)는 상기 체결부재(B)를 이용하여 상기 제2 관통구(P2) 및 제1 관통구(P1)를 순서대로 관통한 상태에서 상기 체결홀(H)과의 체결을 통해 간단히 고정된다.

나머지, ICB 블록(240)은 정면부(212)와 후면부(213)의 개구부(214)를 통해 노출된 배터리 셀 적층부(100)의 각 셀간 전극을 전기적으로 연결하는 외부인터페이스 모듈을 포함하며, 개구부(214)에 삽입된 상태로 고정된다.

이러한 냉각 케이스(200)는 하부 프레임(210), 상부 커버(220) 및 측면 플레이트(230)를 상기 체결부재(B)를 통해 동시에 체결하는 결합구조를 통해 냉각 케이스(200)의 조립 작업공수를 줄이는 효과가 있다.

한편, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈의 배터리 팩 내 조립 구조를 나타낸다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈(1)은 배터리 팩(2)에 복수로 배치되며, 배터리 팩(2)이 설치되는 하우징 바닥에 냉각 블록이나 공유 유입을 통한 냉각 장치가 설치될 수 있다. 이 때, 배터리 모듈(1)은 배터리 팩(2)에 약20 내지 30개 이상 조립이 되는 구조이기 때문에 기존 냉각 기능에 한계가 있어 모듈 단위의 냉각 효율 향상이 필요하다.

그러나 앞서 [발명의 배경이 되는 기술]에서 설명한 것과 같이, 종래 배터리 모듈에는 별도의 냉각기능 없이 제한적인 냉각만 이루어짐에 따라 전기자동차의 주행 시 배터리 셀의 발열현상을 제어하는데 한계가 있으며 과열로 인한 성능 저하 및 전장 회로의 고장이 발생될 수 있는 문제점이 존재하였다.

그렇다고, 배터리 모듈 별로 냉각장치의 구성을 추가하는 것은 상술한 배터리 팩 부피 증가와 배치구조의 복잡도가 증가 문제, 원가상승 문제, 고장/유지보수 발생 및 배터리 품질에 악영향을 주는 문제 등 다양한 사유의 문제가 발생되는 트레이드 오프(Trade-off) 관계가 존재한다. 따라서, 전기자동차의 핵심장비인 배터리 팩의 안정적인 성능 및 품질 확보를 위해서는 배터리 모듈 내 별도의 냉각장치 없이도 냉각기능을 향상시킬 수 있는 방안이 필요하다.

이에, 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈(1)은 별도의 냉각장치 없이 필수 구성인 냉각 케이스(200)의 각 면에 형성된 독특한 냉각 구조를 통한 자연 냉각 기능의 향상으로 배터리 셀(110)의 발열현상을 제어함으로써 배터리 팩 전체의 냉각성능을 향상시키고 안정적인 운용을 돕는 것을 목적으로 한다.

이하, 도면을 통해 본 발명의 실시 예에 따른 냉각 케이스(200)의 냉각 구조를 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 냉각 케이스의 측면도를 나타내고, 도 5는 도 4의 냉각 케이스에서 (A), (B), (C) 영역의 냉각 구조를 확대하여 나타낸다.

먼저, 도 4 및 도 5(A)를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 하부 프레임(210)의 정면부(212)와 후면부(213)는 각각 이중 구조의 벽면 사이에 형성된 격벽(251)을 통해 복수의 공기 순환 통로(252)를 형성하는 격자형 냉각 프레임(250)이 구성된다. 이 때, 격벽(251)은 상기 이중 구조의 벽면 사이에서 지그재그 형태의 사선방향으로 구성되며, 이를 통해 공기 순환 통로(252) 형성에 따른 냉각 효율을 향상시킴과 동시에 보강구조를 확보할 수 있다.

또한, 도 4 및 도 5(B)를 참조하면, 하부 프레임(210)의 하면부(211)는 두께 내부에 제1 히트싱크(261-1)가 형성된 제1 냉각 슬롯(260-1)이 길이방향을 따라 일정 간격으로 배치된다.

제1 히트싱크(261-1)는 제1 냉각 슬롯(260-1)의 내측 상면과 하면에 일정한 간격으로 제1 돌기(262-1)를 형성하여 공기와의 접촉면을 최대한 확장하는 구조를 갖는다. 이러한 구조를 통해 제1 히트싱크(261-1)는 배터리 셀(110)에서 발생되는 열을 제1 냉각 슬롯(260-1)의 내측 공기통로로 최대한 발산할 수 있다. 그리고, 제1 냉각 슬롯(260-1)은 제1 히트싱크(261-1)에서 발산된 열을 내측의 공기 순환을 통해 외부로 방출한다.

마찬가지로, 도 4 및 도 5(C)를 참조하면, 상부 커버(220)는 두께 내부에 제2 히트싱크(261-2)가 형성된 제2 냉각 슬롯(260-2)이 길이방향을 따라 일정 간격으로 배치된다.

제2 히트싱크(261-2)는 제2 냉각 슬롯(260-2)의 내측 상면과 하면에 일정한 간격으로 제2 돌기(262-2)를 형성하여 공기와의 접촉면을 최대한 확장하는 구조를 갖는다. 이러한 구조를 통해 제2 히트싱크(261-2)는 배터리 셀(110)에서 발생되는 열을 제2 냉각 슬롯(260-2)의 내측 공기통로로 최대한 발산할 수 있다. 그리고, 제1 냉각 슬롯(260-1)은 제1 히트싱크(261-1)에서 발산된 열을 내측의 공기 순환을 통해 외부로 방출한다.

한편, 도 6 및 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 냉각 케이스의 측면도와 정면도를 통해 나타난 측면 플레이트의 냉각 구조를 보여준다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 측면 플레이트(230)는 외측에 길이방향을 따라 히트싱크 타입의 돌기 구조가 형성된 방열부(270)를 포함한다.

방열부(270)는 히트싱크 타입의 돌기 구조를 통해 냉각 케이스(200) 좌우측면의 공기 접촉면을 확장하며, 배터리 팩(2) 내부의 공기 순환을 통해 내부에서 발생되는 열을 최대한 발산한다.

이처럼, 냉각 케이스(200)는 배터리 셀(110)을 수용하는 직사각형의 6면에 각각의 특징적인 자연 냉각 구조를 가지므로 이를 통해 어느 일면에 편중되지 않고 전면에 고르게 냉각효율을 극대화 할 수 있다.

특히, 본 발명의 실시 예에 따른 배터리 모듈(1)은 배터리 팩(2)에 배치된 상태에서 배터리 팩(2)에 구성된 냉각 장치를 구동하는 경우 자연순환 하는 공기(냉기)의 흐름을 냉각 케이스(200)의 냉각 구조를 통해 원활히 함으로써 전체 냉각 효율을 더욱 극대화할 수 있다. 예컨대, 상기 배터리 팩(2)은 주행 시 자연 흡기를 내부로 유입시키거나 모터를 이용한 냉각장치의 공기 유입으로 하우징 내부에 기류를 형성함으로써 배터리 모듈(1)의 냉각 구조에 따른 효율을 더욱 극대화할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따르면, 배터리 모듈에 별도의 냉각 장치의구성 없이 필수 구성인 케이스의 각 면의 독특한 냉각 구조를 통한 자연 냉각 기능을 통해 배터리 셀의 발열현상을 제어함으로써 부피 및 비용 증가 없이 배터리 모듈 및 배터리 팩 전체의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 냉각 케이스를 통한 배터리 모듈 단위의 냉각을 통해 과열로 인한 성능 저하 및 전장 회로의 고장을 예방하고 주행 시 안정적인 운용을 지원 하여 배터리 팩 전체 품질이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1: 배터리 모듈 100: 배터리 셀 적층부
110: 배터리 셀
200: 냉각 케이스 210: 하부 프레임
211; 하면부 212: 정면부
213: 후면부 214: 개구부
215: 지지부 220: 상부 커버
230: 측면 플레이트 240: ICB 블록
250: 격자형 냉각 프레임 251: 격벽
252: 공기 순환 통로 260: 냉각 슬롯
261: 히트싱크 262: 돌기
270: 방열부 2: 배터리 팩
B: 체결부재 H: 체결홀
P: 관통구

Claims (8)

1. 직육면체 형상의 조립 구조를 통해 배터리 셀 적층부를 수납하는 배터리 모듈의 냉각 케이스에 있어서,
   "ㄷ"자 형태로 절곡되어 정면부, 하면부 및 후면부를 형성하고 상기 하면부에 배터리 셀 적층부를 수납하는 하부 프레임;
   조립 시 상기 정면부와 후면부에 형성된 지지부 위에 안착되는 상부 커버; 및
   상기 하부 프레임의 지지부 위에 상기 상부 커버가 안착된 상태에서 좌우측면을 각각 커버하기 위해 체결부재를 통해 체결되는 측면 플레이트를 포함하며,
   상기 정면부와 후면부는 각각 이중 구조의 벽면 사이에 형성된 격벽을 통해 복수의 공기 순환 통로를 형성하는 격자형 냉각 프레임을 포함하고, 상기 하면부와 상부 커버는 각각 내부에 히트싱크가 형성된 냉각 슬롯이 길이방향을 따라 일정 간격으로 배치되는 냉각 케이스.
2. 제1항에 있어서,
   상기 격벽은
   상기 이중 구조의 벽면 사이에서 지그재그 형태의 사선방향으로 구성되는 냉각 케이스.
3. 제1항에 있어서,
   상기 히트싱크는
   상기 냉각 슬롯의 내측 상면과 하면에 일정한 간격으로 돌기를 형성하여 공기와의 접촉면 확장 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 냉각 케이스.
4. 제3항에 있어서,
   상기 냉각 슬롯은
   상기 히트싱크에서 발산된 열을 내측의 공기 순환 통로를 통해 외부로 방출하는 것을 특징으로 하는 냉각 케이스.
5. 제1항에 있어서,
   상기 측면 플레이트는
   외측에 길이방향을 따라 히트싱크 타입의 돌기 구조가 형성된 방열부를 포함하는 냉각 케이스.
6. 제1항에 있어서,
   상기 측면 플레이트는
   직사각형 꼭지점부위에 정렬된 상기 하부 프레임의 체결홀 및 상기 상부 커버의 제1 관통구와 동일한 위치에 제2 관통구가 형성되어 상기 체결부재를 통해 동시 체결되는 냉각 케이스.
7. 제1항에 있어서,
   상기 정면부와 후면부는
   각각 배터리 셀 적층부의 리드를 외부로 노출시키는 개구부가 형성되며, 상기 개구부를 통해 각 셀간 전극을 전기적으로 연결하는 ICB 블록(Inter Connect Board)이 결합되는 냉각 케이스.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 기재된 냉각 케이스를 포함하여 구성된 배터리 모듈.

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