KR101804687B1 - 자동차용 도어스커프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어스커프에 관한 것으로서 종래 도어스커프는 장기간에 걸쳐 탑승자가 승/하차 시 밟고 지나가면 도어스커프 플레이트가 도어스커프 트림에서 쉽게 분리되어 재결합하여야 하는 불편함이 있어 소비자들에게 제품에 대한 신뢰도를 떨어뜨리는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 도어 하단부 차체판넬(100)에 장착되는 도어스커프를 구성함에 있어서, 도어스커프 플레이트(200)의 사방 테두리에는 걸림공(211)이 구비된 브라켓(210)을 하향으로 다수 돌출 형성하고, 상기 도어스커프 플레이트(200) 조립을 위해 도어스커프 트림(300) 상면에 형성한 플레이트 장착홈(310)의 사방 테두리에는 상기 브라켓(210)이 끼워지는 삽입공(311)의 일측 내면에 걸림공(211)을 걸어주는 후크돌기(312)를 형성한 것으로서 이러한 본 발명은 도어스커프 플레이트(200)와 도어스커프 트림(300)이 서로 견고하게 결합되어 장기간에 결쳐 탑승자들이 밟고 지나가더라도 도어스커프 플레이트(200)가 도어스커프 트림(300)에서 분리되지 않아 재결합하여야 하는 불편함이 방지되어 소비자들에게 제품에 대한 높은 신뢰도를 심어줄 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 도어스커프{Door scuff for a vehicle}

본 발명은 자동차용 도어스커프에 관한 것으로, 특히 도어스커프를 구성하는 도어스커프 플레이트와 도어스커프 트림의 결합을 견고하게 하여 장기간에 걸쳐 탑승자들이 밟고 지나가더라도 도어스커프 플레이트가 도어스커프 트림에서 분리되는 것이 방지되어 소비자들에게 제품에 대한 높은 신뢰도를 심어줄 수 있는 자동차용 도어스커프에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어 하단 차체패널에는 승객의 승/하차를 돕기 위한 도어 스커프가 구비되어 있는바 상기 도어 스커프는 승객의 승/하차 시 발판의 기능을 수행하여 차체의 손상을 방지함과 더불어 문자와 숫자를 포함하는 각종 로고 등의 표시등을 발광 가능한 구조로 구성하여 차량의 식별력 내지 심미감의 향상을 도모하고 있다.

그리고 상기 도어 스커프에 차량의 명칭, 차량 제조회사, 차량의 특징 등을 홍보하기 위한 특정 문자 또는 로고와 같은 소정의 도안을 새긴 후 상기 도안상에 색상안료, 형광필름 또는 야광 필름 등의 색상필름을 삽입하는 것에 의해 도안의 식별력을 향상시키는 방식도 있다.

또한, 주위환경이 어둡거나 야간인 경우에 도안 식별력이 떨어질 수 있으며 이에 따라 탑승자의 승/하차 시 불편함을 초래할 수 있으며, 차량 홍보 등의 효과가 저하되는 문제점이 있어 근래에는 도어 스커프에 램프를 설치하는 경우도 있으며 상기 도어스커프는 도어스커프 트림과 도어스커프 플레이트로 이루어진다.

상기 도어스커프에 대한 종래기술이 하기의 <특허문헌> 에 개시되어 있다.

<특허문헌> 에 개시된 종래기술은 도어스커프를 설치하기 위한 파스너의 개수를 현저하게 줄여 부품비를 절감할 수 있는 것은 물론 도어스커프의 유동을 방지할 수 있도록 한 것이다.

대한민국 공개특허 특2000-0021767호(2000.04.25. 공개)(자동차의 도어스커프 설치구조)

그러나 상기와 같은 종래기술의 도어스커프는 도어스커프 플레이트가 단순히 도어스커프 트림에 끼워지는 구조이므로 운전자나 탑승자가 장기간에 걸쳐 승/하차 하면서 밟게 되면 도어스커프 플레이트가 도어스커프 트림에서 쉽게 분리되는데 이를 그대로 방치할 경우에는 외관상 보기가 좋지 않아 소비자들이 분리될 때 마다 다시 결합해 주어야 하는 불편함이 있어 제품에 대한 신뢰도를 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 장기간에 걸쳐 승/하차 하면서 밟게 되더라도 도어스커프 플레이트가 도어스커프 트림에서 분리될 우려가 없어 소비자들에게 제품에 대한 높은 신뢰도를 심어줄 수 있는 자동차용 도어스커프를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차용 도어스커프는 자동차의 도어 하단 차체판넬에 장착되는 도어스커프를 구성함에 있어서, 도어스커프 플레이트의 사방 테두리에는 걸림공이 구비된 브라켓을 하향으로 다수 돌출 형성하고, 상기 도어스커프 플레이트 조립을 위해 도어스커프 트림 상면에 형성한 플레이트장착홈의 사방 테두리에는 상기 브라켓이 끼워지는 삽입공의 일측 내면에 걸림공을 걸어주는 후크돌기를 형성하여 도어스커프 플레이트 조립 시 도어스커프 트림의 변형이 방지되게 한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 장기간에 걸쳐 사용하더라도 도어스커프 플레이트가 도어스커프 트림에서 분리될 우려가 없어 재결합하여야 하는 불편함이 방지되어 소비자들에게 제품에 대한 높은 신뢰도를 심어줄 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 도어스커프가 차체판넬에 설치된 상태를 예시한 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 도어스커프의 분리사시도.
도 3 은 도 2의 결합사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 도어스커프의 배면을 예시한 요부 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 도어스커프의 요부 단면도.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 도어스커프가 차체판넬에 설치된 상태를 예시한 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 도어스커프의 분리사시도이며, 도 3 은 도 2의 결합사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 도어스커프의 배면을 예시한 요부 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 도어스커프의 요부 단면도이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 사이드실에 장착되는 도어스커프를 구성함에 있어서, 도어스커프 플레이트(200)의 사방 테두리에는 걸림공(211)이 구비된 브라켓(210)을 하향으로 다수 돌출 형성한다.

그리고 상기 도어스커프 플레이트(200) 조립을 위해 도어스커프 트림(300) 상면에 형성한 플레이트 장착홈(310)의 사방 테두리에는 상기 브라켓(210)이 끼워지는 삽입공(311)의 일측 내면에 걸림공(211)을 걸어주는 후크돌기(312)를 형성한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 발판의 기능을 수행하여 차체의 손상을 방지함과 더불어 문자와 숫자를 포함하는 각종 로고 등의 표시등을 발광 가능한 구조로 구성하여 차량의 식별력 내지 심미감의 향상을 도모하기 위해 자동차의 도어 하단부 차체판넬(100)에 도어스커프 플레이트(200)와 도어스커프 트림(300)으로 이루어진 도어스커프를 설치하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 도어스커프 플레이트(200)와 도어스커프 트림(300)의 결합을 보다 더 견고하게 하여 장기간에 걸쳐 탑승자들이 승/하차 시 밟고 지나가더라도 도어스커프 플레이트(200)가 도어스커프 트림(300)에서 분리되는 일이 발생되지 않아 수시로 재결합하여야 하는 불편함이 방지되어 소비자들에게 제품에 대한 높은 신뢰도를 심어줄 수 있는 것이다.

즉, 본 발명은 걸림공(211)이 구비된 브라켓(210)을 도어스커프 플레이트(200)의 사방 테두리에 돌출되게 형성하고, 도어스커프 플레이트(200)가 설치될 수 있도록 도어스커프 트림(300)에 형성된 플레이트 장착홈(310)의 사방 테두리에는 후크돌기(312)를 형성하였다.

따라서 도어스커프 플레이트(200)와 도어스커프 트림(300)을 결합 시에는 도어스커프 플레이트(200)를 도어스커프 트림(300)의 플레이트 장착홈(310)에 밀착시켜 도어스커프 플레이트(200)에 형성된 브라켓(210)이 플레이트 장착홈(310)의 삽입공(311)에 끼워지도록 하면 플레이트 장착홈(310)의 사방 테두리에 형성된 후크돌기(312)가 브라켓(210)의 걸림공(211)에 끼워짐에 따라 도어스커프 플레이트(200)와 도어스커프 트림(300)이 서로 견고하게 결합이 되어 장기간에 걸쳐 탑승객들이 승/하차 시 밟고 지나가더라도 서로 분리되는 일이 없는 것이다.

여기서 도어스커프 트림(300)에 형성된 후크돌기(312)의 후면에는 후크돌기(312)에 탄성을 부여하는 장공(313)을 형성하였기 때문에 즉, 도어스커프 플레이트(200)의 브라켓(210)이 삽입공(311)에 끼워지면 후크돌기(312)가 장공(313)에 의해 약간 뒤로 후진 되어 브라켓(210)이 수월하게 끼워지는 것이고, 이후 브라켓(210)의 걸림공(211)과 후크돌기(312)가 일직 선상에 위치되면 후진되었던 후크돌기(312)가 자체 탄성에 의해 앞으로 전진되면서 걸림공(211)에 끼워져 검림에 따라 도어스커프 플레이트(200)는 도어스커프 트림(300)과 견고하게 결합되는 것이다.

100 : 차체판넬 200 : 도어스커프 플레이트
210 : 브라켓 211 : 걸림공
300 : 도어스커프 트림 310 : 플레이트 장착홈
311 : 삽입공 312 : 후크돌기
313 : 장공

Claims (2)

1. 자동차의 도어 하단부 차체판넬(100)에 장착되는 도어스커프를 구성함에 있어서,
   도어스커프 플레이트(200)의 사방 테두리에는 걸림공(211)이 구비된 브라켓(210)을 하향으로 다수 돌출 형성하고,
   상기 도어스커프 플레이트(200) 조립을 위해 도어스커프 트림(300) 상면에 형성한 플레이트 장착홈(310)의 사방 테두리에는 상기 브라켓(210)이 끼워지는 삽입공(311)의 일측 내면에 걸림공(211)을 걸어주는 후크돌기(312)를 형성하여
   도어스커프 플레이트(200) 조립 시 도어스커프 트림(300)의 변형이 방지되게 형성하며,
   도어스커프 트림(300)은
   각 후크돌기(312)의 후면에 장공(313)을 형성하여 도어스커프 플레이트(200)의 브라켓(210)이 끼워질 때 후크돌기(312)가 탄력적으로 끼워져 걸리도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어스커프.
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