KR101804067B1 - 멀티 섹션 캐로셀 - Google Patents

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KR101804067B1
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baggage
pair
slat
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나원현
김병학
구환준
안원태
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현대로템 주식회사
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Abstract

본 발명은 멀티 섹션 캐로셀에 관한 것으로, 특히 캐로셀을 복수 개의 섹션(Section)으로 형성함과 동시에 단면 형상을 수평형(Flat Type)과 경사형(Inclined Type)으로 형성함으로써, 수하물의 파손 및 손상 위험을 최소화하고 수하물 투입용 컨베이어의 위치를 자유롭게 할 수 있는 멀티 섹션 캐로셀에 관한 것이다. 구성은 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 복수 개의 체인블록과, 일단이 상기 각 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 수평부와, 상기 수평부와 조합되며 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 상호 높이를 달리하여 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 체인블록과, 일단이 상기 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 경사부를 포함하는 멀티 섹션 캐로셀에 있어서, 상기 수평부와 경사부의 외 측 가이드 롤러는 슬랫에 고정되지 않고 바닥 프레임에 설치되는 지지 프레임에 의해 고정되고, 상기 수평부와 경사부의 회전체는 “⊥”형의 핀과 상기 핀의 양단을 수용 지지하여 회전을 원활하게 하는 한 쌍의 베어링으로 구성되며, 각 핀의 수직 부분이 슬랫과 결합 되고 수평 부분은 상기 체인블록을 통해 고정되는 한 쌍의 베어링과 결합 되는 것을 특징으로 한다.

Description

멀티 섹션 캐로셀{Mult Section carousel}
본 발명은 멀티 섹션 캐로셀에 관한 것으로, 특히 캐로셀을 복수 개의 섹션(Section)으로 형성함과 동시에 단면 형상을 수평형(Flat Type)과 경사형(Inclined Type)으로 형성함으로써, 수하물의 파손 및 손상 위험을 최소화하고 수하물 투입용 컨베이어의 위치를 자유롭게 할 수 있는 멀티 섹션 캐로셀에 관한 것이다.
일반적으로 공항에는 탑승객의 수하물을 운송처리하는 컨베이어 라인의 마지막 배출구간에 설치되어 탑승객이 수하물을 수취할 수 있도록 수하물을 탑재 순환(circulation) 회전시키는 캐로셀(Carousel)이 사용된다.
이와 같은 캐로셀은 단면형상에 따라 캐로셀이 위치한 층과 다른 층으로부터 벨트 컨베이어가 연장되어 연결되는 경우로서 내측은 높고 외 측은 낮은 형태의 외 측 하향 경사를 갖는 경사형(Inclined Type)과, 캐로셀이 위치한 층과 같은 층으로부터 벨트 컨베이어가 연장되어 연결되는 경우로서 내측 또는 외 측으로 경사가 없고 편평한 수평형(Flat Type)으로 구분된다.
그러나 종래의 캐로셀은 경사형과 수평형이 서로 상반되는 장단점을 가지고 있다. 즉, 수평형의 경우 여객 또는 지상조업자가 수하물을 캐로셀로부터 수취 또는 하역할 때 허리를 숙여야 하므로 서비스 및 작업 편의성이 경사형에 비해 떨어지는 문제점이 있었다.
또, 경사형의 경우 수하물이 유입될 때 경사지게 진입하게 되므로 수하물이 경사면을 따라 슬라이딩 형태로 유입되므로 회전하는 다른 수하물과 충돌하여 수하물이 파손되거나 이탈되어 훼손되는 문제점이 있다.
특히, 종래의 캐로셀은 수하물 투입용 컨베이어의 위치를 자유롭게 하기 어렵기 때문에 수하물 이송을 위한 컨베이어의 설치 길이를 최소화할 수 없고, 이로 인해 시설 투입비를 절감할 수 없는 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2013-0055593호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 캐로셀을 수평형과 경사형을 조합형성함과 동시에 슬라트의 설치각도를 유연하게 변경할 수 있도록 함으로써, 작업 편의성을 제공하고 수하물의 파손이나 훼손을 위험을 최소화하는 멀티 섹션 캐로셀을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 복수 개의 체인블록과, 일단이 상기 각 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 수평부와, 상기 수평부와 조합되며 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 상호 높이를 달리하여 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 체인블록과, 일단이 상기 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 경사부를 포함하는 멀티 섹션 캐로셀에 있어서, 상기 수평부와 경사부의 외 측 가이드 롤러는 슬랫에 고정되지 않고 바닥 프레임에 설치되는 지지 프레임에 의해 고정되고, 상기 수평부와 경사부의 회전체는 “⊥”형의 핀과 상기 핀의 양단을 수용 지지하여 회전을 원활하게 하는 한 쌍의 베어링으로 구성되며, 각 핀의 수직 부분이 슬랫과 결합 되고 수평 부분은 상기 체인블록을 통해 고정되는 한 쌍의 베어링과 결합 되는 것을 특징으로 한다.
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이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 서비스 및 작업 편의성을 향상시키고 수하물의 파손이나 훼손을 최소화하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 수하물 투입용 컨베이어의 위치를 자유롭게 함으로써, 수하물 이송을 위한 컨베이어의 설치 길이를 최소화하고 이로 인해 시설 투입비를 절감하는 효과를 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수평부의 일 측면을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A선 요부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 경사부의 일 측면을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수평부와 경사부를 조합한 멀티 섹션 캐로셀을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 멀티 섹션 캐로셀을 통해 수하물이 이송되는 사용 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 멀티 섹션 캐로셀의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.
여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.
도 1 내지, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 멀티 섹션 캐로셀(100)은, 수평부(110)와 경사부(120)로 대별되어 이루어진다.
상기 수평부(110)는 바닥 프레임(111)과, 상기 바닥 프레임(111)의 양측 가장자리 부분에 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(112)와, 상기 바닥 프레임(111)의 중앙에 설치되는 레일(113)과, 상기 레일(113)을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러(114)와, 상기 중앙 가이드 롤러(114)의 지지 축(114a)에 의해 연결되는 복수 개의 체인블록(115)과, 일단이 상기 각 체인블록(115)의 일 측에 고정되는 회전체(116)와, 상기 회전체(116)와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)(117) 으로 이루어진다.
상기 외 측 가이드 롤러(112)는 상기 슬랫(117)에 고정되지 않고 바닥 프레임(111)에 설치되는 지지 프레임(112a)에 의해 고정된다.
여기서, 상기 외 측 가이드 롤러(112)와, 상기 중앙 가이드 롤러(114)는 상기 슬랫(117)의 이동을 원활하고 견고하게 지지할 수 있는 구성이라면 다양하게 형성될 수 있으나, 아이들러(idler : 운반용 벨트 컨베이어를 받치고 있는 롤러.)로 형성되는 것이 바람직하다.
또, 상기 회전체(116)는 개략 “⊥”형의 핀(116a)과 상기 핀(116a)의 양단을 수용 지지하여 회전을 원활하게 하는 한 쌍의 베어링(116b)으로 구성된다.
이러한 구성의 상기 회전체(116)는 핀(116a)의 수직 부분이 슬랫(117)과 결합 되고 수평 부분은 상기 체인블록(115)을 통해 고정되는 한 쌍의 베어링(116b)과 결합 된다.
이에 따라, 상기 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(112)에 의해 지지 되는 슬랫(117)은 상기 회전체(116)의 핀(116a)과 베어링(116b)에 의해 회전 가능, 즉 핀(116a)의 수직 부분을 축으로 회전하면서 외 측 가이드 롤러(112)와의 사이에 발생할 수 있는 편차와 유동을 흡수하여 탑재되는 수하물(手荷物)을 상기 경사부(120) 등으로 원활하고 바르게 전달할 수 있다.
그러므로 수하물의 이탈을 예방하거나 최소화하여 파손 및 훼손을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 수평부(110)는 여러 개의 경사부(120)와 함께 최소 하나 이상 구비될 수 있다.
예컨대, 공항에는 탑승객의 수하물을 운송처리하는 컨베이어 라인의 마지막 배출구간을 일 측에 하나만 설치하거나, 양측에 복수 개 설치할 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 수평부(110)의 경우 컨베이어 라인의 배출구간을 통해 배출되어 진입하는 수하물을 내측과 외측 모두로 수용할 수 있기 때문에 컨베이어의 위치를 수평부(110)의 오른쪽 또는 왼쪽으로 자유롭게 배치할 수 있다.
따라서, 수하물 이송용 컨베이어의 설치를 용이하게 함과 동시에 설치 길이를 최소화할 수 있기 때문에 시설 투입비용을 절감할 수 있다.
상기 경사부(120)는 상기 수평부(110)와 조합되며 바닥 프레임(121)과, 상기 바닥 프레임(121)의 양측 가장자리 부분에 상호 높이를 달리하여 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(122)와, 상기 바닥 프레임(121)의 중앙에 설치되는 레일(123)과, 상기 레일(123)을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러(124)와, 상기 중앙 가이드 롤러(124)의 지지 축(124a)에 의해 연결되는 체인블록(125)과, 일단이 상기 체인블록(125)의 일 측에 고정되는 회전체(126)와, 상기 회전체(126)와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)(127) 으로 이루어진다.
상기 외 측 가이드 롤러(122)는 상기 슬랫(127)이 경사를 이루면서 지지 되도록 어느 일 측에 위치하는 것은 높게 형성되고 대향 하는 타 일 측에 위치하는 것은 낮게 형성된다.
그리고 상기 외 측 가이드 롤러(122)는 슬랫(127)에 고정되지 않고 바닥 프레임(121)에 설치되는 지지 프레임(122a)에 의해 고정된다.
또, 상기 지지 프레임(122a)은 하부는 수직으로 형성되고 상부는 경사를 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 상기 지지 프레임(122a)의 전체가 경사를 이루도록 형성할 경우에는, 하부는 수직으로 형성되고 상부는 경사를 이루도록 형성되는 것에 비해 지지 강도가 저하될 가능성이 있기 때문이다.
또한, 상기 지지 프레임(122a)은 설계나 필요에 따라 높이를 가감할 수도 있다.
그리고 상기 외 측 가이드 롤러(122)와, 상기 중앙 가이드 롤러(124)는 상기 슬랫(127)의 이동을 원활하고 견고하게 지지할 수 있는 구성이라면 다양하게 형성될 수 있으나, 아이들러(idler : 운반용 벨트 컨베이어를 받치고 있는 롤러.)로 형성되는 것이 바람직하다.
또, 상기 회전체(126)는 개략 “⊥”형의 핀(126a)과 상기 핀(126a)의 양단을 수용 지지하여 회전을 원활하게 하는 한 쌍의 베어링(126b)으로 구성된다.
이러한 구성의 상기 회전체(126)는 핀(126a)의 수직 부분이 슬랫(127)과 결합 되고 수평 부분은 상기 체인블록(125)을 통해 고정되는 한 쌍의 베어링(126b)과 결합 된다.
이에 따라, 상기 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(122)에 의해 경사 지지 되는 슬랫(127)은 상기 회전체(126)의 핀(126a)과 베어링(126b)에 의해 회전 가능, 즉 핀(126a)의 수직 부분을 축으로 회전하여 상호 높이가 다른 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(122) 사이에 발생할 수 있는 편차와 유동을 흡수하여 탑재되는 수하물(手荷物)을 원활하게 이동시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 상기 경사부(120)는 일 측은 경사를 이루도록 형성하고 타 일 측은 수평으로 형성할 수 있다.
예컨대, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 수평부(110)와 연결되는 경사부(120)는 일 측은 수평을 이루도록 형성하고, 타 일 측은 경사를 이루도록 형성한다.
따라서, 상기 수평부(110)와 연결되는 경사부(120)의 사이에 단차를 없애 수평부(110)를 통해 전달되는 수하물을 걸림 없이 원활하게 이동시켜 서비스 및 작업 편의성을 그대로 제공할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 수평부(110)와 경사부(120)는 일정 길이로 형성된 여러 개가 구획을 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.
예컨대, 상기 수평부(110)의 경우 컨베이어 라인(미도시)의 수하물 배출구간에 설치되고, 상기 수평부(110)를 기준으로 좌, 우측으로는 타원을 형성하도록 경사부(120)가 설치되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 사용 상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명에 따른 캐로셀(100)이 설치된 컨베이어 라인(미도시)의 수하물 배출구간의 컨베이어(200)를 통해 수하물(210)이 배출되면, 상기 수평부(110)로 진입하게 된다.
이때, 상기 수평부(110)에 의해 수하물(210)이 수평으로 진입을 하게 되므로 안정적인 전달이 이루어진다.
다음, 상기 수평부(110)로 진입한 수하물(210)은 상기 슬랫(117)이 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(112)에 의해 지지 되어 이동하는 동작에 의해 수평부(110)와 연결된 하나의 경사부(120)로 전달(이송)된다.
이때, 상기 중앙 가이드 롤러(114)는 레일(113)에 의해 지지 되어 체인블록(115)을 따라 원활하게 구름 동작하게 된다.
여기서, 상기 캐로셀(100)은 탑승객이 수하물(210)을 수취완료할 때까지 시계방향 또는 반시계방향으로 지속적인 순환동작을 하게 된다.
다음, 상기 경사부(120)로 전달된 수하물(210)은 탑승객이 수취할 때까지 복수 개의 경사부(120)를 따라 순환 이동하게 된다.
즉, 상기 경사부(120)로 진입한 수하물(210)은 상기 슬랫(127)이 한 쌍의 외 측 가이드 롤러(122)에 의해 지지 되어 이동하는 동작에 의해 상호 연결된 복수 개의 경사부(120)를 따라 순환하게 된다.
이때, 상기 중앙 가이드 롤러(124)는 레일(123)에 의해 지지 되어 체인블록(125)을 따라 원활하게 구름 동작하게 된다.
따라서, 본 발명에 따른 멀티 섹션 캐로셀은 이와 같은 작용을 지속적으로 반복함으로써 탑승객과 지상조업자가 수하물의 수취 또는 하역을 용이하게 하여 서비스 및 작업 편의성을 향상시키고 수하물의 파손이나 훼손을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은 수하물 투입용 컨베이어의 위치를 자유롭게 할 수 있기 때문에 수하물 이송을 위한 컨베이어의 설치 길이를 최소화하고 이로 인해 시설 투입비를 절감할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.
100 : 멀티 섹션 캐로셀 110 : 수평부
111 : 바닥 프레임 112 : 외 측 가이드 롤러
112a : 지지 프레임 113 : 레일
114 : 중앙 가이드 롤러 114a : 지지 축
115 : 체인블록 116 : 회전체
116a : 핀 116b : 베어링
117 : 슬랫 120 : 경사부
121 : 바닥 프레임 122 : 외 측 가이드 롤러
122a : 지지 프레임 123 : 레일
124 : 중앙 가이드 롤러 124a : 지지 축
125 : 체인블록 126 : 회전체
126a : 핀 126b : 베어링
127 : 슬랫 200 : 컨베이어
210 : 수하물

Claims (6)

  1. 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 복수 개의 체인블록과, 일단이 상기 각 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 수평부와, 상기 수평부와 조합되며 바닥 프레임과, 상기 바닥 프레임의 양측 가장자리 부분에 상호 높이를 달리하여 각각 설치되는 한 쌍의 외 측 가이드 롤러와, 상기 바닥 프레임의 중앙에 설치되는 레일과, 상기 레일을 통해 구름 가능하도록 설치되는 중앙 가이드 롤러와, 상기 중앙 가이드 롤러의 지지 축에 의해 연결되는 체인블록과, 일단이 상기 체인블록의 일 측에 고정되는 회전체와, 상기 회전체와 결합 되어 각도 변화 가능한 슬랫(slat)으로 이루어지는 경사부를 포함하는 멀티 섹션 캐로셀에 있어서,
    상기 수평부와 경사부의 외 측 가이드 롤러는 슬랫에 고정되지 않고 바닥 프레임에 설치되는 지지 프레임에 의해 고정되고, 상기 수평부와 경사부의 회전체는 “⊥”형의 핀과 상기 핀의 양단을 수용 지지하여 회전을 원활하게 하는 한 쌍의 베어링으로 구성되며, 각 핀의 수직 부분이 슬랫과 결합 되고 수평 부분은 상기 체인블록을 통해 고정되는 한 쌍의 베어링과 결합 되는 것을 특징으로 하는 멀티 섹션 캐로셀.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0056912A1 (fr) 1981-01-20 1982-08-04 Tissmetal Lionel-Dupont Convoyeur à palettes de manutention et/ou de tri de colis et bagages
KR101358267B1 (ko) 2012-11-23 2014-02-07 한국공항공사 수하물용 케로셀 구조체
KR101591425B1 (ko) * 2015-04-29 2016-02-12 한국공항공사 이중경사형 케로셀

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