KR101803653B1 - 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조 - Google Patents

안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조에 관한 것으로서, 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 간편하게 제한할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 좌석부가 후진할 수 있어 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있음은 물론 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 분야에 적용가능한 효과가 있다.

Description

안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조{Sliding seat structure applying safeguards}
본 발명은 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 간편하게 제한할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 좌석부가 후진할 수 있어 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있음은 물론 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 분야에 적용가능한 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조에 관한 것이다.
일반적인 의자는 사용자가 앉을 수 있는 지지프레임와, 등을 지지시키기 위한 등받이가 고정프레임에 각각 고정되어 있으며, 상기 지지프레임의 하부 즉, 고정프레임의 저면에 일단이 고정되고 타단에는 바퀴가 부설됨과 아울러, 사용자의 신체에 대응되게 높이 조절이 가능하도록 구비되는 다리로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 의자에 있어서, 상기 등받이의 전면에는 사용자의 허리를 지지하기 위한 허리 지지장치가 구비된다.
그러나, 상기한 종래의 허리 지지장치는 사용자의 신체에 대응되게 허리 지지장치의 탄발력을 조절할 수 없도록 구성되어 사용자가 의자를 장시간 사용함에 있어 허리가 쉽게 피로해지는 등의 단점이 있었다.
이와 같은 문제점을 해소하기 위해, 최근에는 사용자가 의자를 장시상간 사용함에 따라 허리에 지속적인 압력으로 인해 디스크와 같은 질병을 예방하기 위해 의자의 지지프레임에 상부에 좌판이 결합된 슬라이딩장치를 설치하여, 사용자가 좌판에 착석 후, 슬라이딩장치를 사용하여 전후 방향으로 슬라이딩하여 허리 근육의 긴장을 완화하는 동시에, 구부정한 자세를 안정적이고 균형있게 잡아줌으로써, 허리 건강에 큰 효과를 기대할 수 있는 슬라이딩장치가 구비된 의자가 국내등록특허공보 등록번호 제10-1482738호로 제안된 바 있다.
상기 국내등록특허공보 등록번호 제10-1482738호에는 고정판의 측부에 전방 및 후방으로 이동되는 이송판을 고정하는 잠금구가 구비되어 있으나, 상기 이송판의 고정을 위해서는 사용자가 매번 상기 잠금구를 조작하여야 하는 번거로움이 있는 문제점이 있다.
이에 본 발명자는 사용자가 상기 잠금구를 매번 조작할 필요없이 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 제한할 수 있는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조를 제안하고자 한다.
국내등록특허공보 등록번호 제10-1482738호
본 발명은 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 간편하게 제한할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 좌석부가 후진할 수 있어 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있음은 물론 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 분야에 적용가능한 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌석부와; 상기 좌석부를 전후방향으로 안내하는 슬라이딩부와; 상기 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 제한하는 스토퍼부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조를 제공한다.
여기서, 상기 슬라이딩부는 일측에 관통구가 형성되는 고정판과; 상기 고정판의 상부에 전후이동가능하게 구비되고, 일측에 상기 고정판의 관통구와 연통되는 관통구가 형성되며, 상부면에 상기 좌석부가 고정되는 이송판과; 상기 이송판을 전방으로 탄성지지하는 탄성체;를 포함하여 구성되고, 상기 스토퍼부는 상기 이송판의 일측방향에 좌우이동가능하게 구비되어 타측이 상기 고정판의 관통구 및 상기 이송판의 관통구에 타측이 삽입되고, 일측 상부에 홈이 형성되는 좌우이동축과; 상기 좌우이동축의 일측에 구비되어 상기 좌우이동축의 일단부를 탄성지지하는 제 1탄성부재와; 상기 좌우이동축의 일측 상부에 상하이동가능하게 구비되어 하부가 상기 좌우이동축의 홈에 삽입되는 상하이동축과; 상기 상하이동축의 상부에 구비되어 상기 상하이동축의 상부를 탄성지지하는 제 2탄성부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 상하이동축의 상부에 상기 홀더의 내부 하측에 상하이동가능하기 구비되는 상하이동판부재가 구비되고, 상기 상하이동판부재의 하부와 상기 홀더의 내부 바닥면 사이에 내측에 상기 상하이동축의 상부가 수용되는 상기 제 2탄성부재가 구비되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 스토퍼부는 상기 제 1탄성부재의 일측이 일측 상부에 연결되고, 하부 타측이 상기 고정판의 일측 하부에 연결되는 지지프레임과; 상기 지지프레임의 일측 상부에 구비되고, 내측에 상기 제 1탄성부재와 상기 좌우이동축이 수용되어 상기 좌우이동축의 좌우이동을 안내하는 가이드부재;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
더불어, 상기 좌우이동축의 홈과 상기 상하이동축의 하부는 각각 V형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 좌우이동축의 홈은 상기 제 1탄성부재의 탄성력에 의해 상기 상하이동축의 일측 하부의 반대측인 타측 하부방향에 위치하는 것이 바람직하다.
본 발명은 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 간편하게 제한할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 좌석부가 후진할 수 있어 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있음은 물론 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 분야에 적용가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 2는 좌우이동축이 관통구로부터 이탈된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 3은 가이드부재의 다른예를 개략적으로 나타내는 일부확대평면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
본 발명의 일실시예인 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조는 도 1에서 보는 바와 같이 크게, 좌석부(10), 슬라이딩부(20) 및 스토퍼부(30)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 좌석부(10)는 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 종류로 이루어질 수 있다.
다음으로, 상기 슬라이딩부(20)는 고정판(210)과; 상기 고정판(210)의 상부에 상기 고정판(210)의 전후방향으로 이동가능하게 구비되고, 상부면에 상기 좌석부(10)가 고정되는 이송판(220)과; 상기 고정판(210)과 상기 이송판(220) 사이의 공간부(201)에 구비되어 상기 이송판(220)을 상기 고정판(210)의 전방방향으로 탄성지지하는 탄성체(미도시);를 포함하여 구성될 수 있으며, 이러한 상기 슬라이딩부(20)는 국내등록특허공보 등록번호 제10-1482738호를 통해 널리 공지된 사항임으로, 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.
도 2는 좌우이동축이 관통구로부터 이탈된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
단, 상기 고정판(210)의 일측과, 상기 이송판(220)의 일측에는 도 2에서 보는 바와 같이 서로 연통되는 관통구(211, 221)가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 스토퍼부(30)는 상기 좌석부(10)의 일측에 구비되는 홀더(11)의 내부로의 안전벨트버클(3)의 삽입여부에 따라 상기 좌석부(10)의 전후이동을 제한하는 것으로서, 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 좌우이동축(310), 제 1탄성부재(320), 상하이동축(330) 및 제 2탄성부재(340)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 좌우이동축(310)은 상기 이송판(220)의 일측방향에 좌우이동가능하게 수평구비될 수 있고, 상기 좌우이동축(310)의 타측이 상기 고정판(210)의 관통구(211) 및 상기 이송판(220)의 관통구(221)에 삽입될 수 있다.
상기 좌우이동축(310)의 일측 상부에는 홈(311)이 형성될 수 있다.
스프링 등으로 이루어질 수 있는 상기 제 1탄성부재(320)의 일측의 반대측인 타측이 상기 좌우이동축(310)의 일단부에 연결된 상태로 상기 제 1탄성부재(320)는 상기 좌우이동축(310)의 일단부를 탄성지지할 수 있다.
상기 상하이동축(330)은 상기 좌우이동축(310)의 일측 상부에 상기 좌우이동축(310)의 상하방향으로 이동가능하게 수직구비될 수 있고, 상기 상하이동축(330)의 하부가 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)에 삽입될 수 있다.
스프링 등으로 이루어질 수 있는 상기 제 2탄성부재(340)는 상기 상하이동축(330)의 상부에 구비되어 상기 상하이동축(330)의 상부를 탄성지지할 수 있다.
일예로, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 상하이동축(330)의 상부에는 상기 홀더(11)의 내부 하측에 상하이동가능하게 구비되는 상하이동판부재(331)이 수평구비될 수 있다.
상기 제 2탄성부재(340)의 내측에 상기 상하이동축(330)의 상부가 수용된 상태로 상기 상하이동판부재(331)의 하부와 상기 홀더(11)의 내부 바닥면 사이에 상기 제 2탄성부재(340)가 수직구비될 수 있다.
상기 스토퍼부(30)는 지지프레임(350)과 가이드부재(360)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 지지프레임(350)의 일측 상부 내측면에 상기 제 1탄성부재(320)의 일측이 연결될 수 있다.
상기 지지프레임(350)의 하부 타측은 상기 고정판(210)의 일측 하부에 일체연결될 수 있겠으나, 상기 스토퍼부(30)의 원활한 교체보수를 위해 상기 지지프레임(350)의 하부 타측이 상기 고정판(210)의 일측 하부에 볼트고정 등 다양한 방식으로 분리가능하게 연결되는 것이 좋다.
상기 가이드부재(360)는 일예로, 상기 지지프레임(350)의 일측 상부 내측면에 수평구비되는 가이드관으로 이루어져 상기 좌우이동축(310)의 좌우이동을 안내할 수 있다.
상기 가이드부재(360)를 이루는 가이드관의 내측에 상기 제 1탄성부재(320)와 상기 좌우이동축(310)의 일측이 수용될 수 있다.
상기 가이드부재(360)를 이루는 상기 가이드관의 상부에는 상기 상하이동축(330)의 하부가 관통하는 가이드슬릿(361)이 상기 가이드부재(360)의 일측에서 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성될 수 있다.
도 3은 가이드부재의 다른예를 개략적으로 나타내는 일부확대평면도이다.
다른 예로, 상기 가이드부재(360)는 도 3에서 보는 바와 같이 가이드판(362)과 가이드레일(363)로 구성될 수 있다.
상기 가이드판(362)은 상기 지지프레임(350)의 일측 상부 내측면에 일정높이로 수평구비될 수 있다.
상기 가이드레일(363)은 상기 가이드판(362)의 상부 전측과 상부 후측에 각각 수직구비될 수 있고, 상기 가이드레일(363)의 내측에 상기 제 1탄성부재(320)와 상기 좌우이동축(310)의 일측이 수용될 수 있다.
다음으로, 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)과 상기 상하이동축(330)의 하부는 각각 V형상으로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)과 상기 상하이동축(330)의 하부가 동일수직선상에 위치하지 않고 서로 어긋나도록 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)은 상기 제 1탄성부재(320)의 탄성력에 의해 상기 상하이동축(330)의 일측 하부의 반대측인 타측 하부방향에 위치할 수 있다.
도 2에서 보는 바와 같이 사용자가 안전벨트버클(3)을 상기 홀더(11)내에 삽입고정할 경우, 상기 안전벨트버클(3)이 상기 상하이동판부재(331)를 가압하면서 상기 상하이동판부재(331)와 함께 상기 상하이동축(330)이 하강하게 되고, 이때, 팽창상태인 상기 제 2탄성부재(340)가 수축될 수 있다.
하강한 상기 상하이동축(330)의 하부는 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)내에 삽입되면서 상기 좌우이동축(310)이 상기 관통구(211, 221)로부터 이탈되면서 상기 이송판(220)의 일측방향으로 이동한 상태로 위치고정될 수 있고, 이때 팽창상태인 상기 제 1탄성부재(320) 또한 수축될 수 있다.
이로서, 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 상기 좌석부(10)가 상기 좌석부(10)의 전후방향으로 이동하여 위치조절될 수 있고, 특히, 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 상기 좌석부(10)가 후진된 경우, 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있게 되고, 특히, 상기 좌석부(10)가 차량의 운전자석일 경우, 운전자가 브레이크 조작 또한 용이하게 할 수 있게 된다.
상기 고정판(210)의 관통구(211)와 상기 이송판(220)의 관통구(221)가 서로 연통되도록 상기 좌석부(10)가 전진된 상태에서 상기 홀더(11)로부터 상기 안전벨트버클(3)이 분리된 경우, 도 1에서 보는 바와 같이 상기 제 2탄성부재(340)가 팽창력에 의해 상기 상하이동판부재(331)와 상기 상하이동축(330)이 상승하게 되고, 이로 인해 상기 상하이동축(330)의 하부가 상기 좌우이동축(310)의 홈(311)으로부터 분리될 수 있다.
이때, 상기 제 1탄성부재(320)의 팽창력에 의해 상기 좌우이동축(310)의 타측이 상기 고정판(210)의 관통구(211) 및 상기 이송판(220)의 관통구(221)에 삽입될 수 있고, 이로 인해 상기 좌석부(10)가 전진 및 후진되지 않도록 위치고정될 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 좌석부(10)의 일측에 구비되는 상기 홀더(11)에 안전벨트버클(3)의 삽입여부에 따라 상기 좌석부(10)의 전후이동을 간편하게 제한할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트를 착용한 상태인 사용자가 착석한 상기 좌석부(10)가 후진할 수 있어 앞좌석부와 뒷좌석부 사이의 전후공간폭을 더욱 넓게 확장할 수 있어 착석자가 더욱 편안하게 휴식 등을 취할 수 있음은 물론 사무용의자, 항공의자, 차량 운전자석, 차량 조수석 등 다양한 분야에 적용가능한 이점이 있다.
10; 좌석부, 20; 슬라이딩부,
30; 스토퍼부.

Claims (6)

  1. 좌석부와;
    일측에 관통구가 형성되는 고정판과, 상기 고정판의 상부에 전후이동가능하게 구비되고 일측에 상기 고정판의 관통구와 연통되는 관통구가 형성되며 상부면에 상기 좌석부가 고정되는 이송판과, 상기 이송판을 전방으로 탄성지지하는 탄성체로 구성되어 상기 좌석부를 전후방향으로 안내하는 슬라이딩부와;
    상기 이송판의 일측방향에 좌우이동가능하게 구비되어 타측이 상기 고정판의 관통구 및 상기 이송판의 관통구에 타측이 삽입되고 일측 상부에 홈이 형성되는 좌우이동축과, 상기 좌우이동축의 일측에 구비되어 상기 좌우이동축의 일단부를 탄성지지하는 제 1탄성부재와, 상기 좌우이동축의 일측 상부에 상하이동가능하게 구비되어 하부가 상기 좌우이동축의 홈에 삽입되는 상하이동축과, 상기 상하이동축의 상부에 구비되어 상기 상하이동축의 상부를 탄성지지하는 제 2탄성부재로 구성되어 상기 좌석부의 일측에 구비되는 홀더에 안전벨트버클의 삽입여부에 따라 상기 좌석부의 전후이동을 제한하는 스토퍼부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상하이동축의 상부에 상기 홀더의 내부 하측에 상하이동가능하게 구비되는 상하이동판부재가 구비되고,
    상기 상하이동판부재의 하부와 상기 홀더의 내부 바닥면 사이에 내측에 상기 상하이동축의 상부가 수용되는 상기 제 2탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스토퍼부는 상기 제 1탄성부재의 일측이 일측 상부에 연결되고, 하부 타측이 상기 고정판의 일측 하부에 연결되는 지지프레임과;
    상기 지지프레임의 일측 상부에 구비되고, 내측에 상기 제 1탄성부재와 상기 좌우이동축이 수용되어 상기 좌우이동축의 좌우이동을 안내하는 가이드부재;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 좌우이동축의 홈과 상기 상하이동축의 하부는 각각 V형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 좌우이동축의 홈은 상기 제 1탄성부재의 탄성력에 의해 상기 상하이동축의 일측 하부의 반대측인 타측 하부방향에 위치하는 것을 특징으로 하는 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조.
  6. 삭제
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KR1020160082950A KR101803653B1 (ko) 2016-06-30 2016-06-30 안전장치를 적용한 슬라이딩 좌석구조

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007015556A (ja) * 2005-07-07 2007-01-25 Nissan Motor Co Ltd 乗り物用シートのシートスライドロック装置

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