KR101801932B1 - 흡음 부재를 가진 타이어 및 이의 제조 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 흡음 부재를 가진 타이어에 관한 것으로, 본 발명에 따른 흡음 부재를 가진 타이어는 타이어의 공동 공명을 감소시키기 위한 흡음 부재; 상기 흡음 부재에 결합되는 체결 부재; 및 상기 타이어의 내면을 이루며, 상기 체결 부재가 삽입되는 때에는 입구가 확장되어 상기 체결 부재가 진입되게 하고, 상기 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 상기 체결 부재를 고정하는 체결 부재 고정 홈이 형성된 이너라이너를 포함한다.

Description

흡음 부재를 가진 타이어 및 이의 제조 방법{Tire having acoustic absorbent and method for manufacturing the same}
본 발명은 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 흡음 부재를 가진 타이어 및 이의 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 타이어 내부에 공동(cavity)가 형성되어 있다. 공동은 차량 주행 시 음파가 공명할 수 있는 공간이 되어 공동 공명(cavity resonance)을 발생시킨다. 이러한 공동 공명은 차량의 내부와 외부로 전달되어 운전자와 승객을 불편하게 하거나 소음 공해의 문제를 발생시킨다.
위와 같은 문제를 해결하기 위해, 한국공개특허공보 제10-2013-0018578호에서 공동 공명을 감소시키는 종래의 흡음 부재를 가진 타이어가 제안되어 있다.
이하, 종래의 흡음 부재를 가진 타이어를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1은 종래의 흡음 부재를 가진 타이어를 부분 단면도이다.
도 1을 참조하면 종래의 흡음 부재를 가진 타이어(1)는 비신장성 비드부(14), 노면과 접촉하는 트레드부(13), 트레드부(13)와 비드부(14)를 연결하는 사이드 월(15), 트레드부(13)와 사이드 월(15)를 지지하고 타이어의 골격이 되는 카커스(12), 타이어의 내벽에 부착되어 타이어 내부의 공기가 누설되는 것을 방지하는 이너라이너(16), 이너라이너(16)의 내면에 도포된 실리콘 접착층(22) 및 이너라이너(16)에 결합되는 흡음 부재(20)를 포함한다.
이러한 종래의 흡음 부재를 가진 타이어(1)는 흡음 부재(20)를 이용하여 공명을 감소시킨다.
그런데 종래의 흡음 부재를 가진 타이어(1)를 장착한 자동차가 불균일한 노면에서 주행하는 경우, 종래의 타이어(1)는 불균일한 노면에 의해 굴신되고 타이어 마찰 열에 의해 가열된다.
이에 따라, 이너라이너(16)에 흡음 부재(20)를 접착시키는 실리콘 접착층(22)의 접착력이 약해져 이너라이너(16)에서 흡음 부재(20)가 쉽게 분리되는 문제점이 있다.
한국공개특허공보 제10-2013-0018578호(공개일자: 2013년 02월25일)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 흡음 부재를 가진 타이어를 장착한 자동차가 불균일한 노면을 주행하는 경우, 흡음 부재를 가진 타이어가 불균일한 노면에 의해 굴신되고 타이어 마찰 열에 의해 가열되더라도 이너라이너에서 흡음 부재가 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있는 흡음 부재를 가진 타이어 및 이의 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성 하기 위한 본 발명에 따른 흡음 부재를 가진 타이어는 타이어의 공동 공명을 감소시키기 위한 흡음 부재; 흡음 부재에 결합되는 체결 부재; 및 타이어의 내면을 이루며, 체결 부재가 삽입되는 때에는 입구가 확장되어 체결 부재가 진입되게 하고, 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 체결 부재를 고정하는 체결 부재 고정 홈이 형성된 이너라이너를 포함한다.
여기서, 흡음 부재는 체결 부재가 삽입되는 때에는 체결 부재가 진입하는 체결 부재 입구가 확장되어 체결 부재가 삽입되게 하고, 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 체결 부재를 고정하는 체결 부재 결합 홈을 포함할 수 있다.
또한, 체결 부재는 체결 부재의 외면에서 돌출된 걸림부를 포함하고, 체결 부재 고정 홈은 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함할 수 있다.
또한, 체결 부재는 체결 부재의 외면에서 돌출되고 돌출 길이가 다른 제1 및 제2 걸림부를 포함하고, 체결 부재 고정 홈은 제1 및 제2 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 제1 및 제2 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함할 수 있다.
또한, 체결 부재는 내면에서 돌출된 걸림부를 포함한 원통형이고, 체결 부재 고정 홈은 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함할 수 있다.
또한, 흡음 부재와 체결 부재는 일체로 형성될 수 있다.
또한, 입구의 횡단면의 형상은 체결 부재의 횡단면의 형상과 다른 것일 수 있다.
다른 측면에서, 본 발명에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법은 타이어의 공동 공명을 감소시키기 위한 흡음 부재, 흡음 부재에 결합되는 체결 부재 및 타이어의 내면을 이루며, 체결 부재가 삽입되는 때에는 체결 부재가 진입하는 입구가 확장되어 체결 부재가 삽입되게 하고, 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 체결 부재를 고정하는 체결 부재 고정 홈을 가진 이너라이너를 포함하는 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법에 있어서, 그린 타이어의 이너라이너에 체결 부재 고정 홈 몰드를 삽입하는 단계; 그린 타이어를 가류하여 완제품 타이어를 생산하는 단계; 제품 타이어에서 체결 부재 고정 홈 몰드를 제거하여 체결 부재 고정 홈을 형성하는 단계; 및 체결 부재 고정 홈에 흡음 부재가 결합된 체결 부재를 삽입하는 단계를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 흡음 부재를 가진 타이어 및 이의 제조 방법에 의하면, 흡음 부재를 가진 타이어를 장착한 자동차가 불균일한 노면을 주행하는 경우, 흡음 부재를 가진 타이어가 불균일한 노면에 의해 굴신되고 타이어 마찰 열에 의해 가열되더라도 이너라이너에서 흡음 부재가 쉽게 분리되지 않게 된다.
도 1은 종래의 흡음 부재를 가진 타이어를 부분 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어를 나타낸 부분 단면도이다.
도 3은 도 2의 A를 확대한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 흡음 부재와 체결 부재를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재와 체결 부재 고정 홈을 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재와 체결 부재 고정 홈을 나타낸 부분 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재 고정 홈과 체결 부재를 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다. 또한, 이하에서 사용되는 '상하'라는 용어는 도면을 기준으로 한 의미이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어를 나타낸 부분 단면도이고, 도 3은 도 2의 A를 확대한 도면이고, 도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 흡음 부재와 체결 부재를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재와 체결 부재 고정 홈을 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재와 체결 부재 고정 홈을 나타낸 단면도이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 체결 부재 고정 홈과 체결 부재를 설명하기 위한 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어(이하, '흡음 부재를 가진 타이어'라 한다)(100)는 노면과 접촉하는 트레드부(110), 타이어의 측면을 이루는 사이드 월(120), 트레드부(110)와 사이드 월(120)를 연결하는 숄더부(130), 사이드 월(120)에 연결되고 타이어가 휠 림(wheel rim)에 안착되는 비드부(140), 타이어의 공동 공명을 감소시키기 위한 흡음 부재(150), 흡음 부재(150)에 결합되는 체결 부재(160) 및 타이어의 내면을 이루며, 체결 부재(160)가 삽입되는 때에는 입구(210)가 확장되어 체결 부재(160)가 진입되게 하고, 체결 부재(160)가 삽입된 이후에는 복원하여 체결 부재(160)을 고정하는 체결 부재 고정 홈(300)이 형성된 이너라이너(170)를 포함할 수 있다.
트레드부(110), 사이드 월(120), 숄더부(130), 비드부(140) 및 흡음 부재(150)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 일반적으로 알려진 사항이다. 따라서 이들에 대한 더욱 상세한 설명은 생략하기로 한다.
흡음 부재를 가진 타이어(100)는 흡음 부재를 가진 타이어(100)의 밸런스와 제조 과정을 고려하여 흡음 부재(150)의 복수의 지점 각각이 이너라이너(170)의 복수의 지점 각각에 결합될 수 있게 하기 위해, 복수의 체결 부재(160)와 복수의 체결 부재 고정 홈(300)을 포함할 수 있다.
흡음 부재(150)는 체결 부재(160)가 삽입되는 때에는 체결 부재(160)가 진입하는 체결 부재 입구(210)가 확장되어 체결 부재(160)가 진입되게 하고, 체결 부재(160)가 삽입된 이후에는 복원하여 체결 부재(160)가 흡음 부재(150)에 결합되게 하는 체결 부재 결합 홈(200)을 포함할 수 있다. 이에 따라, 작업자는 별도의 공정 없이 체결 부재(160)를 체결 부재 결합 홈(200)에 삽입시켜 흡음 부재(150)에 체결 부재(160)을 용이하게 결합시킬 수 있게 된다.
체결 부재(160)는 체결 부재(160)의 외면에서 돌출된 걸림부(161)를 포함하고, 체결 부재 고정 홈(300)은 걸림부(161)와 대응되는 형상을 가지며 걸림부(161)가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈(320)을 포함할 수 있다. 이에 따라, 체결 부재(160)가 체결 부재 고정 홈(300)에 삽입되어 고정되는 경우 체결 부재(160)는 걸림부(161)와 걸림부 홈(320)에 의해 더욱 견고하게 고정된다. 여기서, 도 4에서 도시되는 바와 같이, 걸림부(161)는 체결 부재(160)의 외면에서 돌출되고 돌출길이가 다른 제1 및 제2 걸림부(161-1. 161-2)로 대체되고, 걸림부 홈(320)은 제1 및 제2 걸림부(161-1, 161-2)와 대응되는 형상을 가지며 제1 및 제2 걸림부(161-1, 161-2)가 삽입되어 고정되는 제1 및 제2 걸림부 홈(321, 322)으로 대체될 수 있다. 또한, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 체결 부재(160)는 내면에서 돌출된 걸림부(162)를 포함한 원통형이고, 걸림부(160)는 원통형의 체결 부재(160)의 내면에서 돌출된 걸림부(162)로 대체되고, 걸림부 홈(320)은 걸림부(162)와 대응되는 형상을 가지며 걸림부(162)가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈(323)으로 대체될 수 있다.
한편, 흡음 부재(150)와 체결 부재(160)는 도 6에서 도시되는 바와 같이, 일체로 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡음 부재(150)와 체결 부재(160)를 결합시키는 공정이 생략됨으로써, 흡음 부재를 가진 타이어(100)의 제조 시간이 단축될 수 있게 된다.
그리고 도 7에서 도시되는 바와 같이, 체결 부재(160)의 횡단면(C1)의 형상과 체결 부재 고정 홈(300)의 입구(310)의 횡단면(C2)의 형상은 서로 다를 수 있다. 이에 따라, 체결 부재(160)가 체결 부재 고정 홈(300)에 삽입된 이후에는 체결 부재(160)가 체결 부재 고정 홈(300)에서 용이하게 이탈할 수 없게 된다.
그리고 체결 부재 고정 홈(300)의 내면에 접착제가 도포된 후에 체결 부재(160)가 삽입되어 결합 될 수 있다. 이에 따라, 체결 부재(160)는 체결 부재 고정 홈(300)에 더욱 견고하게 부착될 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 실시 예들에 따른 흡음 부재를 가진 타이어(100)에 의해, 본 발명의 실시 예들에 따른 흡음 부재를 가진 타이어(100)를 장착한 자동차가 불균일한 노면에서 주행하는 경우, 본 발명에 실시 예들에 따른 흡음 부재를 가진 타이어(100)가 불균일한 노면에 의해 굴신되고 타이어 마찰 열에 의해 가열되더라도, 흡음 부재(150)가 이너라이너(170)에 체결 부재(160)와 체결 부재 고정 홈(300)의 물리적 결합에 의해 결합됨으로써, 흡음 부재(150)가 이너라이너(170)에서 용이하게 분리되지 않게 된다.
이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법을 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법을 나타낸 흐름도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 8을 참조하면, 우선, 도 9의 (a)와 같이, 그린 타이어의 이너라이너(IL)에 체결 부재 고정 홈 몰드(M)를 삽입한다(801). 이때, 체결 부재 고정 홈 몰드(M)는 타이어 가류 공정 이후에 작업자가 체결 부재 결합 홈 몰드(M)를 용이하게 제거할 수 있게 하는 손잡이(H)를 포함할 수 있다.
그 다음, 체결 부재 고정 홈 몰드(M)가 삽입된 그린 타이어를 가류하여 완제품 타이어를 생산한다(802).
그 다음, 완제품 타이어 체결 부재 고정 홈 몰드(M)를 제거하여 체결 부재 고정 홈(300)을 형성한다(803).
마지막으로, 도 9의 (b)와 같이, 체결 부재 고정 홈(300)에 흡음 부재(150)가 결합된 체결 부재(160)를 삽입한다(804).
상기와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 흡음 부재를 가진 타이어의 제조 방법에 의해, 종래의 흡음 부재를 구비한 타이어와 다르게 이너라이너에 흡음 부재를 부착하기 위해 이너라이너에 실런트 또는 접착제를 도포하는 번거로운 공정이 생략된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100: 흡음 부재를 가진 타이어 110: 트레드부
120: 사이드 월 130: 숄더부
140: 비드부 150: 흡음 부재
160: 체결 부재 170: 이너라이너
200: 체결 부재 결합 홈 300: 체결 부재 고정 홈

Claims (8)

  1. 타이어의 공동 공명을 감소시키기 위한 흡음 부재;
    상기 흡음 부재에 결합되는 체결 부재; 및
    상기 타이어의 내면을 이루며, 상기 체결 부재가 삽입되는 때에는 입구가 확
    장되어 상기 체결 부재가 진입되게 하고, 상기 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 상기 체결 부재를 고정하는 체결 부재 고정 홈이 형성된 이너라이너를 포함하며,
    상기 흡음 부재는 상기 체결 부재가 삽입되는 때에는 상기 체결 부재가 진입하는 체결 부재 입구가 확장되어 상기 체결 부재가 삽입되게 하고, 상기 체결 부재가 삽입된 이후에는 복원하여 상기 체결 부재를 고정하는 체결 부재 결합 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡음 부재를 가진 타이어.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 체결 부재는 상기 체결 부재의 외면에서 돌출된 걸림부를 포함하고,
    상기 체결 부재 고정 홈은 상기 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 상기 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡음 부재를 가진 타이어.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 체결 부재는 상기 체결 부재의 외면에서 돌출되고 돌출 길이가 다른 제1 및 제2 걸림부를 포함하고,
    상기 체결 부재 고정 홈은 상기 제1 및 제2 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 상기 제1 및 제2 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡음 부재를 가진 타이어.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 체결 부재는 내면에서 돌출된 걸림부를 포함한 원통형이고,
    상기 체결 부재 고정 홈은 상기 걸림부와 대응되는 형상을 가지며 상기 걸림부가 삽입되어 고정되는 걸림부 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 흡음 부재를 가진 타이어.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 입구의 횡단면의 형상은 상기 체결 부재의 횡단면의 형상과 다른 것을 특징으로 하는 흡음 부재를 가진 타이어.
  8. 삭제
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