KR101798204B1 - 차량용 후드래치 - Google Patents

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KR101798204B1
KR101798204B1 KR1020160104098A KR20160104098A KR101798204B1 KR 101798204 B1 KR101798204 B1 KR 101798204B1 KR 1020160104098 A KR1020160104098 A KR 1020160104098A KR 20160104098 A KR20160104098 A KR 20160104098A KR 101798204 B1 KR101798204 B1 KR 101798204B1
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hook
striker
safety hook
moving
latch gear
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KR1020160104098A
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김정우
이민섭
권동관
장재우
민경진
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평화정공(주)
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    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

차량용 후드래치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에서 잠금이 해제된 스트라이커의 이동을 구속하는 안전후크와, 안전후크와 마주하는 위치에 설치되며 안전후크를 따라 회전되어 스트라이커의 구속을 해제하거나 안전후크에 걸린 스트라이커를 래치기어에 걸리는 방향으로 이동시키는 이동레버부 및 제어부의 제어신호로 동작되어 이동레버부를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 후드래치{HOOD LATCH APPARATUS FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 차량용 후드래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드의 불완전 잠김 발생 시 후드의 잠금을 자동으로 할 수 있는 차량용 후드래치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되며, 후드는 차체에 힌지 연결되어 회전 가능하게 설치된다. 후드는 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되며, 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.
후드는 래치기어와 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 래치기어의 잠금을 해제하고, 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다. 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 래치기어가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.
종래에는 후드와 함께 하강하는 스트라이커가 래치기어에 걸리지 않고 안전후크에만 걸려서 록킹이 제대로 이루어지지 않은 상태에서 주행하는 경우, 차량 주행 중 후드가 열릴 가능성이 높아서 안전사고의 위험성이 가중된다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0062304호(2007.06.15 공개, 발명의 명칭: 자동차용 후드래치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 후드의 불완전 잠김 발생 시 후드의 잠금을 자동으로 할 수 있는 차량용 후드래치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에서 잠금이 해제된 스트라이커의 이동을 구속하는 안전후크와, 안전후크와 마주하는 위치에 설치되며 안전후크를 따라 회전되어 스트라이커의 구속을 해제하거나 안전후크에 걸린 스트라이커를 래치기어에 걸리는 방향으로 이동시키는 이동레버부 및 제어부의 제어신호로 동작되어 이동레버부를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 안전후크는, 연결축의 관통으로 하우징부에 회전 가능하게 설치되는 안전후크몸체 및 안전후크몸체의 상측으로 돌출되어 고리 형상을 형성하는 후크부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 이동레버부는, 연결축의 하측에 위치하는 이동레버몸체와, 이동레버몸체의 일측에서 돌출되어 후크부재와 마주하는 측면에 위치하며 후크부재와 함께 고리 형상을 형성하는 이동후크 및 이동레버몸체의 타측에서 돌출되며 연결축을 사이에 두고 이동후크와 나란히 설치되는 연장부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 이동레버부는, 이동후크에서 안전후크를 향한 방향으로 돌출되며 안전후크의 일측면에 걸려서 안전후크와 같이 회전되는 제1걸림부 및 연장부재에서 안전후크를 향한 방향으로 돌출되며 안전후크의 타측면에 걸려서 안전후크와 같이 회전되는 제2걸림부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 구동부는, 이동레버몸체에 연결되며 외력에 의해 이동되어 이동레버몸체를 상하로 이동시키는 동력전달부재 및 제어부의 제어신호로 동작되어 동력전달부재를 상하 이동시키는 액츄에이터를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 후드래치는, 스트라이커가 래치기어에 구속되지 못하는 불안전 잠김이 발생할 때, 이동레버부가 스트라이커를 하측으로 이동시켜 래치기어에 구속되게 안내하므로 후드의 잠금을 자동으로 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 스트라이커에 밀려서 회전되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 스트라이커에 밀려서 회전되는 상태를 도시한 후면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부에 스트라이커가 걸린 불완전 잠김 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부가 스트라이커와 함께 하측으로 이동되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부의 이동으로 스트라이커가 래치기어에 잠긴 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부의 이동으로 스트라이커가 래치기어에 잠긴 상태를 도시한 후면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부의 동작으로 이동레버부가 상측으로 이동되는 상태를 도시한 후면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어가 회전되어 스트라이커의 잠금이 1차 해제된 상태에서 안전후크와 이동레버부에 스트라이커가 걸린 상태를 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 회전되어 스트라이커의 잠금이 해제된 상태를 도시한 사시도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 블록도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 분해사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 스트라이커에 밀려서 회전되는 상태를 도시한 전면 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 스트라이커에 밀려서 회전되는 상태를 도시한 후면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부에 스트라이커가 걸린 불완전 잠김 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부가 스트라이커와 함께 하측으로 이동되는 상태를 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부의 이동으로 스트라이커가 래치기어에 잠긴 상태를 도시한 전면 사시도이며 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동레버부의 이동으로 스트라이커가 래치기어에 잠긴 상태를 도시한 후면 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부의 동작으로 이동레버부가 상측으로 이동되는 상태를 도시한 사시도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어가 회전되어 스트라이커의 잠금이 1차 해제된 상태에서 안전후크와 이동레버부에 스트라이커가 걸린 상태를 도시한 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전후크와 이동레버부가 회전되어 스트라이커의 잠금이 해제된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3 및 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치(1)는, 스트라이커(15)의 이동을 안내하는 이동홈부(22)를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부(20)와, 하우징부(20)에 회전 가능하게 설치되며 이동홈부(22)를 통해 진입된 스트라이커(15)를 구속하는 래치기어(30)와, 래치기어(30)와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어(30)에 맞물리는 동작으로 래치기어(30)의 회전을 구속하는 파울(40)과, 하우징부(20)에 회전 가능하게 설치되며 래치기어(30)에서 잠금이 해제된 스트라이커(15)의 이동을 구속하는 안전후크(50)와, 안전후크(50)와 마주하는 위치에 설치되며 안전후크(50)를 따라 회전되어 스트라이커(15)의 구속을 해제하거나 안전후크(50)에 걸린 스트라이커(15)를 래치기어(30)에 걸리는 방향으로 이동시키는 이동레버부(60) 및 제어부(80)의 제어신호로 동작되어 이동레버부(60)를 이동시키는 구동부(70)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
엔진룸의 상측에 회전 가능하게 설치되는 후드(10)의 하측으로 스트라이커(15)가 설치된다. 스트라이커(15)는 "ㄷ"자 형상으로 굽어지게 형성되며, 후드(10)와 함께 상하 이동된다.
하우징부(20)는 스트라이커(15)의 이동을 안내하는 이동홈부(22)를 구비하며 차체에 고정되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 하우징부(20)에는 파울(40)과 래치기어(30)가 회전 가능하게 설치된다.
래치기어(30)는 하우징부(20)에 회전 가능하게 설치되며, 이동홈부(22)를 통해 진입된 스트라이커(15)를 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(30)는, 래치몸체(32), 마운팅홈부(34), 제1걸림부(36), 제2걸림부(38) 및 걸림홈부(39)를 포함한다.
래치몸체(32)는 하우징부(20)에 회전 가능하게 설치되며, 스트라이커(15)가 삽입되는 마운팅홈부(34)가 일측을 향하여 개구된 형상으로 설치된다. 마운팅홈부(34)는 래치몸체(32)의 내측을 향하여 오목한 형상의 홈을 형성하며, 이동홈부(22)를 통하여 이동되는 스트라이커(15)가 마운팅홈부(34)로 삽입된다.
제1걸림부(36)는 래치몸체(32)에서 돌출되며, 마운팅홈부(34)로 삽입된 스트라이커(15)가 다시 이동홈부(22)를 통해 외측으로 이탈됨을 구속한다.
제2걸림부(38)는 래치몸체(32)에서 돌출되어서 마운팅홈부(34)를 사이에 두고 제1걸림부(36)와 마주하는 형상으로 설치된다. 또한 제2걸림부(38)는 마운팅홈부(34)로 삽입되는 스트라이커(15)에 의해 회전된다. 제2걸림부(38)에 연이어 설치된 걸림홈부(39)는 파울(40)에 걸려서 회전이 구속된다.
파울(40)은 래치기어(30)와 마주하며 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(30)에 맞물리는 동작으로 래치기어(30)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울(40)은, 파울몸체(42)와 걸림돌기(44)를 포함한다.
파울몸체(42)는 이동홈부(22)를 사이에 두고 래치기어(30)와 대향되는 측에 설치되며, 제2지지축(112)을 중심으로 회전된다.
걸림돌기(44)는 파울몸체(42)에서 돌출되어 래치기어(30)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(44)는 파울몸체(42)에서 래치기어(30)를 향한 방향으로 돌출되며, 스트라이커(15)와 함께 회전하는 래치기어(30)에 접촉되어 밀리거나, 걸림홈부(39)의 내측에 접하여 래치기어(30)의 회전을 구속한다.
파울(40)에는 별도의 케이블부재(도시생략)가 연결되므로, 케이블부재의 이동에 의해 파울(40)도 회전되어 래치기어(30)의 구속을 해제한다.
안전후크(50)는 하우징부(20)에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(30)에서 잠금이 해제된 스트라이커(15)의 이동을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 안전후크(50)는, 안전후크몸체(52)와 후크부재(54)와 연결축(56)을 포함한다.
안전후크몸체(52)는 제3지지축(114)의 관통으로 하우징부(20)의 후면에 회전 가능하게 설치되며, 하우징부(20)의 전면에는 래치기어(30)와 파울(40)이 회전 가능하게 설치된다. 안전후크몸체(52)의 회전중심은 이동홈부(22)의 하측에 위치하며, 안전후크몸체(52)의 상측으로 후크부재(54)가 연장된다.
후크부재(54)는 안전후크몸체(52)의 상측으로 돌출되어 고리 형상을 형성하며, 래치기어(30)에서 구속이 해제된 스트라이커(15)의 상측 이동을 구속한다. 후크부재(54)의 상측은 고리 형상으로 형성되며, 후크부재(54)의 하측은 안전후크몸체(52)를 향하여 연장된다.
또한 별도로 조작노브(도시생략)가 설치되는 경우, 조작노브는 안전후크(50)와 같이 하우징부(20)에 회전 가능하게 연결되며, 외력을 입력받아 안전후크(50)를 회전시킨다.
이동레버부(60)는 안전후크(50)와 마주하는 위치에 설치되며, 안전후크(50)를 따라 회전되어 스트라이커(15)의 구속을 해제하거나 안전후크(50)에 걸린 스트라이커(15)를 래치기어(30)에 걸리는 방향으로 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 이동레버부(60)는 이동레버몸체(62)와 이동후크(64)와 연장부재(66)와 제1걸림부(68)와 제2걸림부(69)를 포함한다.
이동레버몸체(62)는 연결축(56)의 하측에 위치하며 판재 형상으로 이루어진다. 이동후크(64)는 이동레버몸체(62)의 일측에서 상측으로 돌출되어 후크부재(54)와 마주하는 측면에 위치하며, 후크부재(54)와 함께 고리 형상을 형성한다. 연장부재(66)는 이동레버몸체(62)의 타측에서 상측으로 돌출되며 연결축(56)을 사이에 두고 이동후크(64)와 나란히 설치된다.
제1걸림부(68)는 이동후크(64)에서 안전후크(50)를 향한 방향으로 돌출되며, 안전후크(50)의 일측면에 걸려서 안전후크(50)와 같이 회전된다. 일 실시예에 따른 제1걸림부(68)는 이동후크(64)의 테두리에서 돌출되어 안전후크(50)의 일측 이동경로에 위치한다.
제2걸림부(69)는 연장부재(66)에서 안전후크(50)를 향한 방향으로 돌출되며, 안전후크(50)의 타측면에 걸려서 안전후크(50)와 같이 회전된다. 일 실시예에 따른 제2걸림부(69)는 연장부재(66)의 테두리에서 돌출되어 안전후크(50)의 타측 이동경로에 위치한다.
구동부(70)는 제어부(80)의 제어신호로 동작되어 이동레버부(60)를 이동시키는 동력을 공급한다. 일 실시예에 따른 구동부(70)는, 이동레버몸체(62)에 연결되며 외력에 의해 이동되어 이동레버몸체(62)를 상하로 이동시키는 동력전달부재(72) 및 제어부(80)의 제어신호로 동작되어 동력전달부재(72)를 상하 이동시키는 액츄에이터(74)를 포함한다.
제어부(80)는 센서부(90)의 측정값을 전달받아 구동부(70)와 표시부(100)를 동작시키는 제어신호를 발생시킨다.
일 실시예에 따른 센서부(90)는, 차량의 속도를 감지하는 차속감지센서(92) 및 스트라이커(15)가 래치기어(30)에 잠김 상태를 감지하는 잠금감지센서(94)를 포함한다. 잠금감지센서(94)는 하우징부(20)에 고정되며, 래치기어(30)가 잠금상태에 위치할 때 래치기어(30)에 접하여 동작된다.
표시부(100)는 제어부(80)의 제어신호로 동작되며, 사용자에게 스트라이커(15)의 잠김상태를 표시한다.
제1지지축(110)은 래치기어(30)를 관통해서 하우징부(20)에 설치되므로, 래치기어(30)는 제1지지축(110)을 중심으로 회전된다. 제2지지축(112)은 파울(40)을 관통해서 하우징부(20)에 설치되므로, 파울(40)은 제2지지축(112)을 중심으로 회전된다. 제3지지축(114)은 안전후크(50)를 관통해서 하우징부(20)에 설치되므로, 안전후크(50)는 제3지지축(114)을 중심으로 회전된다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치(1)의 블록도이다.
도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 후드(10)와 함께 스트라이커(15)가 하강하면, 스트라이커(15)는 안전후크(50)와 이동레버부(60)의 상측에 접하면서 안전후크(50)와 이동레버부(60)를 회전시킨다.
도 5에 도시된 바와 같이, 안전후크(50)를 지지하는 스프링의 탄성력에 의해 안전후크(50)가 원위치로 회전하면, 안전후크(50)가 이동레버부(60)의 제2걸림부(69)를 밀어서 이동레버부(60)도 안전후크(50)와 같이 원위치로 회전된다.
도 6과 도 12에 도시된 바와 같이, 센서부(90)의 측정값을 전달받는 제어부(80)가 스트라이커(15)의 불완전 잠김 상태를 파악하여 구동부(70)를 동작시킨다. 액츄에이터(74)가 동작되어 동력전달부재(72)를 하측으로 이동시키면, 동력전달부재(72)에 연결된 이동레버부(60)가 하측으로 이동된다. 이동후크(64)에 걸려서 스트라이커(15)가 하측으로 이동한다.
도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 이동후크(64)에 걸려서 하측으로 이동되는 스트라이커(15)는 래치기어(30)에 걸려서 완전 잠김 상태를 유지한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(74)의 역동작으로 이동레버부(60)의 이동후크(64)는 다시 상측으로 이동되어 안전후크(50)의 후크부재(54)와 겹쳐진 상태를 유지한다.
도 10에 도시된 바와 같이, 잠금 상태의 스트라이커(15)를 다시 해제하는 경우, 잠금이 해제된 래치기어(30)에서 이격되어 상측으로 이동하는 스트라이커(15)는 이동후크(64)와 후크부재(54)의 고리에 걸려서 상측 이동이 구속된다.
이러한 상태에서 도 11에 도시된 바와 같이, 사용자가 직접 안전후크(50)를 회전시키면, 안전후크(50)의 이동경로에 위치하는 제1걸림부(68)가 안전후크(50)에 걸리므로, 스트라이커(15)의 구속이 해제되어 후드(10)가 열린다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 스트라이커(15)가 래치기어(30)에 구속되지 못하는 불안전 잠김이 발생할 때, 이동레버부(60)가 스트라이커(15)를 하측으로 이동시켜 래치기어(30)에 구속되게 안내하므로 후드(10)의 잠금을 자동으로 할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 후드래치
10: 후드 15: 스트라이커
20: 하우징부 22: 이동홈부
30: 래치기어 32: 래치몸체 34: 마운팅홈부 36: 제1걸림부 38: 제2걸림부 39: 걸림홈부
40: 파울 42: 파울몸체 44: 걸림돌기
50: 안전후크 52: 안전후크몸체 54: 후크부재 56: 연결축
60: 이동레버부 62: 이동레버몸체 64: 이동후크 68: 제1걸림부 66: 연장부재 69: 제2걸림부
70: 구동부 72: 동력전달부재 74: 액츄에이터
80: 제어부
90: 센서부 92: 차속감지센서 94: 잠금감지센서
100: 표시부
110: 제1지지축 112: 제2지지축 114: 제3지지축

Claims (5)

  1. 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부;
    상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 이동홈부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하는 래치기어;
    상기 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울;
    상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에서 잠금이 해제된 상기 스트라이커의 이동을 구속하는 안전후크;
    상기 안전후크와 마주하는 위치에 설치되며, 상기 안전후크를 따라 회전되어 상기 스트라이커의 구속을 해제하거나, 상기 안전후크에 걸린 상기 스트라이커를 상기 래치기어에 걸리는 방향으로 이동시키는 이동레버부; 및
    제어부의 제어신호로 동작되어 상기 이동레버부를 이동시키는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 안전후크는, 연결축의 관통으로 상기 하우징부에 회전 가능하게 설치되는 안전후크몸체; 및
    상기 안전후크몸체의 상측으로 돌출되어 고리 형상을 형성하는 후크부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 이동레버부는, 상기 연결축의 하측에 위치하는 이동레버몸체;
    상기 이동레버몸체의 일측에서 돌출되어 상기 후크부재와 마주하는 측면에 위치하며, 상기 후크부재와 함께 고리 형상을 형성하는 이동후크; 및
    상기 이동레버몸체의 타측에서 돌출되며, 상기 연결축을 사이에 두고 상기 이동후크와 나란히 설치되는 연장부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 이동레버부는, 상기 이동후크에서 상기 안전후크를 향한 방향으로 돌출되며, 상기 안전후크의 일측면에 걸려서 상기 안전후크와 같이 회전되는 제1걸림부; 및
    상기 연장부재에서 상기 안전후크를 향한 방향으로 돌출되며, 상기 안전후크의 타측면에 걸려서 상기 안전후크와 같이 회전되는 제2걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 구동부는, 상기 이동레버몸체에 연결되며, 외력에 의해 이동되어 상기 이동레버몸체를 상하로 이동시키는 동력전달부재; 및
    상기 제어부의 제어신호로 동작되어 상기 동력전달부재를 상하 이동시키는 액츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100984959B1 (ko) 2008-08-27 2010-10-04 쌍용자동차 주식회사 후드래치에 솔레노이드를 구비한 자동차의 잠금해제장치.

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