KR20160034506A - 2단 해제용 후드래치 - Google Patents

Abstract

2단 해제용 후드래치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 2단 해제용 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어와, 작동케이블에 연결되어 베이스에 회전 가능하게 설치되며 완전잠금위치와 중간잠금위치에서 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울 및 파울에서 래치기어를 향한 방향으로 연장되며 완전잠금위치에서 1단해제되어 회전하는 래치기어의 회전을 일시적으로 구속하는 스톱부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

2단 해제용 후드래치{HOOD LATCH HAVING DUAL UNLOCKING FUNCTION}

본 발명은 2단 해제용 후드래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로 자동차의 후드를 개방시킬 수 있는 2단 해제용 후드래치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되며, 후드는 차체에 힌지 연결되어 회전 가능하게 설치된다. 후드는 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되며, 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로써 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.

후드는 후드래치 및 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 후드래치를 먼저 록킹 해제시키고 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다. 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 후드래치가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.

종래의 래치장치는, 이동홈부가 형성된 베이스 플레이트에 마운팅홈부가 형성된 래치기어와, 래치기어의 걸림단을 구속하는 파울이 회전 가능하게 설치된다. 파울은 손잡이로부터 회전력을 제공받아 래치기어의 구속을 해제하여 후드의 개방을 행한다.

래치기어에는 제1걸림부와 제2걸림부가 형성되어 스트라이커를 구속한 래치기어가 파울에 의해 2단 구속상태를 형성한다. 스트라이커가 래치기어의 마운팅홈부에 진입하면 래치기어는 일방향으로 회전되며, 파울은 래치기어의 제1걸림부에 걸리므로 1단 구속상태를 형성한다.

스트라이커에 밀려서 래치기어가 완전히 회전되면, 파울은 래치기어의 제2걸림부에 걸리므로 2단 구속상태를 형성한다. 래치기어를 2단 구속상태에 있는 잠금위치에서 잠금해제위치로 이동시키기 위하여 파울에 해제력을 전달하므로, 래치기어에서 파울을 분리시킨다. 파울이 래치기어에서 분리되면, 개방력이 래치기어에 인가될 때 래치기어가 분리 방향으로 회전하여 스트라이커가 래치기어에서 분리된다.

종래에는 후드래치에서 스트라이커를 해제하기 위해서는, 운전석의 전방에 구비된 레버를 조작하여 파울에 해제력을 1차 전달한 후, 운전자가 직접 차량의 밖으로 나가서 후드래치의 잠금을 해제하는 동작으로 후드래치의 잠금이 해제되므로 운전자의 불편함이 가중되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0062304호(2007.06.15 공개, 발명의 명칭: 자동차용 후드래치)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로 자동차의 후드를 개방시킬 수 있는 2단 해제용 후드래치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 2단 해제용 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어와, 작동케이블에 연결되어 베이스에 회전 가능하게 설치되며 완전잠금위치와 중간잠금위치에서 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울 및 파울에서 래치기어를 향한 방향으로 연장되며 완전잠금위치에서 1단해제되어 회전하는 래치기어의 회전을 일시적으로 구속하는 스톱부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 래치기어는, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체와, 래치몸체에서 돌출되어 마운팅홈부로 삽입되는 스트라이커의 이탈을 구속하는 제1걸림부와, 마운팅홈부를 사이에 두고 제1걸림부와 이격되며 래치몸체의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 파울에 걸리는 제2걸림부 및 제2걸림부와 이격된 래치몸체에서 돌출되며 중간잠금위치에서 파울에 걸리는 제3걸림부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 래치기어는, 래치몸체의 회전축을 중심으로 제1걸림부, 마운팅홈부, 제2걸림부 및 제3걸림부가 래치몸체의 외측을 따라 순차적으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 파울은, 이동홈부를 사이에 두고 래치기어와 마주하는 위치에 회전 가능하게 설치되며 스톱부와 연결되는 파울몸체와, 파울몸체에서 돌출되어 제2걸림부 또는 제3걸림부에 걸려서 래치몸체의 회전을 구속하는 걸림돌기 및 파울몸체의 하측으로 연장되어 작동케이블에 연결되는 연결돌기를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 본 발명은, 래치기어와 파울과 스톱부를 사이에 두고 베이스와 마주하는 형상으로 설치되는 커버부를 더 포함하며, 연결돌기는 커버부에 걸려서 시계방향 회전이 구속되는 것이 바람직하다.

또한 스톱부는 파울몸체의 상측에 연결되며, 걸림돌기와 같은 방향으로 돌출되어 걸림돌기를 통과한 제2걸림부 또는 제3걸림부에 걸리는 것이 바람직하다.

또한 래치기어와 파울은 서로 다른 방향으로 탄성 지지되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 2단 해제용 후드래치는, 파울의 1번째 회전으로 파울과 이격된 래치기어가 스톱부에 접하여 회전이 일시적으로 구속된 후 중간잠금위치로 이동되며, 파울의 2번째 회전으로 래치기어가 회전되어 스트라이커의 구속이 완전히 해제되므로, 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로도 자동차의 후드를 용이하게 개방시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 1차로 당겨지는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스톱부에 제2걸림부가 걸려서 래치기어의 회전이 일시적으로 구속된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀하면서 스톱부가 제2걸림부와 이격되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3걸림부가 중간잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 2차로 당겨지는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3걸림부가 후드열림위치에서 스톱부에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅홈부로 삽입된 스트라이커와 함께 래치기어가 반시계 방향으로 회전하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 스톱부를 밀어내고 하측으로 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸려서 스트라이커의 이동이 구속된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 승용차에 설치된 2단 해제용 후드래치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치의 정면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 1차로 당겨지는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스톱부에 제2걸림부가 걸려서 래치기어의 회전이 일시적으로 구속된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀하면서 스톱부가 제2걸림부와 이격되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3걸림부가 중간잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 2차로 당겨지는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3걸림부가 후드열림위치에서 스톱부에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 마운팅홈부로 삽입된 스트라이커와 함께 래치기어가 반시계 방향으로 회전하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 스톱부를 밀어내고 하측으로 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸려서 스트라이커의 이동이 구속된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치(1)는, 스트라이커(80)의 이동을 안내하는 이동홈부(12)를 구비하며 차체에 고정되는 베이스(10)와, 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부(12)를 통해 진입된 스트라이커(80)를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어(20)와, 작동케이블(90)에 연결되어 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 완전잠금위치와 중간잠금위치에서 래치기어(20)에 맞물리는 동작으로 래치기어(20)의 회전을 구속하는 파울(30)과, 파울(30)에서 래치기어(20)를 향한 방향으로 연장되며 완전잠금위치에서 1단해제되어 회전하는 래치기어(20)의 회전을 일시적으로 구속하는 스톱부(40)를 포함한다.

차체에 고정되는 베이스(10)는 스트라이커(80)가 상하(이하 도 2기준)로 이동되기 위한 이동홈부(12)를 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 베이스(10)는 판 형상으로 형성되며, 스트라이커(80)의 이동을 안내하는 이동홈부(12)가 상하방향으로 형성된다. 이동홈부(12)의 상측은 개구되어 있으며 하측은 막혀있다.

베이스(10)의 우측에는 래치기어(20)가 회전 가능하게 설치되며, 베이스(10)의 좌측에는 파울(30)이 회전 가능하게 설치된다. 제1지지축(60)은 커버부(50)와 래치기어(20)의 래치몸체(21)를 관통하여 베이스(10)의 제1연결공(14)에 삽입된다. 또한 제2지지축(62)은 커버부(50)와 파울(30)의 파울몸체(32)를 관통하여 베이스(10)의 제2연결공(16)에 삽입된다.

래치기어(20)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부(12)를 통해 진입된 스트라이커(80)를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(20)는 래치몸체(21), 제1걸림부(22), 마운팅홈부(23), 제2걸림부(24), 제3걸림부(25) 및 래치연장편(27)을 포함한다.

래치몸체(21)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커(80)가 삽입되는 마운팅홈부(23)를 구비한다. 제1지지축(60)은 커버부(50)와 래치몸체(21)와 베이스(10)를 차례로 관통하여 설치된다. 일 실시예에 따른 래치몸체(21)는 이동홈부(12)의 우측에 위치하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다.

제1걸림부(22)는 래치몸체(21)에서 돌출되어 마운팅홈부(23)로 삽입되는 스트라이커(80)의 상측에 위치하여 스트라이커(80)의 상측 이탈을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1걸림부(22)는 스트라이커(80)를 구속하는 완전잠금위치에서 래치몸체(21)의 수평방향으로 연장된다. 제1걸림부(22)는 완전잠금위치에서 파울(30)을 향하여 연장되며, 이동홈부(12)의 내측에 있는 스트라이커(80)가 이동홈부(12)의 상측으로 이동됨을 구속한다.

마운팅홈부(23)는 제1걸림부(22)와 제2걸림부(24)의 사이에 위치하며, 베이스(10)의 이동홈부(12)를 통해 상하로 이동하는 스트라이커(80)가 삽입되기 위한 홈부를 형성한다.

제2걸림부(24)는 스트라이커(80)가 2단 해제용 후드래치(1)에 완전히 잠김 상태로 있는 잠금위치에서, 파울(30)에 걸려서 래치기어(20)의 회전이 구속되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다.

일 실시예에 따른 제2걸림부(24)는 마운팅홈부(23)를 사이에 두고 제1걸림부(22)와 이격된 상태로 설치되며, 래치몸체(21)의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 파울(30)에 걸린다. 제2걸림부(24)는 이동홈부(12)에 위치하는 스트라이커(80)의 하측에 위치하며, 스트라이커(80)에 밀려서 하측으로 회전될 수 있으며, 스트라이커(80)를 밀면서 상측으로 회전될 수 있다. 즉, 제2걸림부(24)는 래치몸체(21)와 함께 회전되며, 파울(30)의 위치에 따라 파울(30)에 접하여 래치기어(20)의 회전을 구속하거나 파울(30)을 통과하여 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전될 수 있다.

제3걸림부(25)는 제2걸림부(24)와 이격된 래치몸체(21)에서 돌출되며 중간잠금위치에서 파울(30)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 제2걸림부(24)가 파울(30)을 향한 수평방향으로 위치한 경우, 제3걸림부(25)는 하측방향에 위치한다. 제2걸림부(24)는 완전잠금위치에서 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸리며, 제3걸림부(25)는 중간잠금위치에서 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸려서 래치기어(20)의 회전을 구속한다.

래치연장편(27)은 래치몸체(21)에서 돌출되어 제1탄성부재(70)를 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치연장편(27)은 래치몸체(21)의 상측으로 연장되어 제1탄성부재(70)의 타측을 지지한다.

또한 래치기어(20)는, 래치몸체(21)의 회전축을 중심으로 제1걸림부(22), 마운팅홈부(23), 제2걸림부(24) 및 제3걸림부(25)가 래치몸체(21)의 외측을 따라 순차적으로 형성된다.

파울(30)은 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(20)에 맞물리는 동작으로 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울(30)은, 파울몸체(32), 걸림돌기(34) 및 연결돌기(36)를 포함한다.

파울몸체(32)는 이동홈부(12)를 사이에 두고 래치기어(20)와 마주하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 스톱부(40)와 연결된다. 파울몸체(32)의 상측에 스톱부(40)가 일체로 연결되어 파울(30)과 함께 스톱부(40)가 회전된다.

제2지지축(62)의 일측은 커버부(50)와 파울몸체(32)와 베이스(10)의 제2연결공(16)을 차례로 통과하여 설치된다. 또한 제2지지축(62)의 타측에는 파울(30)을 탄성 지지하는 제2탄성부재(72)가 설치된다. 2단 해제용 후드래치(1)가 완전잠금위치에 있는 상태에서는 파울몸체(32)의 상측에 제2지지축(62)이 관통하며, 제2지지축(62)의 하측으로 파울몸체(32)가 연장된다.

걸림돌기(34)는 파울몸체(32)에서 래치기어(20)가 설치된 베이스(10)의 우측을 향하여 돌출되며, 걸림돌기(34)에 래치기어(20)의 제2걸림부(24) 또는 제3걸림부(25)가 걸리므로 래치몸체(21)의 회전이 구속된다. 이와 같은 걸림돌기(34)는 파울몸체(32)에서 돌출되어 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 마주하는 측면에서 래치기어(20)를 향한 방향으로 돌출되며, 상측에서 하측으로 이동하는 제2걸림부(24)와 제3걸림부(25)에 접촉되어 밀리거나, 하측에서 상측으로 이동하는 제2걸림부(24)와 제3걸림부(25)에 걸려서 래치기어(20)의 이동을 구속한다.

연결돌기(36)는 파울몸체(32)의 하측으로 연장되어 작동케이블(90)에 연결되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 연결돌기(36)는 파울몸체(32)의 하측에서 베이스(10)와 멀어지는 전방으로 돌출되어 파울몸체(32)와 수직을 이루는 형상으로 설치된다. 작동케이블(90)은 연결돌기(36)의 내측으로 삽입되어 걸리므로 작동케이블(90)의 이동에 의해 연결돌기(36)를 포함한 파울(30)이 회전된다.

스톱부(40)는 파울몸체(32)의 상측에 일체로 연결되며, 걸림돌기(34)와 같은 방향으로 돌출되어 걸림돌기(34)를 통과한 제2걸림부(24) 또는 제3걸림부(25)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 스톱부(40)는 스톱몸체(42)와 스톱돌기(44)를 포함한다.

스톱몸체(42)는 파울몸체(32)의 상측과 일체로 연결되며, 파울몸체(32)의 회전중심을 기준으로 파울몸체(32)의 상측으로 연장된다. 스톱돌기(44)는 스톱몸체(42)의 측면으로 돌출되며, 스톱돌기(44)와 걸림돌기(34)는 래치기어(20)를 향한 방향으로 돌출된 돌기를 형성한다.

스톱돌기(44)는 걸림돌기(34)의 상측에 위치하며, 걸림돌기(34)를 통과한 래치기어(20)의 제2걸림부(24)가 스톱돌기(44)에 걸려서 래치기어(20)의 회전이 일시적으로 구속될 수 있다. 즉, 스톱부(40)의 스톱돌기(44)는, 스트라이커(80)를 구속하는 완전잠금위치에서 1단해제가 이루어진 후 중간잠금위치로 이동하는 래치기어(20)의 회전을 일시적으로 구속하는 것이 바람직하다.

커버부(50)는 래치기어(20)와 파울(30)과 스톱부(40)를 사이에 두고 베이스(10)와 마주하는 상태로 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 커버부(50)는, 커버몸체(52), 안내홈부(54), 커버돌기(56), 받침편(58)을 포함한다.

커버몸체(52)는 베이스(10)와 평행을 이루는 방향으로 설치되며, 베이스(10)의 이동홈부(12)와 대응되는 위치에 커버부(50)의 안내홈부(54)가 형성된다.

받침편(58)은 커버몸체(52)에서 베이스(10)와 멀어지는 방향인 전방으로 돌출되며, 커버돌기(56)는 커버몸체(52)에서 베이스(10)를 향한 후방으로 돌출된다. 받침편(58)은 커버몸체(52)의 하측에 위치하며, 커버돌기(56)는 커버몸체(52)의 일측(도 2 기준 좌측)에 위치한다.

커버돌기(56)는 파울(30)의 이동경로에 설치되며, 파울(30)이 작동케이블(90)에 의해 당겨져서 시계방향으로 회전될 때 파울(30)이 설정된 각도 이상으로 회전됨을 구속한다. 즉 파울(30)이 제2지지축(62)을 중심으로 시계방향으로 회전될 때, 설정된 각도 이상 회전되면 파울(30)의 측면이 커버돌기(56)에 접하므로 파울(30)의 회전이 구속된다.

제1탄성부재(70)는 제1지지축(60)의 외측에 권선되는 형상으로 설치되며, 제1탄성부재(70)의 일측은 받침편(58)에 설치되며 타측은 래치연장편(27)에 연결되어 래치몸체(21)를 시계방향으로 탄성 지지한다.

제2탄성부재(72)는 제2지지축(62)의 외측에 권선되는 형상으로 설치된다. 제2탄성부재(72)의 일측은 베이스(10)에 지지되며 타측은 파울(30)의 연결돌기(36)에 지지되므로 파울(30)을 반시계 방향으로 탄성 지지한다. 본 발명에 의한 래치기어(20)와 파울(30)은 서로 다른 방향으로 탄성 지지되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시예에서는 래치기어(20)를 시계방향으로 탄성 지지하며, 파울(30)을 반시계 방향으로 탄성 지지하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 각 부재가 탄성지지되는 방향은 서로 반대로 변경될 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다. 즉, 래치기어(20)를 반시계방향으로 탄성 지지하며, 파울(30)을 시계 방향으로 탄성 지지할 수 있으며, 래치기어(20)와 파울(30)을 모두 시계방향 또는 반시계방향으로 탄성 지지할 수 있는 등 다양한 변형이 가능하다.

또한 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치(1)는, 스트라이커(80)의 구속이 이루어지는 완전잠금위치에서, 파울(30)의 1차 회전에 의해 제2걸림부(24)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에서 이격되어 래치기어(20)가 1차 회전하는 1단해제가 이루어진다. 1단해제가 이루어진 래치기어(20)는 시계방향으로 회전되어 중간잠금위치에서 정지된다. 그리고 파울(30)의 2차 회전에 의해 래치기어(20)가 다시 회전하는 2단해제가 이루어지며, 이를 통하여 스트라이커(80)의 잠금이 해제되는 후드열림위치에서 후드가 개방된다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 스트라이커(80)가 제1걸림부(22)와 제2걸림부(24)의 사이에 위치한 상태에서 래치기어(20)의 회전이 구속된 완전잠금위치에서는, 파울(30)의 걸림돌기(34)에 래치기어(20)의 제2걸림부(24)가 걸린다. 래치기어(20)는 시계방향으로 탄성 지지받아 회전하려 하지만, 반시계 방향으로 탄성지지되는 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸려서 래치기어(20)의 회전이 구속된다. 래치기어(20)가 회전되지 못하므로 마운팅홈부(23)에 삽입된 스트라이커(80)도 베이스(10)의 상측으로 이동됨이 구속된다. 스톱부(40)는 파울(30)과 함께 회전이 이루어지며, 파울(30)의 래치기어(20)의 회전을 구속한 상태에서 스톱부(40)는 래치기어(20)에 접하는 않는다.

도 5에 도시된 바와 같이, 작동케이블(90)이 좌측방향으로 1차 당겨지면, 작동케이블(90)에 연결된 연결돌기(36)와 함께 파울(30)이 시계방향으로 회전된다. 걸림돌기(34)는 래치기어(20)의 제2걸림부(24)와 이격된다. 파울(30)의 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 멀어지는 방향으로 이동되며, 파울(30)과 연결된 스톱부(40)는 래치기어(20)를 향한 방향으로 회전을 시작한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 스톱부(40)의 스톱돌기(44)는 파울(30)과 같이 회전된다. 스톱돌기(44)는 제2걸림부(24)의 이동경로에 위치한 상태에서, 래치기어(20)의 시계방향 회전으로 래치기어(20)의 제2걸림부(24)가 스톱돌기(44)에 접하여 래치기어(20)의 회전이 일시적으로 구속된다.

만약 스톱부(40)가 래치기어(20)의 회전을 구속하지 않는다면, 래치기어(20)의 제3걸림부(25)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸리지 않고 시계방향으로 계속 회전되어 스트라이커(80)의 잠금이 해제된다. 따라서 작동케이블(90)의 1회 작동만으로 스트라이커(80)의 잠금이 해제되므로, 운전자의 오작동으로 후드가 열리는 경우 안전사고의 위험성이 높아진다. 이러한 안전사고를 방지하기 위해 래치기어(20)는 완전잠금위치에서 후드열림위치로 바로 회전되지 않고, 스톱부(40)에 제2걸림부(24)가 임시적으로 걸린 후, 제3걸림부(25)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸리는 중간잠금위치 상태가 된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 작동케이블(90)의 작동력이 해제되면, 스프링의 탄성력에 의해 파울(30)은 반시계방향으로 회전되며, 스톱부(40)는 시계방향으로 회전된다. 따라서 스톱부(40)의 스톱돌기(44)는 래치기어(20)의 제2걸림부(24)와 이격되며, 파울(30)의 걸림돌기(34)는 제3걸림부(25)의 이동경로를 향하여 이동된다.

도 8에 도시된 바와 같이, 래치기어(20)가 시계방향으로 추가 회전되어 제3걸림부(25)가 걸림돌기(34)에 걸리므로 중간잠금위치에 스트라이커(80)가 위치한다.

도 9에 도시된 바와 같이, 운전자가 실내에서 다시 스위치를 조작하여 작동케이블(90)이 다시 당겨지면, 파울(30)이 회전되면서 파울(30)의 걸림돌기(34)가 래치기어(20)의 제3걸림부(25)에서 이격된다. 파울(30)의 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 멀어지는 방향으로 이동되며, 파울(30)의 상측에 일체로 형성된 스톱부(40)는 제3걸림부(25)의 이동경로를 향하여 회전을 시작한다.

도 10에 도시된 바와 같이, 파울(30)과 이격된 래치기어(20)는 제1탄성부재(70)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회전된다. 래치기어(20)의 래치연장편(27)은 베이스(10)에 접하여 래치기어(20)의 회전이 구속되며, 래치기어(20)는 후드열림위치에서 이동이 정지된다. 이러한 래치기어(20)의 회전에 연동하여 스트라이커(80)는 마운팅홈부(23)에서 래치기어(20)의 상측으로 이동되므로 스트라이커(80)의 잠금이 해제된다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 2단 해제용 후드래치(1)의 잠금동작에 따른 작동상태를 상세히 설명한다.

도 11에 도시된 바와 같이, 상측에서 하측으로 낙하되는 스트라이커(80)가 래치기어(20)의 마운팅홈부(23)로 삽입되어 래치기어(20)를 반시계 방향으로 회전시킨다. 이를 보다 상세하게 설명하면, 스트라이커(80)가 이동홈부(12)로 삽입되어 하측으로 낙하 하면서 제2걸림부(24)를 하측으로 이동시킨다. 제2걸림부(24)의 이동으로 래치기어(20)는 제1지지축(60)을 중심으로 반시계방향으로 회전된다. 래치기어(20)의 제3걸림부(25)는 파울(30)의 걸림돌기(34) 상측에 접하여 걸림돌기(34)를 시계 방향으로 회전시킨다.

도 12에 도시된 바와 같이 스트라이커(80)의 계속된 하강으로 래치기어(20)도 반시계방향으로 회전된다. 래치기어(20)의 제2걸림부(24)는 스톱부(40)의 스톱돌기(44)를 통과하여 파울몸체(32)의 측면에 접하면서 하측으로 회전된다.

도 13에 도시된 바와 같이, 제2걸림부(24)가 파울(30)의 걸림돌기(34)를 통과하며 하측으로 이동된 후, 이동홈부(12)의 하측에 스트라이커(80)가 위치된 상태에서 래치기어(20)는 탄성력에 의해 시계방향으로 회전된다. 또한 파울(30)도 탄성력에 의해 반시계방향으로 회전하면서 래치기어(20)의 제2걸림부(24)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸리므로 완전잠금위치에서 스트라이커(80)의 이동이 구속된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 파울(30)의 1번째 회전으로 파울(30)과 이격된 래치기어(20)가 스톱부(40)에 접하여 회전이 일시적으로 구속된 후 중간잠금위치로 이동되며, 파울(30)의 2번째 회전으로 래치기어(20)가 회전되어 스트라이커(80)의 구속이 완전히 해제되므로, 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로도 자동차의 후드를 용이하게 개방시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 승용차에 설치된 2단 해제용 후드래치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 상용차를 포함하여 후드의 개폐가 요구되는 다른 기계장치에도 본 발명에 의한 2단 해제용 후드래치가 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 2단 해제용 후드래치
10: 베이스 12: 이동홈부 14: 제1연결공 16: 제2연결공
20: 래치기어 21: 래치몸체 22: 제1걸림부 23: 마운팅홈부 24: 제2걸림부 25: 제3걸림부 27: 래치연장편
30: 파울 32: 파울몸체 34: 걸림돌기 36: 연결돌기
40: 스톱부 42: 스톱몸체 44: 스톱돌기
50: 커버부 52: 커버몸체 54: 안내홈부 56: 커버돌기 58: 받침편
60: 제1지지축 62: 제2지지축
70: 제1탄성부재 72: 제2탄성부재
80: 스트라이커 90: 작동케이블

Claims (7)

1. 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스;
   상기 베이스에 회전 가능하게 설치되어 상기 이동홈부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어;
   작동케이블에 연결되어 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 완전잠금위치와 중간잠금위치에서 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울; 및
   상기 파울에서 상기 래치기어를 향한 방향으로 연장되며, 완전잠금위치에서 1단해제되어 회전하는 상기 래치기어의 회전을 일시적으로 구속하는 스톱부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 래치기어는, 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체;
   상기 래치몸체에서 돌출되어 상기 마운팅홈부로 삽입되는 상기 스트라이커의 이탈을 구속하는 제1걸림부;
   상기 마운팅홈부를 사이에 두고 상기 제1걸림부와 이격되며, 상기 래치몸체의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 상기 파울에 걸리는 제2걸림부; 및
   상기 제2걸림부와 이격된 상기 래치몸체에서 돌출되며, 중간잠금위치에서 상기 파울에 걸리는 제3걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 래치기어는, 상기 래치몸체의 회전축을 중심으로 상기 제1걸림부, 상기 마운팅홈부, 상기 제2걸림부 및 상기 제3걸림부가 상기 래치몸체의 외측을 따라 순차적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 파울은, 상기 이동홈부를 사이에 두고 상기 래치기어와 마주하는 위치에 회전 가능하게 설치되며, 상기 스톱부와 연결되는 파울몸체;
   상기 파울몸체에서 돌출되어 상기 제2걸림부 또는 상기 제3걸림부에 걸려서 상기 래치몸체의 회전을 구속하는 걸림돌기; 및
   상기 파울몸체의 하측으로 연장되어 상기 작동케이블에 연결되는 연결돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 래치기어와 상기 파울과 상기 스톱부를 사이에 두고 상기 베이스와 마주하는 형상으로 설치되는 커버부;를 더 포함하며,
   상기 연결돌기는 상기 커버부에 걸려서 시계방향 회전이 구속되는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 스톱부는 상기 파울몸체의 상측에 연결되며, 상기 걸림돌기와 같은 방향으로 돌출되어 상기 걸림돌기를 통과한 상기 제2걸림부 또는 상기 제3걸림부에 걸리는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.
   
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 래치기어와 상기 파울은 서로 다른 방향으로 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 2단 해제용 후드래치.

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