KR101789303B1 - 직조 보강튜브 제조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 직조 보강튜브 제조장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 메인 프레임(10)에 회전 가능하게 장착된 프론트 가이드롤(20); 상기 프론트 가이드롤(20)의 옆에 배치되도록 상기 메인 프레임(10)에 회전 가능하게 장착된 리어 가이드롤(30); 상기 프론트 가이드롤(20)의 아래에서 상기 프론트 가이드롤(20)의 외주면에 걸려지는 로워 행거 슬리브부(42)와, 상기 로워 행거 슬리브부(42)에 이어지며 상기 리어 가이드롤(30)의 위쪽에서 상기 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐지는 어퍼 행거 슬리브를 구비한 가이드 슬리브(40);를 포함하여 구성되며, 복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브(4)가 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸면서 지나가고, 상기 가이드 슬리브(40)를 지나온 상기 직조 보강튜브(4)는 코팅액 공급부(64)에서 공급되는 코팅액(5)에 의해 코팅되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

직조 보강튜브 제조장치{Weaving tube manufacturing machine with coating function}
본 발명은 직조 보강튜브 제조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직조 보강튜브를 연속적으로 이동시키면서 직조 보강튜브에 코팅 작업을 수행할 수 있는 새로운 직조 보강튜브 제조장치에 관한 것이다.
히터와 같이 열이 발생하는 발열체 등에 연결된 도선은 발열체의 열에 의해 녹거나 타지 않도록 실로 직조된 보강튜브를 보호하는 것이 일반적이다. 즉, 히터 등의 발열체에 연결된 도선은 직조 보강튜브에 삽입하고, 상기 직조 보강튜브에 도선이 삽입된 상태에서 발열체 등에 도선을 연결함으로써 발열체의 열 등에 의해 도선이 타거나 하는 등의 소손을 방지하게 된다. 이러한 실에 의해 직조된 직조 보강튜브는 히터에 연결되는 도선뿐만 아니라 다른 여러 분야에서 사용되는 도선을 보호하는 용도로 쓰인다. 예를 들어, 금형 내부에 설치되는 히터에 연결되는 도선을 보호하기 위해 직조 보강튜브를 도선에 씌워서 사용하거나 메인 컨트롤부에 의해 여러 장치를 한 군데에서 콘트롤하기 위해 각 장치의 도선 연결부분에 도선을 연결할 때에 이러한 여러 가닥의 도선들에 직조 보강튜브가 사용되는데, 상기 메인 컨틀롤부에 각 장치 사이에 연결된 여러 가닥의 도선에 직조 보강튜브가 씌워져서 도선들이 꼬이는 현상 등을 방지하는데에도 활용된다.
이때, 도선을 외부에서 감싸서 보하는 직조 보강튜브를 만들기 위해서는 직조 보강튜브 제조장치가 필요하다. 직조 보강튜브 제조장치는 여러 가닥의 실을 꼬어서 직조하는 방식으로 직조 보강튜브를 만들게 된다. 기존에 국내공개특허 제10-2013-0129603호 "도선이 삽입 직조된 보강 튜브 및 보강 튜브 제조 방법"에서와 같이 직조 보강튜브를 만드는 방법이 제시된 바 있다. 또한, 국내특허등록 제10-0767141호 "통끈 제조용 유직기"와 같이 다수의 실를 꼬아서 관형상의 섬유 튜브를 만드는 기술도 제시된 바 있다.
한편, 상기 직조 보강튜브를 여러 가닥을 실로 직조하여 만든 다음에는 직조 코팅튜브의 표면에 코팅층을 형성해주는 것이 필요하다. 액상의 코팅액(수지 원액 등이 될 수 있음)을 직조 보강튜브의 표면에 도포하여 코팅층을 형성하는데, 이러한 코팅층을 형성하지 않으면 직조 보강튜브의 실이 풀어지게 되어서 쓸 수가 없게 되므로, 상기 직조 보강튜브에 코팅을 해주는 작업이 필수적으로 요구된다.
그런데, 기존에는 대부분 직조 보강튜브 제조장치에서 따로 직조 보강튜브를 제조한 다음에 별도의 코팅 및 건조장치에 의해 직조 보강튜브 표면에 코팅과 코팅층의 건조 작업이 이루어져야 하는 단점이 있다. 또한, 기존에는 직조 보강튜브를 실을 직조하여 제조하는 공정과 코팅을 해주는 공정을 따로 진행해야 하므로 장치 설치 비용이 많이 들게 되고 작업성도 저하되는 등의 문제도 있다.
국내공개특허 제10-2013-0129603호(2013.11.29 공개) 국내등록특허 제10-0251491호(2000.01.12 등록) 국내특허등록 제10-0767141호(2007.10.08 등록) 국내공개실용신안 실1993-0025254호(1993.12.20 공개) 국내등록특허 제10-0942816호(2010.02.09 등록)
본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 주요 목적은 도선 등이 삽입되기 위한 직조 보강튜브를 연속적으로 이송시키면서 직조 보강튜브 표면에 코팅층을 형성하며, 직조 보강튜브의 이송 속도에 대응하여 직조 보강튜브의 이송 속도를 조절하면서 코팅 작업이 수행됨으로써 직조 보강튜브의 품질 향상 등을 기대할 수 있는 새로운 구조의 직조 보강튜브 제조장치를 제공하고자 하는 것이다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 메인 프레임에 회전 가능하게 장착된 프론트 가이드롤; 상기 프론트 가이드롤의 옆에 배치되도록 상기 메인 프레임에 회전 가능하게 장착된 리어 가이드롤; 상기 프론트 가이드롤과 상기 리어 가이드롤의 외주면에 걸쳐진 가이드 슬리브;를 포함하며, 복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브가 상기 가이드 슬리브의 외주면을 감싸도록 지나가면서 코팅액이 도포되도록 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치가 제공된다.
상기 가이드 슬리브는, 상기 프론트 가이드롤의 아래에서 상기 프론트 가이드롤의 외주면에 걸려지는 로워 행거 슬리브부; 상기 로워 행거 슬리브부에 이어지며 상기 리어 가이드롤의 위쪽에서 상기 리어 가이드롤의 외주면에 걸쳐지는 어퍼 행거 슬리브를 구비한 가이드 슬리브;를 포함하여 구성되며, 복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브가 상기 가이드 슬리브의 외주면을 감싸면서 지나가고, 상기 가이드 슬리브를 지나온 상기 직조 보강튜브는 코팅액 공급부에서 공급되는 코팅액에 의해 코팅되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 슬리브의 외주면을 통과하여 지나가는 직조 보강튜브는 와인딩부에 의해 이송 방향을 따라 이송되도록 구성될 수 있다.
상기 메인 프레임에 상하 방향으로 승강 가능하게 구비되며 프론트 가이드롤의 롤축이 결합되어 있는 롤서포트부; 상기 롤서포트부에 구비된 볼트축; 상기 볼트축이 나사식으로 결합되도록 상기 메인 프레임에 회전 가능하게 장착된 핸들;을 더 포함하며, 상기 핸들의 회전에 의해 상기 볼트축과 상기 롤서포트부가 하강하여 상기 프론트 가이드롤이 승강되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 코팅액이 도포된 직조 보강튜브가 통과되어 지나가는 도포 가이드홀을 구비한 도포 가이드 링체를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 도포 가이드 링체는 별도의 서포트 프레임에 장착되어 상기 직조 보강튜브가 지나가는 경로에 배치된다. 따라서, 상기 직조 보강튜브가 도포 가이드 링체의 도포 가이드홀을 지나가면서 직조 보강튜브 외주면에 코팅된 여분의 코팅액이 흘러 내려지고, 흘러 내려진 코팅액은 코팅 배럴로 수집되도록 구성된다.
본 발명의 직조 보강튜브 제조장치는 가이드 슬리브를 프론트 가이드롤과 리어 가이드롤에 걸어놓고 가이드 슬리브의 외주면으로는 직조 보강튜브를 통과시키면서 직조 보강튜브를 코팅액에 담가지도록 통과시켜서 직조 보강튜브에 코팅액을 도포할 수 있도록 하므로, 기존에 비하여 직조 보강튜브에 코팅액을 도포하는 작업이 보다 수월하고 신속한 효과가 있으며, 직조 보강튜브에 코팅하는 구조는 기존보다 더 간소화되는 효과가 있다.
본 발명은 상기한 효과 이외에 여러 가지 효과가 있으며, 상기 효과는 본 발명의 주요 효과에 해당한다.
도 1은 본 발명에 의한 직조 보강튜브 제조장치의 주요부를 보여주는 사시도
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 주요부인 가이드 슬리브가 프론트 가이드롤과 리어 가이드롤에 장착된 상태를 보여주는 사시도
도 3은 도 2의 정면도
도 4는 도 2의 배면도
도 5는 도 2의 일측면도
도 6은 본 발명에 의한 직조 보강튜브 제조장치에 의해 직조 보강튜브에 코팅액을 도포하는 과정을 개략적으로 보여주는 사시도
도 7과 도 8은 본 발명에 의한 직조 보강튜브 제조장치에 의해 직조 보강튜브에 코팅액을 도포하는 과정을 개략적으로 보여주는 정면도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 도면에서 동일 부분에 대해서는 동일 부호를 사용한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 직조 보강튜브 제조장치는 메인 프레임(10)에 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)이 회전 가능하게 장착되고, 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)에 가이드 슬리브(40)가 걸쳐지고, 리어 가이드롤(30)의 옆쪽 위치에는 센서(54) 유닛(50)이 구비된 구성을 취한다. 이때, 리어 가이드롤(30)의 옆쪽 위치라 함은 직조 보강튜브(4)가 리어 가이드롤(30)을 지나서 지나가는 위치를 의미한다.
상기 메인 프레임(10)은 수평하게 배치된 베이스 프레임부(12)와, 이 베이스 프레임부(12)에서 상하 방향으로 세워진 직립 프레임부(13)를 구비한다. 베이스 프레임부(12)에는 컨트롤 박스(14)가 구비된다. 컨트롤 박스(14) 내부에는 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 회전력을 발생시키는 모터(M)를 제어하는 컨트롤부가 내장된다. 컨트롤부는 모터(M)의 모터축 회전을 제어하는 통상적인 기술을 채용할 수 있으므로, 이에 대한 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 메인 프레임(10)에 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)이 회전 가능하게 장착된다.
상기 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에 프론트 가이드롤(20)이 회전 가능하게 장착된다. 이때, 본 발명은 메인 프레임(10)에 상하 방향으로 승강 가능하게 구비되며 프론트 가이드롤(20)의 롤축이 결합되어 있는 롤서포트부(17)와, 롤서포트부(17)에 하단부가 연결되며 메인 프레임(10)에 나사식으로 결합된 볼트축(18)과, 볼트축(18)에 동축적으로 결합된 핸들(19)을 더 포함한다.
상기 롤서포트부(17)는 육면체 블록 형상으로 구성된 것으로, 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에 형성된 승강홀의 양쪽 내측면에 가이드홈과 가이드 돌부에 의해 승강 가능하게 결합된다. 롤서포트부(17)의 양쪽 측면에 가이드홈이 구비되고, 상기 직립 프레임부(13)의 승강홀의 양쪽 내측면에 가이드 돌부가 구비되어, 상기 가이드홈이 가이드 돌부에 결합됨으로써 롤서포트부(17)가 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에서 승강될 수 있게 된다.
상기 롤서포트부(17)에는 프론트 가이드롤(20)의 롤축이 결합되어 있어서, 상기 핸들(19)의 회전에 의해 볼트축(18)과 롤서포트부(17)가 승강되면, 프론트 가이드롤(20)이 롤서포트부(17)와 함께 승강된다. 메인 프레임(10)의 승강홀 위쪽의 축지지부(13A)에 나사홀이 형성되고, 볼트축(18)은 축지지부(13A)의 나사홀에 나사식으로 결합되고, 볼트축(18)의 하단부는 롤서포트부(17)의 상단부에 연결되고, 핸들(19)은 볼트축(18)에 동축적으로 결합되어 있어서, 상기 핸들(19)을 회전시킴에 따라 볼트축(18)이 직립 프레임부(13)의 나사홀을 따라 상하로 승강되고, 상기 축지지부(13A)가 승강되므로, 상기 축지지부(13A)에 롤축이 결합된 프론트 가이드롤(20)이 직립 프레임부(13)에서 상하로 승강될 수 있게 된다. 또한, 상기 프론트 가이드롤(20)의 외주면에는 오목홈(GV)이 구비되어 있다.
상기 리어 가이드롤(30)은 롤축이 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에 결합된다. 리어 가이드롤(30)은 프론트 가이드롤(20)의 옆에 배치된다. 상기 직립 프레임부(13)를 정면에서 볼 때에 프론트 가이드롤(20)은 왼쪽에 배치되고 리어 가이드롤(30)은 오른쪽에 배치된다. 또한, 리어 가이드롤(30)은 프론트 가이드롤(20)보다 더 높은 위치에 배치되어 있다. 또한, 상기 리어 가이드롤(30)의 외주면에도 오목홈(GV)이 구비되어 있다. 프론트 가이드롤(20)의 오목홈(GV)과 리어 가이드롤(30)의 오목홈(GV)은 나란하게 배치되어 있다. 메인 프레임(10)의 위에서 볼때 또는 메인 프레임(10)의 측면에서 볼 때에 프론트 가이드롤(20)의 오목홈(GV)과 리어 가이드롤(30)의 오목홈(GV)이 서로 나란하게 배치되어 있는 구조이다.
상기 프론트 가이드롤(20)의 롤축과 리어 가이드롤(30)의 롤축은 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에 회전 가능하게 결합되는데, 프론트 가이드롤(20)의 롤축과 리어 가이드롤(30)의 롤축 중에서 어느 하나의 롤축은 모터(M)의 모터축에 동력전달수단을 매개로 연결된다. 본 발명에서는 리어 가이드롤(30)의 롤축이 동력전달수단을 매개로 모터(M)의 모터축에 연결된다.
상기 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)은 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13) 전면에 배치되고, 프론트 가이드롤(20)의 롤축과 리어 가이드롤(30)의 롤축의 일부는 상기 직립 프레임부(13)의 배면쪽으로 돌출되어 있는데, 상기 프론트 가이드롤(20)의 롤축과 리어 가이드롤(30)의 롤축에 각각 프론트 스프로켓(72)과 리어 스프로켓(74)이 동축적으로 결합되어 있다. 또한, 상기 직립 프레임부(13)에는 보조 스프로켓(78)이 회전 가능하게 결합된다. 보조 스프로켓(78)은 직조 보강튜브(4)가 지나가는 경로를 기준으로 할 때에 프론트 스프로켓(72)보다 더 앞에 배치된다. 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13) 위에서 볼 때에 보조 스프로켓(78)은 왼쪽에 배치되고 리어 스프로켓(74)은 오른 쪽에 배치되며, 보조 스프로켓(78)과 리어 스프로켓(74) 사이에 프론트 스프로켓(72)이 배치되어 있다. 메인 프레임(10)의 베이스 프레임부(12)에 고정된 모터(M)의 모터축에는 구동 스프로켓(76)이 동축적으로 결합되어 있다. 구동 스프로켓(76)은 리어 프레임의 아래에 배치되어 있다.
상기 프론트 스프로켓(72)과 리어 스프로켓(74)에 체인(79)이 결합된다. 본 발명에서는 리어 스프로켓(74)과 보조 스프로켓(78)과 구동 스프로켓(76)이 체인(79)의 안쪽에서 체인(79)에 결합되고, 프론트 스프로켓(72)은 체인(79)의 바깥에서 체인(79)에 결합된다. 이때, 상기 프론트 스프로켓(72)이 체인(79)을 위에서 아래로 누른 상태에서 체인(79)에 결합되어 있다.
상기 프론트 스프로켓(72), 리어 스프로켓(74), 구동 스프로켓(76) 및 체인(79)이 동력전달수단을 구성한다. 보조 스프로켓(78)도 동력전달수단의 구성이 될 수 있다. 프론트 스프로켓(72)과 리어 스프로켓(74)과 구동 스프로켓(76)에 체인(79)이 직접 연결될 수도 있지만, 보조 스프로켓(78)에도 체인(79)이 연결되므로, 본 발명에서는 상기 프론트 스프로켓(72), 리어 스프로켓(74)과 구동 스프로켓(76)과 체인(79) 및 보조 스프로켓(78)이 동력전달수단을 구성하고 있다. 동력전달수단은 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)을 회전시킬 수 있는 수단은 모두 채용 가능하다.
상기 리어 스프로켓(74)이 동축적으로 결합되어 있는 리어 가이드롤(30)의 롤축이 체인(79)에 의해 모터(M)의 모터축에 연결된다. 체인(79)이 리어 스프로켓(74)과 모터(M)의 모터축에 구비되어 있는 구동 스프로켓(76)게 연결되므로, 리어 가이드롤(30)의 롤축이 모터(M)의 모터축에 연결된 구조를 취할 수 있다. 모터(M)는 메인 프레임(10)에 고정되어 있고, 모터(M)의 모터축이 리어 가이드롤(30)의 롤축에 동력전달수단을 통해 연결되어 있는 것이다.
따라서, 프론트 가이드롤(20)의 롤축이 동력전달수단을 매개로 리어 가이드롤(30)의 롤축에 연결되고, 리어 가이드롤(30)의 롤축에는 모터(M)의 모터축이 연결되어, 모터(M)의 모터축이 회전하면, 리어 스프로켓(74)과 프론트 스프로켓(72)이 서로 반대 방향으로 회전되고, 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)이 서로 반대 방향으로 회전한다. 프론트 가이드롤(20)은 직조 보강튜브(4)를 밀어주는 방향으로 회전되고 리어 가이드롤(30)은 직조 보강튜브(4)를 당겨주는 방향으로 회전된다. 상기 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)의 정면에서 볼 때에 프론트 가이드롤(20)은 반시계 방향으로 회전하고, 리어 가이드롤(30)은 시계 방향으로 회전하므로, 직조 보강튜브(4)가 이송될 수 있다. 본 발명에서는 상기 프론트 가이드롤(20) 외주면의 오목홈(GV)과 리어 가이드롤(30) 외주면의 오목홈(GV)에 직조 보강튜브(4)가 안착된 상태에서 직조 보강튜브(4)가 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 회전에 따라 이송될 수 있게 된다.
본 발명은 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐진 가이드 슬리브(40)를 포함하며, 복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브(4)가 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸면서 지나가도록 구성된다.
상기 가이드 슬리브(40)는 프론트 가이드롤(20)의 아래에서 프론트 가이드롤(20)의 외주면에 걸려지는 로워 행거 슬리브부(42)와, 이러한 로워 행거 슬리브부(42)에 이어지며 리어 가이드롤(30)의 위쪽에서 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐지는 어퍼 행거 슬리브 및 어퍼 행거 슬리브부(44)에 이어진 가이드 슬리브부(46)를 구비한다.
상기 로워 행거 슬리브부(42)는 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 정면에서 볼 때에 상하 슬리브부(42A)와, 이 상하 슬리브부(42A)에 이어진 로워 곡선 슬리브부(42B)를 포함한다.
상기 어퍼 행거 슬리브부(44)는 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 정면에서 볼 때에 로워 행거 슬리브부(42)의 구성인 로워 곡선 슬리브부(42B)에 이어진 전방 상하 슬리브부(44A)와, 이 전방 상하 슬리브부(44A)에 이어진 어퍼 곡선 슬리브부(44B)와, 이 어퍼 곡선 슬리브부(44B)에 이어진 후방 상하 슬리브부(44C)를 구비한다.
상기 가이드 슬리브부(46)는 어퍼 행거 슬리브부(44)의 후방 상하 슬리브부(44A)에 이어진 곡선 코팅 슬리브부(46A)와, 이 곡선 코팅 슬리브부(46A)에 이어진 상하 코팅 슬리브부(46B)를 포함한다.
따라서, 상기 가이드 슬리브(40)가 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 정면(즉, 메인 프레임(10)의 구성인 직립 프레임부(13)의 정면)에서 볼 때에 대략 더블유 형상의 관으로 이루어지며, 복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브(4)가 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸면서 지나가게 된다.
한편, 상기 가이드 슬리브(40)의 내부로는 미도시된 도선 공급장치에서 공급되는 도선이 통과되며, 가이드 슬리브(40)의 내부로 통과된 도선은 미도시된 도선 권취장치로 감아줄 수 있다. 가이드 슬리브(40)의 외주면으로 직조 보강튜브(4)가 지나가고 도선은 가이드 슬리브(40)의 내부로 통과되므로, 직조 보강튜브(4)에 도선이 내장된 도선 삽입 직조 보강튜브(4)가 될 수 있다.
복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브(4)가 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸면서 지나가고, 상기 가이드 슬리브(40)를 지나온 직조 보강튜브(4)는 코팅액 공급부(64)에서 공급되는 코팅액(5)에 의해 코팅되도록 구성된다. 이때, 본 발명에서 코팅액 공급부(64)는 액상의 코팅액(5)이 충전된 코팅 배럴로 구성될 수 있다. 코팅 배럴은 상부에 개방부가 형성되며, 코팅 배럴의 내부에 일정 량의 코팅액(5)(액상의 수지가 될 수 있음)이 채워져 있다.
상기 코팅 배럴은 메인 프레임(10)에 장착된 리어 가이드롤(30)의 아래에 배치되며, 상기 리어 가이드롤(30)에 걸쳐진 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하여 지나온 직조 보강튜브(4)가 코팅 배럴에 채워져 있는 코팅액(5)에 담가진 다음 연속해서 지나가면서 직조 보강튜브(4)의 표면에 코팅액(5)이 도포될 수 있다. 이때, 상기 가이드 슬리브(40)의 내부로 도선이 지나서 나올 수 있다. 상기 가이드 슬리브(40)(22)의 내부로 도선(6)이 들어와서 지나갈 수 있다. 가이드 슬리브(40)(22)의 투입단에서 도선(6)이 들어와서 가이드 슬리브(40)(22)의 배출단으로 나오게 된다. 이때, 메인 프레임(10)(10)의 일측(도선(6)이 공급되는 부분)에 도선 공급부를 구비하고, 메인 프레임(10)(10)의 타측(맨끝)에는 와인딩부(예를 들어, 와인딩 보빈)을 설치하여, 상기 와인딩 보빈(18)에 도선(6)이 권취되도록 함으로써 도선 공급부로부터 도선(6)이 풀리면서 지나가며, 이러한 도선(6)이 가이드 슬리브(40)(22)의 투입단에서 가이드 슬리브(40)의 내부로 들어와서 가이드 슬리브(40)(22)의 끝단으로 나오게 된다. 도선 공급부(예를 들어, 도선 공급보빈(6))에 감겨진 도선(6)이 가이드 슬리브(40)(22)를 통과하여 와인딩 보빈(18)에 의해 감겨지므로, 도선(6)은 계속해서 가이드 슬리브(40)(22)의 내부를 통과하여 지나가게 된다.
상기와 같이, 상기 가이드 슬리브(40)의 내부로 도선이 지나서 나오는 경우 도선이 직조 보강튜브(4)에 내장된 상태에서 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)이 도포될 수 있다.
상기와 같이, 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)은 동력전달수단에 의해 모터(M)의 모터축에 연결되어, 상기 모터축의 회전 속도에 따라 프론트 가이드롤(20)과 상기 리어 가이드롤(30)의 회전 속도가 조절되는데, 본 발명에서는 직조 보강튜브(4)의 이송 라인에 배치되도록 서포트 프레임에 구비된 센서(54) 유닛(50)을 더 포함한다.
상기 센서(54) 유닛(50)은 직조 보강튜브(4)의 이송 속도에 따라 모터(M)의 모터축 회전 속도를 조절함으로써, 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 회전 속도를 조절하고, 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 회전 속도 조절에 따라 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 외주면을 지나가는 직조 보강튜브(4)의 이송 속도가 제어될 수 있다.
이때, 본 발명에서 센서(54) 유닛(50)은 직조 보강튜브(4)가 통과되어 지나가는 튜브홀이 구비되어 서포트 프레임에 회동 가능하게 장착된 센싱핀(52)과, 이러한 센싱핀(52)의 회동을 감지하도록 서포트 프레임에 장착된 센서(54)를 포함한다.
상기 센싱핀(52)은 힌지부(H)에 의해 서포트 프레임에 수평 방향으로 회동 가능하도록 장착되며, 상기 센서(54)는 센싱핀(52)의 수평 방향 회동을 감지하는 광센서로 구성된다. 구체적으로, 상기 메인 프레임(10)에는 서포트 프레임이 구비되는데, 서포트 프레임에는 디귿자형 브라켓이 구비되고, 상기 디귿자형 브라켓에 센싱핀(52)이 힌지부(H)에 의해 수평 방향으로 회동 가능하게 결합되고, 상기 광센서는 디귿자형 브라켓에 구비되어 센싱핀(52)에 광을 조사하도록 구성된다. 상기 광센서는 컨트롤 박스(14)에 구비된 컨트롤부에 전기적으로 연결되고, 컨트롤부는 모터(M)에 연결되어, 광센서가 센싱핀(52)의 회동 상태를 감지하여 컨트롤부에 의해 전송하고, 컨트롤부가 모터(M)의 모터축의 회전을 제어한다. 상기 센싱핀(52)이 광센서의 광이 비추는 범위를 벗어나는 위치로 회동되면 모터(M)의 모터축 회전이 멈추고 상기 센싱핀(52)이 광센서의 광이 조사되는 범위로 회동되면 모터(M)의 모터축 회전이 이루어지도록 구성될 수 있다.
상기 메인 프레임(10)의 상부에 보빈(6) 서포트 프레임이 구비되고, 상기 보빈(6) 서포트 프레임에는 보빈 서포트축(8)이 구비되어, 직조 보강튜브(4) 공급부(예를 들어, 튜브 공급보빈(6))에서부터 공급되는 직조 보강튜브(4)가 보빈 서포트축(8)을 지나가면서 이송 방향이 가이드(수평 방향으로 이송하는 직조 보강튜브(4)가 상하 방향으로 전환되어 이송되도록 가이드)되며, 보빈 서포트축(8)을 거쳐서 아래로 내려오는 직조 보강튜브(4)가 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하여 지나가도록 구성된다. 한편, 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하여 지나가는 직조 보강튜브(4)는 와인딩부에 의해 이송 방향을 따라 이송되도록 구성된다. 와인딩부는 모터(M)의 모터축에 연결된 와인딩 보빈으로 구성되어, 상기 와인딩 보빈의 회전에 의해 직조 보강튜브(4)가 와인딩 보빈 외주면에 감겨지면서 이송 방향을 따라 이송될 수 있다.
이때, 메인 프레임(10)에는 직조 보강튜브(4)가 외주면에 접촉된 상태로 지나가는 가이드핀(16)이 더 구비될 수 있다. 메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13)에 가이드핀(16)이 회전 가능하게 결합되어, 상기 보빈 서포트축(8)을 지나서 아래로 내려오는 직조 보강튜브(4)가 가이드핀(16)에 의해 상하 이송 궤도상에서 이탈되지 않고 상기 가이드 슬리브(40)쪽으로 공급될 수 있다.
본 발명은 코팅액(5)이 도포된 직조 보강튜브(4)가 통과되어 지나가는 코팅 가이드홀(62)을 구비한 코팅 가이드 링체(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 상기 코팅 가이드 링체(60)는 별도의 서포트 프레임에 장착되어 직조 보강튜브(4)가 지나가는 경로에 배치된다. 코팅 가이드 링체(60)가 코팅 배럴의 위쪽에 수평 방향으로 배치될 수 있다.
따라서, 상기 직조 보강튜브(4)가 코팅 가이드 링체(60)의 코팅 가이드홀(62)을 지나가면서 직조 보강튜브(4) 외주면에 코팅된 여분의 코팅액(5)이 아래로 밀려 내려가고, 직조 보강튜브(4)의 외표면을 타고 흘러내리는 코팅액(5)은 코팅 배럴로 수집되도록 구성될 수 있다.
상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 지나서 코팅 배럴에서 코팅액(5)이 도포된 직조 보강튜브(4)는 건조로를 지나가면서 코팅액(5)이 건조되도록 할 수 있다. 본 발명에서는 가이드 슬리브(40)의 상부 위치에 건조로(52)가 구비되어, 건조부의 내부로 직조 보강튜브(4)가 들어가서 직조 보강튜브(4)의 표면에 도포된 코팅액(5)이 건조될 수 있게 되며, 코팅액(5)이 건조되면 직조 보강튜브(4)에 코팅층이 형성될 수 있다.
상기한 구성의 본 발명에 의해 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)을 도포하는 과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 가이드 슬리브(40)는 더블유 형상으로 이루어져서 가이드 슬리브(40)의 어퍼 행거 슬리브부(44)는 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸어놓고 가이드 슬리브(40)의 로워 행거 슬리브부(42)는 프론트 가이드롤(20)의 아래에 배치시킨다. 한편, 상기 가이드 슬리브(40)의 가이드 슬리브부(46) 중에서 적어도 곡선 코팅 슬리브부(46A)는 코팅 배럴의 내부로 투입될 수 있는 위치에 배치된다. 이때, 상기 가이드 슬리브(40)의 어퍼 행거 슬리브부(44)는 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐져 있고, 가이드 슬리브(40)의 로워 행거 슬리브부(42)는 프론트 가이드롤(20)의 아래에 배치되어 프론트 가이드롤(20)의 외주면에 걸릴 수 있는 상태가 되므로, 상기 가이드 슬리브(40)가 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)에 걸쳐진 상태로 배치될 수 있다.
다음, 튜브 공급부로부터 직조 보강튜브(4)가 풀어져서 상기 가이드 슬리브(40)(22)의 외주면으로 직조 보강튜브(4)가 지나가도록 통과되고, 상기 코팅 배럴의 위에 건조로가 있는 경우 건조로의 내부로 직조 보강튜브(4)가 들어간 상태에서 튜브 와인딩부(튜브 와인딩 보빈 등)에 직조 보강튜브(4)의 일부가 감져지도록 한다. 이때, 상기 직조 보강튜브(4)는 가이드 슬리브(40)의 상부 위치에 배치된 센싱핀(52)의 튜브홀을 통과하고 동시에 센싱핀(52) 상부 위치에 배치된 코팅 가이드 링체(60)로 통과되도록 한다. 한편, 상기 가이드 슬리브(40)는 직조 보강튜브(4)의 안으로 들어간 상태에서 상기 리어 가이드롤(30)에 걸쳐져 있어서, 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과한 직조 보강튜브(4)가 상기 프론트 가이드롤(20)의 외주면과 리어 가이드롤(30)의 외주면을 통과할 수 있다.
이어서, 상기 가이드 슬리브(40)의 곡선 코팅 슬리브부(46A)의 아래에 코팅 배럴을 배치하여 상기 직조 보강튜브(4)가 코팅 배럴에 채워져 있는 코팅액(5)으로 담가진 다음 지나갈 수 있는 상태로 만든다. 즉, 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)이 도포될 수 있는 상태로 만든다.
다음, 상기 모터(M)의 모터축 회전에 의해 리어 가이드롤(30)을 회전시킨다. 상기 리어 가이드롤(30)의 정면(메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13) 정면)에서 볼 때에 시계 방향(직조 보강튜브(4)를 당기는 방향)으로 회전시킨다. 그러면, 상기 프론트 가이드롤(20)은 프론트 가이드롤(20)의 정면(메인 프레임(10)의 직립 프레임부(13) 정면)에서 볼 때에 반시계 방향(직조 보강튜브(4)를 밀어주는 방향)으로 회전하면서 상기 직조 보강튜브(4)를 이송(상기 튜브 와인딩부 쪽으로 이송)시키고, 상기 직조 보강튜브(4)가 이송되면서 코팅 배럴에 채워진 코팅액(5) 속으로 지나가면서 직조 보강튜브(4)의 표면에 코팅액(5)이 도포될 수 있다. 한편, 상기
상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하여 코팅액(5)까지 도포된 직조 보강튜브(4)는 상기 센싱핀(52)의 튜브홀과 위쪽의 코팅 가이드 링체(60)를 통과한다. 이때, 코팅 가이드 링체(60)가 직조 보강튜브(4)의 외주면에 도포된 코팅액(5)을 닦아 내려서 직조 보강튜브(4)의 외주면에 코팅액(5)이 적절한 두께로 균일하게 도포되도록 하며, 상기 가이드 링체까지 지나온 직조 보강튜브(4)는 건조로를 통과하면서 코팅액(5)이 건조된다.
이때, 상기 코팅액(5)이 도포되어 건조로를 통과하면서 건조된 직조 보강튜브(4)는 상기 와인딩부가 당겨서 롤형태로 감아줄 수 있다.
정리하면, 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하는 직조 보강튜브(4)는 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)에 의해 이송 방향을 따라 이송되면서 코팅 배럴의 코팅액(5)에 담가져서 도포될 수 있으며, 직조 보강튜브(4)가 건조로를 통과하여 코팅액(5)이 건조되고, 코팅액(5)이 건조된 직조 보강튜브(4)는 튜브 와인딩부에 감겨질 수 있다.
한편, 상기 직조 보강튜브(4)는 센싱 유닛을 구성하는 센싱핀(52)의 튜브홀을 통과하는데, 직조 보강튜브(4)가 늘어져서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 중심으로 한쪽 방향으로 회동하면, 상기 광센서와 컨트롤부에 의해 모터(M)의 모터축 회전을 멈추고, 모터(M)의 모터축 회전이 멈추면 상기 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추어서 직조 보강튜브(4)의 이송이 정지된다. 튜브 와인딩부에서 직조 보강튜브(4)를 감는 속도가 상기 직조 보강튜브(4)를 이송시키는 속도가 더 늦으면 직조 보강튜브(4)가 처지면서 센싱핀(52)을 힌지부(H)를 기준으로 상기 한쪽 방향으로 회동시키고, 상기 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 기준으로 한쪽 방향으로 회전한 상태를 광센서가 감지하면, 모터(M)의 모터축 회전이 멈추어서 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추고, 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추면 직조 보강튜브(4)의 이송이 정지되는 것이다.
한편, 상기 직조 보강튜브(4)가 당겨져서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 중심으로 다시 원위치로 회동하면, 상기 광센서와 컨트롤부에 의해 모터(M)의 모터축 회전이 다시 이루어지고, 모터(M)의 모터축이 다시 회전하면, 상기 리어 가이드롤(30)이 회전되어서 직조 보강튜브(4)를 이송시킨다. 상기 튜브 와인딩부에서 직조 보강튜브(4)를 감는 속도가 직조 보강튜브(4)가 이송되는 속도보다 빠르면 직조 보강튜브(4)가 당겨지면서 센싱핀(52)을 힌지부(H)를 기준으로 상기 한쪽 위치에서 다시 원래 위치로 회동시키고, 상기 센싱핀(52)이 원래의 위치로 회동하고, 광센서가 센싱핀(52)이 원래 위치로 회동한 상태를 감지하면, 상기 모터(M)의 모터축 회전이 재개되어 리어 가이드롤(30)의 회전이 다시 이루어지고, 리어 가이드롤(30)의 회전과 프론트 가이드롤(20)의 회전이 다시 이루어지면 직조 보강튜브(4)의 이송이 재개되는 것이다.
본 발명에서는 광센서의 광이 센싱핀(52)에 부딪히는 범위에서 벗어나는 위치로 센싱핀(52)이 회동할 때의 상태와 광센서의 광이 센싱핀(52)에 부딪히는 범위 내로 센싱핀(52)이 회동할 때의 상태에 따라 상기 모터(M)의 모터축의 회전과 회전 정지 및 상기 리어 가이드롤(30)과 프론트 가이드롤(20)의 회전과 회전 정리를 반복하도록 구성될 수 있다.
즉, 상기 직조 보강튜브(4)가 늘어져서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 중심으로 회동하여 상기 광센서의 광이 비추어지는 위치에서 벗어나면, 상기 광센서와 컨트롤부에 의해 모터(M)의 모터축 회전을 멈추고, 모터(M)의 모터축 회전이 멈추면 상기 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추어서 직조 보강튜브(4)의 이송이 정지된다. 튜브 와인딩부에서 직조 보강튜브(4)를 감는 속도가 상기 직조 보강튜브(4)를 이송시키는 속도가 더 늦으면 직조 보강튜브(4)가 처지면서 센싱핀(52)을 힌지부(H)를 기준으로 광센서의 광 조사 범위 밖으로 회동시키고, 상기 센싱핀(52)이 광센서의 광 조사 범위 밖으로 회동되어 광센서의 광이 센싱핀(52)에 부딪히지 않으면, 모터(M)의 모터축 회전이 멈추어서 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추고, 리어 가이드롤(30)의 회전이 멈추면 직조 보강튜브(4)의 이송이 정지되는 것이다.
한편, 상기 직조 보강튜브(4)가 당겨져서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 중심으로 회동하여 상기 광센서의 광이 비추어지는 위치로 들어오면, 상기 광센서와 컨트롤부에 의해 모터(M)의 모터축 회전이 다시 이루어지고, 모터(M)의 모터축이 다시 회전하면, 상기 리어 가이드롤(30)이 회전되어서 직조 보강튜브(4)를 이송시킨다. 상기 튜브 와인딩부에서 직조 보강튜브(4)를 감는 속도가 직조 보강튜브(4)가 이송되는 속도보다 빠르면 직조 보강튜브(4)가 당겨지면서 센싱핀(52)을 힌지부(H)를 기준으로 광센서의 광 조사 범위 안으로 회동시키고, 상기 센싱핀(52)이 광센서의 광 조사 범위 안으로 회동되어 광센서의 광이 센싱핀(52)에 부딪히면, 모터(M)의 모터축 회전이 재개되어 리어 가이드롤(30)의 회전이 다시 이루어지고, 리어 가이드롤(30)의 회전과 프론트 가이드롤(20)의 회전이 다시 이루어지면 직조 보강튜브(4)의 이송이 재개되는 것이다. 도 7에서는 직조 보강튜브(4)가 처진 상태에서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 기준으로 옆으로 회동된 상태가 도시되어 있고, 도 8에서는 직조 보강튜브(4)가 처진 상태에서 센싱핀(52)이 힌지부(H)를 기준으로 원래 위치로 회동된 상태가 도시되어 있다.
상기와 같은 센싱핀(52)의 한쪽 방향 또는 다른 쪽 방향으로의 회동에 의해 리어 가이드롤(30)과 프론트 가이드롤(20)의 회전과 회전 정지를 반복함으로써 상기 직조 보강튜브(4)의 이송 속도를 리어 가이드롤(30)과 프론트 가이드롤(20)의 회전 속도에 맞도록 적절하게 조절할 수 있으며, 이처럼 직조 보강튜브(4)의 이송 속도와 이송 장력이 적절히 조절됨으로 인하여 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)을 도포하는 과정이 자동적으로 원활하게 이루어진다.
따라서, 본 발명에 의한 직조 보강튜브 제조장치는 가이드 슬리브(40)를 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)에 걸어놓고 가이드 슬리브(40)의 외주면으로는 직조 보강튜브(4)를 통과시키면서 직조 보강튜브(4)를 코팅액(5)에 담가지도록 통과시켜서 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)을 도포할 수 있도록 하므로, 기존에 비하여 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5)을 도포하는 작업이 보다 수월하고 신속한 효과가 있으며, 직조 보강튜브(4)에 코팅하는 구조는 기존보다 간소화되는 효과가 있다.
또한, 상기 직조 보강튜브(4)의 이송 속도와 장력에 따라 센싱핀(52)이 광센서를 기준으로 회동되면서 직조 보강튜브(4)의 이송 속도와 장력을 자동으로 조절하므로, 직조 보강튜브(4)에 코팅액(5) 도포 작업이 자동적으로 원활하게 이루어지는 효과가 있다.
또한, 상기 프론트 가이드롤(20)은 메인 프레임(10)에 상하 방향으로 승강되는 롤서포트부(17)에 의해 메인 프레임(10)에서 승강되고, 프론트 가이드롤(20)의 롤축에 동축적으로 결합된 프론트 스프로켓(72)은 동력전달수단을 구성하는 체인(79)을 눌러주는 정도를 조절하게 되어, 상기 체인(79)과 프론트 스프로켓(72) 및 리어 스프로켓(74)의 회전에 의해 회전하는 프론트 가이드롤(20)과 리어 가이드롤(30)의 회전 속도를 조절할 수 있으므로, 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하는 직조 보강튜브(4)의 이송 속도를 보다 확실하게 조절할 수 있고, 나아가 직조 보강튜브(4)에 도포되는 코팅액(5)의 도포 두께의 정밀한 조절에 있어서 보다 도움이 된다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
4. 직조 보강튜브 5. 코팅액
6. 보빈 8. 보빈 서포트축
10. 메인 프레임 12. 베이스 프레임부
13. 직립 프레임부 13A. 축지지부
14. 컨트롤 박스 16. 가이드핀
17. 롤서포트부 18. 볼트축
19. 핸들 20. 프론트 가이드롤
30. 리어 가이드롤 40. 가이드 슬리브
42. 로워 행거 슬리브부 44. 어퍼 행거 슬리브부
46. 가이드 슬리브부 50. 센서 유닛
52. 센싱핀 54. 센서
60. 코팅 가이드 링체 62. 코팅 가이드홀
64. 코팅액 공급부 72. 프론트 스프로켓
74. 리어 스프로켓 74. 구동 스프로켓
76. 보조 스프로켓 78. 체인

Claims (9)

  1. 메인 프레임(10)에 회전 가능하게 장착된 프론트 가이드롤(20);
    상기 프론트 가이드롤(20)의 옆에 배치되도록 상기 메인 프레임(10)에 회전 가능하게 장착된 리어 가이드롤(30);
    상기 프론트 가이드롤(20)과 상기 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐진 가이드 슬리브(40);를 포함하며,
    직조 보강튜브(4)가 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸도록 지나가면서 코팅액(5)이 도포되도록 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 슬리브(40)는,
    상기 프론트 가이드롤(20)의 아래에서 상기 프론트 가이드롤(20)의 외주면에 걸려지는 로워 행거 슬리브부(42);
    상기 로워 행거 슬리브부(42)에 이어지며 상기 리어 가이드롤(30)의 위쪽에서 상기 리어 가이드롤(30)의 외주면에 걸쳐지는 어퍼 행거 슬리브를 구비한 가이드 슬리브(40);를 포함하여 구성되며,
    복수개의 실이 튜브 형상으로 직조된 직조 보강튜브(4)가 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 감싸면서 지나가고, 상기 가이드 슬리브(40)를 지나가는 상기 직조 보강튜브(4)는 코팅액 공급부(64)에서 공급되는 코팅액(5)에 의해 코팅되도록 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 코팅액 공급부(64)는 액상의 코팅액(5)이 충전된 코팅 배럴을 포함하며, 상기 직조 보강튜브(4)가 상기 코팅액(5)에 담가진 다음 연속해서 지나가면서 상기 직조 보강튜브(4)의 표면에 코팅액(5)이 도포되는 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 프론트 가이드롤(20)과 상기 리어 가이드롤(30)은 동력전달수단에 의해 모터(M)의 모터축에 연결되어, 상기 모터축의 회전 속도에 따라 상기 프론트 가이드롤(20)과 상기 리어 가이드롤(30)의 회전 속도가 조절되고,
    상기 직조 보강튜브(4)의 이송 라인에 배치되도록 서포트 프레임에 구비된 센서(54) 유닛(50)을 더 포함하며,
    상기 센서(54) 유닛(50)은 상기 직조 보강튜브(4)의 이송 속도에 따라 상기 모터(M)의 모터축 회전 속도를 조절하여 상기 프론트 가이드롤(20)과 상기 리어 가이드롤(30)의 외주면을 지나가는 상기 직조 보강튜브(4)의 이송 속도가 제어되도록 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 센서(54) 유닛(50)은,
    상기 직조 보강튜브(4)가 통과되어 지나가는 튜브홀이 구비되어 상기 서포트 프레임에 회동 가능하게 장착된 센싱핀(52);
    상기 센싱핀(52)의 회동을 감지하도록 상기 서포트 프레임에 장착된 센서(54);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 센싱핀(52)은 힌지부(H)에 의해 상기 서포트 프레임에 수평 방향으로 회동 가능하도록 장착되며, 상기 센서(54)는 센싱핀(52)의 수평 방향 회동을 감지하는 광센서로 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 메인 프레임(10)의 상부에 보빈(6) 서포트 프레임이 구비되고, 상기 보빈(6) 서포트 프레임에는 보빈 서포트축(8)이 구비되며, 상기 직조 보강튜브(4)가 상기 보빈 서포트축(8)에 의해 이송 방향이 가이드되어 상기 가이드 슬리브(40)의 외주면을 통과하여 지나가는 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 메인 프레임(10)에는 상기 직조 보강튜브(4)가 외주면에 접촉된 상태로 지나가는 가이드핀(16)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 코팅액(5)이 도포된 직조 보강튜브(4)가 통과되어 지나가는 코팅 가이드홀(62)을 구비한 코팅 가이드 링체(60)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 직조 보강튜브 제조장치.
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