KR101786721B1 - 개선된 공기 압축기 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 개선된 공기 압축기 구조에 관한 것으로, 특히 공기 압축기의 실린더 및 공기 저장부라는 두 개의 독립 부재가 결합되고, 결합된 후에는 메인 공기 저장챔버 및 압력 완충용 에어 통로를 형성할 수 있어서 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들어 작동을 더욱 순조롭게 하며, 압력 완충용 에어 통로는 메인 공기 저장챔버와 연결되는 곳에 금속 받침 패드가 설치되어 밸브 홀더가 상, 하 운동 시 더욱 안정되게 하고, 공기 저장부의 둘레 벽에는 압력계가 연장 구비되고, 상기 압력계는 현재의 압력 값을 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 공기 압축기의 소정의 안전 압력 최대값에 도달하면 링형 고리 구간 및 긴 관통 슬롯을 통해 과도한 압축 공기를 방출할 수 있기에, 공기 압축기에 안전 밸브를 별도로 설치하지 않아도 안전을 확보할 수 있으며, 공기를 충전할 물품에도 과압으로 인한 손상을 주지 않는 개선된 공기 압축기 구조를 가리킨다.

Description

개선된 공기 압축기 구조{Improved structure of the air compressor}
본 발명은 개선된 공기 압축기 구조에 관한 것으로, 특히 공기 압축기의 실린더 및 공기 저장부라는 두 개의 독립 부재가 결합되고 결합된 후에는 메인 공기 저장챔버 및 압력 완충용 에어 통로를 형성할 수 있어서 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들어 작동을 더욱 순조롭게 하며, 압력 완충용 에어 통로는 메인 공기 저장챔버와 이어지는 곳에 금속 받침 패드가 설치되어 밸브 홀더의 상, 하 운동을 더욱 안정되게 하고, 공기 저장부의 둘레 벽에는 압력계가 연장 구비되고, 상기 압력계는 현재의 압력값을 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 공기 압축기의 소정의 안전 압력 최대값에 도달하면 링형 고리 구간 및 긴 관통 슬롯와 같은 구조를 통해 과도한 압축 공기를 방출할 수 있으므로, 공기 압축기에 안전 밸브를 별도로 설치하지 않아도 안전을 확보할 수 있으며, 공기를 충전할 물품에도 과압으로 인한 손상을 주지 않는 개선된 공기 압축기 구조를 가리킨다.
종래의 공기 압축기, 특히 자동차 타이어 및 에어 쿠션과 같은 물품의 공기 주입 용도에 사용되고 있는 소형 공기 압축기의 몸체의 실린더와 공기 저장부 양자는 일체로 성형되고, 실린더와 공기 저장부가 상호 연결되는 벽에는 공기가 진출하고 연통되는 배기구가 구비되고, 배기구에 위치한 공기 저장부 밑벽에는 밸브 홀더가 구비되고, 상기 밸브 홀더의 타단은 스프링의 제약을 받고 스프링의 타단은 나사에 의해 공기 저장부 개구 단에 고정될 수 있는 상단 커버의 제약을 받는데, 이러한 설계는 스프링 및 밸브 홀더를 조립하여 공기 저장부 내에 진입시킬 때 비교적 어렵고, 공기 저장부 내의 공기 압력이 상기 밸브 홀더에 대해 역방향 압력을 생성하기에 피스톤 몸체의 운동 저항이 늘어나 작동을 순조롭게 할 수 없게 되며; 공기 저장부 둘레 벽에는 두 개의 배기 덕트(duct)가 장착되는데, 한 덕트는 원형 박스 모양의 압력 지시계를 장착하기 위한 것이고 다른 덕트는 일단에 노즐이 구비된 호스를 연결하기 위한 것이고, 상기 노즐은 자동차 타이어와 같이 공기를 충전할 물품에 연결되고, 공기 압축기의 작동 시 생성되는 압축 공기를 공기를 충전할 물품에 수송함으로써 충전 목적을 이루게 되며, 압력 표시계는 사용자가 현재의 압력값을 육안으로 볼 수 있게 하므로 공기 충전 동작의 안전성을 제어하는 근거가 된다. 종래의 원형 박스 모양의 압력 표시계는 버든관(Burden Tube) 원리를 이용하여 제작된 기계식 지침형 압력계로서, 이러한 버든관식 압력 표시계는 정밀 부품이 많이 필요하나 사용된 정밀 부품은 손상되기 쉽고, 특히 바닥에 떨어지거나 강력한 충격을 받을 경우 측정 시 정확도를 잃게 되기 때문에 사용 효과가 좋지 않다.
본 발명자는 종래 공기 압축기를 사용할 때 여전히 여러 가지 문제점이 존재하는 것에 착안하여 적극적으로 연구개발 및 개선을 한 결과, 공기 압축기의 실린더 및 공기 저장부라는 두 개의 독립 부재가 결합되고 결합된 후에는 메인 공기 저장챔버 및 압력 완충용 에어 통로를 형성할 수 있어서 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들어 작동을 더욱 순조롭게 하는 동시에, 공기 압축기에 과압 안전밸브를 별도로 설치하지 않아도 되고 압력값이 소정의 안전 압력 최대값에 도달하면 공기 저장부 상에 설치된 압력계에 의해 순간적으로 반응하여 과도한 압력을 배출하는 발명품을 개발하게 되었다.
본 발명의 주된 목적은 상기 공기 압축기의 실린더 및 공기 저장부라는 두 개의 독립 부재가 결합되고 결합된 후에는 메인 공기 저장챔버 및 압력 완충용 에어 통로를 형성할 수 있어서 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들게 되어 작동을 더욱 순조롭게 하는, 개선된 공기 압축기 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 주된 목적은 상기 압력 완충용 에어 통로는 메인 공기 저장챔버와 이어지는 곳에 금속 받침 패드가 매설되어 밸브 홀더가 상, 하 운동 시 더욱 안정되게 하는 개선된 공기 압축기 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 주된 목적은 공기 저장부의 둘레 벽에는 압력계가 연장 구비되고 상기 압력계는 현재의 압력값을 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 공기 압축기의 소정의 안전 압력 최대값에 도달하면 경사진 링형 고리 구간 및 긴 관통 슬롯과 같은 구조를 통해 과도한 압축 공기를 배출할 수 있기에, 공기 압축기에 안전 밸브를 별도로 설치하지 않아도 안전을 확보할 수 있으며 공기를 충전할 물품에도 과압으로 인한 손상을 주지 않는 개선된 공기 압축기 구조를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 개선된 공기 압축기 구조의 일 면은, 공기 압축기는 메인 프레임에 모터 및 실린더가 고정되고, 모터가 작동한 후 피스톤 몸체는 실린더 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하여 압축 공기를 생성하는 개선된 공기 압축기 구조에 있어서, 전술한 실린더의 일단은 개구 모양의 개구 단으로서, 피스톤 몸체가 실린더 내에 진입할 수 있게 하며, 개구 단에 대향되는 타단에는 상단 벽이 형성되고, 원형 바깥 둘레 변을 지니는 실린더에서 상단 벽에 가까운 곳의 전, 후 양 측변은 긴 측판이 각각 수평으로 연장되고，상기 두 개의 긴 측판의 좌, 우 양 단의 헤드는 두 개의 서로 대응되고 뒤집힌 L형 모양을 갖는 삽입판이 위로 연장되고, 상기 삽입판과 긴 측판 사이에는 수용 홈이 형성되며; 통형 기둥 모양을 지니고 내부 중공부가 구비된 공기 저장부의 일단에는 완전히 관통되는 개구가 구비되고 타단에는 완전히 밀폐되는 밀폐면이 구비되며, 상기 공기 저장부의 개구에서 적절한 두께를 가지는 평면 측판이 주위로 확장되고, 서로 대향되는 두 개의 평면 측판에는 각각 L형 삽입판이 구비되고, 삽입판과 평면 측판 양자 사이에는 수용 홈이 형성되며; 공기 저장부를 회전시켜 공기 저장부의 평면 측판이 삽입판의 수용 홈 내에 신속하게 진입할 수 있고, 실린더의 긴 측판은 삽입판의 수용 홈 내에 수용됨으로써, 공기 저장부가 실린더에 견고하게 결합되게 하고 공기 저장부 및 실린더라는 두 개의 독립된 부재가 조립 또는 분리되도록 한다.
전술한 실린더 상단 벽의 상단에는 세로 방향으로 깊이를 지니고 내부는 중공 모양인 압력 완충용 에어 통로가 구비된 압력 완충부가 세로 방향에서 위로 연장되고, 상기 압력 완충용 에어 통로의 일단은 상단 벽과 제1 포트를 형성하고 압력 완충용 에어 통로의 타단은 제2 포트이며, 상기 압력 완충용 에어 통로에 의해 실린더에서의 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들어 작동이 더욱 순조롭게 된다.
압력 완충부의 제2 포트의 위쪽에는 금속 받침 패드가 매설되고, 상기 금속 받침 패드에는 압력 완충용 에어 통로와 서로 연통되며 상하로 관통되는 관통 홀이 구비되고, 압력 완충부의 바깥 둘레에는 밀폐링을 덮으며 설치할 수 있는 링형 홈이 구비되고; 전술한 금속 받침 패드 상에 설치되어 금속 받침 패드의 관통 홀을 밀폐 시킬 수 있는 밸브 홀더를 포함하고; 밸브 홀더의 상단에 설치될 수 있는 스프링을 포함한다.
공기 저장부의 내부 중공부의 안쪽 둘레벽에는 복수의 서로 이격되는 수직 돌출 리브가 구비되고; 공기 저장부 내면은 중심 구간에서 아래로 원형 컬럼이 연장되고, 상기 원형 컬럼의 길이로 밸브 홀더의 개폐 속도를 제어할 수 있으며, 원형 컬럼 바깥 둘레에는 링형 돌출 단턱이 구비되고, 상기 링형 돌출 단턱과 원형 컬럼 사이에는 움푹 파인 모양의 링형 홈이 형성되며, 전술한 스프링의 타단은 링형 돌출 단턱에 끼워져 링형 홈 내에 닿는다.
공기 저장부와 실린더가 조립된 후 공기 저장부에서 기존의 내부 중공부는 실린더에 의해 이송된 압축 공기를 수용하는 메인 공기 저장챔버가 되며, 전술한 공기 저장부의 외부 둘레벽에는 공기 저장부 외부와 공기 저장부 내부 중공부를 서로 연통 시키는 적어도 두 개의 공기 출력구가 연장되고, 이 중에서 한 공기 출력구는 공기 저장부에서 직접 압력계를 연장하고 다른 공기 출력구는 노즐이 구비된 호스를 연결한다.
상기 압력계는 중공의 원형 튜브, 표시계 덮개, 추진기, 스프링 및 덮개 바디를 포함하고, 상기 원형 튜브의 중간 구간의 내측 튜브 벽면에는 방사형의 반경을 바깥으로 확장하는 경사진 링형 고리 구간이 형성되고, 원형 튜브의 중심축선을 기준으로 했을 때, 전술한 경사진 고리 구간은 최소 반경(r1)의 위치에서 왼쪽으로 원형 튜브의 좌측 구간을 연장 형성하는데, 경사진 링형 고리 구간은 반경을 점차 최대 반경(r2)까지 증가시키고, 반경(r2)는 반경(r1)보다 크고, 계속에서 오른쪽으로 연장하여 우측 구간(21)을 형성하고, 좌측 구간 및 우측 구간은 각각 좌측 구간 내부 챔버, 우측 구간 내부 챔버를 형성하고, 우측 구간의 원형 튜브 상단에는 전술한 경사진 링형 고리 구간과 서로 인접한 긴 관통 슬롯이 형성되고; 표시계 덮개(4)는 수평 면판을 구비하는 관체로서, 그 위에 가이드 라인이 설치되고, 표시계 덮개는 원형 튜브에 연결될 수 있고; 상기 추진기는 전술한 원형 튜브 내에 놓일 수 있으며, 공기 압축기가 생성한 압축 공기가 전술한 원형 튜브 내에 진입하면 상기 추진기가 직선 위치이동 동작을 하게 밀고, 상기 추진기는 일단이 여전히 개구 단이고 추진기의 타단은 밀폐면이며, 추진기 내에는 내부 수용 챔버가 구비되고, 상기 내부 수용 챔버에는 개구 단을 관통하여 나오는 중공 튜브가 설치되고, 전술한 추진기는 개구 단에 가까운 위쪽에서 위로 수직 컬럼을 연장하고, 수직 컬럼은 이와 서로 수직인 평면식 캐리어를 위로 형성하며, 캐리어의 위쪽에는 압력 수치가 표시되는 표시 카드가 설치될 수 있고; 상기 스프링은 전술한 추진기의 내부 수용 챔버에 수용될 수 있고 또한 중공 튜브의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며; 상기 덮개 바디의 내면측 중앙 부위에는 내면 받침대가 설치되는데, 내면 받침대 상단에서는 내부 중공부가 구비된 중간 축 튜브가 연장되며, 내부 중공부의 내경은 전술한 중공 튜브의 외경보다 크나 중간 축 튜브의 외경은 스프링의 내경보다 작으며; 상술한 구조에 의해, 공기 압축기가 생성한 압축 공기는 원형 튜브 내에 진입할 수 있고, 지속적으로 추진기가 원형 튜브 내에서 직선 위치이동을 할 수 있게 밀고, 사용자는 투명한 표시계 덮개 상의 가이드 라인이 캐리어 상의 표시 카드에 나타내는 압력 수치를 통해 현재 생성된 압력값을 알 수 있으며, 입력된 압축 공기가 최대 안전 압력값을 초과하면 과도한 압력은 긴 관통 슬롯을 통해 배출될 수 있다.
원형 튜브의 우측 구간에는 개구 및 수나사가 설치되고, 원형 튜브의 양 측에는 위로 연장되는 네 개의 걸림용 고정 컬럼이 설치되며, 상기 네 개의 걸림용 고정 컬럼의 끝단에는 미늘이 형성되고; 표시계 덮개는 면판의 양쪽 긴 측에서 각각 아래로 측면 베이스를 연장하며, 측면 베이스에는 복수의 관통 홀이 별도로 설치되고; 표시계 덮개 전체는 관통 홀을 통해 전술한 원형 튜브의 걸림용 고정 컬럼을 관통하여 끼워지고, 걸림용 고정 컬럼 끝단의 미늘은 표시계 덮개 전체를 충분히 안정적으로 고정시킬 수 있다.
추진기의 중공 튜브 바깥 둘레의 밑부에는 계단 받침대가 형성되고; 덮개 바디의 내주면에는 암나사가 구비되며, 중간 축 튜브와 내부 받침대의 연결부분에는 외부 받침면이 형성되고, 중간 축 튜브의 끝단에는 개구가 구비되고, 상기 중간 축 튜브의 밑단에는 밑벽이 형성되고, 밑벽의 중심 구간에는 공기 배출구가 관통되어 과도한 압력이 상기 공기 배출구를 통해 외부로 배출될 수 있도록 하며; 바닥 덮개는 전술한 덮개 바디의 내부 받침대의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며, 덮개 바디가 원형 튜브의 개구 단에 나사 결합되면 스프링의 일단은 계단 받침대에 닿고, 스프링의 타단은 바닥 덮개 안 둘레에 위치하게 되어 바깥 받침면에 닿고; 전술한 원형 튜브, 덮개 바디 양자가 나사 결합하는 깊이를 조절하면 스프링의 느슨함과 조임의 정도를 조절할 수 있게 되어 압력 측정 시의 정확도에 도움이 된다.
전술한 표시계 덮개의 서로 대향되는 두 측면 베이스가 면판 아래쪽에 안으로 패인 공간을 형성하기 때문에, 안으로 패인 공간의 끝단은 평판의 뒤쪽 바닥에 후단벽을 형성하게 되며; 캐리어의 전단에는 전단 벽이 형성되고, 캐리어의 양 측에는 각각 복수의 슬라이딩 돌기가 설치되고, 추진기 위쪽의 수직 컬럼은 원형 튜브의 긴 슬롯 경로를 따라 전체 추진기를 전술한 원형 튜브 내에 수용시킬 수 있으며, 캐리어 역시 전술한 표시계 덮개의 안으로 패인 공간에 진입할 수 있고, 캐리어의 전단은 표시계 덮개의 후단벽에 닿을 수 있고, 캐리어 양 측의 슬라이딩 돌기 또한 표시계 덮개의 두 측면 베이스의 내측벽에 살짝 닿게 되어 캐리어가 표시계 덮개 내에서 매끄럽게 움직일 수 있으며, 동시에 캐리어의 전단벽은 표시계 덮개에 알맞게 닿을 수 있다.
전술한 추진기 밀폐면의 주변 측에는 링형 요홈이 설치되며, 그 안에는 오링을 끼울 수 있고, 입력된 압력값이 안전 압력 최대값을 초과하면 추진기의 링형 요홈 상에 설치된 오링이 경사진 링형 고리 구간으로 위치 이동하는데, 이 때 과도한 압력이 긴 관통 슬롯을 통해 압력계 밖으로 배출될 수 있다.
도1은 본 발명의 실린더와 공기 저장부의 입체 분해도.
도 2는 본 발명의 실린더와 공기 저장부의 조립도.
도 3은 본 발명의 압력계의 전체 부품 분해도.
도 4는 본 발명의 공기 저장부와 압력계의 저면 단면도.
도 5는 본 발명의 공기 저장부 및 단독 원형 튜브의 단면 설명도.
도 6은 본 발명의 압력계의 초기 상태의 평면 설명도.
도 7은 본 발명의 압력계의 초기 상태의 단면 설명도.
도 8은 본 발명의 압력계가 압축 공기를 받아서 추진기가 피스톤 운동과 유사한 운동을 하는 평면 설명도
도 9는 본 발명의 압력계가 압축 공기를 받아서 추진기가 피스톤 운동과 유사한 운동을 하는 단면 설명도.
도 10은 본 발명의 압력계가 압축 공기를 받아서 추진기가 피스톤 운동과 유사한 운동을 하는 저면 단면도.
도11은 본 발명의 압력계가 과도한 압력을 받은 단계의 평면 설명도.
도12는 도11이 압력 배출을 진행하는 단계에서 추진기의 최종 위치 설명도.
도13은 도11의 저면 단면도.
본 발명의 구조를 더욱 상세하게 설명하기 위해 도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명은 개선된 공기 압축기 구조를 개시하는데, 공기 압축기는 출력 축에 피니언(72)이 장착된 모터(71)를 메인 프레임(7)에 고정하고, 메인 프레임(7)에는 피니언(72)과 서로 맞물리는 기어(73)가 별도로 고정되며, 실린더(6) 내에서 상, 하 왕복 운동을 할 수 있는 피스톤 몸체(76)의 로드 끝단은 전술한 기어(73)에 결합된 중량 회전판(74) 상의 크랭크 핀(75)에 피봇 결합되고, 모터(71)가 작동한 후 피니언(72)은 기어(73)를 구동하여 피스톤 몸체(76)가 실린더(6) 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하게 하여 압축 공기를 생성한다.
본 발명의 공기 압축기의 실린더(6)의 일단은 개구 모양의 개구 단(60)으로서 피스톤 몸체(76)가 실린더(6) 내에 진입할 수 있게 하며, 개구 단(60)에 대향되는 타단에는 상단 벽(61)이 형성되고(도 7 참조), 실린더(6) 상단 벽(61)의 상단에는 세로 방향으로 깊이를 지니고 내부는 중공 모양인 압력 완충용 에어 통로(62)가 구비된 압력 완충부(66)가 세로 방향에서 위로 연장되고, 상기 압력 완충용 에어 통로(62)의 일단은 상단 벽(61)과 제1 포트(621)를 형성하고 압력 완충용 에어 통로(62)의 타단은 제2 포트(622)이며, 제2 포트(622)의 상방에는 금속 받침 패드(64)가 매설되고, 상기 금속 받침 패드(64)에는 압력 완충용 에어 통로(62)와 서로 연통되며 또한 상하로 관통되는 관통 홀(640)이 구비되고, 압력 완충부(66)의 바깥 둘레에는 밀폐링(67)을 덮으며 설치할 수 있는 링형 홈(661)이 구비되고; 원형 바깥 둘레 변을 지니는 실린더(6)에서 상단 벽(61)에 가까운 곳의 전, 후 양 측변은 긴 측판(65)이 각각 수평으로 연장되고, 상기 두 개의 긴 측판(65)의 좌, 우 양 단의 헤드는 두 개의 서로 대응되고 뒤집힌 L형 모양을 갖는 삽입판(650)이 위로 연장되고, 상기 삽입판(650)과 긴 측판(65) 사이에는 수용 홈(652)이 형성된다.
통형 기둥 모양을 지니는 공기 저장부(8)의 일단은 완전히 관통되는 개구(81)가 구비되고 타단에는 완전히 밀폐되는 밀폐면(88)이 구비되며, 공기 저장부(8)의 내부 중공부(82)의 안쪽 둘레벽에는 복수의 서로 이격되는 수직 돌출 리브(89)가 구비되고, 상기 공기 저장부(8)의 개구(81)에서 적절한 두께를 가지는 평면 측판(85)이 주위로 확장되고 서로 대향되는 두 개의 평면 측판(85)에는 각각 L형 삽입판(851)이 구비되고 삽입판(851)과 평면 측판(85) 양자 사이에는 수용 홈(850)이 형성되며; 공기 저장부(8) 내면에는 중심 구간에서 아래로 원형 컬럼(86)이 연장되고 상기 원형 컬럼(86)의 길이로 밸브 홀더(92)의 개폐 속도를 제어할 수 있으며, 원형 컬럼(86)의 길이가 비교적 길 때 밸브 홀더(92)가 상하 운동을 하는 스트로크가 짧아지기에 전술한 금속 받침 패드(64)의 관통 홀(640)을 차단하는 속도가 빨라지고, 이와 반대로 원형 컬럼(86)의 길이가 비교적 짧을 때 밸브 홀더(92)가 상하 운동을 하는 스트로크가 길어지기에 전술한 금속 받침 패드(64)의 관통 홀(640)을 차단하는 속도가 느려지며; 원형 컬럼(86) 바깥 둘레에는 링형 돌출 단턱(87)이 구비되고 상기 링형 돌출 단턱(87)과 원형 컬럼(86) 사이에는 움푹 파인 모양의 링형 홈(80)이 형성되며; 밸브 홀더(92)는 전술한 금속 받침 패드(64) 상에 설치되어 금속 받침 패드(64)의 관통 홀(640)을 밀폐 시킬 수 있고 상기 금속 받침 패드(64)는 밸브 홀더(92)가 상, 하 운동 시 더욱 안정되게 하며, 밸브 홀더(92)의 진동 주파수가 매우 높고 밸브 홀더 자체가 플라스틱 재질로 제작되기 때문에 만약 금속 받침 패드(64)도 플라스틱 재질을 사용한다면 양자 사이의 높은 주파수 접촉 충돌로 인해 플라스틱 재질의 받침 패드가 고열로 인해 변형되어 받침 패드가 관통 홀(640)을 밀폐할 때의 기밀성에 영향을 주기 때문에 본 발명의 받침 패드는 금속 재질로 제작된다. 공기 저장부(8)를 회전시킴으로써 공기 저장부(8)의 평면 측판(85)이 삽입판(650)의 수용 홈(652) 내에 신속하게 진입하게 되면(도1 내지 도2 참조), 실린더(6)의 긴 측판(65)은 삽입판(851)의 수용 홈(850) 내에 수용되고(도 7 참조), 이로써 공기 저장부(8)가 실린더(6)에 견고하게 결합되어 공기 저장부(8) 및 실린더(6)라는 두 개의 독립 부재가 조립 또는 분리되도록 하는데, 이러한 설계는 작업자가 스프링(93) 및 밸브 홀더(92)를 내부에 조립하기 쉽게 한다. 실린더(6)와 공기 저장부(8)가 서로 조립 완료된 후, 스프링(93)의 일단은 밸브 홀더(92)의 상단에 맞닿고 타단은 전술한 원형 컬럼(86)에 끼워져서 링형 홈(80) 내에 장착되며; 공기 저장부(8)와 실린더(6)가 조립된 후 공기 저장부(8)에서 기존의 내부 중공부(82)는 실린더(6)를 통해 수송된 압축 공기를 수용하는 메인 공기 저장 챔버(99)가 된다. 전술한 공기 저장부(8)의 외부 둘레벽에서는 공기 저장부(8) 외부와 공기 저장부(8) 내부 중공부(82)를 서로 연통 시키는 적어도 두 개의 공기 출력구(83, 84)가 연장되는데, 이 중 한 공기 출력구(83)는 공기 저장부(8)에 직접 압력계를 연장하고 또 다른 공기 출력구(84)는 노즐(91)이 구비된 호스(90)를 연결할 수 있다.
본 발명의 압력계는 중공의 원형 튜브(1)를 구비하는데, 상기 원형 튜브(1) 중간 구간의 내측 튜브 벽에는 방사형의 반경을 바깥으로 확장하는 경사진 링형 고리 구간(10)이 형성되고, 상기 경사진 링형 고리 구간(10)은 직선 형태나 원호 형태로 구현될 수 있다. 원형 튜브(1)의 튜브 중심축선(C)을 기준으로 했을 때, 전술한 경사진 링형 고리 구간(10)은 최소 반경(r1)의 위치에서 왼쪽으로 원형 튜브(1)의 좌측 구간(22)을 연장 형성하는데, 경사진 링형 고리 구간(10)은 반경을 점차 최대 반경(r2)까지 증가시키고, 반경(r2)는 반경(r1)보다 크고, 계속에서 오른쪽으로 연장하여 우측 구간(21)을 형성하고, 좌측 구간(22) 및 우측 구간(21)은 각각 좌측 구간 내부 챔버(220), 우측 구간 내부 챔버(210)를 형성하고; 우측 구간(21)의 원형 튜브(1) 상단에는 전술한 경사진 링형 고리 구간(10)과 서로 인접한 긴 관통 슬롯(25)이 형성되는데, 상기 긴 관통 슬롯(25)의 타단은 우측 구간(21)의 개구(23)를 완전히 관통하고, 긴 관통 슬롯(25)의 양측은 서로 대향되며 위로 연장되는 두 개의 레일 플레이트(26), (27)를 형성하며, 전술한 우측 구간(21)은 개구(23)단에 수나사(24)가 설치되고, 원형 튜브(1)의 좌측 구간(22)과 연결되는 공기 저장부(8)의 바깥 둘레면에는 복수의 서로 이격되는 완충 패드(28)가 설치되고; 원형 튜브(1)의 양 측에는 위로 연장되는 네 개의 걸림용 고정 컬럼(13)이 설치되며, 상기 네 개의 걸림용 고정 컬럼(13)의 끝단에는 미늘(131)이 형성된다.
표시계 덮개(4)는 수평 면판을 구비하는 관체로서, 상기 면판의 양쪽 긴 측은 각각 아래로 측면 베이스(41)를 연장하며, 측면 베이스(41)에는 복수의 관통 홀(42)이 별도로 설치되고, 서로 대향되는 측면 베이스(41)가 면판 아래쪽에 안으로 패인 공간(43)을 형성하기 때문에 안으로 패인 공간(43)의 끝단은 평판의 뒤쪽 바닥에 후단벽(40)을 형성하게 되며; 표시계 덮개(4)의 면판은 투명한 면판이며, 표시계 덮개(4)에는 가이드 라인(45)이 설치되고; 표시계 덮개(4) 전체는 관통 홀(42)을 통해 전술한 원형 튜브(1)의 걸림용 고정 컬럼(13)을 관통하여 끼워지고, 걸림용 고정 컬럼(13) 끝단의 미늘(131)은 표시계 덮개(4)를 충분히 안정적으로 고정시킬 수 있다.
추진기(5)는 전술한 원형 튜브(1) 내에 놓일 수 있으며, 공기 압축기가 생성한 압축 공기가 전술한 원형 튜브(1) 내에 진입하면 상기 추진기(5)가 직선 위치이동 동작을 하게 밀 수 있을 뿐만 아니라 추진기(5)의 이동 길이를 통해 현재의 압력값을 나타낼 수 있다. 본 발명에 따른 실시예의 추진기(5)에서, 상기 추진기(5)는 일단이 여전히 개구(52) 단이고 추진기(5)의 타단은 밀폐면(51)이며, 추진기(5) 내에는 내부 수용 챔버(50)가 구비되고 상기 밀폐면(51)은 내부 수용 챔버(50)의 밑부 중심 부위에 개구(52) 단을 관통하여 나오는 중공 튜브(56)가 연장되고, 중공 튜브(56) 둘레 벽에는 복수의 서로 이격되어 배열되는 긴 슬롯(561)이 관통되게 구비되며, 중공 튜브(56) 바깥 둘레의 밑부에는 계단 받침대(57)가 형성되고; 전술한 밀폐면(51)의 주변 측에는 링형 요홈(53)이 설치되며, 그 안에는 오링(54)을 끼울 수 있다. 전술한 추진기(5)의 개구(52) 단 위쪽은 위로 수직 컬럼(55)을 연장하고, 수직 컬럼(55)은 이와 서로 수직인 평면식 캐리어(58)를 위로 형성하며, 상기 캐리어(58)의 전단에는 전단 벽(581)이 형성되고, 캐리어(58)의 양 측에는 각각 복수의 슬라이딩 돌기(582)가 설치되고, 전술한 캐리어(58)의 위쪽에는 압력 수치가 표시되는 표시 카드(583)가 설치될 수 있고; 추진기(5)와 캐리어(58)는 일체로 형성되며, 추진기(5)가 힘을 받아 직선 운동을 할 때 상기 캐리어(58)도 이와 동시에 위치 이동을 한다. 추진기(5) 위쪽의 수직 컬럼(55)은 원형 튜브(1)의 긴 슬롯(25) 경로를 따라 전체 추진기(5)를 전술한 원형 튜브(1) 내에 수용시킬 수 있으며, 추진기(5)가 원형 튜브(1) 내에 설치될 수 있을 뿐만 아니라 캐리어(58) 역시 전술한 표시계 덮개(4)의 안으로 패인 공간(43)에 진입할 수 있고, 캐리어(58)의 전단은 표시계 덮개(4)의 후단벽(40)에 닿을 수 있고, 캐리어(58) 양 측의 슬라이딩 돌기(582) 또한 표시계 덮개(4)의 두 측면 베이스(41)의 내측벽(41)에 살짝 닿게 되어 캐리어(58)가 표시계 덮개(4) 내에서 매끄럽게 움직일 수 있으며, 동시에 캐리어(58)의 전단벽(581)은 표시계 덮개(4)의 안으로 패인 공간(43)의 입구에 알맞게 닿을 수 있다. 추진기(5)가 원형 튜브(1)의 좌측 구간(22) 말단에 완전히 진입하면, 밀폐면(51)은 원형 튜브(1)의 좌측 구간(22)에 이어지는 공기 저장부(8)의 외주면의 완충 패드(28)에 맞닿고, 공기 출력구(83)와 원형 튜브(1) 내의 공간이 서로 연통되어 압축 공기가 공기 출력구(83)를 거쳐서 추진기(5)에 압력을 가할 수 있고, 추진기(5)는 원형 튜브(1) 안의 좌측 구간 내부 챔버(220), 우측 구간 내부 챔버(210)에서 피스톤 운동과 유사한 방식으로 직선 위치이동을 할 수 있다(도7 내지 도10 참조).
스프링(59)은 전술한 추진기(5)의 내부 수용 챔버(50)에 수용될 수 있고, 중공 튜브(56)의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며, 스프링(59)의 일단은 계단 받침대(57)에 맞닿고 스프링(59)의 외경은 추진기(5)의 안쪽 벽에 살짝 맞닿는다(도 4 참조).
도 3 및 도 4를 참조하면, 덮개 바디(3)의 내주면에는 암나사(33)가 구비되고 내면측의 중앙 부위에는 내부 받침대(30)가 구비되고 내부 받침대(30) 상단에서는 내부 중공부(310)가 구비된 중간 축 튜브(31)가 연장되며, 상기 중간 축 튜브(31)의 바깥 둘레 직경은 내부 받침대(30)의 바깥 둘레 직경보다 작고, 중간 축 튜브(31)와 내부 받침대(30)의 연결부분에는 외부 받침면(301)이 형성되고, 중간 축 튜브(31)의 끝단에는 개구(32)가 구비되고, 상기 중간 축 튜브(31)의 밑단에는 밑벽(312)이 형성되고, 밑벽(312)의 중심 구간에는 공기 배출구(311)가 관통되어 과도한 압력이 상기 공기 배출구(311)를 통해 외부로 배출될 수 있도록 한다. 내부 중공부(310)의 내경은 전술한 중공 튜브(56)의 외경보다 크나 중간 축 튜브(31)의 외경은 스프링(59)의 내경보다 작고, 전술한 스프링(59)의 타단은 외부 받침면(301)에 맞닿을 수 있다. 바닥 덮개(14)는 전술한 덮개 바디(3)의 내부 받침대(30)의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며, 덮개 바디(3)가 암나사(33)로 원형 튜브(1)의 개구(23)의 수나사(24)에 나사 결합될 때 스프링(59)의 타단은 바닥 덮개(14)의 안 둘레에 위치하게 되어 바깥 받침면(801)에 닿고, 동시에 덮개 바디(3)의 중간 축 튜브(31)는 개구(52)에서 중공 튜브(56)를 덮으며 둘러쌀 수 있으며, 중공 튜브(56)의 외경 둘레는 중간 축 튜브(31)의 내부 통벽에 근접할 수 있고, 덮개 바디(3)와 원형 튜브(1)의 개구(23) 양자가 나사 결합하는 깊이를 조절하면 스프링(59)의 느슨함과 조임의 정도를 조절할 수 있게 되어 압력 측정 시의 정확도에 도움이 된다. 원형 튜브(1), 표시계 덮개(4), 캐리어(58)가 구비된 추진기(5), 스프링(59) 및 덮개 바디(3)를 완전히 조합하면 도2의 실시예에 도시된 바와 같은 압력계를 형성할 수 있다.
도4 내지 도13을 참조하면, 도4, 도6 및 도7은 압력계가 공기 압축기에서 생성된 압축 공기를 아직 받아들이지 않은 상태를 도시하는 설명도로서, 공기 압축기의 압축 공기가 공기 출력구(83)를 통해 압력계의 원형 튜브(1) 내에 진입할 수 있고, 진입된 압축 공기는 추진기(5)가 내부의 스프링(59)에 압력을 가하게 함으로써 지속적으로 진입된 압축 공기에 의해 추진기(5)가 덮개 바디(3)의 방향으로 이동하게 하며(도8 내지 도10 참조), 사용자는 투명한 표시계 덮개(4)상의 가이드 라인(45)이 캐리어(58)상의 표시 카드(583)에 나타내는 압력 수치를 통해, 현재 생성된 압력값을 직접 볼 수 있다.
압력계의 압력 측정 과정은, 도8 내지 도10에 도시된 동작이 끝난 후 공기를 충전할 물품에 필요한 만큼의 압력이 충전될 때까지 이다. 압력계를 공기를 충전할 물품에서 분리한 후, 스프링(59)의 복원력에 의해 추진기(5)가 원래의 초기 위치에 회복될 수 있다(도6 및 도7 참조). 안전을 확보하기 위해, 입력된 압력값이 안전 압력 최대값을 초과하면 추진기(5) 밀폐면(51)의 링형 요홈(53)상에 설치된 오링(54)이 경사진 링형 고리 구간(10)으로 위치 이동하여(도13 참조), 이 때 과도한 압력이 긴 관통 슬롯(25)을 통해 압력계 밖으로 배출될 수 있는데, 이는 도13에 도시된 경로A와 같다. 동시에 압축 공기 또한 경사진 링형 고리 구간(10)을 통해 우측 구간 내부 챔버(101)에 진입하면, 압력 기류가 추진기(5) 내부 수용 챔버(50)를 휘감아 중공 튜브(56)의 긴 슬롯(561)을 거쳐 중간 축 튜브(31)의 내부 중공부(310)에 진입하고, 마지막으로 덮개 바디(3)의 공기 배출구(311)로부터 압력계 밖으로 송출되어 과도한 압력을 완전히 배출하는데, 이는 도13에 도시된 경로B와 같다. 한편, 공기를 충전하는 단계에서 부적절한 조작으로 인해 과압 현상이 발생하면 추진기(5)의 중공 튜브(56) 끝단이 도 12 및 도13에 도시된 바와 같이 덮개 바디(3)의 밑벽(312)에 닿도록 할 수 있으며, 이러한 설계 방식은 스프링(59)이 과도한 압력으로 인해 변형되지 않도록 보호할 수 있다.
상술한 바를 종합하면, 본 발명은 개선된 공기 압축기 구조에 관한 것으로, 특히 공기 압축기의 실린더(6) 및 공기 저장부(8)라는 두 개의 독립 부재가 결합되고 결합된 후에는 메인 공기 저장 챔버(99) 및 압력 완충용 에어 통로(62)를 형성할 수 있어서 피스톤 몸체(76)의 운동 저항이 줄어들어 작동을 더욱 순조롭게 하며; 더 나아가, 압력 완충용 에어 통로(62)는 메인 공기 저장 챔버(99)와 이어지는 곳에 금속 받침 패드(64)가 매설되어, 밸브 홀더(92)에 고빈도로 접촉 충돌하더라도 금속 받침 패드(64)이 변형되지 않아 밸브 홀더(92)가 상, 하 운동 시 더욱 안정되게 하고 기밀성까지 갖추게 하며; 더 나아가, 공기 저장부(8)의 둘레 벽에는 압력계가 설치되는데, 상기 압력계는 현재의 압력값을 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 공기 압축기의 소정의 안전 압력 최대값에 도달하면 링형 고리 구간(10)을 통해 과도한 압축 공기를 배출할 수 있기에, 공기 압축기에 안전 밸브를 별도로 설치하지 않아도 안전을 확보할 수 있으며, 공기를 충전할 물품에도 과압으로 인한 손상을 주지 않게 되는 개선된 공기 압축기 구조를 가리킨다. 본 발명은 구조 설계가 종래의 제품과 다를 뿐만 아니라 신규성 및 진보성을 구비하는 것이 명백하기에 특허 출원을 한다.
1 : 원형 튜브 10 : 경사진 링형 고리 구간
13 : 걸림용 고정 컬럼 131 : 미늘
14 : 바닥 덮개 21 : 우측 구간
210 : 우측 구간 내부 챔버 22 : 좌측 구간
220 : 좌측 구간 내부 챔버 23 : 개구
24 : 수나사 25 : 긴 관통 슬롯
26, 27 : 레일 플레이트 28 : 완충 패드
3 : 덮개 바디 30 : 내부 받침대
301 : 외부 받침면 31 : 중간 축 튜브
310 : 내부 중공부 311 : 공기 배출구
312 : 밑벽 32 : 개구
33 : 암나사 4 : 표시계 덮개
40 : 후단벽 41 : 측면 베이스
42 : 관통 홀 43 : 안으로 패인 공간
44 : 내측벽 45 : 가이드 라인
5 : 추진기 50 : 내부 수용 챔버
51 : 밀폐면 52 : 개구
53 : 링형 요홈 54 : 오링
55 : 수직 컬럼 56 : 중공 튜브
561 : 긴 슬롯 57 : 계단 받침대
58 : 캐리어 581 : 전단 벽
582 : 슬라이딩 돌기 583 : 표시 카드
59 : 스프링 6 : 실린더
60 : 개구 단 61 : 상단 벽
62 : 압력 완충용 에어 통로 621 : 제1 포트
622 : 제2 포트 64 : 금속 받침 패드
640 : 관통 홀 65 : 긴 측판
650 : 삽입판 652 : 수용 홈
66 : 압력 완충부 661 : 링형 홈
67 : 밀폐 링 7 : 메인 프레임
71 : 모터 72 : 피니어
73 : 기어 74 : 중량 회전판
75 : 크랭크 핀 76 : 피스톤 몸체
8 : 공기 저장부 80 : 링형 홈
81 : 개구 82 : 내부 중공부
83, 84 : 공기 출력구 85 : 평면 측판
850 : 수용 홈 851 : 삽입판
86 : 원형 컬럼 87 : 링형 돌출 단턱
88 : 밀폐면 89 : 수직 돌출 리브
90 : 호스 91 : 노즐
92 : 밸브 홀더 93 : 스프링
99 : 메인 공기 저장 챔버

Claims (10)

  1. 공기 압축기는 메인 프레임에 모터 및 실린더가 고정되고, 모터가 작동한 후 피스톤 몸체는 실린더 내에서 왕복식 압축 동작을 진행하여 압축 공기를 생성하는 개선된 공기 압축기 구조에 있어서,
    전술한 실린더의 일단은 개구 모양의 개구 단으로서, 피스톤 몸체가 실린더 내에 진입할 수 있게 하며, 개구 단에 대향되는 타단에는 상단 벽이 형성되고, 원형 바깥 둘레 변을 지니는 실린더에서 상단 벽에 가까운 곳의 전, 후 양 측변은 긴 측판이 각각 수평으로 연장되고，상기 두 개의 긴 측판의 좌, 우 양 단의 헤드는 두 개의 서로 대응되고 뒤집힌 L형 모양을 갖는 삽입판이 위로 연장되고, 상기 삽입판과 긴 측판 사이에는 수용 홈이 형성되며; 통형 기둥 모양을 지니고 내부 중공부가 구비된 공기 저장부의 일단에는 완전히 관통되는 개구가 구비되고 타단에는 완전히 밀폐되는 밀폐면이 구비되며, 상기 공기 저장부의 개구에서 적절한 두께를 가지는 평면 측판이 주위로 확장되고, 서로 대향되는 두 개의 평면 측판에는 각각 L형 삽입판이 구비되고, 삽입판과 평면 측판 양자 사이에는 수용 홈이 형성되며; 공기 저장부를 회전시켜 공기 저장부의 평면 측판이 삽입판의 수용 홈 내에 신속하게 진입할 수 있고, 실린더의 긴 측판은 삽입판의 수용 홈 내에 수용됨으로써, 공기 저장부가 실린더에 견고하게 결합되게 하고 공기 저장부 및 실린더라는 두 개의 독립 부재가 조립 또는 분리되도록 하고,
    공기 저장부와 실린더가 조립된 후 공기 저장부에서 기존의 내부 중공부는 실린더에 의해 이송된 압축 공기를 수용하는 메인 공기 저장챔버가 되며, 전술한 공기 저장부의 외부 둘레벽에는 공기 저장부 외부와 공기 저장부 내부 중공부를 서로 연통 시키는 적어도 두 개의 공기 출력구가 연장되고, 이 중에서 한 공기 출력구는 공기 저장부에서 직접 압력계를 연장하고 다른 공기 출력구는 노즐이 구비된 호스를 연결하고,
    상기 압력계는 중공의 원형 튜브, 표시계 덮개, 추진기, 스프링 및 덮개 바디를 포함하고,
    상기 원형 튜브의 중간 구간의 내측 튜브 벽면에는 방사형의 반경을 바깥으로 확장하는 경사진 링형 고리 구간이 형성되고, 원형 튜브의 중심축선을 기준으로 했을 때, 전술한 경사진 고리 구간은 최소 반경(r1)의 위치에서 왼쪽으로 원형 튜브의 좌측 구간을 연장 형성하는데, 경사진 링형 고리 구간은 반경을 점차 최대 반경(r2)까지 증가시키고, 반경(r2)는 반경(r1)보다 크고, 계속에서 오른쪽으로 연장하여 우측 구간(21)을 형성하고, 좌측 구간 및 우측 구간은 각각 좌측 구간 내부 챔버, 우측 구간 내부 챔버를 형성하고, 우측 구간의 원형 튜브 상단에는 전술한 경사진 링형 고리 구간과 서로 인접한 긴 관통 슬롯이 형성되고; 표시계 덮개(4)는 수평 면판을 구비하는 관체로서, 그 위에 가이드 라인이 설치되고, 표시계 덮개는 원형 튜브에 연결될 수 있고; 상기 추진기는 전술한 원형 튜브 내에 놓일 수 있으며, 공기 압축기가 생성한 압축 공기가 전술한 원형 튜브 내에 진입하면 상기 추진기가 직선 위치이동 동작을 하게 밀고, 상기 추진기는 일단이 여전히 개구 단이고 추진기의 타단은 밀폐면이며, 추진기 내에는 내부 수용 챔버가 구비되고, 상기 내부 수용 챔버에는 개구 단을 관통하여 나오는 중공 튜브가 설치되고, 전술한 추진기는 개구 단에 가까운 위쪽에서 위로 수직 컬럼을 연장하고, 수직 컬럼은 이와 서로 수직인 평면식 캐리어를 위로 형성하며, 캐리어의 위쪽에는 압력 수치가 표시되는 표시 카드가 설치될 수 있고; 상기 스프링은 전술한 추진기의 내부 수용 챔버에 수용될 수 있고 또한 중공 튜브의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며; 상기 덮개 바디의 내면측 중앙 부위에는 내면 받침대가 설치되는데, 내면 받침대 상단에서는 내부 중공부가 구비된 중간 축 튜브가 연장되며, 내부 중공부의 내경은 전술한 중공 튜브의 외경보다 크나 중간 축 튜브의 외경은 스프링의 내경보다 작으며; 상술한 구조에 의해, 공기 압축기가 생성한 압축 공기는 원형 튜브 내에 진입할 수 있고, 지속적으로 추진기가 원형 튜브 내에서 직선 위치이동을 할 수 있게 밀고, 사용자는 투명한 표시계 덮개 상의 가이드 라인이 캐리어 상의 표시 카드에 나타내는 압력 수치를 통해 현재 생성된 압력값을 알 수 있으며, 입력된 압축 공기가 최대 안전 압력값을 초과하면 과도한 압력은 긴 관통 슬롯을 통해 배출될 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    전술한 실린더 상단 벽의 상단에는 세로 방향으로 깊이를 지니고 내부는 중공 모양인 압력 완충용 에어 통로가 구비된 압력 완충부가 세로 방향에서 위로 연장되고, 상기 압력 완충용 에어 통로의 일단은 상단 벽과 제1 포트를 형성하고 압력 완충용 에어 통로의 타단은 제2 포트이며, 상기 압력 완충용 에어 통로에 의해 실린더에서의 피스톤 몸체의 운동 저항이 줄어들어 작동이 더욱 순조롭게 되는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  3. 제2항에 있어서,
    압력 완충부의 제2 포트의 위쪽에는 금속 받침 패드가 매설되고, 상기 금속 받침 패드에는 압력 완충용 에어 통로와 서로 연통되며 상하로 관통되는 관통 홀이 구비되고, 압력 완충부의 바깥 둘레에는 밀폐링을 덮으며 설치할 수 있는 링형 홈이 구비되고; 전술한 금속 받침 패드 상에 설치되어 금속 받침 패드의 관통 홀을 밀폐 시킬 수 있는 밸브 홀더를 포함하고; 밸브 홀더의 상단에 설치될 수 있는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    공기 저장부의 내부 중공부의 안쪽 둘레벽에는 복수의 서로 이격되는 수직 돌출 리브가 구비되고; 공기 저장부 내면은 중심 구간에서 아래로 원형 컬럼이 연장되고, 상기 원형 컬럼의 길이로 밸브 홀더의 개폐 속도를 제어할 수 있으며, 원형 컬럼 바깥 둘레에는 링형 돌출 단턱이 구비되고, 상기 링형 돌출 단턱과 원형 컬럼 사이에는 움푹 파인 모양의 링형 홈이 형성되며, 전술한 스프링의 타단은 링형 돌출 단턱에 끼워져 링형 홈 내에 닿는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    원형 튜브의 우측 구간에는 개구 및 수나사가 설치되고, 원형 튜브의 양 측에는 위로 연장되는 네 개의 걸림용 고정 컬럼이 설치되며, 상기 네 개의 걸림용 고정 컬럼의 끝단에는 미늘이 형성되고; 표시계 덮개는 면판의 양쪽 긴 측에서 각각 아래로 측면 베이스를 연장하며, 측면 베이스에는 복수의 관통 홀이 별도로 설치되고; 표시계 덮개 전체는 관통 홀을 통해 전술한 원형 튜브의 걸림용 고정 컬럼을 관통하여 끼워지고, 걸림용 고정 컬럼 끝단의 미늘은 표시계 덮개 전체를 충분히 안정적으로 고정시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  8. 제1항에 있어서,
    추진기의 중공 튜브 바깥 둘레의 밑부에는 계단 받침대가 형성되고; 덮개 바디의 내주면에는 암나사가 구비되며, 중간 축 튜브와 내부 받침대의 연결부분에는 외부 받침면이 형성되고, 중간 축 튜브의 끝단에는 개구가 구비되고, 상기 중간 축 튜브의 밑단에는 밑벽이 형성되고, 밑벽의 중심 구간에는 공기 배출구가 관통되어 과도한 압력이 상기 공기 배출구를 통해 외부로 배출될 수 있도록 하며; 바닥 덮개는 전술한 덮개 바디의 내부 받침대의 바깥 둘레에 덮여서 감길 수 있으며, 덮개 바디가 원형 튜브의 개구 단에 나사 결합되면 스프링의 일단은 계단 받침대에 닿고, 스프링의 타단은 바닥 덮개 안 둘레에 위치하게 되어 바깥 받침면에 닿고; 전술한 원형 튜브, 덮개 바디 양자가 나사 결합하는 깊이를 조절하면 스프링의 느슨함과 조임의 정도를 조절할 수 있게 되어 압력 측정 시의 정확도에 도움이 되는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  9. 제7항에 있어서,
    전술한 표시계 덮개의 서로 대향되는 두 측면 베이스가 면판 아래쪽에 안으로 패인 공간을 형성하기 때문에, 안으로 패인 공간의 끝단은 평판의 뒤쪽 바닥에 후단벽을 형성하게 되며; 캐리어의 전단에는 전단 벽이 형성되고, 캐리어의 양 측에는 각각 복수의 슬라이딩 돌기가 설치되고, 추진기 위쪽의 수직 컬럼은 원형 튜브의 긴 슬롯 경로를 따라 전체 추진기를 전술한 원형 튜브 내에 수용시킬 수 있으며, 캐리어 역시 전술한 표시계 덮개의 안으로 패인 공간에 진입할 수 있고, 캐리어의 전단은 표시계 덮개의 후단벽에 닿을 수 있고, 캐리어 양 측의 슬라이딩 돌기 또한 표시계 덮개의 두 측면 베이스의 내측벽에 살짝 닿게 되어 캐리어가 표시계 덮개 내에서 매끄럽게 움직일 수 있으며, 동시에 캐리어의 전단벽은 표시계 덮개에 알맞게 닿을 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.
  10. 제1항에 있어서,
    전술한 추진기 밀폐면의 주변 측에는 링형 요홈이 설치되며, 그 안에는 오링을 끼울 수 있고, 입력된 압력값이 안전 압력 최대값을 초과하면 추진기의 링형 요홈 상에 설치된 오링이 경사진 링형 고리 구간으로 위치 이동하는데, 이 때 과도한 압력이 긴 관통 슬롯을 통해 압력계 밖으로 배출될 수 있는 것을 특징으로 하는 개선된 공기 압축기 구조.

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