CN2313074Y

CN2313074Y - 微型空气压缩机

Info

Publication number: CN2313074Y
Application number: CN 97225960
Authority: CN
Inventors: 周文三
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-19
Filing date: 1997-09-19
Publication date: 1999-04-07
Anticipated expiration: 2007-09-19

Abstract

一种微型空气压缩机,由固定座、传动装置及压缩装置组成,固定座设有圆柱容槽、轴杆穿孔、套合管,并设有压缩筒,顶端顶管设有气阀块、簧件及压力表;传动装置由配重块、连动轴杆及传动齿轮组成;压缩装置由连杆、活塞容体、压缩阀片及压缩定位块组成;活塞容体内设压缩阀片及压缩定位块组成的压缩装置在压缩筒内往复运动,将气体推送至顶管由导管输出,传动齿轮两半圆周厚薄齿面使出气更具推动力进气缩短时间,具有良好气体输出效率、成本大幅下降及组装简便的功效。

Description

微型空气压缩机

本实用新型涉及一种机械工程发动机领域的摆动活塞式机器，特别是涉及一种组装简便，进出气效率高，非常适于实用的改良构造的微型空气压缩机。

请参阅图6所示，现有传统的微型空气压缩机，其包括有马达5、固定片6、传动齿轮7、压缩筒8及枢接盘9等构件；马达5与固定片6以螺栓50螺接成一体，并在马达5的轴心固设有一导动齿轮51；而固定片6的水平端部分分别预开设有一压缩筒孔60及多数的螺孔61，并在垂直端部分别设有上齿轮孔62、下齿轮孔63，上齿轮孔62内供马达5轴心的导动齿轮51穿伸，下齿轮孔63则套设有一枢接管64，枢接管64内供传动齿轮7一端的心轴穿伸，该心轴并设有C型扣环65扣定，使传动齿轮7成不可脱出的固定定位，另外在固定片6的水平端部与垂直端部的结合处预设有加强肋66；同时，传动齿轮7设置于固定片6上与导动齿轮51相啮合，在传动齿轮7实体一端面设有配重决70，另一端面延伸设有一枢接杆71，枢接杆71与一连杆80的底部相枢接，该连杆80的顶端设有一轴杆81与活塞片82相枢接，在活塞片82的顶部依序套结有压缩块83及环片84，并设有一下气孔85相贯通后，可在压缩块83的顶部结合有一垫片86，并活接一盖片87组合设入于压缩筒8，使压缩筒8可由于马达5的转动而产生气体推力，且压缩筒8的上端结合有一枢接盘9；该枢接盘9在周缘设有多数个枢接体90，借多数螺栓91穿经枢接体90的圆孔92后螺合于固定片6的螺孔61，使枢接盘9、压缩筒8与固定片6结合成为一体，并在枢接盘9的实体开设有上气孔93，上气孔93亦在底部组合一垫片94后活接一盖片95，可配合活塞片82的下气孔85产生进出气的效果，由枢接盘9一端连接的导管96输出。

上述现有传统的微型空气压缩机，由于其整体构件相当繁多，组合连接关系相当繁琐，而具有下列缺陷：

1、由于利用压缩块83的环片84在压缩筒8的内部内位移，所以获得的进出气控制效果较为不完全。

2、连杆80是以轴杆81穿设而与活塞片82相组合，加上活塞片82的上端需依序固设压缩块83及环片84，在组装过程中较不便利，且增加了轴杆81穿伸时的结合步骤，显然其成本较高及生产速度较慢。

3、固定片6与压缩筒8为分离式结合，不仅制造不易，且固定片6无法形成支点位于施力点与抗力点中间的较佳结构配置。

4、传动齿轮7上设有一配重块70，在运转至进气状态时齿轮重力负载较大，而相对齿距间的摩擦系数亦增大容易损及传动齿轮，且影响传动进出气压效率。

由此可见，上述现有的微型空气压缩机仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。有鉴于上述现有的微型空气压缩机存在的弊端，本设计人基于从事相关物件丰富的实务经验及专业知识，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服上述现有微型空气压缩机的缺陷，而提供一种新型结构的微型空气压缩机，使其具有组装简便，进出气控制较为完全，且进出气效率高，并可降低成本，提高生产效率，非常适于实用的功效。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的一种微型空气压缩机，其主要由固定座、传动装置及压缩装置组合而成，其中：

固定座，为一体成型的实体，在其实体上分别设有一圆柱形的容槽、连通另侧面的轴杆穿孔及一对供固定螺杆穿设的套合管；该容槽，其内套合有一端面设有凸垣的管状轴套，固定螺杆穿设于套合管，与端部设有主动齿轮的马达的实体螺结成一体，而在固定座的适当位置处设有一体成型的压缩筒，与后述的压缩装置相组装，在压缩筒的顶端连设有一顶管，该顶管的内部预设有气阀块，并设有簧件顶合于盖体密装成为气体流量控制机构，并在顶管的实体分别延伸设有导管及螺套管，该螺套管内设有压力指示表与其螺设成为一体；

传动装置，由一配重决、连动轴杆及传动齿轮组合而成；该配重块，其实体中心开设有一概呈半圆的轴孔，其顶部延伸设有一枢接杆，该枢接杆插合于后述连杆的枢接孔内，该枢接孔中设置有一减少摩擦增加枢接杆转动灵活性的轴衬；该连动轴杆，其实体的一端为概呈半圆体的嵌合部，另一端则设有一扣槽，连动轴杆穿伸于固定座的轴杆穿孔及设有凸垣的轴套内，并设有E形扣环扣设于连动轴杆的扣槽上；该传动齿轮，其实体上设有相当于前述配重块形状的配置槽，该配置槽的两肩部各设有一卡制块，在轴中心亦穿设有一穿孔，前述的传动齿轮更在实体上形成设有半圆周的厚齿纹面，及在另段半圆周形成设有薄齿纹面；前述配重块的轴孔与连动轴杆的嵌合部相嵌合，将配重块及传动齿轮形成不脱出连动轴杆的固设结构，同时，配重块为恰可置入于配置槽中，且该配置槽两旁设有卡制块定位配重块于两半部厚度不同的传动齿轮上，成为可导动构造；

压缩装置，由连杆、活塞容体、压缩阀片及压缩定位块所组合而成；连杆，其实体底部设有枢接孔，该枢接孔内设有轴衬，顶端两侧设有凸销；活塞容体，其底部两侧各分别设有销孔，顶部延伸设有扣引凸柱，该扣引凸柱设有压缩定位块，搭配设有压缩阀片而套设卡扣成一体，并在扣引凸柱的实体上贯穿设有进气孔，且该扣引凸柱的顶面延伸设有定位凸点，该定位凸点设有一进气阀片插扣定位，组成为进气控制元件；

上述的轴套套合于固定座的容槽内，连动轴杆套伸于固定座的轴杆穿孔及轴套内，配重块置入于配置槽中，以卡制块卡制定位，连动轴杆的一端借由嵌合部依序穿设传动齿轮的穿孔及配重块的轴孔，该嵌合部及卡制块将配重块及传动齿轮形成不脱出连动轴杆的固定结构，而连动轴杆另一端的扣槽设有E形扣环扣合，将连动轴杆形成不可脱出固定座的固定结构，该配重块的枢接杆穿设于连杆枢接孔上所设的轴衬内，形成配重块与连杆连结成一体，而连杆顶部设置的凸销套设于活塞容体两侧所设的销孔内，马达接通电源转动，其端部设置的主动齿轮啮合传动该传动齿轮，引领连杆作上下推移的往复运动。其可以获得良好的气体输出效率、生产成本大幅下降以及组装简便的实用功效。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型微型空气压缩机主要由固定座、传动装置及压缩装置组合而成，该固定座借由固定螺杆与马达穿设连接，在底部设有轴杆穿孔，上部设有压缩筒延伸一顶管、螺套管及导管；该传动装置由一配重块、连动轴杆及传动齿轮组成；压缩筒为供压缩装置容设，该压缩装置由连杆、活塞容体、压缩阀片及压缩定位块组成；连杆底部枢接于配重块顶部的枢接杆，并在连杆顶部设有凸销，可与活塞容体所设销孔连接，活塞容体内部设有由压缩阀片及压缩定位块等所组成的压缩装置，可在固定座的压缩筒内作往复运动，将气体推送至顶管由导管输出，借由传动齿轮两半圆周的厚薄齿纹面构造，使传动齿轮在出气动作阶段更具有推动力及具有不易损及齿轮纹面的功效，而在进气动作阶段更可缩短时间及可减少齿纹面的摩擦损耗，而具有可获得良好气体输出效率、生产成本大幅下降以及组装简便的实用功效。综由上述，其利用压缩定位块固定的压缩阀片在活塞容体上位移，可获得进出气控制较为完全的实用功效；连杆以凸销直接滑卡入活塞容体的销孔内，加上压缩阀片直接卡装于活塞容体的扣引凸柱，组装较为便利容易，并可减少轴杆穿伸结合步骤，具有降低成本及生产快速的优点；压缩筒与固定座一体模制成型，可减少多余组装制造工时、人力及成本支出；利用一配置槽及卡制决定位配重块，可减少配重块随传动齿轮运转时产生反向重力或配重力量不平衡的缺陷；传动齿轮分为两个厚度不同的齿面，其厚齿纹面可增加出气状态中齿轮向上运转力量及不容易受损，帮助达到完全出气功效，而薄齿纹面可更节省进气时间，增加出气效率，同时可减少齿面摩擦损耗。

综上所述，本实用新型微型空气压缩机，其具有组装简便，进出气控制较为完全，且进出气效率高，并可降低成本，提高生产效率，非常适于实用的功效。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型部分构件的分解立体图一。

图2是本实用新型部分构件的分解立体图二。

图3是本实用新型整体构件的组合结构外观立体图。

图4是本实用新型的轴杆穿孔与各构件连接结构的剖视图。

图5是本实用新型实施状态的动作立体示意图。

图6是现有传统微型空气压缩机的分解立体图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良构造的微型空气压缩机其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2所示，本实用新型改良构造的微型空气压缩机，其主要由固定座1、传动装置2及压缩装置3所组成，其中：

固定座1，为一体成型的实体，在其实体上分别设有一圆柱形的容槽10、连通另侧面的轴杆穿孔12及一对供固定螺杆13穿设的套合管11；该容槽10，其内套合有一端面设有凸垣的管状轴套14，固定螺杆13穿设于套合管11，与端部设有主动齿轮16的马达15的实体螺结成一体，而在固定座1的适当位置处设有一体成型的压缩筒17，供后述的压缩装置3组装，在压缩筒17的顶端连设有一顶管18，该顶管18的内部预设有气阀块19，并设有簧件1A顶合于盖体1B密装成为气体流量控制机构，并在顶管18的实体分别延伸设有导管1C及螺套管1D，该螺套管1D内设有压力指示表1E与其螺设成为一体；

传动装置2，由一配重块20、连动轴杆21及传动齿轮22组合而成；其中：配重块20，其实体中心开设有一概呈半圆的轴孔23，其顶部延伸设有一枢接杆24，该枢接杆24插合于后述的连杆30的枢接孔34内，该枢接孔34中设置有一轴衬3C，可增加枢接杆24转动时的灵活性，并减少摩擦；连动轴杆21，其实体的一端为概呈半圆体的嵌合部27，另一端则设有一扣槽25；传动齿轮22，其实体上设有相当于前述配重块20形状的配置槽2A，在配置槽2A的两肩部各设有一卡制块2B，在轴中心亦穿设有一穿孔28，前述传动齿轮22更在实体上形成设有半圆周的厚齿纹面22A，及在另段半圆周形成设有薄齿纹面22B；

上述构件相组合，其连动轴杆21穿伸于固定座1的轴杆穿孔12及设有凸垣的轴套14内，以E形扣环26扣设于连动轴杆21的扣槽25上，而配重块20的轴孔23可与连动轴杆21的嵌合部27相嵌合，将配重块20及传动齿轮22呈不脱出连动轴杆21而固设，同时，配重块20恰可置入于配置槽2A内，且利用配置槽2A两旁设有卡制块2B定位配重块20于两半部厚度不同的传动齿轮22上，成为可导动构造；

压缩装置3，由连杆30、活塞容体31、压缩阀片32及压缩定位块33组合而成；其中：连杆30，其实体底部设有枢接孔34，该枢接孔34内设有轴衬3C，顶端两侧设有凸销35；活塞容体31，其底部两侧各分别设有销孔36，顶部延伸设有扣引凸柱38，该扣引凸柱38设有压缩定位块33，搭配设有压缩阀片32而套设卡扣成一体，并在扣引凸柱38的实体上贯穿设有进气孔37，且扣引凸柱38的顶面延伸设有定位凸点3A，该定位凸点3A设有一进气阀片3B插扣定位，组成为进气控制元件。

请参阅图1、图2、图3、图4所示，本实用新型整体构造是借由上述各构件相组合，先将轴套14套合于固定座1的容槽10内，此时，将连动轴杆21套伸于固定座1的轴杆穿孔12及轴套14内，然后将配重块20置入于配置槽2A中，利用卡制块2B卡制定位，再将连动轴杆21的一端借由嵌合部27部分依序穿设传动齿轮22的穿孔28及配重块20的轴孔23，以嵌合部27及卡制块2B使配重块20及传动齿轮22成不脱出连动轴杆21的结构，而连动轴杆21另一端的扣槽25以E形扣环26扣合，令连动轴杆21成不可脱出固定座1的结构后，以该配重块20的枢接杆24穿设于连杆30枢接孔34上所设的轴衬3C内，使配重块20与连杆30相连结成一体，而连杆30顶部所设的凸销35套设于活塞容体31两侧所设的销孔36内，当马达15接通电源转动时，其端部所设的主动齿轮16即啮合传动该传动齿轮22，可引领连杆30产生上下推移的往复运动。

请参阅图5所示，为本实用新型整体构造实施的情形，当马达15接通电源转动时，主动齿轮16传动该传动齿轮22，进而带动配重块20转动，使枢接的连杆30做往复的进出气运动，而当传动齿轮22逆时针方向运转至出气状态时，传动齿轮22的厚齿纹面22A会与主动齿轮16的齿面完全咬合，而增加啮合传动的传动力量，引动连杆30使压缩装置3内的气体排出体外，能有效地达到压缩机的出气效果，再当传动齿轮22欲运转至进气状态时，主动齿轮16与传动齿轮22的薄齿纹面22B相啮合，由于薄齿纹面22B的齿纹面积较小，因而所产生的摩擦系数变小，再加上配重块20的重量影响，能够降低马达15的负载力，并使下次出气状态的效率提高，更快达到空气压缩出气时的使用效果。由于压缩机在出气阶段中，主动齿轮16与传动齿轮22受力最大，而传动齿轮22由于具有厚齿纹面22A的结构设计，使主动齿轮16在马达15运转连动下，因两者齿纹面啮合面积加大，更不会造成传动齿轮22及主动齿轮16的齿纹面受损的情形。

本实用新型改良构造的微型空气压缩机其整体构造与现有传统的微型空气压缩机的结构相比，具有下列较佳实用增进的功效：

1、利用压缩定位块33固定的压缩阀片32在活塞容体31上位移，可获得进出气控制较为完全的实用功效。

2、连杆30是以凸销35直接滑卡入活塞容体31的销孔36内，加上压缩阀片32是直接卡装于活塞容体31的扣引凸柱38，在组装过程中较为便利容易，并可减少轴杆穿伸的结合步骤，具有降低成本及生产快速的优点。

3、压缩筒17与固定座1采用一体模制成型，可减少多余的组装制造工时、人力及成本支出。

4、利用一配置槽2A及卡制块2B定位配合配重块20，可以减少配重块20随传动齿轮22运转时，由于重力定位不均而产生反向重力或配重力量不平衡的缺陷。

5、传动齿轮22分为两个厚度不同的齿面，其厚齿纹面22A可增加出气状态中齿轮向上运转的力量及不容易受损，帮助达到完全出气的功效，而薄齿纹面22B则可更节省进气时间，增加出气效率，同时可减少齿面的摩擦损耗。

Claims

1、一种微型空气压缩机，其主要由固定座、传动装置及压缩装置组合而成，其特征在于其中：

传动装置，由一配重块、连动轴杆及传动齿轮组合而成；该配重块，其实体中心开设有一概呈半圆的轴孔，其顶部延伸设有一枢接杆，该枢接杆插合于后述连杆的枢接孔内，该枢接孔中设置有一减少摩擦增加枢接杆转动灵活性的轴衬；该连动轴杆，其实体的一端为概呈半圆体的嵌合部，另一端则设有一扣槽，连动轴杆穿伸于固定座的轴杆穿孔及设有凸垣的轴套内，并设有E形扣环扣设于连动轴杆的扣槽上；该传动齿轮，其实体上设有相当于前述配重块形状的配置槽，该配置槽的两肩部各设有一卡制块，在轴中心亦穿设有一穿孔，前述的传动齿轮更在实体上形成设有半圆周的厚齿纹面，及在另段半圆周形成设有薄齿纹面；前述配重块的轴孔与连动轴杆的嵌合部相嵌合，将配重块及传动齿轮形成不脱出连动轴杆的固设结构，同时，配重块为恰可置入于配置槽中，且该配置槽两旁设有卡制块定位配重决于两半部厚度不同的传动齿轮上，成为可导动构造；

上述的轴套套合于固定座的容槽内，连动轴杆套伸于固定座的轴杆穿孔及轴套内，配重块置入于配置槽中，以卡制块卡制定位，连动轴杆的一端借由嵌合部依序穿设传动齿轮的穿孔及配重块的轴孔，该嵌合部及卡制块将配重块及传动齿轮形成不脱出连动轴杆的固定结构，而连动轴杆另一端的扣槽设有E形扣环扣合，将连动轴杆形成不可脱出固定座的固定结构，该配重块的枢接杆穿设于连杆枢接孔上所设的轴衬内，形成配重块与连杆连结成一体，而连杆顶部设置的凸销套设于活塞容体两侧所设的销孔内，马达接通电源转动，其端部设置的主动齿轮啮合传动该传动齿轮，引领连杆作上下推移的往复运动。