KR101756012B1 - 자동차의 바이펑션 헤드램프 - Google Patents

자동차의 바이펑션 헤드램프 Download PDF

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Abstract

본 발명은 헤드램프의 쉴드 움직임을 제어하여 하이빔 모드 및 로우빔 모드를 구현할 수 있도록 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프에 관한 것으로, 회전형 쉴드의 작동 소음을 저감하기 위한 완충수단이 항시 회전형 쉴드의 일측에 접촉 상태를 유지함으로써 회전형 쉴드의 열림 및 닫힘 작동으로 인한 충격 및 소음 발생을 효과적으로 저감할 수 있는 자동차의 바이펑션 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

자동차의 바이펑션 헤드램프 {Bi-function head lamp for vehicle}
본 발명은 자동차의 바이펑션 헤드램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드램프의 쉴드 움직임을 제어하여 하이빔 모드 및 로우빔 모드를 구현할 수 있도록 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시 주행방향의 사물이 잘 보일 수 있도록 하는 조명 용도, 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행상태를 알리기 위한 신호 표시 용도의 등화장치를 구비하고 있다.
차량용 등화장치 중에 전조등이라고도 하는 헤드램프(head lamp)는 차량의 전방 양측에 장착되어 야간 주행시 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추어줌으로써 운전자의 주행방향 시야를 확보할 수 있도록 한다.
이러한 헤드램프는 교행하는 대향 차량의 운전자에게 눈부심 등으로 인한 운전방해를 주지 않아야 하는데, 이를 위해 운전자 조작에 의해 헤드램프가 로우빔(low beam) 모드 또는 하이빔(high beam) 모드로 전환될 수 있도록 하고 있다.
상기 로우빔과 하이빔 모드의 전환 및 선택 사용을 위해 최근에는 회전형 쉴드(shield)를 포함하는 쉴드 구동장치(혹은 배광방향 전환장치)를 구비하여 하나의 광원으로 상향등의 빛(하이빔)과 하향등의 빛(로우빔)을 조사할 수 있는 바이펑션(bi-function) 헤드램프가 적용되기도 한다.
바이펑션 헤드램프는 리플렉터에서 반사되는 빛을 쉴드 구동장치를 이용하여 조절해주면서 상향등 또는 하향등의 빛을 조사하게 되는데, 이때 쉴드 구동장치는 액추에이터로 쉴드의 회전 위치를 가변시켜, 쉴드의 닫힘 동작에 의해 빛이 하향으로만 조사되도록 하거나(로우빔 모드), 또는 쉴드의 열림 동작에 의해 상향과 하향으로 동시에 조사되도록 한다(하이빔 모드).
이러한 바이펑션 헤드램프는 쉴드가 액추에이터에 의해 열림 위치로 회전될 때에는 큰 소음이 발생하지는 않지만, 액추에이터의 인가 전압이 중단되면서 쉴드가 리턴스프링의 복원력에 의해 닫힘 위치로 회전될 때 댐퍼와 충돌하면서 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허 제10-2014-0133315호(2014.11.19)
본 발명은 회전형 쉴드의 작동 소음을 저감하기 위한 완충수단이 항시 회전형 쉴드의 일측에 접촉 상태를 유지함으로써 회전형 쉴드의 열림 및 닫힘 작동으로 인한 충격 및 소음 발생을 효과적으로 저감할 수 있는 자동차의 바이펑션 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 광원의 전방에 배치되어 회전축을 기준으로 회전하면서 비구면렌즈로 조사되는 광원의 빛 중 일부를 차단하는 닫힘 동작 또는 비차단하는 열림 동작을 수행 가능한 회전형 쉴드; 상기 회전형 쉴드에 회전 동력을 제공하는 액추에이터; 상기 회전축에 동시 회전하도록 장착된 위치규제용 캠; 상기 위치규제용 캠과 접촉 상태를 유지하면서 회전형 쉴드의 회전 동작에 따른 충격을 저감하는 완충수단; 및 상기 회전형 쉴드의 회전축에 구비되어 회전형 쉴드의 열림 동작 시에 변형되면서 탄성복원력을 생성하는 리턴 스프링;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 상기 완충수단은, 위치규제용 캠과 항시 접촉 상태를 유지하면서 위치규제용 캠의 회전 동작에 연동하여 직선 이동을 하는 캠 접촉부; 상기 캠 접촉부를 직선 이동가능하게 탄력적으로 지지하는 완충스프링;으로 이루어지며, 상기 캠 접촉부는 위치규제용 캠과 접촉 상태를 유지하는 끝단부에, 위치규제용 캠과 선접촉을 하게 되는 곡면형의 센터 접촉부와, 상기 센터 접촉부의 양측에 형성되어 위치규제용 캠과 면접촉을 하게 되는 사이드 접촉부를 구비한다.
또한 본 발명의 실시예에 의하면, 상기 위치규제용 캠의 외주면에는 캠 접촉부와 항시 접촉 상태를 유지하는 접촉면부가 구비되며, 상기 접촉면부는 캠 접촉부와 선접촉을 하게 되는 선접촉 구간부와 이 선접촉 구간부의 양측에 형성되어 캠 접촉부와 면접촉을 하게 되는 면접촉 구간부로 이루어진다.
그리고, 상기 위치규제용 캠은 선접촉 구간부의 양측에 마련된 면접촉 구간부 중, 하나의 면접촉 구간부의 단부에 회전형 쉴드의 닫힘 동작 시 정위치에 정지할 수 있도록 쉴드 닫힘용 걸림턱이 구비되고, 다른 하나의 면접촉 구간부의 단부에 회전형 쉴드의 열림 동작 시 정위치에 정지할 수 있도록 쉴드 열림용 걸림턱이 구비된다.
아울러, 상기 액추에이터는, 회전형 쉴드의 회전 동력을 발생하는 모터; 상기 회전형 쉴드의 회전축과 동시 회전하는 쉴드 풀리; 상기 모터의 동력에 의해 회전하는 모터 풀리; 상기 쉴드 풀리와 모터 풀리에 동시 회전하도록 연결되어, 모터의 동력을 회전형 쉴드에 전달하는 동력전달부재;로 구성된다.
본 발명에 따른 자동차의 바이펑션 헤드램프는, 회전형 쉴드의 상태 전환을 위한 회전 이동 시와 더불어 상태 전환이 완료된 닫힘 상태 및 열림 상태 시에도 위치규제용 캠과 캠 접촉부의 접촉 상태가 항시 유지됨으로써 회전형 쉴드의 회전 작동에 따른 충격량이 크게 감소되고, 이에 따라 회전형 쉴드의 개폐 동작으로 인한 작동 소음이 효과적으로 저감되는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 바이펑션 헤드램프를 나타낸 분해 사시도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 바이펑션 헤드램프의 작동 형태를 보여주는 측면도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 위치규제용 캠의 접촉면부와 완충수단의 캠 접촉부를 보여주는 도면
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 바이펑션 헤드램프의 회전형 쉴드의 닫힘 시 위치규제용 캠과 완충수단의 작동 형태를 나타낸 도면
도 5a 내지 5c는 본 발명의 실시예에 따른 바이펑션 헤드램프의 회전형 쉴드가 닫힘 상태에서 열림 상태로 전환 시 위치규제용 캠과 완충수단의 작동 형태를 단계적으로 나타낸 도면
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 바이펑션 헤드램프의 회전형 쉴드의 열림 시 위치규제용 캠과 완충수단의 작동 형태를 나타낸 도면
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2에 보듯이, 본 발명의 바이펑션 헤드램프는 빛을 발산하는 광원(10)과, 광원(10)으로부터 발산되는 빛을 반사시키는 리플렉터(12)와, 이 리플렉터(12)로부터 반사되어 조사되는 빛을 직진시켜 외부로 내보내는 비구면렌즈(14)와, 비구면렌즈(14)로 조사되는 빛의 일부(상향 조사되는 빛임)를 차단하거나 차단 해제하도록 회전되는 회전형 쉴드(20), 및 비구면렌즈(14)를 광원(10)의 앞쪽에 고정되게 지지해주는 렌즈 홀더(16)를 포함한다.
이러한 헤드램프는 비구면렌즈(14)로 조사되는 광원(10)의 빛 중 일부를 선택적으로 차단할 수 있도록 하기 위하여, 상기 회전형 쉴드(20)를 일정 각도로 회전시키기 위한 쉴드 구동장치를 구비하며, 상기 쉴드 구동장치는 회전형 쉴드(20)의 열림 동작을 위한 회전 동력을 제공하는 액추에이터(30)와 액추에이터(30)에 의해 회전된 회전형 쉴드(20)의 복귀를 위한 탄성복원력을 제공하는 리턴 스프링(60)과 상기 회전형 쉴드(20)의 열림 및 닫힘 동작 시에 회전 위치를 규제하기 위한 위치규제용 캠(40) 및 회전형 쉴드(20)의 개폐 동작에 따른 작동 충격을 저감하기 위한 완충수단(50)으로 구성된다.
상기 회전형 쉴드(20)는 리플렉터(12)의 후단부를 관통하여 거치되도록 설치된 광원(10)의 전방에 배치되어 비구면렌즈(14)의 후방에 위치되며, 렌즈 홀더(16)의 후단 양측 또는 리플렉터(12)의 전단 양측에 부착된 마운팅브라켓(28)에 의해 회전가능하게 지지되는 회전축(22)을 기준으로 회전 가능한 상태가 된다.
이러한 회전형 쉴드(20)는 그 회전 각도에 따라 비구면렌즈(14)로 조사되는 광원(10)의 빛 중 일부를 차단하는 닫힘 상태가 되거나 또는 비차단하는 열림 상태가 된다.
구체적으로, 상기 회전형 쉴드(20)는 직선형으로 연장되는 회전축(22)의 길이방향의 중앙부에 회전축(22)과 동시 회전하는 쉴드 날개(24)가 구비된 것으로서, 회전축(22)을 기준으로 회전함에 의해 상기 쉴드 날개(24)가 빛을 차단하는 닫힘 동작 및 빛을 비차단하여 통과시키는 열림 동작을 수행하게 된다.
이러한 회전형 쉴드(20)가 비구면렌즈(14)로 상향 조사되는 빛을 통과시키기 위해 닫힘 위치에서 열림 위치로 회전 이동할 때에는 액추에이터(30)의 동력을 사용하게 된다.
상기 액추에이터(30)는 회전형 쉴드(20)의 회전 동력을 발생하는 모터(32)와, 모터(32)의 회전축에 부착되어 모터 동력에 의해 상기 회전축과 동시 회전하는 모터 풀리(34)와, 회전형 쉴드(20)의 회전축(22)에 부착되어 회전축(22)과 동시 회전하는 쉴드 풀리(36), 및 상기 모터 풀리(34)와 쉴드 풀리(36)에 동시 회전하도록 연결되어 모터(32)의 회전 동력을 회전형 쉴드(20)에 전달하는 동력전달부재(38)로 구성된다.
상기 동력전달부재(38)는 일정 수준 이상의 표면 마찰력을 발생할 수 있는 재질을 이용하여 끊김 없는 루프 형상으로 마련된 것으로서, 마찰 접촉에 의해 쉴드 풀리(36) 및 모터 풀리(34)와 동시 회전하도록 설치되어 모터(32)의 동력을 회전형 쉴드(20)에 전달하는 역할을 한다.
이러한 액추에이터(30)에 의해 열림 위치로 회전 이동된 회전형 쉴드(20)의 복귀를 위하여, 상기 회전형 쉴드(20)의 회전축(22)에는 리턴 스프링(60)이 장착된다.
상기 리턴 스프링(60)은 회전형 쉴드(20)가 빛 차단을 위한 닫힘 위치에서 빛을 통과시키기 위한 열림 위치로 회전 이동하는 동안 압축 변형되면서 탄성복원력을 생성하게 되며, 이를 위하여 회전형 쉴드(20)의 회전축(22)과 마운팅브라켓(28) 사이에 설치된다.
이러한 리턴 스프링(60)은 액추에이터(30)의 동력 공급이 중단되면 탄성복원력에 의해 회전형 쉴드(20)를 닫힘 위치로 복귀시키게 된다.
한편, 상기 회전형 쉴드(20)는 회전축(22)의 양측 단부 중 일측 단부에 리턴 스프링(60)이 설치되고 다른 일측 단부에 위치규제용 캠(40)이 설치된다.
상기 위치규제용 캠(40)은 액추에이터(30)와 리턴 스프링(60)에 의해 이동되는 회전형 쉴드(20)의 열림 및 닫힘 위치를 규제하기 위한 것으로서, 회전축(22)의 단부에 동시 회전하도록 장착되는 동시에 완충수단(50)과 인접하도록 배치된다.
좀더 설명하면, 위치규제용 캠(40)은 대략 타원형의 종방향 단면을 가지는 구조체로서, 그 외주면 중 일부 구간에 회전형 쉴드(20)의 개폐 동작에 따라 완충수단(50)과 접촉하게 되는 접촉면부(41)를 가진다.
상기 접촉면부(41)는 항시 완충수단(50)과 접촉 상태를 유지하게 되는 부분으로서(정확하게는, 완충수단(50)을 구성하는 캠 접촉부와 항시 접촉함), 회전형 쉴드(20)의 회전 위치에 상관없이 항시 캠 접촉부(51)와 접촉 상태를 유지함으로써 위치규제용 캠(40)이 완충수단(50)에 의해 탄성 지지되도록 한다.
도 3에 보듯이, 이러한 접촉면부(41)는 캠 접촉부(51)와의 접촉 형태를 기준으로 하여 선접촉 구간부(44)와 면접촉 구간부(42,43)로 구분할 수 있다. 구체적으로, 접촉면부(41)는 중앙에 선접촉 구간부(44)와 선접촉 구간부(44)의 양측에 마련된 면접촉 구간부(42,43)로 이루어진다.
상기 면접촉 구간부(42,43) 중 하나의 면접촉 구간부(즉, 제1면접촉 구간부)(42)는 회전형 쉴드(20)가 회전하여 닫힘 위치에 도달 시 면접촉하게 되는 구간으로서 곡면 구간(ⓐ)과 평면 구간(ⓑ)으로 이루어지고, 다른 하나의 면접촉 구간부(즉, 제2면접촉 구간부)(43)는 회전형 쉴드(20)가 회전하여 열림 위치에 도달 시 면접촉하게 되는 구간으로서 평면 구간(ⓔ)과 곡면 구간(ⓕ)으로 이루어진다.
이렇게 마련된 제1 및 제2면접촉 구간부(42,43)는 서로 대칭 구조를 가지며, 이에 따라 상기 ⓐ 구간과 ⓕ 구간은 서로 동일 곡률을 가진다.
상기 선접촉 구간부(44)는, 회전형 쉴드(20)의 동작 모드 전환 시 접촉하게 되는 구간으로서, 다시 말해 회전형 쉴드(20)가 닫힘 위치와 열림 위치 사이를 회전 이동할 때 선접촉하게 되는 구간으로서, 동일 곡률을 가지는 2개의 곡면 구간(ⓒ,ⓓ)으로 이루어지고, 상기 ⓒ, ⓓ 구간은 서로 대칭을 이룬다.
또한, 위치규제용 캠(40)은 제1 및 제2면접촉 구간부(42,43)의 단부에 상기의 곡면 구간(ⓐ,ⓕ)을 가짐으로써 열림 위치 또는 닫힘 위치로 회전 이동하는 회전형 쉴드(20)가 정위치에 정지하는 동시에 정지 상태를 유지할 수 있도록 하는 쉴드 닫힘용 걸림턱(45)과 쉴드 열림용 걸림턱(46)을 가지게 된다.
상기 쉴드 닫힘용 걸림턱(45)은 닫힘 동작 상태의 회전형 쉴드(20)가 면접촉하는 제1면접촉 구간부(42)의 단부에 구비되는 것으로서, 도 3 및 도 4에 보듯이 리턴 스프링(60)의 탄성복원력에 의해 회전형 쉴드(20)가 닫힘 위치로 회전할 때 제1면접촉 구간부(42)가 캠 접촉부(51)에 면접촉한 상태로 위치규제용 캠(40)이 캠 접촉부(51)를 가압함에 따라 캠 접촉부(51)를 지지하는 가이드수단(미도시)에 의해 반력이 발생하게 되고 상기 반력에 의해 회전형 쉴드(20)가 닫힘 위치에서 정지상태를 유지하게 된다.
그리고, 쉴드 열림용 걸림턱(46)은 열림 동작 상태의 회전형 쉴드(20)가 면접촉하는 제2면접촉 구간부(43)의 단부에 구비되는 것으로서, 도 3 및 도 6에 보듯이 액추에이터(30)의 동력에 의해 회전형 쉴드(20)가 열림 위치로 회전할 때 제2면접촉 구간부(43)가 캠 접촉부(51)에 면접촉한 상태로 위치규제용 캠(40)이 캠 접촉부(51)를 가압함에 따라 캠 접촉부(51)를 지지하는 가이드수단(미도시)에 의해 반력이 발생하게 되고 상기 반력에 의해 회전형 쉴드(20)가 열림 위치에서 정지상태를 유지하게 된다. 이때 회전형 쉴드(20)가 열림 위치에 도달하는 동시에 액추에이터(30)의 구동이 중단된다.
이와 같이 위치규제용 캠(40)은 쉴드 닫힘용 걸림턱(45)과 쉴드 열림용 걸림턱(46)에 의해 회전형 쉴드(20)의 개폐 동작 시 정위치에 정지할 수 있도록 회전형 쉴드(20)의 위치를 규제하게 된다.
그리고, 상기 캠 접촉부(51)를 구비한 완충수단(50)은 위치규제용 캠(40)과 접촉 상태를 유지하면서 회전형 쉴드(20)의 회전 동작에 따른 충격 및 소음을 저감하기 위한 것으로서, 캠 접촉부(51)와 캠 접촉부(51)를 직선 이동가능하게 탄력적으로 지지하는 완충스프링(55)으로 이루어진다.
상기 캠 접촉부(51)는 회전형 쉴드(20)의 회전 동작 시 및 정지 상태 시 항상 위치규제용 캠(40)과 접촉 상태를 유지하고, 위치규제용 캠(40)의 회전 동작에 연동하여 직선이동을 하게 된다.
도면으로 나타내지는 않았으나, 본 발명에 따른 바이펑션 헤드램프에는 상기 완충수단(50)의 직선 이동을 안내하는 가이드수단(미도시)이 구비되며, 완충수단(50)은 이러한 가이드수단을 통해 리플렉터(12) 또는 차체 등에 작동가능하게 지지될 수 있다.
도 3을 보면, 상기 캠 접촉부(51)는 위치규제용 캠(40)의 접촉면부(41)와 접촉하는 끝단부에, 곡면형의 센터 접촉부(54)와 이 센터 접촉부(54)의 양측에 형성되는 사이드 접촉부(52,53)가 구비된다.
상기 센터 접촉부(54)는 회전형 쉴드(20)가 닫힘 상태에서 열림 상태로 회전하거나 열림 상태에서 닫힘 상태로 회전하여 전환될 때 상기 위치규제용 캠(40)의 선접촉 구간부(44)와 선접촉을 하게 되는 곡면 구간(도 3의 ⓒ' 참조)이고, 상기 사이드 접촉부(52,53)는 회전형 쉴드(20)가 닫힘 상태로 정지하거나 열림 상태로 정지할 때 위치규제용 캠(40)의 면접촉 구간부(42,43)와 면접촉을 하게 되는 부분이다.
이때 상기 센터 접촉부(54)의 양측에 형성된 사이드 접촉부(52,53) 중 일측의 사이드 접촉부(즉, 제1사이드 접촉부)(52)는 회전형 쉴드(20)의 닫힘 상태 시 위치규제용 캠(40)의 제1면접촉 구간부(42)와 면접촉을 하고, 다른 일측의 사이드 접촉부(즉, 제2사이드 접촉부)(53)는 회전형 쉴드(20)의 열림 상태 시 위치규제용 캠(40)의 제2면접촉 구간부(43)와 면접촉을 한다.
도 3에 보듯, 상기 제1사이드 접촉부(52)는 제1면접촉 구간부(42)의 ⓐ 구간과 면접촉을 하는 곡면 구간(ⓐ') 및 제1면접촉 구간부(42)의 ⓑ 구간과 면접촉을 하는 평면 구간(ⓑ')으로 이루어지고, 상기 제2사이드 접촉부(53)는 제2면접촉 구간부(43)의 ⓔ 구간과 면접촉을 하는 평면 구간(ⓔ') 및 제2면접촉 구간부(43)의 ⓕ 구간과 면접촉을 하는 곡면 구간(ⓕ')으로 이루어진다.
그리고, 상기 완충스프링(55)은, 일측 단부가 캠 접촉부(51)에 결합되고, 타측 단부가 차체 측에 결합되어 지지되거나 또는 별도의 지지부재(미도시)를 이용하여 리플렉터(12) 등에 결합됨에 의해, 캠 접촉부(51)를 직선이동가능하게 탄력 지지할 수 있도록 구성된다.
여기서, 도 3 내지 6을 참조하여 상기와 같이 구성되는 바이펑션 헤드램프의 로우빔 모드 및 하이빔 모드 구현을 위한 회전형 쉴드(20)의 개폐 동작에 따른 위치규제용 캠(40) 및 완충수단(50)의 작동 형태를 살펴보도록 한다.
먼저, 도 4에 보듯이 회전형 쉴드(20)가 리턴 스프링(60)의 탄성복원력에 의해 닫힘 위치에 도달하여 닫힘 상태가 될 때(도 2의 상측 도면 참조), 액추에이터(30)는 구동 정지 상태이고, 위치규제용 캠(40)에는 탄성복원력에 의해 회전력(F)이 작용하게 되는데, 이때 상기 회전력(F) 중 완충스프링을 압축시키는 횡방향 힘(Fx)은 완충스프링의 스프링력에 의해 상쇄되고, 상기 회전력(F) 중 종방향 힘(Fy)은 캠 접촉부(51)의 가이드수단(미도시)에 의해 발생하는 반력에 의해 상쇄됨으로써, 회전형 쉴드(20)는 정위치에 정지하여 닫힘 상태를 유지하게 된다.
이때, 위치규제용 캠(40)의 제1면접촉 구간부(42)가 캠 접촉부(51)의 제1사이드 접촉부(52)에 면접촉을 하게 된다.
그리고, 도 5a 내지 5c에 보듯이 리턴 스프링(60)의 탄성복원력보다 큰 구동력을 발생하는 액추에이터(30)에 의해 회전형 쉴드(20)가 닫힘 상태에서 열림 상태로 전환될 때, 위치규제용 캠(40)과 캠 접촉부(51)는 면접촉 상태에서 선접촉 상태로 전환된다.
구체적으로는, 도 5a에 보듯이 회전형 쉴드(20)가 열림 위치로 회전을 시작함에 따라 제1사이드 접촉부(52)가 제1면접촉 구간부(42)에서 분리되면서 캠 접촉부(51)의 센터 접촉부(54)가 위치규제용 캠(40)의 선접촉 구간부(44)의 ⓒ 구간에서 선접촉을 시작하게 되고, 회전형 쉴드(20)가 열림 위치로 계속 회전함에 따라 도 5b 및 도 5c와 같이 센터 접촉부(54)는 선접촉 구간부(44)의 ⓒ 구간을 지나 ⓓ구간에 선접촉을 하게 된다.
이어서, 도 6에 보듯이 회전형 쉴드(20)가 열림 위치에 도달하여 열림 상태가 될 때, 캠 접촉부(51)의 제2사이드 접촉부(53)가 위치규제용 캠(40)의 제2면접촉 구간부(43)에 면접촉을 하게 된다.
이렇게 회전형 쉴드(20)가 열림 위치에 도달하여 열림 상태가 되면(도 2의 하측 도면 참조), 액추에이터(30)의 구동력에 의해 위치규제용 캠(40)에 작용하는 회전력(F) 중 완충스프링(55)을 압축시키는 횡방향 힘(Fx)은 완충스프링(55)의 스프링력에 의해 상쇄되고, 상기 회전력(F) 중 종방향 힘(Fy)은 캠 접촉부(51)의 가이드수단(미도시)에 의해 발생하는 반력에 의해 상쇄됨으로써, 회전형 쉴드(20)는 정위치에 정지하여 열림 상태를 유지하게 된다.
이와 같이 회전형 쉴드(20)의 상태 전환을 위한 회전 이동 시와 더불어 상태 전환이 완료된 닫힘 상태 및 열림 상태 시에도 위치규제용 캠(40)과 캠 접촉부(51)의 접촉 상태가 항시 유지됨으로써 회전형 쉴드(20)의 회전 작동에 따른 충격량이 크게 감소되고, 이에 따라 회전형 쉴드(20)의 개폐 동작으로 인한 작동 소음이 완충수단에 의해 저감되는 효과를 얻을 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
10 : 광원 12 : 리플렉터
14 : 비구면렌즈 16 : 렌즈 홀더
20 : 회전형 쉴드 22 : 회전축
24 : 쉴드 날개 28 : 마운팅 브라켓
30 : 액추에이터 32 : 모터
34 : 모터 풀리 36 : 쉴드 풀리
38 : 동력전달부재 40 : 위치규제용 캠
41 : 접촉면부 42 : 제1면접촉 구간부
43 : 제2면접촉 구간부 44 : 선접촉 구간부
45 : 쉴드 닫힘용 걸림턱 46 : 쉴드 열림용 걸림턱
50 : 완충수단 51 : 캠 접촉부
52 : 제1사이드 접촉부 53 : 제2사이드 접촉부
54 : 센터 접촉부 55 : 완충스프링
60 : 리턴 스프링

Claims (7)

  1. 광원의 전방에 배치되어 회전축을 기준으로 회전하면서 비구면렌즈로 조사되는 광원의 빛 중 일부를 차단하는 닫힘 동작 또는 비차단하는 열림 동작을 수행 가능한 회전형 쉴드;
    상기 회전형 쉴드에 회전 동력을 제공하는 액추에이터;
    상기 회전축에 동시 회전하도록 장착된 위치규제용 캠;
    상기 위치규제용 캠과 접촉 상태를 유지하면서 회전형 쉴드의 회전 동작에 따른 충격을 저감하는 완충수단;을 포함하여 구성되고,
    상기 완충수단은,
    위치규제용 캠과 항시 접촉 상태를 유지하면서 위치규제용 캠의 회전 동작에 연동하여 직선 이동을 하는 캠 접촉부;
    상기 캠 접촉부를 직선 이동가능하게 탄력적으로 지지하는 완충스프링;
    으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전형 쉴드의 회전축에는 회전형 쉴드의 열림 동작 시에 변형되면서 탄성복원력을 생성하는 리턴 스프링이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 캠 접촉부는 위치규제용 캠과 접촉 상태를 유지하는 끝단부에, 위치규제용 캠과 선접촉을 하게 되는 곡면형의 센터 접촉부와, 상기 센터 접촉부의 양측에 형성되어 위치규제용 캠과 면접촉을 하게 되는 사이드 접촉부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 위치규제용 캠의 외주면에는 캠 접촉부와 항시 접촉 상태를 유지하는 접촉면부가 구비되며, 상기 접촉면부는 캠 접촉부와 선접촉을 하게 되는 선접촉 구간부와 이 선접촉 구간부의 양측에 형성되어 캠 접촉부와 면접촉을 하게 되는 면접촉 구간부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 위치규제용 캠은 선접촉 구간부의 양측에 마련된 면접촉 구간부 중, 하나의 면접촉 구간부의 단부에 회전형 쉴드의 닫힘 동작 시 정위치에 정지할 수 있도록 쉴드 닫힘용 걸림턱이 구비되고, 다른 하나의 면접촉 구간부의 단부에 회전형 쉴드의 열림 동작 시 정위치에 정지할 수 있도록 쉴드 열림용 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 액추에이터는,
    회전형 쉴드의 회전 동력을 발생하는 모터;
    상기 회전형 쉴드의 회전축과 동시 회전하는 쉴드 풀리;
    상기 모터의 동력에 의해 회전하는 모터 풀리;
    상기 쉴드 풀리와 모터 풀리에 동시 회전하도록 연결되어, 모터의 동력을 회전형 쉴드에 전달하는 동력전달부재;
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 바이펑션 헤드램프.
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