KR101718688B1 - 차량용 시트 벨트 결합 장치 - Google Patents

Abstract

시트 벨트 결합 장치가 제공된다. 장치는 그 하부가 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅; 상기 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재; 상기 하우징 부재 내의 일정 위치에서 회전 가능하게 결합되고 제1 회전 자세에서 상기 래치홈에 걸리고, 제2 회전 자세에서 상기 래치홈으로부터 해제되도록 구성된 래치축; 상기 래치축과 함께 회전하도록 상기 래치축의 외주에 끼움 결합되어 상기 래치축을 상기 제1 회전 자세 및 상기 제2 회전 자세로 구속하는 회전 부재; 상기 회전 부재를 상기 제1 회전 자세로 가압하는 회전 바이어스 부재; 상기 하우징 부재 내의 상기 벨트 텅 수용 공간 하부에 수직 이동 가능하게 배치되고, 상기 벨트 텅의 비 삽입 시 상기 회전 부재와 접촉되어 상기 래치축을 상기 제2 회전 자세로 구속하고, 상기 벨트 텅의 삽입 시 상기 벨트 텅에 의해 하강하여 상기 회전 부재와 분리되도록 구성된 수직 이동 부재; 및 상기 수직 이동 부재를 상향 가압하는 수직 바이어스 부재를 포함한다.

Description

차량용 시트 벨트 결합 장치{SEAT BELT COUPLING APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 시트 벨트를 차량에 용이하게 체결하고 해제하기 위한 장치에 관한 것이다.

시트 벨트 시스템은 2개의 기본 요소, 즉 버클부 및 버클부에 분리 가능하게 결합되도록 구성된 벨트 텅을 갖는 시트 벨트를 포함한다. 버클부는 일반적으로 시트 벨트, 예컨대 일단은 버클부에 고정되고 타단은 웨빙 또는 케이블 또는 다른 수단에 의해 차체 또는 시트 구조물에 장착된다.

상술한 바와 같은 시트 벨트는 일반적으로 리트랙터(retractor)에 연결된다. 리트랙터는 차량의 일 지점에 결합되고, 시트 벨트의 일단은 차량의 다른 앵커 지점에 결합된다.

일반적으로 앵커 지점은 탑승자의 아래에 있고, 리트랙션 기구는 탑승자의 어깨 위치 또는 그 위에 있다. 시트 벨트를 앵커 지점에서 차량에 결합하기 위해 앵커 볼트 또는 앵커 리벳을 차체 또는 시트 프레임에 체결하는 공압 공구가 사용되거나 요구된다. 이때, 앵커 지점에서 시트 벨트를 결합 또는 해제하기 위한 작업 공간이 충분하지 못하다.

한편, 시트가 분리 또는 이동 가능한 미니 밴과 같은 대형 차량에서는 시트 벨트의 일단이 시트 구조로부터 분리 가능하게 장착될 것이 요구 된다.

US 7,699,401 US 2012/0139324

본 발명의 목적은 시트 벨트를 차량에 신속하고 견고하게 결합하고 해제하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 그 하부가 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅; 상기 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재; 상기 하우징 부재 내의 일정 위치에서 회전 가능하게 결합되고 제1 회전 자세에서 상기 래치홈에 걸리고, 제2 회전 자세에서 상기 래치홈으로부터 해제되도록 구성된 래치축; 상기 상기 래치축과 함께 회전하도록 상기 래치축의 외주에 끼움 결합되고, 상기 래치축을 상기 제1 회전 자세 또는 상기 제2 회전 자세로 구속하는 회전 부재; 상기 회전 부재를 상기 제1 회전 자세로 가압하는 회전 바이어스 부재; 상기 하우징 부재 내의 상기 벨트 텅 수용 공간 하부에 수직 이동 가능하게 배치되고, 상기 벨트 텅의 비 삽입 시 상기 회전 부재와 접촉되어 상기 래치축을 상기 제2 회전 자세로 구속하고, 상기 벨트 텅의 삽입 시 상기 벨트 텅에 의해 하강하여 상기 회전 부재와 분리되도록 구성된 수직 이동 부재; 및 상기 수직 이동 부재를 상향 가압하는 수직 바이어스 부재를 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치가 제공된다.

상기 회전 부재는 상기 수직 이동 부재에 접촉되어 상기 래치축을 상기 제2 회전 자세로 구속하는 해제단; 및 상기 하우징 부재의 일측에 접촉되어 상기 래치축을 상기 제1 회전 자세로 구속하는 래칭단을 포함할 수 있다.

상기 래치축은 상기 벨트텅의 래치홈의 개구폭보다 작은 소경부 및 상기 래치홈의 상기 개구폭보다 큰 대경부를 포함하며, 상기 제1 회전 자세에서 상기 래치축의 상기 대경부가 상기 벨트 텅의 길이 방향축과 교차하게 배치되고, 상기 제2 회전 자세에서 상기 래치축의 상기 대경부가 상기 벨트 텅의 길이 방향축과 나란하게 배치될 수 있다.

상기 하우징 부재는 상기 수직 이동 부재를 수직 이동 가능하게 안내하는 가이드 홀을 포함하고, 상기 수직 이동 부재는 상기 가이드 홀을 관통하는 가이드 돌기를 포함할 수 있다.

상기 회전 부재의 상기 해제단은 상기 가이드 돌기에 걸리고, 상기 회전 부재의 상기 래칭단은 상기 하우징 부재에 형성된 래칭 돌기에 걸리도록 구성될 수 있다.

상기 해제단은 상기 가이드 돌기의 직선형 측면과 접촉되도록 일자형으로 형성되고, 상기 래칭단은 상기 회전 부재가 상기 회전 바이어스 부재에 의해 탄성 가압되는 방향을 따라 만곡된 형상으로 형성될 수 있다.

상기 수직 바이어스 부재는 원통형의 코일 스프링을 포함하고, 상기 코일 스프링의 일단은 상기 하우징 부재의 가이드 홀의 내주면으로부터 돌출된 스프링 돌기에 외삽되고, 상기 코일 스프링의 타단은 상기 수직 이송 부재의 하부에 구비된 코일 수용부에 수용될 수 있다.

상기 회전 바이어스 부재는 상기 하우징 부재에 지지되는 원통형 코일부와, 상기 코일부의 일단으로부터 연장되어 상기 하우징 부재에 고정되는 제1 지지단 및 상기 코일부의 타단으로부터 연장되어 상기 회전 부재에 결합되는 제2 지지단을 포함할 수 있다.

상기 래치축의 적어도 일단에는 상기 래치축을 회전시키는 해제 공구가 삽입되는 공구 삽입홀이 형성될 수 있다.

상기 하우징 부재를 수용하는 케이싱 부재를 더 포함하고, 상기 케이싱 부재는 상기 공구 삽입홀과 대응하는 관통홀을 포함할 수 있다.

상기 회전 부재는 원판형의 몸체; 상기 원판형 몸체의 둘레에 구비되어 상기 제2 회전 자세에서 상기 하우징 부재의 걸림 돌기에 걸리는 래칭단; 및 상기 래칭단으로부터 상기 원판형 몸체의 둘레 방향을 따라 일정 간격을 두고 배치되고, 상기 제1 회전 자세에서 상기 수직 이동 부재와 접촉되는 해제단을 포함하고, 상기 회전 바이어스 부재는 상기 회전 부재와 동심으로 배치될 수 있다.

상기 회전 바이어스 부재는 원형의 코일부; 상기 코일부의 일단으로부터 연장되어 상기 하우징 부재에 걸리는 제1 지지단; 및 상기 코일부의 타단으로부터 연장되고 상기 회전 부재에 걸리는 제2 지지단을 포함하고, 상기 회전 부재는 상기 회전 바이어스 부재의 코일부가 끼워지는 코일부 삽입홈; 및 상기 회전 바이어스 부재의 상기 제1지지단이 끼워지는 단부 삽입홈을 포함할 수 있다.

상기 수직 이동 부재는 상기 회전 부재가 상기 제2 회전 자세로부터 상기 제1 회전 자세로 회전 시, 상기 회전 부재가 상기 수직 이동 부재의 상단에 간섭되는 것을 방지하도록 그 상부에 형성된 경사면을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 시트 벨트를 차체 또는 시트 프레임의 일측에 용이하고 견고하게 결합하고 분리할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 구성을 전체 사시도이다.
도 2는 도 1의 시트 벨트 결합 장치를 분리해서 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 벨트 텅이 삽입되는 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 해제를 위하여 벨트 텅에 의해 수직 이동 부재가 하강된 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭축을 언 래칭 상태로 회전시킨 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭 상태를 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 회전부재에 회전 바이어스 부재가 삽입된 상태를 도시한 평면도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 회전 부재로부터 회전 바이어스 부재가 분리된 상태를 도시한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

이하에서, 벨트 텅이 하우징 부재에 삽입되는 방향을 따르는 것을 하향이라 하고, 벨트 텅이 하우징 부재로부터 인출되는 방향을 상향이라 칭한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 구성을 분리해서 도시한 분리 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 시트 벨트 결합 장치(1)는 벨트 텅(10), 케이싱 부재(20), 하우징 부재(30), 래치축(50), 회전 부재(60), 회전 바이어스 부재(70), 수직 이동 부재 (80), 및 수직 바이어스 부재(90)를 포함한다.

케이싱 부재(20)는 유연한 물질, 예컨대 플라스틱 재질 등으로 구성된 제1,2 케이싱(21,23)을 포함한다.

하우징 부재(30)는 케이싱 부재(20)의 내부에 수용되며, 금속성 물질을 포함한다. 하우징 부재(30)는 그 내부에 벨트 텅(10)이 삽입되는 수용 공간이 제공된다.

하우징 부재(30)는 일정 간격을 두고 서로 마주하도록 배치된 두 개의 하우징 플레이트(31,33)를 포함한다. 하우징 플레이트(31)는 걸림홈(31a)을 갖는 평판 형태를 가지며, 하우징 플레이트(33)는 걸림홈(31a)에 걸리는 걸림턱(33a)을 가지며 하우징 플레트(31)와 일정 간격을 유지하도록 두께부(33b)를 갖는다.

본 발명의 다른 실시 예로 하우징 플레이트(31)는 걸림턱을 가지며, 하우징 플레이트(33)는 걸림턱이 걸리는 걸림홈을 가질 수 있다.

벨트 텅(10)은 시트 벨트(3)가 결합되는 벨트 연결부(11)와, 하우징 부재(10)내로 삽입되는 래치부(13)를 포함한다. 래치부(13)는 하우징 부재(30)내로 삽입되고 그 하방향이 개구된 래치홈(13a)을 갖는다. 래치홈(13a)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)상에 배치된다.

래치축(50)은 하우징 부재(30)의 일정 위치(C)에서 회전 가능하도록 하우징 부재(50)에 결합된다. 래치축(50)은 하우징 부재(30)의 관통홀(35)에 삽입되고 그 양단이 하우징 부재(30)의 외부로 돌출된다.

래치축(50)의 적어도 일단에는 해제 공구(T)가 삽입되는 공구 삽입홀(51)이 구비된다. 공구 삽입홀(51)은 예를 들면, 육각 렌치가 삽입될 수 있는 육각 렌치홀을 포함할 수 있다. 또 다른 실시 예로, 공구 삽입홀(51)은 일자형, 십자형 등 다양한 형태로 변경 가능하다.

래치축(50)은 벨트텅(10)의 래치홈(13a)의 개구(O)의 길이(D1) 보다 길이가 긴 대경부(53) 및 래치홈(13a)의 개구(O)의 길이(D1)보다 길이가 짧은 소경부(55)를 포함한다. 래치축(50)의 대경부(53)측에는 평평한 컷팅면(57)이 구성된다.

래치축(50)은 일단부에 하우징 부재(30)의 관통홀(35)의 직경보다 큰 직경을 갖는 헤드부(59)를 포함하고, 래치축(50)의 타단부는 하우징 부재(30)의 관통홀(35)에 삽입된 후 리벳팅에 의해 하우징 부재(30)에 회전 가능하게 결합된다.

래치축(50)의 타단부는 별도의 체결부재, 예컨대 E-링 또는 C-링 부재를 이용하여 하우징 부재(30)로부터 분리되지 않도록 결합될 수 있다.

제1 회전 자세(P1)에서 래치축(50)의 대경부(53)가 벨트텅(10)의 세로축(L)과 수직으로 배치되고, 제2 회전 자세(P2)에서 래치축(50)의 대경부(53)가 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 나란하게 배치된다. 제1 회전 자세(P1)는 래치축(50)의 래칭 자세이고, 제2 회전 자세(P2)는 래치축(50)의 언-래칭 자세이다. 도 2에서 실선 표시 상태는 래치축(50)의 제1 회전 자세(P1)를 나타내고, 점선 표시 상태는 래치축(50)의 제2 회전 자세(P2)를 나타낸다.

회전 부재(60)는 래치축(50)의 외주에 끼움 결합되어 래치축(50)과 함께 회전하도록 구성된다. 회전 부재(60)는 하우징 플레이트(33)의 외측에 배치된다. 다른 실시 예로, 회전 부재(60)은 하우징 플레이트(31)의 외측에 배치될 수 있다.

회전 부재(60)의 중앙부에는 래치축(50)의 외주와 대응된 형상을 갖는 축홀(61)을 갖는다. 축홀(61)은 래치축(50)의 컷팅면(57)에 대응하는 일자형 내주면(61a)을 포함한다. 래치축(50)의 컷팅면(57) 및 축훌(61)의 일자형 내주면(61a)에 의해 회전 부재(60)는 래치축(50)과 함께 회전한다.

회전 부재(60)는 래치축(50)을 제1 회전 자세(P1)로 구속하는 래칭단(63)과, 래치축(50)을 제2 회전 자세(P2)로 구속하는 해제단(65)을 포함한다. 회전 부재(60)는 회전 바이어스 부재(70)가 지지되는 바이어스 턱(67)을 포함한다.

래칭단(63)은 하우징 부재(30)에 구비된 래칭 돌기(36)에 걸리고, 해제단(65)은 수직 이동 부재(80)의 일측에 걸린다.

회전 바이어스 부재(70))는 하우징 부재(30)에 고정되는 코일부(71), 코일부(71)의 일단으로부터 연장되어 하우징 부재(30)에 고정되는 제1 지지단(73) 및 코일부(71)의 타단으로부터 연장되어 회전 부재(60)의 바이어스 턱(67)에 걸리는 제2 지지단(75)을 포함한다. 회전 바이어스 부재(70)의 제1 지지단(73)은 하우징 플레이트(31)에 형성된 스프링 홀(31c)에 삽입된다.

하우징 부재(30)의 하우징 플레이트(31)에는 회전 바이어스 부재(70)의 코일부(71)가 끼워지는 지주 부재(37,stem member)가 구비된다. 지주 부재(37)는 하우징 플레이트(31)에 나합된 체결 부재를 포함할 수 있다.

수직 이동 부재(80)는 하우징 부재(30) 내의 하부에 수직으로 이동 가능하게 설치된다. 수직 이동 부재(80)는 래치축(50)의 하부에 배치된다. 수직 이동 부재(80)는 가이드 돌기(81)를 포함한다. 가이드 돌기(81)는 하우징 부재(30)에 수직으로 형성된 가이드 홀(39)에 삽입되고, 가이드 홀(39)을 따라 수직으로 승, 하강 한다. 수직 이동 부재(80)는 수직 이동 부재(80)의 하부 및 하우징 부재(30)에 개재된 수직 바이어스 부재(90)에 의해 상향 가압된다.

가이드 돌기(81)는 일직선의 측면을 갖는 대략 사각 형상을 갖는다. 회전 부재(60)의 해제단(65)는 가이드 돌기 (81)의 일직선 측면에 접촉되도록 대략 일자형을 갖는다. 이러한 구성에 의하여 수직 이동 부재(80)가 수직 이동하는 경우, 회전 부재(60)와 간섭되는 것이 방지된다.

한편, 회전 부재(60)의 래칭단(63)은 회전 바이어스 부재(70)에 의해 탄성 가압되는 회전 부재(60)의 회전 방향을 따라 만곡된 형상을 갖는다. 이러한 구성에 의하여, 래칭단(63)이 하우징 부재(30)에 형성된 래칭 돌기(36)에 원활하게 걸린다.

수직 이동 부재(80)는 벨트 텅(10)의 비 삽입 시, 수직 바이어스 부재(90)에 의해 상향 가압되어 가이드 돌기(81)가 회전 부재(60)의 해제단(65)에 접촉된다. 이러한 구성에 의하여 회전 부재(60)는 회전 바이어스 부재(70)의 탄성력에 의해 반 시계 방향으로 회전 되는 것이 방지되어 제2 회전 자세(P2)로 구속된다.

한편, 수직 이동 부재(80)는 벨트 텅(10)의 삽입 시, 그 상단이 벨트 텅(10)의 래치부(13)의 하단부와 접촉되도록 구성된다. 벨트 텅(10)을 하우징 부재(30)의 내부로 삽입하는 때, 수직 이동 부재(80)는 하강하고, 가이드 돌기(81)가 해제단(65)으로부터 이탈된다. 그리하여 회전 부재(60)는 회전 바이어스 부재(70)의 탄성력에 의해 반 시계 방향으로 회전된다.

수직 바이어스 부재(90)는 원통형의 코일 스프링을 포함한다. 코일 스프링의 일단은 가이드 홀(39)의 하부 내주면에 돌출된 스프링 돌기(39a)의 외주에 끼움 결합되고, 코일 스프링의 타단은 수직 이동 부재(90)의 하부에 형성된 스프링 수용부(83)에 끼워진다.

케이싱 부재(20)는 벨트 텅(10)이 삽입되는 텅 삽입구(25) 및 텅 삽입구(25)와 대향되게 배치되어 케이블(7)이 삽입되는 케입블 삽입구(27)를 포함한다.

케이블(7)은 케이블 삽입구(27)를 통해 하우징 부재(30) 내에 고정되는 일단 및 도시되지 않은 프리텐셔너에 연결되어 차량 충돌(crash) 또는 차량 충돌 직전(pre-crash)과 같은 위험 상황이 감지 된 경우, 프리텐셔너에 의해 인장되도록 구성된 타단(미도시)을 포함한다. 이러한 구동을 통하여 차량 충돌 또는 차량 충돌 직전과 같은 위험 상황 시, 시트 벨트(3)가 인장되어 승객 구속력이 증대된다.

다음은 상술한 바와 같이 구성된 시트 벨트 결합 장치의 래칭(latching), 언-래칭(un-latching) 동작을 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.

도 3을 참조하면, 벨트 텅(10)의 비 삽입 시, 수직 이동 부재(80)는 수직 바이어스 부재(90)의 탄성력에 의해 상 방향으로 가압되고, 회전 부재(60)의 해제단(65)이 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)에 접촉된다.

따라서, 회전 부재(60)는 반 시계 방향으로의 회전이 구속된다. 그 결과, 회전 부재(60)에 결합된 래치축(50)은 제2 회전 자세(P2)를 갖는다. 제2 회전 자세(P2)에서 래치축(50)의 대경부(53)는 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 나란하게 위치한다.

도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 벨트 텅이 삽입되는 상태를 도시한 도면이다.

도 4를 참조하면, 벨트 텅(10)을 하우징 부재(30)의 내부로 삽입하면, 벨트 텅(10)의 래치부(13)의 하단부가 수직 이동 부재(80)의 상단부와 접촉한다.

이때, 래치축(50)의 대경부(53)가 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 나란하게 배치된다. 그 결과 래치축(50)의 소경부(55)가 래치홈(13a)의 개구(0)를 원활히 통과하여 벨트 텅(10)은 래치축(50)과 간섭되지 않고 원활하게 하향 이동할 수 있다.

벨트 텅(10)이 더욱 하강하면, 수직 바이어스 부재(90)는 압축되고, 수직 이동 부재(80)가 하강한다. 도 4는 벨트 텅(10)이 하강하여 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 상단 모서리부와 회전 부재(60)의 해제단(65)의 끝단이 접촉된 상태를 나타낸다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭 상태를 도시한 도면이다.

도 4의 상태로부터 계속하여 벨트 텅(10)을 하부로 이동시키면, 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)는 회전 부재(60)의 해제단(65)과 분리된다. 이 순간, 회전 부재(60)를 탄성 가압하는 회전 바이어스 부재(70)의 제2 지지단(75)에 의해 회전 부재(60)는 반 시계 방향으로 급속히 회전한다.

여기서, 회전 바이어스 부재(70)의 제2 지지단(75)의 탄성력에 의해 급속히 회전된 회전 부재(60)의 래칭단(63)은 하우징 부재(30)의 상부에 구비된 래칭 돌기(36)에 걸려 회전 부재(60)의 반 시계 방향 회전이 구속된다.

그리하여, 래치축(50)은 제1 회전 자세(P1)를 갖는다. 즉, 래치축(50)의 대경부(53)는 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 대략 직교되게 배치되어 래치축(50)이 벨트 텅(10)의 래치홈(13a)으로부터 해제되는 것이 방지된다.

도 6은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 해제를 위하여 벨트 텅에 의해 수직 이동 부재가 하강된 상태를 도시한 도면이다.

도 1 및 도 6을 참조하면, 벨트 텅 해제를 위하여, 작업자는 먼저 벨트 텅(10)을 하우징 부재(30)의 하부로 이동시킨다. 이때, 회전 부재(60)의 중심(C )과 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 상단간의 거리(L1)는 회전 부재(60)의 중심 (C )과 회전 부재(60)의 해제단(65)의 원단부(distal end)간의 거리(L2)보다 크게 되도록 수직 이동 부재(80)가 하강되어 회전 부재(60)의 해제단(65)이 가이드 돌기(81)에 간섭되는 것이 방지된다.

도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭축을 언 래칭 상태로 회전 시킨 상태를 도시한 도면이다.

도 1 및 도 7을 참조하면, 수직 이동 부재(80)를 벨트 텅 래칭 상태로부터 하강 시킨 상태에서 해제 공구(T)를 래치축(50)의 공구 삽입홀(51)에 삽입한다. 이때, 케이싱 부재(20)는 관통홀(24)을 포함하여 작업자는 케이싱 부재(20)를 분리하지 않고 해제 공구(T)를 케이싱 부재(20)의 관통홀(24)을 통과시키면서 공구 삽입홀(51)에 삽입한다.

해제 공구(T)를 공구 삽입홀(51)에 삽입한 후, 해제 공구(T)를 벨트 텅 해제 방향으로 회전시키면, 래치축(50) 및 회전 부재(60)가 함께 회전한다. 즉, 래치축(50) 및 회전 부재(60)가 시계 방향을 따라 회전하고, 회전 부재(60)의 래칭단(63)은 하우징 부재(30)의 래칭 돌기(36)로부터 해제된다.

이때, 회전 부재(60)의 중심(C) 및 해제단(65)의 원단부간의 거리(L2)는 회전 부재(60)의 중심 (C) 및 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 상단 간의 거리(L1)보다 작으므로 회전 부재(60)는 가이드 돌기(81)에 간섭되지 않고 원활하게 회전될 수 있다.

회전 부재(60)를 시계 방향으로 회전시키는 경우 회전 부재(60)의 바이어스 턱(67)에 걸린 회전 바이어스 부재(70)의 제2 지지단(75)도 회전 부재(60)와 함께 시계 방향으로 회전한다.

래치축(50) 및 회전 부재(60)를 시계 방향으로 회전시켜 회전 부재(60)의 해제단(65)이 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 측면과 대략 나란하게 배치된 상태를 이루면, 래치축(50)의 대경부(53)는 벨트텅(10)의 세로축(L)과 나란하게 배치된다.

이러한 상태에서, 벨트 텅(10)에 가해진 힘을 제거하면, 벨트 텅(10)은 수직 바이어스 부재(90)의 복원력에 의하여 상향 이동되어 하우징 부재(30)로부터 인출된다.

상술한 구성과 동일한 구성요소에 관해서는 동일 부호를 명기하며, 그에 대한 중복된 설명은 생략한다.

도 8은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 정면도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭상태를 도시한 정면도이다.

도 8 및 도 9를 참조하면, 시트 벨트 결합 장치(1)의 회전 부재(160)는 대략 원판형 몸체(161), 원판형 몸체(161)의 둘레에 형성된 래칭단(163), 래칭단(163)으로부터 원판형 몸체(161)의 원주 방향으로 일정 간격을 두고 형성된 해제단(165)을 포함한다.

래칭단(163)은 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 일직선 측면에 접촉되도록 대략 일자형의 접촉면(165a)을 갖는다.

하우징 부재(130)의 상부 일측에는 회전 부재(160)의 래칭단(163)이 걸리는 래칭 돌기(136)를 포함한다. 회전 바이어스 부재(170)의 제 1지지단(173)은 래칭 돌기(136)에 걸린다. 회전 바이어스 부재(170)의 제1 지지단(173)은 하우징 부재(130)의 상단에 형성된 걸림홈(132)에 걸리도록 걸림조(173b, locking claw)을 포함한다. 이와 같이 회전 바이어스 부재(170)는 하우징 부재(130)에 래칭 돌기(136) 및 걸림홈(132)에 이중으로 고정되어 회전 부재(160)를 하우징 부재(130)에 견고하게 회전 가능하게 지지한다.

회전 부재(160)의 내면에는 회전 부재(160)를 반 시계방향으로 탄성 가압하는 회전 바이어스 부재(170)가 구비된다. 회전 바이어스 부재(170)는 회전부재(160) 및 래치축(50)과 동심으로 배치된다. 이러한 구성에 의하여 회전 부재(160)의 회전 동작이 안정적으로 수행된다.

수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)는 그 상단에 형성된 경사면(81a)을 포함한다. 경사면(81a)은 벨트텅(10)의 해제 시, 회전 부재(160)가 수직 이동 부재(80)와 간섭되는 것을 방지한다.

즉, 벨트텅(10) 해제를 위하여 회전 부재(160)가 제2 회전 자세(P2)로 부터 제1 회전 자세(P1)로 시계 방향으로 회전될 경우, 회전 부재(160)의 래칭단(165)은 수직 이동 부재(80)의 경사면(81a)을 타고 슬라이딩되면서 원활하게 회전할 수 있다. 그 결과, 벨트텅(10) 해제 동작이 원활하게 수행된다.

이러한 경사면 구성은 도 1 내지 7을 참조하여 설명된 수직 이동 부재(80)에서도 채용될 수 있다.

도 10은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 회전 부재에 회전 바이어스 부재가 결합된 상태를 도시한 평면도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 회전 부재와 회전 바이어스 부재가 분리된 상태를 도시한 사시도이다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 회전 부재(160)의 내면에 회전 바이어스 부재(170)가 회전 부재(160)와 동심으로 배치된다.

회전 바이어스 부재(170)는 원형의 코일부(171) 및 코일부(171)로부터 연장된 제1,2 지지단(173,175)를 포함한다.

회전 부재(160)의 내면에는 회전 바이어스 부재(170)의 코일부(171)가 끼워지는 원형의 코일부 삽입홈(166)과, 회전 바이어스 부재(170)의 제1지지단(173)이 삽입되는 단부 삽입홈(167)이 형성된다.

회전 바이어스 부재(170)의 제1 지지단(173)은 단부 삽입홈(167)에 끼움되어 회전 부재(160)에 결합된다.

회전 바이어스 부재(170)의 제2 지지단(175)은 회전 부재(160)로부터 인출 가능한 길이를 갖도록 구성되어 하우징 부재(130)에 결합된다.

이와 같이 회전 바이어스 부재(170)는 회전 부재(160)에 끼움 방식에 의해 결합되도록 구성되어 조립성이 향상된다.

회전 부재(160)의 래칭단(165)의 접촉면(165a)의 상단에는 접촉면(165a)과 대략 직교되게 수직 이동 부재(80)의 상단과 접촉되는 수평 접촉면(165b)을 갖는다. 수직 이동 부재(80)가 수직 바이어스 부재(90)에 의해 상방향으로 탄성 가압될 경우 수직 이동 부재(80)의 상단은 회전 부재(160)의 수평 접촉면(165b)에 접촉된다.

다음은 상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 동작 원리에 대해서 설명한다.

도 8을 참조하면, 벨트텅(10)이 하우징 부재(130) 내에 삽입되지 않은 경우 수직 바이어스 부재(90)에 의해 수직 이동 부재(80)는 상방향으로 가압되어 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)의 상면이 회전 부재(160)의 수평 접촉면(165b)에 접촉되고, 회전부재(160)의 해제단(165)의 접촉면(165a)이 수직이동부재(80)의 가이드 돌기(81)의 일측에 접촉된다. 그 결과, 회전 부재(160)는 반시계 방향으로 회전되는 것이 방지되고, 회전 부재(160)에 결합된 래치축(50)은 제2 회전 자세(P2)를 갖는다.

도 9를 참조하면, 벨트텅(10)이 하우징 부재(130)의 내부로 삽입되면, 벨트텅(10)의 래치부(13)의 하단부가 수직 이동 부재(80)의 상단부와 접촉된다.

벨트텅(10)이 더욱 하강하면, 수직 바이어스 부재(90)는 압축되고, 회전부재(160)의 해제단(165)은 수직 이동 부재(80)의 가이드 돌기(81)를 벗어난다. 이 순간 회전 바이어스 부재(170)의 제2 지지단(175)의 탄성력에 의해 회전부재(160)는 반 시계 방향으로 급속히 회전한다. 이러한 동작에 있어서, 회전 바이어스 부재(170)는 회전 부재(160)와 동심으로 배치되어 회전 부재(160)가 더욱 원활하게 회전되도록 한다.

회전 부재(160)가 회전 바이어스 부재(170)의 탄성력에 의해 일정 각도로 반 시계 방향으로 회전되면, 회전부재(160)의 원판형 몸제(161)의 원주에 구비된 래칭단(163)이 하우징 부재(130)에 형성된 래칭 돌기(136)에 걸려 래치축(50)이 제1 자세(P1)로 구속된다. 그 결과, 래치축(50)이 벨트텅(10)의 래치홈에 걸린다.

이때, 회전 바이어스 부재(170)의 제1 지지단(173)은 래칭 돌기(136)에 구속되고, 제1 지지단(173)의 단부에 형성된 걸림조(173b)는 하우징 부재(130)의 상단에 형성된 걸림홀(132)에 걸려 회전 부재(160)를 하우징 부재(130)에 견고하게 회전가능하게 지지한다.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

1: 시트 벨트 결합 장치 3: 시트 벨트
10: 벨트 텅 20: 케이싱 부재
30, 130: 하우징 부재 50: 래치축
60, 160: 회전 부재 70, 170: 회전 바이어스 부재
80: 수직 이동 부재 90: 수직 바이어스 부재

Claims (13)

1. 그 하부가 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅;
   상기 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재;
   상기 하우징 부재 내의 일정 위치에서 회전 가능하게 결합되고 제1 회전 자세에서 상기 래치홈에 걸리고, 제2 회전 자세에서 상기 래치홈으로부터 해제되도록 구성된 래치축;
   상기 래치축과 함께 회전하도록 상기 래치축의 외주에 끼움 결합되어 상기 래치축을 상기 제1 회전 자세 또는 상기 제2 회전 자세로 구속하는 회전 부재;
   상기 회전 부재를 상기 제1 회전 자세로 탄성 가압하는 회전 바이어스 부재;
   상기 하우징 부재 내의 상기 벨트 텅 수용 공간 하부에 수직 이동 가능하게 배치되고, 상기 벨트 텅의 비 삽입 시 상기 회전 부재와 접촉되어 상기 래치축을 상기 제2 회전 자세로 구속하고, 상기 벨트 텅의 삽입 시 상기 벨트 텅에 의해 하강하여 상기 회전 부재와 분리되도록 구성된 수직 이동 부재; 및
   상기 수직 이동 부재를 상향 가압하는 수직 바이어스 부재
   를 포함하고,
   상기 회전 부재는 상기 수직 바이어스 부재에 의해 상기 수직 이동 부재가 상향 가압된 경우 상기 수직 이동 부재에 접촉되어 상기 래치축을 상기 제2 회전 자세로 구속하는 해제단; 및
   상기 벨트 텅의 가압력에 의해 상기 수직 이동 부재가 하강되고, 상기 회전 부재가 상기 회전 바이어스 부재에 의해 상기 제1 회전 자세로 가압된 경우, 상기 하우징 부재의 일측에 접촉되어 상기 래치축을 상기 제1 회전 자세로 구속하는 래칭단을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 래치축은 상기 벨트텅의 래치홈의 개구 길이 보다 작은 소경부 및 상기 래치홈의 상기 개구 길이 보다 큰 대경부를 포함하며,
   상기 제1 회전 자세에서 상기 래치축의 상기 대경부가 상기 벨트 텅의 세로축과 교차하게 배치되고,
   상기 제2 회전 자세에서 상기 래치축의 상기 대경부가 상기 벨트 텅의 세로축과 나란하게 배치된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 하우징 부재는 상기 수직 이동 부재를 수직 이동 가능하게 안내하는 가이드 홀을 포함하고,
   상기 수직 이동 부재는 상기 가이드 홀을 관통하는 가이드 돌기를 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 회전 부재의 상기 해제단은 상기 가이드 돌기에 걸리고,
   상기 회전 부재의 상기 래칭단은 상기 하우징 부재에 형성된 래칭 돌기에 걸리도록 구성된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 해제단은 상기 가이드 돌기의 직선형 측면과 접촉되도록 일자형으로 형성되고,
   상기 래칭단은 상기 회전 부재가 상기 회전 바이어스 부재에 의해 탄성 가압되는 방향을 따라 만곡된 형상으로 형성된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
7. 제4항에 있어서,
   상기 수직 바이어스 부재는 원통형의 코일 스프링을 포함하고,
   상기 코일 스프링의 일단은 상기 하우징 부재의 가이드 홀의 내주면으로부터 돌출된 스프링 돌기에 외삽되고,
   상기 코일 스프링의 타단은 상기 수직 이송 부재의 하부에 구비된 코일 수용부에 수용되는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 회전 바이어스 부재는 상기 하우징 부재에 지지되는 원통형 코일부:
   상기 코일부의 일단으로부터 연장되어 상기 하우징 부재에 고정되는 제1 지지단: 및
   상기 코일부의 타단으로부터 연장되어 상기 회전 부재에 결합되는 제2 지지단을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 래치축의 적어도 일단에는 상기 래치축을 회전시키는 해제 공구가 삽입되는 공구 삽입홀이 형성된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
10. 제8항에 있어서,
    상기 하우징 부재를 수용하는 케이싱 부재를 더 포함하고,
    상기 케이싱 부재는 공구 삽입홀과 대응하는 관통홀을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 회전 부재는,
    원판형의 몸체;
    상기 원판형 몸체의 둘레에 구비되어 상기 제2 회전 자세에서 상기 하우징 부재의 걸림 돌기에 걸리는 래칭단; 및
    상기 래칭단으로부터 상기 원판형 몸체의 둘레 방향을 따라 일정 간격을 두고 배치되고, 상기 제1 회전 자세에서 상기 수직 이동 부재와 접촉되는 해제단을 포함하고,
    상기 회전 바이어스 부재는 상기 회전 부재와 동심으로 구비된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
12. 제11항에 있어서,
    상기 회전 바이어스 부재는 원형의 코일부;
    상기 코일부의 일단으로부터 연장되어 상기 하우징 부재에 걸리는 제1 지지단; 및
    상기 코일부의 타단으로부터 연장되고 상기 회전 부재에 걸리는 제2 지지단을 포함하고,
    상기 회전 부재는 상기 회전 바이어스 부재의 코일부가 끼워지는 코일부 삽입홈; 및 상기 회전 바이어스 부재의 상기 제1지지단이 끼워지는 단부 삽입홈을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
13. 제1항에 있어서,
    상기 수직 이동 부재는 상기 회전 부재가 상기 제2 회전 자세로부터 상기 제1 회전 자세로 회전 시, 상기 회전 부재가 상기 수직 이동 부재의 상단에 간섭되는 것을 방지하도록 그 상부에 형성된 경사면을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
    

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