KR101674507B1 - 차량용 시트 벨트 결합 장치 - Google Patents

차량용 시트 벨트 결합 장치 Download PDF

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이학구
문찬기
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Abstract

차량용 시트 벨트 결합 장치가 제공된다. 장치는 그 세로축과 직교된 방향으로 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅; 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재; 상기 세로축과 직교되는 방향을 따라 하우징 부재의 제1 위치로부터 제2 위치로 또는 상기 제2위치로부터 상기 제1 위치로 직선 이동 가능하도록 상기 하우징 부재 내에 배치되고, 상기 제1 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 맞물림되고, 상기 제2 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 분리되도록 구성된 적어도 하나의 래치 부재; 및 상기 래치 부재를 상기 제1 위치로 탄성 가압하는 바이어스 부재를 포함한다.

Description

차량용 시트 벨트 결합 장치{SEAT BELT COUPLING APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 시트 벨트를 차량에 용이하게 체결하고 해제 하기 위한 장치에 관한 것이다.
시트 벨트 시스템은 2개의 기본 요소, 즉 버클부 및 버클부에 분리 가능하게 결합되도록 구성된 벨트 텅을 갖는 시트 벨트를 포함한다. 버클부는 일반적으로 시트 벨트, 예컨대 일단은 버클부에 고정되고 타단은 차체에 고정되는 웨빙 또는 케이블 또는 다른 수단에 의해 차체 또는 시트 구조물에 장착된다.
상술한 바와 같은 시트 벨트는 일반적으로 리트랙터(retractor)에 연결된다. 리트랙터는 차량의 일 지점에 결합되고, 시트 벨트의 일단은 차량의 다른 앵커 지점에 결합된다.
일반적으로 앵커 지점은 탑승자의 아래에 있고, 리트랙션 기구는 탑승자의 어깨 위치 또는 그 위에 있다. 시트 벨트를 앵커 지점에서 차량에 결합하기 위해 앵커 볼트 또는 앵커 리벳을 차체 또는 시트 프레임에 체결하기 위한 공압 공구가 사용되거나 요구된다. 이때, 앵커 지점에서 시트 벨트를 결합 또는 해제 하기 위한 작업 공간이 충분하지 못하다.
한편, 시트가 분리 또는 이동 가능한 미니 밴과 같은 대형 차량에서는 시트 벨트의 일단이 시트 구조로부터 분리 가능하게 장착될 것이 요구 된다.
US 7,699,401 US 2012/0139324
본 발명의 목적은 시트 벨트를 차량에 신속하고 견고하게 결합하고 해제하기 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 그 세로축과 직교된 방향으로 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅; 상기 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재; 상기 세로축과 직교되는 방향을 따라 상기 하우징 부재의 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 직선 이동 가능하도록 상기 하우징 부재 내에 배치되고, 상기 제1 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 맞물림되고, 상기 제2 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 분리되도록 구성된 적어도 하나의 래치 부재; 및 상기 래치 부재를 상기 제1 위치로 탄성 가압하는 바이어스 부재를 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치가 제공된다.
상기 시트 벨트 결합 장치는 상기 하우징 부재에 상, 하 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되고, 상기 벨트 텅의 세로축에 대하여 직교되고 서로 반대 방향으로 이동 가능하게 결합된 2개의 래치 부재를 포함하고, 상기 벨트 텅은 상기 벨트 텅의 세로축에 대하여 그 개구가 서로 마주하도록 배치되고, 상기 벨트 텅의 세로축을 따라 일정 간격 이격되게 배치되고, 상기 벨트 텅의 세로축과 직교하는 방향으로 일정 간격 이격된 2개의 래치홈을 포함할 수 있다.
상기 하우징 부재는 상기 벨트 텅의 세로축에 대하여 직교되고, 상기 벨트 텅의 세로축을 따라 일정 간격 이격되게 배치된 두 개의 래치홀을 포함하고, 상기 래치 부재의 각각은 상기 래치 부재가 상기 래치홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 래치홀의 소경부 보다 큰 외경을 갖는 걸림턱부, 및 상기 걸림턱부의 적어도 일단으로부터 돌출되어 상기 래치홀을 관통하는 삽입 돌부를 포함할 수 있다.
상기 바이어스 부재는 상기 하우징 부재에 고정되는 코일부 및 상기 두 개의 래치 부재를 서로 반대 방향으로 가압하는 가압단을 포함할 수 있다.
상기 벨트 텅의 상기 래치홈의 하부에는 상기 벨트 텅의 삽입 시, 상기 래치 부재의 둘레와 접촉하여 상기 두 개의 래치 부재를 상기 벨트 텅의 상기 세로축을 향하여 가압하도록 서로 대향된 방향으로 기울어진 경사면들이 형성될 수 있다.
상기 래치 부재의 적어도 일단에는 공구 삽입홀이 형성되고, 상기 해제 부재는 상기 공구 삽입홀에 삽입되는 해제핀을 포함할 수 있다.
상기 하우징 부재를 수용하는 케이싱 부재를 더 포함하고, 상기 케이싱 부재는 상기 하우징 부재의 상기 래치홀과 대응된 형상을 갖는 관통홀을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르면, 시트 벨트를 차체 또는 시트 프레임의 일측에 용이하고 견고하게 결합하고 분리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 구성을 전체 사시도이다.
도 2는 도 1의 시트 벨트 결합 장치를 분리해서 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 벨트 텅이 초기 삽입되는 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치 벨트 텅의 가이드 면이 래치 부재에 접촉된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 언-래칭 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
이하에서, 벨트 텅이 하우징 부재에 삽입되는 방향을 “하향”이라 하고, 벨트 텅이 하우징 부재로부터 인출되는 방향을 “상향”이라 정의한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 구성을 분리해서 도시한 분리 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 시트 벨트 결합 장치(1)는 벨트 텅(10), 케이싱 부재(20), 하우징 부재(30), 래치 부재(50), 바이어스 부재(70), 및 해제 부재(90)을 포함한다.
케이싱 부재(20)는 유연한 물질, 예컨대 플라스틱 재질 등으로 구성된 제1,2 케이싱(21,23)을 포함한다.
하우징 부재(30)는 케이싱 부재(20)의 내부에 수용되며, 금속성 물질을 포함한다. 하우징 부재(30)는 그 내부에 벨트 텅(10)이 삽입되는 수용 공간이 제공된다. 하우징 부재(30)내에 래치 부재(50) 및 바이어스 부재(70)가 결합된다.
하우징 부재(30)는 일정 간격을 두고 서로 마주하도록 배치된 두 개의 하우징 플레이트(31,33)를 포함한다. 하우징 플레이트(31)의 가장 자리에는 걸림홈(31a)이 구비되고, 하우징 플레이트(33)의 가장 자리에는 걸림홈(31a)에 걸리는 걸림턱(33a)이 구비된다.
본 발명의 다른 실시 예로 하우징 플레이트(31)의 가장 자리에 걸림턱이 구비되고, 하우징 플레이트(33)의 가장 자리에 걸림홈이 구비될 수 있다.
벨트 텅(10)은 시트 벨트(3)가 결합되는 벨트 연결부(11)와, 하우징 부재(10)내로 삽입되는 래치부(13)를 포함한다. 래치부(13)는 하우징 부재(30)의 일측으로 삽입되고, 벨트 텅(10)의 래치부(13)의 길이 방향을 따르는 일측에 형성된 적어도 하나의 래치홈(13a, 13b)을 포함한다.
본 발명의 일 실시 예로, 벨트 텅(10)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 중심으로 서로 대향되게 배치된 두 개의 래치홈(13a, 13b)을 포함한다. 래치홈(13a, 13b)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 따라 일정 간격(D1)만큼 이격되고, 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 따라 서로 대향되게 형성된 개구(O1, 02)를 갖도록 구성된다. 래치홈(13a, 13b)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 직교하는 방향을 따라 일정 간격(D2) 이격된다. 간격(D2)은 래치 부재(50)의 외주면의 직경보다 크게 형성되어 래치 부재(50) 해제 시, 벨트 텅(10)이 래치 부재(50)에 간섭되는 것을 방지한다.
벨트 텅(10)은 래치홈(13a, 13b)의 하부에 연장된 경사면(13d, 13e)을 포함한다.
래치 부재(50)는 하우징 부재(30)의 제1 위치(P1) 및 제2 위치(P2) 사이에서 직선 이동하도록 하우징 부재(30)에 결합된다. 래치 부재(50)는 제1 위치(P1)에서 벨트 텅(10)의 래치홈(13a)과 맞물림되고, 제2 위치(P2)에서 벨트 텅(10)의 래치홈(13a)과 분리되도록 구성된다. 제1 위치(P1)는 래치 부재(50)의 래칭 위치이고, 제2 위치(P2)는 래치 부재(50)의 언-래칭 위치이다.
하우징 플레이트(31,33)에는 벨트 텅(10)의 세로축(L)에 대하여 대략 직교된 방향으로 길게 형성된 래치홀(35)을 포함한다. 래치홀(35)은 장공 형상을 갖는다. 래치홀(35)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 따라 일정 간격을 두고 배치된다. 래치홀(35)의 제1 위치(P1)에서 래치 부재(50)가 벨트 텅(10)의 래치홈(13a, 13b)에 걸리고, 래치홀(35)의 제2 위치(P2)에서 래치 부재(50)는 벨트 텅(10)의 래치홈(13a,13b)으로부터 해제된다.
래치홀(35)은 하우징 부재(30)의 상하 방향을 따라 일정 간격(D3)을 두고 배치된다. 래치홀(35)은 벨트 텅(10)의 래치홈(31a, 13b)와 실질적으로 대응되게 수직으로 배치된다. 이러한 구성에 의하여 두 개의 래치 부재(50)가 벨트 텅(10)의 세로축(l)과 직교되는 방향으로 직선 이동 시 서로 간섭되는 것을 방지한다. 두 개의 래치 부재(50)는 벨트 텅(10)의 래칭 및 언-래칭 시 서로 반대 방향으로 이동된다.
래치 부재(50)는 하우징 부재(30)내에 수용되고 래치홀(35)을 통하여 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 대략 직교된 방향으로 이동 가능하게 결합된다. 래치 부재(50)는 하우징 부재(30) 내에 수용되고, 래치홀(35)의 소경부보다 큰 외경을 갖는 걸림턱부(51)를 포함하고, 걸림턱부(51)의 적어도 일단으로부터 돌출되어 래치홀(35)에 삽입되는 삽입 돌기(53)를 포함한다. 삽입 돌기(53)는 래치홀(35)의 소경부보다 외경이 작게 형성되어 래치홀(35)을 따라 원활하게 직선 이동한다.
래치 부재(50)의 적어도 일단에는 해제 시 해제 부재(90)가 삽입될 수 있는 공구 삽입홀(54)이 형성된다.
바이어스 부재(70)는 하우징 부재(30)의 내부에 일정 위치로 고정되는 코일부(71) 및 코일부(71)로부터 연장되어 래치 부재(50)를 제1 위치(P1)로 탄성 가압하는 가압단(73,75)을 포함한다. 가압단(73,75)는 상, 하 방향으로 일정 간격을 두고 배치된 두 개의 래치 부재(50)의 사이에 배치된다.
바이어스 부재(70)는 하우징 부재(30)를 관통하는 체결 부재(81)에 의해 하우징 부재(30)내에 결합된다. 체결 부재(81)는 하우징 부재(30) 내부를 관통하고, 바이어스 부재(70)의 코일부(71)가 체결 부재(81)의 지주(stem) 외면에 끼워진다. 바이어스 부재(70)을 체결 부재(81)의 지주 외면에 끼운 후, 와셔 부재(83)를 하우징 부재(30)의 외부로 돌출된 체결부재(81)의 지주의 단부에 체결한다. 그리하여 바이어스 부재(70)가 하우징 부재(30)내에 일정 위치로 위치한다.
본 발명의 다른 실시 예로 바이어스 부재(70)의 코일부(71)는 하우징 부재(30)의 내부에 돌출된 돌기에 외감될 수 있다.
케이싱 부재(20)는 벨트 텅(10)이 삽입되는 텅 삽입구(25) 및 텅 삽입구(25)와 대향되게 배치되어 케이블(7)이 삽입되는 케입블 삽입구(27)를 포함한다. 케이싱 부재(20)는 하우징 부재(30)의 래치홀(35)과 대응되게 관통홀(24)이 형성된다. 관통홀(24)은 래치 부재(50)의 공구 삽입홀(54)을 케이싱 부재(20)의 외부로 노출 시킨다. 이러한 구성에 의하여 벨트 텅(10)을 해제할 경우 해제 부재(90)를 관통홀(29)을 통하여 래치 부재(50)의 공구 삽입홀(54)에 끼울 수 있다. 그 결과, 케이싱 부재(20)를 분리하지 않고 용이하게 벨트 텅 해제 작업을 용이하게 행할 수 있다.
해제 부재(90)는 래치 부재(50)의 공구 삽입홀(54)에 삽입되는 핀형 부재를 포함한다. 다른 실시 예로 해제 부재(90)는 래치 부재(50)의 단부를 케이싱 부재(20)의 관통홀(24)을 통하여 케이싱 부재(20)의 외부로 돌출되도록 구성하고, 작업자가 래치 부재(50)를 해제 방향(B)으로 쉽게 가압하도록 래치 부재(50)의 단부에 결합된 노브 부재 등을 포함할 수 있다.
케이블(7)은 케이블 삽입구(27)를 통해 하우징 부재(30) 내에 고정되는 일단 및 도시되지 않은 프리텐셔너에 연결되어 차량 충돌(crash) 또는 차량 충돌 직전(pre-crash)과 같은 위험 상황이 감지 된 경우, 프리텐셔너에 의해 인장되도록 구성된 타단(미도시)을 포함한다. 이러한 구동을 통하여 차량 충돌(crash) 또는 차량 충돌 직전(pre-crash)과 같은 위험 상황 시, 시트 벨트(3)가 인장되어 승객 구속력이 증대된다.
다음은 상술한 바와 같이 구성된 시트 벨트 결합 장치의 래칭(latching), 언-래칭(un-latching) 동작을 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 초기 상태를 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 벨트 텅(10)이 하우징 부재(30)의 수용 공간 내로 삽입되지 않은 상태에서, 바이어스 부재(70)의 두 가압단(73,75)은 래치 부재(50)를 화살표 A방향으로 탄성 가압한다. 그 결과, 래치 부재(50)는 래치홀(35)의 제1 위치(P1)에 위치한다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치에 벨트 텅이 삽입된 초기 상태를 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 벨트 텅(10)의 래치부(13)을 하우징 부재(30)의 내부로 삽입하면, 벨트 텅(10)의 경사면(13d, 13e)의 하부에 래치 부재(50)가 접촉된다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치 벨트 텅의 가이드 면이 래치 부재에 접촉된 상태를 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 벨트 텅(10)이 하우징 부재(30)의 하부로 더욱 하강하면, 벨트 텅(10)의 경사면(13d, 13e)에 의해 두 개의 래치 부재(50)는 하우징 부재(30)의 래치홀(35)을 따라 화살표 B방향으로 이동된다.
이때, 래치 부재(50)의 걸림턱부(51)의 외경은 래치홀(35)의 소경부 보다 크게 형성되어 래치홀(35)로부터 이탈되지 않고, 하우징 부재(30)의 내부에서 원활하게 이동된다.
화살표 B 방향으로 이동하는 래치 부재(50)의 힘에 의하여 바이어스 부재(70)의 가압단(73,75)은 각각 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 향하여 가압된다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 래칭 상태를 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면, 도 5의 상태로부터 벨트 텅(10)이 하우징 부재(30)의 하부로 더욱 하강하면, 래치 부재(50)는 벨트 텅(10)의 경사면(13a, 13b)의 상단으로부터 벗어난다. 그 순간, 래치 부재(50)는 바이어스 부재(70)의 가압단(73,75)의 복원력에 의하여 화살표 A방향을 따라 제1 위치(P1)로 가압되어 벨트 텅(10)의 래치홈(13a, 13b)에 걸린다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 따른 시트 벨트 결합 장치의 언-래칭 상태를 도시한 도면이다.
도 1 및 도 7을 참조하면, 벨트 텅(10)를 시트 벨트 결합 장치(1)로부터 해제 하기 위하여 해제 부재(90)를 래치 부재(50)의 공구 삽입홀(54)에 삽입한다. 이때, 케이싱 부재(20)는 관통홀(24)을 포함하여 케이싱 부재(20)를 분리하지 않고 해제 부재(90)를 래치 부재(50)의 공구 삽입홀(54)에 삽입할 수 있다.
해제 부재(90)를 공구 삽입홀(54)에 삽입한 후, 해제 부재(90)를 화살표 B방향을 따라 벨트 텅(10)의 세로축(L)을 향하여 이동시키면, 래치 부재(50)는 제2 위치(P2)로 위치한다. 제2 위치(P2)에 위치한 두 개의 래치 부재(50)는 벨트 텅(10) 대략 세로축(L)상에 위치하고, 세로축(L)을 따라 일정 간격을 두고 배치된다. 이때, 벨트 텅(10)의 래치홈(13a,13b)은 벨트 텅(10)의 세로축(L)과 직교하는 방향을 따라 일정 간격(D2)으로 배치된다. 일정 간격(D2)는 래치 부재(50)의 외경보다 큰 길이를 가진다. 따라서, 래치 부재(50)는 벨트 텅(10)의 래치홈(13a, 13b)으로부터 해제되어 벨트텅(10)은 래치 부재(50)와 간섭되지 않고, 상방향으로 원활하게 이동될 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
1:시트 벨트 결합 장치 3: 시트 벨트
10: 벨트 텅 13: 래치부
13a, 13b: 래치홈 13d, 13e: 경사면
20: 케이싱 부재 24: 관통홀
30: 하우징 부재 35: 래치홀
50: 래치 부재 51: 걸림턱부
53: 삽입 돌부 54: 공구 삽입홀
70: 바이어스 부재 90: 해제 부재

Claims (7)

  1. 그 세로축과 직교된 방향으로 개구된 래치홈을 갖는 벨트 텅;
    상기 벨트 텅이 수용되는 공간을 갖는 하우징 부재;
    상기 세로축과 직교되는 방향을 따라 상기 하우징 부재의 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 직선 이동 가능하도록 상기 하우징 부재 내에 배치되고, 상기 제1 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 맞물림되고, 상기 제2 위치에서 상기 벨트 텅의 상기 래치홈과 분리되도록 구성된 적어도 하나의 래치 부재; 및
    상기 래치 부재를 상기 제1 위치로 탄성 가압하는 바이어스 부재를 포함하고,
    상기 하우징 부재에 상, 하 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되고, 상기 벨트 텅의 세로축에 대하여 직교되고 서로 반대 방향으로 이동 가능하게 결합된 2개의 래치 부재가 구비되고,
    상기 벨트 텅은 상기 벨트 텅의 상기 세로축을 중심으로 그 개구가 서로 마주하도록 배치되고, 상기 벨트 텅의 상기 세로축을 따라 일정 간격 이격되게 배치되고, 상기 벨트 텅의 상기 세로축과 직교하는 방향으로 일정 간격 이격된 2개의 래치홈을 포함하고,
    상기 하우징 부재는 상기 벨트 텅의 상기 세로축에 대하여 직교되고, 상기 벨트 텅의 상기 세로축을 따라 일정 간격 이격되게 배치된 두 개의 래치홀을 포함하고,
    상기 래치 부재의 각각은,
    상기 래치 부재가 상기 래치홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 래치홀의 소경부보다 큰 외경을 갖는 걸림턱부, 및
    상기 걸림턱부의 적어도 일단으로부터 돌출되어 상기 래치홀을 관통하는 삽입 돌부를 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 바이어스 부재는 상기 하우징 부재에 고정되는 코일부 및 상기 코일부의 양단으로부터 연장되어 상기 두 개의 래치 부재를 서로 반대 방향으로 가압하는 가압단을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 벨트 텅의 상기 래치홈의 하부에는 상기 벨트 텅의 삽입 시, 상기 래치 부재의 둘레와 접촉하여 상기 두 개의 래치 부재를 상기 벨트 텅의 상기 세로축을 향하여 가압하도록 서로 대향된 방향으로 기울어진 경사면들이 형성된 차량용 시트 벨트 결합 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 래치 부재의 적어도 일단에는 공구 삽입홀이 형성되고,
    상기 해제 부재는 상기 공구 삽입홀에 삽입되는 해제핀을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 하우징 부재를 수용하는 케이싱 부재를 더 포함하고,
    상기 케이싱 부재는 상기 하우징 부재의 상기 래치홀과 대응된 형상을 갖는 관통홀을 포함하는 차량용 시트 벨트 결합 장치.
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