KR101714111B1

KR101714111B1 - 차창용 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR101714111B1
Application number: KR1020137000974A
Authority: KR
Inventors: 사비에르 볼랜드
Original assignee: 페더랄-모굴 에스.아.
Priority date: 2010-07-12
Filing date: 2010-07-12
Publication date: 2017-03-08
Also published as: CN102985300B; US9199612B2; JP2013530097A; CN102985300A; EP2593340B1; US20130111692A1; KR20130100955A; WO2012007028A1; EP2593340A1; JP5665066B2; PL2593340T3

Abstract

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치(1)는 스트립이 안에 배치되는 하나의 홈(3)을 포함하는 유연한 소재의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(2)를 포함하는 것으로, 상기 차창용 와이퍼 장치(1)는 상기 와이퍼 블레이드(2)를 왕복운동하는 암(7)에 연결하기 위한 연결 장치(6)를 포함하고 상기 와이퍼 블레이드(2)는 스포일러(9)를 포함하며, 상기 연결 장치(6)는 연견 부품들(10, 11)을 포함하고, 상기 스포일러(9)는 상기 연결 부품들(10, 11)이 서로 연결되는 때에 상기 연결 부품들(10, 11) 사이에 끼인다.

Description

차창용 와이퍼 장치{A WINDSCREEN WIPER DEVICE}

본 발명은 닦여지는 차창에 접하여 위치될 수 있는 유연한 소재의 가늘고 긴 와이퍼 블레이드와 탄성의 가늘고 긴 캐리어 부재를 포함하고, 상기 와이퍼 블레이드는 평평한 블레이드 타입으로 형성되어 적어도 하나의 홈을 포함하며, 상기 홈에 캐리어 부재의 길이방향 스트립이 배치되는 특히 자동차를 위한 차창용 와이퍼 장치로서, 왕복운동하는 암에 왕복운동을 전달하기 위한 장착 헤드를 포함하고, 회동축 주위 일 단부 가까이에서 상기 와이퍼 블레이드를 상기 왕복운동하는 암에 분리가능하게 연결하기 위한 연결 장치를 더 포함하며, 그리고 상기 와이퍼 블레이드는 닦여지는 차창으로부터 먼쪽을 향하는 측면에서 스포일러를 포함하는, 차창용 와이퍼 장치에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 이러한 차창용 와이퍼 장치에 사용되는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

이러한 차창용 와이퍼 장치와 이러한 와이퍼 블레이드는 일반적으로 알려져 있다. 이러한 종래기술에 따른 차창용 와이퍼 장치는 소위 "평평한 블레이드(flat blade)" 또는 "요크가 없는 블레이드(yokeless blade)"로서 설계되는데, 이때 서로 회동가능하게 연결된 여러개의 요크를 더 이상 사용하지 않는 반면, 와이퍼 블레이드는 캐리어 부재에 의해 휘게 되어(bias), 이에 따라 특정한 곡률을 나타낸다. 실제로 상기 와이퍼 블레이드는 닦여지는 차창으로부터 먼쪽을 향하는 측면에서 스포일러를 종종 포함한다. 또한, 스포일러는 "에어 전향기(air deflector)"라고도 한다.

본 발명의 목적은 개선된 차창용 와이퍼 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 도입부에서 언급된 타입의 차창용 와이퍼 장치는 본 발명에 따르면 상기 연결 장치는 독립된 구성요소로서 형성된 연결 부품들을 포함하고, 상기 스포일러는 상기 연결 부품들이 서로 연결된 때에 이들 사이에 끼여 상기 연결 부품들이 대향하는 측면들 상에서 상기 스포일러에 결합하는 것을 가능케 함에 따라 상기 길이방향 스트립과 상기 와이퍼 블레이드가 상호연결된 위치에서 이들 사이와 상기 연결 장치와 상기 와이퍼 블레이드가 상호 연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단하는 것을 특징으로 한다. 사용시, 상기 왕복운동하는 암이 왕복운동하는 이동을 하는 동안마다, 상기 와이퍼 블레이드는 보통 상기 연결 장치의 바깥쪽 위치에서 소위 "피쉬테일링(fishtailing) 현상"을 겪게 될 것으로, 이때 상기 와이퍼 블레이드는 상기 연결 장치의 반대 측면들 상에서 닦여지는 차창에 평행하되 제어할 수 없는 방식으로 진동한다. 명백하게도, 이러한 "피쉬테일링 현상"은, 특히 고속에서, 수반되는 모든 부정적인 결과들을 갖는 악화된 닦음 특성으로 이어진다. 본 발명에 따르면, 상기 연결 부품들은 와이퍼 블레이드의 유연한 소재 상에 고정되는데, 이때 조절되고 기설정된 압력이 상기 연결 부품들에 의해 이들 사이에 끼인 상기 스포일러 상에 가해진다. 실험 결과들이 "피쉬테일링 현상"이 적어도 큰 정도로 회피되는 것을 나타내므로, 닦음 특성이 향상된다.

본 발명은 특히 와이퍼 블레이드의 중심 길이방향 홈 안에 위치된 탄성의 캐리어 부재를 형성하는 단 하나의 길이방향 스트립의 사용으로 제한되지 않음을 주의해야 한다. 대신, 상기 캐리어 부재는 또한 두 개의 길이방향 스트립을 포함할 수 있되, 상기 스트립들은 와이퍼 블레이드의 대향하는 길이방향 홈들에 배치된다. 또한, 본 발명은 자동차에 국한되지 않는 것으로, 기차 및 이와 동종의 것과 같은 다른 빠른 운송수단에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 바람직한 실시 예에서, 상기 연결 부품들은, 닦여지는 차창에 수직으로 연장형성된, 상기 연결 장치의 가운데의 길이방향 평면에 대하여, 거울 대칭적이지 않다. 즉, 상기 비대칭적인 연결 부품들은 스포일러의 비대칭적인 형태에 따르는 것으로, 이때 (사용시) 자동차의 보닛 또는 후드로부터 먼쪽을 향하는 하나의 연결 부품은 (사용시) 상기 보닛으로부터 먼쪽을 향하는 스포일러의 길이방향의 에어 전향(air deflecting) 측면에 상응하는 폭을 갖고, (사용시) 상기 보닛을 향하는 다른 연결 부품은 상기 보닛을 향하는 스포일러의 길이방향의 넌에어 전향(nonair deflecting) 측면에 상응하는 폭을 갖는다. 따라서, 조절되고 기설정된 압력이 상기 연결 부품들에 의해 이들 사이에 끼인 상기 스포일러 상에 가해질 수 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 부품들과 상기 스포일러에 그들이 상호연결되는 위치에서 동축의 횡방향 관통홀들이 제공되고, 상기 연결 부품들과 상기 스포일러는 상기 관통홀들을 통과하여 연장되는 핀에 의해 서로 연결된다. 바람직하게는, 상기 핀은 나사인 것으로, 연결 부품들은 함께 나사결합된다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 부품들에 상기 관통홀들을 포함하는 내측으로 연장형성된 돌출부들이 제공되되, 하나의 연결 부품의 돌출부는 다른 하나의 연결 부품의 돌출부의 안쪽으로 연장된다. 따라서, 상기 돌출부들은 상기 연결 부품들을 상호연결하기 위하여 서로에 대하여 정확하게 위치시키기 위한 가이드 부재로서 기능한다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에서, 연결 부품들은 바깥쪽 단부에서 내측으로 구부러진 에지를 갖는 레그를 포함하는데, 상기 레그는 대향하는 측면들 상에서 유연한 소재의 상기 와이퍼 블레이드에 연결되고, 상기 레그는 상기 연결 장치의 바깥쪽 단부 가까이에서 2쌍의 대향하는 돌출부들이 제공되며, 그리고 상기 돌출부들은 유연한 소재의 상기 와이퍼 블레이드 상에 횡방향 힘만을 가하기 위하여 내측으로 측면방향으로 연장형성되어, 상기 유연한 소재를 상기 길이방향 스트립 상에 국부적으로 압박하게 함에 따라, 상기 길이방향 스트립과 상기 와이퍼 블레이드가 상호연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단한다. 특히, 상기 돌출부들의 위치에서의 상기 유연한 소재의 폭(L')과 상기 돌출부들의 바깥쪽 위치에서의 상기 유연한 소재의 폭(L)의 비율(L'/L)은 30%와 1% 사이에서 다르게 형성된다. 본 발명에 따르면, 상기 돌출부들은 상기 와이퍼 블레이드의 유연한 소재 상에 횡방향 힘만을 가하기 위하여 각각의 레그의 수직 부분으로부터 단지 측면방향으로 내측으로 연장형성되어, 상기 연결 장치와 상기 와이퍼 블레이드가 상호연결된 위치에서 상기 길이방향 스트립이 곡률을 나타내는 것을 가능케 한다. 실험 결과들은 "피쉬테일링 현상"이 적어도 큰 정도로 더 회피되는 것을 나타내므로, 닦음 특성이 향상된다. 바람직하게는, 상기 돌출부들은 둥근 단면을 갖는다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에서, 상기 왕복운동하는 암에 상기 회동축을 중심으로 회동할 수 있는 회동핀과 상기 연결 장치를 상기 회동핀 상에 고정하기 위한 고정 수단으로서 기능하는 L자형 숄더부를 포함하는 확장부가 제공되고, 이때 상기 L자형 숄더부는 상기 회동핀 방향으로 상기 와이퍼 블레이드를 가로질러 돌출되고 이의 자유단에는 닦여지는 상기 차창을 향하는 레그가 배치되며, 그리고 상기 연결 장치는 상기 회동핀이 끼워지기 위한 횡방향 관통홀을 포함한다. 이에 따라, 와이퍼 블레이드는 소위 "사이드록 시스템(sidelock system)"을 기초로 하여 왕복운동하는 암에 연결될 수 있다. 상기 동축의 관통홀들에 삽입되는 상기 회동핀 또는 조인트핀이 왕복운동하는 암에 제공된다. 상기 회동핀은 와이퍼 블레이드를 향한 방향으로 돌출되고 왕복운동하는 암의 왕복운동하는 이동 방향으로 연장되는 회동축을 갖는다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 장치는 조인트부를 매개로 상기 왕복운동하는 암에 분리가능하게 연결되고, 상기 회동축 위치에서 상기 조인트부에 제공된 홈들에 상기 연결장치의 돌출부들을 결합함에 따라 상기 조인트부는 상기 연결 장치에 분리가능하게 연결된다. 바람직하게는, 돌출부들은 상기 연결 장치의 양 측면 상에서 바깥쪽으로 연장형성되고, 한편 바람직하게는 상기 조인트부는 상기 왕복운동하는 암의 U자형 단면의 베이스에 제공된 동일한 형태의 홀에 결합하는 적어도 하나의 탄성 텅을 포함하고, 상기 탄성 텅은 상기 와이퍼 블레이드를 상기 왕복운동하는 암 상에 유지시키는 외부 위치와 상기 와이퍼 블레이드를 상기 왕복운동하는 암으로부터 해제시키는 내부 위치 사이에서 힌지축을 따라 회전가능하다. 이에 따라, 와이퍼 블레이드는 베이어넷 연결을 기초로 하는 소위 "탑록 시스템(toplock system)"에 기초하여 왕복운동하는 암에 연결될 수 있다. 와이퍼 블레이드를 왕복운동하는 암에 연결하기 위하여, 탄성 텅은 처음에는 스프링력에 대항하여 안쪽으로 밀려 있고 - 푸시 버튼과 같이 - 그리고 나서 왕복운동하는 암에 제공된 홀 안으로 되튀는 것이 허용되어, 즉 딸깍하면서, 탄성 텅을 홀에 클립식으로 고정하게 된다. 그 후 스프링력에 대항하여 탄성 텅을 다시 안으로 밀어넣음으로써, 와이퍼 블레이드는 왕복운동하는 암으로부터 해제될 수 있다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치는 샤프트에 회전가능하게 고정되는 장착 헤드를 포함하되, 상기 샤프트는 시계방향과 반시계방향으로 교대로 회전가능하여 상기 장착헤드를 회전시킨다. 상기 왕복운동하는 암은 작은 모터에 의해 구동되는 상기 샤프트에 회전토록 고정된 상기 장착 헤드에 연결된다. 사용시, 샤프트는 시계방향과 반시계방향으로 교대로 회전하여 또한 장착 헤드를 회전하게 하고, 이에 따라 상기 왕복운동하는 암이 회전하게 되며 상기 연결장치에 의해 상기 와이퍼 블레이드가 움직이게 된다. 또한, 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치는 상기 와이퍼 블레이드의 양 단부 상에 위치되어 상기 길이방향 스트립의 단부에 연결되는 연결 피스를 포함한다.

또한, 본 발명은 캐리어 부재의 길이방향 스트립이 배치되는 적어도 하나의 홈을 포함하는 평평한 블레이드 타입의 와이퍼 블레이드로서, 상기 와이퍼 블레이드는 회동축 주위 일 단부 가까이에서 상기 와이퍼 블레이드를 왕복운동하는 암에 분리가능하게 연결하기 위해 분리가능하게 연결된 연결 장치를 포함하며, 그리고 상기 와이퍼 블레이드는 닦여지는 차창으로부터 먼쪽을 향하는 측면에서 스포일러를 포함하는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 연결 장치는 독립된 구성요소로서 형성된 연결 부품들을 포함하고, 상기 스포일러는 상기 연결 부품들이 서로 연결된 때에 이들 사이에 끼여 상기 연결 부품들이 대향하는 측면들 상에서 상기 스포일러에 결합하는 것을 가능케 함에 따라 상기 길이방향 스트립과 상기 와이퍼 블레이드가 상호연결된 위치에서 이들 사이와 상기 연결 장치와 상기 와이퍼 블레이드가 상호 연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치에 의하면, 연결 부품들은 와이퍼 블레이드의 유연한 소재 상에 고정되는데, 이때 조절되고 기설정된 압력이 상기 연결 부품들에 의해 이들 사이에 끼인 상기 스포일러 상에 가해짐에 따라, "피쉬테일링 현상"이 적어도 큰 정도로 회피되어, 닦음 특성이 향상될 수 있다.

이제, 본 발명은 도면에 도시된 그림을 참조하여 더욱 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 왕복운동하는 암(의 일부분)을 구비한 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 바람직한 실시예의 개략적인 사시도이고;
도 2는 도 1의 차창용 와이퍼 장치에서 사용되는 와이퍼 블레이드와 연결 장치의 분해도 및 조립도이며;
도 3 및 4는 도 2의 연결 장치를 구성하는 2개의 연결 부품의 사시도이고;
도 5 및 6은 각각 제1 실시예("베이어넷(Bayonet) 연결")와 제2 실시예("사이드록(Sidelock) 연결")에 따른 연결 장치와 왕복운동하는 암 사이의 연결을 나타내는 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치의 상세도이다.

도 1은 본 발명에 따른 차창용 와이퍼 장치(1)의 바람직한 변형례를 나타낸다. 상기 차창용 와이퍼 장치는 중심 길이방향 홈(3)을 포함하는 평평한(flat) 블레이드 타입의 탄성 중합체(고무)의 와이퍼 블레이드(2)로 되어 있는데, 여기서 스프링 밴드(spring band) 스틸로 만들어진 길이방향 스트립(4)이 상기 길이방향 홈(3)에 끼워진다. 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 유연한 캐리어 부재(carrier element)를 형성하는데, 이를 테면 굽은 위치(작동 위치에서의 곡률은 닦여지는 차창의 곡률임)에서 휘게(bias) 된다. 상기 스트립(4)의 단부 및/또는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 단부는 유리창용 와이퍼 장치(1)의 양측 상에서 각각의 연결 피스(piece) 또는 "단부 캡"(5)에 연결된다. 연결 피스(5)는 독립된 구성요소로서, 상기 스트립(4)의 단부 및/또는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 단부 모두에 포스-로크(force-lock) 뿐만 아니라 폼-로크(form-lock)될 수 있다. 다른 바람직한 변형례에서, 상기 연결 피스는 스프링 밴드 스틸로 만들어진 스트립(4)에 일체로 형성될 수 있다. 또한, 차창용 와이퍼 장치(1)는, 조인트부(8)를 매개로(interposition), 왕복운동하는 와이퍼 암(7)을 그에 연결하기 위한 금속으로 만들어진 연결장치(6)가 더 조립된다(도 5 참조). 왕복운동하는 와이퍼 암(7)은 연결장치(6)에 일단부 가까이의 회동축에 대하여 회동가능하게 연결된다. 본 발명에 따른 도 1의 바람직한 실시예는 고무 와이퍼 블레이드(2)와 일체로 만들어지면서 블레이드의 전체 길이를 따라 연장 형성된 스포일러 또는 "에어 디플렉터(air deflector)"(9)를 포함한다.

도 1에 도시되지는 않았지만, 숙련자에 의해 충분히 이해되는 바와 같이, 상기 왕복운동하는 암(7)은 작은 모터에 의해 구동되는 샤프트에 회전토록 고정되는 장착 헤드에 연결된다. 사용시, 샤프트는 시계방향과 반시계방향으로 교대로 회전하여 또한 장착 헤드를 회전하게 하고, 이에 따라 상기 왕복운동하는 암(7)이 회전하게 되며 상기 연결장치(6)를 통해 상기 와이퍼 블레이드(2)가 움직이게 된다.

도 2, 3 및 4에 도시된 바와 같이, 상기 연결 장치(6)는 하나의 구성요소로서 형성된 2개의 연결 부품(10, 11)을 포함한다. 상기 연결 부품(10, 11)이 서로 연결되는 때에, 상기 스포일러(9)는 상기 연결 부품들(10, 11)이 대향하는 측면 상에서 상기 스포일러(9)와 결합하는 방식으로 상기 연결 부품들(10, 11) 사이에 까이게 된다. 상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)에 그들이 상호연결되는 위치에서 3개의 동축의 횡방향 관통홀(12, 13, 14)이 각각 제공되어, 상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)는 외부 나사산을 갖고 상기 관통홀(12, 13, 14)을 통과하여 연장되는 3개의 나사(15)에 의해 상호연결될 수 있다. 이를 위해, 연결 부품(11)의 관통홀(14)에 내부 나사산이 제공된다. 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 상기 연결 부품들(10, 11)은, 닦여지는 차창에 수직으로 연장형성된, 상기 연결 장치(6)의 가운데의 길이방향 평면에 대하여, 거울 대칭적(mirror symmetrical)이지 않다. 조립된 위치에서, 나사들(15)이 조여지는 때, 연결 부품들(10, 11)은 스포일러(9) 상에 조절가능한 기설정된 압력을 가하게 된다. 따라서, 상호연결된 위치에서의 상기 길이방향 스트립과 상기 와이퍼 블레이드 사이와 상호연결된 위치에서의 상기 연결 장치와 상기 와이퍼 블레이드 사이의 어떠한 옆으로의 이동도 차단된다.

사용시, 상기 왕복운동하는 암(7)이 왕복운동하는 이동을 하는 동안마다, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 보통 상기 연결 장치(6)의 바깥쪽 위치에서 소위 "피쉬테일링(fishtailing) 현상"을 겪게 될 것으로, 이때 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 연결 장치(6)의 반대 측면들 상에서 닦여지는 차창에 평행하되 제어할 수 없는 방식으로 진동한다. 명백하게도, 이러한 "피쉬테일링 현상"은, 특히 고속에서, 수반되는 모든 부정적인 결과들을 갖는 악화된 닦음 특성으로 이어진다. 그러므로, 상기 길이방향 스트립(4)은 상기 연경 장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호연경된 위치에서 곡률을 나타내는 것이 허용된다. 실험 결과들은 "피쉬테일링 현상"이 이제 본 발명에 따라 적어도 큰 정도로 회피되는 것을 나타내왔다.

도 3 및 4를 참조하면, 상기 연결 부품들(10, 11)에 상기 관통홀(12, 14)을 포함하는 내측으로 연장형성된 돌출부(16, 17)가 제공되는데, 이때 하나의 연결 부품(11)의 돌출부(17)는 연결 부품들(10, 11) 모두를 조립 위치로 안내하기 위하여 다른 하나의 연결 부품(10)의 돌출부(16)의 안쪽으로 연장된다. 각각의 연결 부품(10, 11)은 C자형 단면을 갖는 즉 바깥쪽 단부에서 내측으로 구부러진 에지(19)를 갖는 레그(leg)(18)를 포함한다. 조립된 위치에서, 상기 레그(18)는 와이퍼 블레이드(2)를 둘러싸 고정하여, 캐리어 부재의 길이방향 스트립(4)이 상기 C자형 안에 위치하게 된다. 상기 레그(14)는 각각의 수직부(20) 상에서 2쌍의 대향하는 돌출부(21, 22)가 상기 연결 부품(10, 11)의 바깥쪽 단부 가까이에 각각 제공된다. 상기 돌출부(21, 22)는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 고무 상에 횡방향 힘만을 가하기 위하여 내측으로 측면방향으로 연장형성되어, 상기 고무를 상기 길이방향 스트립 상에 국부적으로 압박하게 한다. 이에 따라, 상기 연결 장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호연결된 위치에서 상기 길이방향 스트립(4)의 어떠한 측변방향 이동도 차단된다. 돌출부(21, 22)는 "피쉬테일링 현상"을 더 제한시키는 추가적인 기능을 갖고 있다.

도 1 및 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 조인트부(8)는 외측으로 연장형성된 탄성 텅(tongue)(23)을 포함하고, 한편 왕복운동하는 암(7)은 상기 조인트부(8)에의 연결 위치에서 U자형 단면을 가져, 텅(23)은 상기 U자형 단면의 베이스에 제공된 동일한 형태의 홀(24)에 결합된다. 와이퍼 블레이드(2)가 구비된 연결 장치(6)는 후술하는 바와 같이 왕복운동하는 암(7) 상에 장착된다. 이미 연결 장치(6) 상에 클립식으로 고정된(clip) 조인트부(8)는 연결 장치(6)에 대하여 회동되어, 상기 조인트부(8)는 왕복운동하는 암(7)의 자유단 상에서 쉽게 슬라이드될 수 있다. 이러한 슬라이드 이동 동안에, 탄성 텅(23)은 처음에는 스프링력에 맞서 안쪽에 밀려 있다가 그 후 상기 홀(24) 안쪽으로 되튀는 것이 허용되면서, 즉 딸깍하면서 탄성 텅(23)을 홀(24)에 클립식으로 고정하게 된다. 이것은 소위 베이어넷 연결이라고도 한다. 다음, 조인트부(8)와 함께 왕복운동하는 암(7)은 사용할 준비가 되기 위해서 와이퍼 블레이드(2)에 평행한 위치에서 다시 선회될 수 있다. 그 후 스프링력에 대항하여 상기 탄성 텅(23)을 다시 안쪽으로 밀어넣음으로써(푸시 버튼과 마찬가지임), 와이퍼 블레이드(2)와 함께 연결 장치(6) 및 조인트부(8)가 왕복운동하는 암(7)으로부터 해제될 수 있다. 즉, 와이퍼 블레이드(2)가 구비된 연결 장치(6)를 왕복운동하는 암(7)으로부터 분리시키는 것(dismounting)은 와이퍼 블레이드(2)와 함께 연결 장치(6) 및 조인트부(8)를 왕복운동하는 암(7)으로부터 먼 방향으로 슬라이드 이동시킴에 따라 이루어진다.

도 6에서 볼 수 있는 바와 같은 대안으로서, 소위 "사이드록 시스템"에서, 상기 왕복운동하는 암(7)에 회동축을 중심으로 회동할 수 있는 회동핀(25)과 상기 연결 장치(6)를 회동핀(25) 상에 고정하기 위한 고정 수단으로서 기능하는 L자형 숄더부(shoulder)(26)를 포함하는 확장부(extension)가 제공된다. 상기 L자형 숄더부(26)는 상기 회동핀(25) 방향으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 가로질러 돌출되고 이의 자유단에 닦여지는 상기 차창을 향하는 레그(27)가 배치된다. 상기 연결 장치(6)는 상기 회동핀(25)이 끼워지기 위한 횡방향 관통홀(28)(도 2 및 3 참조)을 구비토록 조인트부(8)에 연결된다.

본 발명은 도면에 도시된 변형례들로 제한되지 않고, 또한 첨부된 청구항들 범위 내에 속하는 다른 바람직한 실시예들로 확장된다.

1 ... 차창용 와이퍼 장치 2 ... 와이퍼 블레이드
4 ... 스트립 6 ... 연결장치
7 ... 와이퍼 암 8 ... 조인트부
9 ... 스포일러 10, 11 ... 홈
12, 13, 14 ... 관통홀 16, 17, 21, 22 ... 돌출부

Claims

닦여지는 차창에 접하여 위치될 수 있는 가늘고 긴 와이퍼 블레이드(2)와 탄성의 가늘고 긴 캐리어 부재를 포함하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 평평한 블레이드 타입으로 형성되어 적어도 하나의 홈(3)을 포함하며, 상기 홈(3)에 캐리어 부재의 길이방향 스트립이 배치되는 차창용 와이퍼 장치(1)로서, 왕복운동하는 암(7)에 왕복운동을 전달하기 위한 장착 헤드를 포함하고, 회동축 주위 일 단부 가까이에서 상기 와이퍼 블레이드(2)를 상기 왕복운동하는 암(7)에 분리가능하게 연결하기 위한 연결 장치(6)를 더 포함하며, 그리고 상기 와이퍼 블레이드(2)는 닦여지는 차창으로부터 먼쪽을 향하는 측면에서 스포일러(9)를 포함하는, 상기 차창용 와이퍼 장치(1)에 있어서,
상기 연결 장치(6)는 독립된 구성요소로서 형성된 연결 부품들을 포함하고, 상기 스포일러(9)는 상기 연결 부품들(10, 11)이 서로 연결된 때에 이들 사이에 끼여 상기 연결 부품들(10, 11)이 대향하는 측면들 상에서 상기 스포일러(9)에 결합하는 것을 가능케 함에 따라 상기 길이방향 스트립(4)과 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호연결된 위치에서 이들 사이와 상기 연결 장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호 연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단하도록 되어 있고,
상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)에 그들이 상호연결되는 위치에서 동축의 횡방향 관통홀들(12, 13, 14)이 제공되고, 상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)는 상기 관통홀들(12, 13, 14)을 통과하여 연장되는 핀에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 연결 부품들(10, 11)은, 닦여지는 차창에 수직으로 연장형성된, 상기 연결 장치(6)의 가운데의 길이방향 평면에 대하여, 거울 대칭적이지 않는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
삭제
제1항에 있어서, 상기 핀은 나사(15)인 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 연결 부품들(10, 11)에 상기 관통홀들(12, 14)을 포함하는 내측으로 연장형성된 돌출부들(16, 17)이 제공되고, 하나의 연결 부품(11)의 돌출부(17)는 다른 하나의 연결 부품(10)의 돌출부(16)의 안쪽으로 연장되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연결 부품들(10, 11)은 바깥쪽 단부에서 내측으로 구부러진 에지(19)를 갖는 레그(18)를 포함하는데, 상기 레그(18)는 대향하는 측면들 상에서 유연한 소재의 상기 와이퍼 블레이드(2)에 연결되고, 상기 레그(18)는 상기 연결 장치(6)의 바깥쪽 단부 가까이에서 2쌍의 대향하는 돌출부들(21, 22)이 제공되며, 그리고 상기 돌출부들(21, 22)은 유연한 소재의 상기 와이퍼 블레이드(2) 상에 횡방향 힘만을 가하기 위하여 내측으로 측면방향으로 연장형성되어, 상기 유연한 소재를 상기 길이방향 스트립(4) 상에 국부적으로 압박하게 함에 따라, 상기 길이방향 스트립(4)과 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제6항에 있어서, 상기 돌출부들(21, 22)의 위치에서의 상기 유연한 소재의 폭(L')과 상기 돌출부들(21, 22)의 바깥쪽 위치에서의 상기 유연한 소재의 폭(L)의 비율(L'/L)은 30%와 1% 사이에서 다른 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 왕복운동하는 암(7)에 상기 회동축을 중심으로 회동할 수 있는 회동핀(25)과 상기 연결 장치(6)를 상기 회동핀(25) 상에 고정하기 위한 고정 수단으로서 기능하는 L자형 숄더부(26)를 포함하는 확장부가 제공되고, 상기 L자형 숄더부(26)는 상기 회동핀(25) 방향으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 가로질러 돌출되고 자유단에는 닦여지는 상기 차창을 향하는 레그(27)가 배치되며, 그리고 상기 연결 장치(6)는 상기 회동핀(25)이 끼워지기 위한 횡방향 관통홀(28)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연결 장치(6)는 조인트부(8)를 매개로 상기 왕복운동하는 암(7)에 분리가능하게 연결되고, 상기 회동축 위치에서 상기 조인트부(8)에 제공된 홈들에 상기 연결장치(6)의 돌출부들을 결합함에 따라 상기 조인트부(8)는 상기 연결 장치(6)에 분리가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제9항에 있어서, 상기 돌출부들은 상기 연결 장치(6)의 양 측면 상에서 바깥쪽으로 연장형성된 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제9항에 있어서, 상기 조인트부(8)는 상기 왕복운동하는 암(7)의 U자형 단면의 베이스에 제공된 동일한 형태의 홀(24)에 결합하는 적어도 하나의 탄성 텅(23)을 포함하고, 상기 탄성 텅(23)은 상기 와이퍼 블레이드(2)를 상기 왕복운동하는 암(7) 상에 유지시키는 외부 위치와 상기 와이퍼 블레이드(2)를 상기 왕복운동하는 암(7)으로부터 해제시키는 내부 위치 사이에서 힌지축을 따라 회전가능한 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 장착 헤드는 샤프트에 회전가능하게 고정되고, 상기 샤프트는 시계방향과 반시계방향으로 교대로 회전가능하여 상기 장착헤드를 회전시키는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 차창용 와이퍼 장치(1)는, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 양 단부 상에 위치되어 상기 길이방향 스트립(4)의 단부에 연결된 연결 피스(5)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차창용 와이퍼 장치.
캐리어 부재의 길이방향 스트립(4)이 배치되는 적어도 하나의 홈(3)을 포함하는 평평한 블레이드 타입의 와이퍼 블레이드(2)로서, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 회동축 주위 일 단부 가까이에서 상기 와이퍼 블레이드(2)를 왕복운동하는 암(7)에 분리가능하게 연결하기 위해 분리가능하게 연결된 연결 장치(6)를 포함하며, 그리고 상기 와이퍼 블레이드(2)는 닦여지는 차창으로부터 먼쪽을 향하는 측면에서 스포일러(9)를 포함하는 와이퍼 블레이드(2)에 있어서, 상기 연결 장치(6)는 독립된 구성요소로서 형성된 연결 부품들(10, 11)을 포함하고, 상기 스포일러(9)는 상기 연결 부품들(10, 11)이 서로 연결된 때에 이들 사이에 끼여 상기 연결 부품들(10, 11)이 대향하는 측면들 상에서 상기 스포일러(9)에 결합하는 것을 가능케 함에 따라 상기 길이방향 스트립(4)과 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호연결된 위치에서 이들 사이와 상기 연결 장치(6)와 상기 와이퍼 블레이드(2)가 상호 연결된 위치에서 이들 사이에서 어떠한 측면방향 이동도 차단하도록 되어 있고,
상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)에 그들이 상호연결되는 위치에서 동축의 횡방향 관통홀들(12, 13, 14)이 제공되고, 상기 연결 부품들(10, 11)과 상기 스포일러(9)는 상기 관통홀들(12, 13, 14)을 통과하여 연장되는 핀에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.