KR101709354B1

KR101709354B1 - 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치

Info

Publication number: KR101709354B1
Application number: KR1020110004200A
Authority: KR
Inventors: 정재철
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2011-01-14
Filing date: 2011-01-14
Publication date: 2017-02-22
Also published as: KR20120082740A

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치에 관한 것으로, 시트가 고정되는 이동레일(100); 상기 이동레일(100)이 이동가능하게 결합되는 고정레일(200); 상기 이동레일(100)을 상기 고정레일(200)에 필요에 따라 고정시켜 록킹과 언록킹을 수행하기 위한 록킹부(300)를 포함하는 자동차 시트의 시트트랙 록킹 장치에 있어서, 상기 록킹부(300)는 상기 이동레일(100)과 고정레일(200) 사이에 구비되며, 복수의 관통홀(311)이 형성되는 로크 가이드(310)와; 상기 복수의 관통홀(311)에 각각 끼워져 돌출 형성되는 복수의 로크부재(320)와; 상기 고정레일(200)에 형성되되, 상기 시트가 이동되는 방향으로 폭이 좁아지도록 형성되는 복수의 록킹홀(330)을 포함하여 구성되고, 상기 시트에 하중이 가해졌을 때, 상기 복수의 로크부재(320)중 2개 이상의 로크부재(320)가 상기 복수의 록킹홀(330)에 끼워져 지지되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 로크부재가 끼워져 지지되는 록킹홀을 시트가 이동되는 방향으로 좁아지도록 형성하여 차량의 충돌에 의해 시트에 하중이 가해졌을 때, 로크부재가 변형되더라도 복수의 록크부재중 2개 이상의 로크부재가 록킹홀에 끼워져 지지됨으로써, 시트가 차량 밖으로 튕겨져나가는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Description

자동차 시트의 시트레일 록킹 장치{SEAT RAIL LOCKING DEVICE OF VEHICLE SEAT}

본 발명은 자동차 시트의 시트레일 록킹 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트에 하중이 가해졌을 때 복수의 로크부재중 2개 이상의 로크부재가 록킹홀에 끼워져 각각 지지되도록 하여, 차량의 충돌시 시트가 차량의 밖으로 튕기는 것을 방지할 수 있는 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 탑승자의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로, 승객의 상체를 지지하는 시트백과, 엉덩이와 허벅지 등의 하체를 지지하는 시트쿠션을 포함하여 구성된다.

그리고, 자동차의 시트는 탑승자의 체형 및 실내공간의 효율적인 활용을 위해 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동될 수 있도록 설치되는데, 이 역할을 수행하는 것이 시트레일이다.

시트레일은 통상 자동차의 실내 바닥면 즉, 플로어패널에 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 고정레일과, 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되면서 시트쿠션이 고정되는 이동레일로 구성된다.

이동레일은 고정레일을 따라 일정구간 이동한 후 그 위치에서 고정레일과 일시적으로 고정되어 있다. 즉, 시트레일은 고정레일에서 이동되는 이동레일을 일시적으로 고정시켜 이동을 록킹하기 위한 록킹장치를 더 구비하는 것이다.

따라서, 록킹장치의 해제시에는 이동레일이 고정레일을 따라 슬라이드되어 이동될 수 있으므로 인해 차량의 시트는 차제의 전후방향으로 일정구간 이동할 수 있게 되며, 이로 인하여 실내 공간을 효율적으로 활용할 수 있게 되거나 탑승자의 편안한 승차감을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이러한 종래의 록킹장치는 시트쿠션의 전방에 구비되어 탑승자가 조작하기 위한 조작레버가 이동레일에 회동 가능하게 고정되고, 조작레버에 의해 상하로 작동하도록 구성되는 록킹부가 수직이나 수평으로 왕복 이동되어 차량의 바닥에 고정되는 고정레일에 선택적으로 임시 고정되어 시트를 록킹하도록 구성된다.

즉, 고정레일에 형성되는 복수의 고정구멍에 끼워져 록킹 작용을 수행하는 복수의 로크부재가 고정 브래킷에 고정되어, 조작레버의 조작에 의해 수직이나 수평으로 왕복 이동되도록 구성된다.

여기서, 로크부재는 조작레버의 조작에 따라 별도의 고정브래킷에 고정되어 수직이나 수평으로 이동되도록 구성되고, 이 로크부재는 탑승자가 조작레버의 사용을 중지할 경우에는 고정레일의 록킹홀로 끼워져 록킹되도록 로크부재가 고정되는 고정브래킷이 탄성부재에 의해 탄력 지지되도록 구성된다.

상기와 같은 종래의 시트레일의 록킹구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 3개의 로크부재(10)를 갖는 록킹부가 록킹 상태에 있을 때에는 복수의 록킹홀(20) 중 2개의 록킹홀(20)에 2개의 로크부재(10)가 끼워져 걸리고, 나머지 1개의 로크부재(10)는 로크 가이드(30)의 윗면에 지지되도록 구성되어 있다.

여기서, 로크부재(10)가 끼워져 걸리는 록킹홀(20)은 일정간격으로 형성되되, 도 2a 내지 도 2c와 같이, 사각 형상으로 형성되어 3개의 로크부재(10)중 2개의 로크부재(10)가 록킹홀(20)에 끼워져 걸릴 때, 록킹홀(20)의 끝부분에 걸리게 된다. 즉, 록킹홀(20)에 끼워져 걸리는 2개의 로크부재(10) 중 하나의 로크부재(10)는 록킹홀(20)의 일측 단부에 걸리고, 다른 하나의 로크부재(10)는 록킹홀(20)의 타측 단부에 걸리도록 구성된 구조이다.

그러나, 종래 자동차의 시트레일 록킹 구조는 시트에 하중이 가해지게 되면, 록킹부를 구성하는 3개의 로크부재(10)가 시트의 이동방향으로 이동하게 되는데, 이때, 로킹되어 있는 2개의 로크부재(10)가 시트에 가해지는 하중에 의해 변형되어, 도 3과 같이 3개의 로크부재(10) 중 1개의 로크부재(10) 만이 하중을 지지하고, 나머지 2개의 로크부재(10)는 하중을 지지하지 못하게 된다.

그러므로, 차량 충돌시 하중을 로크부재(10) 한 개로 지지하게 되어 증가하는 충돌 성능을 만족하기 위해서는 로크부재(10)의 추가로 인하여 원가 상승이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 로크부재가 끼워져 지지되는 록킹홀을 시트가 이동되는 방향으로 좁아지도록 형성하여, 시트에 하중이 가해져 로크부재가 변형되더라도, 복수의 로크부재가 로크홀에 각각 끼워져 지지됨으로써, 시트에 재차 하중이 가해지더라도 시트가 차량 밖으로 튕겨져나가는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트가 고정되는 이동레일; 상기 이동레일이 이동가능하게 결합되는 고정레일; 상기 이동레일을 상기 고정레일에 필요에 따라 고정시켜 록킹과 언록킹을 수행하기 위한 록킹부를 포함하는 자동차 시트의 시트트랙 록킹 장치에 있어서, 상기 록킹부는 상기 이동레일과 고정레일 사이에 구비되며, 복수의 관통홀이 형성되는 로크 가이드와, 상기 복수의 관통홀에 각각 끼워져 돌출 형성되는 복수의 로크부재와, 상기 고정레일에 형성되되, 상기 시트에 하중이 가해졌을 때 상기 시트가 이동되는 방향으로 폭이 좁아지도록 형성되는 복수의 록킹홀을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 로크부재에는 하단에서 일정높이에 돌출부가 형성되어, 상기 관통홀의 가장자리에 걸리도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 시트에 하중이 가해졌을 때, 상기 록킹홀에 지지되는 2개 이상의 로크부재중 하나의 로크부재는 하나의 록킹홀의 좁아지는 부분에서 2포인트 지지되고, 다른 로크부재는 다른 록킹홀의 좁아지는 부분의 끝단에 1포인트 지지되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 로크부재가 끼워져 지지되는 록킹홀을 시트가 이동되는 방향으로 좁아지도록 형성하여 차량의 충돌에 의해 시트에 하중이 가해졌을 때, 복수의 록크부재중 2개이상의 로크부재가 록킹홀에 고정되어 지지되, 시트에 하중이 가해져 로크부재가 변형되더라도, 복수의 로크부재가 로크홀에 지지됨으로써, 시트가 차량 밖으로 튕겨져나가는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 시트레일의 록킹 장치를 보인 도면.
도 2a 내지 도 2c는 도 1의 록킹장치의 로크부재와 록킹홀의 록킹 상태를 보인 도면.
도 3은 도 1의 록킹장치에서 시트에 하중이 가해졌을 때, 로크부재와 록킹홀의 록킹 상태를 보인 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치를 보인 도면.
도 5는 도 4의 시트레일 록킹 장치에서 록킹홀에 로크부재가 록킹되는 상태를 보인 도면.
도 6은 도 4의 시트레일 록킹 장치에서 시트에 하중이 가해졌을 때, 로크부재와 록킹홀의 록킹 상태를 보인 도면.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트레일 록킹 구조를 보인 도면이고, 도 5는 도 4의 시트레일 록킹 구조에서 록킹홀에 로크부재가 록킹되는 상태를 보인 도면이며, 도 6은 도 4의 시트레일 록킹 구조에서 시트에 하중이 가해졌을 때, 로크부재와 록킹홀의 록킹 상태를 보인 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치는, 이동레일(100), 고정레일(200), 록킹부(300)로 크게 구성되어, 이동레일(100)과 고정레일(200) 사이에 구비되는 록킹부(300)가 고정레일(200)에 필요에 따라 걸려서 시트가 고정되는 이동레일(100)을 록킹 또는 언록킹 시키도록 구성된다.

이동레일(100)은 그 상부에 시트가 고정되어 시트를 자동차의 길이 방향으로 왕복 이동시키기 위한 것으로, 그 단면이 대략 '∩' 형상으로 형성된다.

고정레일(200)은 자동차 실내의 바닥면에 완전 고정되며, 이동레일(100)이 그 상부에 이동가능하게 설치되는 것으로, 그 단면은 '∪' 형상으로 형성된다.

록킹부(300)는 이동레일(100)과 고정레일(200) 사이에 구비되고 복수의 관통홀(311)이 형성되는 로크 가이드(310)와, 상기 로크 가이드(310)의 관통홀(311)에 끼워져 로크 가이드(310)의 하측으로 그 일부가 돌출되는 복수의 로크부재(320)와, 상기 고정레일(200)에 형성되고 로크 가이드(310)의 하측으로 돌출되는 로크부재(320)가 끼워져 걸리는 복수의 록킹홀(311)을 포함하여 구성된다.

로크 가이드(310)는 일정 길이의 판부재로 형성되되, 그 양단부가 상측으로 절곡되며, 그 중앙부가 고정레일(200)에서 일정간격 이격되어 설치된다. 그리고, 로크 가이드(310)는 이동레일(100)과 함께 이동되도록 구성된다.

또한, 로크부재(320)는 로크 가이드(310)의 관통홀(311)에 끼워져 로크 가이드(310)의 하측으로 일부만 돌출되도록 그 하단에서 일정높이에 돌출부(321)가 형성된다. 즉, 로크부재(320)의 돌출부(321)가 로크 가이드(310)의 상측에서 관통홀의 가장자리에 걸려서 로크부재(320)가 로크 가이드(310)의 하측으로 일정길이 이상 돌출되는 것을 방지하게 된다.

또한, 로크부재(320)에는 돌출부(321)의 하측으로 걸림돌기(322)가 일체로 형성되어 고정레일(200)에 형성되는 록킹홀(330)에 끼워져 걸리도록 구성된다. 그리고, 걸림돌기(322)는 그 하측 방향으로 직경이나 두께가 작아지도록 형성되는 것이다.

여기서, 로크부재(320)는 시트에 고정되는 작동레버(미도시)에 연결되어 수직이나 수평으로 왕복 이동되어, 고정레일(200)의 록킹홀(330)에 선택적으로 걸려서 시트를 록킹 또는 언록킹할 수 있도록 구성된다. 그리고, 로크부재(320)는 탄성부재(미도시)에 의해 지지되도록 구성되어, 탑승자가 작동레버의 작동을 중지하였을 때 원상태로 복귀되어 즉, 로크부재(320)의 하단부가 고정레일(200)의 록킹홀(330)에 걸려서 시트가 록킹되도록 구성되는 것이다.

로크 가이드(310)에 형성되는 복수의 관통홀(311)과 고정레일(200)에 형성되는 복수의 록킹홀(330)은 일정간격으로 형성되며, 상기 관통홀(311)에 끼워지 지지되고, 록킹홀(330)에 걸려 고정되는 복수의 로크부재(320)도 일정간격으로 구성되는 것이다.

한편, 록킹부(300)에서 록킹홀(330)에 걸려 고정되는 로크부재(320)는 3개 이상으로 구성되어, 복수의 록킹홀(330) 중에 2개에 끼워져 걸리도록 구성된다. 즉, 고정레일(200)에서 이동레일(100)이 이동되지 않도록 록킹 상태에 있을 때는 도 5와 같이, 3개 이상의 로크부재(320)중 적어도 2개의 로크부재(320)가 복수의 록킹홀(330)에 각각 걸리면서 시트레일의 록킹 상태를 유지하도록 구성되는 것이다.

여기서, 록킹홀(330)은 본 발명의 특징부라 할 수 있는 것으로, 록킹홀(330)은 시트에 하중이 가해졌을 때, 시트가 이동되는 방향으로 그 폭이 좁아지도록 형성되는 것으로, 대략 삼각 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 록킹홀(330)은 삼각 형상으로 형성되되, 시트에 하중이 작용했을 때, 시트가 이동되는 방향으로는 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)이 위치되고, 시트의 이동방향과 반대측에는 록킹홀(330)의 밑변 부분(332)이 위치되도록 구성되는 것이다.

그리고, 도 5와 같은 시트레일의 록킹 상태 즉, 로크부재(320)중 하나의 로크부재(320)의 걸림돌기(322)는 록킹홀(330)에서 시트가 이동되는 반대쪽에 지지되고, 다른 하나의 로크부재(320)의 걸림돌기(322)는 록킹홀(330)에서 시트가 이동되는 쪽에 지지된 상태가 되는 것이다.

이때, 시트에 일정 이상의 하중이 가해지면, 상기 록킹홀(330)에 지지되는 2개 이상의 로크부재(320)중 하나의 로크부재(320)는 도 6과 같이, 록킹홀(330)의 좁아지는 꼭지점 부분(331)에서 2포인트 지지되고, 다른 하나의 로크부재(320)는 상기 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)의 끝단에 1포인트 지지되는 것이다.

즉, 2개의 로크부재(320)가 서로 다른 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)에 지지될 때, 하나의 로크부재(320)는 그의 걸림돌기(322)의 중간부분이 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)에 걸리기 때문에 2포인트에서 지지되고, 다른 로크부재(320)는 그의 걸림돌기(322)의 하단부분이 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)에 걸리기 때문에 1포인트에서 지지되는 것이다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치의 작용을 간략하게 설명하기로 한다.

먼저, 탑승자가 시트에 탑승하여 편안한 자세를 위하여 시트의 측부에 구비되는 작동레버를 작동시켜 시트의 위치를 조절하게 된다.

즉, 고정레일(200)의 록킹홀(330)에 2개 이상의 로크부재(320)의 걸림돌기(322)가 끼워져 지지되는 시트의 록킹 상태에서 탑승자가 작동레버를 작동시키게 된다. 그러면, 복수의 로크부재(320)는 위로 상승하여 록킹홀(330)에서 걸림돌기(322)가 이탈됨에 따라 이동레일(100)은 언록킹 상태가 된다.

이때, 탑승자는 시트를 앞이나 뒤로 이동시켜 편안한 자세가 되면, 작동레버의 작동을 중단하게 된다.

그러면, 작동레버의 작동에 의해 위로 상승되어 있던 복수의 로크부재(320)는 하강하여, 고정레일(200)에 형성된 복수의 록킹홀(330)에 끼워져 걸림으로써, 이동레일(100)은 록킹 상태로 전환되는 것이다.

상기와 같이 록킹과 언록킹이 이루어지는 시트에 일정 이상의 하중이 가해지게 되면, 예컨대 차량의 충돌로 인하여 시트에 하중이 가해지게 된다.

도 5와 같이, 시트가 록킹되어 있는 상태 즉, 복수의 로크부재(320) 중 하나의 로크부재(320)는 그 걸림돌기(322)가 로크 가이드(310)의 윗면에 지지되고, 다른 하나의 로크부재(320)는 그 걸림돌기(322)가 하나의 록킹홀(330)의 밑변 부분(332)에 지지되며, 또 다른 하나의 로크부재(320)는 그 걸림돌기(322)가 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)에 2포인트 지지되어 있는 시트에 하중이 가해지게 된다.

그러면, 시트에 가해지는 하중에 의해 시트가 살짝 밀리면서 이동되고, 시트를 록킹하고 있는 록킹부(300)는 도 6와 같이 되는 것이다.

즉, 로크부재(320)가 이동되거나 변형되면서 로크부재(320) 중 하나의 로크부재(320)는 걸림돌기(322)가 록킹홀(330)의 밑변 부분(332)에 접촉되고, 다른 로크부재(320)는 걸림돌기(322)가 다른 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)의 2포인트에 접촉된 상태로 지지되며, 또 다른 로크부재(320)는 걸림돌기(322)가 또 다른 록킹홀(330)의 꼭지점 부분(331)의 끝에 밀착되어 1포인트에 접촉된 상태로 지지가 됨으로써, 시트가 차량의 외부로 튕겨져나가는 것을 방지하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 이동레일 200 : 고정레일
300 : 록킹부 310 : 로크 가이드
320 : 로크부재 321 : 돌출부
322 : 걸림돌기 330 : 록킹홀
331 : 꼭지점 부분 332 : 밑변 부분

Claims

시트가 고정되는 이동레일; 상기 이동레일이 이동가능하게 결합되는 고정레일; 상기 이동레일을 상기 고정레일에 필요에 따라 고정시켜 록킹과 언록킹을 수행하기 위한 록킹부를 포함하는 자동차 시트의 시트트랙 록킹 장치에 있어서,
상기 록킹부는 상기 이동레일과 고정레일 사이에 구비되며, 복수의 관통홀이 형성되는 로크 가이드와;
상기 복수의 관통홀에 각각 끼워져 돌출 형성되는 복수의 로크부재와;
상기 고정레일에 형성되되, 상기 시트에 하중이 가해졌을 때 상기 시트가 이동되는 방향으로 폭이 좁아지도록 형성되는 복수의 록킹홀을 포함하여 구성되고,
상기 시트에 하중이 가해졌을 때, 상기 복수의 로크부재중 2개 이상의 로크부재가 상기 복수의 록킹홀에 끼워져 지지되어 상기 시트가 차량의 외부로 튕겨져 나가는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치.
청구항 1항에 있어서,
상기 로크부재에는 관통홀의 가장자리에 걸리는 돌출부가 하단에서 일정높이에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치.
청구항 1항에 있어서,
상기 시트에 하중이 가해졌을 때, 상기 록킹홀에 지지되는 2개 이상의 로크부재중 하나의 로크부재는 하나의 록킹홀의 좁아지는 부분에서 2포인트 지지되고, 다른 로크부재는 상기 다른 록킹홀의 좁아지는 부분의 끝단에서 1포인트 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 시트레일 록킹 장치.