KR101690751B1 - 윈드 터빈 설치선 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르면, 윈드터빈 설치선이 개시된다. 윈드터빈 설치선은 선체, 해상에 기설치된 해상 기초부를 수용하도록 선체의 측부로부터 내측으로 들어간 형상의 홈부, 홈부를 중심으로 선체를 해상 기초부에 고정시키는 선체 고정 장치, 및 선체에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주를 해상 기초부 상에 정위치시키는 지주 정위치 장치를 포함한다.

Description

윈드 터빈 설치선{WIND TURBINE INSTALLATION VESSEL}
본 발명은 윈드 터빈 설치선에 관한 것이다.
일반적으로, 윈드 터빈 설치선은 윈드터빈을 해상에 설치하기 위한 선박으로, 선체가 잭업 레그들에 의해 해수면에 대하여 일정 높이 상승된 상태로 해상에 지지된다.
하지만, 승강식 철제 기둥인 잭업 레그를 이용하여 해상에 설치선박을 지지시키는 방식의 경우, 선체를 수면 위로 들어올리고 다시 내리는 과정이 매우 위험한 작업이며, 이로 인해 윈드터빈을 해상에 설치하는데 소요되는 단계가 복잡하고, 시간이 오래 걸리는 문제가 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 제10-2014-0042064호 풍력터빈 설치선의 잭킹 장치 및 이것의 설치 방법(2012.09.27)에 개시되어 있다.
본 발명의 실시예들은 윈드 터빈을 설치하기 위해 소요되는 단계 및 소요시간을 감축 시킬 수 있는 윈드터빈 설치선을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체, 해상에 기설치된 해상 기초부를 수용하도록 선체의 측부로부터 내측으로 들어간 형상의 홈부, 홈부를 중심으로 선체를 해상 기초부에 고정시키는 선체 고정 장치 및 선체에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주를 해상 기초부 상에 정위치시키는 지주 정위치 장치를 포함하는 원드터빈 설치용 선박이 제공된다.
선체 고정 장치는, 홈부의 내측으로부터 해상 기초부 측으로 돌출 가능한 복수의 제1 돌출부 및 제1 돌출부를 전후진 운동시키는 제1 전후진 구동부를 포함할 수 있다.
선체 고정 장치는, 홈부의 개방된 개구부를 개폐 가능하도록 홈부의 일측에 힌지결합되는 차단부 및 차단부를 회전 운동시키는 회전 구동부를 포함할 수 있다.
지주 정위치 장치는, 홈부를 중심으로 선체 상에 수직으로 형성되는 복수의 설치대, 설치대를 따라 상하로 이동 가능한 이동 몸체, 이동 몸체를 이동시키는 승하강 구동부 및 이동 몸체로부터 연장되어 지주를 파지하는 지주 파지부를 포함할 수 있다.
지주 파지부는, 이동 몸체로부터 지주 측으로 전후진 가능하여, 전후진 동작에 따라 지주에 구비된 결합홈에 결합되는 제2 돌출부 및 제2 돌출부를 전후진 운동시키는 제2 전후진 구동부를 포함할 수 있다.
승하강 구동부는, 설치대의 길이방향을 따라 형성되는 제1 기어, 제1 기어와 치합되도록 이동 몸체에 설치되는 제2 기어, 이동 몸체에 설치되어, 제2 기어를 회전시키는 동력부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 윈드 터빈을 설치하기 위해 소요되는 단계 및 시간을 감축 시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드 터빈 설치선이 해상 기초부에 근접하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드터빈 설치선을 해상 기초부에 지지시키는 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드터빈 설치선에서, 선체가 선체 고정 장치에 의해 고정된 상태에서 지주 정위치 장치가 작동하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 A - A'단면도로서, 제 2돌출부를 이용하여 지주를 파지하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 윈드터빈 설치선을 나타낸 도면이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.
또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 본 발명의 실시예들에 따른 윈드 터빈 설치선을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드 터빈 설치선이 해상 기초부에 근접하는 모습을 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드터빈 설치선을 해상 기초부에 지지시키는 모습을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 윈드 터빈 설치선(1000)은, 선체(100)의 홈부(200)를 해상에 기설치된 해상 기초부(10)에 근접 시켜 홈부(200) 내부로 해상 기초부(10)를 수용한 뒤, 선체(100)를 해상 기초부(10)에 직접 지지시키고, 윈드터빈 어셈블리의 지주(10)를 기초부(10)에 정위치시킬 수 있어, 종래와 같이 선체를 수면 위로 들어올리고 다시 내리는 과정을 생략할 수 있으며, 이를 통해 윈드터빈을 해상에 설치하는데 소요되는 단계를 간략화시킬 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예들에 따르면, 종래의 승강식 철제 기둥인 잭업레그를 이용한 선체 고정방식과 달리, 선체(100)를 해상 기초부(10)에 바로 지지시킴으로써 윈드 터빈을 설치하는데 소요되는 단계 및 시간을 단축할 수 있다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 윈드 터빈 설치선은 선체(100), 홈부(200), 선체 고정 장치(300), 지주 정위치 장치(400)를 포함한다.
선체(100)는 윈드터빈 어셈블리를 해상으로 운반할 수 있는 구성으로, 그 상측에는 지주(20)를 포함하는 윈드터빈 어셈블리가 적재될 수 있다. 선체(100)의 측부에는 홈부(200)가 형성될 수 있다.
홈부(200)는 선체(100)의 측부로부터 내측으로 들어간 형상으로 형성되어, 내부로 해상에 기 설치된 해상 기초부(10)를 수용할 수 있다. 이 경우, 홈부(200)는 해상 기초부(10)의 직경보다 크게 형성됨으로써, 내부로 해상 기초부(10)를 수용할 수 있다.
본 실시예에 따르면, 홈부(200)는 선체(100)의 측부에서 선체(100)의 중앙부 측으로 깊게 형성됨으로써, 선체(100)의 중심라인에 근접하게 해상 기초부(10)를 수용할 수 있다. 이와 같이, 해상 기초부(10)가 홈부(200)를 통해 선체(100) 중심라인에 근접하게 배치됨으로써, 해상 환경이 열악한 상황에서도 선체(100)에 작용하는 외력으로부터 선체(100)를 보다 안정적으로 해상 기초부(10)에 지지시킬 수 있다.
한편 본 실시예에서는 홈부(200)가 선체(100) 측부로부터 내측으로 함몰된 형상을 도시하고 있으나, 홈부(200)는 반드시 선체(100)의 측부로부터 내측으로 들어간 형상으로 형성되는 것만을 의미하는 것은 아니다. 예를 들면, 홈부(200)는 홈부(200)를 기준으로 양측이 선체(100)의 측부로 부터 돌출되는 구조를 통해 형성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 선체 고정 장치(300)는 홈부(200)를 중심으로 선체(100)를 해상 기초부(10)에 고정시킬 수 있다. 구체적으로, 선체 고정 장치(300)는 제1 돌출부(310), 제1 전후진 구동부(320)를 포함할 수 있다.
도 2를 참조하면, 제1 돌출부(310)는 홈부(200)의 내측면에 설치되며, 홈부(200)에 수용된 기초부(10)측으로 돌출됨으로써, 선체(100)를 해상 기초부(10)에 지지시킬 수 있다.
구체적으로, 제1 돌출부(310)는 길이를 갖는 부재로 형성될 수 있으며, 일단은 홈부(200)의 내측면에 설치되며, 타단은 기초부(10)측으로 향하도록 배치될 수 있다. 제1 돌출부(310)는 후술할 제1 전후진 구동부(320)를 통해, 기초부(10)측으로 돌출될 수 있다. 이때, 돌출된 제1 기초부(310)의 타단은 기초부(10)의 외주면을 가압함으로써 선체(100)를 기초부(10)에 지지시킬 수 있다.
이때, 안정적으로 선체(100)를 기초부에 지지시키기 위해서, 도 2와 같이, 제1 돌출부(310)는 홈부(10)의 내측에 일정간격 이격되도록 복수개 형성됨으로써, 기초부(10)의 외주면의 복수의 지점을 가압할 수 있다.
기초부(10)의 외주면에는 제1 돌출부(310)의 직경에 대응되게 삽입홈(미도시)이 형성될 수 있으며, 제1 돌출부(310)는 기초부(10)측으로 전진함에 따라 기초부(10)의 삽입홈에 결합됨으로써, 선체(100)를 기초부(10)에 지지시킬 수 있다.
본 실시예에서 제1 돌출부(310)는 길이를 갖는 부재로 한정되는 것은 아니며, 홈부(200)의 내측면에서 기초부(10) 측으로 돌출 가능한 구조라면 상관 없다. 예를 들어 제1 돌출부(310)는 관절 연결된 암으로 형성되어, 관절을 중심으로 기초부(10) 측으로 이동함으로써, 해상 기초부(10)에 선체(100)를 지지할 수 있다.
도 2와 같이, 제1 전후진 구동부(320)는 제1 돌출부(310)를 전후진 운동시키는 장치로서, 제1 돌출부(310)를 기초부(10) 측으로 전진시킴으로써, 기초부(10)에 선체(100)를 지지시킬 수 있다.
제1 전후진 구동부(320)는 제1 돌출부(310)의 일단에 결합되어, 제1 돌출부(310)를 기초부(10) 측으로 전진 시키거나, 선체(100) 측으로 후진 시킬 수 있다.
제1 전후진 구동부(320)는 유압 장치 또는 리니어 모터 등으로 형성될 수 있다. 또한, 관절 연결된 암으로 형성되는 제1 돌출부(310)의 관절과 암들에 각각 연결됨으로써, 관절을 중심으로 암들의 전진 또는 후진 시킬 수 있다.
비록 본 실시예에서는, 선체 고정 장치(300)가 제1 돌출부(310)와 제1 전후진 구동부(320)를 포함하여 구성되는 경우를 도시하고 있으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 선체 고정 장치(300)는 도 5에 도시된 차단부(330)와 회전 구동부(340)를 더 포함하여 구성될 수도 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 고정 장치에서, 지주 정위치 장치가 작동하는 모습을 나타낸 도면으로서, 선체의 후면을 바라본 모습을 나타낸 도면이다.
도 3를 참조하면, 지주 정위치 장치(400)는 선체(100)에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주(20)를 해상 기초부(10) 상에 정위치 시킬 수 있다. 구체적으로, 지주 정위치 장치(400)는 설치대(410), 이동 몸체(420), 승하강 구동부(430), 지주 파지부(440)를 포함할 수 있다.
도 3과 같이, 설치대(410)는 홈부(200)를 중심으로 선체(100) 상에 수직으로 형성되며, 복수개로 형성될 수 있다. 설치대(410)는 선체에 지지되어, 설치대(410)를 따라 이동하는 이동 몸체(420)를 지지함과 동시에 길이방향을 따라 안내할 수 있다.
이동 몸체(420)는 설치대(410)를 따라 상하로 이동 가능한 구성으로서, 이동 몸체(420)는 설치대(410)의 외측에 결합되도록 설치대(410)의 직경보다 크게 형성된 관통홀을 내부에 포함할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 이동 몸체(420)가 설치대(410)를 따라 이동되도록, 이동 몸체(420)에는 승하강 구동부(430)가 설치될 수 있다. 승하강 구동부(430)는 제1 기어(431), 제2 기어(432), 동력부(433)을 포함할 수 있다.
제1 기어(431)는 길이방향을 갖는 몸체를 따라 기어의 이가 형성되는 구조로서, 제1 기어(431)는 설치대(410)의 길이방향을 따라 형성될 수 있다.
제2 기어(432)는 제1 기어(431)에 치합되도록, 원형 몸체의 외주면에 기어 이가 형성될 수 있다. 제2 기어(432)는 이동 몸체(420)에 회전 가능하게 결합되어, 회전을 통해 제1 기어(431)를 따라 이동함으로써 이동 몸체(420)를 설치대(410)를 따라 상하 이동 시킬 수 있다.
동력부(433)는 제2 기어(432)를 회전 시키기 위해 동력을 제공하는 구성으로서, 이동 몸체(420)에 설치될 수 있다. 동력부(433)는 회전모터를 포함할 수 있으며, 동력부(433)의 회전축이 제2 기어(432)와 직접 결합되거나, 기어 등의 동력 전달 부재를 통해 간접 결합됨으로써 제2 기어(432)를 회전 시킬 수 있다.
이와 같이, 승하강 구동부(430)는, 제2 기어(432)가 제1 기어(431)에 치합되어 회전하게 되면, 제1 기어(431)를 따라 상하 방향으로 이동됨으로써, 이동 몸체(420)를 설치대(410)의 상하 방향으로 이동 시킬 수 있다.
도 3을 참조하면, 지주 파지부(440)는 이동 몸체(420)로부터 연장되어 지주(20)를 파지하는 구성으로서, 제2 돌출부(441), 제2 전후진 구동부(442)를 포함할 수 있다.
도 4는 도 3의 A - A'단면도로서, 제 2돌출부(441)를 이용하여 지주(20)를 파지하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제2 돌출부(441)는 이동 몸체(420)들의 사이에 지주(20)를 파지하도록, 복수의 이동 몸체(420)가 서로 마주보는 방향, 즉, 지주(20) 측으로 서로 돌출될 수 있다.
구체적으로 제2 돌출부(441)는 길이를 갖는 부재로 형성될 수 있으며, 일단은 이동 몸체(420)에 설치되며, 타단은 지주(20) 측으로 향하도록 배치될 수 있다. 제2 돌출부(441)는 후술할 제2 전후진 구동부(442)를 통해 지주(20) 측으로 돌출될 수 있다. 이렇게 제2 돌출부(441)의 타단은 지주(20)의 외주면을 가압함으로써 지주(20)를 파지할 수 있다.
또한, 도 4와 같이, 제2 돌출부(441)는 전후진 동작에 따라 지주(20)에 구비된 결합홈(21)에 결합되어 지주(20)를 파지할 수 있다. 결합홈(21)은 지주(20)의 둘레에 복수개 형성될 수 있으며, 이에 대응되게 제2 돌출부(441)도 복수해 형성될 수 있다.
본 실시예에서 제2 돌출부(310)는 길이를 갖는 부재로 한정되는 것은 아니며, 이동 몸체(420)에서 지주(20) 측으로 돌출 가능한 구조라면 상관 없다. 예를 들어, 제2 돌출부(441)는 관절 연결된 암으로 형성되어, 관절을 중심으로 지주(20) 측으로 이동함에 따라 지주(20)를 가압함으로써, 이동 몸체(420)사이에 지주를 파지할 수 있다.
도 3 내지 도 4와 같이, 제2 전후진 구동부(442)는 제2 돌출부(441)를 지주(10) 측으로 돌출시킴으로써 지주(10)를 파지시킬 수 있다.
구체적으로, 제2 전후진 구동부(442)는 제2 돌출부(441)의 일단에 결합되어, 제2 돌출부(441)를 지주(20) 측으로 전진 시키거나, 이동 몸체(420) 측으로 후진 시킬 수 있다.
제2 전후진 구동부(442)는 유압 장치 또는 리니어 모터 등으로 형성될 수 있다. 또한, 관절 연결된 암으로 형성되는 제2 돌출부(441)의 관절과 암들에 각각 연결됨으로써, 관절을 중심으로 암들을 지주(20)측으로 이동 시킴으로써, 지주(20)를 파지 할 수 있다.
이와 같이, 지주 정위치 장치(400)는 윈드터빈 어셈블리의 지주(20)를 안정적으로 지지하며, 승하강 시킴에 따라, 해상 기초부(10) 상에 지주(20)를 정위치 시킬 수 있다. 이때, 지주(20)는 선체(100)에 배치된 크레인(미도시)을 통해 지주 정위치 장치(400)측으로 이동됨으로써, 지주 정위치 장치(400)에 지지될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 윈드터빈 설치선(2000)을 나타낸 도면이다.
본 실시예를 설명함에 있어서, 전술한 실시예에 따른 원드터빈 설치선(1000)과 동일 또는 상응하여 중복되는 부분은 구체적 설명을 생략하기로 하며, 전술한 실시예와 다른 형태를 갖는 선체 고정 장치(300)를 중심으로 설명하도록 한다.
도 5를 참조하면, 선체 고정 장치(300)는 차단부(330), 회전 구동부(340)를 포함할 수 있다.
차단부(330)는, 홈부(200)의 내부에 기초부(10)가 수용된 상태에서, 홈부(200)를 폐쇄함으로써, 홈부(200)를 중심으로 선체(100)를 기초부(10)에 고정시킬 수 있다.
도 5와 같이, 차단부(330)는 홈부(200)를 덮을 수 있도록, 홈부(200)의 폭보다 긴 길이를 갖는 부재를 포함할 수 있다. 차단부(330)의 일단은 홈부(200)의 일측에 힌지 결합될 수 있고, 차단부(330)의 타단은 홈부(200)의 타측에 고정되게 결합될 수 있다. 이 경우, 차단부(330)의 타단과 홈부(200)의 타측이 결합되는 부분에는 걸림장치(미도시)가 설치될 수 있다. 따라서, 차단부(330)가 도 5에 도시된 바와 같이 홈부(200)의 개방된 개구부를 폐쇄함으로써, 선체(100)가 홈부(200)를 중심으로 기초부(10)에 고정될 수 있다.
회전 구동부(340)는 차단부(330)를 회전 운동 시킬 수 있다. 구체적으로, 회전 구동부(340)는 유압 장치를 포함할 수 있다. 즉, 회전 구동부(340)의 일단이 선체(100)에 결합되고 타단이 차단부(330)에 결합되어, 유압을 조절함으로써 힌지축을 중심으로 차단부(330)를 개폐 시킬 수 있다.
이외에도, 회전 구동부(340)는 회전 모터를 포함할 수 있다. 차단부(330)가 회전 모터의 축에 직접 결합되거나 기어 부재 등을 통해 간접적으로 결합됨으로써, 힌지축을 중심으로 차단부(330)가 회전운동할 수 있다.
한편 본 실시예에서는, 선체 고정 장치(300)가 차단부(330)와 회전 구동부(340)를 포함하여 구성되는 경우를 도시하고 있으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 선체 고정 장치(300)는 전술한 실시예에 따른 제1 돌출부(310)와 제1 전후진 구동부(320)를 더 포함하여 구성될 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예 들에 따른 윈드터빈 설치선은, 선체(100)의 홈부(200)를 중심으로, 선체(100)를 해상 기초부(10)에 직접 지지시키고, 기초부(10)에 윈드터빈 어셈블리의 지주(20)를 정위치 시킴으로써, 해상에 윈드 터빈을 설치하는데 소요되는 단계 및 시간을 최소화 할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예 들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10: 해상 기초부 20: 윈드터빈 어셈블리의 지주
21: 결합홈 100: 선체
200: 홈부 300: 선체 고정 장치
310: 제1 돌출부 320: 제1 전후진 구동부
330: 차단부 340: 회전 구동부
400: 지주 정위치 장치 410: 설치대
420: 이동 몸체 430: 승하강 구동부
431: 제1 기어 432: 제2 기어
433: 동력부 440: 지주 파지부
441: 제2 돌출부 442: 제2 전후진 구동부

Claims (6)

  1. 선체;
    해상에 기설치된 해상 기초부를 수용하도록 상기 선체의 측부로부터 내측으로 들어간 형상의 홈부;
    상기 홈부를 중심으로 상기 선체를 상기 해상 기초부에 고정시키는 선체 고정 장치; 및
    상기 선체에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주를 상기 해상 기초부 상에 정위치시키는 지주 정위치 장치를 포함하며,
    상기 선체 고정 장치는,
    상기 홈부의 개방된 개구부를 개폐 가능하도록 상기 홈부의 일측에 힌지결합되는 차단부; 및
    상기 차단부를 회전 운동시키는 회전 구동부를 포함하는 윈드터빈 설치용 선박.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선체 고정 장치는,
    상기 홈부의 내측으로부터 상기 해상 기초부 측으로 돌출 가능한 복수의 제1 돌출부; 및
    상기 제1 돌출부를 전후진 운동시키는 제1 전후진 구동부를 포함하는 윈드터빈 설치용 선박.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 선체;
    해상에 기설치된 해상 기초부를 수용하도록 상기 선체의 측부로부터 내측으로 들어간 형상의 홈부;
    상기 홈부를 중심으로 상기 선체를 상기 해상 기초부에 고정시키는 선체 고정 장치; 및
    상기 선체에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주를 상기 해상 기초부 상에 정위치시키는 지주 정위치 장치를 포함하며,
    상기 지주 정위치 장치는,
    상기 홈부를 중심으로 상기 선체 상에 수직으로 형성되는 복수의 설치대;
    상기 설치대를 따라 상하로 이동 가능한 이동 몸체;
    상기 이동 몸체를 이동시키는 승하강 구동부; 및
    상기 이동 몸체로부터 연장되어 상기 지주를 파지하는 지주 파지부를 포함하며,
    상기 승하강 구동부는,
    상기 설치대의 길이방향을 따라 형성되는 제1 기어;
    상기 제1 기어와 치합되도록 상기 이동 몸체에 설치되는 제2 기어;
    상기 이동 몸체에 설치되어, 상기 제2 기어를 회전시키는 동력부를 포함하는 윈드터빈 설치용 선박.
  6. 선체;
    해상에 기설치된 해상 기초부를 수용하도록 상기 선체의 측부로부터 내측으로 들어간 형상의 홈부;
    상기 홈부를 중심으로 상기 선체를 상기 해상 기초부에 고정시키는 선체 고정 장치; 및
    상기 선체에 적재된 윈드터빈 어셈블리의 지주를 상기 해상 기초부 상에 정위치시키는 지주 정위치 장치를 포함하며,
    상기 지주 정위치 장치는,
    상기 홈부를 중심으로 상기 선체 상에 수직으로 형성되는 복수의 설치대;
    상기 설치대를 따라 상하로 이동 가능한 이동 몸체;
    상기 이동 몸체를 이동시키는 승하강 구동부; 및
    상기 이동 몸체로부터 연장되어 상기 지주를 파지하는 지주 파지부를 포함하며,
    상기 지주 파지부는,
    상기 이동 몸체로부터 상기 지주 측으로 전후진 가능하여, 전후진 동작에 따라 상기 지주에 구비된 결합홈에 결합되는 제2 돌출부; 및 상기 제2 돌출부를 전후진 운동시키는 제2 전후진 구동부를 포함하는 윈드터빈 설치용 선박.
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