KR101686456B1 - 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정 - Google Patents

전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정 Download PDF

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Abstract

본 발명의 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 따르면, 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 있어서, 상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 제작하는 부품제작단계; 상기 부품제작단계에서 제작된 상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 일체로 결합하는 부품결합단계;를 포함하고, 상기 부품제작단계에서 상기 인너파이프를 제작하는 단계는, 중앙에 관통공이 형성된 파이프를 일정 길이로 절단하는 절단단계와, 상기 파이프 외주면의 상부 일단을 라운드로 형성시키는 프레스 밴딩단계와, 상기 프레스 밴딩단계 이후에 상기 인너파이프의 타단 외주면에 단턱이 형성되도록 절삭하는 절삭단계를 포함한다.
이상 살펴본 바와 같은 본 발명의 효과는, 정밀성이 부가되어 내구성이 향상되고, 불량률이 감소되며, 진동 저감 및 충격 흡수에 용이한 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 제공할 수 있다.

Description

전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정{Manufacturing electric steering damping bush}
본 발명은 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 관한 것으로, 보다 상세하게는 댕핑부쉬를 정밀하게 가공하여 진동 저감 및 충격 흡수에 용이한 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 관한 것이다.
일반적으로 전자식 파워스티어링 장치는 운전자의 스티어링 휠 조작력을 모터의 힘으로 보조하여 조향륜을 움직여 주도록 하는 장치로서, 스티어링 컬럼에 MDPS(Motor Drive Power Steering) system의 메인하우징을 장착하고, 상기 메인하우징에는 모터와, 상기 모터의 구동력을 스티어링 축에 전달하기 위한 기어장치가 구비되어 있다.
종래 MDPS가 구비된 차량에서는 스티어링 컬럼을 차체에 장착하고 있는데, 스티어링 컬럼의 하측에 MDPS의 메인하우징이 장착되고, 상기 메인하우징 부분에서 스티어링 컬럼이 힌지 마운팅 브라켓으로 카울크로스 멤버에 틸팅 가능한상태로 장착되는 구조이다.
따라서, 상기한 바와 같은 구조에서는 상기 MDPS의 메인하우징이 차체와 강체로 연결된 구조이므로, 차량의 휠 쪽으로부터 역으로 입력되는 하중에 의한 진동이 그대로 차체로 전달되고 래틀소음을 발생시키는 문제가 있다.
특히, 차량이 불규칙한 노면 및 벨지안 로드 주행 시에 웜 샤프트의 진동으로 인하여 bush의 steel의 화학적/물리적 강성 산포에 의한 스프링백(springback) 현상 및 가공 산포에 의해 bush와 bearing간 유격으로 래틀 소음이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 댐핑부쉬의 구성이 복잡하여 제조공정이 복잡하며, 고비용의 문제점이 있었으며, 진동을 용이하게 흡수하지 못하여 내부 베어링이 파손되는 문제점이 있었다.
대한민국 특허공개공보 공개번호 제10-2011-0072871호
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 제작하여 부품을 일체로 결합하여 댐핑부쉬를 제조할 수 있음으로써, 정밀성이 부가되어 내구성이 향상되고, 불량률이 감소되며, 진동 저감 및 충격 흡수에 용이한 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 제공하기 위함이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 따르면, 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정에 있어서, 상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 제작하는 부품제작단계; 상기 부품제작단계에서 제작된 상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 일체로 결합하는 부품결합단계;를 포함하고, 상기 부품제작단계에서 상기 인너파이프를 제작하는 단계는, 중앙에 관통공이 형성된 파이프를 일정 길이로 절단하는 절단단계와, 상기 파이프 외주면의 상부 일단을 라운드로 형성시키는 프레스 밴딩단계와, 상기 프레스 밴딩단계 이후에 상기 인너파이프의 타단 외주면에 단턱이 형성되도록 절삭하는 절삭단계를 포함한다.
그리고 상기 프레스 밴딩단계는, 상기 파이프 외주면의 일단을 상기 관통공의 중심축방향으로 절곡시겨 안착부를 형성시키며, 절곡된 부위와 외주면이 만나는 모서리 부위를 라운드로 형성시킨다.
또한, 상기 부품제작단계에서 상기 인너파이프를 제작하는 단계는, 상기 절삭단계 이후에 상기 인너파이프의 외주면에 피막하는 피막단계를 더 포함한다.
그리고 상기 부품제작단계에서 상기 러버부재를 제작하는 단계는, 상기 인너파이프의 외주면에 접착제를 코팅하는 코팅단계와, 상기 코팅단계 이후에 상기 아우터파이프의 내부에 상기 인너파이프를 배치하는 배치단계와, 상기 인너파이프의 외주면과 아우터파이프의 내주면 사이에 러버를 몰딩시키는 몰딩단계 및 몰딩된 러버를 압축하여 러버부재를 제작하는 압축단계를 포함하고, 상기 인너파이프와 아우터파이프 및 러버부재는, 일체로 제작된다.
또한, 상기 부품제작단계에서 상기 아우터파이프를 제작하는 단계는, 중앙이 상기 인너파이프의 외주면 직경보다 큰 내부직경을 갖도록 관통되되, 상기 인너파이프의 외주면과 아우터파이프의 내주면 사이에 일정공간이 형성되도록 관통되어 제작된다.
그리고 상기 부품결합단계는, 상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와, 상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계와, 상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계 및 상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함한다.
또한, 상기 부품결합단계는, 상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계와, 상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와, 상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계 및 상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함한다.
그리고 상기 부품결합단계는, 상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와, 상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계와, 상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계 및 상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함한다.
또한, 상기 부품결합단계는, 상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와, 상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계와, 상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계 및 상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계를 포함한다.
그리고 상기 인너파이프 피막단계는, 쇼트공법, 피막공법 중 어느 하나 이상을 이용하여 외주면을 표면처리 한다.
또한, 상기 클로징단계는, 스냅 링 인서트 클로징(snap ring insert closing), 롤링 클로징(rolling closing), 로컬 클로징(local closing), 프레스 핏팅 클로징(press fitting closing) 중 어느 하나의 공법으로 이루어진다.
이상 살펴본 바와 같은 본 발명의 효과는, 정밀성이 부가되어 내구성이 향상되고, 불량률이 감소되며, 진동 저감 및 충격 흡수에 용이한 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 제공한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 인너파이프 제작단계를 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐빙부쉬 제조공정의 인너파이프 제작단계를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 러버부재 제작단계를 나타낸 순서도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 러버부재 제작단계를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 순서도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 도면이다.
도 8 내지 도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 순서도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정을 나타낸 순서도이다. 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 인너파이프 제작단계를 나타낸 순서도이다. 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐빙부쉬 제조공정의 인너파이프 제작단계를 나타낸 도면이다.
전동식 스티어링의 댐핑부쉬는 인너파이프(10), 러버부재(20), 아우터파이프(30) 및 베어링(40)을 포함한다.
도 1 내지 도 3를 참조하면, 본 발명에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정은 부품제작단계(S100), 부품결합단계(S200)를 포함한다.
부품제작단계(S100)는 인너파이프(10), 러버부재(20), 아우터파이프(30) 및 베어링(40)을 제작한다.
이때, 부품제작단계(S100)에서 인너파이프(10)를 제작하는 단계는 절단단계(S111), 프레스 밴딩단계(S112), 절삭단계(S113)를 포함한다.
절단단계(S111)는 중앙에 관통공이 형성된 파이프(11)를 일정 길이로 절단한다.
프레스 밴딩단계(S112)는 파이프(11) 외주면의 상부 일단을 라운드로 형성시킨다.
이때, 프레스 밴딩단계(S112)는 파이프(11) 외주면의 일단을 관통공의 중심축방향으로 절곡시켜 안착부(12)를 형성시키며, 절곡된 부위와 외주면이 만나는 모서리 부위를 라운드로 형성시킨다.
절삭단계(S113)는 프레스 밴딩단계(S112) 이후에 인너파이프(10)의 타단 외주면에 단턱(13)이 형성되도록 절삭한다.
이때, 단턱(13)은 절삭됨에 따라 파이프의 두께보다 얇게 형성된다.
또한, 부품제작단계(S100)에서 인너파이프(10)를 제작하는 단계는 피막단계(S114)를 더 포함한다.
피막단계(S114)는 절삭단계(S113) 이후에 인너파이프(10)의 외주면에 피막하되, 단턱(13)으로 외주면을 제외하고 피막한다.
이때, 피막단계(S114)는 쇼트공법, 피막공법 등 외주면 표면처리를 다양한 공법으로 할 수 있는 것이 바람직하다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 러버부재 제작단계를 나타낸 순서도이다. 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 러버부재 제작단계를 나타낸 도면이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 부품제작단계(S100)에서 러버부재(20)를 제작하는 단계는 코팅단계(S121), 배치단계(S122), 몰딩단계(S123), 압축단계(S124)를 포함한다.
코팅단계(S121)는 인너파이프(10)의 외주면에 접착제를 코팅한다.
배치단계(S122)는 코팅단계(S121) 이후에 아우터파이프(30)의 내부에 인너파이프(10)를 배치한다. 이때, 아우터파이프(30)의 내주면과 인너파이프(10)의 외주면이 서로 이격되도록 배치된다.
몰딩단계(S123)는 인너파이프(10)의 외주면과 아우터파이프(30)의 내주면 사이에 러버를 몰딩시킨다.
압축단계(S124)는 몰딩된 러버를 압축하여 러버부재(20)를 제작한다.
이에 따라, 인너파이프(10)와 아우터파이프(30) 및 러버부재(20)는 일체로 제작된다.
또한, 부품제작단계(S100)에서 아우터파이프(30)를 제작하는 단계는 중앙이 상기 인너파이프(10)의 외주면 직경보다 큰 내부직경을 갖도록 관통되되, 인너파이프(10)의 외주면과 아우터파이프(30)의 내주면 사이에 일정공간이 형성되도록 관통되도록 제작된다.
부품결합단계(S200)는 부품제작단계(S100)에서 제작된 인너파이프(10), 러버부재(20), 아우터파이프(30) 및 베어링(40)을 일체로 결합한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 순서도이다. 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 도면이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 부품결합단계(S200)는 인너파이프 가공단계(S211), 베어링결합단계(S212), 아우터파이프 가공단계(S213), 클로징단계(S214)를 포함한다.
인너파이프 가공단계(S211)는 인너파이프(10)의 내주면을 가공한다.
그리고 베어링결합단계(S212)는 인너파이프(10)의 내주면에 베어링(40)의 외주면이 밀착되도록 결합시킨다.
아우터파이프 가공단계(S213)는 아우터파이프(30)의 외주면을 가공한다.
클로징단계(S214)는 인너파이프(10)의 단턱(13)을 베어링(40)의 중심축방향으로 절곡시켜 베어링(40)이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징한다.
도 8 내지 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정의 부품결합단계를 나타낸 순서도이다.
여기서, 도 8을 참조하면, 부품결합단계(S200)의 또 다른 실시예로, 아우터파이프 가공단계(S221), 인너파이프 가공단계(S222), 베어링결합단계(S223), 클로징단계(S224)를 포함한다.
아우터파이프 가공단계(S221)는 아우터파이프(30)의 외주면을 가공한다.
인너파이프 가공단계(S222)는 인너파이프(10)의 내주면을 가공한다.
베어링결합단계(S223)는 인너파이프(10)의 내주면에 베어링(40)의 외주면이 밀착되도록 결합시킨다.
클로징단계(S224)는 인너파이프(10)의 단턱(13)을 베어링(40)의 중심축방향으로 절곡시켜 베어링(40)이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징한다.
한편, 도 9를 참조하면, 부품결합단계(S200)의 또 다른 실시예로, 인너파이프 가공단계(S231), 아우터파이프 가공단계(S232), 베어링결합단계(S233), 클로징단계(S234)를 포함한다.
인너파이프 가공단계(S231)는 인너파이프(10)의 내주면을 가공한다.
아우터파이프 가공단계(S232)는 아우터파이프(30)의 외주면을 가공한다.
베어링결합단계(S233)는 인너파이프(10)의 내주면에 베어링(40)의 외주면이 밀착되도록 결합시킨다.
클로징단계(S234)는 인너파이프(10)의 단턱(13)이 베어링(40)의 중심축방향으로 절곡시켜 베어링(40)이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징한다.
한편, 클로징단계는 스냅 링 인서트 클로징(snap ring insert closing), 롤링 클로징(rolling closing), 로컬 클로징(local closing), 프레스 핏팅 클로징(press fitting closing) 중 어느 하나의 공법으로 이루어지는 것이 바람직하나 이에 한정하지 한정하지 않는다.
더불어, 상술한 '가공'은 다듬질일 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 인너파이프 11: 파이프
12: 안착부 13: 단턱
20: 러버부재 30: 아우터파이프
40: 베어링

Claims (11)

  1. 운전자의 스티어링 휠 조작력을 모터의 힘으로 보조하여 조향륜을 움직여 주도록 스티어링 컬럼에 MDPS(Motor Drive Power Steering)에 메인하우징을 장착하고, 상기 메인하우징에 구비된 모터와, 상기 모터의 구동력을 스티어링 축에 전달시 댐핑을 부여하기 위해, 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 포함하는 댐핑부쉬 제조공정에 있어서,
    상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 제작하는 부품제작단계;
    상기 부품제작단계에서 제작된 상기 인너파이프, 러버부재, 아우터파이프 및 베어링을 일체로 결합하는 부품결합단계;를 포함하고,
    상기 부품제작단계에서 상기 인너파이프를 제작하는 단계는,
    중앙에 관통공이 형성된 파이프를 일정 길이로 절단하는 절단단계와,
    상기 파이프 외주면의 상부 일단을 라운드로 형성시키는 프레스 밴딩단계와,
    상기 프레스 밴딩단계 이후에 상기 인너파이프의 타단 외주면에 단턱이 형성되도록 절삭하는 절삭단계를 포함하며
    상기 프레스 밴딩단계는, 상기 파이프 외주면의 일단을 상기 관통공의 중심축방향으로 절곡시겨 안착부를 형성시키며, 절곡된 부위와 외주면이 만나는 모서리 부위를 라운드로 형성시키고,
    상기 부품제작단계에서 상기 인너파이프를 제작하는 단계는,
    상기 절삭단계 이후에 상기 인너파이프의 외주면에 피막하는 피막단계를 더 포함하며
    상기 부품제작단계에서 상기 러버부재를 제작하는 단계는,
    상기 인너파이프의 외주면에 접착제를 코팅하는 코팅단계와,
    상기 코팅단계 이후에 상기 아우터파이프의 내부에 상기 인너파이프를 배치하는 배치단계와,
    상기 인너파이프의 외주면과 아우터파이프의 내주면 사이에 러버를 몰딩시키는 몰딩단계 및
    몰딩된 러버를 압축하여 러버부재를 제작하는 압축단계를 포함하고,
    상기 인너파이프와 아우터파이프 및 러버부재는, 일체로 제작되며,
    상기 부품제작단계에서 상기 아우터파이프를 제작하는 단계는,
    중앙이 상기 인너파이프의 외주면 직경보다 큰 내부직경을 갖도록 관통되되, 상기 인너파이프의 외주면과 아우터파이프의 내주면 사이에 일정공간이 형성되도록 관통되어 제작되고
    상기 인너파이프 피막단계는,
    쇼트공법, 피막공법 중 어느 하나 이상을 이용하여 외주면을 표면처리 하는 것을 특징으로 하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 부품결합단계는,
    상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와,
    상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계와,
    상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계 및
    상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
  7. 제1항에 있어서, 상기 부품결합단계는,
    상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계와,
    상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와,
    상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계 및
    상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
  8. 제1항에 있어서, 상기 부품결합단계는,
    상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와,
    상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계와,
    상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계 및
    상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계를 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
  9. 제1항에 있어서, 상기 부품결합단계는,
    상기 인너파이프의 내주면을 가공하는 인너파이프 가공단계와,
    상기 인너파이프의 내주면에 상기 베어링의 외주면이 밀착되도록 결합시키는 베어링결합단계와,
    상기 인너파이프의 단턱을 베어링의 중심축방향으로 절곡시켜 상기 베어링이 관통공에서 이탈되지 않도록 클로징하는 클로징단계 및
    상기 아우터파이프의 외주면을 가공하는 아우터파이프 가공단계를 포함하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
  10. 삭제
  11. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 클로징단계는,
    스냅 링 인서트 클로징(snap ring insert closing), 롤링 클로징(rolling closing), 로컬 클로징(local closing), 프레스 핏팅 클로징(press fitting closing) 중 어느 하나의 공법으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동식 스티어링 댐핑부쉬 제조공정.
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KR20110072871A (ko) 2009-12-23 2011-06-29 현대모비스 주식회사 전자식 파워스티어링 장치의 댐핑구조

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