KR101684077B1 - 차량용 프론트 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 프론트 트레이에 관한 것으로서, 차량 실내 장착시 장착공간 주변의 구조물과 간섭이 발생할 수 있는 조건에서 사이즈 축소 설계 없이 장착이 가능하고, 간섭 회피를 위한 종래의 별물 부품 적용시에 비해 조립 공수의 축소 및 조립 편의성의 향상이 가능해지는 차량용 프론트 트레이를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 수납공간을 형성하는 트레이 바디에 개구홀이 형성되고, 상기 개구홀에는 개구홀을 닫아줄 수 있는 크기로 형성되고 트레이 바디의 내부공간으로 회전될 수 있는 회전 커버가 설치되어, 프론트 트레이가 차량 실내의 장착공간으로 진입할 때 상기 회전 커버가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디의 내부공간으로 회전되면서 상기 구조물과의 간섭이 회피될 수 있도록 한 차량용 프론트 트레이가 개시된다.

Description

차량용 프론트 트레이{Front tray for vehicle}

본 발명은 차량용 프론트 트레이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 실내 장착시 장착공간 주변의 구조물과 간섭이 발생할 수 있는 조건에서 사이즈 축소 설계 없이 장착이 가능하고, 간섭 회피를 위한 종래의 별물 부품 적용시에 비해 조립 공수의 축소 및 조립 편의성의 향상이 가능해지는 차량용 프론트 트레이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 운전자 및 승객의 편의를 도모하기 위해 음료용기 및 컵 등을 거치할 수 있는 컵 홀더(cup holder)나 각종 물건들을 수납 내지 거치할 수 있는 수납수단들이 설치되어 있다.

차량의 대표적인 수납수단으로는 운전석과 조수석 중간에 설치되는 콘솔박스(console box)와 조수석 전면의 크래쉬 패드(crash pad)에 설치되는 글로브 박스(glove box)를 들 수 있다.

이와 더불어 글로브 박스를 대신하여 크래쉬 패드에 트레이(tray)가 설치되거나 글로브 박스 위에 별도의 트레이가 함께 설치되기도 한다.

또한, 콘솔박스의 전방으로는 스마트폰과 같은 스마트 기기, 멀티미디어 기기 등의 전자기기나 그 밖의 여러 물건들을 수납할 수 있는 프론트 트레이(front tray)가 설치되기도 한다.

상기 프론트 트레이는 주로 콘솔박스의 전방, 특히 변속레버(TGS 레버, TGS:Transmission Gear Shift)의 전방에 설치되는 수납수단으로서, 수납공간을 형성하는 트레이 바디(tray body)와, 트레이 바디 상부에서 슬라이드 이동되면서 트레이 바디의 수납공간을 개폐하는 트레이 커버(tray cover)를 포함할 수 있다.

통상 트레이 바디의 내부에는 전기기기의 커넥터를 연결할 수 있는 USB(Universal Serial Bus) 커넥터나 시가 잭(전원 잭) 등이 설치되고 있다.

한편, 프론트 트레이를 변속레버 전방의 공간에 장착함에 있어서 다음과 같은 문제점이 있다.

도 1은 종래기술의 문제점을 설명하기 위한 도면으로, 프론트 트레이(10)를 변속레버 전방의 장착공간에 조립할 때 조립 궤적은 도 1에서 점선으로 나타낸 바와 같다.

프론트 트레이(10)를 트레이 바디(11)와 트레이 커버(12)가 조립된 상태로 장착공간에 설치하는데, 점선으로 나타낸 조립 궤적으로 프론트 트레이(10)를 조립할 때 트레이 바디(11)의 후측 하부가 변속레버나 장착공간 주변의 구조물(20) 등의 간섭을 받게 된다.

따라서, 프론트 트레이(10)의 수납공간 용적을 크게 할 수 없고, 간섭을 회피하기 위해 사이즈를 축소한 작은 용량의 프론트 트레이를 제작하여 장착하거나, 간섭이 발생하는 부분을 바닥 커버로 별도 제작한 뒤, 프론트 트레이를 장착하고 나면, 상기 바닥 커버를 트레이 바디에 후 조립하는 방식을 적용하고 있다.

도 2는 별물의 바닥 커버를 적용하는 방식을 설명하기 위한 도면으로, 트레이 바디(11)와 트레이 커버(12)가 조립된 상태에서 장착공간에 설치한 후(a), 트레이 커버(12)를 열어서 간섭 발생 부분의 바닥면을 이루게 되는 별물의 바닥 커버(13)를 트레이 바디(11) 내측으로 넣어 장착하고(b), 이어 열려 있던 트레이 커버(12)를 다시 닫아준다((c),(d)).

이와 같이 별물의 바닥 커버(13)를 적용하는 방식에서는 간섭 회피를 위해 트레이 바디(11)를 포함한 프론트 트레이(10)의 사이즈를 축소할 필요가 없으며, 보다 큰 용량의 수납공간을 보장할 수 있다.

그러나, 인라인 조립 공정에서 바닥 커버의 후 조립 및 트레이 커버의 열고 닫는 조작 등이 필요하므로 조립시의 불편함이 있는 것은 물론 공수 추가 및 공수 추가로 인한 원가 상승의 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 차량 실내 장착시 장착공간 주변의 구조물과 간섭이 발생할 수 있는 조건에서 사이즈 축소 설계 없이 장착이 가능하고, 간섭 회피를 위한 종래의 별물 부품 적용시에 비해 조립 공수의 축소 및 조립 편의성의 향상이 가능해지는 차량용 프론트 트레이를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 수납공간을 형성하는 트레이 바디에 개구홀이 형성되고, 상기 개구홀에는 개구홀을 닫아줄 수 있는 크기로 형성되고 트레이 바디의 내부공간으로 회전될 수 있는 회전 커버가 설치되어, 프론트 트레이가 차량 실내의 장착공간으로 진입할 때 상기 회전 커버가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디의 내부공간으로 회전되면서 상기 구조물과의 간섭이 회피될 수 있도록 한 차량용 프론트 트레이를 제공한다.

바람직한 실시예에서, 상기 개구홀이 트레이 바디의 측면 및 바닥면에 걸쳐 형성되고, 상기 회전 커버가 개구홀을 완전히 닫아줄 수 있는 크기로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전 커버의 외측면에 힌지암이 돌출 형성되고, 상기 회전 커버의 힌지암이 트레이 바디의 바닥 외측면에 형성된 힌지결합부에 힌지 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전 커버는 프론트 바디 외측공간으로의 회전이 제한되도록 상단 높이가 개구홀의 상단 높이에 비해 높게 되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전 커버가 개구홀을 닫아준 상태로 위치 고정될 수 있도록 회전 커버에 후크가 설치되고, 상기 트레이 바디의 후크 대응 위치에 후크가 체결될 수 있는 체결부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 후크가 회전 커버의 상단부 외측면에 후방으로 돌출되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 프론트 트레이를 간섭 회피하여 장착공간으로 진입시키고 난 뒤 트레이 바디의 체결부에 후크가 걸리도록 회전 커버를 회전시킬 수 있게 회전 커버의 후측면에는 하방향으로 눌러줄 수 있도록 돌출된 누름부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 누름부의 상단 높이는 회전 커버가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디의 내부공간으로 회전될 때 누름부 상단이 트레이 바디의 개구홀 상단 부분에 부딪히면서 걸릴 수 있는 높이로 설정되어 있는 것을 특징으로 한다.

이로써, 본 발명에 따른 프론트 트레이를 적용할 경우 주변 구조물과의 간섭 회피를 위해 사이즈 및 용량을 축소하지 않아도 장착이 가능하므로 보다 크고 넓은 트레이 수납공간을 제공할 수 있게 된다.

또한, 종래의 별물 부품 적용시에 비해 트레이 커버를 여닫는 공수를 축소할 수 있으므로 공수 축소가 가능하고, 조립 편의성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 프론트 트레이의 장착시 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래기술의 바닥 커버를 적용한 프론트 트레이의 장착 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이에서 회전 커버를 분리하여 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이가 장착공간으로 진입할 때의 상태를 나타내는 측면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이의 장착시 회전 커버의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 차량 실내 장착시 장착공간 주변의 구조물과 간섭이 발생할 수 있는 조건에서 사이즈 축소 설계 없이 장착이 가능하고, 간섭 회피를 위한 종래의 별물 부품 적용시에 비해 조립 공수의 축소 및 조립 편의성의 향상이 가능해지는 차량용 프론트 트레이를 제공하고자 하는 것이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이에서 트레이 바디와 회전 커버를 도시한 사시도로서, 트레이 바디(11)로부터 회전 커버(16)를 분리하여 도시한 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이(10)는 콘솔박스의 전방, 특히 변속레버(TGS 레버)의 전방에 설치될 수 있는 것으로서, 수납공간을 형성하는 트레이 바디(11)와, 트레이 바디(11) 상부에서 슬라이드 이동되면서 트레이 바디(11)의 수납공간을 개폐하는 트레이 커버(12)를 포함할 수 있다.

이러한 구성에서 프론트 트레이(10)의 장착시에 트레이 바디(11)에서 변속레버와 같은 장착공간 주변의 구조물과 간섭이 발생할 수 있는 부분, 예를 들어 트레이 바디(11)의 측면(후측면) 및 바닥면 일부를 형성하게 되는 회전 커버(16)가 설치된다.

상기 회전 커버(16)는 트레이 바디(11)의 측면(후측면) 및 바닥면에 걸쳐 형성된 개구홀(14)을 닫아줄 수 있도록 설치되며, 트레이 바디(11)의 개구홀(14)을 완전히 닫아줄 수 있으면서 개구홀을 통해 개방된 트레이 바디(11)의 내부공간(수납공간)을 밀폐할 수 있는 사이즈로 형성된다.

이러한 회전 커버(16)는 트레이 바디(11)의 측면(후측면) 및 바닥면 일부를 형성하는 부분이면서 다른 트레이 바디(11) 부분과 함께 프론트 트레이(10)의 수납공간을 형성하게 되는 부분이 되며, 트레이 바디(11)의 내부공간, 즉 프론트 트레이(10)의 수납공간 쪽으로 회전될 수 있도록 설치된다.

이를 위해 수납공간의 바닥면을 이루게 되는 회전 커버(16)의 하단부 외측면에는 하측으로 돌출되어 전방으로 연장된 구조의 힌지암(17)이 형성되고, 이때 힌지암(17)은 좌우 양측으로 하나씩 총 2개가 설치됨이 바람직하다.

또한, 트레이 바디(11)의 바닥 외측면에는 회전 커버(16)의 좌, 우측 힌지암(17)이 각각 힌지 결합되는 힌지결합부(15)가 형성되며, 회전 커버(16)의 힌지암(17)과 트레이 바디(11)의 힌지결합부(15)가 힌지축(17a)을 매개로 결합된다.

또한, 회전 커버(16)는 그 상단 높이가 개구홀(14)의 상단 높이(후술하는 체결부 높이)에 비해 높도록 제작되고, 회전 커버(16)의 상단부 외측면에는 후크(18)가 후방으로 돌출되도록 설치되는데, 상기 후크(18)는 회전 커버(16)에서 좌우 양측에 하나씩 설치됨이 바람직하다.

이때, 트레이 바디(11)에서 개구홀(14) 상단의 좌우 각 위치에는 후크 대응 위치에 후크(18)가 결합될 수 있는 체결부(14a)가 형성되고, 상기 체결부(14a)는 회전 커버(16)의 후크(18)가 삽입된 뒤 쉽게 빠지지 않도록 걸릴 수 있는 홀 형상으로 형성될 수 있다.

이와 같이 회전 커버(16)의 상단 높이가 체결부(14a)의 높이에 비해 높기 때문에 회전 커버(16)의 상단부가 트레이 바디(11)의 체결부(14a)에 걸리면서 회전 커버(16)가 트레이 바디(11)의 바깥쪽으로는 회전될 수 없으며, 더불어 후크(18)가 체결부(14a)에 걸리어 체결되고 나면 회전 커버(16)가 트레이 바디(11)의 개구홀(14)을 닫고 있는 상태로 위치 고정될 수 있다.

또한, 주변 구조물과의 간섭을 회피하여 프론트 트레이(10)를 장착공간으로 진입시키고 난 뒤 회전 커버(16)를 회전시켜 체결부(14a)에 후크(18)가 걸릴 수 있도록 하기 위해 회전 커버(16)의 후측면에는 후크(18) 하측으로 작업자가 하방향으로 눌러줄 수 있도록 된 누름부(19)가 돌출 형성된다.

작업자가 누름부(19)를 눌러주게 되면 회전 커버(16)가 후방으로 회전하면서 후크(18)가 체결부(14a)에 체결될 수 있으며, 트레이 커버(12)를 열지 않고도 간단히 누름부(19)를 눌러주는 작업만으로 회전 커버(16)를 고정시킬 수 있게 된다.

바람직한 실시예에서 누름부(19)의 상단 높이는 회전 커버(16)가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디(11)의 내부공간으로 회전될 때 누름부(19) 상단이 트레이 바디(11)의 개구홀(14) 상단 부분, 예를 들면 후크(18)가 고정되는 체결부(14a)에 부딪히면서 걸릴 수 있는 높이로 설정됨이 바람직하다.

이에 프론트 트레이(10)의 장착 과정에서 회전 커버(16)의 누름부(19)가 항상 트레이 바디(11) 외측으로 돌출된 상태로 있게 되고, 트레이 바디(11)의 내부공간으로 누름부(19)가 완전히 들어가 있거나, 트레이 바디(11)의 내부공간으로 회전 커버(16)가 완전히 넘어가 있는 것을 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 하여, 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이의 구성에 대해 설명하였는바, 도 5와 도 6을 참조하여 프론트 트레이의 조립 공정에서 회전 커버에 의해 간섭 회피가 이루어지는 상태에 대해 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이가 장착공간으로 진입할 때의 상태를 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 프론트 트레이의 장착시 회전 커버의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.

먼저, 트레이 바디(11)와 트레이 커버(12), 회전 커버(16)가 조립된 상태의 프론트 트레이(10)를 차량 실내 장착공간에 장착하는데, 이때 트레이 커버(12)가 닫힌 상태로 장착이 이루어질 수 있고, 프론트 트레이(10)의 장착시 회전 커버(16) 또한 트레이 바디(11)의 개구홀(14)을 닫고 있는 위치에 있게 된다.

이어 프론트 트레이(10)가 장착공간에 진입하는 과정에서 변속레버 등과 같은 장착공간 주변의 구조물(20)이 회전 커버(16)에 먼저 닿게 된다.

이후 프론트 트레이(10)가 장착공간으로 계속 진입하게 되면, 회전 커버(16)가 장착공간 주변의 구조물(20)에 의해 밀리면서 힌지축(17a)을 중심으로 트레이 바디(11)의 내부공간으로(즉, 도 5에서 반시계방향으로) 회전된다.

이때, 회전 커버(16)의 후크(18)가 체결부(14a)와는 이격되고, 회전 커버(16)의 회전이 이루어짐에 따라 프론트 트레이(10)의 진입시에 발생하는 주변 구조물과의 간섭이 회피될 수 있다.

이후 트레이 커버(12)를 개폐하지 않고도 누름부(19)를 하방향으로 눌러주게 되면 후크(18)가 체결부(14a)에 체결되면서 회전 커버(16)가 트레이 바디(11)의 개구홀(14)을 닫은 상태로 위치 고정될 수 있고, 이로써 트레이 장착 작업을 완료할 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

10 : 프론트 트레이 11 : 트레이 바디
12 : 트레이 커버 13 : 바닥 커버
14 : 개구홀 14a : 체결부
15 : 힌지결합부 16 : 회전 커버
17 : 힌지암 18 : 후크
19 : 누름부

Claims (8)

1. 수납공간을 형성하는 트레이 바디에 개구홀이 형성되고,
   상기 개구홀에는 개구홀을 닫아줄 수 있는 크기로 형성되고 트레이 바디의 내부공간으로 회전될 수 있는 회전 커버가 설치되어,
   프론트 트레이가 차량 실내의 장착공간으로 진입할 때 상기 회전 커버가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디의 내부공간으로 회전되면서 상기 구조물과의 간섭이 회피될 수 있도록 되어 있으며,
   상기 회전 커버가 개구홀을 닫아준 상태로 위치 고정될 수 있도록 회전 커버에 후크가 설치되고, 상기 트레이 바디의 후크 대응 위치에 후크가 체결될 수 있는 체결부가 형성되며,
   상기 프론트 트레이를 간섭 회피하여 장착공간으로 진입시키고 난 뒤 트레이 바디의 체결부에 후크가 걸리도록 회전 커버를 회전시킬 수 있게 회전 커버의 후측면에는 하방향으로 눌러줄 수 있도록 돌출된 누름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 개구홀이 트레이 바디의 측면 및 바닥면에 걸쳐 형성되고, 상기 회전 커버가 개구홀을 완전히 닫아줄 수 있는 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전 커버의 외측면에 힌지암이 돌출 형성되고, 상기 회전 커버의 힌지암이 트레이 바디의 바닥 외측면에 형성된 힌지결합부에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전 커버는 프론트 바디 외측공간으로의 회전이 제한되도록 상단 높이가 개구홀의 상단 높이에 비해 높게 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 후크가 회전 커버의 상단부 외측면에 후방으로 돌출되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
7. 삭제
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 누름부의 상단 높이는 상기 회전 커버가 장착공간 주변의 구조물에 의해 밀리어 트레이 바디의 내부공간으로 회전될 때 누름부 상단이 트레이 바디의 개구홀 상단 부분에 부딪히면서 걸릴 수 있는 높이로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 트레이.
   
   
   
   

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